量缸表使用讀數(shù)

1、1 前言汽缸測(cè)量是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損的重要手段，主要是通過(guò)量缸表測(cè)出缸徑的實(shí)際尺寸，然后與標(biāo)準(zhǔn)缸徑進(jìn)行比較，以得出磨損量、 汽缸變形程度和汽缸與活塞的配合間隙，進(jìn)而判斷是否需要進(jìn)行大修作業(yè)。對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的作用。根據(jù)本人多年的汽車維修培訓(xùn)教學(xué)情況來(lái)看，汽缸測(cè)量是汽車維修測(cè)量作業(yè)的難點(diǎn)。由于量缸表由百分表和測(cè)量附件組成，它是一種比較性測(cè)量?jī)x表， 使用時(shí)要首先給他 “標(biāo)定” 。就好像要用一根木棍去量車間的長(zhǎng)度，首先必須用一把尺子量出木棍的尺寸才行。所以， 量缸表與游標(biāo)卡尺、 直尺等平時(shí)使用較多的測(cè)量工具，在測(cè)量原理上有較大不同。后者能直接讀出實(shí)際尺寸值， 而

2、量缸表測(cè)量出的數(shù)據(jù)需要換算，才能得到汽缸的實(shí)際尺寸。由于測(cè)桿頭部的伸縮方向、 百分表小指針轉(zhuǎn)動(dòng)方向、 百分表大指針轉(zhuǎn)動(dòng)方向， 三者之間關(guān)系轉(zhuǎn)換比較復(fù)雜，所以很多汽車維修技術(shù)人員在讀取量缸表數(shù)值和對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理方面，存在思路容易混亂的情況， 進(jìn)而影響測(cè)量速度和結(jié)果的正確性。還導(dǎo)致許多維修人員雖然花時(shí)間學(xué)會(huì)了汽缸測(cè)量，但很容易忘記，等到需要用時(shí)，因?yàn)槁闊纱喾艞墝?duì)汽缸進(jìn)行測(cè)量的環(huán)節(jié)，僅憑手摸一下或靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是否需要對(duì)汽缸維修。2 汽缸測(cè)量“口訣”2.1.“口訣”的提出針對(duì)以上這些情況，本人總結(jié)了一句“十六字口訣”，根據(jù)“口訣”的指導(dǎo)來(lái)操作，便可快速、準(zhǔn)確地完成缸徑數(shù)值的讀取和計(jì)算。這一“口訣”

3、是：“小小逆加，小大順減；不變?nèi)⌒?，逆加順減”。2.2.量缸過(guò)程的簡(jiǎn)單介紹在許多的汽車維修教材上都較為詳細(xì)的介紹了量缸表的使用。a. 首先用游標(biāo)卡尺測(cè)量汽缸未磨損部位直徑，精確到小數(shù)點(diǎn)后一位。b. 調(diào)整外徑千分尺到，并固定。作為量缸表的標(biāo)定尺寸。c. 選擇量缸表的加長(zhǎng)桿及調(diào)整墊圈，安裝好。并用調(diào)整好的外徑千分尺來(lái)標(biāo)定，此時(shí)量缸表大指針調(diào)整到“ 0”，小指針位于某一定的位置。 用本文開始的例子來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于用一把尺子量出了棍子的尺寸。量缸表在實(shí)際測(cè)量時(shí)， 只是在這一標(biāo)定位置增大或減小一定的量，而這一變化量可以從百分表的讀數(shù)B 上反映出來(lái)。其中要注意， 加長(zhǎng)桿的選擇是要保證量缸表標(biāo)定時(shí)，活動(dòng)測(cè)頭最

4、好處于其變化范圍的中間位置附近。以便無(wú)論實(shí)際缸徑大于或小于時(shí)都能進(jìn)行測(cè)量。如下圖1，圖 2。圖 1量缸表的標(biāo)定圖 2活動(dòng)測(cè)頭的范圍d. 最后根據(jù)測(cè)量結(jié)果計(jì)算出實(shí)際缸徑。然而問題是：a) 在讀量缸表是順時(shí)針讀還是逆時(shí)針讀呢？b) 讀取的數(shù)值是應(yīng)該與標(biāo)定值相加，還是相減？這些問題用上面的口訣來(lái)解決，就非常容易。2.3.解釋量缸“口訣”的用法測(cè)量時(shí)首先要在心中記住量缸表標(biāo)定時(shí)小指針的大致位置A( 此時(shí)大指針對(duì)零)，和使用的標(biāo)定值，然后按上面的口訣判斷。“小小逆加”“小”指針“小”于A ，“逆”時(shí)針讀大指針?biāo)笖?shù)值B ，然后與標(biāo)定值“相加”，即：實(shí)際缸徑= +B“小大順減”“小”指針“大”于A ，“順

5、”時(shí)針讀大指針?biāo)笖?shù)值B ，然后與標(biāo)定值“相減”，即：實(shí)際缸徑= -B“不變?nèi)⌒。婕禹槣p”小指針變化太小，看似“不變”，說(shuō)明實(shí)際尺寸相對(duì)標(biāo)定值 D 的變化很“小”。則對(duì)大指針“逆時(shí)針”或“順時(shí)針”讀，哪一個(gè)值小取哪個(gè)值，即“取小”。若該值是“逆”時(shí)針讀的，則與標(biāo)定值“相加”，即：實(shí)際缸徑= +B若該值是“順”時(shí)針讀的，則與標(biāo)定值“相減”，即：實(shí)際缸徑= - B讀表時(shí)，首先要看小指針相對(duì)標(biāo)定時(shí)，是變大、變小還是不變；然后根據(jù)口訣判斷：大指針應(yīng)該順時(shí)針讀、 還是逆時(shí)針讀， 并判斷是該與標(biāo)定值相加還是相減。 讀取每個(gè)大指針數(shù)據(jù)后應(yīng)隨手記下“ -B”，“ +B ”等數(shù)據(jù)，以備測(cè)量完成后集中進(jìn)行計(jì)算。

6、該口訣只需反復(fù)讀十遍就能脫口而出，使用非常方便。3 量缸“口訣”應(yīng)用舉例量缸“口訣”應(yīng)用舉例如下：測(cè)得原始缸徑=86.3mm ，作為缸徑標(biāo)定值。量缸表標(biāo)定（校表）：如圖3，以 = 86.3mm 標(biāo)定校表，大指針對(duì)零，小指針大致在刻度 23 之間偏向3(要記住，后面需要比較小指針變化情況)。（ a）（ b）圖 3測(cè)量一：如圖4，小指針變小，逆時(shí)針讀大指針，得到+0.37mm（ a）（ b）圖 4測(cè)量二：如圖5，小指針變大，順時(shí)針讀大指針，得到-0.38mm（ a）（ b）圖 5測(cè)量三：如圖6，小指針看似沒變，逆時(shí)針讀大指針，值較小，所以取+0.10mm（ a）（ b）圖 6最后計(jì)算缸徑分別為：8

7、6.3+0.37=86.67mm86.3-0.38=85.92mm86.3+0.10=86.40mm要點(diǎn)：在記小指針初始位置時(shí)，如圖 3（ b）所示，由于 23 之間沒有等分刻度，只需記住小指針是在 23 之間，是中間？偏向 2？還是偏向 3？即可。4 幾種不合理的測(cè)量方法實(shí)踐中每個(gè)修理人員可能都有自己習(xí)慣的汽缸測(cè)量方法， 但我遇到以下幾種情況明顯存在不合理之處：1 默認(rèn)缸徑只能變大，讀表時(shí)總逆時(shí)針讀大指針，并將結(jié)果加上標(biāo)準(zhǔn)缸徑。實(shí)際上由于各種因素的影響，缸徑也會(huì)出現(xiàn)小于對(duì)表時(shí)所取標(biāo)準(zhǔn)缸徑的情況，而出現(xiàn)讀表和計(jì)算錯(cuò)誤。2 不看小指針的變化， 只看大指針在 0 位的左側(cè)還是右側(cè)來(lái)讀數(shù)， 左側(cè)的讀

8、數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)缸徑相加， 右側(cè)讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)缸徑相減。 這樣會(huì)導(dǎo)致當(dāng)磨損或變形量在 0.5mm 左右時(shí)讀數(shù)錯(cuò)誤。3 加長(zhǎng)桿選擇過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致量缸表卡在缸內(nèi)不能測(cè)量；或過(guò)短，導(dǎo)致活動(dòng)測(cè)頭根本不能與汽缸壁接觸，百分表不動(dòng)，不能測(cè)量。4 有些技術(shù)人員，不用千分尺標(biāo)定量缸表。而利用汽缸上部的未磨損部位作為標(biāo)定，這樣只能得到汽缸的相對(duì)直徑，并用來(lái)計(jì)算偏差，但不能得到汽缸實(shí)際直徑值。不能判斷汽缸是否達(dá)到極限修理尺寸。5 缸徑標(biāo)定值選擇過(guò)大或過(guò)小，與實(shí)際的缸徑相差超過(guò)1mm ，導(dǎo)致百分表大指針從標(biāo)定位置轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)1 圈以上，又不注意觀察小指針的變化幅度，而出現(xiàn)錯(cuò)誤。6 使用量缸表前不檢查，當(dāng)活動(dòng)測(cè)頭伸縮量（應(yīng)該23mm ）不足時(shí)仍然使用，導(dǎo)致測(cè)量失敗。5結(jié)束語(yǔ)以上介紹的量缸表讀表方法，經(jīng)過(guò)多次的教學(xué)實(shí)踐證明非常切實(shí)可行。初學(xué)者可以在記