物流培訓(xùn)課件

講解人：賈育閩,多式聯(lián)運(yùn)鏈下的無縫銜接,解釋一物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。,解釋二在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?現(xiàn)代物流的概念,現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。,現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。,案例,問題,3,多式聯(lián)運(yùn)的含義,1,2,新課內(nèi)容,4,一、多式聯(lián)運(yùn)的含義：1、多式聯(lián)運(yùn)的概念：多式聯(lián)運(yùn)是將不同的運(yùn)輸方式組合成一體化運(yùn)輸，通過一張運(yùn)單、一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一次保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)全程提單，并由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人完成全程運(yùn)輸。,2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)、一次報(bào)關(guān)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排。,多式聯(lián)運(yùn)將公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸及近海運(yùn)輸聯(lián)合起來，形成一套能獲得最佳經(jīng)濟(jì)效率的組合運(yùn)輸方案。,3、多式聯(lián)運(yùn)含義的解讀：,既是采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具及集裝箱運(yùn)輸，那么就會(huì)產(chǎn)生不同運(yùn)輸方式，以及作業(yè)流程中銜接的“縫隙”，這就是“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”或“運(yùn)輸代理人”要解決的問題。其中五個(gè)一次，是“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”相對(duì)于托運(yùn)人而言的，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來講并非一次。如何做到“無縫”對(duì)接呢？我們先來看一個(gè)案例：,二、案例:（作業(yè)層）鄭州百誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)代理公司得知，三門峽某貿(mào)易公司將從三門峽（河南）經(jīng)青島港出境，運(yùn)抵美國(guó)一批鮮榨的蘋果汁，總重：一萬八千噸。經(jīng)測(cè)算體積大約為：3萬立方米。每月出運(yùn)數(shù)量為150個(gè)40集裝箱，4個(gè)月出運(yùn)完畢。雙方經(jīng)協(xié)商同意百誠(chéng)貨運(yùn)代為運(yùn)輸，裝箱地定為三門峽生產(chǎn)廠區(qū)?？梢苑峙b運(yùn)。接受聯(lián)運(yùn)提單。（三門峽鄭州青島、天津等港口洛杉磯OCP地區(qū)）,三門峽距離鄭州270KM,鄭州,三門峽,地圖網(wǎng),地圖網(wǎng),三、問題：1、這個(gè)案例，采用哪種運(yùn)輸方式？,知識(shí)點(diǎn)：基本運(yùn)輸方式包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。運(yùn)輸系統(tǒng)包括五種基本運(yùn)輸方式，還有聯(lián)合、散裝、集裝箱等多種方式。,2、將使用幾種運(yùn)輸工具？,3、我們通過百誠(chéng)的案例來找找縫隙在哪里？介紹百誠(chéng)貨代公司運(yùn)作方式，,是我們今天課程的重點(diǎn)。,與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接,3,1,2,與物流結(jié)點(diǎn)（代理人）的業(yè)務(wù)銜接,4,多式聯(lián)運(yùn)鏈下的“無縫”作業(yè)流程,與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接,一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式,知識(shí)點(diǎn)：什么是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，但卻負(fù)有履行合同的責(zé)任。,。,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可分為兩種：一種為有船承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人；另一種為無船承運(yùn)人作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。,百誠(chéng)貨代是無船承運(yùn)人形式的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，也稱貨運(yùn)代理人。,準(zhǔn)備：尋找運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的貨運(yùn)代理人。收集信息、資料、運(yùn)輸價(jià)格，包括鐵路計(jì)劃、船期核算全程運(yùn)輸費(fèi)用。報(bào)價(jià)（代理費(fèi)）。簽訂代理貨運(yùn)合同。實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)。,一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人作業(yè)模式,7.出口貨物流程,托運(yùn)受理,接單提貨,備貨,繕制單證,訂艙,報(bào)關(guān),承運(yùn)貨物,費(fèi)用結(jié)算,信息傳遞,貨主,8.百誠(chéng)公司業(yè)務(wù)部門設(shè)置,市場(chǎng)營(yíng)銷部客戶服務(wù)部業(yè)務(wù)操作部結(jié)算中心,二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。,知識(shí)點(diǎn)：簽訂貨運(yùn)代理合同的主要內(nèi)容：貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)；貨物起點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)，收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地址貨物選用的運(yùn)輸方式貨物裝卸責(zé)任和方法貨物運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)期、交貨期,二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。,運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算方式運(yùn)單的種類（結(jié)匯B/L）雙方商定的其他條款（變更、解除合同的期限，違約責(zé)任等）,1、托運(yùn)人在裝運(yùn)期前應(yīng)提交的單證：貿(mào)易成交合同裝箱單發(fā)票委托書其他相關(guān)單證（包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的管理許可證等）,二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。,2、確定箱型：2040貨物與集裝箱的種類、尺寸、容積；貨物的運(yùn)輸運(yùn)量。,3、確定裝箱地點(diǎn)：廠區(qū),二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)銜接。,車站,2、確定裝箱地點(diǎn)：,集裝箱堆場(chǎng),2、確定裝箱地點(diǎn)：,三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接,知識(shí)點(diǎn)：公路運(yùn)輸作業(yè)流程備貨托運(yùn)派車裝貨運(yùn)送與交貨統(tǒng)計(jì)與結(jié)算,以本案例為基點(diǎn)：1、第一承運(yùn)人：從廠區(qū)裝箱到火車站集裝箱堆場(chǎng)的運(yùn)輸作業(yè)及運(yùn)費(fèi)的結(jié)算雙方合同運(yùn)單（汽車運(yùn)單的填制）、申報(bào)鐵路計(jì)劃。,2、第二承運(yùn)人：從三門峽集裝箱堆場(chǎng)青島車站堆場(chǎng)選擇運(yùn)輸方式、填制運(yùn)單（雙方合同成立）；提交隨附單證（保險(xiǎn)單、報(bào)關(guān)使用的全套單證）。,三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接,知識(shí)點(diǎn)：鐵路運(yùn)單的種類a：現(xiàn)付運(yùn)單黑色印刷b：到付或后付運(yùn)單紅色印刷c：快運(yùn)貨物運(yùn)單黑色印刷，僅將票據(jù)名稱的“貨物運(yùn)單”改印為“快運(yùn)貨物運(yùn)單”字樣d：集裝箱運(yùn)單黑色印刷，僅將票據(jù)名稱的“貨物運(yùn)單”改印為“集裝箱貨物運(yùn)單”字樣e：劇毒品專用運(yùn)單：樣式與現(xiàn)付運(yùn)單一樣用黃色印刷，所以又稱為黃色運(yùn)單，并有劇毒品的標(biāo)志圖形（骷髏圖案）,三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接,3、第三承運(yùn)人：從青島火車站堆場(chǎng)到碼頭集裝箱堆場(chǎng)到上船，在運(yùn)作流程中，實(shí)際上代理首先是與第三承運(yùn)人發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系。確定可否報(bào)全程之價(jià)。選擇適宜船線的船公司。確認(rèn)集裝箱可否調(diào)往廠區(qū)實(shí)地裝箱。,三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的業(yè)務(wù)銜接,常用提單的種類：（p）公路提貨單鐵路提貨單海運(yùn)提貨單航空提貨單聯(lián)運(yùn)提貨單（公鐵、鐵海、陸?？盏龋┨钪瞥隹谪浳镂袉?。,海運(yùn)提單的種類,按簽發(fā)的時(shí)間劃分,按運(yùn)輸?shù)姆绞絼澐?按提單的抬頭劃分,按提單是否批注劃分,已裝船提單,收貨待運(yùn)提單,直運(yùn)提單,海上聯(lián)運(yùn)提單,記名提單,不記名提單,指示提單,清潔提單,不清潔提單,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,1、銜接功能。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。,在物流未成系統(tǒng)化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態(tài)、輸送裝備都不相同，再加上運(yùn)量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長(zhǎng)時(shí)間的中斷后再逐漸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，這就使兩者不能貫通。物流結(jié)點(diǎn)利用各種技術(shù)的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉(zhuǎn)化為通暢。,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有：通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段；通過加工，銜接干線物流及配送物流；通過儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,2、信息功能。物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，也是復(fù)雜物流儲(chǔ)單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證。,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)點(diǎn)，若干個(gè)這種類型的信息點(diǎn)和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來，便成了指揮、管理、調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)物流系統(tǒng)建立的前提條件。,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,3、管理功能。物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，物流結(jié)點(diǎn)大都是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。,四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與物流結(jié)點(diǎn)以及業(yè)務(wù)代理人的業(yè)務(wù)銜接。,托運(yùn)人,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,第三承運(yùn)人