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工作失職檢討書模板 工作失職檢討書怎么寫呢?今天，為大家?guī)淼氖枪ぷ魇殭z討書模板，希望對大家有幫助 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)你好： 我于20xx年3月19號，我沒能按照公司規(guī)定的時間到達(dá)公司，嚴(yán)重違反了公司的規(guī)章制度，拋除所謂的一些原因，過年報道時我沒去，值班時也沒準(zhǔn)時到達(dá)，開會也沒去，我管的臺區(qū)也沒管好，我個人認(rèn)為這只能說明我的工作態(tài)度極不認(rèn)真，對工作責(zé)任心欠缺，沒有把自己的工作做好，在自己的思想中仍舊得過且過，混日子的應(yīng)付思想，這種不良思潮只能說明我太自由散漫，只顧自己，置廣大公司員工的集體利益于不顧;置公司領(lǐng)導(dǎo)人的威信于不顧;置公司規(guī)定的原則于不顧。自私自利，自我放縱，丟棄原則。我對我個人犯下的這個嚴(yán)重錯誤感到痛心疾首，感到無以復(fù)加的后悔與遺憾。 此時此刻，我只能懷著無比悔恨的心情，由于我個人的種種原因，會對公司造成很大影響，想到這里，我只能默默地在心里為我所犯的嚴(yán)重錯誤感到后悔莫及，但深感痛心的時候我也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后人生道路上無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以在此，我以領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。 親愛的領(lǐng)導(dǎo)，我現(xiàn)在已經(jīng)從內(nèi)心深處認(rèn)識到，我所犯的錯誤時巨大的，后果可能導(dǎo)致別人和我一樣，對公司的規(guī)章制度完全于不顧，自由散漫，漫不經(jīng)心。為了殺一儆百，讓公司的廣大員工不要像我一樣，我忠心的懇請公司領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并能來監(jiān)督我，指正我。我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)我的過錯，因此，我不請求領(lǐng)導(dǎo)對我寬恕，無論怎樣對我，我都不會有任何意見，同時希望領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會，使我通過行動來表示自己的覺醒，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。 最后，我希望廣大員工以我做反面材料，對照自己，檢查自己。希望在以后的工作中，能從領(lǐng)導(dǎo)身上得到更多的智慧，得到你們的教誨和幫助，并且保證以后不會在出現(xiàn)類似的錯誤，如有再犯，請領(lǐng)導(dǎo)重罰。 檢討人：_ 20_年_月_日 尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)： 9月18日，xx運用車間在第三季度動態(tài)聯(lián)檢中，xx下行右側(cè)正偏10.9度，由于工作的失誤造成該探測站失格，嚴(yán)重影響了我段在全路的排名，損害了我段的整體形象，造成了惡劣的影響。這起工作失誤的發(fā)生有他的必然因素，我作為xx運用車間5T主要負(fù)責(zé)人，由于工作不認(rèn)真，對此工作失職負(fù)有不可推卸責(zé)任，特向段領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。 盡管今年鐵道部、鐵路局以及我段對5T工作十分重視，針對5T工作強(qiáng)化宣傳，通過對各項制度、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實，責(zé)令各車間細(xì)化責(zé)任、死看硬守，對5T設(shè)備進(jìn)行周密監(jiān)控，成立了以動檢車間為技術(shù)支持的動態(tài)聯(lián)檢指揮中心，對發(fā)生問題的部門嚴(yán)格責(zé)任追究，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)逐一對標(biāo)、互相溝通等多種措施，開展動態(tài)聯(lián)檢工作，但工作百密一疏，仍然發(fā)生了xx下行右側(cè)探測站失格現(xiàn)象。認(rèn)真分析，深刻反省，感到事件發(fā)生有以下幾個原因： 一是認(rèn)識不到位，對動態(tài)聯(lián)檢工作還存在著這樣那樣錯誤的、模糊的認(rèn)識。在我的思想中認(rèn)為，這項工作抓了多年，尤其今年第一、二季度鐵道部檢測車跑的成績還不錯，第三季度肯定也不會出啥問題;在思想上有厭煩、厭戰(zhàn)情緒;還有個別環(huán)節(jié)上思想認(rèn)識不到位。另外，在不少職工中也對動態(tài)聯(lián)檢工作存在著多種消極的、應(yīng)付甚至是抵觸的情緒。5T工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，要求我們必須以更大的決心，更大的力度，更強(qiáng)硬的舉措，更嚴(yán)明的紀(jì)律，進(jìn)一步提高認(rèn)識，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅定不移地將5T工作一抓到底，抓出成效。 二是工作不夠扎實。5T工作的關(guān)踐是要耐心做好日常的管理和職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，要得到職工的理解、支持和配合，要調(diào)動職工的工作積極性。在車間各級管理層都要宣傳、教育職工、引導(dǎo)職工。只有落后的管理者，沒有落后的職工，職工的一些不理解，職工的一些錯誤思想和傳統(tǒng)的陋習(xí)，可以通過我們認(rèn)真細(xì)致的工作去解決。如果作為一名主管5T的管理者不能去積極引導(dǎo)職工，不能用正確的思想、正確的觀念、正確的辦法去引導(dǎo)職工、教育職工，管理者比職工還落后，要我這個管理者干什么?從xx下行右側(cè)探測站失格事件的發(fā)生充分說明，我的工作不夠扎實。 三是沒能從講科學(xué)和現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的高度去重新認(rèn)識和定位5T工作。在全路近期安全形勢不太穩(wěn)定的敏感時期，發(fā)生此類事件，實不應(yīng)該，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)和科技大跨步的發(fā)展都要求必須堅持科技化、現(xiàn)代化與制度化、規(guī)范化相統(tǒng)一。要想把5T工作干好，必須實事求是的去學(xué)習(xí)、去深刻的研究，利用各種管理機(jī)制去規(guī)范、去指導(dǎo)工作。 四是工作措施落實不到位。盡管我們也確定了“源頭控制、嚴(yán)管重罰、學(xué)用并舉、標(biāo)本兼治”的工作方針和一系列工作措施，但有些措施流于形式。比如，要求動檢班組在休息時間開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)及應(yīng)急演練，并對重環(huán)節(jié)、重點設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)督重點檢查，嚴(yán)防死守，一旦發(fā)生隱患立刻糾正及處理。這項措施就未能不折不扣地落實到位。 總之這件事的發(fā)生教訓(xùn)極為深刻，下一步，我將引以為誡，認(rèn)真查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化工作措施，確保不發(fā)生類似事件。一是進(jìn)一步提高工作重要性的認(rèn)識，以本次事件為契機(jī)，對5T工作再動員，再安排，認(rèn)真做到組織管理到位，思想認(rèn)識到位，標(biāo)準(zhǔn)宣傳到位。二是強(qiáng)化督查，嚴(yán)管重罰。實行行政措施、經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合，對5T工作做到查處一起，教育一片。三是大力加強(qiáng)自身與職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃、