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文檔簡介
引言黃河是一條多泥沙河流。黃河開封河段具有寬、淺、散、亂的特性,屬于典型的游蕩性河段,主流擺動頻繁,極易形成斜河、橫河。近些年來,新增工程在中常洪水下常出現(xiàn)根坦石下蟄塌陷、土胎坍塌等險情。傳統(tǒng)的搶險方法主要是以人工為主的柳石摟廂等,隨著搶險技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代防汛搶險的需要。而大型的搶險機(jī)械設(shè)備進(jìn)行水中搶險時,受狹小的場地限制,施工不便。因此,探索新的壩岸坍塌搶護(hù)技術(shù),對防汛搶險和水中進(jìn)占有重要意義?!皦伟短鷵屪o(hù)網(wǎng)埽”搶險新技術(shù)不但能減少資金投入,而且使搶護(hù)速度比傳統(tǒng)方法提高一倍,制作工藝簡單,勞動強(qiáng)度低,提高了生產(chǎn)效率,易于一般施工人員操作,充分發(fā)揮現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的作用,實(shí)現(xiàn)壩岸坍塌險情的快速搶護(hù)。1壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽的制作1.1麻繩網(wǎng)片制作網(wǎng)片所用的繩是3的麻繩或呢絨繩,邊筋為4的麻繩或呢絨繩,兩邊及中間所用的大筋為12.5公斤的核桃繩,在拋置后作為留繩,網(wǎng)片編制的孔徑為5060。繩網(wǎng)片制作分為3種:自卸汽車拋置的網(wǎng)片(一般45m,寬8m);在出險壩岸上面就地制作拋置的網(wǎng)片(約515m,寬10m);在特大險情出險部位直接制作籠埽的特大網(wǎng)片(約3050m,寬20m)。網(wǎng)片上面的大筋及留繩的多少及網(wǎng)繩的大小是根據(jù)網(wǎng)片的大小而定。1.2網(wǎng)埽制作根據(jù)險情的大小急緩、工地機(jī)械設(shè)備的情況,選擇網(wǎng)埽的制作地點(diǎn):可以就地制作推入出險部位,或在出險部位水中直接制作,也可以在搶險的場地以外自卸汽車上面流水作業(yè)制作好,拋置在出險部位。壩岸坍塌大都險情緊急、由于壩面寬度小,場地狹窄,一般多采取場外自卸汽車制作。其制作方法為:首先,把繩網(wǎng)鋪放在自卸汽車上,然后在上面鋪設(shè)0.50.8米厚的柳料,在柳料上面鋪放土工布,用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土,倒入土工布上,再用封包機(jī)將土工布封口,形成一個寬1米、高0.5 米、長度根據(jù)網(wǎng)埽的大小來定,上面加柳桔料,厚度為0.50.8米,然后摟回繩網(wǎng)拴系封口,在網(wǎng)的兩端及中間共有3根大筋,大筋為核桃繩,作為留繩,網(wǎng)埽制作完成后應(yīng)高于自卸汽車車廂1米左右。在險情較危急時,也可以用現(xiàn)場普通土袋裝土,和柳料結(jié)合,將繩網(wǎng)捆扎后拋置在出險部位。就地制作,是在壩岸坍塌出險部位上方壩面制作網(wǎng)埽,水中制作,是在壩岸出險部位前方用機(jī)船護(hù)堵,從壩岸上拋投材料,岸上與船上作業(yè)并進(jìn),完成網(wǎng)埽制作。就地制作、水中制作與自卸汽車制作網(wǎng)埽的程序、方法、材料相同。1.3網(wǎng)埽的拋投鋪設(shè)土工布,“掛簾”護(hù)坡首先,在出險壩垛上平整場地,開辟工作面,便于自卸汽車和裝載機(jī)作業(yè)。對坍塌部位進(jìn)行打坡整理,鋪設(shè)土工布,也可稱為“掛簾”,目的是保護(hù)土胎,防止險情繼續(xù)發(fā)展。在險情緊急情況下,也可以免去該程序,直接使用網(wǎng)埽進(jìn)行拋投。土工布鋪放的方法為:根據(jù)壩岸坍塌的長度,選定土工布的制作長度,土工布的長度要大于坍塌長度2米;在鋪設(shè)時兩邊要超出坍塌邊沿各1米,土工布的下端墜石塊緊貼坍塌坡面從上向下滾放,上端打樁捆綁固定。網(wǎng)埽的拋投網(wǎng)埽做好以后,自卸汽車直接運(yùn)到出險部位進(jìn)行拋置,拋時三個人各持一根留繩拴系在頂樁上,這樣相持不斷的進(jìn)行流水作業(yè),在較短的時間內(nèi)能很快的控制住險情。就地制作網(wǎng)埽,鏟車向前鏟運(yùn),直接拋投下去;水中制作網(wǎng)埽合攏,自然形成;就地制作、水中自作與自卸車制作網(wǎng)埽一樣,各留三根筋繩栓在頂樁上,確保網(wǎng)埽穩(wěn)定。2 壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽技術(shù)的主要特點(diǎn)與傳統(tǒng)廂埽與網(wǎng)埽相比,壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽技術(shù)具有以下特點(diǎn):2.1該技術(shù)用土袋代替石料,實(shí)現(xiàn)就地取材,拓寬了搶險用料來源,降低了對軟料的用料要求,節(jié)約了投資;2.2壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽利用土料單價低,土源豐富的特點(diǎn),來代替石料受料源和單價影響,節(jié)約了投資,保護(hù)了環(huán)境;2.3擴(kuò)大了搶險施工場面,增加了搶險人員,加快了搶險速度,充分利用機(jī)械設(shè)備效能,提高了效率,解決了傳統(tǒng)廂埽施工作業(yè)面狹小,難以投入大量搶險人員、料物展開作業(yè)的問題;2.4減化了施工工藝,無需專業(yè)技術(shù)人員,便于操作;2.5以土料、柳料、土工布相結(jié)合的新型搶護(hù)技術(shù)起到緩流落淤,迅速固土閉氣的效果。3 壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽技術(shù)的運(yùn)用壩岸坍塌搶護(hù)網(wǎng)埽是將柳工料和土料相結(jié)合,網(wǎng)埽制作可以進(jìn)行流水作業(yè),在險情搶護(hù)時,克服了搶險場地狹窄的缺陷,能擔(dān)當(dāng)坍塌搶護(hù)的重任,是較理想的險情搶護(hù)方法。它具有廂埽的優(yōu)點(diǎn),也減少了廂埽的險情搶護(hù)過程中的缺陷,并能有效地運(yùn)用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備。4 結(jié)語壩岸非裹護(hù)段常出現(xiàn)的四種常見坍塌險情:一是邊溜沖刷出現(xiàn)壩岸坍塌險情;二是回溜淘刷出現(xiàn)坍塌以及潰襠險情;三是壩岸在洪水長時間浸泡下出現(xiàn)土胎坍
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