棒材切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的應(yīng)用與改進(jìn)

1、棒材切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的應(yīng)用與改進(jìn)2006-7-12 11:39:18未知來源供稿1前言 萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱萊鋼）由意大利DANIELI公司引進(jìn)的全連續(xù)式棒材及輕型材生產(chǎn)線，以生產(chǎn)圓鋼、帶肋鋼筋為主，年產(chǎn)量近60萬t。該生產(chǎn)線共有18架軋機(jī)，粗軋6架為懸臂式，中、精軋12架均為卡盤式；采取平立交替布置，其中14#、18軋機(jī)為平立可轉(zhuǎn)換機(jī)架。該生產(chǎn)線設(shè)計(jì)可進(jìn)行帶肋鋼筋切分軋制。切分軋制與傳統(tǒng)軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯(lián)軋件，再利用切分導(dǎo)衛(wèi)將并聯(lián)軋件切分成單支軋件。該套軋機(jī)全部從國(guó)外引進(jìn)，裝備水平高，其工藝件種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尤其是切分軋制，因其工藝的

2、特殊性，對(duì)導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格。而在實(shí)際生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)的問題也比較多。為了保證正常生產(chǎn)，除了加強(qiáng)工藝件的基礎(chǔ)管理之外，還在工藝件國(guó)產(chǎn)化和適應(yīng)性改進(jìn)等方面進(jìn)行了探索。2切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)在切分軋制過程中，導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)除了保證軋件準(zhǔn)確地進(jìn)入孔型進(jìn)行軋制之外，還有切分并聯(lián)軋件的作用。在實(shí)際生產(chǎn)中，導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)在保證軋制過程中軋件變形的穩(wěn)定性以及彌補(bǔ)孔型設(shè)計(jì)的不足等方面也起著重要作用。該生產(chǎn)線切分軋制的導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)根據(jù)安裝位置不同，立式機(jī)架入口采用滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，水平機(jī)架入口采用滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)；出口除切分機(jī)架為切分導(dǎo)衛(wèi)外，其余均采用滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，其中中、精軋出口采用出口導(dǎo)管。滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)一般為兩輪，但切分軋制的專用滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)為四輪。

3、粗軋軋制速度低，來料斷面大，對(duì)導(dǎo)衛(wèi)的沖擊較大，采用簡(jiǎn)單的滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。而中、精軋機(jī)一般采用帶導(dǎo)衛(wèi)盒的滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，調(diào)整方便。滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)軋件摩擦小、夾持作用強(qiáng)，除了保證對(duì)軋件的導(dǎo)向作用外，還可以有效地避免倒鋼。切分軋制專用的四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)軋件則具有一定的矯直作用。為了方便調(diào)整，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)部設(shè)計(jì)有專門的調(diào)整機(jī)構(gòu)，以調(diào)節(jié)導(dǎo)輪的中心距，使導(dǎo)輪能夠準(zhǔn)確地夾持軋件。同時(shí)為保證滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)能夠較長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行，對(duì)導(dǎo)輪軸承的潤(rùn)滑以及導(dǎo)輪、夾板的冷卻要求非常嚴(yán)格。切分導(dǎo)衛(wèi)主要包括切分導(dǎo)嘴、切分輪、分鋼器、調(diào)整機(jī)構(gòu)等部件，如圖1所示。切分導(dǎo)嘴對(duì)預(yù)切分軋件進(jìn)行導(dǎo)向，切分輪將軋件切開，分鋼器使軋件徹底分開；調(diào)整機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)切分輪

4、間隙。出口導(dǎo)管根據(jù)其內(nèi)部中空截面的不同形狀（矩形、圓形），分別在中軋、精軋的不同機(jī)架采用。img.gif/img圖1切分導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)3系統(tǒng)的適應(yīng)性改進(jìn)切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)在使用初期，即出現(xiàn)了四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)不能正常運(yùn)行、滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪頻繁損壞、切分機(jī)架處經(jīng)常堆鋼、出口導(dǎo)管處粉塵嚴(yán)重影響操作等問題，直接影響了生產(chǎn)，并使備件成本居高不下。為此對(duì)切分導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。3.1四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)潤(rùn)滑和冷卻管路的修復(fù)四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其內(nèi)部油路、水路的走向也比較復(fù)雜，如圖2所示。由于制造原因，導(dǎo)衛(wèi)盒體有鑄造缺陷并且加工不當(dāng)，造成油路、水路相通，使?jié)櫥屠鋮s功能相混，導(dǎo)衛(wèi)無法使用。針對(duì)鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復(fù)：先

5、把盒體砂眼處鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時(shí)，采取鉆孔鑲?cè)脘N子的方法對(duì)其它水路與油路相通處進(jìn)行修復(fù)。img.gif/img圖2四輪滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)油、水路結(jié)構(gòu)3.2軸承防塵蓋的設(shè)計(jì)加工原設(shè)計(jì)中，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)的軸承多數(shù)不帶密封。在軋制過程中，導(dǎo)輪直接夾持高溫軋件進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，一方面使?jié)櫥芸炝魇?，另一方面氧化鐵皮、冷卻水等侵入軸承內(nèi)部，使?jié)L動(dòng)體產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，產(chǎn)熱大而燒壞軸承，進(jìn)而影響了導(dǎo)輪的使用壽命。經(jīng)詳細(xì)分析導(dǎo)輪、軸承的工作狀態(tài)并考慮軸承外圈的尺寸，設(shè)計(jì)出三種防塵蓋用于滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。防塵蓋外徑小于軸承外圈外徑1mm，內(nèi)徑略大于導(dǎo)輪軸直徑。在導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)過程中，防塵蓋外沿壓在軸承外圈上，隨導(dǎo)輪一起旋轉(zhuǎn)，既能

6、封住軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂不向外溢出，保證潤(rùn)滑效果；又能防止外部氧化鐵皮等雜物落入軸承內(nèi)部。3.3切分導(dǎo)衛(wèi)的改進(jìn)針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼的問題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是由于切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成的。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼通過的空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，經(jīng)過一段時(shí)間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。在切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對(duì)隨后出現(xiàn)的切分輪嚴(yán)重粘鋼的問題，通過改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過鋼時(shí)切分輪的彈跳。3.4水封器的設(shè)計(jì)加工軋制過程中，車間內(nèi)彌漫著大量的粉塵，直接影響對(duì)紅鋼運(yùn)行狀態(tài)的觀察，同時(shí)影響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中在軋制區(qū)，特別是軋機(jī)出口導(dǎo)管處。分析認(rèn)為是由于軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成的。原設(shè)計(jì)未考慮除塵裝置，各機(jī)架后也沒有足夠的安裝空間。為解決此問題，利用一定壓力的軋機(jī)冷卻水在出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入地溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除塵”。如圖3所示，針對(duì)圓導(dǎo)管,設(shè)計(jì)了一種分離式水封器。對(duì)于出口半管，利用其壁厚空間，直接在側(cè)壁上打通主水路和噴水孔，實(shí)現(xiàn)水封除塵。img.gif/img圖3水封器主體示意圖根