【畢業(yè)設(shè)計(jì)】基于gps的公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)縮寫稿

畢業(yè)論文縮寫稿題目基于GPS的公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)學(xué)生于會霞學(xué)號20110311125專業(yè)電子信息工程指導(dǎo)教師譚歆陜西科技大學(xué)職業(yè)教育師范學(xué)院2015年6月2日基于GPS的公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)電子信息工程111班于會霞指導(dǎo)老師譚歆（陜西科技大學(xué)職業(yè)教育師范學(xué)院陜西西安710021）摘要隨著城市建設(shè)和公交事業(yè)的飛速發(fā)展,運(yùn)用高科技手段對公交公司進(jìn)行管理被提到重要的日程上來，為此，為了方便乘客候車、乘車，提高出行效率，我們在已有的基礎(chǔ)上改進(jìn)公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。本文具體設(shè)計(jì)工作包括調(diào)度部分，車載部分設(shè)計(jì)和站臺部分設(shè)計(jì)。又從利用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛管理的發(fā)展概述、發(fā)展前景出發(fā)，對整個(gè)系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、詳細(xì)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)等各個(gè)方而對基于GPS公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)做了比較詳細(xì)的講述，最后對這一應(yīng)用的可行性和發(fā)展前景做了描述。關(guān)鍵字GPS，車載終端，電子站牌，單片機(jī)，監(jiān)控調(diào)度DESIGNOFBUSMONITORINGDISPATCHINGSYSTEMBASEDONGPSABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFURBANCONSTRUCTIONANDTHEPOPULARITYOFTHEBUS,THEMANAGEMENTISMENTIONEDASANIMPORTANTAGENDATHATUSEDAKINDOFHIGHTECHNOLOGYTHEREFORE,WEHAVEIMPROVEDTHESYSTEMOFBUSMONITORINGDISPATCHINGTOPROVIDECONVENIENCEFORPASSENGERSWAITING,DRIVING,IMPROVINGTHEEFFICIENCYOFTRAVELTHISPAPERDESIGNSTHREEPARTSDISPATCH,VEHICLEMOUNTEDANDPLATFORMINADDITION,FROMTHEDEVELOPMENTANDPROSPECTSOFPUBLICTRANSPORTWITHGPSTECHNOLOGY,INARRATETHESYSTEMOFTHEWHOLEDESIGN,THEHARDWAREDESIGN,THESOFTWAREDESIGNANDOTHERPARTSDETAILEDLYFINALLY,THEFEASIBILITYOFTHEAPPLICATIONANDDEVELOPMENTPROSPECTSAREALSODESCRIBEDKEYWORDSGSP,VEHICLETERMINAL,ELECTRICALSTOPBOARD,SCM，MONITORDISPATCH1課題研究的目的和意義本課題研究的目的就是通過開發(fā)新型公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)來提高公交運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，從而使得更多的乘客選擇公交車作為出行工具，并且能夠在一定程度上緩解當(dāng)前城市交通現(xiàn)狀。公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的開發(fā)主要有兩方面的意義1能夠讓乘客享受到更加方便的服務(wù)；2能夠?yàn)檫\(yùn)營者創(chuàng)造更加智能化的管理平臺。無線數(shù)據(jù)接收模塊單片機(jī)中心處理顯示數(shù)據(jù)天線2本論文的主要內(nèi)容本設(shè)計(jì)主要利用GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛管理，以51單片機(jī)為開發(fā)工具進(jìn)行公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)實(shí)際包括調(diào)度部分和站臺部分兩個(gè)子系統(tǒng)，兩者之間通過無線的方式實(shí)現(xiàn)通信。1調(diào)度部分的設(shè)計(jì)調(diào)度部分以GPS為基礎(chǔ)，以以單片機(jī)AT89C51為開發(fā)工具，將接收到車載的衛(wèi)星信息進(jìn)行相應(yīng)的處理，然后把相關(guān)的數(shù)據(jù)通過無線的發(fā)射模塊發(fā)送給公交站牌，同時(shí)把一些信息通過數(shù)碼管直觀的顯示出來。2站臺部分的設(shè)計(jì)站臺部分以單片機(jī)AT89C51為開發(fā)工具，將接收到的來自無線數(shù)據(jù)接收模塊發(fā)來的信息進(jìn)行相應(yīng)的處理，然后把一些信息通過LED管直觀的顯示出來。3公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)經(jīng)過對系統(tǒng)功能要求的分析，本系統(tǒng)實(shí)際包括調(diào)度部分和站牌部分兩個(gè)子系統(tǒng)。站牌部分框圖如圖1所示。調(diào)度部分框圖如圖2所示。圖1站牌子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖GPS模塊單片機(jī)中心處理無線發(fā)射模塊天線天線圖2調(diào)度子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖4系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)及預(yù)期成果系統(tǒng)由調(diào)度中心、候車站牌、車載設(shè)備等部分組成?；竟δ軕?yīng)具有自動報(bào)站、信息顯示、動態(tài)調(diào)度、數(shù)據(jù)采集報(bào)告、位置顯示、資料查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。站牌部分涉及接收GPS數(shù)據(jù)、中心處理和顯示功能。設(shè)置波特率為24K延時(shí)5S接收數(shù)據(jù)譯碼、糾錯(cuò)處理顯示延時(shí)10S開始圖3主程序流程圖5結(jié)論調(diào)度部分和站臺部分的無線數(shù)據(jù)傳輸，隨著現(xiàn)在無線通信技術(shù)的日益成熟，本來數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率就已經(jīng)很低，再加上用了海明編碼技術(shù)進(jìn)行了處理，基本可以保證數(shù)據(jù)的無誤、可靠性傳輸。隨著GPS定位技術(shù)的越來越成熟，相應(yīng)的產(chǎn)品性能也越來越高，而價(jià)格也正在下降，如本次在設(shè)計(jì)中用到的DH2000E中的內(nèi)核，日本古野的GN79NGPS接收模塊，現(xiàn)在的價(jià)格為950元左右，這個(gè)價(jià)格相對于一輛公交車來說是很少的，而且所用的無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備的性價(jià)比也在日益提高。此系統(tǒng)對于實(shí)現(xiàn)公交車輛的科學(xué)管理，方便候車乘客等等方面的作用是顯著的。參考文獻(xiàn)1胡漢才單片機(jī)原理及其接口技術(shù)M北京清華大學(xué)出版社20032曹曉航GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)趨勢淺析J現(xiàn)代測繪，2006，29114