8第八章 冷卻系

第八章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 概述 水冷系 風(fēng)冷系 變速器機(jī)油冷卻系 一 冷卻系功用使發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻 并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作 8 1概述 二 不正常冷卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 三 冷卻系的分類(lèi) 水冷風(fēng)冷 水冷系由散熱器 水泵 風(fēng)扇 冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成 冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條 一條為大循環(huán) 另一條為小循環(huán) 所謂大循環(huán)是水溫高時(shí) 水經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng) 而小循環(huán)就是水溫低時(shí) 水不經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng) 從而使水溫升高 小循環(huán) 大循環(huán) 節(jié)溫器 二 水冷系的主要部件 1 散熱器散熱器又稱為水箱 由上水室 散熱器芯和下水室等組成 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前的車(chē)架橫梁上 其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣 使水溫下降 上水箱 散熱器蓋 下水箱 散熱器芯 出水管口 進(jìn)水管安裝處 常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式 1 管片式由若干扁形或圓形冷卻管組成 空氣吹過(guò)扁形冷卻管和散熱片 使管內(nèi)流動(dòng)的水得到冷卻 管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用 2 管帶式由若干扁平冷卻管組成水管與散熱器相間排列 在散熱器帶上常開(kāi)有形似百葉窗的孔 以破壞氣流在散熱器表面上的附面層 提高散熱能力 管帶式 管片式 散熱器蓋汽車(chē)上廣泛采用閉式水冷系 該水冷系的三熱氣蓋具有空氣 蒸汽閥 可自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力 提高冷卻效果 壓力閥 真空閥 壓力閥彈簧 真空閥彈簧 蓋 5 風(fēng)扇離合器和溫控開(kāi)關(guān) 功用 減小風(fēng)扇噪聲 改善低溫起動(dòng)性能 節(jié)約燃料和降低排放 自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度 1 風(fēng)扇離合器主要有硅油式和電磁式等 冷卻水溫度不高時(shí) 風(fēng)扇隨離合器殼體一起空轉(zhuǎn)打滑 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣流溫度超過(guò)338K時(shí) 離合器處于接合狀態(tài) 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提高 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣流溫度低于308K時(shí) 風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài) 硅油風(fēng)扇離合器 三 冷卻水和防凍液 1 冷卻水 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的冷卻水應(yīng)是清潔的軟水 如雨水 自來(lái)水等 而井水 河水等硬水中含有礦物質(zhì) 在高溫下易生成水垢 不能作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 2 防凍液 功用 為防止在冬季寒冷地區(qū) 因冷卻水結(jié)冰而發(fā)生散熱器 氣缸體