萬科地下車庫設(shè)計缺陷總結(jié)與分析

萬科地下車庫設(shè)計缺陷總結(jié)與分析二季度出圖的“東海岸3A、3B，廣州藍(lán)山、第五園、萬科城8C”等幾個項目均有設(shè)地下或架空車庫，在審圖過程中發(fā)現(xiàn)，地下車庫設(shè)計無論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè)，均存在設(shè)計失誤或設(shè)計不當(dāng)?shù)葐栴}，主要為“車庫設(shè)計不合理（車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、入口、車庫排水）、層高設(shè)置不當(dāng)、坡道計算失誤、以及樓面及頂板與梁設(shè)計失誤”等等。這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項目基礎(chǔ)已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對此類問題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，明確一些基本要求與設(shè)計原則，避免日后類同問題的重復(fù)發(fā)生。對各類問題，詳細(xì)分析如下：1、車道寬度問題描述：主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積（個別項目，雙車道寬度寬達(dá)8米，單車道寬達(dá)5米；而國家規(guī)范雙車道僅為5.5米、單車道為3米；由于車道寬度過寬，導(dǎo)致每個停車位面積高達(dá)60平米；一般情況下，地下車庫每個停車位面積為2735平米，設(shè)人防地下車庫也僅為為40平米/每車位）。產(chǎn)生原因：對國家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠。解決措施：應(yīng)熟悉掌國家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在方案設(shè)計時，根據(jù)規(guī)范要求，選擇合理的車道（含出口）寬度。各種車道（出口）最小寬度詳下表：2、 車庫出入口設(shè)計不當(dāng)問題描述：能設(shè)一個單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個“單車道”出口設(shè)成兩個“雙車道”出入口，人為增加車庫面積。產(chǎn)生原因：對車庫設(shè)計防火規(guī)范中關(guān)于出入口的設(shè)置要求，理解不當(dāng)。解決措施：在方案設(shè)計時，根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計合理的出入口數(shù)量及寬度。國家對出入口數(shù)量及寬度的基本要求，詳下表：3、轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計不當(dāng)問題描述：誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。（注：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑）“汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑”與車道內(nèi)徑的關(guān)系詳下圖所示。解決措施：根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范4.4.10條的計算公式，計算得出：車庫汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取3.94.2米即可。此數(shù)據(jù)要牢記。4、 車庫排水設(shè)計失誤問題描述：地下車庫，以及地下水位較高的開敞式集中停車庫未考慮明溝排水；個別項目，由室外進(jìn)入室內(nèi)的坡道起始點(diǎn)和結(jié)束端，未設(shè)排水明溝。產(chǎn)生原因：l一是有的項目地下車庫底層層高未考慮250（最薄處）350厚的濾水層的厚度，導(dǎo)致地下室層高不夠不能設(shè)濾水層及排水明溝。l二是，對明溝設(shè)置原則，不是很明確，從而遺漏。解決措施：在進(jìn)行集中車庫設(shè)計時，明溝的設(shè)置應(yīng)應(yīng)遵循如下原則：附圖一附圖二5、車庫坡道設(shè)計失誤坡道設(shè)計問題主要有二：l問題一：當(dāng)車道縱向坡度大于10%時，坡道的上下端未設(shè)緩坡使坡道設(shè)計不能滿足國家規(guī)范要求，導(dǎo)致設(shè)計變更較大。l解決措施：在計算坡道坡度時，一定預(yù)選考慮緩坡要求。緩坡的具體規(guī)定詳下圖所示：l問題二：個別項目，坡道設(shè)計寬度過大，人為增加車庫面積l解決措施：應(yīng)熟悉掌國家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在方案設(shè)計時，選擇合理的坡道寬度。各類坡道寬度具體規(guī)定詳下表：類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）萬科項目經(jīng)驗數(shù)據(jù)備注直線坡道單行一般單車道：3米；防火疏散用單車道：4米4.0米雙行一般雙車道：5.5米；防火疏散用雙車道：7米普通：6米；疏散用7米曲線坡道單行一般單車道：3.8米；防火疏散用雙車道：4米4.0米雙行7.07.0米另外，請悉知一般坡道的結(jié)構(gòu)參數(shù)：編號坡道類型結(jié)構(gòu)布置坡道板厚坡道梁高備注1普通小車的坡道雙向板1101201/12僅供估算用，以計算為準(zhǔn)。2單項板1501/123消防車坡道雙向板1802001/104單項板一般不用6、車庫結(jié)構(gòu)“樓面、頂板與梁”設(shè)計失誤在審圖過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計院結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計不夠精細(xì)，一些參數(shù)選取較大，梁板厚度以及梁高均較大，人為的增加成本。因此，今后為避免類同問題發(fā)生，應(yīng)向設(shè)計院明確一些基本的設(shè)計要求。6.1車庫樓面的基本設(shè)計原則A、基本結(jié)構(gòu)參數(shù)普通停車庫的樓面活荷載取值為4KN/,板厚取值為h=110120，在合理跨度的情況下，配筋基本采用構(gòu)造配筋。框架梁高一般采用1/101/12足夠，次梁采用1/121/14的跨度。B、面層和找坡普通停車庫的面層和找坡應(yīng)一起考慮，對于雙面停車的車庫樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結(jié)構(gòu)找坡。面層做法最多為50，面層中需配4150x150200x200的鋼絲網(wǎng)片，提高面層的耐磨性和抗開裂。C、普通用途的地下室樓面參照其他結(jié)構(gòu)做法。6.2地下室頂板A、頂板厚度頂板厚度和頂板所處的位置、頂板的覆土、跨度等有關(guān)。編號頂板類型頂板最小合理厚度備注1住宅室內(nèi)部分100（由跨度確定）僅供估算用，以計算為準(zhǔn)。2覆土300的頂板1203覆土300的頂板1504作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固部位時1805處于轉(zhuǎn)換層的頂板1806人防頂板200板跨度一般3.5米B、頂板梁高根據(jù)頂板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：編號頂板類型頂板梁高備注1覆土5001/101/12的跨度僅供估算用，以計算為準(zhǔn)。2500覆土10001/10的跨度31000覆土15001/8的跨度41500覆土18001/61/8的跨度51200覆土1800的人防頂板1/6的跨度跨度一般7.2米注：為降低層高，也可考慮采用寬扁梁，但會增加一些造價。一