大學(xué)生蓄電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1/5大學(xué)生蓄電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文【生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告】大學(xué)生蓄電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文“大學(xué)生蓄電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文“一文由應(yīng)用文檔頻道編輯整理，更多精選內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注本頻道生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告欄目大學(xué)生蓄電池生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文一、實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會(huì)，是學(xué)生走上社會(huì)的良好過(guò)渡，走向工作崗位的入門(mén)之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)室小量操作的異同。加深我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和消化，同時(shí)也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問(wèn)題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。通過(guò)實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會(huì)，實(shí)踐于社會(huì)，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)技能，為將來(lái)走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。天能動(dòng)力國(guó)際有限公司于1986年正式成立。集團(tuán)位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國(guó)綠色動(dòng)力能源中心”浙江長(zhǎng)興。天能動(dòng)力為中國(guó)最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動(dòng)力電池、電動(dòng)車(chē)用電子電器、風(fēng)能及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、蓄電池分類(lèi)2/5按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有起動(dòng)型蓄電池主要用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車(chē)蓄電池主要用于各種規(guī)格摩托車(chē)起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池主要用于電力機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類(lèi)有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類(lèi)有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類(lèi)有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛PBO2，負(fù)極板3/5是灰色的絨狀鉛PB，當(dāng)兩極板放置在濃度為2737的硫酸H2SO4水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價(jià)的鉛正離子PB2轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子2E。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周?chē)?，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛PBO2滲入電解液，其中兩價(jià)的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)氫氧化鉛。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子PB4和4個(gè)氫氧根4OH組成。4價(jià)的鉛正離子PB4留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過(guò)程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子H和硫酸根負(fù)離子SO42，在離子電場(chǎng)力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動(dòng)，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛PBSO4。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子PB4化合成2價(jià)的鉛正離子PB2，并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時(shí)電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過(guò)測(cè)定電解液的比重來(lái)確定4/5蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過(guò)度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時(shí)很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過(guò)程。鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池鉛粉制造設(shè)備鑄粒機(jī)或切段機(jī)、鉛粉機(jī)及運(yùn)輸儲(chǔ)存系統(tǒng)板柵鑄造設(shè)備熔鉛爐、鑄板機(jī)及各種模具極板制造設(shè)備和膏機(jī)、涂片機(jī)、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等極板化成設(shè)備充放電機(jī)水冷化成及環(huán)保設(shè)備裝配電池設(shè)備汽車(chē)蓄電池、摩托車(chē)蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線電池檢測(cè)設(shè)備各種電池性能檢測(cè)。典型