新火車站采光頂及幕墻面材的安全選用.docVIP

行業(yè)資料：_新火車站采光頂及幕墻面材的安全選用單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè)新火車站采光頂及幕墻面材的安全選用中國(guó)過去的鐵路火車站沒有或者很少采用采光頂和幕墻，形式單一、檔次低。當(dāng)前，中國(guó)鐵路正在跨越式發(fā)展中推進(jìn)。由傳統(tǒng)鐵路向現(xiàn)代鐵路的過渡，無(wú)論是在策劃思想、技術(shù)選擇，還是在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)方面，都在發(fā)生深刻變化。鐵路旅客車站作為連接鐵路與城市的橋梁、溝通鐵路與旅客的紐帶、體現(xiàn)鐵路服務(wù)社會(huì)的標(biāo)志，它的建設(shè)受到各界廣泛關(guān)注。中國(guó)將建設(shè)一大批現(xiàn)代化的鐵路新火車站，2020年前將新建和改擴(kuò)建1066座，xx年將要投入運(yùn)營(yíng)804座，鐵道部提出打造百年不朽新火車站的思路，努力實(shí)現(xiàn)鐵路新火車站設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變：提出了新時(shí)期規(guī)劃和建設(shè)鐵路新火車站的以人為本的五性原則，即功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性和經(jīng)濟(jì)性，先進(jìn)性是指鐵路旅客車站的設(shè)計(jì)要有前瞻性和體現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程,用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,通過采用適合于國(guó)情、適合于鐵路運(yùn)輸發(fā)展的建筑形式,在新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用上體現(xiàn)建筑與運(yùn)輸發(fā)展的完美結(jié)合,使鐵路旅客車站的建筑經(jīng)得起時(shí)間和鐵路運(yùn)輸發(fā)展的檢驗(yàn)。文化性是要求鐵路旅客車站設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)歷史與現(xiàn)代、地域與環(huán)境、國(guó)家與民族的文化內(nèi)涵,通過建筑美學(xué)的表現(xiàn)形式傳承和發(fā)展中華文化,使不同區(qū)域的文化風(fēng)格與建筑環(huán)境相互協(xié)調(diào),展示出不同風(fēng)格的建筑作品。建設(shè)具有世界一流水平現(xiàn)代化鐵路新火車站，我國(guó)鐵路建設(shè)史上樹立起新豐碑。近年來(lái)中國(guó)鐵路遵照五性原則,廣泛借鑒世界先進(jìn)建筑思想和客站建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，立足中國(guó)鐵路客站建設(shè)的實(shí)踐，不斷提高自主創(chuàng)新能力，系統(tǒng)研究總結(jié)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法，努力探索中國(guó)鐵路車站設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之路，結(jié)合火車站建筑的特點(diǎn)，大量使用采光頂和幕墻，創(chuàng)作出新一代適合國(guó)情特點(diǎn)、具有世界先進(jìn)水平的鐵路火車站。鐵路火車客運(yùn)站通常處于城市繁華地段，銜接公路、地鐵等多種交通方式，是大量人流到達(dá)、出發(fā)的集散地，人流多于其它公共建筑和交通建筑，中國(guó)人口多,火車是主要交通工具,尤其是中國(guó)春節(jié)等節(jié)假日,人流更是爆滿,新火車客站的采光頂和幕墻的安全更為突出，需要加以特殊重視。按照鐵道部的五性原則,新火車客站采光頂和幕墻工程安全起碼要做到下列三點(diǎn):（1）安全第一。車站采光頂和幕墻設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)安全為主，美觀為輔，為適應(yīng)火車站安全特點(diǎn)，需要有別於其它公共建筑的特殊設(shè)計(jì)。（2）杜絕火車站采光頂和幕墻的事故重在提前預(yù)防。設(shè)計(jì)中充分考慮可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)事故，通過消除事故的發(fā)生因素來(lái)防止其發(fā)生。（3）萬(wàn)一發(fā)生事故，力求將車站內(nèi)的生命和財(cái)產(chǎn)損失降低到最小。近年來(lái)的新火車站采光頂和幕墻工程實(shí)踐,安全形勢(shì)是好的。鑒于采光頂和和幕墻的面材直接影響車站安全，為了防微杜漸,本文對(duì)新火車站采光頂和幕墻的面材的安全選用作一些建議和探討:(二)新火車站采光頂和幕墻可選用PTFE、ETFE膜材:2.1國(guó)內(nèi)外新火車站和幕墻開始采用膜結(jié)構(gòu)和PTFE、ETFE膜材:有如下案例:1)美國(guó)邁阿密采光頂采用ETFE膜材WestonWilliamson事務(wù)所設(shè)想了一座中心島平臺(tái)，兩邊是高架鐵路的軌道，頂部是一座ETFE屋頂，能像HerzogdeMeuron公司在慕尼黑設(shè)計(jì)的安聯(lián)（AllianzArena）體育場(chǎng)ETFE一樣變換色彩。(見圖15-1,圖15-2)2)美國(guó)密歇根州底特律羅莎帕克斯交通中心。屋頂面積：4645平米，聚四氟乙烯（PTFE）膜結(jié)構(gòu)屋頂，可以抵抗惡劣的天氣；耐用，易于維護(hù)，價(jià)格低廉，獨(dú)特。3）愛荷華州橙市阿納海姆地區(qū)聯(lián)合運(yùn)輸中心采用ETFE屋頂。這個(gè)交通運(yùn)輸中心將于xx年動(dòng)工，xx年竣工。是一座宏偉、開放式的火車站，面積66000平方英尺，其中包含18000平方英尺的屋頂，屋頂設(shè)計(jì)得與眾不同，是該地區(qū)的標(biāo)志性建筑。屋頂擬選用ETFE膜，整個(gè)屋頂都將覆蓋太陽(yáng)能光電板，在ETFE墊子中加入光電裝置來(lái)發(fā)電，同時(shí)還有太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)來(lái)產(chǎn)生熱水。爭(zhēng)取達(dá)到美國(guó)綠色建筑協(xié)會(huì)LEED白金認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。4）廣州南站采光頂采用ETFE膜材從以上案例可看出,采用膜結(jié)構(gòu)屋面和膜結(jié)構(gòu)幕墻現(xiàn)代風(fēng)格的新火車站，一掃古典風(fēng)格繁冗、沉重、空間昏暗的弊端，帶來(lái)一股清新簡(jiǎn)潔的風(fēng)氣。由于膜材有很多優(yōu)良性能,所以國(guó)內(nèi)外一些新火車站的采光頂和幕墻開始采用膜結(jié)構(gòu)和膜材.本文對(duì)膜材作一些簡(jiǎn)介:2.2膜材的分類：用于幕墻和屋面的膜材有織物膜材和箔片膜材兩大類。織物膜材：根據(jù)編織不同可分為平織、曲織；根據(jù)纖維材質(zhì)可分為聚酯織物、玻璃織物；根據(jù)涂層可分為單邊涂層、雙邊涂層。目前織物涂層膜材是主流材料。2.2.1織物膜材：織物膜材是一種具有高強(qiáng)度、柔韌性好的薄膜材料；是由織物基材（玻璃纖維、聚酯長(zhǎng)絲）和涂層（PTEE、PVC）復(fù)合而成的涂層織物。具有輕質(zhì)、柔韌、厚度小、重量輕、透光性好；對(duì)自然光有反射、吸收和透射能力；它不燃、難燃或阻燃；具有耐久、防火、氣密良好等特性；表面景氟素處理（涂覆PVF、EFTF、PVDF）的膜材、自身不發(fā)粘、有很好的自潔性能。常用織物膜材包括:(1)PVC膜材：聚氯乙烯（PVC）涂層和聚酯纖維基層復(fù)合物(2)PTFE膜材：聚四氟乙烯（PTFE）涂層和玻璃纖維基層復(fù)合物。(3)加面層的PVC膜材：在PVC膜材表面涂覆聚偏氟乙烯或聚氟乙烯。力學(xué)性能：中等強(qiáng)度的PVC膜：其厚度僅0.61mm，但它的拉伸強(qiáng)度相當(dāng)于鋼材的一半。中等強(qiáng)度的PTFE膜：其厚度僅0.8mm，但它的拉伸強(qiáng)度已達(dá)到鋼材的水平。膜材的彈性模量較低，這有利于膜材形成復(fù)雜的曲面造型。光學(xué)性能：膜材料可濾除大部分紫外線，防止內(nèi)部物品褪色。其對(duì)自然光的透射率可達(dá)35%，透射光在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生均勻的漫射光，無(wú)陰影，無(wú)眩光，具有良好的顯色性，夜晚在周圍環(huán)境光和內(nèi)部照明的共同作用下，膜結(jié)構(gòu)表面發(fā)出自然柔和的光輝。聲學(xué)性能：一般膜結(jié)構(gòu)對(duì)于低于60Hz的低頻幾乎是透明的，對(duì)于有特殊吸音要求的結(jié)構(gòu)可以采用具有FABRASORB裝置的膜結(jié)構(gòu)，這種組合比玻璃具有更強(qiáng)的吸音效果。防火性能：膜材料能滿足對(duì)于防火的需求。保溫性能：?jiǎn)螌幽げ牧系谋匦阅軆?yōu)于玻璃。同其他材料的建筑一樣，膜建筑內(nèi)部也可以采用其他方式調(diào)節(jié)其內(nèi)部溫度。例如：內(nèi)部加掛保溫層，運(yùn)用空調(diào)采暖設(shè)備等。自潔性能：PTFE膜材和經(jīng)過特殊表面處理的PVC膜材具有很好的自潔性能，雨水會(huì)在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然清洗。2.2.2ETFE箔片膜材：ETFE是一種含氟高分子（fluoropolymer）熱塑型材料，中文名為乙烯-四氟乙烯共聚物。其化學(xué)結(jié)構(gòu)如下：ETFE與PTFE和FEP相近的電氣特性與抗化學(xué)性，但加工性及機(jī)械性都有大幅改善，1）ETFE膜材的厚度通常小于0.20mm，是一種透明膜材(圖12)，透光率可高達(dá)95%。不阻擋紫外線等光的透射，通過表面印刷，透明度可進(jìn)一步降低到50%，ETFE膜材常做成氣墊應(yīng)用于膜結(jié)構(gòu)中。作為一種充氣后使用的材料，它可以通過控制充氣量的多少，對(duì)遮光度和透光性進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)需要滿足通風(fēng)透氣、自然采光的需求。在提供了良好的透光度的同時(shí)，也兼有保溫隔熱性能；設(shè)計(jì)優(yōu)良其K值最高可達(dá)2.0W/m2K。耗能指數(shù)以一個(gè)三層印刷的膜為例可達(dá)到0.77。2）防火性能達(dá)到DIN4102B1標(biāo)準(zhǔn)，燃燒時(shí)不滴落。3）ETFE膜質(zhì)量很輕，每平方米只有0.15-0.35公斤。這種膜材制成的屋面和墻體，質(zhì)量輕，只有同等大小的玻璃質(zhì)量的1；成本合理，覆蓋層加上結(jié)構(gòu)的費(fèi)用可能只有玻璃的2/34）ETFE對(duì)所有的化學(xué)品不反應(yīng)；直接曝露於陽(yáng)光、雨水或廢氣中沒有損耗或變形，長(zhǎng)時(shí)間曝露於戶外特性並無(wú)改變。5）具有良好的聲學(xué)性能，可有效消除回聲避免了玻璃層頂產(chǎn)生的噪音；具有的自清潔功能，使灰塵不易附在其表面。可在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制成薄膜氣泡，方便施工和維修；6）ETFE膜幾乎不需日常保養(yǎng)?？蓪?duì)其由于機(jī)械損壞的屋頂進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查（一年一次為宜），并根據(jù)需要就地維修。同時(shí)也可檢查通風(fēng)系統(tǒng)，更換過濾裝置。ETFE膜完全為可再循環(huán)利用材料，可再次利用生產(chǎn)新的膜材料，或者分離雜質(zhì)后生產(chǎn)其它ETFE產(chǎn)品。最早的ETFE工程已有20余年的歷史，近年在建筑幕墻和屋頂較多采用ETFE膜材料替代傳統(tǒng)的玻璃和其它采光面材,ETFE性能表規(guī)格單位ASTM測(cè)試方法C-55AC-55AxC-88AC-88AxC-88AxM比重D-7921.741.731.741.731.73熔點(diǎn)。C-265258267260260抗張強(qiáng)度MPaD-6385252484842伸長(zhǎng)率%D-638382414415415433耐衝擊強(qiáng)度(Izod)J/mD256(Notched)無(wú)破損無(wú)破損無(wú)破損無(wú)破損無(wú)破損硬度(DurometerDScale)-D-7856767676767彎曲強(qiáng)度MPaD-790960930910890870介電常數(shù)(102-106)-D-1502.62.62.62.62.6線性熱膨脹係數(shù)10-5/。CD-6969.39.39.49.49.4收縮率（流動(dòng)方向）%-1.81.81.81.81.8抗化學(xué)性-優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)良優(yōu)良ETFE并不是一種完美無(wú)缺的材料。ETFE材料的典型用法是，將它們兩層或三層做成氣枕需要半連續(xù)（semi-continuous）的空氣壓力，以保持它們穩(wěn)定，對(duì)氣枕內(nèi)部的壓力進(jìn)行監(jiān)控。能注入空氣，或從里面排出空氣，使其進(jìn)入更多的光線，或使其更陰暗。這意味ETFE墊子成了建筑物的一件有活力的充氣裝置。在某些裝置中，這些控制程序是利用光傳感器進(jìn)行的。對(duì)于小規(guī)模的項(xiàng)目或住宅工程，建議不要使用ETFE材料。從聲學(xué)的角度來(lái)看，ETFE氣枕系統(tǒng)被用于屋頂時(shí)，像一面鼓可能增大雨聲。開發(fā)了幾種消聲技術(shù)，包括在ETFE墊子內(nèi)安放聚碳酸脂片，但使用還不廣泛。ETFE膜片國(guó)內(nèi)目前還不能生產(chǎn)。(二)新火車站采光頂和幕墻采用陽(yáng)光板。2.1陽(yáng)光板是一種以聚碳酸酯為原料，采取擠出成型法制造的工程塑料板材，一種新型的工程材料，學(xué)名聚碳酸酯板（），簡(jiǎn)稱板。國(guó)內(nèi)商品有陽(yáng)光板、耐力板等名稱。，它和玻璃有相似的透光性能。但耐沖擊性能是玻璃的250倍，保溫性能優(yōu)于玻璃，能冷成型。PC板具有良好的透光性，超強(qiáng)的抗沖擊性,優(yōu)良保溫性和加工性。是較理想的采光頂和建筑幕墻安全采光材料。國(guó)內(nèi)外很多火車站屋頂采用（幾種采光材料的部分性能的比較見表1），表1幾種采光材料的部分性能的比較：性能單位陽(yáng)光板PVC板有機(jī)玻璃玻璃鋼玻璃密度g/cm31.21.3-1.51.21.4-1.62.5沖擊強(qiáng)度5非常好差差一般很差連續(xù)使用溫度120c90100240可見光透過率%8880828690透光性能三年很好差很好差非常好紫外線透射率%00402880燃燒性能難燃可燃可燃可燃不燃2.2國(guó)外很多火車站屋頂采用。近年來(lái)中國(guó)新火車站幕墻屋面也選用陽(yáng)光板。1）國(guó)外某火車站陽(yáng)光板屋頂2)上?；疖嚹险靖灿兄睆綖槊椎年?yáng)光板透明屋頂。圓形屋頂面積約5萬(wàn)八千平方米，采用雙層陽(yáng)光板。3)南京鐵路新客站總建筑面積達(dá)4萬(wàn)平方米，總長(zhǎng)270米，寬63米，由1400多塊大型屋面板南北向拼接而成。屋面板外圈用的是鋁錳鎂合金板，中間是透明陽(yáng)光板，2.3火車站采光頂幕墻選用陽(yáng)光板建議注意問題1、有防水要求的采光頂應(yīng)采用直立式U型板、梯形飛翼板，不宜采用平板。陽(yáng)光板平板熱膨脹系數(shù)較大，溫度變化較大時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的變形，在應(yīng)用過程中經(jīng)常出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，因此工程中不推薦采用。而直立式U型板、梯形飛翼板，采用結(jié)構(gòu)化防水原理，在模具設(shè)計(jì)時(shí)將兩側(cè)直立收邊，并采用具有雙層結(jié)構(gòu)倒鉤的U型多層中空結(jié)構(gòu)，與U型倒鉤卡件相卡接，能較好地解決防水問題，可以推廣使用。硅酮密封膠和聚碳酸酯板相容性較差，因此不宜作為主要防水方法。2）陽(yáng)光板板的線性膨脹系數(shù)比較高大約是玻璃的7倍，在設(shè)計(jì)時(shí)候主語(yǔ)預(yù)留足夠的伸縮縫。板材嵌入深度及預(yù)留縫：板材嵌入深度不小于20mm,予留縫C可按圖22-2取值。3、目前陽(yáng)光板板與大多數(shù)的密封膠不相容。因此在防水時(shí)需選用膠條或金屬搭接防水。選用密封材料應(yīng)考慮其是否與陽(yáng)光板相容，宜有合格相容性試驗(yàn)報(bào)告。此外，材料的熱膨脹和耐老化性能也要與陽(yáng)光板相適應(yīng)。密封膠條不允許使用天然橡膠條、PVC類、丙烯類、聚丙烯類材料。4、PC板是隨時(shí)間的推移發(fā)黃，選用UV防護(hù)層的陽(yáng)光板，黃化指標(biāo)應(yīng)保證25-50年。5陽(yáng)光板端封口處理安裝最重要的問題是板兩端開口的密封處理，陽(yáng)光板里面如有潮氣、塵埃、小蟲或其他物質(zhì)，就會(huì)影響到陽(yáng)光板的透光度，隔熱性和美觀性，選用密封材料應(yīng)符合以下要求：a、板端的密封應(yīng)當(dāng)對(duì)水、空氣和塵埃是透不過的。b、密封材料的粘性物質(zhì)應(yīng)對(duì)陽(yáng)光板無(wú)損害。c、粘性物質(zhì)應(yīng)能在冷熱溫度突變和高濕度的環(huán)境下長(zhǎng)期保持粘著性能。d、密封帶有良好的耐候性，且在長(zhǎng)時(shí)間不失去粘性和機(jī)械強(qiáng)度。e、手工安裝時(shí)，密封帶有良好的抗撕性能?？梢圆捎娩X箔封口膠帶和鋁質(zhì)封口型材，封邊方法見下圖：目前德國(guó)拜耳公司開發(fā)出玻璃夾陽(yáng)光板新產(chǎn)品。保溫性能好,陽(yáng)光板不污染,不易變色6陽(yáng)光板表面耐磨比玻璃差，安裝時(shí)需注意：1）中空板和實(shí)心板正反兩面都有保護(hù)膜，為保持板材表面光潔，在安裝完成前不要損壞該膜。在安裝過程中，可根據(jù)需要將邊緣部分的保護(hù)膜揭開5cm左右，待安裝完成后，再撕掉保護(hù)膜。2）帶有光穩(wěn)定涂層陽(yáng)光板，其涂層面應(yīng)置于室外一側(cè)。3）運(yùn)輸過程中避免將重物置于板材之上，也不可將利器接觸板材。4）在安裝前應(yīng)將陽(yáng)光板（中空板）所有敞開的孔端用鋁質(zhì)封口帶封住，防止灰塵、小蟲進(jìn)入板內(nèi)影響采光5）必須將陽(yáng)光板有防紫外標(biāo)志的一面朝外安裝。6）在安裝過程上，施工人員不可直接站在陽(yáng)光板上施工。7）施工完畢，應(yīng)將陽(yáng)光板上的雜物清理干凈.（四）新火車站采光頂和幕墻玻璃的安全選用。4.1新火車站玻璃采光頂和幕墻不要使用鋼化玻璃。4.1.1玻璃采光頂和幕墻安全的關(guān)鍵問題是合理選用玻璃。玻璃是脆性的材料，所以不可能有絕對(duì)安全的玻璃。在建筑中采用玻璃就必然有一定的風(fēng)險(xiǎn)。安全玻璃只是一個(gè)人為的名稱，通常指鋼化玻璃和夾層玻璃。有些國(guó)家沒有采用安全玻璃這個(gè)敏感的名稱?；\統(tǒng)規(guī)定采光頂和幕墻一定要用安全玻璃不一定恰當(dāng)。采光頂和幕墻情況千變?nèi)f化，不能簡(jiǎn)單一句話，一刀切。由于沒有絕對(duì)安全的玻璃，玻璃的安全只能是相對(duì)而言，因此應(yīng)根據(jù)采光頂和幕墻不同部位的功能要求，合理選用玻璃，爭(zhēng)取最大限度的使用安全，使人身和財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)降到最小。4.1.2xx年中裝協(xié)幕墻工程委員會(huì)受部委托，組織一些專家（我是其中成員）對(duì)全國(guó)10個(gè)城市既有幕墻安全狀況進(jìn)行抽樣調(diào)查，對(duì)北京、上海、天津、重慶、西安、武漢、深圳、哈爾濱、廈門、溫州十個(gè)城市進(jìn)行了既有幕墻安全狀況調(diào)查，調(diào)查樣本的選取是在10個(gè)城市自檢自查基礎(chǔ)上，城市建設(shè)行政主管部門推薦提供的120項(xiàng)既有建筑幕墻項(xiàng)目，在本次調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)了9項(xiàng)有重要隱患的幕墻工程，占調(diào)查項(xiàng)目總數(shù)的9.38%.鋼化玻璃自爆破裂約為7%,4.1.3事實(shí)表明，xx年以后按照有關(guān)規(guī)定采光頂和幕墻強(qiáng)制規(guī)定必需使用鋼化玻璃。致使近幾年來(lái)發(fā)生傷人毀物事故的玻璃幾乎都是屬于單片鋼化玻璃自爆，很少是由用戶撞擊、人為破壞而發(fā)生的。鋼化玻璃自爆幾乎沒有任何征兆破壞往往是突發(fā)性的和災(zāi)難性，對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。（鋼化玻璃自爆一些情況及案例可參看文獻(xiàn)3。文獻(xiàn)4。）兩起火車站玻璃自爆報(bào)道:1）柳州火車站臨街玻璃幕墻突然破碎中新柳州網(wǎng)xx年6月7日?qǐng)?bào)道，昨晚8時(shí)22分左右，火車站候車大廳頂端北側(cè)的玻璃幕墻突然破碎。離地兩三層樓高的一塊玻璃上面出現(xiàn)了一個(gè)不規(guī)則的三角形大洞，這塊鑲嵌玻璃的邊框仍固定著帶有大量裂紋的殘余玻璃。玻璃掉下時(shí)，所幸下方是頂棚遮擋的行人通道，因此無(wú)人受傷。據(jù)了解，去年10月，柳州火車站也發(fā)生過玻璃幕墻碎裂的事情。xx年建成的柳州火車站，外立面使用的全部是通透式幕墻，近幾年來(lái)，出現(xiàn)玻璃幕墻開裂的情況。為保證過往市民和旅客的絕對(duì)安全，將玻璃幕墻全部卸下，換成防火、隔音、安全性能更強(qiáng)的金屬面巖棉夾心板。柳州火車站換膚面積達(dá)1800多平方米。2）南京火車站幕墻鋼化玻璃爆裂照片而列入非安全玻璃的半鋼化玻璃采光頂和幕墻卻沒報(bào)道過安全事故問題。用浮法玻璃的大量普通玻璃窗和老式火車站玻璃窗，也沒有聽說象鋼化玻璃那么些聳人聽聞的事故報(bào)道。4.2玻璃是一種相當(dāng)獨(dú)特的物料，其雖然硬如結(jié)晶，但都是一種不定形的物質(zhì)，因?yàn)樵谠谂帕械膶幼由希Y(jié)晶有一個(gè)井然有序的品格結(jié)構(gòu)，但玻璃卻無(wú)內(nèi)在的定形結(jié)構(gòu)可言，事實(shí)上就分子排列的狀態(tài)而言玻璃與液態(tài)大致相同與砂粒或金屬的結(jié)晶結(jié)構(gòu)則相異。因此被稱為固態(tài)液體。主要它在形成過程中被迅速冷凝的特性，呈液態(tài)的玻璃分子在短時(shí)間內(nèi)沒有時(shí)間排序，正因?yàn)檫@個(gè)原因，玻璃具有易碎的重要特點(diǎn)，其強(qiáng)度對(duì)于自身表面的物理狀態(tài)，特別是微裂紋存在有很高的威脅性，這些表面裂紋一般延伸到玻璃內(nèi)部110m，有些裂紋還會(huì)更嚴(yán)重。但我們可以通過二次加工處理來(lái)增加玻璃產(chǎn)品的強(qiáng)度。即消除玻璃表面上已有的裂紋或使含有表面裂紋的玻璃強(qiáng)度得到增強(qiáng)。一般來(lái)講，高強(qiáng)度玻璃的研究著眼點(diǎn)基本上是放在怎樣使玻璃表面和任何表面裂紋所處在一個(gè)壓應(yīng)力作用下的技術(shù)上。因?yàn)椴Ａд？偸窃趶垜?yīng)力作用下發(fā)生破壞，表面壓應(yīng)力的存在保證了一個(gè)小于表面壓應(yīng)力的外加張應(yīng)力作用下沒有試樣會(huì)發(fā)生破壞。所以理論上講，一個(gè)比實(shí)際使用應(yīng)力大的壓應(yīng)力的存在可以否定進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)的必要性。我們通常所用的鋼化玻璃就是通過高于玻璃退火點(diǎn)的溫度加熱玻璃然后淬冷而使玻璃表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，在玻璃轉(zhuǎn)變溫度范圍的冷卻過程中，產(chǎn)生從表面到內(nèi)部的溫度梯度。但需注意不同部位如冷卻不均勻會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生張應(yīng)力。經(jīng)過這樣處理的強(qiáng)化玻璃平均強(qiáng)度將比沒有處理的普通玻璃增強(qiáng)3倍?？赡蜏囟燃弊冇泻芎玫臒岱€(wěn)定性，并且當(dāng)鋼化玻璃受到?jīng)_擊發(fā)生破碎時(shí)，碎片呈烽窩狀。4.3火車站屋頂和幕墻不要使用全鋼化玻璃。自爆是鋼化玻璃的特性，無(wú)可避免。為了降低自爆率，只能是優(yōu)選玻璃原片和進(jìn)行二次熱處理。即使如此，1的自爆率已經(jīng)是極限，無(wú)法再降了。千分之一、二的自爆率已屬優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，這就意味著一個(gè)工程爆個(gè)幾塊、十幾塊是完全正常的現(xiàn)象，對(duì)于人流集中的火車站，哪怕爆一塊玻璃，也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。安全玻璃的傳統(tǒng)的概念是，（全）鋼化玻璃屬于安全玻璃。其根據(jù)除了強(qiáng)度較高外，主要是由于（全）鋼化玻璃破碎時(shí)會(huì)整塊玻璃全部破碎成蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人。需要換個(gè)思維方式：首先避免或減少自爆發(fā)生的危險(xiǎn)性，然后再談玻璃渣的大小。只要不炸了，就不存在大顆或小顆的問題了。火車站屋頂和幕墻玻璃主要擔(dān)心是玻璃破碎墜落傷人。這里應(yīng)該包含三部分要求：1）是玻璃具有足夠的強(qiáng)度，使其承受設(shè)計(jì)荷載不破壞。2）玻璃萬(wàn)一破裂要具有防碰碎散落性，使其處于破碎狀態(tài)時(shí)保證不會(huì)墜落飛散。3)足夠斷裂韌度K1c。在很多國(guó)外玻璃幕墻和玻璃屋頂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中都明確玻璃幕墻不宜使用單片鋼化玻璃，應(yīng)采用防飛散玻璃，日本高層建筑玻璃幕墻上使用（全）鋼化玻璃，必須增貼一層防飛散膜，以確保安全。強(qiáng)而不破碎，破碎不散落防飛散玻璃才是新火車站采光頂和幕墻使用的安全玻璃。幕墻立面要做分隔、細(xì)部設(shè)計(jì)。玻璃幕墻從樓、地面向上的第一塊玻璃的分隔高度不應(yīng)小于22m玻璃一般宜為白玻璃或淺色玻璃，顏色不宜過深(有特殊效果要求的除外)。4.4新火車站采光頂和幕墻要采用半鋼化玻璃4.4.1半鋼化玻璃的特點(diǎn)半鋼化玻璃熱處理類似于鋼化玻璃，但鋼化程度低，半鋼化玻璃生產(chǎn)采用與鋼化玻璃類似的工藝方法只是冷卻速度較慢因此其表面應(yīng)力略小于鋼化玻璃。半鋼化玻璃在機(jī)械強(qiáng)度、抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能和抗熱震性方面明顯優(yōu)子普通退火玻璃，半鋼化玻璃雖不屬于目前定義的安全玻璃。但半鋼化玻璃不會(huì)自爆，沒有外力撞擊不會(huì)突然破碎；破碎后產(chǎn)生放射形裂縫直到邊緣而不容易掉落。xx年以前國(guó)內(nèi)廣泛采用半鋼化玻璃，并未出現(xiàn)幕墻玻璃破損傷人的嚴(yán)重事故。4.4.2半鋼化玻璃已有長(zhǎng)期應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)由于半鋼化玻璃有上述優(yōu)點(diǎn)，所以在港澳和國(guó)外的玻璃幕墻中已經(jīng)有很長(zhǎng)的應(yīng)用歷史，目前不少工程仍在應(yīng)用。國(guó)內(nèi)在xxxx年期間，不少工程采用半鋼化玻璃，至今情況良好。xx年建成的廣州市長(zhǎng)大廈采用6mm金黃色鍍膜半鋼化玻璃，使用一直正常。而且由于玻璃表面比較平整，金黃色的反射景物畸變很小，非常美觀。90年代，北京東安市場(chǎng)采用半鋼化夾膠玻璃做采光頂，至今未發(fā)現(xiàn)有自爆現(xiàn)象發(fā)生。44.3近年高層建筑玻璃幕墻紛紛采用半鋼化玻璃表2五個(gè)高層建筑玻璃幕墻選用半鋼化玻璃的夾層中空玻璃類型及參數(shù)建筑物名稱高度(m)玻璃類別總厚度(mm)玻璃厚度(mm)玻璃重量(kg/)莫斯科聯(lián)邦大廈340T6+1.14+T6+16A+T837.12050上海環(huán)球金融中心495T8+1.52+T8+12A+T837.52460廣州電視塔620(幕墻460)T6+1.52+T8+12A+T8+1.52+T8453075中央電視臺(tái)新址主樓233配樓159T8+1.52+T8+16A+T8+1.52+T6493075廣州西塔423T8+1.52+T8+12A+T1039.52665xT6：6mm、T8：8mm、T10：10mm均為半鋼化玻璃1.14：1.14mm膠片，16A：16mm氣體層4.5火車站玻璃采光頂和幕墻的夾層玻璃要有剩余強(qiáng)度采光頂和幕墻用夾層玻璃不能保證絕對(duì)安全，鋼化夾層玻璃自爆后發(fā)生撓曲，如果整體落下，也非常危險(xiǎn)，類型的事故國(guó)內(nèi)都發(fā)生過。為防止火車站玻璃采光頂和幕墻的夾層玻璃整體落下，除了玻璃分格不宜大于1.6m1.6m；玻璃入槽深度不宜小于22mm。之外,還要求即使夾層玻璃破裂后，具有一定的剩余承載力和剩余剛度，不立即發(fā)生整體墜落。圖41是夾層玻璃剩余強(qiáng)度的試驗(yàn)照片，記錄夾膠玻璃沖擊破碎彎曲后，直至完全墜落掉下的間隔時(shí)間。以便能更換破碎而尚未墜落的夾層玻璃，火車站采光頂和幕墻夾層玻璃宜作此試驗(yàn)。4.6若有可能也可考慮采用SGP夾層玻璃。4.6.1SGP（SentryGlasPlus）結(jié)構(gòu)型夾層中間膜是一種離子型聚合物中間膜,應(yīng)用于夾層玻璃中間。其加工工藝與傳統(tǒng)的PVB膠片基本相同，但化學(xué)成分完全不同于PVB產(chǎn)品。SGP夾層玻璃可以提供比PVB夾層玻璃更為優(yōu)異的各項(xiàng)性能.4.6.2SGP特點(diǎn)：1）.SGP夾層玻璃和同樣厚度的單片玻璃有幾乎等同的彎曲強(qiáng)度；可有效減少夾層玻璃厚度。2）、SGP是粘彈性材料，具有較高的撕裂強(qiáng)度,是PVB膠片的5倍,硬度是PVB膠片30100倍。同其它中間膜夾層玻璃相比，SGP夾層玻璃具有更高的強(qiáng)度和剛度。3）、高度的邊部穩(wěn)定性能，保證了夾層玻璃與硅膠接觸后，不會(huì)隨時(shí)間的推移而變色或脫膠。增強(qiáng)了幕墻的透明度。4）、SGP中間膜可以粘結(jié)金屬板/網(wǎng)，創(chuàng)造嶄新的美學(xué)效果。金屬的效果可以按照設(shè)計(jì)要求確定。SGP中國(guó)目前不能生產(chǎn),價(jià)格比較貴。廣州電視塔及上海東方藝術(shù)中心幕墻采用了SGP夾層玻璃,(五)火車站幕墻及屋面要執(zhí)行標(biāo)