XX市東區(qū)建設(shè)道路二期工程施工組織設(shè)計方案.DOC

施工組織設(shè)計目錄一、 工程概況1、 工程簡介2、 工程地質(zhì)及氣象水文3、 建設(shè)標準4、 工程特點及施工條件5、 主要技術(shù)經(jīng)濟指標6、 主要工程量二、 施工部署三、 施工進度計劃1、 工程進度計劃2、 工期保證措施四、 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法五、 主要工程項目的施工方案、施工方法1、 路面基層施工2、 路面面層施工六、 各分項工程的施工順序七、 確保工程質(zhì)量和工期的措施1、 質(zhì)量目標及保證措施2、 工期保證措施八、 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施1、 新舊路接茬施工2、 如何消除縱向施工縫3、 井室周圍處理及沿線管線保護九、 冬季和雨季的施工安排十、 質(zhì)量、安全保證體系十一、其他應(yīng)說明的事項1、 降低造價的主要措施2、 承攬本工程的有利條件及優(yōu)勢說明第一章、工程概況（一）工程簡介XX市東區(qū)建設(shè)道路二期工程位于YY省XX市歷下區(qū)和歷城區(qū)（高新區(qū)），該區(qū)地處山丘陵區(qū)，南高北低。區(qū)內(nèi)擬建工業(yè)南路、旅游路、9路。工程工期：本合同段合同工期自2004年3月31日開工，至2004年10月31日竣工(其中工業(yè)南路2004年8月31日竣工)，總工期210天。本標段工程包括9路工程，全長1915.510米。橫斷面為綠化帶寬度18.5米+23米機動車道+18.5米綠化帶,路基全寬60米,道路橫坡為1.5%。路面車行道結(jié)構(gòu)為（自上而下）：3cm細粒式改性瀝青砼AC13，4cm中粒式瀝青砼AC-16，5cm中粒式瀝青砼AC-20，16cm水泥穩(wěn)定碎石，36cm二灰碎石（每層厚18cm）總厚度64cm。本標段工業(yè)南路工程為舊路改造工程,西起二環(huán)東路,東與東區(qū)12號路交匯,全長9750米，沿線16條主次干道與之相交，跨越5處現(xiàn)狀橋涵一處鐵路平交道口。道路最大縱坡1.54%，最小道路縱坡0.3%。遠期規(guī)劃紅線寬90米，其中車行道31米，兩側(cè)分別為花壇、輔道、人行道、綠化帶。車行道路拱橫坡采用雙面坡，坡度為1.5%，路拱形式為直線接圓曲線行路拱。道路面層為細粒式瀝青混凝土3cm，中粒式瀝青混凝土4cm，粗粒式瀝青混凝土5cm，新建部分采用16cm水泥穩(wěn)定碎石和18cm二灰碎石、18cm二灰土。補強一層部分第四層為水泥穩(wěn)定碎石，補強二層部分第四層為16cm水泥穩(wěn)定碎石，第五層為二灰碎石。旅游路工程為新建工程,道路結(jié)構(gòu)為(自上而下)3cm細粒式改性瀝青混凝土,4cm中粒式瀝青混凝土 ,5cm粗粒式瀝青混凝土,16cm水泥穩(wěn)定碎石,其中填方段干燥土段道路底基層為18cm二灰碎石+15cm二灰穩(wěn)定土, 填方段中濕土段道路底基層為18cm二灰碎石+20cm級配碎石,挖方基巖段道路底基層為20cm級配碎石.（二）工程地質(zhì)及氣象水文 1、氣象水文工程路線所經(jīng)地區(qū)屬溫帶季風(fēng)型大陸氣候，春季溫和干燥，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽。冬季寒冷干旱。全年平均氣溫14.3，極端最高氣溫42.5，極端最低氣溫-17.9，最熱月在七月。本地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)和南風(fēng)，風(fēng)頻均在12%以上，這主要是受季風(fēng)的影響。全年降水量在669.30mm之間，一般集中在68月份，這四個月平均占全年降水量的65%，歷年最大降水量為1283.46mm，歷年最小降水量為320.7mm。（三）建設(shè)標準該工程為道路工程，執(zhí)行國家、省市現(xiàn)行的市政建設(shè)工程施工及驗收規(guī)范、施工技術(shù)標準，建設(shè)工程施工施工操作規(guī)程、“建設(shè)工程質(zhì)量管理條例”、“工程建設(shè)強制性標準”、“工程建設(shè)標準強制性條文”、“市政工程質(zhì)量技術(shù)規(guī)定”現(xiàn)行市政工程規(guī)范大全書（中國建筑工業(yè)出版社2003年出版）。市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范標準。（四）工程特點及施工條件1、該工程新建道路和舊路拓寬工程，部分路段有臨時便道，現(xiàn)場無水、電源，施工用水需用水車，部分路段施工用電考慮發(fā)電機。2、本段工程分三個施工段同時施工，同時每個施工段設(shè)12個施工班組，施工中各班組互相穿插，互不影響。3、本工程中路面底基層施工將是控制工期的關(guān)鍵，施工時必須先行施工，這將對整個的工程起到至關(guān)重要的作用。4、本工程工期短，僅有108天的施工時間，因此合理組織、科學(xué)安排、及時調(diào)度將是本工程按期竣工的首要保證。(五)主要技術(shù)經(jīng)濟指標1、工期：按業(yè)主統(tǒng)一部署，本工程合同工期自2004年7月15日開工，至2004年10月31日竣工，（其中工業(yè)南路2004年8月31日竣工）總工期100天（提前8天竣工）。2、質(zhì)量目標：優(yōu)良級工程。3、安全：零傷亡。（六）主要工程量主要工程量見下表。主要工程數(shù)量一覽表序號工程量名稱單位數(shù)量1細粒式（改性）瀝青混凝土3cm萬M2562中粒式瀝青混凝土4 cm萬M2563粗粒式瀝青混凝土5 cm萬M2564水泥穩(wěn)定碎石16 cm萬M246.85水泥穩(wěn)定碎石18 cm萬M211.46二灰碎石18 cm萬M252.17二灰土18 cm萬M232.98 級配碎石20 cm萬M28.69級配碎石25 cm萬M23.110水穩(wěn)碎石15 cm（旅游路人行道）萬M24.811立沿石米5529112透層萬M25613土工格柵萬M29.0814 方磚25*25*5萬M24.8第二章、施工總部署根據(jù)要求，該合同段工程施工工期為108天，為保證工程的順利進行，按時竣工，我們做了如下施工部署：（一）成立一個強有力的施工組織機構(gòu)公司成立工程指揮部，抽調(diào)一名副總經(jīng)理任指揮部總指揮，公司各部室以生產(chǎn)一線為中心，緊密配合。為本工程成立項目部，設(shè)項目經(jīng)理、項目總工各一名，項目副經(jīng)理二名；下設(shè)質(zhì)檢、測量、機械、試驗、計量、材料各專業(yè)工程師39名，財務(wù)、計劃負責(zé)人各一名。嚴格按項目管理規(guī)范施工，項目經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對該工程進行全方位管理，代表公司履行合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，并對工程項目質(zhì)量、工期、成本、安全及文明施工等各項管理工作全面負責(zé)。總指揮(公司)施工組織機構(gòu)如下： 項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理計量工程師統(tǒng)計工程師實驗工程師機械工程師測量工程師道路工程師質(zhì)檢工程師施工班組施工班組施工班組崗位職責(zé)與職能職務(wù)職稱人數(shù)職責(zé)項目經(jīng)理高工1實行項目經(jīng)理責(zé)任制，全權(quán)代表本公司履行合同，負責(zé)組織和管理工程項目的實施，主持項目部的工作。項目總工高工1負責(zé)本項目的質(zhì)量管理、技術(shù)工作，配合項目經(jīng)理協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進度關(guān)系，并完成項目經(jīng)理交辦的工作。項目副經(jīng)理工程師2協(xié)助項目經(jīng)理的工作，負責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場生產(chǎn)計劃、安全保證體系的正常實施。質(zhì)檢工程師工程師、助工5跟蹤檢查各施工段內(nèi)的分項工程施工質(zhì)量、監(jiān)督實施“三檢制度”，進行質(zhì)量評定及匯編竣工資料，并完成項目經(jīng)理和項目總工交辦的工作。道路及測量工程師工程師、助工15施工安排，現(xiàn)場協(xié)調(diào)，工藝流程設(shè)計、實施、指導(dǎo)進度、質(zhì)量、安全、監(jiān)控，完成項目經(jīng)理和項目總工交辦的任務(wù)。機械工程師工程師、助工3負責(zé)機械的調(diào)度工作和日常維護工作。實驗工程師工程師、助工9負責(zé)各種建材的見證取樣、送檢、監(jiān)督各種建材配料施工，收集相關(guān)資料，并完成項目經(jīng)理和項目總工交辦的工作，材料工程師工程師、助工3按計劃采購材料并負責(zé)收料，保證供料合格，配合實驗員取樣及收證，并完成項目經(jīng)理和項目總工交辦的工作。財務(wù)工程師助理會計師1負責(zé)工程的財務(wù)工作。計量工程師高工2負責(zé)工程的計量工作計劃工程師1負責(zé)工程的計劃安排，協(xié)調(diào)施工組織。（二）進行開工前的施工準備施工準備階段是項目施工生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)，其基本任務(wù)是為工程的正式展開和順利施工創(chuàng)造必須的條件，結(jié)合本工程的具體情況，準備階段的主要工作有：1、施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：（1）復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。對于新建工程道路下原有各有管道等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（2）確定工地范圍。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍。（3）作好現(xiàn)場規(guī)劃。按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、辦公室；落實施工用水、用電；設(shè)置料場、機械停放場地、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（4）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。2、勞力、機具、設(shè)備和材料準備（1）勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。根據(jù)工作內(nèi)容，勞動力按專業(yè)隊伍組建，形成三個工作面進行施工，各工作面相互協(xié)調(diào)保證施工進度。每個工作面設(shè)基本的專業(yè)隊伍：道路底基層施工班組、道路基層施工班組、瀝青面層施工班組。為保證工程施工的實施，組織民工隊伍時做好以下工作：（a）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量。（b）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。本路面合同總工期為108天，預(yù)算總工日 個，施工高峰人數(shù)達 人。勞動力計劃詳見勞動力計劃表。（2）機具設(shè)備工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。因此，本公司根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場，以保證施工的需要。本工程根據(jù)工程特點及工期要求，擬投入機械如下表：擬投入本工程的主要施工機械表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量制造年份備注1穩(wěn)定土拌和設(shè)備500T/h2022穩(wěn)定土拌和設(shè)備300T/h2023瀝青拌和站240T/h1024裝載機WA320-36995裝載機WA380-34996膠輪壓路機16-204017振動壓路機Y271166978振動壓路機CA25D4989光輪壓路機18-2169910自卸汽車奔馳129911自卸汽車太脫拉180112瀝青攤鋪機ABG42340113瀝青攤鋪機福格勒210010214穩(wěn)定土攤鋪機300T/h40215發(fā)電機120KW30216平地機PY160B40117推土機ZDY1449818路拌機699（3）材料工程施工需要大量材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。所有材料均自行采購。材料供應(yīng)計劃詳見下表：材料供應(yīng)計劃表 序號材料名稱單位數(shù)量供貨廠家進場時間1234567891011121314153、技術(shù)準備（1）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。設(shè)計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求。施工圖紙中的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程、軸線。（2）施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計。施工總平面圖是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好施工總平面圖的布置工作。（3）技術(shù)交底工程開工前根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹。包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。技術(shù)交底工作分別由項目總工、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。 （4）技術(shù)保障 對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。（三）、施工整體安排本工程施工工期短，任務(wù)重，施工難度大，為按期保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，全路段分為三個作業(yè)面分步同時進行施工，其中工業(yè)南路由于工程量大，施工時優(yōu)先考慮工業(yè)南路的施工，然后進行旅游路和9#路的施工，可以考慮一個項目部獨立作業(yè). 在東區(qū)首期道路工程施工時，我單位已經(jīng)在東繞城高速公路和東區(qū)一號路交叉口北側(cè)設(shè)立瀝青攪拌站和多合土拌和站，此次工程如果中標，我單位將繼續(xù)使用原有拌和站，平均運距10公里；若中標我單位準備新購進意大利百萊瑪公司瑪蓮尼MAP型瀝青拌和站，攪拌能力達到240T/h，采用15輛北方奔馳運料車，分兩臺攤鋪機攤鋪施工。多合土拌和站擁有4臺穩(wěn)定土拌和機，拌和能力達到1600T/h，采用30輛太脫拉，4臺攤鋪機攤鋪。（四）施工用水、電計劃量根據(jù)工程情況，臨時施工用水由于施工區(qū)域內(nèi)無水源，考慮水車拉水至施工現(xiàn)場，施工用水計劃用量為 m3，施工用電計劃用量為 kw.h。主要用于基層混合料拌合站及瀝青砼拌和站（五）質(zhì)量目標我公司將按“誠信為本，科技取勝，持續(xù)改進，顧客滿意”的質(zhì)量方針，做到高標準、嚴要求，精心組織，科學(xué)施工，對項目工程實行質(zhì)量目標管理，確保工程質(zhì)量一次交驗合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，主體工程項目均達優(yōu)良，爭創(chuàng)全優(yōu)工程。第三章、施工進度計劃及控制措施（一）施工進度計劃本工程合同工期自2004年7月15日開工，至2004年10月31日竣工，總工期108天。根據(jù)工期要求及該標段的現(xiàn)場實際情況，施工共分三個作業(yè)面同時進時，總體施工順序采取平行流水作業(yè)的方式進行路面基層和路面面層的施工；使工程始終在計劃之中有步驟、有先后、有重點的進行。項目部定期對計劃工期進行檢查調(diào)整，項目經(jīng)理牢牢抓住工程的主要矛盾，對整個工期做到胸有成竹。主要工序如下：1、施工準備階段：2004年7月1日2004年7月15日2、二灰施工階段；2004年7月15日2004年8月10日（工業(yè)南路） 2004年8月10日2004年9月15日（旅游路、9#）3、水穩(wěn)基層施工階段：2004年7月25日2004年8月20日（工業(yè)南路） 2004年8月20日2004年10月10日（旅游路、9#）4、瀝青路面面層施工2004年7月30日2004年8月30日（工業(yè)南路）2004年9月15日2004年10月20日（旅游路、9#）5、路面清理階段：2004年10月20日2004年10月31日施工進度詳見工程施工進度計劃圖。（二）工期保證措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主要施工工序按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)6、建立從項目經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工期保證措施為保證節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工程進度，擬采取以下幾點措施：（1）通過調(diào)節(jié)施工計劃，節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，在總時差允許的范圍內(nèi)，調(diào)整某些工序的開工時間，以集中有限的人員對關(guān)鍵路線上的工序進行施工。（2）能用機械施工的不用人工，提高機械使用率，降低勞動強度。（3）節(jié)假日按勞動法的要求提高施工人員的工資。農(nóng)忙季節(jié)按完成的勞動量提高一定的系數(shù)，以鼓勵留住人員。第四章、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、 人員道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。根據(jù)工作內(nèi)容，勞動力按專業(yè)隊伍組建，形成多個工作面進行施工，各工作面相互協(xié)調(diào)保證施工進度。每個工作面設(shè)基本的專業(yè)隊伍：底基層施工組、基層施工組、瀝青面層施工班組。為保證工程施工的實施，組織民工隊伍時做好以下工作：（a）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量。（b）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。2、 機械工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。因此，本公司參加?xùn)|區(qū)一期道路施工的拌和站尚未移走，位置在本合同段附近，因此在機械進場方面，具有明顯的優(yōu)勢。根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場，以保證施工的需要。3、 材料工程施工需要大量材料，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。第五章、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）路面底基層施工本工程路面底基層為二灰碎石和二灰土結(jié)構(gòu)，其中工業(yè)南路底基層為18二灰碎石、18二灰土。補強一層部分第四層為水泥穩(wěn)定碎石，補強二層部分第四層為16水泥穩(wěn)定碎石，第五層為二灰碎石。旅游路底基層為16水泥穩(wěn)定碎石,其中填方段干燥土段道路底基層為18二灰碎石+15二灰穩(wěn)定土, 填方段中濕土段道路底基層為18二灰碎石+20級配碎石,挖方基巖段道路底基層為20級配碎石.9#路底基層為36cm二灰碎石（每層厚18cm）。二灰土施工時，先將石灰土和粉煤灰在穩(wěn)定土拌和站拌和，運至現(xiàn)場后，用攤鋪機攤鋪,然后用路拌機路拌成型碾壓.。二灰碎石可直接場拌攤鋪。為保證現(xiàn)場施工的需要，擬建立一座穩(wěn)定土拌和站，內(nèi)設(shè)4臺穩(wěn)定土拌和機，以保證有足夠的拌和能力滿足施工要求。施工前先做實驗段，以確定工程二灰土和二灰碎石的壓實系數(shù)及攤鋪速度等質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，監(jiān)理工程師驗收合格后以實驗段數(shù)據(jù)控制下一步施工。（1）材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點是： a.碎石：級配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質(zhì)。b.石灰：使用符合級以上技術(shù)指標的消石灰，存放時間不得大于1個月，消石灰必須過10mm的篩之后才能使用。 c.粉煤灰：使用時應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。粉煤灰中不準含有樹根、雜草等雜質(zhì)。（2）準備下承層 下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標，包括壓實度、平整度、含水量等各項技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范的要求。對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰標出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分隔帶可不另培土，否則綠化時需挖除重新?lián)Q土。（3）拌和 拌和設(shè)備必須由一臺400t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備同時為攤鋪作業(yè)點供料才準許開工生產(chǎn)。 a.粉煤灰、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準含水量過大造成結(jié)塊、拌和時計量失準。雨季施工粉煤灰、石灰要采取覆蓋措施。 b.拌和設(shè)備配料，計量功能齊全、有效，料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 c.配料準確、拌和均勻。若為031.5的混合料，上料時必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準有明顯的離析現(xiàn)象，隨時對集料進行篩分，及時調(diào)整材料的配比。 d.拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄。 e.各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。f.拌和時的含水量應(yīng)較最佳含水量大12%。 （4）運輸及攤鋪 a.用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。 b.攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤（用水車灑水）。 c.使用自動找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪（如ABG423、弗格勒2000型等）。 d.兩側(cè)均設(shè)基準線，控制標高。 e.攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。 f.設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。 g.派專人用拌和好的二灰碎石或二灰土，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。h.攤鋪采用三臺攤鋪機同時進行攤鋪，各路段分段施工流水作業(yè)。j.攤鋪機無法攤鋪的地方或不易控制的路段采用平地機攤鋪二灰土或二灰碎石。 （5）碾壓 現(xiàn)場配備膠輪壓路機4臺，震動式壓路機6臺、1821靜態(tài)三輪壓路機6臺、輪胎式壓路機一臺。 a.首先用震動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），1821靜態(tài)壓路機碾壓23遍，達到表面密度無輪跡。 b.碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。 c.路肩一同碾壓。 d.拌和至碾壓成型的時間控制在24小時內(nèi)（要求壓實度檢驗一定要及時）。 （6）檢驗 各項檢驗應(yīng)在成型后的48小時內(nèi)完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標高合格率應(yīng)達到85%以上，達不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。 檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。 （7）養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。 （8）接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。端面連接處應(yīng)采用水泥漿作為黏結(jié)料進行施工 （9）要點提示 a.保證拌和站拌合能力（拌和能力不小于1500t/h）。 b.2臺或二臺以上攤鋪機整幅一次性攤鋪。 c.灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切車輛通行，要有可靠的斷交措施。 d.拌和料配比要準確。 e.多余廢料不得拋至路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時清出現(xiàn)場。 f.處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。（二）道路基層施工 本合同段道路基層為水泥穩(wěn)定碎石（16cm）?；鶎邮┕び媱澐侄瘟魉鳂I(yè)，各工序緊密銜接，從拌合開始至碾壓結(jié)束的延長時間控制在34小時之間。道路水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層集料最大粒徑不得超過40mm，水泥采用緩凝水泥，水泥含量不得超過6。施工前，先做100米實驗段，以收集水穩(wěn)施工的詳細數(shù)據(jù)，待監(jiān)理工程對實驗段驗收合格后進行下一步施工。（1）施工準備按材料計劃進行備料，原材料儲量要滿足滿負荷施工5天的供應(yīng)量。對下承層進行檢查，各項指標達至要求后鋪筑基層。放線采用全站儀，首先測設(shè)控制點，然后用經(jīng)緯儀加密，每隔10米打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測定高程，掛好施工線。對各種機械設(shè)備進行檢查、調(diào)試。參照設(shè)計提供的配合比，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求和步驟分組做試驗，確定最佳配合比合適的水泥用量，確定最佳含水量以便施工。為掌握虛鋪系數(shù)及檢驗各工種的作業(yè)配合情況，施工前選取100米左右作為實驗段進行攤鋪。（2）混合料的拌合混合料集中拌和，在正式拌和前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，從表盤、水箱、水泥灌、各下料倉、皮帶輸送機、空壓機、出料倉到各部位線路均調(diào)到最佳狀態(tài)，然后按試驗配合比進行試拌，確定施工配合比。（3）運輸和攤鋪拌合均勻的混合料盡快由自卸車運至施工路段進行攤鋪。攤鋪前在底基層上灑少量水使表面濕潤。采用全自動瀝青攤鋪機施工，人工配合修整，并設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，攤鋪時掌握好松鋪厚度和路拱，攤鋪后嚴禁任何車輛通行。（4）碾壓與找平混合料攤鋪整型后及時碾壓。先用8噸壓路機穩(wěn)壓12遍后，迅速檢查高程、厚度是否合適，不合適時用平地機進行整平，然后用輪胎式和振動式壓路機分別碾壓23遍，然后強振碾壓23遍，直至要求的密實度為止。最后再用輪胎式壓路機進行靜壓2遍，碾壓時自兩側(cè)壓向路中，路面兩側(cè)加強碾壓23遍。（5）接縫水泥穩(wěn)定碎石（礫石）的接縫處理是施工中的一個重要環(huán)節(jié)，接縫處理不好，會使接縫處成為一薄弱點，路面將在此首先開始破壞。一段施工結(jié)束時，在結(jié)束處支設(shè)木模板并加固，在模板內(nèi)填滿拌和料，并略高出模板，壓路機整段碾壓完畢后，沿模板方向橫向?qū)Χ瞬窟M行碾壓，下段作業(yè)段施工前，拆除模板，在接縫處涂刷水泥漿，然后進行攤鋪施工，并對接縫處加強碾壓，整個碾壓過程必須自序規(guī)范規(guī)定的時間內(nèi)完成。（6）養(yǎng)生水泥碎石碾壓完成后，立即覆蓋草袋并用灑水車灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期不少于7天，水泥碎石表面保持適宜的濕度。養(yǎng)護期未滿需要封鎖交通，除灑水車輛外，其他車輛一概不得通行。（三）瀝青路面面層施工本標段工程道路面層細粒式改性瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼4cm，粗料石瀝青砼5cm，瀝青砼擬在我單位設(shè)立于東區(qū)的瀝青拌和站集中拌制，自卸車運輸，二臺全自動寬幅攤鋪機攤鋪。瀝青路面施工流程如下：一、 施工要求1、 試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； （5）驗證瀝青混合料配比； （6）全面檢查材料及施工質(zhì)量； （7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； （8）首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。 試驗段的具體要求如下： （1）在鋪筑試驗路之前28天，承包人應(yīng)安裝好本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員，報請工程師審查批準。 （2）在路面工程開工前14天，承包人應(yīng)在工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200M（單幅）的試驗路。此項試驗應(yīng)在工程師的嚴格監(jiān)督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。 （3）在拌和場應(yīng)按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示，或按工程師的指示辦理。試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面 （4）試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。 （5）試驗段路面完成后，承包人應(yīng)寫出書面報告，報請工程師審查批準。 （6）批準的試驗路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準，該試驗路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗，其費用應(yīng)由承包人負擔(dān)。 2、施工設(shè)備（1）拌和 A、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。 B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于200t/h。拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。 C、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。 E、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測標準序號檢測項目規(guī)定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料6%，且不超出標準級配范圍2通過4.75mm集料4%，且不超出標準級配范圍3通過2.36mm的集料2%4通過0.075mm的粉料1%5瀝青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7飽和度5%8穩(wěn)定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準規(guī)定” F、要具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應(yīng)）；瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。 G、計量裝置應(yīng)由計量部門進行檢驗和核正準確。 H、應(yīng)注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。 （2）運輸設(shè)備 A、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng)密封堅固。 B、瀝青混和料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機 前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （3）攤鋪及壓實設(shè)備 A、用12臺攤鋪機（兩臺中其中一臺應(yīng)為12M）一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。 B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。 C、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準板操作。 D、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。 E、壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。 F、底面層攤鋪機應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機應(yīng)用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。 3混合料的拌和（1）粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。（2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度170180混合料出廠溫度正常范圍150165超過200廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140150攤鋪溫度正常施工不低于130140,不超過165低溫施工不低于140150,不超過175碾壓溫度正常施工130140不低于120低溫施工140150不低于130碾壓終了溫度不低于70 （4）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 （5） 瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。 （6）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 （7）出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 （8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。 4、混合料的運輸 （1）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。 （2）當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋。 （3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 （4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 （5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪 （1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 （2）為消除縱縫，應(yīng)采用一臺攤鋪機整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機中應(yīng)有一臺為12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10CM左右寬度的攤鋪重疊。 （3）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140C不超過165C；在10C氣溫時施工不低于140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （4）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 （5）攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 （6）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 （7）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10時，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準線，控制高程，其準線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應(yīng)兩臺水準儀，同時觀測）。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。6、混合料的壓實 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 （3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機1.5-2.03.03.0輪胎壓路機4.0振動壓路機不振1.5-2.0振動4-5不振2.0-3.0初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110C才開始碾壓的習(xí)慣。（5）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已