貨車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

貨車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查二、調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市2.濟(jì)南市區(qū)3.淄博市張店區(qū)4.濰坊市區(qū)三、調(diào)查日期：2014年12月14日至2014年12月19日四、調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn)五、調(diào)查結(jié)果：1.訪談問卷數(shù)：692.電動(dòng)自行車問卷數(shù)：37調(diào)查情況分析一、基本情況分析在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談；萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域；淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.二、經(jīng)營(yíng)方式分析在37家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá)27家；專賣店共有10家；且因地域不同，各地的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。三、市場(chǎng)品牌分析在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動(dòng)自行車品牌，來自全國(guó)各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自市場(chǎng)占有率都不高四、年銷售情況分析在對(duì)被訪售點(diǎn)的年度銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá)60余個(gè)，濟(jì)南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過60家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。五、銷售季節(jié)分析對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。六、銷售價(jià)格分析在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車售價(jià)通常在2600-2800元這個(gè)價(jià)位的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。七、消費(fèi)群體分析在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。八、品質(zhì)關(guān)心度分析消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。同時(shí)，消費(fèi)者在購(gòu)買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命、電機(jī)的質(zhì)量等。九、廣告與促銷分析在對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場(chǎng)廣告宣傳力度不夠，很難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。十、經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時(shí)等。經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)有一些顧慮，比如對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。十一、結(jié)論綜上，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場(chǎng)有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問題有：1省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好；2平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；3夏季是最好的銷售季節(jié)；430-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；5產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；6電動(dòng)自行車市場(chǎng)的廣告宣傳力度有待加大；對(duì)信貸購(gòu)車市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)之后，我國(guó)政府為促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)消費(fèi)的政策，其中：鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策是重要的組成部分，包括降低燃油稅、購(gòu)置稅，鼓勵(lì)信貸購(gòu)車等。隨著燃油稅、購(gòu)置稅鼓勵(lì)政策的相繼推出和實(shí)施，信貸購(gòu)車是否也有可能得到政策扶持呢？為了進(jìn)一步了解這一問題，我有幸利用暑假來到湖北省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)汽車機(jī)械產(chǎn)業(yè)處，對(duì)業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了訪問，并且對(duì)該單位提供的當(dāng)下信貸購(gòu)車市場(chǎng)的相關(guān)資料進(jìn)行了整理與分析，鍛煉了自己的能力，鞏固了所學(xué)的知識(shí)，也增強(qiáng)了對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，下面便是此次調(diào)查的結(jié)果。業(yè)內(nèi)人士介紹，從1997年的分期付款到1999年的貸款購(gòu)車開始，進(jìn)入2014年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開啟國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一把金鑰匙，渴望汽車消費(fèi)信貸能為低迷的汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購(gòu)車方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。從前年年底以來，盡管貸款購(gòu)車數(shù)量沒有增加，但部分銀行正在悄悄地、逐步降低貸款購(gòu)車的門檻，一些消費(fèi)者已經(jīng)以基準(zhǔn)利率的水平相繼從銀行成功申請(qǐng)到了車貸。目前的汽車貸款市場(chǎng)上，汽車金融公司的市場(chǎng)占有率已明顯超過銀行，免息車貸是汽車金融公司車貸最重要的賣點(diǎn)。從去年下半年開始，不少汽車金融公司就推出了零首付、零利率、貼息等各種汽車信貸業(yè)務(wù)。對(duì)單位提供的當(dāng)下信貸購(gòu)車市場(chǎng)的相關(guān)資料分析后得知，消費(fèi)者之所以不選擇信貸購(gòu)車方式是因?yàn)?9的消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的信貸購(gòu)車方式都表示不滿意。在整理其不滿原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)有72的消費(fèi)者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、49認(rèn)為費(fèi)用較高、48的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、43的人認(rèn)為還貸時(shí)間過短、39的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國(guó)當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的，中國(guó)的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù)，不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時(shí)都不得不面對(duì)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購(gòu)車的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因，現(xiàn)行的貸款購(gòu)車方式，如按3年期還貸計(jì)算，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購(gòu)車所需費(fèi)用的10左右，對(duì)于一輛10萬元左右的國(guó)產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購(gòu)車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對(duì)汽車的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的消費(fèi)者并不多，只有15；更多的消費(fèi)者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為38和33，雖然大部分消費(fèi)者希望采取此兩種方式貸款購(gòu)車，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費(fèi)信貸的原因。 隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多；即將新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車登記管理辦法，會(huì)讓通過所購(gòu)汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望還貸時(shí)間越長(zhǎng)越好，其中希望在5年和5年以上的占77；而 79的消費(fèi)者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。除此之外，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，收入水平的提高，使得人們現(xiàn)金儲(chǔ)備和個(gè)人資產(chǎn)迅速增加。加之，消費(fèi)升級(jí)，投資品種少，理財(cái)意識(shí)差，不愿借債的思維習(xí)慣影響，使人們有能力，也習(xí)慣一次性支付購(gòu)車款。去年個(gè)人購(gòu)車的人群中，選擇利用個(gè)人全部資金支付購(gòu)車款的占了80%以上。在訪問到如何改善當(dāng)下信貸購(gòu)車市場(chǎng)這一問題時(shí)，省經(jīng)信委機(jī)械產(chǎn)業(yè)汽車處處長(zhǎng)陶紅兵先生積極建議將車貸利率向房貸利率靠攏。在其建議中提出，目前汽車消費(fèi)信貸最大的障礙是貸款利率問題，目前汽車消費(fèi)信貸平均利率目前是基礎(chǔ)利率的1.4倍，這是汽車消費(fèi)貸款占購(gòu)車者的比例滑坡的主要原因。即便國(guó)家把汽車消費(fèi)信貸的利率的下限降到基礎(chǔ)利率的0.8倍，對(duì)汽車消費(fèi)將起到巨大的推動(dòng)作用。他還指出，在購(gòu)置稅、燃油稅之后，車貸利率在短期內(nèi)突破政策下限的可能性并不大，汽車信貸政策要調(diào)整還必須得到相關(guān)部門以及銀行的支持，由于準(zhǔn)備時(shí)間較短，目前來看，各部門還很難就這個(gè)問題達(dá)成共識(shí)。不過雖然車貸利率無法突破政策限制，但可以在政策允許范圍內(nèi)下浮，畢竟還有下浮10%的可能性。寧波二手車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告經(jīng)調(diào)查顯示，2014年上半年，寧波二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的波動(dòng)，但整體比較平穩(wěn)。上半年二手車交易量與去年同期基本持平，略顯低迷。同時(shí)，日產(chǎn)、本田、大眾、豐田系車在二手車市場(chǎng)內(nèi)依然較為搶手，一些實(shí)用型的比如mpv、緊湊型轎車在市場(chǎng)內(nèi)較受歡迎。寧波二手車市場(chǎng)旺季里，舊車商戶們盡量保證貨源，此前3、4月份時(shí)便以提高了收購(gòu)價(jià)格，使近一段時(shí)期市場(chǎng)內(nèi)的二手車數(shù)量充足，車型豐富。而進(jìn)入5月份，整個(gè)舊車市場(chǎng)進(jìn)入“消化期”以銷售為主的時(shí)期。此時(shí)二手車的銷售價(jià)格略有下降，特別是各價(jià)位上的主要品牌和主力車型價(jià)格變動(dòng)比較明顯，具體表現(xiàn)是舊車經(jīng)紀(jì)公司的銷售底價(jià)有所松動(dòng)。經(jīng)濟(jì)型二手車持續(xù)旺銷，03捷達(dá)跌破5萬價(jià)位。在5萬元以下價(jià)位上，主要二手車品牌和車型是qq、夏利、北斗星、奧拓、羚羊等經(jīng)濟(jì)型轎車，年份集中在2014-2014年之間，整體價(jià)位不超過4.5萬元。由于整體價(jià)值不高，降價(jià)幅度不明顯。例如2014年羚羊1.3，目前銷售價(jià)格在4萬元左右，而在3、4月份時(shí)，價(jià)格不會(huì)低于4.3萬元；2014年的qq1.1排量高配置車型，銷售價(jià)格在3萬元左右，降價(jià)幅度在2千元左右。除了經(jīng)濟(jì)型轎車，像2014-2014年的賽歐、派力奧、西耶納、gol等車型，價(jià)位也在于此，雖然其中年份近、車況佳的價(jià)位甚至略高于5萬元，但相對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，由于檔次的提高，還是受到更多的消費(fèi)者關(guān)注。同時(shí)，2014-2014年的捷達(dá)部分車型、2014-2014年的富康、2014年的桑塔納等車型的價(jià)位已下探到5萬元或以下這一區(qū)間。這些“經(jīng)典”品牌，一直是舊車市場(chǎng)最有市場(chǎng)的。 二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)向陽(yáng)二手車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)為，2014年1-6月共銷售二手車9888輛，總體來看，今年上半年市場(chǎng)的交易與去年同期相比在持平的基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)，市場(chǎng)上半年先后經(jīng)歷了火爆、平穩(wěn)、清淡幾個(gè)階段，目前市場(chǎng)車源充足，但是成交量相對(duì)減少。場(chǎng)內(nèi)的實(shí)用型商務(wù)車和經(jīng)濟(jì)型轎車成交量較大。另外，在該場(chǎng)內(nèi)，1.6升及以下排量的小車銷量較好，具體說，“老三樣”繼續(xù)受到35歲以上消費(fèi)者的至愛；日系合資品牌車，如廣本、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，總價(jià)不高，受到30歲左右的消費(fèi)者追捧，成交量占總銷量的3成以上；國(guó)產(chǎn)品牌車，如比亞迪、奇瑞、吉利等車型，以其低廉的價(jià)格，新穎的外觀，也吸引了不少剛拿駕照的30歲以下的年輕人。目前銷售較好的二手車其實(shí)，二手車吸引消費(fèi)者最大的優(yōu)勢(shì)在于車價(jià)相對(duì)較低。在各大二手車交易市場(chǎng)中，老款保值車型依然比較受追捧，比如，“老三樣”中的捷達(dá)、桑塔納依然是市場(chǎng)常青樹，其地位仍然難以動(dòng)搖。據(jù)分析，這幾款老車型除了在消費(fèi)者心中已經(jīng)形成根深蒂固的品牌忠誠(chéng)度外，它們的價(jià)格受新車影響也較少，保值率無疑較高。 二手商務(wù)車以及瑞風(fēng)、風(fēng)行系列二手車銷量較好，主要是這類生產(chǎn)資料型的車受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較大，一些小工廠主還是覺得買二手車劃算，需求旺盛使得這類車輛比較保值。在經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)锩?，以飛度、驪威、羚羊、qq、奇瑞旗云、賽歐、千里馬、polo、威馳等出現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的局面，這些車都比較好賣， qq、polo、千里馬、威馳等更多是有部分積蓄的都市白領(lǐng)當(dāng)做代步工具和外出游玩使用。由于油價(jià)高漲，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小排量車在二手車市場(chǎng)里的受歡迎程度越來越高。其他影響銷售的因素由于我國(guó)二手車交易中90%以上都是在交易市場(chǎng)中完成的，其地位和作用是任何一種企業(yè)形態(tài)所無法替代的。在服務(wù)品質(zhì)，二手車的信息透明度，經(jīng)營(yíng)行為等方面對(duì)消費(fèi)者而言還不是特別的有保障，這也將會(huì)影響到二手車的銷售。因此，在二手車交易市場(chǎng)中，必須提高服務(wù)品質(zhì)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，優(yōu)化二手車市場(chǎng)環(huán)境，達(dá)到激發(fā)市場(chǎng)活力，擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)需求。根據(jù)對(duì)二手車市場(chǎng)的調(diào)查分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車市場(chǎng)營(yíng)銷，因?yàn)椋周嚨膬r(jià)格比較便宜，一般的普通消費(fèi)群體也有能力消費(fèi)，而且小排量的二手車能當(dāng)作代步工具或外出游玩使用，因此二手車也越來越受歡迎，更重要的是二手車市場(chǎng)能促進(jìn)汽車的循環(huán)使用。所以，我認(rèn)為二手車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大，這樣才能更好的滿足消費(fèi)者需求。電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析一、電動(dòng)車企業(yè)情況1、浙江綠源電動(dòng)車有限公司品牌：綠源公司簡(jiǎn)介：綠源集團(tuán)總部位于浙江金華，集團(tuán)下屬浙江綠源電動(dòng)車有限公司、綠源動(dòng)力電源有限公司、綠源電動(dòng)車有限公司三個(gè)主要制造基地，以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)嚰?、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機(jī)等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測(cè)，年產(chǎn)超過200萬輛。 優(yōu)勢(shì)分析：產(chǎn)品價(jià)格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺(tái)、地方臺(tái)黃金時(shí)段都有投入；同時(shí)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營(yíng)店，直接進(jìn)行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。劣勢(shì)分析：產(chǎn)品款式一般；對(duì)實(shí)力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國(guó)范圍內(nèi)推廣品牌；另直營(yíng)店的開設(shè)占用公司部分資金。2、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司品牌：新日公司簡(jiǎn)介：在中國(guó)擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場(chǎng)的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計(jì)生產(chǎn)各類電動(dòng)車200萬輛的生產(chǎn)能力和2014年產(chǎn)銷量超過160萬輛，2014年產(chǎn)銷量超過180萬輛。優(yōu)勢(shì)分析：價(jià)格低、新款快、賣點(diǎn)準(zhǔn)，不斷更新概念以達(dá)到占領(lǐng)市場(chǎng)；通過邀請(qǐng)明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費(fèi)者認(rèn)知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來提升品牌的影響力與號(hào)召力，從而達(dá)到市場(chǎng)的占有率。3、林娜自行車有限公司品牌：愛瑪公司簡(jiǎn)介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動(dòng)車制造的大型日本獨(dú)資企業(yè);我公司具備目前最先進(jìn)的電動(dòng)車組裝工藝與電動(dòng)車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動(dòng)車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛。優(yōu)勢(shì)分析：愛瑪電動(dòng)車致力于挖掘自身品牌的賣點(diǎn)，除了在科技、質(zhì)量上加大競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品在外觀時(shí)尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，新潮、時(shí)尚、活潑、快樂的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個(gè)性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。4、捷安特有限公司品牌：捷安特公司簡(jiǎn)介：1998年北京國(guó)際車展捷安特率先展示了“概念電動(dòng)車”；1999年捷安特電動(dòng)車正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，2014年捷安特電動(dòng)車市場(chǎng)技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動(dòng)車已覆蓋除西藏以外的全國(guó)大部分地區(qū)，年銷量達(dá)30萬輛，在全國(guó)范圍內(nèi)有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。優(yōu)勢(shì)分析：著重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商；門店規(guī)模要求嚴(yán)格；產(chǎn)品造型新穎、獨(dú)特；門店人員要求嚴(yán)格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。劣勢(shì)分析：價(jià)格偏高，處于行業(yè)價(jià)格頂端5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司品牌：雅迪公司簡(jiǎn)介：公司下設(shè)電動(dòng)車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，2014年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬輛優(yōu)勢(shì)分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。企業(yè)共性分析： 以上電動(dòng)車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)主要在于其最為擅長(zhǎng)的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強(qiáng)企業(yè)在制造整車的過程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時(shí)，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場(chǎng)的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開檔次的原因。由于經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，形成企業(yè)獨(dú)有的品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動(dòng)力成本和配套成本的降低來迎合市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)；管理與營(yíng)銷模式較為簡(jiǎn)單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場(chǎng)銷售的定價(jià)權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價(jià)格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)性優(yōu)勢(shì)并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場(chǎng)的青睞。二、電動(dòng)車市場(chǎng)情況1、 代理加盟情況a. 均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小鳥等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；b. 廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；c. 廠家不收取加盟費(fèi)；并免費(fèi)負(fù)責(zé)門店裝修與宣傳彩頁(yè)的供應(yīng)；d. 廠家不設(shè)置首批提貨量e. 返利模式有月返點(diǎn)；年返點(diǎn)；按款式返點(diǎn)等；f. 廠家給予半個(gè)月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期；g. 電機(jī)保修期在35年2、 產(chǎn)品種類a. 銷產(chǎn)品款式為簡(jiǎn)易型電動(dòng)摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動(dòng)車；b. 產(chǎn)品續(xù)航里程在3060公里，配備電池為36v10ah、48v10ah、48v14ah等；c. 簡(jiǎn)易電動(dòng)摩托車電機(jī)為350w、電池為48v20ah，續(xù)航里程超過100公里；d. 電動(dòng)自行車電機(jī)功率在200w350w之間；e. 多為鋁合金車架，鋰電整車重量25kg左右、鉛酸整車重量40kg左右f. 電動(dòng)自行車半年更新款式、電動(dòng)摩托車2年更新款式g. 行駛速度在2737km/h之間3、 產(chǎn)品價(jià)格a. 鋰電電動(dòng)車價(jià)格在18003100之間；b. 鉛酸電動(dòng)車價(jià)格在14002500之間；c. 電摩價(jià)格在21003800元之間；三、消費(fèi)者方面1、購(gòu)買的電動(dòng)車以簡(jiǎn)易型、價(jià)格在15002500元之間的產(chǎn)品為主，消費(fèi)者主要選擇在專賣店和品牌專營(yíng)店購(gòu)買，一級(jí)城市購(gòu)買簡(jiǎn)易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級(jí)城市比例大約為3:1；購(gòu)買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。2、預(yù)購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“售后服務(wù)、安全性、價(jià)格”，而已購(gòu)消費(fèi)者關(guān)心“知名品牌、質(zhì)量好、外形佳”差別很大，因?yàn)槭窃鲑?gòu)說明消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前行業(yè)售后、安全、價(jià)格方面不太滿意。3、主要使用者是：私營(yíng)小老板/個(gè)體戶、普通工人/職員、家庭主婦。而主要購(gòu)買決策者亦是家庭的主要收入者。同時(shí)擁有電動(dòng)車的家庭中，2輛及以內(nèi)的家庭達(dá)到90%、72%家庭最近一次購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)間不超過2年。4、消費(fèi)者獲得信息渠道主要來自電視廣告、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報(bào)紙的消費(fèi)者不到20%，相對(duì)偏低，從廣告片測(cè)試顯示，消費(fèi)者認(rèn)為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人。5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達(dá)到50%以上，而美譽(yù)度方面亦不高；在產(chǎn)品認(rèn)知上對(duì)于電動(dòng)車的電池類型和電機(jī)技術(shù)認(rèn)識(shí)不深。6、對(duì)電動(dòng)車使用不滿意的地方主要集中子啊電動(dòng)車的防盜性能、電池壽命、售后服務(wù)上。管理資源吧 ，提供海量管理資料免費(fèi)下載！電動(dòng)自行車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告一 調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查 二 調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市 2.濟(jì)南市區(qū) 3.淄博市張店區(qū) 4.濰坊市區(qū) 三、調(diào)查日期：2014 年 12 月 14 日至 2014 年 12 月 19 日 四 調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專 賣、專營(yíng)銷售點(diǎn) 五 調(diào)查結(jié)果：1.訪談問卷數(shù)：69 2.電動(dòng)自行車問卷數(shù)：37調(diào)查分析一. 基本情況分析 在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)調(diào)查樣本數(shù)量分別為： 電動(dòng)自行車 區(qū)域 煙臺(tái) 市 芝罘區(qū) 萊山區(qū) 開發(fā)區(qū) 福山區(qū) 牟平區(qū) 濟(jì)南市 淄博市 濰坊市 合 計(jì) 樣本數(shù) 樣本數(shù) 25 5 2 6 9 13 3 6 69 9 1 2 1 2 13 3 6 37 15 36% 20% 100% 17% 29% 100% 100% 100% 54% 比例在此次調(diào)查過程中， 芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談； 萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省 華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三 個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域； 淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專營(yíng)、專賣或商場(chǎng)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.二.經(jīng)營(yíng)方式分析在 37 家經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營(yíng)方式以經(jīng)銷為多，達(dá) 27 家；專賣店共有 10 家；且因地域不同，各地 的經(jīng)營(yíng)方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營(yíng)的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營(yíng)。管理資源吧 ，提供海量管理資料免費(fèi)下載！經(jīng)營(yíng)電動(dòng)自行車的專賣店在各區(qū)分布情況如下：區(qū)域 濟(jì)南市 濰坊市 淄博市 煙臺(tái)市 合計(jì)樣本總數(shù) 13 6 3 15 37專賣數(shù) 3 3 1 3 10比例 23% 50% 33% 2% 27%三. 市場(chǎng)品牌分析 在調(diào)查過程中， 經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有 40 種電動(dòng)自行車品牌， 來自全國(guó)各個(gè)大中城市， 其中以上海千鶴、 南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。品牌 千鶴 大陸鴿 小羚羊 安琪爾 依萊達(dá) 洪都 世紀(jì)星 阿米尼 民思達(dá) 永久 天晨 東方神鹿 發(fā)現(xiàn)者 綠貝克 飛步 綠人 南洋 億安 奔集 力士通產(chǎn)地 上海 南京 蘇州 淄博 上海 常州 天津 深圳占有量 6 5 5 4 3 3 3 2 2 速派奇 邦德 倍思她 藍(lán)麟 佳寶 新日 天盛 三斯品牌產(chǎn)地 深圳 天津 上海 常州 張家港 北京 常州 上海占有量 1 1 1 1 1 1 1 1 1大安羅納多 固斌 吉利 紅旗 綠源 五征 電子馬 比德文 倍特 雅馬哈 騰鷹 輕騎 常州 濟(jì)南 濰坊 成都 金華 日照 江蘇上海 常州 濟(jì)南 常州 淄博 常州 上海 浙江 常州 蘇州 上海2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1從上表不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)上還沒有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭(zhēng)，但各自 市場(chǎng)占有率都不高四. 年銷售情況分析管理資源吧 ，提供海量管理資料免費(fèi)下載！在對(duì)被訪售點(diǎn)的年度銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市， 濟(jì)南市的銷售情況最好， 濟(jì)南市的銷售情況最好 且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績(jī)；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心 在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國(guó)最大的電動(dòng)自行車銷售中心。在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，山東 省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá) 60 余個(gè)，濟(jì)南 9 家，菏澤 7 家，德州 4 家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河 南四地銷售業(yè)績(jī)最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、 煙臺(tái)一般，青島、威海最差。據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過 60 家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國(guó)內(nèi)許多摩托車 生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大；另，在濟(jì)南市場(chǎng)上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)店面。年銷量 200 臺(tái)以上的售點(diǎn)區(qū)域 濟(jì)