營運檢驗實務(wù)

1、船舶營運檢驗實務(wù),船舶營運檢驗實務(wù),基本內(nèi)容（四個部分） 1、營運檢驗基本要求 2、船體營運檢驗的要求及常見缺陷 3、輪機營運檢驗的要求及常見缺陷 4、電氣營運檢驗的要求及常見缺陷,第一部分,營運檢驗基本要求,一、前言,船舶完成建造投入營運后，就要接受實際考驗。營運中，船舶的技術(shù)狀況可能會變化，出現(xiàn)缺陷情況。缺陷原因: 自身方面:自身原因可能是圖紙設(shè)計、建造施工質(zhì)量、外購設(shè)備質(zhì)量等方面。例如船體使用了廢舊鋼材，焊接時沒有按照焊接規(guī)格表進行，在正常裝載時，也可能會出現(xiàn)船體斷裂現(xiàn)象。 外力作用:。外力的原因包括腐蝕、裝卸碰撞、碼頭靠泊、海損事故、機械振動、操作不當(dāng)?shù)取?正常磨損:設(shè)備的正常磨損則是

2、不可避免。 因此需要對船舶能否保持安全航行作業(yè)的技術(shù)狀況進行判斷，即要對船舶進行營運檢驗,二、營運檢驗的目的,營運檢驗就好象對船舶進行“體檢”，目的是查明船舶各個部分的技術(shù)狀況，判斷是否屬于缺陷，是否到了需修理或更換的程度，確定船舶是否保持了安全航行和作業(yè)的技術(shù)條件,三、檢驗依據(jù),海船： 1.國內(nèi)航行海船法定技術(shù)檢驗規(guī)則（2004）； 2.國內(nèi)航行海船法定技術(shù)檢驗規(guī)則2006年修改通報； 3.國內(nèi)航行海船法定技術(shù)檢驗規(guī)則2008年修改通報； 4.沿海小型船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則（2007）； 5.海上營運船舶檢驗規(guī)程（1984）； 6. 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定,三、檢驗依據(jù),河船： 1.內(nèi)河船舶

3、法定技術(shù)檢驗規(guī)則（2004）； 2.內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則2007年修改通報； 3.內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則2008年修改通報； 4.內(nèi)河小型船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則（2007）； 規(guī)則明確了檢驗的內(nèi)容即應(yīng)該檢驗什么（WHAT） 5.內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程（1993）； 規(guī)程明確了檢驗的標(biāo)準即怎么樣檢驗（HOW） 6.現(xiàn)行有關(guān)規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定（如老舊船舶管理規(guī)定、船舶識別號管理規(guī)定、單殼油船管理規(guī)定等,四、檢驗種類,以船長20m為例(祥見規(guī)則的規(guī)定)： 年度檢驗 中間檢驗 換證檢驗 船底外部檢查 附加檢驗 初次檢驗（現(xiàn)有船舶） 特別定期檢驗（適用老舊船舶,四、檢驗種類,附加檢驗(臨時檢驗) 船舶發(fā)

4、生下列情況時應(yīng)進行附加檢驗 發(fā)生事故、影響船舶適航性時； 改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時； 法定證書失效時； 船舶所有人或經(jīng)營人變更及船名或船籍港變更時； 涉及船舶安全的修理或改裝； 主管機關(guān)要求時（如低質(zhì)量船附加檢驗,五、檢驗間隔期限,以船長20m為例（河船） 年度/中間檢驗：相應(yīng)間隔期限到期日前、后各1個月內(nèi)。 換證檢驗：相應(yīng)間隔期限到期日前。 船底外部檢查：換證檢驗間隔期內(nèi)至少進行2次，其中一次在換證檢驗時進行，另一次在中間檢驗或在2次中間檢驗之間進行。 躉船（包括油躉船，但不包括由舊船改造的躉船）的中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面進行，若發(fā)現(xiàn)危險隱患，則進行船底外部檢查。 經(jīng)船舶檢驗

5、機構(gòu)同意，非自航船的第一次中間檢驗及第一次換證檢驗可在水面進行。 特別定期檢驗（老舊船）：每年。 具體見表格：內(nèi)河船舶檢驗間隔期.doc,六、檢驗方式方法,檢驗方法 按檢驗編制的項目表逐項進行，一般對初次獨立從事檢驗工作的人員適用。 由外至內(nèi)，由前到后依次進行。 分工協(xié)作的方式：船體、機電分專業(yè)進行。 檢驗方式 一般可分為：向船方了解情況、目視近觀檢查、測量、試驗等,七、驗船師的權(quán)利,驗船師在執(zhí)行內(nèi)河船舶法定檢驗時有如下權(quán)利： 1、對船舶提出修理要求； 2、在受到港口海事管理機構(gòu)要求時，上船檢查和檢驗； 3、當(dāng)船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載不符應(yīng)立即要求船舶糾正，如未糾正則應(yīng)撤消該船證書

6、； 4、對老齡船應(yīng)根據(jù)情況適當(dāng)擴大檢驗項目并縮短檢驗間隔期； 5、船廠和船東應(yīng)為檢驗工作提供安全和方便的條件,八、營運檢驗應(yīng)把握的原則,總原則：確認船舶或其設(shè)備在航行或作業(yè)時對船舶或船上人員及環(huán)境都無不會造成傷害。 現(xiàn)場不發(fā)證的情況(前提是經(jīng)機構(gòu)會簽后執(zhí)行) 1、船證不符船舶； 2、嚴重影響航行安全的（如外板嚴重銹蝕、變形，主要骨架嚴重變形、脫落，結(jié)構(gòu)性破壞，如水密艙壁破壞、艙口圍板、艙口角隅大面積撕裂等）； 3、主要構(gòu)件脫焊嚴重的； 4、主機、齒輪箱、舵等主要機電設(shè)備試驗嚴重異常的 5、集裝箱船無批準的裝載手冊、系固手冊（適用時） 6、大量廢舊材料拼裝的船舶 7、驗船師認為不具備發(fā)證的其他情

7、況,八、營運檢驗應(yīng)把握的原則,建議限期整改情況（舉例） 1、船名、載重線、水尺標(biāo)志不滿足法規(guī)要求，固定滅火系統(tǒng)(CO2滅火系統(tǒng))未按規(guī)定設(shè)置； 2、非主要構(gòu)件部分脫焊、銹蝕、變形； 3、錨設(shè)備數(shù)量、重量、尺寸不滿足法規(guī)要求； 4、居住艙室、機艙出入口防火結(jié)構(gòu)完整性、可靠性不滿足要求； 5、防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備不滿足法規(guī)要求； 6、燃油速閉閥、油位計等不滿足法規(guī)要求； 7、驗船師認為必須現(xiàn)場驗證的其他情況,八、營運檢驗應(yīng)把握的原則,需現(xiàn)場驗證的缺陷（舉例） 1、消防用品、水滅火系統(tǒng)、航行、救生、無線電、信號、避雷系統(tǒng)設(shè)備缺失，不得作為遺留項目； 2、充放電板、起動閘刀、電纜敷設(shè)、電器設(shè)備與排氣管、油

8、箱（柜）的安全距離不滿足的； 3、驗船師認為必須現(xiàn)場驗證的其他情況,九、檢驗步驟,檢驗前準備 1、在檢驗之前，驗船師要做一些準備工作，首先查閱副本、檔案資料，了解要檢驗的船舶類型、檢驗種類、上次檢驗情況（如是否有遺留項目）、航區(qū)、變更和修理情況等； 2、確定本次檢驗的檢驗項目,九、檢驗步驟,現(xiàn)場檢驗 1、核對船、證一致性 ： 現(xiàn)場檢驗時，應(yīng)將證書的船舶相片與被檢船舶進行核對，有船舶識別號的應(yīng)核對與證書的一致性，確認沒有出現(xiàn)改裝或“套證”的情況后，再對具體項目進行檢驗。 2、按即定的方法逐項檢驗并做好檢驗日志； 3、檢驗項目結(jié)束后，由主辦驗船師組織進行內(nèi)部溝通，確定檢驗結(jié)論； 4、與船東進行交流

9、，反饋檢驗意見，確定檢驗整改要求，并進行簽字確認（建議由船東、船長、輪機長確認）； 5、整改項目驗證。 相關(guān)圖片合肥培訓(xùn)相關(guān)照片檢驗,現(xiàn)場檢驗 1、核對船、證一致性 ： 現(xiàn)場檢驗時，應(yīng)將證書的船舶相片與被檢船舶進行核對，有船舶識別號的應(yīng)核對與證書的一致性，確認沒有出現(xiàn)改裝或“套證”的情況后，再對具體項目進行檢驗。 2、按即定的方法逐項檢驗并做好檢驗日志； 3、檢驗項目結(jié)束后，由主辦驗船師組織進行內(nèi)部溝通，確定檢驗結(jié)論； 4、與船東進行交流，反饋檢驗意見，確定檢驗整改要求，并進行簽字確認（建議由船東、船長、輪機長確認）； 5、整改項目驗證。 相關(guān)圖片合肥培訓(xùn)相關(guān)照片檢驗,第二部分,船體營運檢驗的

10、要求 及常見缺陷,一、年度檢驗,一）船體檢驗 1檢驗要點 船舶處于空載狀態(tài)。 核查船上是否保存有穩(wěn)性計算書、裝載手冊（適用時），防火控制圖、應(yīng)變布署表等技術(shù)資料在船上的保存情況。 檢查水線以上的船殼板、強力甲板、內(nèi)底板、水密艙壁板、油船泵艙艙壁板、上層建筑和甲板室的外圍壁的完整性。 重點檢查以下部位：甲板邊板與舷側(cè)頂列板連接處；艙口角隅處；艙口圍板及肘板與甲板連接處；甲板室圍壁轉(zhuǎn)角與甲板連接處；舷墻肘板與甲板連接處；起重設(shè)備與甲板連接處（如有時）；水密艙壁上的水密門。 檢查船體結(jié)構(gòu)，應(yīng)注意鋼板、骨架有無裂紋、顯著的腐蝕和凹陷、皺折及焊縫腐蝕。 水密艙壁上的水密門作關(guān)閉試驗（如有時,一、年度檢驗

11、,2常見缺陷 船殼板由于碰撞形成凹陷，多見于首柱或舷側(cè)板。 甲板與橫梁脫焊而拱起。 肋骨與舷側(cè)板脫焊。 貨艙艙口角隅的裂紋。 肋骨、橫梁、扶強材變形。 3相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片船體,一、年度檢驗,二）載重線 1、檢驗要點 檢查甲板線和載重線標(biāo)志的位置，應(yīng)與證書相符。 檢查舷門、舷窗、端壁或側(cè)壁門、通風(fēng)筒、空氣管及其關(guān)閉裝置：高度沒有降低，鋼質(zhì)部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應(yīng)保持彈性，沒有破爛或硬化。 檢查干舷甲板和上層建筑甲板上的艙口圍板及其關(guān)閉裝置，鋼質(zhì)部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應(yīng)保持彈性，沒有破爛或硬化。 檢查舷墻、欄桿，沒有損壞現(xiàn)象。 檢查排水孔沒有腐爛等

12、,一、年度檢驗,2、常見缺陷 上層建筑或甲板室的門檻高度不符合要求，加高部分拆走。 通風(fēng)筒的高度不符合要求，沒有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。 空氣管的高度不符合要求；沒有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置（適用A級航區(qū)船舶）。 相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片載重線,一、年度檢驗,三）舵設(shè)備 1檢驗要點 對可見部分外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷， 主、輔操舵裝置控制系統(tǒng)效用試驗（操舵）。 2常見缺陷 舵角指示器沒有設(shè)置或不準確。 舵角限位器已損壞。 相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片塢檢.jpg,一、年度檢驗,四）錨泊設(shè)備 1檢驗要點 錨泊設(shè)備的配備情況； 錨泊設(shè)備可見部分外觀檢查，特別是止鏈器和棄鏈器的設(shè)置及有效性。 2常見缺陷 錨

13、機底座損壞。 止鏈器已損壞。 棄鏈器沒有設(shè)置。 3相關(guān)圖片合肥培訓(xùn)相關(guān)照片錨設(shè)備,一、年度檢驗,五）航行設(shè)備 1檢驗要點 航行設(shè)備的配備是否與證書一致，能否滿足法規(guī)及規(guī)定的要求；（如AIS） 設(shè)備的校用試驗； 規(guī)則對航行設(shè)備配備要求：船舶設(shè)備的配備表.doc 2常見缺陷 設(shè)備配備與證書不一致； 證書記載的設(shè)備配備不滿足法規(guī)要求； 整改要求：按法規(guī)配備齊全。 3相關(guān)圖片合肥培訓(xùn)相關(guān)照片航行,一、年度檢驗,六）信號設(shè)備 1檢驗要點 信號設(shè)備的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查號型、號旗，應(yīng)沒有損壞。 2常見缺陷 信號設(shè)備的配備不滿足法規(guī)要求（如無號球，號鐘等）； 舷燈遮板和底板的向燈面未涂無光黑漆； 燈

14、距高度不夠； 國旗未按規(guī)定配備或破損； 艉燈未設(shè)置或損壞等。 信號設(shè)備配備要求船舶設(shè)備的配備表.doc 3相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片信號,一、年度檢驗,七）消防設(shè)備 1檢驗要點 消防用品的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查防火結(jié)構(gòu)情況，防火隔熱材料應(yīng)沒有破損或改動。 按照防火控制圖，核對消防用品、消防員裝備等的數(shù)量和位置（適用時2000GT及以上）。 水滅火系統(tǒng)進行效用試驗。 固定滅火系統(tǒng)外觀檢查；核對CO2瓶數(shù)量，CO2系統(tǒng)施放前報警效用試驗，核查CO2或甲板泡沫系統(tǒng)的檢測證書（檢測間隔期一般為2年），是否包括管路暢通試驗、稱重檢查，了解CO2或甲板泡沫系統(tǒng)是否使用過,一、年度檢驗,2常見缺陷 機

15、艙、廚房與起居處所沒有分隔或用木質(zhì)分隔。 使用液化石油氣的廚房的門沒有通向開敞處所。 油船油艙透氣管的防火網(wǎng)破損。 油船（閃點60)的駕駛室、生活艙門窗的密封條硬化或破損，面向貨物區(qū)域和側(cè)面在限制范圍內(nèi)(3m)的窗變?yōu)榭砷_啟型。 消防用品不滿足規(guī)范要求；消防栓的數(shù)量不夠等。 機器處所及油船用水槍不是兩用型（水霧/水柱型）。 每具手提滅火器容量少于5kg。 CO2系統(tǒng)由人力直接開啟施放裝置時，每組瓶數(shù)超過12瓶。 無手提泡沫槍或消防員裝備的呼吸器空氣瓶壓力不足。 實船布置與防火控制圖不相符。 消防用品配備要求：船舶設(shè)備的配備表.doc 相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片消防,一、年度檢驗,八）救生設(shè)備

16、1檢驗要點 檢查救生設(shè)備的配備是否滿足法規(guī)要求； 檢查救生艇、救生舢板、救生筏及登乘裝置，屬具是否齊全，艇殼、吊艇架沒無顯著的腐蝕、變形，核查救生筏檢測證書是否在有效期內(nèi)（檢測間隔期一般為1年）。 檢查救生浮具、救生圈、救生衣數(shù)量和位置，包布有無霉?fàn)€、破損。 檢查拋繩器、煙火信號數(shù)量和有效期（有效期一般為3年）。 2常見缺陷 救生艇發(fā)動機不能啟動。 救生艇不能正常起落。 救生艇、救生圈、救生衣未寫船名、船籍港。 救生圈、救生衣包布霉?fàn)€、破損。 客船兒童救生衣配備不足夠，兒童救生衣沒有“兒童專用”字樣。 3救生設(shè)備配備要求：船舶設(shè)備的配備表.doc 4相關(guān)圖片：合肥培訓(xùn)相關(guān)照片救生,二、中間檢驗

17、,中間檢驗在年度檢驗內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還包括以下項目（河船）： 所有船舶（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查壓載水艙；油船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨油艙、貨油泵艙、隔離空艙、邊艙；干貨船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨艙,三、換證檢驗,在中間檢驗內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還包括以下項目： 1艙柜檢查： 所有船舶第二次及以后的換證檢驗還需對首、尾尖艙、雙層底艙、邊艙（如有時）、燃油艙進行水壓試驗；油船還需對壓載艙、隔離空艙進行水壓試驗；貨油艙經(jīng)過修理后也需進行水壓試驗或氣密試驗。 2第二次及以后的換證檢驗時，需對船體測厚。蝕耗、凹陷、皺折的測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍（具體見檢驗規(guī)程）。 最小允許

18、厚度：船體腐蝕后允許最小厚度.doc,三、換證檢驗,3水密艙壁上的水密門、舷門作沖水試驗。 4拆檢上舵桿測量上舵桿直徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍，河船舵桿允許減少量為原規(guī)范直徑的7% ；操舵試驗。 5測量錨鏈直徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍，內(nèi)河船舶鏈環(huán)蝕耗后的平均直徑不得小于原設(shè)計值的85% ；拋錨試驗,四、船底外部檢查,1船底外部檢查通常在塢內(nèi)或排上進行時，要求船殼板清潔干凈，檢查船底板、平板龍骨、舷側(cè)外板、首柱、尾柱、尾框架、海底閥箱、海水格柵油漆等。若采用水下檢驗的方式進行，則應(yīng)符合內(nèi)河船舶入級規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。 2對舵設(shè)備外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷，測量舵軸承間隙，間隙測

19、量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍（見輪機檢驗）。 3錨、全部錨鏈拉出檢查。 4相關(guān)圖片合肥培訓(xùn)相關(guān)照片塢檢,五、損壞或修理檢驗,1損壞檢驗是在發(fā)生事故后，查明船體受損的情況，確定修理要求。現(xiàn)場檢驗時，要對損壞項目、內(nèi)容力求記錄具體明了，位置準確，不遺漏，不能照抄海事報告的內(nèi)容。對損壞部分要求按原樣修復(fù)。 2對于船舶裝滿貨物不便進行永久性修理，或當(dāng)?shù)夭痪邆溆谰眯孕蘩淼脑O(shè)備和能力時，應(yīng)根據(jù)預(yù)定港口的距離，航線的氣象條件，妥善分析受損情況，權(quán)衡船舶是否具備最基本的單航次適航條件，確定是否可以不必進行臨時修理，或提出非立即進行修復(fù)不可的項目，或提出最起碼的臨時性修理項目完成后，才能同意單航次適航。 3修理檢驗是

20、在船舶進行永久性修復(fù)后，對修復(fù)部分進行檢驗和試驗，確定是否滿足規(guī)范要求。船體水密結(jié)構(gòu)修理后，需進行密性試驗。 4損壞或修理檢驗屬附加檢驗,第三部分,輪機營運檢驗的要求 及常見缺陷,一、主、副機,一）主、副機在年檢、中檢時的檢驗要點 1.外觀檢驗 有無燃油、滑油、廢氣、水的泄漏跡象（如機艙污染情況）； 有無隔熱包扎材料的污損、脫落； 機器的各部件有無松脫、裂紋； 各種儀表是否完好； 防護罩的設(shè)置情況等。 2.效用試驗 各種儀表（壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）是否正常； 3.常見缺陷 隔熱包扎材料的污損、脫落； 溫度計、轉(zhuǎn)速表、壓力表等儀表損壞； 主機自由端無防護罩；30m以上船舶機艙只設(shè)一個出入口； 油位

21、計為塑料管； 機艙地板非鋼質(zhì)花鋼板； 各種輔助泵及管系泄漏等,一、主、副機,二）主、副機在特檢時的檢驗要點 除年檢、中檢時的項目外，增加以下項目： 1.機架、機座個部分有無裂紋； 2.緊配螺栓、墊片等有無裂紋、松脫、折斷； 3.曲軸臂距差的測量； 4.缸蓋、缸墊及各種閥的拆檢； 5.活塞頭、活塞銷、活塞桿的拆檢； 6.凸輪軸及軸瓦、主軸及主軸瓦的拆檢； 7.各種泵（燃油、滑油、冷卻水等）的拆檢等； 具體標(biāo)準見1993營運檢驗規(guī)程。 這里主要介紹機座及墊片的安裝檢驗：平面接觸的要求：0.05mm塞尺一般插不入不超過5mm。緊配螺栓數(shù)的要求（15總數(shù)且不少于4個）。墊片的要求（轉(zhuǎn)速大于1000轉(zhuǎn)的

22、高速機可用不超過三塊的薄墊片,一、主、副機,系泊試驗： 冷車起動，不可換向的主機連續(xù)起動6次。換向試驗三次， t15S，檢查換向機構(gòu)（駕駛室至機艙，機器傍）的可靠性、一致性。負荷試驗，一般正車試驗轉(zhuǎn)速為80n，試驗2h；倒車試驗轉(zhuǎn)速為70n，試驗1/4h，檢查柴油機運轉(zhuǎn)是否正常（油壓、油溫、水溫、聲音、振動、煙色等）。檢查機駕合一的操縱性、一致性。檢查儀表完整性及工作情況。 航行試驗： 檢查各儀表的工作情況、柴油機運轉(zhuǎn)情況是否正常（煙色）。注意船舶在大回轉(zhuǎn)時，主機是否會失水,二、齒輪箱,1.檢驗要點 檢查換向的可靠性及換向時間； 壓力和溫度是否正常，是否有異常的振動和噪聲； 傳動軸頸、法蘭是否

23、有裂紋，密封圈是否老化、是否漏油。 2.安裝檢驗： 要求緊配螺栓不少于總數(shù)的25，且應(yīng)不少于4個。 3.效用試驗:結(jié)合系泊、航行試驗進行,三、尾軸安裝檢驗,1.拆檢（艉軸抽出檢驗） 測量工作軸頸的圓度、圓柱度（反映軸的磨損情況），標(biāo)準應(yīng)滿足93規(guī)程的要求。 測量各段軸頸、法蘭徑向及法蘭軸向的跳動量（反映軸的變形情況），標(biāo)準應(yīng)滿足93規(guī)程的要求。 檢查裂紋、銹蝕等缺陷。特別是錐體、鍵槽和未端螺紋不得有裂紋、銹蝕等明顯缺陷。 艉軸的缺陷合肥培訓(xùn)相關(guān)照片艉軸,三、尾軸安裝檢驗,2.軸系較中的方法。這里只介紹最常用的按法蘭上規(guī)定偏中值校中（對三線）： 垂直=（上+下）/2 垂直=（Y上-Y下）/D 水

24、平=（左+右）/2 水平=（Y左-Y右）/D 3.軸系較中的標(biāo)準。按規(guī)程要求，對于鋼性連接，偏移0.1mm，曲折0.15mm/m,三、尾軸安裝檢驗,4.軸承間隙檢查 軸承間隙應(yīng)滿足規(guī)程的要求，如對于軸徑150200mm，白合金軸承安裝間隙為0.50.6mm，極限間隙為1.8mm。下部用0.05mm塞尺應(yīng)插不進,四、螺旋槳的檢驗,主要檢查槳葉、槳轂有無裂紋、機械性損傷、彎曲、腐蝕等。 機械性損傷、彎曲主要由于螺旋槳接觸水中的漂浮物或碰撞、觸礁造成。 裂紋主要是疲勞性質(zhì)的裂紋，多發(fā)生在應(yīng)力集中的槳根部。 腐蝕主要為空泡腐蝕，發(fā)生在槳梢的邊部。 具體的修理方法及標(biāo)準見規(guī)程,五、錨機,1檢查齒輪、蝸桿

25、、軸承、鏈輪的磨損情況和主軸是否變形和磨損（齒輪10原齒厚、蝸輪15的原齒厚）。 2檢查離合器工作的靈敏性、剎車裝置的可靠性以及底座有無變形和松動。 3拋、起錨試驗（效用試驗） 錨機急速剎車23次，檢查剎制效能。 倒車檢查掣鏈器的強度、掣鏈作用及甲板局部強度。 起錨，檢查錨機離合器離合的輕便性、可靠性，檢查錨速度9m/min。 拋錨，檢查有無跳槽、翻扭等情況,六、舵機,檢驗要點 液壓油有無滲漏； 主、輔操舵裝置的效用試驗； 舵角指示器、限位器的正確性； 在舵機艙操舵的有效性； 舵機操縱的靈活性、有無異常振動和響聲。 操舵時間：全速，一舷35轉(zhuǎn)到另一舷30， 20S(河船)，著重檢查操舵的可靠性

26、。 舵承間隙的檢查方法及標(biāo)準：舵桿直徑為80120時,間隙0.10.16;120180時,間隙為0.140.19mm,六、舵機,七、空氣瓶及其管系,1.外部檢驗：在工作壓力下，檢查系統(tǒng)的外表狀態(tài)、密性、儀表、放泄裝置等； 2.安全閥校驗:1.1倍P工開，85P工關(guān)。年度檢驗也應(yīng)進行安全閥校驗。 3.空氣瓶的內(nèi)部檢驗: 密性試驗?？諝馄抗ぷ鲏毫ο陆?jīng)24h后，壓力降應(yīng)2P工且0.1MPa；空氣瓶連同管路和附件在工作壓力下2h，壓力降應(yīng)0.1MPa。 水壓試驗。對于河船，每隔一次特別檢驗，空氣瓶及其附件就進行1.25倍工作壓力的水壓試驗。（也就是說，空氣瓶如不作內(nèi)部檢驗，則每次特檢均應(yīng)進行水壓試驗,

27、八、泵及管系,1.消防管系。消防泵配備：消防泵的配置應(yīng)滿足法規(guī)的要求。消防泵效用試驗：應(yīng)至少能有2股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1股僅用1根消防水帶射至船舶在航行時乘客或船員經(jīng)常到達的任何部分，以及空艙時的任何裝貨處所。對應(yīng)急消防泵作起動及射水效用試驗。 2.艙底、壓載管系。管系作外觀檢查，對老齡船應(yīng)進行工作壓力下密性試驗。檢查艙底水管上是否設(shè)截止止回閥（特別是艙底泵兼用消防泵時作效用試驗及檢查密性,八、泵及管系,3、燃油管系。 燃油管及燃油柜液位計不能用塑料管；液位計上下端應(yīng)設(shè)有關(guān)閉閥； 燃油艙（柜）應(yīng)設(shè)透氣管，且出口應(yīng)設(shè)防火網(wǎng)； 燃油艙（柜）應(yīng)設(shè)有速閉閥； 檢查管系的密性。 4、排氣管。 排氣管應(yīng)有水冷或包扎絕熱材料，絕熱層表面溫度一般應(yīng)不超過60； 排氣管不應(yīng)布置在日用油柜或燃油管法蘭接頭的垂直下方，且其間距應(yīng)不少于450mm； 排氣管應(yīng)盡量遠離電器設(shè)備及電纜,九、防污染設(shè)備,檢查記錄簿的記載情況。 設(shè)備的配備應(yīng)滿足規(guī)則的要求。 實船的配備應(yīng)與證書相符。 檢查系統(tǒng)的完整性，是否設(shè)有標(biāo)準排放接頭。 有條件時應(yīng)作效用試驗及取樣檢查（如要求排放