高填方路堤專項施工方案 2

1、目 錄 一、編制依據(jù)與原則 . 3 1、編制依據(jù) . 3 2、編制原則 . 3 二、工程概況 . 4 1、概況： . 4 2、地形和氣侯條件 . 5 3、施工要求和技術保證條件 . 5 三、施工準備、部署 . 6 1、施工準備 . 6 2、施工部署及人員安排 . 7 四、主要施工工藝及方法 . 8 1、路基填筑表層處理 . 8 2、高填方路堤施工方法 . 9 3、施工工序 . 9 4、路基填筑 . 9 5、 沖擊碾壓 . 15 6、土工格柵鋪設 . 19 7、縱橫向填挖交界處理： . 21 8、路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測： . 22 9、路堤邊坡整修 . 23 五、路基防護及排水 . 24 1、填方路

2、堤防護 . 24 2、邊溝、排水溝、截水溝、跌水急流槽 . 25 六、質量保證工期措施： . 27 八安全保障措施 . 30 九、文明施工措施 . 31 十、特殊季節(jié)施工保證措施 . 32 1、雨季施工注意事項： . 32 2、夏季施工注意事項： . 32 十一、環(huán)保水保措施 . 34 1、環(huán)保水保機構和保證體系 . 34 2、環(huán)保水保管理措施 . 34 3、環(huán)保水保技術措施 . 35 路基高填方路堤專項施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制依據(jù) （1）凱羊高速公路凱里至羊甲段KT1合同段兩階段施工圖設計，施工承包合同； （2）中華人民共和國交通部及有關部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程

3、、驗收標準及相關文件； （3）法律、法規(guī)對質量、水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定； （4）本公司人員素質、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可調用到本工程的各類資源； （5）本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 2、編制原則 （1）嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范，施工規(guī)范和質量評定驗收標準。 （2）堅持技術先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合。 （3）對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)控制， 科學管理的原則。二、工程概況 1、概況： 為落實貴州省“實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展歷史性跨越”的戰(zhàn)略構想，貴州省

4、第十一屆人民代表大會通過的2008年貴州省政府報告提出要實行“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，加快交通基礎設施建設步伐，加快形成以高速、高等級公路和鐵路為骨架，多種運輸方式相配套的綜合交通運輸體系；并明確提出“使所有縣市都有高速公路連接”的戰(zhàn)略構想。貴州省2009政府工作報告進一步提出圍繞構建高速公路體系，以十年左右實現(xiàn)縣縣通高速公路為目標，加快我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的項目前期工作，力爭在“十一五”期間全面開工建設。 擬建的凱里至羊甲高速公路是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中六橫（余慶至安龍）的中間段，向北經(jīng)黃平至余慶與貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的二橫（江口至六盤水高速公路）相接；項目起點連接滬昆高速公路的凱里至麻江段，終點

5、是樞紐互通連接廈蓉高速公路，本項目的建設將滬昆國家高速公路和廈蓉國家高速公路連接起來，對完善我省高速公路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮國家高速公路網(wǎng)的整體效益具有十分重要的作用。 本項目起于凱里市鴨塘青虎沖，經(jīng)周溪、曼洞、大寨、興仁、丹寨縣城，終點設于廈蓉高速水都線羊甲互通處。 本項目共劃分為6個土建施工合同段，本合同段為第1合同段。 凱羊高速公路凱里至羊甲段第1合同段主線位置樁號為YK0+139.196YK7+628.894，長7.517769km，沿途經(jīng)鴨塘、周溪等鎮(zhèn)。 本合同段內屬于高填方路堤主要有11處，具體分布情況見下表： 凱羊高速公路第二合同段高填方路堤設計情況一覽表 最大路長度（m） 堤高度備

6、注（路基處治措施） 序號 起訖樁號 （米）1 ZK4+630ZK4+760 沖擊式壓路機補強壓實 130 42沖擊式壓路機補強壓248ZK5+340ZK5+22120沖擊式壓路機補強壓高強土ZK6+62532ZK6+61310格沖擊式壓路機補強壓高強土ZK6+780440ZK6+7424格沖擊式壓路機補強壓20.7ZK6+909.520.5ZK7+020沖擊式壓路機補強壓6160AK0+16030AK0+00沖擊式壓路機補強壓7154.312BK0+16BK0+314.31223.47沖擊式壓路機補強壓8402.876CK0+536.3CK0+133.4229.23沖擊式壓路機補強壓DK0+0

7、82.489DK0+278.87527.6196.435EK0+00沖擊式壓路機補強壓1016.5EK0+139.6139.6152.562LK0+492.56211LK0+3426沖擊式壓路機補強壓2、地形和氣侯條件 地形條件復雜，測區(qū)屬于中低山侵蝕、溶蝕地貌，主要的地貌類型有溶丘峰谷地、槽谷、河谷地貌、侵蝕中低山。凱里市屬于中亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)。年均氣溫15.6，最冷月一月平均氣候4.5，極端最低氣溫-9.8，每年四月中旬進入雨季，十月結束，災害性天氣又干旱、冰雹和春秋寒冷。 3、施工要求和技術保證條件 （1）施工要求： 工程責任明確，高度重視，落實到位。施工技術交底到位。 （2）技

8、術保證條件： 、高填方路基基底換填處理要求嚴格保證干水條件作業(yè)，如換填基坑積水嚴重，應開挖臨時排水溝排水或采用抽水機抽水等多種措施進行處理。 、換填層要求分層填筑并嚴格壓實，分層厚度不宜大于30cm，其中換填土層要求為砂性土或全-強風化巖塊，壓實度不小于93%，換填及填筑石料要求按沉降差法進行控制。 、高填方基底換填及堤身填筑過程中，要求嚴格做好臨時排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水滲流的情況，應及時通知各方調整填筑方案。 、土工格柵鋪設時要求嚴格張拉緊，不得有任何松弛，并及時固定U型釘。 、在達到規(guī)范要求的壓實度標準后方可采用高性能壓路機進行補強壓實，補壓細節(jié)嚴格按照設計文件執(zhí)行。 、施工過

9、程中應嚴格按設計要求對各段高填方路基進行監(jiān)測并保證監(jiān)測頻率，如監(jiān)測數(shù)據(jù)超過規(guī)范允許值應立即停工并及時通知業(yè)主、設計及監(jiān)理單位等各方進行分析處理。 三、施工準備、部署 1、施工準備 、對設計文件進行現(xiàn)場調查與核對，預先做好排水設施，永臨結合設計排水系統(tǒng)。開工前，先調查山體在自然狀態(tài)下的穩(wěn)定狀況，分析施工期間路堤的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理； 、復測已經(jīng)完成、水準點及導線網(wǎng)的布設滿足施工需要；、項目部根據(jù)相關技術規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術交底工作； 、機械設備已就位，滿足施工要求； 機械設備投入一覽表 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 28300 VY9-空壓履帶

10、挖掘 2TY320PY1804平地推土 30T815S1YZ25自卸汽4振動壓路 4ZQ140/47重型羊足 灑水2 YZT25Y鋼輪壓路 ZL50CYZ10B44裝載W200A 1強夯臺、原材料已進場，并試驗合格。 2、施工部署及人員安排 、總體施工流程：路基表層處理 第一層填筑壓實 沉降觀測 第二層填筑壓實 沉降觀測循環(huán)壓實及觀測。 、人員安排： 主要管理人員配置一覽表 序號 姓名 擔任職務 序號 姓名 擔任職務 測量工程師 1 楊斌 項目經(jīng)理5 郭勇軍試驗工程師 李華6 2 路毅波技術負責人 專職安全員湯書 7 3 宋吉平質量負責人 現(xiàn)場負責人 廖云峰8 安全負責人 宋吉平4 四、主要施

11、工工藝及方法 1、路基填筑表層處理 、土質地基表層為旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能壓實機補強壓實，壓實度不小于93%，地基承載力不小于設計值。 、地面自然坡度緩于1:5時，清除表面草皮、植被并壓實后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5時，原地面開挖寬度不小于2m的臺階，當基巖斜坡上的覆蓋較薄時，將其清除后挖（鑿）臺階。 、清表、清淤土方進行集中堆棄，用于后期防護和排水工程的培土植草。 、當路基表層清表之后，地基承載力小于設計值的應進行相應的處理，結合本標段的實際情況，主要的處理方式清淤換填。 、在壓實質量合格后，按照設計要求位置沿路基橫向鋪設土工格柵，并注意格柵間拉直平

12、順。施工土工格柵是要注意以下幾點： a、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。格柵嚴禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔2.0m用釘頭固定填方表面。 b、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于6cm。 c、格柵鋪完后，應及時填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施

13、工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在土面上行駛。 2、高填方路堤施工方法 、高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成； 、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行下一循環(huán)的施工； 、高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對路基進行穩(wěn)定性驗算和基底承壓強度驗算檢查。對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應對地基進行地基加固處理。 、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都需要較長時間才能完成，并逐

14、步達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質量，必須優(yōu)先施工。 3、施工工序 高填方路堤施工的工藝流程為：施工準備 運料 攤鋪 大粒徑石料破碎 采用細粒料填空隙 局部找平 碾壓 局部空隙細料找平 碾壓 檢測 下一循環(huán)施工。 4、路基填筑 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。 其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為

15、填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽認路面整形邊坡修整，。 高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。路基填筑施工流程框圖如下： 施工階準備階驗收階 碾填攤檢壓鋪筑驗 區(qū)區(qū)區(qū)區(qū) 段段段 段 邊施攤碾基路分檢坡層面工壓層驗鋪 修簽處平準夯填整 整 形 認 實 整 筑 理 備采用土方填筑 土方路基施工質量檢測指標 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗頻率和方法 96 0.30 0零填及挖壓 (m) 方96 0.80 0B按附0.8096每壓實層檢查密度法：200941.50(

16、m)填0.8(%)931.50按附檢 (0.01mm)不大于設計200斷水準儀：3縱斷高(mm)151，彎道200經(jīng)緯儀點H4中線偏(mm)50兩Y米尺：2005寬(mm)不小于設計1處3直尺：2006(mm)平整15水準儀：200個斷7橫(%)0.38200尺量：抽邊不陡于設計坡度a 填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業(yè)分層進行攤鋪； b為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度500mm； c路堤填土高度小于800mm時，對于原地表清理和挖除之后的土質基底，應將表層翻松深300mm，然后整平壓實。 d路堤填土高度大于800mm時

17、，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于93%。 e不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm； ，填筑至路床頂面最后一層的30cm土方路堤每層松鋪厚度不宜超過f壓實層厚度不應小于10cm。碾壓前先用推土機整平，并做成2%的橫坡，碾壓時輪跡應重疊20 cm寬。 g地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m，臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。砂類土上不挖臺階，將原地面以下2030cm的表土翻松。 h壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度

18、的2/3，并均勻分部，以便達到要求的壓實度。 i填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 j用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成2%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 k在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應分層填筑、分層壓實。每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。 l天然土混合材料中所含石料強度大于200MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過

19、的應清除；當所含石料為軟質巖(強度小于15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。 范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓800mm300路床頂面以下m實，填料最大粒徑不大于100mm。 n 在施工過程中對土的含水量應及時測定，及時調整，在接近最佳含水量時進行碾壓。當超出最佳含水量+2%時，填料應進行翻曬或灑水。 i路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。 采用石方填筑 石方路基施工質量檢測指

20、標 項 次規(guī)定值或允許偏差檢查項目 高速公路其他公路自卸車卸填料 檢查方法和頻率 控制分層厚度 1 一級公路壓實度 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄 2 +10，-20 ） 縱斷高程（mm+10，-30 水準儀：每 200m測4斷面3 中線偏位（mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每點、YH測4點彎道加HY200m 4 符合設計要求）寬度（mm 米尺：每處200m測4 5 20 mm平整度（）30 3m 10200m直尺：每測2處尺6 橫坡（%） 0.5 0.5 水準儀：每 4200m測斷面7 坡度符合設計要求 邊坡 1. 4200m 每抽查處兩、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。路基高度H5m時，填石

21、邊坡碼砌厚度為1米，5mH12m時，填石邊坡碼砌厚度為2米。 、路基填筑采用8m分級，最下一級邊坡高度不大于12m，坡腳設置擋墻或護腳。 、填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。所用填料粒徑不大于30cm，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。路床底面一下40cm范圍內，過渡層填料粒徑應小于15cm。 、填方路基以推土機、壓路機為主，配以挖掘機和自卸車裝運。攤鋪采用推土機，壓實采用大噸位壓路機進行壓實。密實度檢測采用核子密度儀和K30荷載板相結合的方法，壓實度以試驗段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌砂法檢測。路基基底及每層路堤施工完成后

22、，及時進行該層壓實度檢測。填方路基要求的層厚分層填筑壓實，每填高2米還用沖擊式振動壓路機復壓45遍。 高填路堤土石方施工工藝框圖 復測、加密水準點測量設置中線及邊線 整平或換地表清除、填前碾壓 否 檢測壓實度 補充灑水或涼 控制邊緣預留寬推土機攤鋪填料 檢測含水量 平地機平整 壓路機碾壓 否 檢測密實度 進行下一層填筑 沖擊碾壓5、 a施工工序沖擊碾壓采用來回錯輪的方式，輪跡之間相互重疊。縱向排列每次應有利于沖擊點的滿布、均勻，增強,錯一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰整體效果，按此方法計算，整個場地全部壓完1次為碾壓一遍。第二遍時應由第一遍向內移動30cm寬進行沖擊碾壓,第三遍再回到第一遍的位置

23、沖擊碾壓,依次進行至最終遍數(shù)。沖擊碾壓原理圖示如下： 沖擊碾壓示意圖 施工工藝b 用平地機對沖擊碾壓工作面進行清理，整平。 埋設觀測點標志，沖擊碾壓前觀測沉降標志的標高，并做好記錄。之間，從路 沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在12-15km/h基的一側向另一側轉圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應符合“先路邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。 沖擊碾壓過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。 沖擊碾壓結束，用平地機整平?jīng)_擊碾壓路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，下面應適量灑水，以

24、保證壓實效果。 c質量檢測 沉降量檢測 沉降量檢測主要是根據(jù)布設的沉降觀測點，在沖擊碾壓前用水準儀測定沉降標志的標高，順時針沖擊碾壓至5遍后，對沉降觀測點標志觀測一次標高，逆時針沖擊碾壓至10遍和10遍以后每沖擊碾壓一遍都進行標高觀測，并作好記錄。 壓實度檢測，對每個斷面檢測2點，檢測點的位置為距中線2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點。沖擊碾壓5遍和10遍及10遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實度測定，直至沖擊碾壓合格。 每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測結果分析整理，并做為工程質檢資料的一部分進行保存。 d注意事項 用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的掉頭范圍過大，盡可能在路基形成較長的連

25、續(xù)沖碾段后進行。不但可以提高沖碾效率，也可以避 免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。因沖擊式壓實機的沖擊能量大，路表50cm的土體含水量對沖擊碾壓的效果具有較大影響。含水量過大時，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴格控制路表以下50cm內的含水量。 用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，為了避免結構物遭到破壞，必須制定相應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的范圍。在距離結構物3-5m、暗涵頂面填土高度小于2m時，禁止用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。明涵頂面不得用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓。 當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層20cm左右的土體與下部土體產生脫離現(xiàn)象。因此，

26、雨后或表面含水量較大時，采取晾曬或其他措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。 e質量控制措施 揚塵情況嚴重時應灑水。沖擊碾壓時注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。 施工過程中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應的技術措施后方可繼續(xù)施工。 施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。 沖擊碾壓邊角及轉彎區(qū)域采取其它措施壓實，以達到設計標準。 f安全環(huán)?？刂拼胧?施工過程中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環(huán)境的影響。 施工單位須加強對員工的安全生產教育，樹立安全第一的觀念。 操作機手在上機前必須經(jīng)嚴格的培訓，合格后方能上機。每臺至少應配備2名操作機手，輪流

27、進行作業(yè)，每名機手每次沖壓時間不宜超過2h。沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應采取交通安全措施，設置交通指示標志。夜間施工時，現(xiàn)場必須設置符合操作要求的照明設備與夜間警示標志。 施工前查明沖擊碾壓范圍內的地下管線及附近各種構造物,并根據(jù)構造物的類型采取相應的保護措施。施工前對擬保護的構造物，在保護范圍的外圍應設置明顯的標記物。 沖擊碾壓施工場地附近有構造物時，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以避免構造物損傷。 6、土工格柵鋪設 a.施工準備： 對圖紙進行核對；對人員進行崗位培訓，使其熟悉掌握設計標準、質量標準和施工規(guī)范； 做好測最放

28、線工作：依據(jù)設計文件規(guī)定的尺寸放出路堤邊線，并設明顯標志；鋪設前進行下承層平整；材料試驗檢驗。 b.材料要求： 必須按設計提供的型號規(guī)格選擇土工格柵，并有廠家提供的產品合格證。土工合成材料為聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗紅外線助劑。土工格柵應符合交通工程土工合成材料 土工格柵（JT/T480-2002）和公路工程土工合成材料試驗規(guī)程（JTGE50-2006）等相關規(guī)定和標準要求。 施工工藝流程：c.施工準備下承層處理鋪設土工格柵填土攤平碾壓夯實邊坡夯拍檢測 d.質量要求： 鋪設土工格柵時應拉直平順，緊貼下承層，不得有褶皺。下承層應平整，嚴禁有堅硬凸出物。下承層平整度不大于2cm

29、。 土工格柵主受力方向沿路堤橫向鋪設，應直鋪設到溝側，土工格柵沿路基橫向不宜搭接，沿路基縱向土工格柵之間的連接應牢固，縱向搭接上下層間搭接長度不小于10cm，采用高強塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一個，嚴禁用鐵絲綁扎；之后沿搭接方向每隔2m設置一個門釘，門釘壓入土中30cm； 土工格柵鋪設后應及時進行填筑施工，以避免其受陽光長時間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時間不能超過24小時，否則應拆除已鋪設的土工格柵，重新鋪設新的土工格柵。施工過程中，土工格柵不應出現(xiàn)任何損壞，否則應重新鋪設。 e.施工要點： 寬度，搭接寬度，扎口綁扎，下承層平整度。 f.土工格柵檢測項目： 項檢查項目 值權 率頻和法方查檢

30、差偏許允或值定規(guī) 次1 查200m每檢4 層下1 承平整度求工設符合計、施要 處2 2抽查 ）-0 +50， mm2 度接搭寬（2 搭 要施、工求 ）（錯縫開mm2查抽 計設3 合符接3 2查抽 求要工施、計設合符 ）mm（度長固錨4 7、縱橫向填挖交界處理： a地面坡度超過1:5時，需要挖臺階，臺階寬度根據(jù)填土高度及地面坡度確定，不小于2m，并設4%的反坡。 b在填挖交界處向挖方方向超挖80cm深，橫向超挖范圍應挖至中央分隔帶中部。 c地面坡率大于1:3.5，根據(jù)填土高度和地面橫坡情況以及地質情況設置2-4層土工格柵。其中縱向填挖交界處僅再上下路床底部設置兩層土工格柵，長10m；橫向填挖交界

31、處除了在上下路床底部設置兩層10m長土工格柵外，再由上到下開挖臺階上設置0-2層土工格柵，長6m，均對稱布置于填挖交界處。 全填方穩(wěn)定路基不設土工格柵。 d填方邊坡高度大于12m時，對填挖交界處，每2m填高采用高性能壓路機進行增強補壓。 e對于不穩(wěn)定路基，需要設置擋土墻等支擋結構物。 f當挖方區(qū)為土質時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內土體進行超挖回填碾壓；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜根據(jù)土石方調配情況采用填石路基。 g施工中應根據(jù)地下水出露情況和沿途性質，設置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設置縱向滲溝外，還應在填挖之間設置橫向或縱向盲溝， 將地下水引至路基外排水系統(tǒng)。

32、8、路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測： 在高填方路堤施工中，通過建立觀測點網(wǎng)，監(jiān)控路基加載速度，水平位移量、垂直位移量按設計要求，以保證路基穩(wěn)定。若工期允許，當填至路基頂部后，最好要經(jīng)過一個雨季后再進行路面施工，以便路堤有較長的自然沉降期，最終確保路基穩(wěn)定性。 a、沉降監(jiān)測： 、沉降板的位置埋設在已處理好的基底上，在埋設點地面鋪設600600200mm規(guī)格的砂墊層，將沉降板平放在坑內，四周用黃砂填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。 、在施工填料過程中，應先在沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板，護套管埋設于離底板30cm處。隨時對沉降板要采取可靠的保護措施，如有損壞時立即報告工程師，在工程師的指示下立即修

33、復，重新測定測點高程，并記錄在案。 、在施工期間，每填一層進行一次沉降觀測，如兩次填筑時間間隔較長，每3天需觀測一次。路堤填筑完畢進入沉降預壓期后，每隔14天觀測一次，發(fā)現(xiàn)有沉降，應及時進行補填，始終保持設計要求的標高。 、做好監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓期的分析報告。 b、穩(wěn)定監(jiān)測 位移邊樁采用鋼筋砼預制樁，砼設計標號為C25，樁長1.7米，邊長10cm，在樁頂預埋不易磨損的鋼筋測頭，且頂部劃十字絲以利觀測。埋埋置方法可采用打，20cm樁頂露出地面的高度米，1.5入深度在地表以下入或開挖埋設，埋置后的邊樁周圍要回填密實，樁周上部涂醒目顏色，頂蓋插小紅旗，以防止踩

34、、碰、撞發(fā)生位移。 水平位移觀測頻率與測定時間和沉降監(jiān)測同步。 水平位移的觀測采用單三角前方交會法觀測。觀測精度小于1mm,所有位移觀測完成后，根據(jù)位移資料繪制成果曲線圖：地面位移：荷載時間水平位移過程線。 每次觀測后應及時整理、匯總測量結果，并報監(jiān)理工程師。 c、路堤填筑施工過程中填筑速率及地基變位的控制標準 地基處理完成后，應適時進行路堤填筑，填筑速率應動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當快些，但沉降量必須控制在允許范圍內。當填筑高度超過極限高度時，在施工中如發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移聚增或超過控制標準（一般路段沉降速率10mm/d，水平位移5mm/d）時，應加密測次，實行動態(tài)跟

35、蹤，分析原因，并立即報告監(jiān)理工程師，必要時，按工程師的指示采取減緩填速或停填等措施，待變位速率減少到控制標準范圍內時才可繼續(xù)上一層的填筑。 9、路堤邊坡整修 a、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。 b、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方 法處理。c、路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。 d、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。 五、路基防護及排水 本段路基防護及排水水工程有擋土墻、護坡、排水溝等，截水溝、排

36、水溝超前進行，以便及早形成完善的排水系統(tǒng)。 1、填方路堤防護 填方路堤防護以穩(wěn)定路基、美化環(huán)境、經(jīng)濟合理為原則，依據(jù)地形，地貌、工程地質水文地質條件、建設材料供應情況等確定合理的防護型式，工程防護為輔。 a、對于一般路基邊坡，當填方路基邊坡高度H2m時采用噴播植草防護；當填方路基邊坡高度2mH4m時，路段采用三維網(wǎng)噴播植草防護；當填方路基邊坡高度H8m時，坡面采用M7.5漿砌片石襯砌拱形護坡（圈內植草）。 b、對于邊坡平臺、護坡道、排水溝外邊緣至用地邊界的范圍內采用植當?shù)匾安莘雷o。 c、當路基通過魚（水）塘、水渠等浸水地段時，常水位以下及常水位+壅水高度以上0.5米均采用M7.5漿砌片石護坡防

37、護。 d、對于沿線圬工擋土墻路段，在護坡道上植草和種植攀爬植物。對于擋土墻、輕質土路堤外的自然邊坡，根據(jù)實際情況對其播灌木種子綠化防護。 e、植草時加入40%的灌木種子，搓和均勻，灌木種類應為當?shù)匾咨L 的低矮灌木。邊坡植草（含拱架內植草）采用液壓噴播植草。 施工放樣材料準備 開挖基槽 基槽檢驗 溝體砌筑 施工放樣 縫勾 收驗 防護工程施工工藝框圖 2、邊溝、排水溝、截水溝、跌水急流槽 截水溝要先行施工，以便排除地表水，確保路基開挖工程順利進行。邊溝、排水溝、急流槽、超高排水等則根據(jù)路基成型情況及時穿插安排施工。 a、邊溝施工要求 挖方地段和填方地段均應按設計要求設置邊溝，路堤靠山一側應設置不

38、滲水的邊溝。 邊溝施工應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，邊溝和涵洞結合處應與涵洞洞口建結構配合，以便水流通暢進入涵洞。 平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。 邊溝采用漿砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，砌縫砂漿應飽滿。 邊溝每隔20米設置一道沉降縫。 b、截水溝施工要求 截水溝的位置：截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x，應符合設計要求。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成2%傾向截水溝的橫坡。截水溝每隔20米設置一道沉降縫。 路基上

39、方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆坡腳15m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2%傾向截水溝的橫坡。 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳不小于2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。 截水溝長度超過500m時應選擇適當?shù)攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口。截水溝必須有牢靠的出水口，并與其他排水設施平順銜接。 為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的截水溝出水口，應采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 c、

40、排水溝施工要求 排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧形，其半徑不小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m.。排水溝每隔20米設置一道沉降縫。 排水溝沿路線布設時，應離路基坡腳不宜小于34m. 當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應采用邊溝表面加固措施。 d、跌水與急流槽施工要求 防滑平臺一般2.53米設置一處。 跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應。 急流槽的縱坡應按設計要求進行施工，一般不宜超過1:1.5，同時

41、應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，向下逐漸放緩。當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞,密實無空隙。 急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，其底部應按設計要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。 路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。 六、質量保證工期措施： 施工過程中把工程質量管理貫徹到施工全過程中，爭創(chuàng)本優(yōu)質工程，樹立精品意識，創(chuàng)精品工程是本項目部的宗旨。 為此我部推行全面質量管理，進行全員質量意識教育，提高全員質量意識，建立質量保證體

42、系，開展質量前期控制、后期檢查，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡，使全體施工人員養(yǎng)成嚴格執(zhí)行各項質量檢測制度的自覺性。對每道工序、每個部件、進行自檢，經(jīng)質檢部門檢測合格報監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行下道工序的施工，確保工程質量。其措施如下： （一）、從組織機構保證：建立、健全由項目經(jīng)理掛帥的質量保證體系和自上而下分級質量管理網(wǎng)絡。項目經(jīng)理部設置質檢部，由專業(yè)技術人員組成，由總工程師領導，向項目經(jīng)理負責；各施工分隊設置質檢組，由質檢部領導，向總工程師負責；生產班組設置質檢員，由質檢組領導，向施工分隊負責（見質量保證體系）。 （二）、從制度上保證：首先是推行全員的質量意識教育制度，加強意識教育，樹立“

43、百年大計，質量第一”的質量意識；組織員工學習有關的標準和施工規(guī)范，明確質量要求，培養(yǎng)員工建設優(yōu)良工程的自覺性和主動性。二是嚴格執(zhí)行質量檢測和監(jiān)督制度。項目經(jīng)理部設置工地試驗室，按規(guī)范的要求進行土工擊實試驗，無論是借土場、挖方路段的土方都應進行土工擊實試驗，以試驗成果指導施工，對于試驗不合格材料，均作棄方確保試驗數(shù)據(jù)準確、采用平行試驗，并根據(jù)業(yè)主的要求，杜絕進場。處理，真實。質檢部和質檢組堅持定期和不定期地組織質量和抽查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，必須返工的堅決返工，消除一切可能存在的質量隱患。三是堅持“職責明確、責任到人”的部門崗位責任制，落實該制度，提高員工的主動性、自覺性和積極性。四是全面推行施工質量評比和獎懲制度。項目經(jīng)理部定期組織各生產班組，各施工隊進行施工質量評比，獎優(yōu)罰劣，以提高全員爭優(yōu)創(chuàng)優(yōu)的積極性。 （三）、從施工操作工藝上保證：開挖土方時認真控制開挖范圍及放坡坡度，不超挖，不欠挖，填方施工前先清除虛土雜物，嚴格控制填土含水量，分層填筑，分層壓實，分層檢測，確保填土密實度達到設計和規(guī)范的要求。土方施工還應在施工過程中同步完善工作面排水系統(tǒng)，注意土層表面平整，