安徽省2019版一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題C卷 含答案.doc

安徽省2019版一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題C卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、瀝青碎石瑪碲脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A. 密實(shí)一懸浮B. 密實(shí)一骨架C. 骨架一空隙D. 骨架懸浮2、軟土地基處理施工時(shí),采用塑料排水板施工的,機(jī)具就位的前一道工序是（ ）。A.攤鋪下層砂墊層 B.塑料排水板穿靴C.機(jī)具移位 D.插入套管3、橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為（ ）。A橋梁建筑高度 B橋梁高度C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度4、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由（ ）按規(guī)定處理。 A原爆破人員B專職安全員C專業(yè)防爆人員D民爆公司人員 5、根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于建立公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的指導(dǎo)意見，現(xiàn)階段對(duì)施工單位守法評(píng)價(jià)的主體是（ ）。A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理單位C.各級(jí)交通主管部門 D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)6、下列施工機(jī)械中,屬于隧道施工專用設(shè)備的是（ ）。A.軸流風(fēng)機(jī)B.裝載機(jī)C.鑿巖臺(tái)機(jī)D.混凝土噴射機(jī)7、反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過(guò)路堤高度的（ ） ，其寬度應(yīng)通過(guò)穩(wěn)定計(jì)算確定。A. 1/3 B. 1/2C. 1D. 28、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（ ）。A.分界相對(duì)含水量 B.分界稠度C.路基臨界高度 D.路基土干密度9、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（ ）。A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑C小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土10、費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定（ ）計(jì)取費(fèi)用的百分比。 A.參數(shù) B.基數(shù) C.標(biāo)準(zhǔn) D.要求11、下列施工機(jī)械中，既可壓實(shí)非黏土，又可壓實(shí)含水量不大的黏性和細(xì)粒砂的是（ ）。A. 光輪振動(dòng)壓路機(jī) B. 羊腳振動(dòng)壓路機(jī)C. 輪胎壓路機(jī) D. 靜碾鋼輪壓路機(jī)12、雨期施工增加費(fèi)按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量 區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿（ ）年以上的降雨資料確定的。A. 5 B. 10C. 15 D. 2013、瀝青路面透層的位置是（ ）。 A土基上B墊層上C基層上D面層上14、開挖深度超過(guò)（ ）m的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過(guò)該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項(xiàng)施工方案，應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。A.2 B.3C.4 D.515、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（ ）。A特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè) B特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè) C一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè) D一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)16、一般事故，是指（ ）的事故。A. 造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失B. 造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失C. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D. 造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失17、（ ）的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。 A隔離柵 B防眩設(shè)施 C防撞筒 D護(hù)欄 18、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的是（ ）。A施工人員進(jìn)場(chǎng)必須戴安全帽B高空作業(yè)人員要體檢C高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥D托架上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)19、下列關(guān)于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是（ ）。A. 土工布鋪設(shè)在路堤底部B. 土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)C. 當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時(shí)，層與層之間要夾10 20cm 的砂或砂礫墊層D. 土工布存放以及鋪設(shè)過(guò)程中，條件允許時(shí)可長(zhǎng)期暴曬，但應(yīng)避免與污物接觸20、為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以（ ）的成本責(zé) 任制作保證。A.分企業(yè)、分項(xiàng)目部、分班組 B.分級(jí)、分工、分人 C.分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D.分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（ ） 。 A拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備 B減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備 C拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 D混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī) E緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 2、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ ）。A. 整體性差B. 整體性好C. 埋置深度大D. 埋置深度小E. 布置形式多3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括( ）。A.外形尺寸 B.混凝土強(qiáng)度 C.安裝位置 D.埋設(shè)深度 E.配筋率4、下列關(guān)于路堤填筑，說(shuō)法正確的是（ ）。A、土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)B、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡、凡不因超時(shí)或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在上層、不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成的雙向橫坡，如用于填筑上層，除干旱地區(qū)外、河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)坡道在內(nèi)，一并分層填筑5、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定，各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實(shí) 施（ ）處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒(méi)收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓6、關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法,正確的有（ ）。A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)D.可作為施工過(guò)程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)E.施工中需采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁7、關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述，正確的有（ ）。 A充分利用了工作面進(jìn)行施工B每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D(總)工期較長(zhǎng)E必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì) 8、公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化包括（）。A. 優(yōu)化目的B. 施工方案的優(yōu)化C. 資源利用的優(yōu)化D. 組織的優(yōu)化E. 勞動(dòng)力的優(yōu)化9、排除滑坡地段地表水的方法有 （ ） 。 A設(shè)置環(huán)形截水溝 B設(shè)置支撐滲溝 C設(shè)置平孔 D設(shè)置樹枝狀排水溝 E平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡 10、下列隧道施工方法中,屬于山嶺隧道施工主要方法的是（ ）。A.沉管法 B.傳統(tǒng)礦山法C.掘進(jìn)機(jī)法 D.新奧法E.盾構(gòu)法 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程，為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝，后張法施工。由于預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上，因此基巖裸露?！締?wèn)題】1該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2對(duì)板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)?3預(yù)應(yīng)力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個(gè)梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿，轉(zhuǎn)入下一個(gè)孔道的施工。請(qǐng)指出以上操作的錯(cuò)誤之處，并加以改正。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)?2、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/ h ，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。2. 瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。4. 設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5. 主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2 臺(tái)16t 膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6. 縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問(wèn)題:1.施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問(wèn)題?2. 瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?3. 若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問(wèn)在混合料拌和中可能存在什么問(wèn)題?4. 混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么?5. 瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?6. 瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題?7. 請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。3、某高速公路特大橋主橋壘長(zhǎng)820m(250m980m)，為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬65m，箱梁采用長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。 為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。 為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如下圖所示。 主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。 【問(wèn)題】 1圖1中A是何種設(shè)施?說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。 2結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖中B的大小的要求，圖中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確?說(shuō)明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施?4補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)記錄的錯(cuò)誤做法。 5簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。 6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案? 4、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009)編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見表10在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒(méi)有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/mo其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)?！締?wèn)題】1.事件1中，根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 (2016版)，招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說(shuō)明理由2.事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-C和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由3.事件2中，接照中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。 (保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)4.事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說(shuō)明理由。5、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40 。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、B2、A3、答案：B4、A5、C6、【答案】：C7、參考答案：B8、C9、答案：B10、正確答案：B11、參考答案：B12、正確答案：C13、C14、D15、B16、B17、C18、C19、參考答案：D20、正確答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：ABD2、BD3、正確答案：A,B,C,D4、ABDE5、正確答案：A,B,D,E6、【答案】：ADE7、BCD8、A,B,C9、答案：ADE10、BCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿，試拼合格后方可使用。2主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：混凝土強(qiáng)度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度；預(yù)埋件位置。3(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確，沖洗孔道后應(yīng)清除積水；(2)一個(gè)梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確，應(yīng)從梁最低孔位開始依次向上壓漿；(3)泵油表顯示最大壓力時(shí)立即停止壓漿不正確，達(dá)到壓漿泵顯示最大壓力時(shí)應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)性能，千斤頂、油表、鋼尺檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)和管道間距；張拉應(yīng)力值、伸長(zhǎng)率和斷絲滑絲數(shù)。2、1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理;石料堆放場(chǎng)地四周作好排水。2. 試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如:瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。3. 出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時(shí)間偏少;礦粉量過(guò)多等。4. 瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。5. 瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。6. 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。7. 先用3m 直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15 20cm ，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、1風(fēng)纜；設(shè)置要求：對(duì)稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45。 2大于1m；不正確，理由：上緩下陡易形成滑坡和塌方；應(yīng)考慮開挖深度、地質(zhì)條件、現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素。 3基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取混凝土護(hù)壁、錨桿支護(hù)、錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時(shí)可采用井點(diǎn)降水法。 4補(bǔ)充鋼絞線檢查項(xiàng)目：抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。 5臨時(shí)固結(jié)措施，將0號(hào)塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時(shí)固結(jié)，待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷；在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐或支墩；順橋向用扇形或門式托架將0號(hào)塊粱段臨時(shí)支撐，待懸澆到至少一端合攏后恢復(fù)原狀；臨時(shí)支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時(shí)支承。 6滑坡和高邊坡處理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項(xiàng)方案。 4、1.不妥之處：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬(wàn)元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之處：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒(méi)收所有保證金。理由：只有出現(xiàn)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件以及