城市認(rèn)知實(shí)習(xí)報告.doc

城市實(shí)習(xí)報告 10級規(guī)劃2班 鄧飛 2010301540059一）城市概況廈門市城市總體規(guī)劃風(fēng)景秀麗的海上花園廈門市，為祖國東南沿海的重要門戶。地處北緯242646,東經(jīng)1180404,在北回歸線邊緣,屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,四季如春,氣溫宜人,綠林掩映,繁花似錦。廈門位于九龍江?？?，與臺灣隔海相望，金門更是一衣帶水、雞犬相聞。行政區(qū)劃為彭浪嶼、思明、開元、湖里、集美、杏林、同安等七個區(qū)。面積達(dá)151平方公里。（廈門島含三個區(qū)，面積達(dá)成31平方公里。）廈門市是以廈門島為母城，包括周圍星羅棋布的二十多個美麗的島嶼，無數(shù)個造型迥異的礁石。廈門是屬大陸島，獨(dú)特的地形地貌和火成巖地質(zhì)構(gòu)造，形成綺麗多姿山色水景。1933年首次設(shè)“廈門市”，至于1981年廈門開始辦“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。改革開放，創(chuàng)辦特區(qū)，使廈門得以迅猛發(fā)展，從1982年到1997年，城市建成區(qū)面積從舊城區(qū)12平方公里，擴(kuò)大到近70平方公里，城市常住人口從20多萬增到近50萬人（不含臨時人口），國內(nèi)生產(chǎn)總值從10多億元增至37億元，工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為559億元，年遞增20%以上。在這期間，城市規(guī)劃工作經(jīng)過多次高速或修訂，使廈門城市總體規(guī)劃提高到一個嶄新水平。規(guī)劃目標(biāo)現(xiàn)代化國際性大都市廈門城市總體規(guī)劃分近期、遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)景三個階段，廈門從“海島城市”拓展為“海灣城市”，遠(yuǎn)期城市面積擴(kuò)大到150平方公里以上，人口150萬人左右，城市規(guī)劃區(qū)面積560平方公里，形成大都市的框架。具備現(xiàn)代化的海港、空港、信息港，以港興市，與國際接軌的21世紀(jì)規(guī)劃目標(biāo)。城市性質(zhì)海港風(fēng)景廈門港灣廣闊、水深、不凍、不淤，具備樞紐港的優(yōu)勢，區(qū)位臺灣海峽。東渡、海滄港區(qū)規(guī)劃年吞吐量將達(dá)1億噸，形成國際性海港。廈門海島環(huán)抱；礁巖奇特，沙灘平坦，山林滴翠，構(gòu)成獨(dú)特自然景觀，古代和近代建筑精華形成人文景觀，為國家級風(fēng)景名勝區(qū)。城區(qū)綠化覆蓋率達(dá)40%，創(chuàng)建了國家級園林城市，形成景中有城，城中有景，城景相依，城景相融的生態(tài)型山水城市。城市結(jié)構(gòu)眾星拱月廈門城市結(jié)構(gòu)以廈門島為中心，幅身四周的衛(wèi)星城鎮(zhèn)，形成眾星拱月，一城多鎮(zhèn)的框架，城市總體規(guī)劃分為四大片區(qū)，本島為中心片區(qū)，包括中總新市區(qū)、南部舊城區(qū)、鼓浪嶼萬石山風(fēng)景名勝區(qū)、北部港區(qū)、高科技工業(yè)區(qū)、東部前埔副中心。西片區(qū)包括海滄、嵩嶼、新陽、馬鑾組團(tuán)。北片區(qū)包括集美、杏林、同安組團(tuán)。東片區(qū)包括馬巷、新店、劉五店、大嶝島，遠(yuǎn)期含金門島等組團(tuán)。城市開發(fā)原則-嚴(yán)格保護(hù)鼓浪嶼，適度開發(fā)本島積極發(fā)展海滄，充實(shí)配套杏林，完善提高集美，創(chuàng)造條件拓展同安、劉五店、大嶝島。城市性質(zhì):以建設(shè)我國東南沿海中心城市為總體發(fā)展目標(biāo)，以建設(shè)海灣城市、港口風(fēng)景旅游城市為城市性質(zhì)發(fā)展核心。二）城市街景城市的街景猶如人的面容,是展示城市特有采的風(fēng)景線。廈門的每一條道路規(guī)劃建設(shè)的同時均為綠化景觀預(yù)留了空間，每一條道路景觀帶上的綠地形態(tài)、植物配置、景觀小品設(shè)置、夜景效果等每一處景觀細(xì)節(jié)都在講述著一段不同的景觀故事。通過一座城市的道路，到達(dá)城市的各個角落；透過一座城市的道路景觀，延伸城市的影響力。廈門的街，干凈，清新的空氣讓人心曠神怡，城里的街道各種地形都有，筆直寬廣的大道，彎曲的小路，坡度較陡且有發(fā)卡彎的窄路，還有穿山的隧道，臨海的環(huán)島路.走廈門的街頭、社區(qū)，有空地就有綠陰，有墻壁就有“爬墻虎”。見縫插綠，見縫植綠，見縫造綠，“綠色”成為廈門城市品位的一張名片。廈門是唯一獲聯(lián)合國“國際人居獎”的中國城市，雖然在那里呆的時間只有短短幾天，卻也深有體會。能感覺出來，廈門市政府在環(huán)境保護(hù)方面是下了功夫的走在中山路的繁華街道上，能感受到城市的繁華和喧囂，走在步行街臨海的環(huán)島路上，又能感受到那份輕松與舒暢，而走在高大梧桐樹的林蔭道上，則能感受到一份寧靜與安謐.當(dāng)我們走進(jìn)每一條道路去慢慢發(fā)現(xiàn)，在這座具有濃郁城市風(fēng)情的背后，不同的道路、不同的景觀，相同的道路、不同的時間、不同的景觀都會讓你找到不同的故事、不一樣的感覺。三）城市交通與對外交通建筑與交通系統(tǒng)是構(gòu)成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經(jīng)濟(jì)活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民重要的活動空間，是組織城市景觀的骨架，它應(yīng)該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應(yīng)該成為體現(xiàn)城市景觀和歷史文脈的宜人公共空間。廈門其實(shí)是個不大的城市，特別是廈門島內(nèi)，公交系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，線路也很多，幾乎兩點(diǎn)間都會有直達(dá)線路。廈門還有快速公交系統(tǒng)也就是BRT規(guī)劃既要以方便城市居民為出發(fā)點(diǎn)，同時還要考慮快速公交系統(tǒng)對整個城市交通系統(tǒng)的影響及公交企業(yè)的利益，其中可能有不合理之處。1.便捷性不足：公交線路網(wǎng)的重復(fù)系數(shù)過高，出入島線路和島內(nèi)線路網(wǎng)存在嚴(yán)重的客運(yùn)走廊上的重疊，快速公交走廊上常規(guī)公交線路重復(fù)較多，造成交通擁堵；公交運(yùn)力在主要通道和關(guān)鍵樞紐高度集中，形成了嚴(yán)重的公交車輛列車化現(xiàn)象；島外常規(guī)公交覆蓋率不夠，難以適應(yīng)島外新開發(fā)和低密度地區(qū)的公交客流拓展；關(guān)鍵樞紐處，換乘不便；公交線路網(wǎng)的整合運(yùn)輸效率較低，尤其在輪渡、廈大等舊城地區(qū)；出租車交通欠缺，居民出行不便；慢行交通空間不連續(xù)，設(shè)施布局不足，便利性有待提升；部分道路寬度較窄，斷面不合理，例如人行道寬度不夠，造成人行交通不暢，導(dǎo)致行人擠占車行道，影響機(jī)動車交通；路網(wǎng)不完善，部分片區(qū)內(nèi)部道路缺乏連接，不能“互通有無”；行車、停車、步行三大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不盡合理，步行設(shè)施不充分。2. 舒適性欠缺：島外公交功能層級不清楚；島內(nèi)慢行交通空間普遍狹小，影響舒適性；道路空間資源緊張，各交通方式間存在沖突，包括機(jī)動車-行人沖突、機(jī)動車-非機(jī)動車沖突、行人-非機(jī)動車沖突等；休閑性慢行空間（休閑步行道、步行街、公共休閑廣場）不足；機(jī)動化的快速增長帶來道路交通污染日益增加；道路交通設(shè)施的人性化設(shè)計不足，離“宜居”要求仍有差距。對外交通方面我覺得福建省的交通有一個很大的優(yōu)點(diǎn)就是動車幾乎貫穿了整個省。從省的北端城市福州到南端城市廈門也只需要一個多小時的車程。繼中國北京、上海、廣州后第四大機(jī)場的高崎機(jī)場航運(yùn)能力也很強(qiáng)，一如它的公路和海岸線一樣四通八達(dá)。廈門具備多方式綜合對外旅客運(yùn)輸系統(tǒng)，公路顯示主體地位，航空、鐵路增速加快，水上客運(yùn)競爭力不足。公路系統(tǒng)是廈門對外陸路交通聯(lián)系的重要支持體系，但廈門的內(nèi)陸聯(lián)系與輻射通道仍不暢通，制約了經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)張。故改變以廈門島為中心樞紐集散的模式、增強(qiáng)公路輻射是實(shí)現(xiàn)廈門海灣型城市跨越式發(fā)展的重要支持條件；航空開航二十多年來，廈門高崎國際機(jī)場呈現(xiàn)了超常的發(fā)展速度；鐵路運(yùn)輸增速加快，現(xiàn)有鐵路的技術(shù)等級和運(yùn)輸需求矛盾日益突出，在建或擬建的幾條鐵路項目將會對廈門對外交通起到很好的補(bǔ)充作用。宜居城市概念的提出，源于城市人居環(huán)境的理論與實(shí)踐，蘊(yùn)含著多種學(xué)科及專業(yè)規(guī)劃的元素，尤為突出的交通規(guī)劃目標(biāo)和方向則是宜居城市的重要視角。作為旅游城市，其旅游業(yè)是城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級過程中的一個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，而交通基礎(chǔ)設(shè)施是旅游發(fā)展的先決條件，綜合物流交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、信息網(wǎng)絡(luò)體系的完善保證了旅游城市的健康發(fā)展。宜居旅游城市綜合交通服務(wù)體系最大的共同特點(diǎn)是便捷性和舒適性：便捷性指提供多樣化、高效、便利且盡可能低成本的交通出行服務(wù)；舒適性指城市具有安全的交通條件、宜人的出行環(huán)境、人性化的設(shè)計和服務(wù)出行；舒適性是宜居旅游城市交通的品質(zhì)和重要標(biāo)志。四）實(shí)習(xí)總結(jié)與感想 對于廈門，原先的了解并不多，只知道她是一個沿海的港口城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，環(huán)境優(yōu)美。這次終于有機(jī)會能夠親身去感受廈門的美，去體驗(yàn)廈門的文化底蘊(yùn)，去感受不同地域不同文化背景下的風(fēng)土人情。我想，廈門的魅力不僅僅在于它有海有山、氣候宜人，可能還有那里友善的市民?；蛟S正是有著這山這海如此的景致，才會讓生活在廈門的人們保持愉快的心境，熱情謙和地對待周圍的人并且面對生活吧。廈門，因?yàn)橛辛吮毯＃驗(yàn)?