交通運輸布局上VIP

1、第二節(jié) 交通運輸布局,交通運輸網,交通運輸站點,交通運輸線,復習,交通運輸線和交通運輸點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。 形式 層次,單一運輸網,綜合運輸網,省級綜合運輸網,大區(qū)級綜合運輸網,國家級綜合運輸網,京沈高速公路,青藏鐵路,上海浦東國際機場,看圖：思考P92的問題,自然因素 社會經濟因素 技術因素,自然條件（減弱）、 社會經濟因素（決定因素）、 科技水平（保證,1、交通運輸網中的線有哪些,鐵路線、公路線、水運航線、航空線、管道等,2、區(qū)位因素的變化,一、交通運輸網中的線,A.鐵路、公路國道線,3、選線的主要原則,基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市

2、邊緣經過（減輕對市內交通的影響,B.省道等地方性公路,以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等,青藏鐵路 世界上最高、最長的高原鐵路,鐵路區(qū)位選擇的因素 1、合理布局（完善）了的交通運輸網 2、帶動沿線經濟的發(fā)展 3、科學技術作保障 4、促進當?shù)剞r礦資源、旅游資源的開發(fā) 5、鞏固國防、加強民族之前的團結 6、促進外向型經濟的發(fā)展、加快改革開放的步伐,做題時用，極為重要 抄下來,4 有現(xiàn)代科學技術的保證,1 填補西藏地區(qū)沒有鐵路的空白，緩解公路運輸壓力,青藏鐵路建成后，將把西藏首次納入全國鐵路網絡中,2 促進經濟發(fā)展； 3 促進民族團結和邊疆安全,修建這條鐵路面臨著多

3、年凍土、生態(tài)環(huán)保和高寒缺氧等世界鐵路建設難題,對于促進東西部地區(qū)協(xié)調發(fā)展、維護民族團結和社會穩(wěn)定、國家安全，全面推進現(xiàn)代化建設，具有極其重要的意義,青藏鐵路建設的主要區(qū)位因素,知識窗：以萊茵河為主干的西歐航道網,試從氣候和地形角度分析歐洲內河航運發(fā)達的原因？社會經濟原因呢,溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運 平原地形，河流落差小，所以河床平坦開闊，利于航運 歐洲經濟發(fā)達，貨物運輸量大,本節(jié)先到此,機場,碼頭,港口,二、交通運輸網中的點,車站,1、交通運輸網中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié),讀圖，并回答下列問題： （1）上海港是位于是

4、三角洲上 的一個 港，也可以作 港，主要 港區(qū)沿 江分布。 （2）上海港所在地區(qū)的地形特點是 ，對港口建 設的影響是 。 （3）影響上海港發(fā)展的主要社會 經濟條件,長江,河口,海,黃浦,地勢平坦開闊，坡度平緩,有利于港口設備建筑及上海市區(qū)的平面布置，但由于坡度極緩，水流分汊多，流速慢，航道容易淤塞,有中國經濟發(fā)達的地區(qū)作為腹地,以上海市為依托,一）、港口的建設,自主探究,上海港的經濟腹地,1、水域自然條件- 2、陸域自然條件- 3、經濟腹地條件- 4、城市為依托,長江、黃浦江：保證 船舶入港應有的航道寬度，大量船舶 拋錨需要的空間；為港口提供淡水,三角洲的利弊：平坦開闊，為港口設備、建筑提供了

5、有利 條件；但是，地形坡度極緩，水流緩慢導致泥沙易淤塞航道,經濟腹地廣闊（川 渝 鄂 湘 贛 皖 蘇 滬）而且經濟發(fā)達；通過長江干支流、鐵路、公路連接腹地，集散大量客貨流,以上海市為依托，為港 口建設提供 人、財、物,小結：上海港的區(qū)位條件,思維拓展：其它因素,風浪（海灣內；盛行風的背風側） 有無結冰期、結冰期長短,1)面積較大、平坦的地方 (2)城市邊緣、交通干線兩側 (3)與市內交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系 (4)能夠最大限度的方便旅客,案例：汽車站的區(qū)位條件,A、 B、 C、 D,下圖甲處有一市內公共汽車站，那么其返回站的最佳選址是（,典型題例,A,二） 航空港的建設,地形上 地質上

6、氣候上 與城市關系,地勢較高、平坦開闊、坡度適當。 為了排水，且潮濕低洼處易出現(xiàn)霧,低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率 較少、風速較小的地方,良好的地質條件， 以保證地基穩(wěn)定,由于航空機場占地廣、噪聲大， 且城市、工業(yè)區(qū)易出現(xiàn)煙幕； 所以宜設在距城市較遠的地方。 其具體距離取決于城市用地、 交通聯(lián)系、環(huán)境等綜合因素,活動思考： 2、飛機場的區(qū)位選擇應遵循的原則是 要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設立。 充分研究當?shù)刈匀粭l件，選擇地質條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置。 要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置。 為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠越好 A B C D 答案,D,小 結,交

7、通運輸網,線,點,港口的建設 (上海港,自然條件,經濟腹地,城市依托,汽車站建設,航空港建設,區(qū)位因素,鐵路的建設 （青藏鐵路,1 填補西藏地區(qū)沒有 鐵路的空白，緩解公 路運輸壓力,2 促進經濟發(fā)展； 3 促進民族團結和邊疆安全,有現(xiàn)代科學技術的 保證,公路和航道的建設,三)：綜合性交通樞紐的區(qū)位條件,活動思考：3、簡述武漢市成為交通樞紐的區(qū)位因素,處于我國中部東西、南北交通的要沖(自古有“九省通衢之稱),是長江航線(黃金水道)及漢江與長江的交匯處的河港,并有公路、航空等與其他地區(qū)相聯(lián)系,京廣鐵路的中間位置，還通過漢丹線等鐵路與焦柳線、京九線相連接,位置,水運,鐵路,其他,提示,問題,1、為什

8、么要建造香港國際機場，取代原先的啟德機場？ 2、說說香港國際機場選址在大嶼山島的主要依據(jù)。歸納航空選址的主要區(qū)位原則,活動二,課堂練習,1、關于影響交通運輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是（ ） A長期以來，自然因素是影響交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素 B技術的進步可能會增加自然因素對交通運輸線建設的制約作用 C影響交通運輸線建設的主導區(qū)位因素是隨時代而變化的 D社會經濟因素對交通運輸線建設的影響越來越重要,B,2、從自然條件和經濟腹地考慮，河流入?？诓豢赡苡刑卮笮透劭诘氖牵?） A恒河B萊茵河C密西西比河D亞馬孫河,3、有關我國城市道路網多為方格環(huán)行放射式格局的敘述，錯誤的是（ ） A方格式

9、道路網是很多城市歷史上形成的 B隨著城市的發(fā)展和對外交往的需要又新建了放射線 C在方格形放射線的基礎上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時間，也有利于市內各處的聯(lián)系 D只有我國城市的方格環(huán)行放射式道路網才是科學的城市道路網,D,D,4、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是 ( ) A促進城市建設，適應城市發(fā)展 B避免造成市內交通擁堵等問題 C使中小城市擴大發(fā)展為大城市 D節(jié)約交通線路建設費用,B,5、有關解決城市交通問題的敘述，錯誤的是 ( ) A城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染 B解決交通線路擁阻的重要措施是加強城市交通管理 C解決交通環(huán)境污染的方法是減

10、少汽車數(shù)量 D科學的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用,C,6、小汽車大量進入家庭將不會（） A緩和交通擁堵狀況 B擴大居民的出行范圍 C引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化 D影響城市大氣質量的提高,A,7、港口的陸域條件主要包括 ( ) A航行條件B停泊條件 C筑港條件D腹地條件,C D,8、有關航空港建設區(qū)位的敘述，正確的是（ ） A要有良好的地質條件，保證地基穩(wěn)定 B地形要有坡度以利于飛機升空 C離城市越近越好，以盡量方便旅客D地形要有適當?shù)钠露龋岳诒┯陼r排水,A D,香港特別行政區(qū)圖,交通運輸網中的面,交通運輸網中的面,如城市道路網,公路,水運等,鐵路,三、城市交通網絡: 指城市交

11、通規(guī)則的重要組成部分,并在城市發(fā)展中占有重要地位,城市交通運輸形式復雜多樣，交通運輸點、線、面緊密結合。 運輸以客運為主，故行人和車輛流動方向和數(shù)量經常變化，上下班時是城市客運高峰期。 為典型混合交通，故交通安全問題顯得格外重要。 道路交通占用城市大量空間，是城市的一個有機組成部分,城市交通運輸?shù)闹饕攸c,城市交通運輸網規(guī)劃的基本原則,在城市總規(guī)劃中，交通用地要有利于形 成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網。 在城市總規(guī)劃中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展。 要區(qū)分不同功能的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統(tǒng)。 充分利用地形、地質和水文等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。 應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。 要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要,總結,城市交通環(huán)境,問題,解決措施,線路擁堵 環(huán)境污染,合理規(guī)劃道路 減少尾氣排放 綠化美化道路,城市交通,交通運輸線 交通運輸站點 交通運輸網,思考,1.每當上下班高峰時，城