(修正版)液壓高速夯實機壓實施工方案

中鐵十五局集團潼榮高速總承包指揮部三分部一工區(qū) 液壓高速夯實機壓實施工方案目 錄1編制依據(jù)12工程概況13施工人員、機械設備23.1人員情況23.2主要設備配置24液壓高速夯實機壓實34.1施工準備34.2液壓高速夯實機夯實試驗段施工45質(zhì)量保證措施55.1質(zhì)量保證制度55.2質(zhì)量保證措施76安全生產(chǎn)保證措施76.1日常安檢76.2安全保證體系及制度77環(huán)境保護及水土保持措施97.1環(huán)境管理目標97.2施工環(huán)保、水土保持措施98文明施工10液壓高速夯實機壓實施工方案1編制依據(jù)1、 重慶潼南至榮昌高速公路兩階段施工設計圖； 2、 公路工程技術標準（JTG B01-2014）；3、 公路工程施工安全技術規(guī)程（JTG 076-95）；4、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程JTG F80/1-2012）；5、 公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）；6、 公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）； 2工程概況項目位于渝西片區(qū)，線路呈南北走向，起于重慶市潼南區(qū)北側川渝界的楠木灣，經(jīng)寶龍，龍形鎮(zhèn)，在碾子灣下穿渝遂鐵路，在鴛鴦溪壩跨涪江，經(jīng)東升鄉(xiāng)后在許家溝上跨渝遂高速公路，設田家樞紐互通，跨瓊江河，田塘路后至塘壩，經(jīng)臥佛鎮(zhèn)，五桂鎮(zhèn)，沿老鴉溝布線穿蓮花隧道后至麻楊溝，經(jīng)中敖鎮(zhèn)東側，在三驅(qū)鎮(zhèn)晏家壩與渝蓉高速相交設樞紐互通，繞三驅(qū)鎮(zhèn)西側，穿大足龍石與榮昌河包間的月光村至榮昌正東側，在許溪水興龍廟下穿成渝城際鐵路，繼續(xù)南下至許溪開源村與成渝高速相交設樞紐互通，再穿廣順和安富之間至清升鎮(zhèn)西側趙家院子到達清江鎮(zhèn)梧桐寺終點與四川段相接。中鐵十五局集團橦榮高速總承包指揮部三分部（TJ3標）起訖樁號為K25+400K53+950,設計速度為100km/h。起點位于羅家村大橋橋尾，與本項目TJ2標相接；終點位于五里溝大橋橋尾，與本項目TJ4標起點相接。構造物臺背回填的施工質(zhì)量將直接影響到路基竣工通車后的安全性和舒適度，為確保本項目構造物臺背回填的施工質(zhì)量，避免以后出現(xiàn)“橋頭跳車”的現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量，根據(jù)相關技術規(guī)范及設計文件要求，在原有路基壓實的基礎上，采用高速液壓夯實機進行臺背回填補強。3施工人員、機械設備3.1人員情況表31 施工管理人員表序號職務或工種人數(shù)職責1總工程師1技術總負責2總工程師1技術總負責3工區(qū)副經(jīng)理1現(xiàn)場施工指揮、資源組織與協(xié)調(diào)4試驗員3現(xiàn)場試驗負責5安質(zhì)員2現(xiàn)場安全、質(zhì)量負責6技術員1現(xiàn)場技術負責7測量員2現(xiàn)場測量負責8機械作業(yè)人員8機械操作9輔助工人1畫點、做標識、規(guī)化作業(yè)方法3.2主要設備配置本著各種設備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產(chǎn)能力為目標。主要施工機械配置見下表:表32 主要施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1挖掘機907B/921C臺22推土機PD140-2臺13平地機PY165C-5輛14液壓高速夯實機THC36臺136KJ5自卸汽車20T臺66灑水車8T臺17測量儀器套18土工試驗儀器套19平板荷載試驗儀K-30套14液壓高速夯實機壓實4.1施工準備按照方案配備作業(yè)人員及機械設備，經(jīng)培訓符合要求后，人員方可上崗；機械設備經(jīng)檢查驗收后，方可進場作業(yè)。根據(jù)施工作業(yè)要求，施工人員和機械提前進場，配置相應的人員與機械。明確采用施工機械的規(guī)格及性能，夯實機械夯實的次數(shù)、夯擊強度等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標準。4.1.1場地平整路基在夯擊前必須按設計要求的壓實標準、平整度等進行檢驗，檢測合格后，方可進行液壓高速夯實點的布設。4.1.2測點布置作業(yè)點布置采用夯實機底座邊緣接觸型方式。如下圖：4.1.3技術準備測量人員在已施工完并按設計要求的壓實標準檢測合格的路基上放出夯點，并編號，按照編號測出每一點初始高程。按工藝試驗段實施方案責任到人。認真學習技術規(guī)范及要求。及時向監(jiān)理報檢，同意后才能進行下一步施工。4.1.4試驗準備明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。具體為：平板載荷儀一套、土工試驗儀器一套。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓合格并對路基檢測工藝熟知。質(zhì)量控制采用“定人、定位”的原則進行檢測，“定人”指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進行操作；“定位”指的是檢測點位相對固定。質(zhì)量檢測在本工藝試驗中有兩個目的：一是為了加強施工過程控制，在工藝試驗的各階段進行質(zhì)量檢測，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗工藝與檢測方法之間的關系。4.2液壓高速夯實機夯實試驗段施工4.2.1施工工藝流程液壓高速夯實機壓實施工工藝流程圖4.2.2詳細施工步驟1、使用灰線標記出臺背回填范圍。2、橋背、涵背填筑按照要求對稱分層填筑，一般松鋪厚度控制在0.2m左右，填料嚴格控制含水率，以壓實后沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。3、每填筑3層使用液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結構物最小距離為50cm，夯點與夯點基本緊靠。夯擊順序：涵洞內(nèi)側往外側，一端向另一端逐點推進。用蛙式打夯機對結構物邊緣的50m進行夯實（見上圖夯點布置圖）。 4、橋頭段，臺背基底補壓1次，路床頂面補壓1次，其余每填高2米補壓一次。涵洞段，涵背基底補壓1次，其余每填高2米補壓一次。 5、夯擊作業(yè) 使用灰線標記出夯實范圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位，將夯機調(diào)至強檔進行夯擊。經(jīng)線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為69擊（夯擊能達到36千焦）。 夯擊標準：以3擊為一陣，夯擊以最后一陣與前一陣的相對夯沉量差值小于10mm為灌砂法檢測壓實度的依據(jù)（因夯擊后一般有510cm的沖擊虛土，一般根據(jù)經(jīng)驗判斷）。6、檢測和沖擊虛土的處理 對夯實補強的最下一層進行壓實度檢測，壓實度合格后人工清理干凈沖擊產(chǎn)生的虛土。4.2.3液壓夯實施工檢測a.沉降量定點沉降量的檢測包括液壓夯擊前及每夯擊3錘、6錘、9錘、12錘后的標高。b.壓實度基底夯實處理，當最后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm時，地面以下1m深度范圍內(nèi)的壓實系數(shù)及K30檢測項目。 4.2.4 液壓高速夯實質(zhì)量檢測標準液壓高速夯實機壓實基底處理，以最后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm。夯實面下1m深度范圍內(nèi)的壓實系數(shù)不低于0.92，當?shù)鼗鶠樯邦愅良凹毜[土時K30不小于110Mpa/m，當?shù)鼗鶠樗槭愅粱虼值[土K30不小于130Mpa/m。 檢驗數(shù)量：每個液壓高速夯實機壓實夯點。若檢測結果達不到設計要求時，應采取補夯措施，至達到設計要求為止。4.2.5施工注意事項a.液壓高速夯實機工作時，作業(yè)點夯錘外緣距橋、涵結構物最小距離應不小于30cm，因為夯擊能量大，易損壞填層邊部。b.橫向結構物頂部填土厚度不大于2.0m范圍內(nèi)，禁止夯實作業(yè)。c.填層表面干燥時要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能量向深層傳遞。 5質(zhì)量保證措施 5.1質(zhì)量保證制度5.1.1堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第一冊土建工程JTG F80/1-2012）對路基的要求，嚴格執(zhí)行設計文件和技術指南，認真落實“以試驗段引路，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。5.1.2建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“工區(qū)、試驗室、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，項目部采取定期和不定期相結合的方式。定期進行檢查。質(zhì)量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。項目部設立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴格采取“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。5.1.3堅持圖紙審核、技術交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關技術、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，領會設計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術交底書進行三級技術交底，做到分工明確，責任到個人。5.1.4建立測量制度加強測量復核制，測量人員必須進行換手測量復核。成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以數(shù)據(jù)指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。5.1.5建立教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織是施工人員學習，保證工程質(zhì)量。 5.2質(zhì)量保證措施（1）充分準備：預測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。（2）制定專項技術交底：因地制宜，根據(jù)路基工程驗收標準要求，結合現(xiàn)場地形、施工人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術交底。（3）確定料源：路基施工，填料是關鍵。按照高速公路對路基填料的要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設計要求。（4）加強檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導施工。（5）冬期施工：路堤填筑嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應嚴格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應將表面冰雪及凍結的土層清除。（6）雨天施工防護措施：施工過程中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作安排。當天路基填筑的填料，當天應攤鋪并碾壓成形。雨天，備料采用塑料薄膜進行覆蓋，已攤鋪完成沒有進行壓實的地段，天晴后進行翻曬，達到要求后進行施工。已進行壓實的地段經(jīng)過晾曬達到要求后進行下道工序施工。6安全生產(chǎn)保證措施6.1日常安檢貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以工區(qū)副經(jīng)理為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結合，努力做到安全無事故，高效、優(yōu)質(zhì)地建設本工程。各種設備必須按性能說明書使用，按操作進程進行操作，不得違章指揮操作，不得超負荷工作，加強設備的維修和保養(yǎng)工作。6.2安全保證體系及制度6.2.1安全保證體系各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制。項目部安全質(zhì)量部，工區(qū)設專職安全員，施工隊設兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。6.2.2安全管理制度a.學習制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結合有關現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術課。b.持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達到100%。c.安全檢查制度各級單位必須嚴格按照各級規(guī)章制度的要求，結合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。d.安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。6.2.3安全隱患及采取的技術措施a.邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。b.機械作業(yè)：對所有各種機械設備進場后，必須由物機部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。c.施工用電：嚴格按照“三級配電兩級保護”要求，開關箱標準、有門、有鎖、有防雨設施，標識統(tǒng)一；開關箱安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設隔離開關；“一機一闡、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設高度符合要求、通過便道時應穿管埋地；照明線路應采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設置應符合要求，保護零線與工作零線不混接。d.夜間施工：對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。7環(huán)境保護及水土保持措施7.1環(huán)境管理目標采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地恢復植被率100%。配備足夠數(shù)量的灑水車，揚塵嚴重時應灑水，減少施工沿線的塵土污染。當土的含水量較低時，宜于前一日灑水潤濕。液壓夯擊施工場地的附近有構造物時，應注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即停止施工，避免構造物損傷。施工過程中合理安排施工時間，減少噪音和振動對環(huán)境的影響。機械作業(yè)產(chǎn)生的噪音應控制在國家規(guī)定的允許范圍內(nèi)。液壓夯擊施工范圍內(nèi)的出入后應有醒目的安全標示，禁止無關車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下采取交通安全措施，設置交通標示。夜間施工時，場地必須設置符合操作要求的照明設備與夜間警示標示。7.2施工環(huán)保、水土保持措施7.2.1環(huán)境保護措施a.施工人員進行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守環(huán)境保護法、建筑法及地方政府有關法規(guī)、條例。b.施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。c.生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設化糞池，不直接排放，避免污染水源。d.施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。7.2.2水土保持措施a.保護生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地施工人員水土保持的教育和管理，嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法規(guī)、條例。嚴格按設計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。b.水土保持工作由安全質(zhì)量部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。c.開工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質(zhì)、植被情況進行調(diào)查，復核設計水土保持方案，并制定出詳細水土保持施工措施。d.路基工程優(yōu)先安排排水設施施工，邊坡植草，護坡等水保工程隨時主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。 8文明施工按批準的施工組織設計平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、預制場地、材料堆放場地采用砼硬化。水電管線按照規(guī)范架設，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置。施工現(xiàn)場四周采用半封閉圍蔽，嚴禁非施工人員進入。建立工地現(xiàn)場掛牌制度，設置鮮明周正的標示牌：責任劃分牌（工程名稱、施工單位、負責人、技術負責人、試驗員、質(zhì)檢員、安全員），形象進度圖（工程數(shù)量、工程簡介及進度計劃、工期安排和實際完成