電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究.doc

摘要：電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。物流作為“四流”中最為特殊和必不可少的一種，其過程的逐步完善還需要經(jīng)歷一個較長的時期。在開展電子商務(wù)活動時，很多企業(yè)原有的物流能力在通過網(wǎng)絡(luò)交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)、節(jié)省物流費用的必然選擇。本文分析了電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的內(nèi)涵，電子商務(wù)對第三方物流的影響，以及我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題，提出了發(fā)展我國第三方物流的對策。關(guān)鍵詞：第三方物流 電子商務(wù)環(huán)境 物流運作方式 目 錄引言3一、電子商務(wù)與第三方物流31.第三方物流的內(nèi)涵解析3 第三方物流3電子商務(wù)環(huán)境介紹31.電子商務(wù)對第三方物流的影響4二、電子商務(wù)環(huán)境特點分析5三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題61.我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀62.電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題6物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后7電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力7第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神7公共環(huán)境問題7四、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策71.加強物流商業(yè)智能82.推動物流系統(tǒng)仿真83.完善物流信息平臺94.發(fā)展供應(yīng)鏈物流管理95.培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水平9五、總結(jié)）9參考文獻9引言第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出一、電子商務(wù)與第三方物流（一）第三方物流的內(nèi)涵解析1、 第三方物流第三方物流(The Third Party Logistic，3PL)是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現(xiàn)。隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位，物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。2、 電子商務(wù)環(huán)境介紹電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實現(xiàn)客戶和企業(yè)信息溝通、網(wǎng)上購物、電子支付的一種新型的運作方式。在電子商務(wù)環(huán)境下，幾乎所有實力企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站。各個企業(yè)都在網(wǎng)站上介紹自己的企業(yè)、提供企業(yè)各種信息，展示自己的產(chǎn)品和服務(wù)，有的還提供電子交易手段、進行網(wǎng)上交易。一般的企業(yè)網(wǎng)站都提供了客戶服務(wù)模式為用戶登錄拜訪、信息查詢、技術(shù)支持提供服務(wù)。這些網(wǎng)站可以面向廣大消費者、廣大的實際企業(yè)進行業(yè)務(wù)往來、交易活動以及服務(wù)活動等。（二）電子商務(wù)對第三方物流的影響隨著社會信息化的進一步深入，電子商務(wù)的模式廣泛運用于各個企業(yè)之間，對于第三物流的發(fā)展，起了巨大的推動作用 ，也提出了新的要求。應(yīng)該分為兩部分來說。電子商務(wù)為物流開辟了一個新的市場。電子商務(wù)出現(xiàn)以前，除了企業(yè)對企業(yè)的銷售活動外，一般都需要進行大批量的運輸儲存等物流活動，廣大零售業(yè)基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。在實現(xiàn)電子商務(wù)以后，在網(wǎng)上做生意，必然要求在網(wǎng)下搞配送。否則，網(wǎng)上的電子交易就不可能最后完成。這就把大量零售貿(mào)易也納入了物流市場，大大增加了物流需求量，為物流業(yè)的發(fā)展提供了一個更為廣闊的舞臺。在電子商務(wù)環(huán)境條件下，物流呈現(xiàn)外包化趨勢 。電子商務(wù)發(fā)展的歷史過程，實際上也是物流外包不斷發(fā)展的過程。電子商務(wù)環(huán)境下，各個企業(yè)的物流量仍然存在，并且更加擴大化。但是由于市場競爭的激烈，企業(yè)不能個個都自辦物流，而是要把非核心的物流業(yè)務(wù)外包。 隨著物流外包的發(fā)展，促進了第三方物流成長。它集成各電子商務(wù)經(jīng)營者的外包物流，進行規(guī)?；?、集約化的運作，不斷發(fā)展壯大?？梢姷谌轿锪饔捎陔娮由虅?wù)的發(fā)展，大量電子交易的出現(xiàn)，需求的市場越來越大。第三方物流企業(yè)運用電子商務(wù)來說，比發(fā)展本身的物流系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢，能夠在市場競爭中獲得更多的競爭優(yōu)勢，因此電子商務(wù)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)必將有更大的發(fā)展，但商品的供應(yīng)狀況及發(fā)展態(tài)勢；它能將收集的信息數(shù)據(jù)庫化和代碼化以及數(shù)字化；它能保證物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和適時化。這就要求物流企業(yè)擁有全球定位系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等，并能熟練的運用條形碼技術(shù)、電子資料交換技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等等。電子商務(wù)的交易方式，使商流的時空大大縮短，進而要求物流時空也大大縮短。這就對商品流通的范圍（空間）和速度（時間）提出極限挑戰(zhàn)。從而對商品在較大范圍內(nèi)實現(xiàn)快捷，準(zhǔn)確、及時、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰(zhàn)極限，不斷追求高效。電子商務(wù)給第三方物流企業(yè)提供了新的技術(shù)?，F(xiàn)代電子信息技術(shù)的高速發(fā)展，在對物流管理領(lǐng)域全面、全方位地滲透、進一步發(fā)揮物流運作的潛力的同時，也為第三方物流提供了較高的技術(shù)保證與信息溝通的保證。電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式分析所謂業(yè)務(wù)模式，就是指企業(yè)業(yè)務(wù)處理的模式。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)處理模式，主要包括從客戶企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)合同，根據(jù)合同完成指定的物流業(yè)務(wù)，并且獲得業(yè)務(wù)收入。具體的物流業(yè)務(wù)活動，包括獲取業(yè)務(wù)訂單，組織物資的進貨、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結(jié)算等。在電子商務(wù)環(huán)境下，這些內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點和優(yōu)勢，進行科學(xué)的組織和策劃。企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下進行運作的目的，就是要充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，擴大市場、擴大經(jīng)營規(guī)模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達到提高經(jīng)濟效益的目的。Internet與VAN網(wǎng)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用以及現(xiàn)代信息技術(shù)如及時制(JIT)、自動化控制系統(tǒng)（ACS）、EDI、智能運輸系統(tǒng)（ITS）等的應(yīng)用，為第三方物流企業(yè)實現(xiàn)整體供應(yīng)鏈物流方面的透明化管理提供了強有力的技術(shù)保障基礎(chǔ)，并使第三方物流主體能夠通過公共網(wǎng)實現(xiàn)雙向溝通與查詢實時信息，實現(xiàn)物流管理的信息化、自動化、智能化、柔性化，大大加快物流速度，創(chuàng)造競爭的時間優(yōu)勢和空間優(yōu)勢。 第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)主體構(gòu)建的結(jié)盟，不僅發(fā)揮本身在物流管理方面的專業(yè)知識，合理高效地參與企業(yè)的管理流程，保證貨暢其流，實現(xiàn)經(jīng)營成本的節(jié)約，通過綜合物流服務(wù)在內(nèi)的一體化經(jīng)營提供給客戶更多的讓渡利益，借助于電子商務(wù)主體贏得市場優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)，通過電子商務(wù)主體能夠在訂單處理、庫存控制、倉儲運輸分銷等日常經(jīng)營活動上，提高物流管理的效率以及供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的溝通，增加商品從廠家直至最終客戶整條通道的可見度，保證貨暢其流的實現(xiàn)。 電子商務(wù)通過將營銷組合客戶、成本、方便和溝通策略及其它策略與第三方物流有機組合，提供多功能、全方位的物流服務(wù)，較好地實現(xiàn)了企業(yè)對客戶服務(wù)的承諾低成本與高水準(zhǔn)的價值優(yōu)勢。 電子商務(wù)主體與第三方物流企業(yè)建立結(jié)盟，做到整個供應(yīng)鏈的聯(lián)動，達到在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c按適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)與包裝提供給適當(dāng)?shù)目蛻暨m當(dāng)?shù)纳唐罚ㄎ锪鞯?R標(biāo)準(zhǔn)），實現(xiàn)交易成本的節(jié)約，并有效地實現(xiàn)顧客服務(wù)的承諾，從而營造出針對網(wǎng)上顧客的服務(wù)價值吸引優(yōu)勢。 從另一方面來看，電子商務(wù)主體與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟也符合雙方所謀求的共同利益各自業(yè)務(wù)的拓展與經(jīng)營的持續(xù)，將產(chǎn)生強有力的凝聚力，使得基于供應(yīng)鏈管理形成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系更為緊密，有利于增加各自的活力、靈活性并謀略彼此之間價值鏈的超值連接，創(chuàng)造競爭的整體優(yōu)勢。二、電子商務(wù)環(huán)境特點分析電子商務(wù)環(huán)境，首先是一個高度發(fā)達的信息技術(shù)環(huán)境。建立在Internet和Intranet基礎(chǔ)上的計算機網(wǎng)絡(luò)以及基于電話通訊、光纖通訊、寬帶通訊等的通訊基礎(chǔ)設(shè)施，為人們提供了一個快速通暢的信息通訊環(huán)境。人們利用電子郵件等各種網(wǎng)上信息傳輸方式，可以快速進行信息溝通、文檔傳輸?shù)葦?shù)據(jù)傳輸、處理和保存，不但大大提高了工作效率，而且也大大降低了運行成本，是的以前用人工處理所辦不到的事情，現(xiàn)在可以很容易地就能夠辦到。 電子商務(wù)環(huán)境也是一個相對自由寬松的社會環(huán)境。在網(wǎng)下的現(xiàn)實社會，企業(yè)和個人都被分成了各個不同的國家、省市、地區(qū)以及各個行業(yè)部門、等級層次，這些條條塊塊和層次的分割和限制，給我們的業(yè)務(wù)造成了不少的約束。人們辦事為了滿足這些重重的約束條件需要花費大量的時間、成本和精力，有些事情還簡直辦不成。但是在網(wǎng)上社會，可以說是一個無界的環(huán)境，地區(qū)、行業(yè)和層次的約束條件相對來說要少得多。網(wǎng)上各個企業(yè)的網(wǎng)站都是平等的，毫無地區(qū)、行業(yè)和層次的限制，只要你不違反法律，你就可以比較自由地開展各種業(yè)務(wù)活動?，F(xiàn)在各國政府也在網(wǎng)上實行了比較寬松自由的政策。所以網(wǎng)上的業(yè)務(wù)運作應(yīng)當(dāng)比網(wǎng)下的現(xiàn)實社會的業(yè)務(wù)運作要方便的多、效率高得多。電子商務(wù)環(huán)境，因為是一個無界的環(huán)境，所以無論多么遙遠的客戶或者供應(yīng)商，無論它是哪一個國家、哪一個地區(qū)、哪一個行業(yè)、哪一個層次，也無論雙方認(rèn)識不認(rèn)識、有沒有直接關(guān)系，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行緊密接觸。所有這些客戶就形成了企業(yè)的客戶市場。所有這些供應(yīng)商就形成了供應(yīng)商市場。所以企業(yè)和它的客戶市場和供應(yīng)商市場，都可以毫無障礙地直接接觸。從這個意義上說，網(wǎng)上社會環(huán)境是一個純粹基于需求關(guān)系環(huán)境，而網(wǎng)下現(xiàn)實環(huán)境則是一個基于需求加關(guān)系的環(huán)境。在網(wǎng)下辦事，除了需求關(guān)系，還非常講究復(fù)雜的社會關(guān)系，包括地區(qū)關(guān)系、行業(yè)關(guān)系、上下級關(guān)系，尊卑關(guān)系、里外關(guān)系等，只有把所有這些里里外外、上上下下的關(guān)系疏通了，才能夠辦成事。而網(wǎng)上辦事則單純多了，企業(yè)和客戶是一種純粹的需求供應(yīng)關(guān)系。需要辦什么事就辦什么事，不需要為打點關(guān)系操心，辦事的公正性、客觀性非常明顯，效率高。 電子商務(wù)環(huán)境，一般依托電子商務(wù)網(wǎng)站進行工作，各個企業(yè)都建立起自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，他們共同構(gòu)成了一個網(wǎng)上社會。 一般的電子商務(wù)網(wǎng)站，功能都比較齊全完備。例如都有：企業(yè)介紹和宣傳，包括企業(yè)各個部門、甚至一些典型的個人資料介紹，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)宗旨承諾等；企業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品介紹、宣傳、展示和廣告；企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、流程；客戶關(guān)系窗口；銷售窗口；采購窗口；企業(yè)管理窗口；電子支付窗口；友情鏈接窗口等。只要賦予一定的權(quán)限，就可以進入其中任意的窗口，處理自己需要處理的業(yè)務(wù)。任何人坐在一臺計算機上，按按鼠標(biāo)，就可以方便快捷地辦理相關(guān)的各項業(yè)務(wù)。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于網(wǎng)上社會有一個遙遠而又很近的客戶市場和供應(yīng)商市場，所以企業(yè)利用自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，可以很方便地聯(lián)系客戶，客戶也可以很方便地登錄網(wǎng)站，聯(lián)系企業(yè)。企業(yè)和客戶能夠很方便迅速地進行信息交流溝通，加強業(yè)務(wù)往來，提高工作效率。企業(yè)可以利用電子商務(wù)網(wǎng)站，收集客戶信息，建立客戶檔案，進行客戶管理。企業(yè)利用自己的網(wǎng)站，除了加強客戶溝通之外，還可以方便迅速地與供應(yīng)商的聯(lián)系。一旦需要訂貨，尋找資源，很快可以在網(wǎng)上找到響應(yīng)的供應(yīng)商，并且在網(wǎng)上進行業(yè)務(wù)洽談，很快就可以達成合作意向，開展合作行動。企業(yè)同樣可以利用電子商務(wù)網(wǎng)站，收集各個供應(yīng)商的信息，進行供應(yīng)商管理和供應(yīng)鏈管理。 在電子商務(wù)環(huán)境下，客觀上為企業(yè)創(chuàng)造了二個工作環(huán)境，一個網(wǎng)上工作環(huán)境，一個在網(wǎng)下工作環(huán)境。這二個工作環(huán)境的關(guān)系，網(wǎng)下是基礎(chǔ)，網(wǎng)上是網(wǎng)下環(huán)境的擴充和延伸。企業(yè)就像長了翅膀，可以更好地發(fā)揮自己的能力，更好地提高效率、更多地降低成本，可以獲得更大的市場。聰明地企業(yè)家，都會巧妙地利用這二個工作環(huán)境，把它們巧妙地結(jié)合起來，發(fā)揮各自的特長，獲得企業(yè)的最大效益。三、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的問題（一）我國第三方物流業(yè)現(xiàn)狀近年來，我國的第三方物流得到了長足發(fā)展。第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資獨資企業(yè)。如中國儲運總公司、中外運公司、大通、敦豪、天地快運、EMS、寶隆洋行等。已在深滬股幣上市的有26家物流企業(yè)，募集資金總額約為55億元。這些企業(yè)涵蓋了港口、倉儲、管道運輸、水運、鐵路運輸、汽車運輸、客運等物流業(yè)的各個領(lǐng)域。目前我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運輸方式組成的綜合運輸體系。2008年，中國社會物流總額達到89.9萬億元，同比增長19.5，仍然保持了較快增長態(tài)勢，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。大力發(fā)展以第三方物流業(yè)為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。我國第三方物流處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布，未來市場潛力很大。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。（二）電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)面臨的問題1、 物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是能讓客戶足不出戶就能方便快捷的收到商品，而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就要求第三方物流企業(yè)要有一個高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高運作效率和客戶服務(wù)水平。但現(xiàn)在，我國卻只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的運作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。由于我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗積累不夠，目前國內(nèi)一些軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化的能力較弱，對企業(yè)的適應(yīng)性尚待提高。剛性強，變通性差，費用高，同時服務(wù)人手少且流動性大，使售后服務(wù)不夠及時，不能滿足企業(yè)個性化需要。在這種情形下，即使電子商務(wù)企業(yè)擁有先進的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，也很難讓電子商務(wù)企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。2、 電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏一體化的能力電子商務(wù)企業(yè)需要能為他解決一切物流問題的第三方物流，這樣才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理。但我國的大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉儲，或是運輸，或是配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少。電子商務(wù)企業(yè)不得不分別找多個功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會浪費時間，而且會引起企業(yè)物流成本的上升。3、 第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作中，經(jīng)常會出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風(fēng)險承擔(dān)方面，導(dǎo)致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因之一。我國雖然對第三方物流的概念引入的時間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發(fā)展自己的物流體系。4、 公共環(huán)境問題第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺。大多數(shù)企業(yè)都各自為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。第二，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在信息化過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價值。四、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展對策電子商務(wù)是商業(yè)實體利用網(wǎng)絡(luò)和電子信息技術(shù)進行各項商業(yè)貿(mào)易活動。它通過互聯(lián)網(wǎng)來傳播信息，實現(xiàn)客戶與企業(yè)之間信息的溝通，從而提高貿(mào)易效率。對于電子商務(wù)中的信息流、商流和資金流的處理，通過互聯(lián)網(wǎng)可以順利地實現(xiàn)。但是物流則不同，物流是指物流實體的流通,正是物流自身的特點決定了它不可能像信息流、商流和資金流那樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決。要發(fā)展電子商務(wù)，首先要提高物流水平。物流是電子商務(wù)的組成部分，也是電子商務(wù)順利開展的重要保證，物流水平的高低直接影響電子商務(wù)實現(xiàn)程度的高低。物流信息化發(fā)展的方向應(yīng)當(dāng)是通過信息技術(shù)的使用，有效形成生產(chǎn)商、第三方物流和需求方的有機的供應(yīng)鏈關(guān)系，從而降低整個商務(wù)活動的物流成本和交易成本，并最終使產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)更好地滿足各方面的要求?；诖?，針對我國目前第三方物流信息化發(fā)展中存在的問題，未來電子商務(wù)下第三方物流戰(zhàn)略是：以客戶需求為導(dǎo)向，以供應(yīng)鏈信息化管理為重點，以數(shù)據(jù)交換平臺為支撐，帶動企業(yè)管理信息化，物流運作信息化，大力發(fā)展以B2B為主的電子商務(wù)，全面提升第三方物流信息化整體水平。要建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)、建立網(wǎng)站，這么一小步的工作，可能會被某些企業(yè)看成是一大步，因為算起來，它也要花費幾十萬到幾百萬的資金，特別是對于一些小企業(yè)、或者那些沒有長遠眼光的大企業(yè)來說，要下這么大一個決心，確有點不容易。有的物流配送中心的老總們坦言，有這么一大筆錢，我還不如去蓋一個倉庫、購置一些車輛、擴大我的業(yè)務(wù)、直接增加營業(yè)收入來得快。但是問題在于，添置這些固定資產(chǎn)，是否真有市場呢？是否能夠保證能夠利用起來？能否保證不閑置？是否有后勁？原來計劃經(jīng)濟時期的一些老的儲運企業(yè)，曾經(jīng)建了那么多的倉庫、那么多地物流基礎(chǔ)設(shè)施，好多到現(xiàn)在都沒有充分利用起來，所以關(guān)鍵還是在于開發(fā)市場，只有開發(fā)了市場，增加了客戶，企業(yè)才有后勁。而開發(fā)信息技術(shù)，就是開發(fā)市場的必要手段，是積聚企業(yè)后勁的必要手段。大家知道，有名的物流企業(yè)寶供公司，真正的大發(fā)展，就是從開發(fā)了企業(yè)管理信息系統(tǒng)以后才開始的。深圳海福公司也是因為開發(fā)了管理信息系統(tǒng)以后才大大擴大了市場、擴大了業(yè)務(wù)、增強了后勁的。（一） 加強物流商業(yè)智能物流商業(yè)智能的優(yōu)勢是在將第三方物流現(xiàn)有的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的知識，通過整合歷史信息數(shù)據(jù)，從多個角度和層面對數(shù)據(jù)展開深層次的分析、處理，為決策者提供相應(yīng)的決策依據(jù),提高決策效率和水平。因此，無論運輸管理、倉儲管理、增強供應(yīng)鏈可見性、供需預(yù)測還是在衡量公司關(guān)鍵運營指標(biāo)等方面，物流商業(yè)智能都大有可為。從建立物流商業(yè)智能系統(tǒng)的技術(shù)角度來看，所需要的技術(shù)主要有：數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)。物流商業(yè)智能系統(tǒng)的核心是解決物流應(yīng)用問題,通過把數(shù)據(jù)處理技術(shù)與商務(wù)規(guī)則相結(jié)合以提高物流企業(yè)的利潤，減少物流運作風(fēng)險。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)。通常采用機器自動識別的方式,通過應(yīng)用分類模型、關(guān)聯(lián)模型、順序模型以及聚簇模型等模型從大量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)隱藏的規(guī)律或關(guān)系。聯(lián)機分析處理。主要通過多位的方式對數(shù)據(jù)進行分析、查詢和報表處理。針對用戶當(dāng)前及歷史數(shù)據(jù)進行分析、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。（二）推動物流系統(tǒng)仿真系統(tǒng)仿真技術(shù)作為系統(tǒng)分析、優(yōu)化的有效工具已廣泛應(yīng)用于各類復(fù)雜物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計、系統(tǒng)優(yōu)化、方案比較、流程運作控制等領(lǐng)域。在現(xiàn)代物流行業(yè)，國外許多的物流配送中心設(shè)計、自動化倉儲系統(tǒng)和物料搬運系統(tǒng)等工程設(shè)計中也都開始應(yīng)用仿真技術(shù)作為有效實用的輔助設(shè)計手段。第三方物流要大力發(fā)展物流系統(tǒng)仿真技術(shù)，建立并運行模型來進行多方案，量化比較，從而找到技術(shù)性和經(jīng)濟性的最佳結(jié)合點，這在復(fù)雜物流系統(tǒng)設(shè)計中具有較強的實用價值。另外，對于物流實驗室的仿真研究可以模擬物流系統(tǒng)運作的全過程，不僅可以用于與高校合作科研，也可以使公司內(nèi)部管理人員和員工更加了解物流企業(yè)的運營規(guī)律。（三）完善物流信息平臺通過物流信息平臺的建設(shè)，第三方物流不僅可以整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)信息共享。還可以整合社會物流資源，加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，提供相關(guān)物流服務(wù)。另外，物流信息平臺的建設(shè)，可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，從而促進電子商務(wù)的發(fā)展，并形成一個與電子商務(wù)系統(tǒng)高度集成的統(tǒng)一平臺。物流信息平臺主要目的是實現(xiàn)下面的功能,如右表所示。（四）發(fā)展供應(yīng)鏈物流管理隨著SCM、CRM、EAI管理理論的發(fā)展和成熟，可以引用先進的集成供應(yīng)鏈管理思想，將公司的信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈中商業(yè)伙伴的信息系統(tǒng)在Internet/Intranet/Extranet的基礎(chǔ)上集成在一起，形成整個供應(yīng)鏈B2B甚至“協(xié)同商務(wù)”的新的商業(yè)模式，供應(yīng)鏈中的每個成員都能夠依據(jù)基于整個供應(yīng)鏈的正確信息來協(xié)同各自的物流運作。從而實現(xiàn)精確、實時、動態(tài)的綠色物流，達到物流運作業(yè)務(wù)全面信息化。（五）培養(yǎng)綜合型人才，提高服務(wù)水準(zhǔn)。加強物流管理人員物流業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高物流管理運作水平是發(fā)展我國現(xiàn)代物流的重要工作內(nèi)容。今后，物流