汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)-畢業(yè)論文

畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng) 學(xué) 生 姓 名 劉廣生 09 系 別 化工機(jī)械系 專 業(yè) 班 級(jí) 設(shè)備 3102 指 導(dǎo) 教 師 孔敏 完 成 日 期 5 月 20 日 吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 目目 錄錄 摘要摘要 3 引言引言 4 第一章第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 5 1 1汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 5 1 2發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 6 第二章第二章 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù) 8 2 1 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素 8 2 2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法 9 2 3 發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù) 10 第三章第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面 11 3 1 車輛保養(yǎng)常識(shí) 11 3 2 汽車傳感器故障診斷 18 個(gè)要點(diǎn) 11 3 3 發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見病 12 第四章第四章 汽車的三級(jí)保養(yǎng)汽車的三級(jí)保養(yǎng) 檢查項(xiàng)目及規(guī)范檢查項(xiàng)目及規(guī)范 13 第五章第五章 結(jié)束語結(jié)束語 16 致謝致謝 17 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) 18 3 摘要摘要 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的重要組成部分 關(guān)系到汽車使用性能和行駛安全 在汽車的運(yùn)行過程中要特別注意預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損 防止發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常 損壞 正常合理地使用發(fā)動(dòng)機(jī) 可以有效地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 但是 由 于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí) 將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷 直接影響汽車的技 術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性 因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和維修我們應(yīng)該重視 關(guān)鍵詞 關(guān)鍵詞 發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng) 4 引言引言 目前中國(guó)已是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng) 2006 年 中國(guó)超過日本成為世界 第二大汽車市場(chǎng) 2008 年 中國(guó)超過美國(guó) 成為全球第一大汽車市場(chǎng) 僅 2011 年 中國(guó)賣出了 1850 萬輛汽車 而美國(guó)同期的銷售量是 1310 萬輛 因此 在 這個(gè)汽車日益發(fā)展的時(shí)代 汽車已成為人們必不可少的消費(fèi)品 汽車本身的價(jià) 值也不言而喻 汽車因其本身的價(jià)值決定了人們對(duì)其的愛護(hù) 因而 汽車保養(yǎng) 日益發(fā)展 而作為汽車的 心臟 發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)其的保養(yǎng)更是必不可少 下 面 將對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的介紹 5 第一章第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器 其作用是將液體或氣體 燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能 再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外 輸出動(dòng)力 1 1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油機(jī)通常由曲柄連桿 配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給 潤(rùn)滑 冷卻 點(diǎn)火 起 動(dòng)五大系統(tǒng)組成 如圖 1 所示 圖 1 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu) 1 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體 氣缸蓋 活塞 連桿 曲軸和飛輪等組成 這是 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力 并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng) 力 2 配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門 排氣門 氣門彈簧 挺桿 凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成 其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸 并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸 3 燃料供給系 由于使用的燃料不同 可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種 通常所用的化油器式燃 料供給系由燃油箱 汽油泵 汽油濾清器 化油器 空氣濾清器 進(jìn)排氣歧管 和排氣消聲器等組成 其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣 并控制進(jìn) 入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量 以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速 最后 將燃燒后 廢氣排出氣缸 4 冷卻系 機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式 水冷式由水泵 散熱器 風(fēng)扇 節(jié)溫器和水套 在機(jī)體內(nèi) 等組成 其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱 器散發(fā)到大氣中 從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度 5 潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系由機(jī)油泵 濾清器 油道 油底殼等組成 其作用是將潤(rùn)滑油分送至 各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面 以減小摩擦力 減緩機(jī)件磨損 并清洗 冷卻摩 擦表面 6 6 點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源 蓄電池和發(fā)電機(jī) 點(diǎn)火線圈 分電器和火花塞等組成 其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣 7 起動(dòng)系 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成 用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行 運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 1 2 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程 是經(jīng)過進(jìn)氣 壓縮 作功和排氣四個(gè)連 續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的 每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個(gè)工作循環(huán) 凡是曲軸旋轉(zhuǎn) 兩圈 活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的 稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 如圖 2 所示 圖 2 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 1 進(jìn)氣過程 2 壓縮過程 3 做工過程 4 排氣過程 1 四沖程汽油機(jī)的工作原理 1 進(jìn)氣行程 曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 此時(shí) 進(jìn)氣門開啟 排 氣門關(guān)閉 活塞移動(dòng)過程中 氣缸內(nèi)容積逐漸增大 形成真空度 于是可燃混 合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸 直至活塞到達(dá)下止點(diǎn) 進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束 2 壓縮行程 進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí) 活塞在曲軸的帶動(dòng)下 從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn) 動(dòng) 氣缸內(nèi)容積逐漸減小 此時(shí)進(jìn) 排氣門均關(guān)閉 可燃混合氣被壓縮 至活 塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束 壓縮過程中 氣體壓力和溫度同時(shí)升高 并使混合 7 氣進(jìn)一步均勻混合 壓縮終了時(shí) 氣缸內(nèi)的壓力約為 0 6MPa 1 2MPa 溫度 約為 600K 800K 3 作功行程 在壓縮行程末 火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣 并迅速燃燒 使氣體的溫度 壓力迅速升高 從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 通過連 桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功 至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束 作功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力 溫度急劇上升 瞬間壓力可達(dá) 3MPa 5MPa 瞬 時(shí)溫度可達(dá) 2200K 2800K 4 排氣行程 在作功行程接近終了時(shí) 排氣門打開 進(jìn)氣門關(guān)閉 曲軸通過 連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下 被排出氣缸 至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí) 排氣門關(guān)閉 排氣結(jié)束 因排氣系統(tǒng)存在 排氣阻力 排氣沖程終了時(shí) 氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力 約為 0 105MPa 0 115MPa 溫度約為 900K 1200K 8 第二章第二章 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù) 2 1發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素 每個(gè)人都有一顆心臟 如果心臟停止跳動(dòng) 生命也將隨之消逝 汽車也不例 外 發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟 保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用 壽命 為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離 心臟病 就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車 的發(fā)動(dòng)機(jī) 下面所介紹的導(dǎo)致車輛患 心臟病 的八大要因 或許會(huì)給讓你有所 受益 要因一 不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢 但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng) 據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說 在他們所經(jīng)手維修的汽車中 車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良 造成的故障占總故障 50 之高 可見發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至 關(guān)重要的作用 當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失 要不怎么會(huì)有 以養(yǎng)代修 這 個(gè)名詞 要因二 機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化 車輛行駛一定里程之后 性能就會(huì)惡化 可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題 為了避免這些故障的發(fā)生 應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油 并使油量適中 一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之 間為好 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí) 把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中 如濾清器堵塞 機(jī)油則不能順暢通過濾芯時(shí) 會(huì)脹破濾芯或打開安全閥 從旁 通閥通過 仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位 促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快 內(nèi)部的污染加聚 因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要 要因三 空氣濾芯堵塞 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成 根據(jù)不同的使用情 況 要定期清潔空氣濾芯 可使用的方法有高壓空氣由里向外吹 把濾芯中的 灰塵吹出 由于空氣濾芯為紙質(zhì) 所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高 以免損壞濾芯 空氣濾芯在一般在清洗 3 次后就應(yīng)更換新的 清洗周期可以由 日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定 要因四 進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多 空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域 就應(yīng)該注意清洗 進(jìn)氣管道 保證進(jìn)氣的暢通 進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要 如果 進(jìn)氣管道過臟 會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率 范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn) 加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化 要因五 曲軸箱油泥過多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中 燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體 酸 水分 硫和氮的氧 化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中 使其與零件磨損產(chǎn)生的金 屬粉末混在一起 形成油泥 少量的油泥可在油中懸浮 當(dāng)量大時(shí)從油中析出 堵塞濾清器和油孔 造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難 從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 此外 機(jī) 油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上 使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大 功率下 降 嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸 要因六 燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯 清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路 9 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中 不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭 在 油道 化油器 噴油嘴和燃燒室中沉積下來 干擾燃油的流動(dòng) 破壞正?？杖?比 使燃油霧化不良 造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖 爆震 怠速不穩(wěn) 加速不良等性能問 題 使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng) 能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài) 要因七 水箱生銹 結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹 結(jié)垢是最常見的問題 銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系 統(tǒng)中的流動(dòng) 降低散熱的作用 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞 冷 卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì) 腐蝕水箱中的金屬部件 造成水箱破損 滲漏 定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱 除去其中的銹跡和水垢 不但能保證 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作 而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命 要因八 冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù) 尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng) 很少重視冷卻系統(tǒng) 殊 不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障 如活塞拉缸 爆震 缸體沖床內(nèi)漏 產(chǎn)生的嚴(yán) 重噪聲 加速動(dòng)力下降等等 都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常 壓力過大 冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成 冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的 溫度下工作 隨之而來就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象 2 2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法 故障診斷定義 故障診斷是指在不解體 或僅拆除個(gè)別小件 的條件下 確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況 查 明故障 部位及原因 故障診斷方法 診斷故障時(shí)應(yīng)遵循 先易后難 先簡(jiǎn)后繁 先外后內(nèi) 分段查找 逐步縮小范 圍 的原則 通常采用人工直觀法 儀器設(shè)備法 故障樹分析法對(duì)故障予以分析 診斷 人工直觀法 人工直觀法就是通過問 看 嗅 摸 試 聽等直接感觀 或借助簡(jiǎn)單工具 以確 定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法 1 問 即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程 使用年限 維護(hù)修理 故 障預(yù)兆 故障發(fā)生過程等有關(guān)情況 2 看 即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu) 總成和零件的狀況 如各儀表指示數(shù)值 機(jī)體裂痕 和變形 消聲 器排放廢氣的顏色 滴漏的油跡和水跡 再結(jié)合其他有關(guān)情況分 析 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況 3 嗅 即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位 如有生汽油昧 表明有漏 油或燃燒不良 4 摸 即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度 振動(dòng)情況等 從而判斷出諸如配合的松 緊度 軸承間隙的大小 零件配重的平衡 柴油管路的脈動(dòng)以及油 水溫度等 5 試 通過各種試驗(yàn)方法 使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來 如按喇叭 打開點(diǎn)火開關(guān)或燈 開關(guān) 火花塞 斷火 拉阻風(fēng)門 使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等 必要時(shí)還可 換裝好的總成或 零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn) 10 6 聽 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況 不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律 判斷哪些是 正常的 哪些是異常的 如汽缸內(nèi)有無爆震聲 化油器有無 回火 排氣消聲器 有無放炮聲或 突 突 聲等 以上方法 并非每一種故障診斷都必須遵循該程序 不同的故障應(yīng)視其具體情況靈 活運(yùn)用 2 3發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù) 1 先檢查汽車的防凍液的液面是否合適 正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底 線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置 2 車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分 3 小步 第 1 步先檢查電瓶的電解液是否 不足 除免維護(hù)電瓶 第 2 步檢查電瓶的 正極 和 負(fù)極 的莊頭是否松動(dòng) 第 3 步清除電瓶?jī)蓸O莊頭上的氧化物 3 檢查和更換機(jī)油 這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面 然后觀察 機(jī)油的顏色 如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了 4 空氣濾芯器的檢查或更換 這一項(xiàng)工作非常簡(jiǎn)單 只要把濾芯器拆下檢查 如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可 5 檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道 這一項(xiàng)工作是春天過后必須檢查的 因?yàn)橐堰M(jìn) 入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車進(jìn)入夏天后發(fā)動(dòng)機(jī) 散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈 6 檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管 包括 水管 油管 氣管 是否有 老化皸裂 7 檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線 是否有開膠 8 檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動(dòng)的 如果有立即擰緊 9 檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠 11 第三章第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面 3 1車輛保養(yǎng)常識(shí) 汽車按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵 汽車保養(yǎng)就如同健身 對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命 有很大幫助 很多車主平時(shí)工作太忙 等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上 這樣循環(huán)往復(fù) 自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù) 又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識(shí) 最終汽車會(huì)以 發(fā)生故障為抗議 到那時(shí)后悔晚矣 根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同 轎車一般每 5000 公里左右保養(yǎng)一次 其主 要內(nèi)容是更換機(jī)油 機(jī)濾 由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化 隨著油 中的酸性物質(zhì) 膠質(zhì) 鐵屑慢慢地增多 機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑 黏度也會(huì)逐 漸下降 到了規(guī)定的換油期則必須更換新油 如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油 這些沉 淀物可能會(huì)阻塞油道 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨 嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外 還有很多檢查項(xiàng)目 工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和 復(fù)雜 首先 要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無滲漏 對(duì)各種液面的檢查缺 一不可 機(jī)油液面 防凍液液面 剎車油液面 助力轉(zhuǎn)向液面 齒輪油液面 電解液液面 玻璃清潔液液面等 需要添加的要及時(shí)增補(bǔ) 發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象 要 做到小病及早發(fā)現(xiàn) 提前解決 將其對(duì)車輛損害降到最低程度 其次 與駕駛 員生命息息相關(guān)的制動(dòng) 行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲 內(nèi)容包括 制動(dòng)磨擦件的磨損情況 手制動(dòng)間隙配合 輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè) 離合器 間隙調(diào)整等項(xiàng)目 千萬不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng) 那些地方對(duì)檢查和添加 項(xiàng)目往往一筆帶過 沒有質(zhì)量保證 最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?另外 全車照 明及指示燈的檢查也是必不可少的 如今的交法條文一天比一天細(xì) 處罰力度 一天比一天大 無疑 在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為 保養(yǎng)中更換零部件依據(jù)行使里程的需要有所區(qū)別 各汽車品牌對(duì)其下名下 的不同車型安排保養(yǎng)計(jì)劃 更換燃油濾清器 空氣濾清器 空調(diào)濾清器 火花 塞 正時(shí)皮帶 制動(dòng)液 齒輪油等部件 適時(shí)更換以上部件對(duì)于保持和恢復(fù)汽 車的技術(shù)性能 保證汽車具有良好的使用性和可靠性 延長(zhǎng)使用壽命有重要意 義 廣大司機(jī)朋友要改變老的 以修代保 的錯(cuò)誤觀念 不可以嫌麻煩 圖省錢 而不保養(yǎng)汽車 以免因小失大 3 2汽車傳感器故障診斷 18 個(gè)要點(diǎn) 1 計(jì)算機(jī)電源線故障會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差 經(jīng)濟(jì)性下降 所以在進(jìn)行 汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線 2 如果氧傳感器的電壓信號(hào)高于標(biāo)準(zhǔn)值 有可能是傳感器被污染 很多時(shí)候 在這種情況下它會(huì)使空燃比變濃的 3 如果氧傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值 則可能是傳感器出現(xiàn)故障 它會(huì)導(dǎo) 致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀 4 在檢查氧傳感器時(shí)必須用數(shù)字式萬用表 或是示波器 5 如果氧傳感的加熱器有故障 它有可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開環(huán)工作時(shí)間 使 油耗量升高 6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來檢查它的性能 7 某些計(jì)算機(jī)的 ECT 電路中 在發(fā)動(dòng)機(jī)的某一溫度時(shí)會(huì)控制一個(gè)內(nèi)部電阻 器 改變傳感器上的電壓 在測(cè)量中如果遇見這時(shí)的電壓異常 并不能說明傳 12 感器有故障 8 測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作 程序 唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同 所以在相同的溫度時(shí)不會(huì) 有相同的電壓信號(hào) 9 在節(jié)氣門打開 檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí) 可以通過適當(dāng)力度的 震動(dòng)來檢查傳感器的穩(wěn)定性 某些電路虛接的故障用這種方法很有效 10 許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個(gè)怠速位置開關(guān) 用來在節(jié)氣門 處于怠速位置時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息 11 有些情況下 可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲 轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的殼 體來調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)的電壓信號(hào) 12 如果進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的是頻率信號(hào) 就不能用普通的萬用 表來測(cè)試它了 13 許多進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào) 這類信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞 14 在檢查進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器的輸出電壓信號(hào)時(shí) 傳感器內(nèi)應(yīng)有一定 的真空度 大多數(shù)情況下每隔 10 千帕檢測(cè)一次它的輸出信號(hào)就能做出判斷 15 測(cè)量翼板式進(jìn)氣流量傳感器的電壓信號(hào)時(shí)可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn) 到全開的過程中進(jìn)行檢查 觀察輸出信號(hào)的電壓值和連續(xù)性 16 有些熱阻式或是熱線式的進(jìn)氣流量傳感器由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供頻率變化的 電壓信號(hào) 這類的傳感器只能用可以測(cè)試頻率的萬用表來檢查它的電壓 17 排氣再循環(huán)閥位置傳感器的電壓信號(hào)將在閥關(guān)閉時(shí)的 0 8V 到閥全開時(shí) 的 4 5V 之間變化 18 計(jì)算機(jī)用車速傳感器的信號(hào)來控制變矩器的離合器 行使時(shí)的換檔 以 及行車電腦的數(shù)據(jù)采集 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟 如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)青春永駐是汽車保養(yǎng)的關(guān)鍵所在 首先 要注意磨合使用期保養(yǎng) 這是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ) 3 3發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見病 1 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損 一是冷啟動(dòng) 即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 6 小時(shí)以上 在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn) 生干磨損 這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的 另一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn) 生高溫 機(jī)油相對(duì)變稀 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于半干磨損狀態(tài) 這種情況也是不容忽 視的現(xiàn)象 2 虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象 這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙 造成了機(jī)油竄入 燃燒室引起 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象的方法是 先看看排氣管是否冒藍(lán)煙 把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機(jī)油味 如果有味道則證明發(fā)動(dòng)機(jī) 里有機(jī)油竄入燃燒室 3 油封圈老化 油封圈老化 機(jī)油被慢慢地滲漏掉 對(duì)輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象 換機(jī)油時(shí)加入一定量的修復(fù)劑就可以解決 如果情況嚴(yán)重則需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī) 保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期更換機(jī)油 換三濾 另外 要在平時(shí)勤觀察 勤檢查 發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除 才能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) 13 第四章第四章 汽車的三級(jí)保養(yǎng)汽車的三級(jí)保養(yǎng) 檢查項(xiàng)目及規(guī)范檢查項(xiàng)目及規(guī)范 一 發(fā)動(dòng)機(jī)部分 1 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速 中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無雜音異響 拆 下發(fā)動(dòng)機(jī)總成 2 清洗 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī) 清除積炭 油污和結(jié)膠 清理水垢 主油道 油底 殼 檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況 研磨氣門 檢驗(yàn)氣門彈簧 收校軸承襯瓦 根據(jù) 情況更換活塞環(huán) 檢查油封 根據(jù)清況進(jìn)行更換 3 拆檢 清先化油器汽油泵 在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和高速使其符合標(biāo)準(zhǔn) 拆洗空氣濾清器和更換機(jī)油 清洗汽油濾清器及其管道 4 檢驗(yàn)氣缸蓋 根據(jù)情況更換氣缸蓋襯墊 清進(jìn)進(jìn) 排氣歧管及消聲器并 緊 固其螺栓 螺母 檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓 5 清理機(jī)油粗 細(xì)濾清器更換細(xì)濾芯 拆栓機(jī)油泵 機(jī)油集濾器裝上油底 殼并緊固 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后 按規(guī)定加注對(duì)號(hào)的新機(jī)漬至規(guī)定高度 6 檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性 根據(jù)情況進(jìn)行拆修 調(diào)整皮帶 公緊度 搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物 檢查刮水器及其氣道 7 拆檢水泵 根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈 水泵軸加注潤(rùn)滑脂 檢查節(jié) 溫器疏通水道及分水管 二 離合器及傳動(dòng)部分 1 分解 清洗 檢查和調(diào)整離合器 根據(jù)情況更換被動(dòng)盤磨擦片和分離軸承 高速離合器跳板的自由行程 向跳板軸加注潤(rùn)滑脂 2 分解 清洗 檢查和調(diào)整變速器根據(jù)情況進(jìn)行修整或列換 按遠(yuǎn)見定加 注對(duì)號(hào)的齒輪油至所需高度 運(yùn)轉(zhuǎn) 檢驗(yàn)質(zhì)量 檢查并緊固變速器殼與飛輪殼 螺栓 3 拆檢萬向節(jié) 根據(jù)情況進(jìn)行更換 檢查偉動(dòng)軸的彎曲并進(jìn)行校正 檢查 傳動(dòng)軸與伸縮套的松曠程度 拆栓中間軸承及支架 加注傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑脂 檢 查并緊固拖車掛鬼及螺母 4 拆檢 清洗 調(diào)整手制動(dòng)器根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片 向制動(dòng)蹄銷加注 潤(rùn)滑脂 5 拆檢 清洗 高速主減速器和差速器根據(jù)情況更換誓片 更換齒輪油 疏通通氣孔 栓查其緊固情況和有無漏油現(xiàn)象 三 前橋部分 1 拆卸 清洗 檢查前制動(dòng)鼓 制動(dòng)足片 根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片 彈 簧 軸承 油封 根據(jù)情況更換 蹄片軸 凸輪的磨損情況 調(diào)整制動(dòng)蹄片與 制動(dòng)鼓之間的間隙 調(diào)整前輪轂軸承的松緊度 更換潤(rùn)滑脂 拆栓轉(zhuǎn)向節(jié)和主 銷磨損情況 根據(jù)頂要更換襯大 墊圈或止推軸承 加注潤(rùn)滑脂 緊固輪胎螺 14 母 2 拆檢 清洗 調(diào)整轉(zhuǎn)向器加注潤(rùn)滑脂 檢查調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量和游隙 拆檢 清洗耳恭聽 潤(rùn)滑橫 直拉桿 直拉桿臂轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧 鋼碗 根據(jù) 情況更換 調(diào)整松緊度 緊固并加鎖銷 3 拆卸 清洗 檢查減震器更換減震液 試驗(yàn)其減速震效果 拆栓 清洗 潤(rùn)滑鋼板彈筑 鋼板銷 去架和吊耳 根據(jù)情況更換鋼板銷或襯套 檢查 清 洗夾子 騎馬螺栓 螺母 裝復(fù)并緊固 4 緊緊固前保險(xiǎn)杠 前拖鉤 翼板 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 腳啃板 倒車鏡 駕駛室 的固定螺栓 螺母等 拆檢制動(dòng)器氣室 軟管 根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管 拆檢制動(dòng)器氣室 管 根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管 拆檢制動(dòng)凸輪調(diào)整臂向 凸輪軸加潤(rùn)滑脂 5 檢查前軸 工字梁 有無彎曲 斷裂現(xiàn)象 較削主銷孔上下平面 拆檢轉(zhuǎn) 向橫拉桿球頭 加注潤(rùn)滑脂 并調(diào)整其松緊度 調(diào)整前輪的定位及轉(zhuǎn)向角 四 后橋部分 1 拆卸 清洗 檢查后制動(dòng)鼓 制動(dòng)蹄片 根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片 彈 簧 軸承 油封 根據(jù)情況更換 蹄片軸 凸輪的磨損情況 調(diào)整制動(dòng)蹄片與 制動(dòng)鼓的間隙 高速后輪轂軸承的松緊度 更換潤(rùn)滑脂 檢查軸距 檢查蘭軸 緊固半軸突緣螺栓 螺母和輪胎螺栓 螺母 拆卸制動(dòng)器氣室 根據(jù)情況更換橡 皮膜片和軟管 檢查通氣管道 拆檢制動(dòng)凸輪高速臂向制動(dòng)凸軸加潤(rùn)滑脂 2 拆檢 清洗 潤(rùn)滑主 副鋼板彈簧 鋼板銷 支架和吊耳 根據(jù)情況更換 鋼板銷和襯套 檢查和清洗夾子 騎馬螺栓 螺母 3 檢查 緊固油箱架螺栓 螺栓 螺母 車廂擋板 后門擋板 車廂固定 螺栓 螺母 擋泥板螺栓 螺母等 4 檢查 緊固備胎架 工具箱 五 電氣設(shè)備 1 檢查蓄電池 如 110h 放電容量小于 40 額定容量時(shí) 可根據(jù)具體情況 進(jìn)行充電或解體修理 檢查或修整起動(dòng)導(dǎo)線 2 檢查汽車全部電氣設(shè)備 檢查各儀表及傳感 20A 保險(xiǎn)器及各開關(guān)和線路 的清理 拆檢 清理和潤(rùn)滑分電器 檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力 真空調(diào)節(jié)器的作用 檢驗(yàn)電容器點(diǎn)火線圈 火花塞 燈光 喇叭 轉(zhuǎn)向開關(guān)及閃光燈等 必要時(shí)進(jìn) 行拆修或調(diào)整 3 清理 檢查 高速發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 起動(dòng)機(jī)的工作性能 根據(jù)情況進(jìn)行 拆檢修整 六 輪胎部分 1 清除胎紋里的石子等夾雜物 檢查外胎有無鼓泡 脫層 斷線 裂傷 變殂 老化等 15 2 拆檢輪胎 檢查鋼圈有無變形 清除輪輞銹污和補(bǔ)漆 檢查內(nèi)胎和墊帶 有無損傷或折摺 按規(guī)定充足氣壓 配齊胎嘴帽 進(jìn)行輪胎翻邊或換位 3 檢查輪胎與翼板 車廂底板 鋼板彈簧 擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象 七 車架部分 1 檢修保險(xiǎn)杠 檢查車架有無斷裂 扭曲或變形 鉚釘有無松動(dòng) 并根據(jù) 情況進(jìn)行修整 2 清洗散熱器水垢 焊修滲漏 清洗油箱 焊修滲漏 3 修整車頭面 翼板 駕駛室等裂縫及不平整等缺陷 4 檢查全車門窗及下班是否完整 開關(guān)是否靈活合適 門鎖是否良好 并 根據(jù)情況進(jìn)行修整 5 檢修座墊 篷布 6 檢修車廂 工具箱等 7 檢查車頭面 翼板 駕駛室 車門 車廂等油漆情況 根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ) 漆 車架 前后橋 腳踏板等處的補(bǔ)漆 整車檢驗(yàn)項(xiàng)目及規(guī)范 檢查汽車全部外表完好狀態(tài)及油漆情況 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作效能及管路 密封情況 調(diào)整制動(dòng)閥拉臂自由行程和最大