太陽能汽車設計開題報告.doc

4西安文理學院機械電子工程系本科畢業(yè)設計（論文）題目太陽能汽車設計專業(yè)班級08級機械（2）班學號08102080240學生姓名汪敏指導教師成珂設計所在單位西安文理學院2012年5月西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）任務書題目太陽能汽車設計學生姓名汪敏學號08102080240專業(yè)班級機械設計制造及其自動化2班指導教師成珂職稱副教授教研室機械畢業(yè)設計（論文）任務與要求（1）主要任務結(jié)合太陽能發(fā)電系統(tǒng)和電動車，設計一套太陽能汽車，具備將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，通過控制系統(tǒng)存儲到蓄電池，并驅(qū)動電動機帶動汽車工作。（2）主要工作搭建光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動車的電路和結(jié)構(gòu)，利用太陽能驅(qū)動汽車工作，完成太陽能汽車傳動系統(tǒng)的設計。（3）能力要求具有一定的電路知識和自學能力。畢業(yè)設計（論文）工作進程起止時間工作內(nèi)容第1周第23周第45周第67周第89周第10周第11周第12周查閱太陽能汽車的相關資料，撰寫開題報告。研究太陽能汽車傳動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和參數(shù)。完成電源系統(tǒng)的設計與電氣設備的選型。設計出太陽能汽車的實體模型，進行調(diào)試?？偨Y(jié)及撰寫畢業(yè)論文。論文定稿。整理資料準備答辯。答辯。開始日期2012.1.10完成日期2012.5.11教研室主任（簽字）系主任（簽字）西安文理學院本科畢業(yè)設計（論文）開題報告題目太陽能汽車設計學生姓名汪敏學號08102080240專業(yè)名稱機械設計制造及其自動化指導教師成珂開題時間2012.02.27班級08機械2班三、選題目的和意義本課題以太陽能汽車為研究對象，完成了太陽能汽車傳動系統(tǒng)的設計，目前太陽能汽車的開發(fā)技術(shù)還不成熟，沒有系統(tǒng)的理論基礎，相關的設計方法都處于探索階段。盡管國外的太陽能汽車發(fā)展方興未艾，但國內(nèi)的太陽能汽車的研究還是處于初始的階段。通過本課題，我們可以探索太陽能汽車設計的基本方法和步驟，同時對影響太陽能汽車性能的關鍵因素進行分析。四、本課題在國內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展趨勢到目前為止，太陽能在汽車上的應用技術(shù)主要有兩方面：一是作為驅(qū)動力，二是用作汽車輔助設備的能源。1982年澳大利亞人漢斯和帕金用玻璃纖維和鋁支撐了一部“靜靜地完成者”太陽能汽車。車頂部裝有能吸收太陽能的裝置，給兩個電池充電，電池再給發(fā)動機提供電力。這種太陽能汽車與傳統(tǒng)的汽車不論在外觀還是運行原理上都有很大的不同，太陽能汽車已經(jīng)沒有發(fā)動機、底盤、驅(qū)動、變速箱燈構(gòu)件，而是由電池板、儲電器和電機組成，利用貼在車體外表的太陽能電池板，將太陽能直接轉(zhuǎn)換成電能，再通過電能的消耗，驅(qū)動車輛行駛，車得行駛快慢只要控制輸入電機的電流就可以解決。目前此類太陽車的車速最高能達到100m/h以上，而無太陽光最大續(xù)行能力也在100km左右。2008年2月24日，一輛太陽能汽車亮相江蘇靖江街頭。這輛由6平方米太陽板和5組電瓶等材料造成的太陽能汽車正常時速是30至80公里，光照兩天可行駛120-150公里，停在家門前還可當太陽能發(fā)電車發(fā)電供正常家用。由于太陽能發(fā)電和電動車的技術(shù)已經(jīng)基本成熟，人們可以將太陽能發(fā)的電存儲起來，再應用到電動車上。相信隨著實用型太陽能電動車的不斷改進和完善，它將具有無可辯駁的生命力，走進千家萬戶之中。注：此表前三項由學生填寫后，交指導教師簽署意見，經(jīng)教研室審批后，才能開題。三、主要研究內(nèi)容本文針對當今能源資源日益減少，太陽能作為電能的有效來源，正在大力發(fā)展，對太陽能汽車做了對太陽能汽車性能的關鍵因素進行了初步的研究。(1)介紹了太陽能的概念及在國內(nèi)外的發(fā)展歷史。(2)介紹了太陽能汽車的產(chǎn)生背景和意義。(3)研究了太陽能汽車的結(jié)構(gòu)及原理。(4)對太陽能電動汽車做了總體設計，主要確定了整車中傳動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和參數(shù)。指導教師意見及建議：汪敏同學針對太陽能汽車設