大橋安全風險評估報告

1、*大橋施工安全風險評估報告編制：審核： 批準：*合同項目經(jīng)理部2013年6月20日一、編制依據(jù)1、*施工圖設計第四冊2、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95） 中華人民共和國交通運輸部；3、高速公路交通安全設計及施工技術規(guī)范（JTGD81-2006） 中華人民共和國交通運輸部；4、建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393 號） 中華人民共和國建設部。二、工程概況*標段起止樁號K107+800-K118+000，全長10.2km。由*承建。主要工程數(shù)量：互通一處，互通起止樁號為K115+280-K116+900，長度1620米；橋梁5座，其中大橋4座，中橋1座，共1385

2、m,*大橋1030m，*大橋530m，*大橋1930m，*大橋430m，*橋330m；涵洞34座，天橋1座。灌注樁249根，30米箱梁176片，30米T梁228片。路基挖方m3，填方為 m3，本樁利用 m3，遠運 m3，借方m3。合同總造價2.57億,合同工期20個月,計劃開工日期2013年6月1日,竣工日期2015年1月31日。*大橋，橋梁全長577米，設計角度90度，上部結構采用19孔30米裝配式預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，下部結構采用柱式臺、肋板臺、樁基礎。8,9,10,11,12號橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩。三、評估過程和評估方法 識別風險的思路很多，本次風險識別主要以調查評

3、議為主。根據(jù)該項目提供的資料、地質報告及水文地質條件，結合施工設計、施工方案、施工方法和施工工藝等進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行風險識別分析。3.1成立風險評估小組評估小組人員名單序號姓名工作單位職務/職稱1項目經(jīng)理2項目總工3安全副經(jīng)理4工程部部長5橋梁工程師6橋梁工程師7安全環(huán)保部部長3.2評估辦法以設計圖地質資料和兩階段施工圖設計中的主要施工分期工程為主線，綜合運用定性與定量分析的方法進行評估。具體采用了評議法定性分析和風險評價矩陣法及指標系統(tǒng)定量分析法來對本項目進行風險評估。四、風險評估4.1總體風險評估在開工前根據(jù)本合同段橋梁的建設規(guī)模、地質條件、氣候環(huán)境、地形

4、地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度等方面對橋梁的整體風險進行評估，并估測其安全等級。總體風險評估指標體系詳見表1。表1：橋梁工程總體風險評估指標體系 根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風險值R（詳見上表1）R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=13另根據(jù)總體風險值R劃分標準（詳見下表2），本合同橋梁總體等級屬III級（高度風險），故需要對其做專項風險評估。表2：橋梁工程施工安全總體風險分級標準風險等級計算分值R等級IV(極高風險)14分及以上等級III（高度風險）813分等級II（中度風險）58分等級I（低度風險）04分4.2專項風險評估專項風險評估按照以下評估流程進行，（詳見下圖1：專項風險評估

5、流程圖）。為了方便風險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動進行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解后見表3。表3：本合同段橋梁施工作業(yè)活動分解表 成立風險評估小組 風險源辨識 風險分析一般風險源重大風險源檢查表法LEC法風險矩陣法指標體系法橋梁 風險控制評估過程記錄簽字編寫評估報告形成圖1、表4形成表6形成表7形成表20圖1：風險評估流程表施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢方式，分析評估單元內可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單。施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組評論、等方式，分析評估單元內可能發(fā)生的典型事故類型，并形成本橋梁工程的風險源普查清，單詳見表4。 表4：橋梁施工安全

6、風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1深基坑施工可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故2墩柱施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落等事故3模板支架安裝與拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊高處墜落等事故4鋼筋工程作業(yè)可能發(fā)生機械傷害、觸電、容器爆炸等事故5滿堂腳手架現(xiàn)澆施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故6架橋機安裝作業(yè)可能發(fā)生坍塌、高處墜落等事故7臨時設施（龍門吊、架橋機等拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4.3風險分析評估小組從人、料、機、方法、環(huán)境等方面對可能導致事故的致險因子進行分析、致險因子分析應采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論的形式實施，并采用魚

7、刺圖法進行分析（詳見下圖2）管理不當施工工人安全設施操作不當人員因素作業(yè)不當材 料設備因素物體打擊作業(yè)環(huán)境環(huán)境因素橋梁事故危險因素圖分析致險因子時應找到可能導致事故發(fā)生的不安全狀態(tài)的不安全行為，并結合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（詳見表）和風險源風險分析表（詳見表6） 表5公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機械傷害觸電容器爆炸樁基施工墩柱施工模板、支架安裝與拆除滿堂腳手架現(xiàn)澆施工架橋機安裝臨時設（龍門吊架橋機等拆除鋼筋工程表6：風險源分析表五、重大風險源風險估測重大風險源估測按指南推薦的風險矩陣法和指標體系進行動態(tài)風

8、險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵消的耦合。事故可能性的等級分配四級，詳見表7概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別和嚴重程度及直接經(jīng)濟損失大小分成為四級，詳見表8、表9。等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡F3或SI103F10或10SI5010F30或50SI100F30或SI100等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失Z1010Z5050Z121.29M121.16M

9、81.03M50.90M20.8上面經(jīng)計算得M=2，從上表中可得出本工程的安全管理折減系數(shù)y=0.9。典型重大風險源事故可能性等級劃分詳見表13，故得y為安全管理折減系數(shù)。計算分值等級描述等級P14分以上等級IV（很可能）46P14等級III（可能）33P6等級II（偶然）2P3等級I（不太可能）15.1.2 樁基施工作業(yè)事故可能性評價指標，參照表13典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁深基坑施工重大危險源事故可能性等級為3級（可能）。5.1.3墩柱施工事故可能性評估指標，參照表13重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級（偶然）。5.1.4滿堂腳手架

10、施工作業(yè)可能性分值，參照表13可得出本橋滿堂腳手架作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3（可能）。5.1.5架橋機安裝作業(yè)事故可能性評估分值，參照表13可得出本橋架橋機安裝重大危險源事故可能性等級為2級（偶然）。5.1.6重大風險源風險等級匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級,采用風險矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級，并形成重大風險等級匯總表14。重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險 等級評定 理由人員傷亡經(jīng)濟損失樁基施工322III調查法 風險矩陣法墩柱施工222II調查法 風險矩陣法鋼筋工程作業(yè)211II調查法 風險矩陣法滿堂支架現(xiàn)澆333III調查法 風險矩陣法架橋機安裝323

11、III調查法 風險矩陣法臨時設施（龍門吊等）拆除223III調查法 風險矩陣法六、風險控制6.1 一般風險源控制一般風險源控制措施應根據(jù)有關技術標準、安全管理要求來制定。一般風險源對應的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理方面的內容。6.2重大風險源控制 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大風險源特編制了相對應的專項施工方案、應急預案，并舉辦了相應的安全培訓教育。通過加強管理加大安全教育培訓、增加安全用品的投入、做好風險防控、措施到位、編制切實可行的施工方案及安全專項方案從而將風險降至最