風(fēng)機(jī)半年檢工作總結(jié).doc

東汽風(fēng)機(jī)半年檢工作總結(jié)（運(yùn)檢一班）東汽風(fēng)機(jī)半年檢工作將要結(jié)束，在這次半年檢工作過程中我們收獲頗多，自二月中旬東汽風(fēng)機(jī)半年檢以來(lái)，我們積極準(zhǔn)備為做好半年檢工作從思想上對(duì)這項(xiàng)工作高度重視，多次召開班組會(huì)議對(duì)半年檢工作做計(jì)劃討論并結(jié)合培訓(xùn)學(xué)習(xí)對(duì)半年檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容接觸的部分進(jìn)行學(xué)習(xí)，在工作開始之初做了許多工作措施為其順利開展做鋪墊準(zhǔn)備。由于這次主要檢修工作是由東汽的甘肅恒創(chuàng)分公司來(lái)完成，我們首先明確了我們?cè)诠ぷ髦械亩ㄎ皇滓氖亲龊霉ぷ鞯谋O(jiān)督和詳實(shí)記錄，對(duì)有質(zhì)疑的地方及時(shí)同工作單位恒創(chuàng)公司溝通或者反映匯報(bào)我公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我們班組要求跟檢人員攜帶記錄本和相機(jī)，這樣準(zhǔn)確無(wú)遺漏的記錄工作中發(fā)現(xiàn)的問題缺陷，在班后會(huì)由班組統(tǒng)一記錄匯總，這樣在第一層面保證了工作保質(zhì)保量完成；其次是我們要通過跟調(diào)年檢學(xué)習(xí)風(fēng)機(jī)檢查工作的流程和掌握檢查項(xiàng)目，因?yàn)槲覐S職工多是新進(jìn)廠人員職業(yè)技能水平低，在風(fēng)機(jī)維護(hù)專業(yè)方面有經(jīng)驗(yàn)的人很少，所以大家都還處于摸索學(xué)習(xí)階段，難免的在檢修維護(hù)過程中有許多的不清晰不明白，基于這點(diǎn)我們運(yùn)檢一班牽頭約同東汽檢修負(fù)責(zé)人xx和本次年檢工作負(fù)責(zé)人xxx一同對(duì)檢查項(xiàng)目逐條進(jìn)行核實(shí)并做了項(xiàng)目對(duì)照表，這樣跟調(diào)人員對(duì)工作一目了然基本完整跟調(diào)一次后就能熟悉風(fēng)機(jī)的半年檢修項(xiàng)目，使我們的跟調(diào)工作開展起來(lái)更有效率。此次半年檢工作的進(jìn)度較慢基本保持在正常情況一天一臺(tái)，廠家方面做的相對(duì)前面的半年檢比較到位，他們對(duì)風(fēng)機(jī)的葉片、葉片螺栓、變槳軸承、變槳控制機(jī)構(gòu)、輪轂、主軸軸承、軸鎖 、齒輪箱、滑環(huán)、聯(lián)軸器、緊急剎車、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)、偏航剎車系統(tǒng)、偏航軸承、偏航控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)艙及主控柜情況、塔筒、動(dòng)力控制電纜、轉(zhuǎn)子電纜及導(dǎo)電軌、定轉(zhuǎn)子電纜與導(dǎo)電軌連接、通訊系統(tǒng)都做了相對(duì)應(yīng)的檢查維護(hù)工作。其中對(duì)風(fēng)機(jī)的力矩、油脂和電氣連接以及風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)做為重點(diǎn)工作，并對(duì)整體風(fēng)機(jī)進(jìn)行了徹底清潔。 在跟檢過程中我班組成員和恒創(chuàng)工作人員的實(shí)際比例是1:3甚至比例更低，由于人手少而跟檢項(xiàng)目開展分散所以跟檢的同事要多點(diǎn)跑動(dòng)分別記錄，有些維護(hù)項(xiàng)目工作單位人員少還需要我們跟檢人員協(xié)助，這樣就加大了我們的工作量，至中午我們的跟檢人員也要一起堅(jiān)持在風(fēng)機(jī)上也不能休息，直至下午或晚上工作結(jié)束才能通工作單位的人員一同下來(lái)，盡管這樣我們也沒有人喊苦喊累，我們都在竭盡所能尋找缺陷和記錄維護(hù)內(nèi)容。在跟檢過程中往往會(huì)有些不安全的隱患存在，我們的跟檢人員也都細(xì)致的去注意發(fā)現(xiàn)及時(shí)提醒工作人員注意安全，積極保障工作的安全系數(shù)。努力和付出沒有白費(fèi)，在細(xì)心的檢查和虛心的討教下我們熟悉了跟檢的流程掌握了風(fēng)機(jī)各部分的檢查注意事項(xiàng)如風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)接地碳刷的檢查標(biāo)準(zhǔn)30mm磨損需更換,而定子接線碳刷為50mm磨損才需更換，如偏航電機(jī)的新加油位為1/3以上為標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)我們也向恒創(chuàng)工作人員了解到檢修流程如何銜接高效，總而言之收獲不小。在本次半年檢中我們除了對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)的檢修項(xiàng)目流程有了進(jìn)一步的了解，也對(duì)風(fēng)機(jī)整體的性能有了認(rèn)識(shí)對(duì)如何維護(hù)好風(fēng)機(jī)的功能有了系統(tǒng)的理解領(lǐng)悟。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組作為我們的唯一主要發(fā)電設(shè)備，如何讓它高效能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)才是我們的重點(diǎn)工作對(duì)象。如此次年檢中我們發(fā)現(xiàn)的一些問題都不是短時(shí)間內(nèi)形成的，而且問題多集中于風(fēng)機(jī)主軸齒箱、偏航等方面，這與日常維護(hù)習(xí)慣和一些風(fēng)機(jī)小缺陷累計(jì)有很大關(guān)系，因此我們要通過半年檢對(duì)東汽風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)和合理維護(hù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提高，以此來(lái)增加風(fēng)機(jī)維護(hù)效率降低故障率。除正常的風(fēng)機(jī)巡視外我們應(yīng)當(dāng)做到如下工作對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、潤(rùn)滑油位檢查、電氣接線檢查等。 具體工作任務(wù)包括：運(yùn)行人員登機(jī)工作時(shí)應(yīng)對(duì)齒輪箱箱體表面進(jìn)行清潔，檢查箱體及潤(rùn)滑管路有無(wú)滲漏現(xiàn)象，外敷的潤(rùn)滑管路有無(wú)松動(dòng)，由于風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)較大，如果外敷管路固定不良將導(dǎo)致管路接頭密封損壞甚至管路斷裂。此外，還要注意箱底放油閥有無(wú)松動(dòng)和滲漏，避免放油閥松動(dòng)和滲漏導(dǎo)致的齒輪油大量外泄。 由油標(biāo)尺或油位窗檢查油位及油色是否正常，發(fā)現(xiàn)油位偏低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。若發(fā)現(xiàn)油色明顯變深發(fā)黑時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)行油質(zhì)檢驗(yàn)，并加強(qiáng)機(jī)組的運(yùn)行監(jiān)視。遇有濾清器堵塞報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查處理，在更換濾芯時(shí)應(yīng)徹底清洗濾清器內(nèi)部，有條件最好將濾清器總成拆下在車間進(jìn)行清洗、檢查。安裝濾清器外殼時(shí)應(yīng)注意對(duì)正螺紋，均勻用力，避免損傷螺紋和密封圈。 檢查齒輪油位油位、溫度、壓力、壓差、軸承溫度等傳感器和加熱器、散熱器的接線是否正常，導(dǎo)線有無(wú)磨損。在日常巡視檢查時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意機(jī)組的噪音有無(wú)異常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。風(fēng)電機(jī)組定期保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測(cè)試、潤(rùn)滑及散熱系統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時(shí)可借助有關(guān)工業(yè)檢測(cè)設(shè)備對(duì)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的振動(dòng)及噪音等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。 根據(jù)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)，不同的廠家對(duì)齒輪油的采樣周期也不盡相同。一般要求每年采樣一次，或者齒輪油油使用兩年后采樣一次。對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)異常的齒輪箱根據(jù)需要，隨時(shí)采集油樣。齒輪油的使用年限一般為三至四年。由于齒輪箱的運(yùn)行溫度、年運(yùn)行小時(shí)以及峰值出力等運(yùn)行指標(biāo)不盡相同，籠統(tǒng)地以時(shí)間為限作為齒輪油更換的條件，在不同的運(yùn)行環(huán)境下不一定能夠保證齒輪箱經(jīng)濟(jì)、安全地運(yùn)行。這就要求運(yùn)行人員平時(shí)注意收集整理機(jī)組的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)比分析油品化驗(yàn)結(jié)果的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，找出更加符合自己電場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)的油品更換周期。 我場(chǎng)在油品采樣時(shí)，考慮到樣品份數(shù)的限制，一般選取運(yùn)行狀態(tài)較惡劣的機(jī)組（如：故障率較高、出力峰值較高、齒輪箱運(yùn)行溫度較高、濾清器更換較頻繁）作為采樣對(duì)象。根據(jù)油品檢驗(yàn)結(jié)果分析齒輪箱的工作狀態(tài)是否正常，潤(rùn)滑油性能是否滿足設(shè)備正常運(yùn)行需要，并參照風(fēng)電機(jī)組維護(hù)手冊(cè)規(guī)定的油品更換周期，綜合分析決定是否需要更換齒輪油。油品更換前可根據(jù)實(shí)際情況選用專用清洗添加劑，更換時(shí)應(yīng)將舊油徹底排干清除油污，并用新油清洗齒輪箱，對(duì)箱底裝有磁性元件的，還應(yīng)清洗磁性元件，檢查吸附的金屬雜質(zhì)情況。加油時(shí)按手冊(cè)要求油量加注，避免油位