國(guó)際貨運(yùn)代理考試基礎(chǔ)知識(shí)押密試卷及答案三

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 國(guó)際貨運(yùn)代理考試基礎(chǔ)知識(shí)押密試卷及答案三考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確?？荚嚱Y(jié)果公正。一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分）1一票貨物于2009年9月10日開(kāi)始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開(kāi)航。在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱(chēng)之為（ ）。a倒簽提單b順簽提單c預(yù)借提單d待運(yùn)提單2航次租船合同訂明受載期為2009年9月1日至2009年9月10日。船舶于2009年9月2日到達(dá)合同中規(guī)定的港口，船長(zhǎng)于同日遞交了“準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”。由于承租人的貨物

2、尚未辦妥出口手續(xù)，所以直至9月9日才開(kāi)始裝貨，并于9月10日裝完貨。根據(jù)94gencon，9月3日至9月9 e1的船期損失應(yīng)由（ ）負(fù)擔(dān)。a船長(zhǎng)b碼頭裝卸作業(yè)公司c承運(yùn)人d出租人3對(duì)選港貨行使選擇權(quán)的人是（ ）。a賣(mài)方b買(mǎi)方c船代d港方4速遣費(fèi)由（ ）支付。a租船人b船東c貨代d船代5fcl cycy交接，承運(yùn)人的責(zé)任為（ ）。a門(mén)一門(mén)b場(chǎng)一門(mén)c場(chǎng)一場(chǎng)d門(mén)一場(chǎng)6cycfs運(yùn)輸條款是（ ）。a門(mén)一門(mén)b場(chǎng)一門(mén)c場(chǎng)一站d站一場(chǎng)7海關(guān)對(duì)運(yùn)輸中封志完整的貨物（ ）。a無(wú)權(quán)檢查b有權(quán)檢查c應(yīng)征得貨主同意后檢查d應(yīng)征得承運(yùn)人同意后檢查8危險(xiǎn)品準(zhǔn)裝單由（ ）簽發(fā)。a貨主b船長(zhǎng)c港監(jiān)d海關(guān)9soc是（ ）。a，

3、承運(yùn)人的集裝箱b貨主的集裝箱c貨代的集裝箱d船代的集裝箱10提貨單是由（ ）換取。a大副收據(jù)b場(chǎng)站收據(jù)c提單d拆箱單11雜貨班輪運(yùn)輸中的收貨單由（ ）簽署。a托運(yùn)人b收貨人c船長(zhǎng)d大副12美國(guó)海關(guān)ams規(guī)則，船公司或無(wú)船承運(yùn)人在（ ）前24小時(shí)應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交載貨清單。a裝港開(kāi)航b裝港裝貨c抵達(dá)美國(guó)港口d離開(kāi)美國(guó)港口13在班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)于貨物的責(zé)任起訖為（ ）。a自賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)b自裝運(yùn)港至目的港c自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤d自接收貨物至交付貨物14采用cif貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，其運(yùn)輸方式適合（ ）。a海上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸）b陸上運(yùn)輸c各種運(yùn)輸d航空運(yùn)輸15凡運(yùn)往非基本港的貨

4、物，達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收取（ ）。a轉(zhuǎn)船附加費(fèi)b直航附加費(fèi)c港口附加費(fèi)d選港附加費(fèi)二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1提單的簽發(fā)日期應(yīng)該是（ ）。a開(kāi)始裝貨的日期b裝貨完畢的日期c大副收據(jù)簽發(fā)的日期d船舶啟航的日期2根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（ ）。a水漬險(xiǎn)b戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)c平安險(xiǎn)d一切險(xiǎn)3提單中shipper一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ ）。a與承運(yùn)人訂立合同的人b代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人c將貨物交給承運(yùn)人的人d承運(yùn)人4貸運(yùn)代理人在處理接運(yùn)工作時(shí)要做到及時(shí)、迅速，其主要工作包括（ ）等。a加強(qiáng)內(nèi)部管理b及時(shí)告知收貨人c匯集單證d及時(shí)與港方聯(lián)系5。海運(yùn)“電放”

5、實(shí)踐中，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（ ）。a承運(yùn)人不能交錯(cuò)貨b指示提單不能安排“電放”c收貨人（買(mǎi)方）能提到貨物d托運(yùn)人（賣(mài)方）能收到貨款6貨主或委托貨代到碼頭堆場(chǎng)提空箱時(shí)，通常與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ ）。a集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣b集裝箱箱門(mén)能否做270度開(kāi)啟c箱內(nèi)是否清潔d附件是否齊全7船舶載貨清單（m/f）是（ ）。a根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單b根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單c船舶報(bào)關(guān)單證d辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證8關(guān)于集裝箱裝箱單（clp）的表述，正確的是（ ）。a貨運(yùn)站繕制b一個(gè)集裝箱一套裝箱單c

6、處理貨損索賠事故原始單證之一d只有拼箱貨（lcl）裝箱時(shí)使用該單證9航次租船方式可以分為（ ）形式。a單航次租船b往返航次租船c航次期租d連續(xù)單航次租船10在航次租船下，根據(jù)我國(guó)法律，船方必須履行的義務(wù)是（ ）。a管貨義務(wù)b適航義務(wù)c不得不合理繞航義務(wù)d航行安全義務(wù)三、判斷題（每小題1分，共15分）1國(guó)際海事組織im0是政府間的國(guó)際組織，是聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則就是imo制訂的。（ ）2航次租船合同中通常都對(duì)船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。（ ）3根據(jù)我國(guó)海商法，收貨人未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)就貨物損壞書(shū)面通知承

7、運(yùn)人，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。（ ）4一罐液化氣需要通過(guò)海上運(yùn)輸，貨運(yùn)代理人應(yīng)當(dāng)選用液化氣船進(jìn)行運(yùn)輸。（ ）5在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)將空箱交還班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費(fèi)。（ ）6班輪運(yùn)輸下的裝卸費(fèi)用通常應(yīng)由班輪公司負(fù)擔(dān)。（ ）7海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運(yùn)人交付貨物。（ ）8航次租船下，如果船長(zhǎng)遞交nor時(shí)船舶尚未做好裝卸準(zhǔn)備，則nor視為自始至終無(wú)效，不能在當(dāng)船舶做好準(zhǔn)備時(shí)視為自動(dòng)生效。（ ）9班輪公會(huì)、聯(lián)營(yíng)體以及戰(zhàn)略聯(lián)盟都是通過(guò)制定統(tǒng)一運(yùn)價(jià)來(lái)

8、提高船公司的競(jìng)爭(zhēng)力，而形成船公司之間的合作協(xié)議。（ ）10在班輪公司運(yùn)價(jià)表中，規(guī)定計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為運(yùn)費(fèi)噸。這表明按貨物的重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，而不按貨物的體積計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（ ）11國(guó)際海事組織im0、國(guó)際海事委員會(huì)cml、波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)bimc0和國(guó)際航運(yùn)公會(huì)ics都屬于政府間的國(guó)際航運(yùn)組織。（ ）12根據(jù)1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問(wèn)，承租人沒(méi)有做出回答，則表示承租人接受了新的解約日。（ ）13在計(jì)算港口集裝箱吞吐量時(shí)，一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱計(jì)為2個(gè)teu。因此，托運(yùn)人使用一個(gè)40英尺長(zhǎng)的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個(gè)20英尺長(zhǎng)集裝箱能夠裝載的貨物重量。（ ）14

9、租船合同一方當(dāng)事人違背合同中的保證條款，另一方當(dāng)事人只能提出賠償要求，而不能依此取消合同或拒絕履行合同中的義務(wù)。（ ）15在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為06噸，體積為07立方米，以“w/m”計(jì)算其運(yùn)費(fèi)噸就是07。（ ）四、問(wèn)答題（每小題6分，共24分）1承運(yùn)人憑保函簽發(fā)提單有何風(fēng)險(xiǎn)?2簡(jiǎn)述雜貨班輪貨運(yùn)程序。3一項(xiàng)合理索賠必須具備哪些條件?4航次租船合同的主要特點(diǎn)是什么?五、計(jì)算題（每一小題8分，共16分）1出口棉織品一批，計(jì)100箱，每箱重50公斤，每箱體積為0060立方米，由天津裝船去倫敦、鹿特丹、漢堡港口。查該貨為12級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為w/m，基本費(fèi)率為100港元/運(yùn)費(fèi)噸，

10、另有燃油附加費(fèi)20%，選港附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸15港元，港口附加費(fèi)10%。計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)。2某貨主托運(yùn)一票貨，該貨的積載因數(shù)是16立方米/噸。如將該票貨裝于某拼箱公司的國(guó)際標(biāo)箱1cc箱中，已知該集裝箱自重為25噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為29立方米。計(jì)算：（1）1個(gè)1cc箱中最多可裝多少?lài)嵲撈必浳?（2）如果貨主僅托運(yùn)3噸該票貨物（計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按lcl條款，即usd200w/m），該發(fā)貨人應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)額是多少?（要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）六、案例題（本題10分）我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同。價(jià)格條件為cif鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹?/p>

11、套的濕度降低到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱。貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地不宜常熱，進(jìn)口地鹿特丹不宜常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，運(yùn)輸完全屬于正常運(yùn)輸。問(wèn)：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償?為什么?（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款?為什么?（3）你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事?參考答案一、單項(xiàng)選擇題1c 2c 3b 4b 5c 6c 7b 8c 9b 10c 11d 12b 13c 14a15b二、多項(xiàng)選擇題1bc 2acd 3abc 4abcd 5acd 6abcd 7acd 8bc 9

12、abd 10bc三、判斷題1 2 3 4 5 62 78 9 10 11 12 1314 l5四、問(wèn)答題1答：（1）承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意的第三方，因此承運(yùn)人要賠償收貨人的損失應(yīng)根據(jù)保函向托運(yùn)人追償賠款。（2）如果保函具有欺騙性質(zhì)，則保函在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間也屬無(wú)效，承運(yùn)人將獨(dú)自承擔(dān)責(zé)任、不能向托運(yùn)人追償賠款。（3）承運(yùn)人接受了具有欺騙性質(zhì)的保函后，不但要承擔(dān)賠償責(zé)任，而且還會(huì)喪失責(zé)任限制的權(quán)利。（4）雖然承運(yùn)人通常會(huì)向“保賠協(xié)會(huì)”投保貨物運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)，但如果貨損早在承運(yùn)人接受貨物以前就已經(jīng)發(fā)生，則“保賠協(xié)會(huì)”是不負(fù)責(zé)任的，責(zé)任只能由承運(yùn)人自負(fù)。（5）如果承運(yùn)人是在善意的情況下接受了保函，該保

13、函也只對(duì)托運(yùn)人有效。2答：貨物出運(yùn)：班輪公司的貨物出運(yùn)工作包括攬貨與訂艙和確定航次貨運(yùn)任務(wù)等內(nèi)容。貨運(yùn)代理人的貨物出運(yùn)工作則包括安排貨物托運(yùn)手續(xù)、辦理貨物交接等內(nèi)容。（1）攬貨。通常的做法是在所經(jīng)營(yíng)的班輪航線的各掛靠港口及貨源地的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)或船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表簽訂貨物運(yùn)輸合同或攬貨協(xié)議來(lái)爭(zhēng)取貨源。 （2）訂艙是托運(yùn)人（包括其代理人貨運(yùn)代理人）向班輪公司（即承運(yùn)人，包括其代理人）申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。（3）確定航次貨運(yùn)任務(wù)，就是確定某一船舶在某一航次所裝貨物的種類(lèi)和數(shù)量。裝船與卸船：（1）貨物裝船。集裝箱班輪運(yùn)輸中，由于班輪公司基本上是以

14、cy/cy作為貨物的交接方式，所以集裝箱貨物的裝船工作都會(huì)由班輪公司負(fù)責(zé)。雜貨班輪運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至船邊，然后進(jìn)行貨物的交接和裝船作業(yè)。實(shí)務(wù)中采用“倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船”的做法。（2）貨物卸船。在集裝箱班輪運(yùn)輸中，同樣由于班輪公司基本上是以cy/cy作為貨物的交接方式，所以集裝箱貨物的卸船工作都會(huì)由班輪公司負(fù)責(zé)。在雜貨班輪運(yùn)輸中，由船公司指定裝卸公司作為卸貨代理人，先將貨物卸至碼頭倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分類(lèi)整理，采用“集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交付”的形式。3答：（1）索賠人要有索賠權(quán)。（2）責(zé)任方必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任。（3）索賠的金額必須是合理的。（4）在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠。4答：（1）特定船舶、特定

15、貨物、特定港口和特定航線。（2）航次租船合同是確定船舶出租人和承租人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。（3）承租人負(fù)責(zé)完成貨物的組織，支付運(yùn)費(fèi)及支付相關(guān)的費(fèi)用。（4）船舶出租人占有和控制船舶，負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度，配備和管理船員。（5）船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)所支付的費(fèi)用。（6）船舶出租人出租整船或部分艙位，按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量和整船艙位包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（7）承租人向船舶出租人支付的運(yùn)輸費(fèi)用通常稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)，而不稱(chēng)租金。（8）航次租船合同中都規(guī)定可用于在裝卸港口裝卸貨的時(shí)間，裝卸時(shí)間的計(jì)算方法，滯期、速遣以及滯留損失等規(guī)定。五、計(jì)算題1解：因?yàn)閣1000055公噸所以按體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)費(fèi)一基本運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)1006（120%10%港元）即該批貨物的運(yùn)費(fèi)為870港元。2解：（1）24噸25噸215噸，該集裝箱能裝215噸貨。291618125噸，該集裝箱實(shí)際最多能裝該票貨物18125噸。（2）3200600美元，按貨