橋梁沉降觀(guān)測(cè)規(guī)范.doc

橋梁沉降觀(guān)測(cè)規(guī)范篇一：鐵路橋梁工程專(zhuān)業(yè)沉降變形觀(guān)測(cè)要求 橋梁工程專(zhuān)業(yè)沉降變形觀(guān)測(cè)具體要求 1、一般規(guī)定 （1）無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋梁沉降、變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋基礎(chǔ)沉降、梁體變形等均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 （2）通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀(guān)測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿(mǎn)足鋪設(shè)無(wú)砟軌道要求。 （3）根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀(guān)測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。 （4）觀(guān)測(cè)期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20%及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。 2、橋梁變形控制標(biāo)準(zhǔn) （1）梁部 梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，無(wú)砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。 （2）橋梁墩臺(tái) 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列允許值： 墩臺(tái)均勻沉降量（無(wú)砟軌道）：20mm 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差（無(wú)砟軌道）：5mm 對(duì)于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計(jì)算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進(jìn)行實(shí)測(cè)驗(yàn)證，積累觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)。（3）框構(gòu)橋、旅客地道及涵洞 框構(gòu)橋、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性土地層時(shí)，應(yīng)計(jì)算其沉降，鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。 3、變形觀(guān)測(cè)方案 （1）觀(guān)測(cè)點(diǎn)布置 為了滿(mǎn)足變形觀(guān)測(cè)的需要，需要在梁部、橋墩及承臺(tái)上設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)。簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)6個(gè)；連續(xù)梁的一聯(lián)根據(jù)聯(lián)長(zhǎng)的大小設(shè)置1828個(gè)觀(guān)測(cè)標(biāo)；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖紙規(guī)定設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)；承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀(guān)測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀(guān)測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。觀(guān)測(cè)標(biāo)具體埋設(shè)原則如下： 1）對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)。移動(dòng)模架施工的梁，對(duì)前三孔進(jìn)行重點(diǎn)觀(guān)測(cè)，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。每孔梁設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)6個(gè)，分別設(shè)置在支點(diǎn)、跨中；連續(xù)梁上的觀(guān)測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，三孔一聯(lián)設(shè)置1828個(gè)觀(guān)測(cè)標(biāo)，四孔一聯(lián)設(shè)置32個(gè)觀(guān)測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)、跨中及1/4跨中附近設(shè)置；特殊結(jié)構(gòu)橋梁根據(jù)施工圖規(guī)定設(shè)置觀(guān)測(cè)標(biāo)。 2）每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)、墩身觀(guān)測(cè)標(biāo)。 3）承臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)分為觀(guān)測(cè)標(biāo)-1、觀(guān)測(cè)標(biāo)-2，觀(guān)測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上；觀(guān)測(cè)標(biāo)-2。埋設(shè)位置詳見(jiàn)下圖所示。 4）橋墩觀(guān)測(cè)標(biāo)的埋設(shè) 觀(guān)測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在墩身上，數(shù)量每墩不少于2處。 橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位以上0.5m1.0m左右；當(dāng)墩身較矮梁底距離地面凈空較低不足4.0m時(shí)，橋墩觀(guān)測(cè)標(biāo)可設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。特殊情況可按照確保觀(guān)測(cè)精度、觀(guān)測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。埋設(shè)位置詳見(jiàn)上圖所示。 5）橋臺(tái)觀(guān)測(cè)標(biāo)的埋設(shè) 觀(guān)測(cè)點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），數(shù)量不少于4處， 分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。觀(guān)測(cè)標(biāo)埋設(shè)詳見(jiàn)下圖所示。 6）梁體變形觀(guān)測(cè)標(biāo)的埋設(shè)詳見(jiàn)下圖所示。 7）每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，觀(guān)測(cè)標(biāo)在基礎(chǔ)施工時(shí)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻基礎(chǔ)上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測(cè)點(diǎn)數(shù)量為4個(gè)，涵身施工后轉(zhuǎn)移至帽石頂。觀(guān)測(cè)標(biāo)的埋設(shè)詳見(jiàn)下圖所示。 篇二：橋梁沉降觀(guān)測(cè)方案橋梁沉降觀(guān)測(cè)方案 1、編制依據(jù) 鐵建設(shè)2006158號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南； 鐵建設(shè)2006189號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定； 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路施工技術(shù)指南TZ216-2007； 鐵建設(shè)2007183號(hào)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)竣工驗(yàn)收暫行辦法； 云桂公司工程管理文件匯編； 設(shè)計(jì)圖紙及文件。 2、工程概況 我單位主要負(fù)責(zé)云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段內(nèi)DK573+807DK598+340段的隧道、橋梁和無(wú)碴軌道等工程的施工，區(qū)段全長(zhǎng)24.533km。主要工程有六郎隧道、對(duì)門(mén)山隧道、牛場(chǎng)坪雙線(xiàn)大橋、者丘南盤(pán)江特大橋。牛場(chǎng)坪雙線(xiàn)大橋全長(zhǎng)154.58m,結(jié)構(gòu)為（36+64+40）m現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。者丘南盤(pán)江特大橋全長(zhǎng)704m，為22跨移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)。 3、沉降觀(guān)測(cè)的意義 本標(biāo)段線(xiàn)下、軌道工程設(shè)計(jì)行車(chē)速度目標(biāo)值均為200km/h，預(yù)留250km/h的客專(zhuān)條件，采用雙線(xiàn)無(wú)碴軌道，正線(xiàn)軌道按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)。無(wú)碴軌道對(duì)橋梁等線(xiàn)下工程的工后沉降要求非常嚴(yán)格，工程在設(shè)計(jì)中雖然對(duì)每個(gè)橋墩進(jìn)行了沉降量的計(jì)算，但是沉降變形是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，單靠理論計(jì)算很難滿(mǎn)足無(wú)碴軌道對(duì)工后沉降的要求。施工期間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，通過(guò)對(duì)沉降觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理和評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整沉降設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查并采取沉降控制措施使結(jié)構(gòu)物達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)沉降的驗(yàn)證和修改，分析、預(yù) 鐵路的設(shè)計(jì)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 4、沉降觀(guān)測(cè)的范圍和內(nèi)容 沉降觀(guān)測(cè)范圍是牛場(chǎng)坪雙線(xiàn)大橋、者丘南盤(pán)江特大橋的所有墩臺(tái)。 沉降觀(guān)測(cè)的主要內(nèi)容是按照規(guī)定的觀(guān)測(cè)頻率測(cè)量沉降點(diǎn)在不同時(shí)間的高程值，當(dāng)一個(gè)觀(guān)測(cè)周期完成后，對(duì)每個(gè)沉降點(diǎn)的觀(guān)測(cè)值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并對(duì)沉降做出預(yù)測(cè)。 沉降觀(guān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)以二等幾何水準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，并與勘測(cè)二等水準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè)，以便統(tǒng)一高程基準(zhǔn)。進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)時(shí)，以工作基點(diǎn)的高程作為起算數(shù)據(jù)，利用精密水準(zhǔn)儀固定測(cè)站和尺號(hào)，進(jìn)行單程重復(fù)測(cè)量、計(jì)算沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)每期觀(guān)測(cè)的高程。 5、組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工 5.1沉降觀(guān)測(cè)組織機(jī)構(gòu) 沉降觀(guān)測(cè)工作實(shí)行兩級(jí)管理。項(xiàng)目部成立沉降觀(guān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各分部成立沉降觀(guān)測(cè)測(cè)量班。項(xiàng)目部沉降觀(guān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目部總工程師擔(dān)任，小組成員包括項(xiàng)目精測(cè)隊(duì)所有成員及各分部總工；各分部沉降觀(guān)測(cè)測(cè)量班由各分部總工及測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，分部橋梁專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)沉降觀(guān)測(cè)的協(xié)助工作，各分部沉降觀(guān)測(cè)測(cè)量班按照不少于4名專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員配置。 沉降觀(guān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)如圖一： 5.2職責(zé)分工 項(xiàng)目部沉降觀(guān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：總體負(fù)責(zé)本區(qū)段的沉降變形監(jiān)測(cè) 的領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)施工作。 項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)：負(fù)責(zé)本區(qū)段沉降觀(guān)測(cè)實(shí)施方案的編制和技術(shù)交底工 作，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)各分部沉降觀(guān)測(cè)工作，收集、匯總各分部測(cè)量班的觀(guān) 按照沉降觀(guān)測(cè)方案建立沉降觀(guān)測(cè)網(wǎng)，并指導(dǎo)實(shí)施沉降觀(guān)測(cè)；負(fù)責(zé)組織、聯(lián) 系有關(guān)單位對(duì)沉降觀(guān)測(cè)進(jìn)行評(píng)估。 圖一 分部總工：負(fù)責(zé)組織和落實(shí)本分部沉降觀(guān)測(cè)人員、儀器的配備和實(shí)施，并對(duì)本分部沉降觀(guān)測(cè)成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 分部測(cè)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本分部沉降觀(guān)測(cè)的實(shí)施工作，對(duì)分部沉降觀(guān)測(cè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)沉降觀(guān)測(cè)成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織完成本標(biāo)段監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布設(shè)，對(duì)本分部的監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)，對(duì)觀(guān)測(cè)儀器進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)；負(fù)責(zé)本分部沉降觀(guān)測(cè)對(duì)外的有關(guān)聯(lián)系工作。 分部橋梁專(zhuān)業(yè)工程師：協(xié)助測(cè)量班完成本分部沉降觀(guān)測(cè)工作，及時(shí)向分部測(cè)量負(fù)責(zé)人提供有關(guān)沉降觀(guān)測(cè)信息，包括現(xiàn)場(chǎng)各工序的施工情況、結(jié)構(gòu)物有關(guān)強(qiáng)度信息，以便測(cè)量人員及時(shí)埋標(biāo)和實(shí)施沉降觀(guān)測(cè)。 分部測(cè)量負(fù)責(zé)人提供有關(guān)沉降觀(guān)測(cè)信息，包括現(xiàn)場(chǎng)各工序的施工情況、結(jié)構(gòu)物有關(guān)強(qiáng)度信息，以便測(cè)量人員及時(shí)埋標(biāo)和實(shí)施沉降觀(guān)測(cè)。 分部測(cè)量班：按照有關(guān)規(guī)范、方案要求對(duì)本分部沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)實(shí)施觀(guān)測(cè)，對(duì)沉降觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。 6、沉降變形的等級(jí)和技術(shù)要求 根據(jù)云桂鐵路工程管理辦法的規(guī)定，云桂鐵路線(xiàn)下工程沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的等級(jí)按三等進(jìn)行。 6.1變形測(cè)量等級(jí)及精度要求 變形測(cè)量等級(jí)及精度要求見(jiàn)表1。 表1：變形測(cè)量等級(jí)及精度要求6.2沉降觀(guān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求 沉降觀(guān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)表2。 表2：沉降觀(guān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求7.1沉降觀(guān)測(cè)網(wǎng)的建立 成；工作網(wǎng)由工作基點(diǎn)和沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)組成。高程系統(tǒng)采用與施工一致的高程系統(tǒng)，即1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。 7.2基準(zhǔn)網(wǎng)的建立 每段基準(zhǔn)網(wǎng)一般由三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)和數(shù)目不等的工作基點(diǎn)組成。兩相臨基準(zhǔn)網(wǎng)頭尾相連，且頭尾一般都有設(shè)計(jì)院提交的高程控制點(diǎn)。在進(jìn)行基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量時(shí)，可同時(shí)引入設(shè)計(jì)高程，并同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)院的二等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 7.2.1基準(zhǔn)點(diǎn)的建立 基準(zhǔn)網(wǎng)內(nèi)的基準(zhǔn)點(diǎn)以設(shè)計(jì)院提交的CPI、CPII控制樁點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定中CPII樁標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各基準(zhǔn)點(diǎn)間距均為1000m左右，滿(mǎn)足規(guī)范要求。 7.2.2工作基點(diǎn)的建立 工作基點(diǎn)沿線(xiàn)路前進(jìn)方向按200m左右間距布設(shè)在施工便道右側(cè)水溝邊上，為了保證工作基點(diǎn)的相對(duì)穩(wěn)定，工作基點(diǎn)在2個(gè)墩的中間埋設(shè)，編號(hào)為工作基點(diǎn)+小里程墩編號(hào)。埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按圖二執(zhí)行： 圖二篇三：橋梁沉降觀(guān)測(cè)方案 橋梁沉降觀(guān)測(cè)方案 一、編制依據(jù) （1）JGJ8-2007建筑變形測(cè)量規(guī)范 （2）GB0026-2007工程測(cè)量規(guī)范 二、適用范圍 適用于鄭州市107輔道快速化工程PPP項(xiàng)目第三標(biāo)段 三、觀(guān)測(cè)目的及觀(guān)測(cè)范圍1、觀(guān)測(cè)目的 工程在設(shè)計(jì)中雖然對(duì)每個(gè)橋墩進(jìn)行沉降量的計(jì)算，但是沉降變形是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，單靠理論計(jì)算很難滿(mǎn)足施工后的沉降要求。施工期間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)，通過(guò)對(duì)沉降觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理和評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整沉降設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查并采取沉降控制措施使結(jié)構(gòu)達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)沉降的驗(yàn)證和修改、分析、預(yù)測(cè)出最終沉降量和施工后沉降量。 2、觀(guān)測(cè)范圍 K4573.69K4+944.766（0#至10#共11個(gè)墩柱）K5+214.766K5+664.766（19#至33#共15個(gè)墩柱）四、沉降觀(guān)測(cè)測(cè)設(shè)要求： 1、沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在墩柱離地面1m位置，使用螺栓式沉降件進(jìn)行預(yù)埋，做好標(biāo)識(shí)及編號(hào)。 2、大型市政橋梁變形觀(guān)測(cè)等級(jí)為二等，沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)測(cè)站高差中誤差為0.5mm。 3、沉降觀(guān)測(cè)前布設(shè)沉降觀(guān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在沉降影響范圍以外，以便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)，當(dāng)補(bǔ)充新基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做穩(wěn)定性檢查或檢驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定后方可開(kāi)始觀(guān)測(cè)。五、沉降觀(guān)測(cè)的實(shí)施要符合下列程序與要求： 1、按確定觀(guān)測(cè)周期與總次數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行觀(guān)測(cè)，新建的大型或重要（構(gòu)）筑物，應(yīng)從施工開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)的觀(guān)測(cè)，直至變形達(dá)到規(guī)定的穩(wěn)定程度。沉降是否進(jìn)入穩(wěn)定階段，應(yīng)由沉降量與時(shí)間關(guān)系曲線(xiàn)判定。 2、對(duì)各周期的觀(guān)測(cè)成果及時(shí)處理，并選取與實(shí)際變形情況接近或一致的參考系統(tǒng)進(jìn)行平差計(jì)算和精度評(píng)定。對(duì)監(jiān)測(cè)