物流倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)主編吳毅洲宋雷 北理工版課件項(xiàng)目四 貨物入庫作業(yè)組織01

1、項(xiàng)目四貨物入庫作業(yè)組織,?,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,任務(wù)二貨物的入庫驗(yàn)收與處理,?,任務(wù)三貨物入庫交接的辦理,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,一、入庫作業(yè)流程,?,在一般的第三方物流公司、工業(yè)或商業(yè)企業(yè)，一定會(huì)涉及商,品或貨物的入庫作業(yè)。入庫作業(yè)也叫收貨作業(yè)，它是倉儲(chǔ)作,業(yè)的開始。入庫作業(yè)是指從商品或貨物被運(yùn)送到倉儲(chǔ)中心開,始，經(jīng)過驗(yàn)單、裝卸搬運(yùn)、分類、編碼、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，確認(rèn),商品或貨物后按預(yù)定的貨位儲(chǔ)存入庫等一系列的工作過程。,入庫的工作質(zhì)量，直接影響到商品或貨物的儲(chǔ)存保管以及出,庫作業(yè)等工作的順利進(jìn)行。,?,入庫作業(yè)的主要任務(wù)是：清點(diǎn)商品或貨物的數(shù)量，檢查商品,或貨物的質(zhì)量和包裝質(zhì)量；合理地組織各

2、種收貨手續(xù)與程序；,分清廠家、運(yùn)輸部門及倉儲(chǔ)部門之間的責(zé)任。,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,組織過程要做到手續(xù)簡(jiǎn)便，認(rèn)真把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品,或貨物的入庫時(shí)間，降低入庫的成本，為商品或貨物的有效、,合理、及時(shí)地使用做好充分的準(zhǔn)備。,?,入庫方式雖然有很多種，但基本的入庫作業(yè)流程大致相同，,接、提貨人員或發(fā)貨運(yùn)輸單位送貨到倉庫與保管員辦理內(nèi)部,交接手續(xù)時(shí)，倉庫保管員須根據(jù)到貨單證，對(duì)貨物進(jìn)行初檢，,主要流程如,圖,4 -1,所示。,?,1,接到到貨通知后提前做好接貨準(zhǔn)備,?,2,核對(duì)到貨憑證,?,3,大件點(diǎn)收,上一頁,下一頁,返回,圖,4-1,入庫作業(yè)流程示意圖,返回,任務(wù)一貨物入庫

3、接運(yùn),?,大件點(diǎn)收，是按照貨物的大件包裝進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)。點(diǎn)收的方,法有兩種：一是逐件點(diǎn)數(shù)計(jì)總法；二是集中堆碼點(diǎn)數(shù)法。,?,逐件點(diǎn)數(shù)，若僅靠人工點(diǎn)記則費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，并且容易出錯(cuò)，,可以采用簡(jiǎn)易計(jì)算器，計(jì)數(shù)累計(jì)以得總數(shù)。但對(duì)于花色品種,單一、包裝大小一致、數(shù)量大或者體積較小的貨物，可以采,用集中堆碼點(diǎn)數(shù)法，即把入庫的貨物堆成固定的垛形（或置,于固定容量的貨架），排列整齊，每層、每行、每列的件數(shù),一致，便于累計(jì)得到總數(shù)。大件點(diǎn)收時(shí)還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)。,?,(1),件數(shù)不符。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,接貨大件點(diǎn)收中，如發(fā)現(xiàn)件數(shù)與通知單所列不符，數(shù)量短少，,經(jīng)反復(fù)確認(rèn)以后，應(yīng)立即在送貨

4、單右聯(lián)上批注清楚，按實(shí)數(shù),簽收，同時(shí)還需要接貨人員和承運(yùn)人共同簽章。經(jīng)過驗(yàn)收核,對(duì)確實(shí)，由保管人員將查明短少貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量等,通知運(yùn)輸部門、發(fā)貨單位和收貨單位。,?,(2),貨物串庫。收貨人員在點(diǎn)收本地入庫貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)部分,到貨與單證內(nèi)容不符，屬錯(cuò)送來庫的情況（俗稱串庫）時(shí)，,應(yīng)該將這部分到貨另行堆放，待應(yīng)收的貨物點(diǎn)收完畢后，再,由送貨人員帶回，并在簽收時(shí)如數(shù)減除。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,(3),包裝異狀。收貨中如發(fā)現(xiàn)貨物包裝有異狀時(shí)，收貨人員應(yīng),該會(huì)同送貨人員開箱、拆包檢查，查明確有殘損或短少情況，,由送貨人員出具貨物入庫異狀記錄，或在送貨單上注明。同,時(shí)，

5、應(yīng)該通知保管人員另行堆放，勿與以前入庫的同種貨物,混堆在一起，以待處理。,?,(4),貨物異狀損失。貨物異狀損失是指接收貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物異,狀或損失的問題。設(shè)有鐵路專用線的倉庫，在接收貨物時(shí)如,發(fā)現(xiàn)短少、水漬、玷污、損壞等情況，由倉庫收貨人員直接,向交通運(yùn)輸部門交涉。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,4,檢查包裝,?,在大件點(diǎn)收的同時(shí)，對(duì)每件貨物的包裝和標(biāo)志要進(jìn)行認(rèn)真的,查看。檢查包裝是否完整、牢固、有無破損、受潮、水漬、,油污等異狀。貨物包裝的異狀，往往是貨物受到損害的一種,外在表現(xiàn)。,?,5,辦理交接手續(xù),?,入庫貨物經(jīng)過上述流程，就可以與接貨人員辦理貨物交接手,續(xù)。交接手續(xù)通

6、常是由倉庫保管員在送貨回單上簽名表示貨,物收訖。如果上述流程中發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)、破損等情形必須在送貨,單上詳細(xì)寫明或由接貨人員出具差錯(cuò)、異狀記錄，詳細(xì)寫明,差錯(cuò)數(shù)量、破損情況等，以便與交通運(yùn)輸部門分清責(zé)任，作,為查詢處理的依據(jù)。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,一、入庫方式,?,入庫方式是指?jìng)}庫商品或貨物來源的方式，也叫做入庫接運(yùn),方式。包括到承運(yùn)單位提貨、到鐵路專用線接貨、到供貨單,位提貨、供貨單位送貨到庫、承運(yùn)單位送貨到庫、過戶、轉(zhuǎn),庫和零擔(dān)到達(dá)等。它是入庫作業(yè)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，涉,及供應(yīng)商、承運(yùn)商、保險(xiǎn)公司及收貨單位等當(dāng)事人的權(quán)利和,義務(wù)關(guān)系，是倉庫直接與外部發(fā)生的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，因

7、此搞好入,庫交接是入庫作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。它的主要任務(wù)是：及時(shí)而準(zhǔn),確地向交通運(yùn)輸部門提取入庫商品或貨物，手續(xù)清楚，責(zé)任,分明，為倉庫驗(yàn)收工作創(chuàng)造有利的條件。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,因?yàn)槿霂旖舆\(yùn)工作是倉庫業(yè)務(wù)活動(dòng)的開始，是商品或貨物入,庫和保管的前提，所以接運(yùn)工作的好壞直接影響到商品或貨,物的驗(yàn)收和入庫后的保管保養(yǎng)。因此，在接運(yùn)由交通運(yùn)輸部,門轉(zhuǎn)運(yùn)的商品或貨物時(shí)，必須認(rèn)真檢查，分清責(zé)任，取得必,要的證件，避免將一些在運(yùn)輸過程中或運(yùn)輸前就已經(jīng)損壞的,商品或貨物帶入倉庫，造成驗(yàn)收中責(zé)任難分和在保管工作中,的困難或損失。,?,由于入庫接運(yùn)工作直接與交通運(yùn)輸部門接觸，所以做好接運(yùn),

8、工作還需要熟悉交通運(yùn)輸部門的要求和制度。例如，發(fā)貨人,和運(yùn)輸部門的交接關(guān)系及責(zé)任的劃分；鐵路、航空或海運(yùn)等,運(yùn)輸部門在運(yùn)輸中的責(zé)任；收貨人的責(zé)任；鐵路或其他運(yùn)輸,部門編制的普通記錄或貨運(yùn)記錄及公路運(yùn)輸交接單的范圍；,向交通運(yùn)輸部門索賠的手續(xù)和必要的證件等。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,做好入庫接運(yùn)工作的主要意義在于：防止把運(yùn)輸過程中或運(yùn),輸之前就已經(jīng)發(fā)生的商品或貨物的損壞和各種差錯(cuò)帶入倉庫，,減少或避免經(jīng)濟(jì)損失，為驗(yàn)收和保管保養(yǎng)創(chuàng)造良好的條件。,下面將各種入庫方式及其注意事項(xiàng)介紹如下。,?,1,到承運(yùn)單位提貨,?,承運(yùn)單位包括車站、碼頭、民航、郵政等，提貨時(shí)注意下列,要求。,

9、?,(1),了解貨物情況，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。,?,(2),提貨時(shí)應(yīng)該根據(jù)運(yùn)單以及有關(guān)資料詳細(xì)核對(duì)品名、規(guī)格、,數(shù)量；并注意貨物的外觀，查看包裝、封印是否完好，有無,玷污、受潮、水漬、油漬等異狀，若有疑點(diǎn)或不符，應(yīng)該當(dāng),場(chǎng)要求運(yùn)輸部門核查。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,(3),注意貨物安全。,?,(4),辦理好貨物的內(nèi)部交接手續(xù)。,?,(5),提貨人員在現(xiàn)場(chǎng)提貨時(shí)應(yīng)該按車開列三聯(lián)單，隨車裝卸人,員和司機(jī)每車均憑三聯(lián)單提送貨物，收貨保管員也要每車憑,三聯(lián)單接收貨物。,?,嚴(yán)格執(zhí)行無三聯(lián)單不發(fā)貨、不送貨、不收貨制度；杜絕錯(cuò)發(fā)、,錯(cuò)收事故的發(fā)生。,?,2,鐵路專用線接貨,?,鐵路專用線接

10、貨是倉庫直接和鐵路部門在庫內(nèi)發(fā)生貨物交接,的一種方式。要做好以下幾方面的工作。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,1),做好接車卸貨的準(zhǔn)備工作,?,接到鐵路專用線的到貨通知后應(yīng)該立即確定卸貨位置，力求,縮短裝卸搬運(yùn)距離；組織好卸車所需的機(jī)械、人員以及有關(guān),的資料，做好卸車的準(zhǔn)備，確保按時(shí)完成卸車作業(yè)。,?,2),把好貨物入庫第一關(guān),?,接到通知后，整車運(yùn)輸員應(yīng)該到現(xiàn)場(chǎng)接車引位，根據(jù)運(yùn)單和,有關(guān)業(yè)務(wù)憑證進(jìn)行到貨檢查，把好貨物入庫的第一關(guān)。車皮,到達(dá)后，整車運(yùn)輸員接車指揮火車停在預(yù)定位置后，開始檢,查車皮及貨物。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,檢查內(nèi)容包括：,?,(1)

11、,核對(duì)、檢查車皮封閉情況是否良好（即卡車、車窗、鉛,封、苫蓋等有無異狀）；,?,(2),根據(jù)運(yùn)單和有關(guān)資料核對(duì)到貨品名、規(guī)格、標(biāo)志，并仔,細(xì)清點(diǎn)件數(shù)，查看外觀質(zhì)量和包裝捆扎情況是否有損壞或有,無散包；,?,(3),查看貨物是否有進(jìn)水、受潮、污染或其他損壞情況；,?,(4),查看需要返回的各種物料、要點(diǎn)清件數(shù)、查看質(zhì)量、集,中存放、及時(shí)送回；,?,(5),在檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)該及時(shí)請(qǐng)鐵路在庫值班的司,檢人員當(dāng)場(chǎng)復(fù)查確認(rèn)，當(dāng)場(chǎng)編制有關(guān)普通記錄或貨運(yùn)記錄，,記錄內(nèi)容應(yīng)該與實(shí)際情況相符，留作處理問題的依據(jù)。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,3),進(jìn)行貨物的收卸作業(yè),?,遵循“安全、快

12、速、準(zhǔn)確、方便”的收卸原則，做到：,?,(1),要按車號(hào)、品名、規(guī)格等分別堆碼。做好層次分明便,于清點(diǎn)，并標(biāo)明卸車日期；,?,(2),注意外包裝的指示標(biāo)志，要正確鉤、掛、鏟、兜、升起、,輕放，防止包裝和貨物損壞；,?,(3),妥善處理苫蓋，防止受潮和污損；,?,(4),對(duì)品名不符、包裝破損、受潮或損壞的貨物應(yīng)該另外堆,放，寫明標(biāo)志，并會(huì)同承運(yùn)部門進(jìn)行檢查，編制記錄；,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,(5),力爭(zhēng)與保管員共同監(jiān)卸，爭(zhēng)取做好卸車和貨物件數(shù)清點(diǎn),一次過；,?,(6),卸車后貨垛之間要留有通道，并與電線桿、消防栓保持,一定的距離；要與專用線鐵軌外側(cè)距離,1.5 m,以上；

13、,?,(7),正確使用裝卸機(jī)具、工具和安全防護(hù)用具，確保人身和,貨物安全；,?,(8),保證包裝完好，不碰壞、不壓傷，更不自行打開，在限,定時(shí)間內(nèi)卸完到貨，不壓車壓線；,?,4),編制卸車記錄，辦理內(nèi)部交接,?,記清卸車到貨品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、到貨日期、貨物發(fā),站、發(fā)貨單位、送貨車皮號(hào)、貨物有無異狀、有無記錄等，,并連同有關(guān)證件和資料，盡快向保管員交代清楚，辦好內(nèi)部,交接手續(xù)。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,貨物卸完后，整車運(yùn)輸員要檢查車內(nèi)物資是否卸盡，關(guān)好車,門、車窗等，及時(shí)向車站“報(bào)空”，等待“排空”，并將報(bào),空時(shí)間和鐵路接報(bào)時(shí)間記錄下來以備查。整車運(yùn)輸員要及時(shí),正確地

14、做好收卸貨物標(biāo)記，在實(shí)物上寫明車皮號(hào)、件數(shù)和卸,貨日期，以便驗(yàn)收時(shí)識(shí)別。,?,3,到供貨單位提貨（也叫倉庫自提）,?,供貨單位包括生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)。到供貨單位提貨應(yīng)與初,驗(yàn)工作結(jié)合起來同時(shí)進(jìn)行，按下列要求辦理。,?,(1),提貨人員在提貨前要了解和掌握所提貨物的品種、規(guī)格、,數(shù)量及入庫驗(yàn)收的有關(guān)要求和注意事項(xiàng)，準(zhǔn)備好提貨所需的,機(jī)具。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,(2),現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)交，辦理簽收手續(xù)。貨物提運(yùn)到庫后，保管員、提,貨員、隨車裝卸工人要密切配合，逐件清點(diǎn)交接。同時(shí)核對(duì),各項(xiàng)憑證、資料是否齊全，最后由保管員在送貨單上簽字，,并及時(shí)組織復(fù)檢。,?,4,供貨單位送貨到庫（也

15、叫送料）,?,供貨單位送貨到庫時(shí)，要做好下列兩項(xiàng)工作。,?,1),保管員直接與送貨人員在收貨現(xiàn)場(chǎng)辦理交接貨手續(xù),?,憑送貨單或訂貨合同、訂貨協(xié)議等當(dāng)面點(diǎn)驗(yàn)所送貨物的品名、,規(guī)格、型號(hào)、重量和數(shù)量及有關(guān)單證、資料，并查看貨物的,外觀質(zhì)量，無法當(dāng)面完成全部驗(yàn)收項(xiàng)目的，要在送貨單回執(zhí),聯(lián)內(nèi)注明具體待驗(yàn)內(nèi)容。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,2),發(fā)現(xiàn)問題要分清責(zé)任,?,在驗(yàn)收、檢查過程中如發(fā)現(xiàn)短缺、損壞等問題，要會(huì)同送貨,人員查實(shí)，由送貨人員出具書面證明，簽章確認(rèn)，留作處理,問題的依據(jù)。,?,5,承運(yùn)單位送貨到庫,?,交通運(yùn)輸?shù)瘸羞\(yùn)部門受供貨單位或貨主委托送貨到庫。接貨,要求與供貨單位

16、送貨到庫的要求基本相同。所不同的是發(fā)現(xiàn),錯(cuò)、缺、損等問題后，除了要送貨人員當(dāng)場(chǎng)出具書面證明、,簽章確認(rèn)外，還要及時(shí)向供貨單位和承運(yùn)單位發(fā)出查詢函電,并做出有關(guān)記錄。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,6,過戶,?,過戶是對(duì)已存入倉庫的貨物通過購銷業(yè)務(wù)使貨物發(fā)生所有權(quán),的轉(zhuǎn)移，但仍要求儲(chǔ)存于原處的一種業(yè)務(wù)。此類業(yè)務(wù)入庫手,續(xù)只需收下雙方下達(dá)的調(diào)撥單和入庫單，直接更換戶名就可,以了。,?,7,轉(zhuǎn)庫,?,轉(zhuǎn)庫是因故需要出庫，但未發(fā)生購銷業(yè)務(wù)的一種入庫形式，,倉庫憑轉(zhuǎn)庫單辦理入庫手續(xù)。,?,8,零擔(dān)到貨,?,各種形式的零擔(dān)到貨，應(yīng)該由零擔(dān)運(yùn)輸員負(fù)責(zé)填寫零擔(dān)到貨,臺(tái)賬并填發(fā)到貨通知單。,上一

17、頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,三、貨運(yùn)交接責(zé)任劃分和貨運(yùn)事故的處理,?,1,貨運(yùn)責(zé)任劃分的必要性,?,貨物入庫是由發(fā)貨單位、收貨（中轉(zhuǎn)）單位和承運(yùn)單位共同,協(xié)作完成的，要完成貨物入庫，就需要三方面的密切配合。,而發(fā)貨、收貨、承運(yùn)單位都各有自己的責(zé)任范圍，都存在各,自獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)利益，只有劃清這三方面的責(zé)任界限，才能確,保各方分工的工作質(zhì)量，當(dāng)發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，由責(zé)任方承擔(dān),經(jīng)濟(jì)賠償。,?,2,貨運(yùn)責(zé)任劃分的原則,?,(1),貨物在交給運(yùn)輸部門和承運(yùn)單位前發(fā)生的損失和由于發(fā)貨,單位工作差錯(cuò)，對(duì)貨物處理不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻膿p失，由發(fā)貨,單位負(fù)責(zé)。,上一頁,下一頁,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,

18、(2),從中轉(zhuǎn)單位、承運(yùn)單位接收貨物起，到貨物交付給收貨單,位或按照規(guī)定移交其他單位時(shí)止，所發(fā)生的損失，由中轉(zhuǎn)單,位和承運(yùn)單位負(fù)責(zé)。,?,但由于自然災(zāi)害、貨物本身的性質(zhì)和發(fā)貨、收貨單位的責(zé)任,所造成的損失，中轉(zhuǎn)或承運(yùn)單位不負(fù)責(zé)。,?,(3),貨物到達(dá)收貨地，收貨單位與中轉(zhuǎn)或承運(yùn)單位辦理好交接,手續(xù)后，所發(fā)生的損失或由于收貨單位工作差錯(cuò)發(fā)生的損失，,均由收貨單位負(fù)責(zé)。,?,3,貨物運(yùn)輸事故的處理,?,貨物在運(yùn)輸中，由于各種原因造成貨物的短缺、破損、受潮,及其他差錯(cuò)事故，不管責(zé)任屬于哪一方，都應(yīng)該保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，,做好事故記錄，劃清責(zé)任界限，并以此作為事故處理和索賠,的依據(jù)。,上一頁,下一頁,返回,任

19、務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,運(yùn)輸事故的記錄是正確分析事故發(fā)生的原因和處理方法的依,據(jù)。因此，在事故發(fā)生時(shí)，必須按規(guī)定及時(shí)要求交通運(yùn)輸部,門做好事故記錄，把事故詳細(xì)情況記載下來。鐵路記載貨運(yùn),事故的記錄有兩種：貨運(yùn)記錄和普通記錄；公路記載貨運(yùn)事,故一般可在公路運(yùn)輸交接單（或三聯(lián)單）上記錄貨損貨差情,況。,?,1),貨運(yùn)記錄,?,貨運(yùn)記錄是指貨物在承運(yùn)單位運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損、貨差、,有貨無票、有票無貨或其他情況需要證明鐵路同托運(yùn)人或收,貨人間的責(zé)任時(shí)，由承運(yùn)單位編制的一種證明文件，見,表,4 -,1,。,上一頁,下一頁,返回,表,4-1,鐵路貨運(yùn)記錄,返回,任務(wù)一貨物入庫接運(yùn),?,貨運(yùn)記錄是分析貨運(yùn)事故發(fā)生的原因，確定責(zé)任方的根據(jù)，,是承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人一