《高速鐵路樞紐站到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃編制與評價(jià)問題研究》論文答辯PPT課件.pptx

1、高速鐵路樞紐站 到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃編制與評價(jià)問題研究,學(xué)生：曹鍵 導(dǎo)師： 專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理,1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,北京,哈爾濱,天津,烏魯木齊,銀川,成都,昆明,廣州,長沙,石家莊,青海,鄭州,武漢,合肥,南京,上海,杭州,寧波,福州,廈門,沈陽,徐州,濟(jì)南,蘭州,香港,1,1. 提出研究問題,1,1. 提出研究問題,1,1. 提出研究問題,高鐵樞紐站,提升樞紐站客運(yùn)服務(wù)水平,提高樞紐站設(shè)備運(yùn)用效率,列車運(yùn)行計(jì)劃的準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn),到發(fā)線

2、運(yùn)用計(jì)劃編制意義,2,1. 提出研究問題,車站規(guī)模 大,技術(shù)作業(yè) 雜,交叉干擾 多,接發(fā)車數(shù) 多,計(jì)劃評價(jià)方面,計(jì)劃編制與評價(jià)結(jié)合方面,現(xiàn)有研究存在是不足,采用Petri網(wǎng)進(jìn)行仿真評價(jià),擬解決的方案,開發(fā)到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃 編制與評價(jià)一體化系統(tǒng),3,1. 提出研究問題,1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,4,2. 研究對象分析,伸入到城市中心區(qū),技術(shù)作業(yè)類型多,列控信息系統(tǒng)先進(jìn),高鐵樞紐站的特點(diǎn),四類列車技術(shù)作業(yè),始發(fā)列車技術(shù)作業(yè),通過列車技術(shù)作業(yè),終到列車技術(shù)作業(yè),折返列車技術(shù)作業(yè),1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,

3、4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,2個(gè)目標(biāo)函數(shù),到發(fā)線利用均衡,旅客乘降便捷,5,3. 模型與算法,5個(gè)約束條件,6,3. 模型與算法,免疫克隆選擇算法,7,3. 模型與算法,開始,抗體初始化,親和度計(jì)算,記憶細(xì)胞分化,促進(jìn)或者抑制,群體更新,輸出最優(yōu)解,結(jié)束,N,Y,1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,Petri網(wǎng)理論發(fā)展,經(jīng)典Petri網(wǎng),著色Petri網(wǎng),賦時(shí)著色Petri網(wǎng),分層賦時(shí)著色Petri網(wǎng),8,4. 仿真與評價(jià),建模步驟,步驟1：高鐵樞紐站簡化布置圖,步驟2：抽象高鐵樞紐站要素,步驟3：建立Petri網(wǎng)頂層模型,步驟4：

4、建立道岔子網(wǎng)模型,9,4. 仿真與評價(jià),評價(jià)指標(biāo)統(tǒng)計(jì),占用時(shí)間統(tǒng)計(jì),不便捷度統(tǒng)計(jì),10,4. 仿真與評價(jià),編制與評價(jià)一體化系統(tǒng),演示,數(shù)據(jù)導(dǎo)入,評價(jià),優(yōu)化,對比,11,4. 仿真與評價(jià),1. 提出研究問題,2. 研究對象分析,3. 模型與算法,4. 仿真與評價(jià),5. 案例驗(yàn)證,鄭州東站站場圖,12,5. 案例驗(yàn)證,鄭州東站TPJSHR聲明,13,5. 案例驗(yàn)證,序號 場別 到時(shí) 開時(shí) 序號場別 到時(shí) 開時(shí) 1京廣始發(fā)7:32103京廣8:048:06 2徐蘭始發(fā)8:05104徐蘭8:138:17 3京廣始發(fā)8:30105京廣8:288:33 4徐蘭始發(fā)8:52106京廣始發(fā)8:36 5京廣10

5、:1310:22107徐蘭8:398:42 6徐蘭10:1610:19108京廣8:40終到 7徐蘭10:2010:26109京廣8:458:48 8京廣始發(fā)10:32110徐蘭8:528:57 9徐蘭10:2210:42111京廣始發(fā)9:00 10京廣10:2710:30112京廣9:059:08 11京廣10:3310:36113徐蘭9:139:16 12徐蘭10:4210:45114京廣9:259:28 13京廣10:4610:49115京廣9:299:32 14徐蘭10:5110:53116徐蘭9:339:36 15京廣10:5811:01117京廣9:379:40 16京廣11:04

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7、 27徐蘭12:0012:28129徐蘭始發(fā)10:36 28京廣12:0412:09130京廣10:4010:44 29京廣12:0512:08131京廣10:4710:50 30京廣12:1912:23132徐蘭10:5210:55 31徐蘭12:2512:30133京廣10:5811:01 32京廣12:3012:33134徐蘭11:1911:24 33京廣12:3612:44135京廣11:2311:26 34京廣12:3912:42136徐蘭11:2911:32 35徐蘭12:4412:47137徐蘭11:34 終到 36京廣12:4812:51138徐蘭始發(fā)10:30 37京廣12:

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11、716:10170徐蘭15:1915:23 69徐蘭16:1116:14171京廣15:2615:29 70京廣16:1716:20172徐蘭15:3115:34 71徐蘭16:2216:26173徐蘭15:3915:42 72徐蘭16:2416:27174京廣15:4815:53 73京廣16:2716:30175徐蘭15:5315:56 74徐蘭16:31終到176京廣15:57 終到 75京廣始發(fā)16:45177京廣始發(fā)16:18 76徐蘭始發(fā)16:49178京廣16:23 終到 77京廣17:11終到179徐蘭16:23 終到 78徐蘭17:1717:20180京廣16:2916:32

12、 79徐蘭17:2417:27181京廣16:3416:37 80京廣17:2917:32182徐蘭16:3916:42 81徐蘭17:3517:38183京廣16:4816:54 82徐蘭17:4117:45184徐蘭17:0417:07 83京廣17:4617:49185京廣17:1317:16 84徐蘭17:5818:13186徐蘭始發(fā)15:18 85徐蘭18:0118:03187徐蘭17:1817:22 86徐蘭18:19終到188徐蘭17:30 終到 87京廣18:3818:41189徐蘭始發(fā)17:32 88京廣19:2419:28190京廣17:4017:45 89徐蘭19:33終

13、到191徐蘭17:5217:55 90京廣19:4019:44192京廣18:0718:11 91京廣19:4519:50193徐蘭18:1718:20 92徐蘭19:5720:12194京廣18:2718:30 93徐蘭20:0520:08195徐蘭18:34 終到 94京廣20:1120:15196徐蘭18:4118:44 95京廣20:3220:36197京廣18:5018:53 96徐蘭20:4920:52198京廣19:0619:11 97京廣21:0921:13199徐蘭19:25 終到 98京廣21:26終到200徐蘭始發(fā)19:31 99京廣21:3421:37201京廣20:0420:08 100徐蘭22:37終到202徐蘭20:0620:15 101京廣22:44終到203京廣20:25 終到 102京廣23:14終到204京廣22:31 終到,到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃編制,14,5. 案例驗(yàn)證,不均衡度,站調(diào)安排的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃,70.9,70.4,80.6,49.2,15,5. 案例驗(yàn)證,不均衡度,模型生成的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃,30.1,21.3,26.0,5.8,15,5. 案例驗(yàn)證,不便捷度,200,793,660,263,站調(diào)安排的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃,16,5. 案例驗(yàn)證,不便捷度,徐蘭場下行,徐蘭場上行,京廣場下行,