高邊坡安全專項施工方案.doc

1 施施工工方方案案及及主主要要工工藝藝報報審審表表 施工單位 中國葛洲壩集團(tuán)有限公司 合同號 NSGS TJ 內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二公司分部 施工段號 LJ 11 監(jiān)理單位 湖北順達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編號 A 16 D11 0109 致 總監(jiān)理工程師 現(xiàn)報上 第 11 施工段路基沖擊碾壓補強壓實的施工方案及主要工藝 詳細(xì)詳見說明和 圖表 請予審查和批準(zhǔn) 附件 路基沖擊碾壓補強壓實施工方案 施工單位簽字 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見 專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師簽字 日 期 2 總監(jiān)理工程師審查意見 總監(jiān)理工程師簽字 日 期 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路一期土建工程四川省內(nèi)江至遂寧高速公路一期土建工程 第第 1111 施工段施工段 K109 440 000 K117 128 451 全長全長 11 067 公公 里里 路基沖擊碾壓補強壓實施工方案路基沖擊碾壓補強壓實施工方案 批 準(zhǔn) 審 核 編 制 3 中國葛洲壩集團(tuán)有限公司中國葛洲壩集團(tuán)有限公司 內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二公司分部內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二公司分部 2010 年年 5 月月 目 錄 一 工程概況 4 二 技術(shù)資料準(zhǔn)備 4 2 1 開工準(zhǔn)備 4 2 2 測量放樣 4 2 3 試驗準(zhǔn)備 4 三 施工技術(shù)方案 5 3 1 沖擊碾壓原理和原則 5 3 2 施工準(zhǔn)備 6 3 3 施工工藝 6 3 4 施工注意事項 7 3 5 施工注意事項 7 3 6 施工注意事項 10 3 7 總結(jié) 10 四 人人員員 機械及 機械及設(shè)備設(shè)備布置布置 8 4 1 人員和勞動力配置表 8 4 2 施工機械設(shè)備配置表 9 4 3 主要試驗檢驗設(shè)備和儀器配置表 9 五 施工技術(shù)措施 10 六 雨季施工保證措施 10 七 質(zhì)量 安全及環(huán)境保護(hù)措施 10 附圖 1 路基碾壓施工遍數(shù)形象圖 附圖 2 路基填筑施工工藝流程圖 附圖 3 質(zhì)量保證體系管理流程圖 4 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目土建工程第四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目土建工程第 11 施工段施工段 路基沖擊碾壓補強壓實施工方案路基沖擊碾壓補強壓實施工方案 一 工程概況一 工程概況 本施工段位于四川盆地丘陵地區(qū) 地貌為中淺切丘陵地貌 起止樁號為 K109 440 K177 128 451 全長 11 067Km 采用挖填結(jié)合 路基沉降在高填方 地段表現(xiàn)的特別突出 根據(jù)設(shè)計圖紙要求對 K117 720 K117 850 段路基高路堤 段路基進(jìn)行沖擊碾壓技術(shù)處理 處理工程量 32400 平方米 二 技術(shù)資料準(zhǔn)備二 技術(shù)資料準(zhǔn)備 1 開工準(zhǔn)備 在該段 93 區(qū)路基填筑約 4 米高度驗收合格后 試驗段人員 機械設(shè)備準(zhǔn)備 就緒 再根據(jù)設(shè)計文件及相關(guān)圖紙 復(fù)核無誤后測量放樣 確定碾壓部位的高程 和路基邊線 在依據(jù)得到的測量放樣資料與土場試驗資料 編制施工方案 申 報駐地監(jiān)理 申請試驗段開工 2 測量放樣 根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測量 對于永久 性坐標(biāo)點 中線控制樁 轉(zhuǎn)點樁 交點樁 水準(zhǔn)點等認(rèn)真核對 牢固栓樁 并 將結(jié)果保留到交工驗收 根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表 從控制點用全站儀在試驗段每 20 米放出中樁 根據(jù)繪出的路基橫斷面圖 算出左右兩側(cè)邊樁位置后 實地放 出邊樁 3 試驗準(zhǔn)備 5 1 擬從本施工段 K117 480 挖方段處調(diào)運合格土源進(jìn)行試驗段填筑 首先對 土源在不同部位取多個土樣進(jìn)行試驗 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10 2006 規(guī)定 路塹挖方段利用土石用作路基填料應(yīng)進(jìn)行下列試驗項目 其試驗 方法按 公路土工試驗規(guī)程 JTGE40 2007 辦理 1 液限 塑限 塑性指數(shù) 天然稠度和液性指數(shù) 2 顆粒大小分析試驗 3 含水量試驗 4 密度試驗 5 相對密度試驗 6 土的擊實試驗 7 土的強度試驗 CBR 值 其中重型擊實試驗的最大干密度和最佳含水量以同個土場的不同部位的多 個土樣的平均值為標(biāo)準(zhǔn) 上述試驗均在監(jiān)理工程師旁站取樣完成的 2 碾壓選定設(shè)備和碾壓遍數(shù) 碾壓選定的沖擊壓路機型號為 YCT25 最大瞬間沖擊功率 25KJ 原則上每 段沖擊碾壓 20 遍以上 沖擊碾壓 10 15 20 25 遍后 需在碾壓前已布置好 的同一測點位置 進(jìn)行高程測量和壓實度 測點 30cm 以下表面 檢測 3 含水量 由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能 相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功 達(dá)到重型壓實度的含水量宜在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴大 填料的含水量初步 選定按 4 控制 碾壓前 現(xiàn)對已填筑好的土料測定其實際含水量 如含水量 偏大 則待路基晾曬再碾壓 如含水量偏小時 可用水車灑水補充 使填土達(dá) 到試驗含水量的要求 含水量現(xiàn)場檢驗要做記錄 填寫含水量試驗記錄表 以 此為依據(jù)確認(rèn)最佳含水量 三 施工技術(shù)方案三 施工技術(shù)方案 1 沖擊碾壓施工原理和原則 a 沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機低頻大振幅沖擊力作用于填土 并快速 連續(xù)周期性地作用 產(chǎn)生強烈的沖擊波向下深層傳播 對路基填土進(jìn)行沖擊碾 6 壓 提高填土的密實度 減少工后沉降 壓實輪在牽引機的拖動行駛滾動中將 高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進(jìn)行沖擊從而對土體的深層產(chǎn)生較強的沖擊能量 連續(xù)快速地對填料或地面產(chǎn)生夯擊作用 對填料或地面進(jìn)行碾壓與壓實并具有 地震波的傳播特性 沖擊壓實同時具有靜力 搓揉 振夯 沖擊的作用和靜壓振 動壓 低幅高頻 沖擊壓 高幅低頻 的沖擊壓實原理 b 路堤材料同一般路堤 施工時應(yīng)分層填筑 分層碾壓 并檢測達(dá)到規(guī)范 規(guī)定的 93 94 96 壓實度后 方可進(jìn)行沖擊碾壓路堤補強壓實 第一層碾壓 高度以填方邊坡高度為 4 米范圍開始 其上路堤每填高 4 米碾壓一次 可以有 效減小路堤自身沉降 防止路面開裂 2 施工準(zhǔn)備 路基填筑 4 米完成后 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并同意沖擊碾壓時方可進(jìn)行 試驗段填筑 填筑前測量隊對路基邊樁 中樁軸線進(jìn)行恢復(fù)測量放樣 按每 20m 一個橫斷面 每個橫斷面布置 3 個測點 分別是路基中線 距離左 右邊 線 包括加寬部分 1m 處 并在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度 當(dāng)路基填土高度達(dá)到?jīng)_擊高度后 路基表面用平地機整平 以保證均勻傳遞較 大的沖擊力 使沖擊碾壓達(dá)到應(yīng)有的沖擊效果 3 施工工藝 a 施工方法 沖擊壓實機的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機不同的壓實 工藝 是以沖擊力向土體深層擴散分布的性狀 提出新的沖擊碾壓方法與施工 工藝 沖擊壓路機雙輪各寬 0 9m 兩輪內(nèi)邊距 1 17m 行駛兩次為一遍 并沖 擊碾壓寬度 4m 每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以 45 夾角向土體內(nèi) 分布土壓力 每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過 形成的理論沖 碾間隙雙邊各 0 13m 當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動 0 2m 沖擊碾壓后 即將第一 遍的間隙全部碾壓 第三遍再加復(fù)到第一遍的位置沖擊碾壓 依次進(jìn)行至最終 遍數(shù) 沖擊壓路機向前行駛在縱向沖擊碾壓地面所形成的峰谷狀態(tài) 應(yīng)以單雙 遍為一沖壓單元 當(dāng)雙數(shù)遍沖壓時 調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑 達(dá)到對形成的波峰與波谷 進(jìn)行交替沖擊碾壓 使地面峰谷減小 表面接近平整 沖擊壓路機一般行駛按 順時針與逆時針方向每五遍進(jìn)行交換作業(yè) 沖擊時自邊坡坡腳一側(cè)開始順 逆 時針行駛 以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈 而兩輪按縱向錯輪沖壓 全路幅排壓后 7 再自行向內(nèi)沖壓 排壓遍數(shù)和沉降量由試驗確定 一般不宜少于 20 遍 沖擊壓 實 10 遍左右后平地機大致整平 再沖擊壓實至最終達(dá)到的效果 b 碾壓主要步驟 用平地機對沖壓工作面進(jìn)行清理 整平 埋設(shè)觀測點標(biāo)志 沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高 并做好記錄 檢測沖擊碾壓前的路基含水量 并保證含水量在最佳含水量的 4 范 圍內(nèi) 沖擊碾壓前檢測點的檢測壓實度 檢測位置在填土表面以下 20 厘米 處 并做好記錄 沖擊壓路機進(jìn)行沖擊碾壓 機械行進(jìn)速度在 10 15km h 之間 從路基 的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾 沖碾順序應(yīng)符合 先兩邊 后中間 錯輪進(jìn)行 輪 跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍 沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進(jìn)行 時 可用平地機平整后再進(jìn)行沖擊碾壓 若路基表面揚塵 可用灑水車適量均 勻灑水繼續(xù)沖碾 沖碾結(jié)束 用平地機整平施工沖碾路段 然后采用重型鋼輪壓路機將 路基表面碾壓密實平整 若表土干燥 下道應(yīng)適量灑水 以保證壓實效果 4 施工注意事項 1 在擋墻墻背 涵臺臺背 橋臺側(cè)墻尾部 2 米水平距離范圍和離周圍 居民建筑物 20m 范圍內(nèi)的路段不得采用沖擊碾壓 2 根據(jù)沖擊碾壓影響深度 沖擊壓實機碾壓路基的施工尚需與一般壓 路機配合施工 3 由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環(huán)節(jié) 在采用沖擊碾壓對下路 床進(jìn)行補壓時 應(yīng)加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓 根據(jù)邊坡高度 填料種類 原有壓實及其控制情況 可酌情增加 5 8 遍沖碾遍數(shù) 4 土工格柵上覆大于 50cm 填方后才能進(jìn)行沖擊碾壓 5 碾壓 沖擊壓路機依照擬定的行駛速度 10km h 15km h 從路基的一側(cè)向另 一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾 沖碾順序應(yīng)符合 先兩邊 后中間 錯輪進(jìn)行 輪跡覆蓋整個 路基表面為沖碾一遍 采用不同的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓 直至找到最佳的壓實遍 8 數(shù)為止 碾壓過程中要及時跟蹤記錄碾壓的遍數(shù) 并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測土石比 例 土的含水量及壓實度 壓實度檢測采用灌砂法 含水量檢測采用現(xiàn)場酒精 燃燒法 每層按照不同施工含水量的施工段落每段檢測 4 個點 表 1 1 路基沖擊碾壓壓實度 填料最小強度及最大粒徑要求 項目分類路面底面以下深度 cm 9 cm cm 路基壓實度 CBR 填料最大粒徑 cm 上路床 0 30 96 810 cm 下路床 30 80 96 510 cm 上路堤 80 150 94 415 cm 下路堤 150cm 94 315 cm 6 驗收 碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即要帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基進(jìn)行隨機抽樣 檢查 試驗人員主要檢測壓實度及含水量 測量人員要對路基的中心線 高程 寬度 平整度 橫坡等項目進(jìn)行檢測 若有不合格的部分立即進(jìn)行補壓或采用 其它有效措施 直到達(dá)到合格為止 經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下一層 的回填 7 總結(jié) 通過對碾壓施工有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測 寫出試驗報告 報告中說明適宜的碾壓 行走速度 所需壓實遍數(shù)及填土適宜的施工含水量等參數(shù) 將總結(jié)報告報總監(jiān)辦審核 根據(jù)批復(fù)結(jié)果進(jìn)行壓實遍數(shù)及碾壓行走速度的 控制 四 人員 機械及設(shè)備布置四 人員 機械及設(shè)備布置 1 人員和勞動力配置表 勞動力使用計劃見下表 2 表 2 2 勞動力計劃使用表 序號工種人數(shù)備注 1 管理人員 2 現(xiàn)場施工 協(xié)調(diào)人員 2 技術(shù)人員 3 3 質(zhì)檢員 2 9 4 安全員 1 5 測量員 4 6 試驗員 4 7 機械操作手 4 挖掘機 推土機 壓路機 平地機司 機 8 汽車司機 5 9 修理工 2 10 電工 2 11 輔助工 10 2 施工機械設(shè)備配置表 機械設(shè)備使用計劃見下表 3 表 3 3 機械設(shè)備計劃使用表 序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注 1 沖擊壓路機 YCT25 臺 1 2 推土機 HY220 臺 1 3 壓路機 SR20M 臺 1 4 平地機 PY180 臺 1 5 自卸汽車 20T 臺 5 6 灑水車 5T 臺 1 7 試驗儀器土工全套套 1 8 全站儀 2 臺 1 9 水準(zhǔn)儀臺 1 3 主要檢驗設(shè)備和儀器配置表 主要試驗檢驗設(shè)備和儀器使用計劃見下表 4 表 4 4 設(shè)備和儀器計劃使用表 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 一材料試驗設(shè)備 1 灌砂筒直徑 150mm個 2 2 電子秤 30Kg 1g 臺 1 10 2 控溫烘箱 101B 臺 1 4 重型擊實儀臺 1 5 液塑限聯(lián)合測定儀 LP 100 臺 1 全套配件 6 灌砂法容重儀套 3 7 CBR 附件套 9 8 新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩 0 075 60 200套 1 9 磅秤 100Kg 臺 1 10 土工試驗配件鋁土盒 調(diào)土刀套 1 11 微波爐臺 1 快速烘干 二測量檢測儀器 1 全站儀 GTS 311S 套 2 水準(zhǔn)儀 DS32 套 1 五 施工技術(shù)措施五 施工技術(shù)措施 1 根據(jù)沖擊壓路機的機械性能 嚴(yán)格控制碾壓行走速度 認(rèn)真記錄碾壓遍 數(shù) 試驗和測量數(shù)據(jù) 并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站 2 控制土的碾壓含水量略高于 但不能超過最佳含水量4 壓實最佳含水 量時進(jìn)行碾壓 以取得最佳的壓實效果 3 逐層填筑時 應(yīng)安排好碾壓行走路線 專人指揮 路基的一側(cè)向另一側(cè) 轉(zhuǎn)圈沖碾 六 雨季施工保證措施六 雨季施工保證措施 1 收集天氣預(yù)報情況 做好雨前施工防范工作 2 路基開工前 充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè) 防止在施工中線路外的水流入 線內(nèi) 并將線路內(nèi)的水 包括地面積水 雨水 地下滲水 迅速排出路基 保 證施工順利進(jìn)行 3 在雨季施工中 填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度 4 左右 以利于排水 并及時碾壓成型 嚴(yán)防路堤積水 防止填土被雨水泡軟 4 降雨量大時停止路基土方填筑施工 5 雨后晾曬至土的最佳含水量時 及時進(jìn)行復(fù)壓 以防止水分蒸發(fā)過度而 11 引起表面干裂 七 質(zhì)量 安全及環(huán)境保護(hù)措施七 質(zhì)量 安全及環(huán)境保護(hù)措施 1 施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行的 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 及有關(guān)設(shè)計和施工 規(guī)范 施工圖紙進(jìn)行操作 工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的 公路工程質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行 2 嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工 控制施工過程 3 對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項目實行重點檢驗 全過程控制 路基施工主 要的關(guān)鍵項目有 取土場土料取樣試驗 土料含水量 填料松鋪厚度 碾壓遍 數(shù) 路基壓實檢驗及壓實度 排水措施 石方爆破設(shè)計和現(xiàn)場施工控制 4 設(shè)置專職安全員 每天進(jìn)行安全檢查 發(fā)現(xiàn)事故苗頭 及時分析原因 及時組織處理 把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài) 5 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 建立健全安全保障體系 我們制定了工程安全 管理網(wǎng)絡(luò)體系 建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人及各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 堅 持安全生產(chǎn)一票否決制 實行安全工作三不放過原則 6 嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度 未經(jīng)安全教育和交底的人員 不準(zhǔn)上崗作業(yè)