拆汽車心得體會.docx

為期一周的汽車基礎科學實驗已經接近尾聲了，兩天的拆裝發(fā)動機以及汽車底盤構件也算是對汽車有了一個系統的了解。 汽車拆裝實習周用她緩慢的蹣跚似地腳步終于走過來了，我心情自然十分的激動，要知道作為一名車輛工程專業(yè)的學生，我覺得汽車構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。第一天下午是動員大會，其實不用動員我們都已經很激動了。但是跟周老師熟悉熟悉也是好事，也便于明天的拆裝工作能夠順利地進行。老師給人的第一印象就是，有激情。幸虧不是什么文質彬彬的理論哥來給我們知道，我們需要的是擁有大量實踐經驗的指導老師，而不是紙上談兵的研究者。動員大會上了解到實習流程和規(guī)矩就回去準備明兒的實干了。第二天，帶著組員興高采烈地奔往汽車大樓。來到了實習大樓的實習車間，進去后看到里面的發(fā)動機的時候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車打交道的，就像是跟一個好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師講解了流程和工具的操作和用途。這天我們進行了發(fā)動機的拆裝。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進行的拆裝，這樣達到了事半功倍的效果，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機構的構成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝，對曲柄連桿機構也有了具體的認識，清楚的認識了工作氣缸的順序，以及活塞連桿組的基本構成和安裝順序，點火系統的基本構成，以及工作原理，還有分電器的工作原理。因為之前的金工實習也有了解過發(fā)動機，但是沒有拆過，所以激動的心情還是久久不能平靜。第二天是拆汽車底盤上的一些機構：變速器，轉向器，制動器三個。變速器在金工實習時候拆過了，所以做起來比較熟手，而轉向器和制動器的機構都很簡單所以不到兩小時就基本搞定了，就在看墻上的一些其他機構，像汽車的懸架，ABS系統等。還有旁邊有一個電噴型的汽油發(fā)動機，比昨天拆的化油器式發(fā)動機是先進了點的東西，也進行了一番了解，也算不枉此行。但總的來說沒有第一天的激動了。中午吃過飯在實驗室休息了一下就回宿舍補覺了。三個難忘片段：一：拆發(fā)動機時的激動片段，全組人員都激動得差點不能自已。但是還是強行將自己激動的心情給壓制下來了，用科學的心態(tài)去分析和拆解她。她實在是太吸引人了，太令人激動了。汽車的心臟。二：還是拆發(fā)動機的中午，大家吃完午飯甚至午休都沒有顧得上就直接繼續(xù)去研究她去了，因為我們的好奇還沒有得到最大的滿足，我們還想知道得更多實物的知識，這實習給我最大的體會就是，實物講解比課堂講解實在好太多了。三：拆變速器是時，將整個都拆開來了，里面的齒輪和同步齒輪都弄出來，但是順序到時有不少忘了，所以大家都很急，零件實在是太多了，太難搞了。最后還是在旁組的同學幫助下才得以裝好。三大收獲：一：收獲了同學之間的合作無間和分工協調的友誼，是我們的關系從同學升華為工友了。二：收獲了汽車更實體的了解，而不是書本上的抽象理解。汽車的系統有了更深一層的了解和把握。三：收獲了解決問題的多種方法，查資料，同學交流，問老師等。三大疑難問題及其解決方法一：化油器的前后分別有什么機構，它們的作用是什么？簡圖化油器裝在發(fā)動機進氣歧管上，與化油器連接的系統（部件）分別是：進氣管（從空氣濾清器到化油器，用來供應空氣）進油管（從汽油濾清器到化油器，用來供應汽油）真空管（從真空閥到化油器真空閥，用來增加空調怠速）進氣歧管（從化油器到進氣門，用來供應可燃混合氣，并將混合可燃氣平均分配給每個氣缸）二：冷卻循環(huán)系統的進出水口都有一條小管（相對進出水管），這管子究竟將冷卻液通往哪里？通往暖風機那里。三：節(jié)溫器的作用及原理。節(jié)溫器的功用是控制冷卻液流動路徑的閥門。當發(fā)動機冷啟動是，冷卻液的溫度比較低，這是節(jié)溫器將冷卻液劉翔散熱器的通道關閉，使冷卻液經水泵入口直接流入機體或氣缸蓋水套，以便使冷卻液迅速升溫。如果不裝節(jié)溫器，讓溫度較低的冷卻液經過散熱器冷卻后返回發(fā)動機，則冷卻液的溫度長時間不能升高，發(fā)動機也將長時間在低溫下運轉。同時，車廂內的暖風系統以及用冷卻液加熱的進去管，化油器預熱系統都在長時間按內不能發(fā)揮作用。三大行動計劃一：更加用功去了解汽車的各個構造的原理。因為實習上只是從系統上來了解汽車。只是知道汽車的每個機構是干什么用的，卻沒有了解到那些機構為什么能實現那樣的功能。二：更加注重實踐與理論的結合。三：多跟同學，老師交流技術上的問題。三大建議一：給我們拆更多的東西吧。還有懸架什么的至少都給我們實物看看吧。二：拆