通用機(jī)械設(shè)備

1、第一章 起重機(jī)械1.起重機(jī)械通常由卷繞裝置、取物裝置、制動裝置、運(yùn)行支承裝置、驅(qū)動裝置和金屬構(gòu)架等裝置組成。2.起重機(jī)的撓性件多采用鋼絲繩的主要優(yōu)點(diǎn)是：可以向任意方向彎曲，適用于多分支的滑輪組，提高了起重能力； 可以多層卷繞。在起升高度很大時尤為重要； 鋼絲繩承受驟加載荷和過載能力強(qiáng)，極少有驟然斷裂現(xiàn)象； 鋼絲繩強(qiáng)度高，彈性好，自重小，工作平穩(wěn)，噪聲小。3.專用的取物裝置有抓斗、夾鉗和電磁吸盤、真空吸盤、吊環(huán)、料斗、盛桶、承重梁和集裝箱吊具等。5.電動葫蘆使用最廣泛的是CD型常速鋼絲繩電動葫蘆和MD型常慢速鋼絲繩電動葫蘆。 CD型電動葫蘆有一種起升速度 8m/min MD型電動葫蘆有常速（8m

2、/min）和慢速(0.8m/min)兩種起升速度6.橋式起重機(jī)的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分以及安全防護(hù)裝置組成。7.橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的傳動方式為閉式傳動和開式傳動兩種 閉式傳動的優(yōu)點(diǎn)：潤滑及防塵性能良好，齒輪壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜 缺點(diǎn)：適合傳動比不大且起重重量小的場合。 開式傳動的優(yōu)點(diǎn)：有較大的傳動比 缺點(diǎn)：潤滑及防塵性差、齒輪磨損快、壽命短8.橋式起重機(jī)常見的機(jī)械故障及排除方法：零部件故障或損壞情況原因與后果排除方法制動器制動不靈或制動輪打滑1. 杠桿系統(tǒng)的活動軸銷卡住2. 銷軸孔間隙過大3. 制動輪徑向跳動超差4. 兩邊制動片與制動輪的間隙不等5. 制動片與

3、制動輪接觸面積小6. 制動片與制動瓦鉚合松動加潤滑油更換銷軸修磨制動輪外圓摩擦面調(diào)整間隙使兩邊達(dá)到一致調(diào)整制動器安裝位置或修磨制動片將鉚釘鉚緊第二章 輸送機(jī)械1.散料向四周自由流動的性質(zhì)叫做物料的流動性，用自然堆積角反映。2.帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是它是用途最廣泛的一種連續(xù)輸送機(jī)械，它具有生產(chǎn)率高、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、自重小、工作可靠、操作簡便、能源消耗小、結(jié)構(gòu)簡單便于維護(hù)、對地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，它既能輸送各種散料，又能輸送單件質(zhì)量不太大的成件物品，有的甚至還能運(yùn)送人員等主要特點(diǎn)。它的缺點(diǎn)：輸送帶容易磨損，且輸送帶的價格較貴。3.帶式輸送機(jī)的主要零部件及其作用主要零部件作用輸送帶物料承載和牽引滾筒驅(qū)動裝置和改

4、變輸送帶的運(yùn)行方向托輥承托輸送帶及物料的部件張緊裝置避免輸送帶在傳動滾筒上打滑，同時減小阻力和避免撒料驅(qū)動裝置動力部分，通過驅(qū)動滾筒借摩擦力把動力傳到輸送帶進(jìn)行物料輸送的裝、卸載裝置把物料裝到輸送帶上，再到需要的地方把物料卸下來清理裝置清掃輸送帶卸載后仍附在帶面上的物料安全裝置防止由于偶然事故停車而造成物料倒流和危險4.與帶式輸送機(jī)比較，板式輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是適用比較沉重的，粒度較大的，具有鋒利棱角及強(qiáng)磨琢性的物料更適用于輸送熾熱物品。5.斗式提升機(jī)用于豎直方向內(nèi)或在很大傾斜角時運(yùn)送各種散料和碎塊物料，是一種廣泛應(yīng)用的垂直輸送設(shè)備。6.懸浮氣力輸送系統(tǒng)按輸送空氣在管道中的壓力狀態(tài)主要分吸送式和

5、壓送式兩種類型。第三章 泵1.離心泵的工作原理：開泵前，吸入管和泵內(nèi)必須充滿液體。這時先通過漏斗4沖灌液體（稱為灌泵），然后關(guān)閉漏斗下方的閥門開泵。 P91 開泵后，葉輪旋轉(zhuǎn) 離心泵甩出液體 蝸殼內(nèi)進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換 液體被壓出 葉輪中心形成真空 在壓力差的作用下流體被壓入泵內(nèi)1. 揚(yáng)程H是單位質(zhì)量液體具有的能量以液柱高度表示的值，也叫做水頭。2. 汽蝕是液體汽化造成的對泵過流零件（液流經(jīng)過泵時所接觸到的零部件）的破壞現(xiàn)象。3. 它完成是由于泵葉輪吸入側(cè)的壓力過低所致。在汽蝕現(xiàn)象發(fā)生的同時，還伴隨著發(fā)生振動和噪聲。并且由于氣泡堵塞了泵葉輪的流道，使流量、揚(yáng)程減少，效率下降。汽蝕現(xiàn)象對泵的正常運(yùn)行是

6、十分有害的。為此應(yīng)設(shè)法減少吸入管路的損失，并合理確定泵的安裝高度。P944. 離心泵的特性曲線分為：揚(yáng)程曲線（qH）、功率曲線（qPa）、效率曲線（q）、汽蝕特性曲線。5. 改變泵性能和特征曲線的方法：改變轉(zhuǎn)速 車削葉輪外徑6. 離心泵的分類：按離心泵的用途可分為：清水泵 雜質(zhì)泵 耐酸泵 按葉輪數(shù)目可分為：單級離心泵 多級離心泵 按泵軸位置分為：立式泵 臥式泵7. 單級泵軸向力的平衡 主要有三種辦法：開平衡孔；設(shè)置平衡管；采用雙吸葉輪。 8. 離心泵并聯(lián)的目的是為了增加輸出的流量。多級泵來滿足對揚(yáng)程的需求的。串聯(lián)泵為了提高揚(yáng)程的一倍。9. 離心泵的調(diào)節(jié)的比較：1節(jié)流調(diào)節(jié)可以增加能量損失的代價來

7、換取調(diào)小流量的，經(jīng)濟(jì)性較差。但節(jié)流可以在生產(chǎn)現(xiàn)場及時方便靈活地進(jìn)行流量調(diào)節(jié)。 2變速調(diào)節(jié)不能在泵工作狀態(tài)時工作，只有停泵才可以操作。這種調(diào)節(jié)方法由于沒有能量損失的代價而顯得經(jīng)濟(jì)性好；P111第四章 風(fēng)機(jī)1. 離心通風(fēng)機(jī)工作原理：離心通風(fēng)機(jī)工作時，電動機(jī)帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，使葉輪葉片間的氣體在離心力的作用下由葉輪中心向四周運(yùn)動，氣體獲得一定的壓力能和動能。當(dāng)氣體流經(jīng)渦輪時，由于截面逐漸增大，流速減慢，部分動能轉(zhuǎn)化為壓力能，氣體從出風(fēng)口進(jìn)入管道。在葉輪中心處，由于氣體被甩出，形成一定的真空度（呈現(xiàn)負(fù)壓），吸入口空氣被吸入風(fēng)機(jī)（實(shí)質(zhì)是被大氣壓力壓入風(fēng)機(jī)）。這樣，隨著帶動機(jī)的旋轉(zhuǎn)，空氣源源不斷地被吸入風(fēng)機(jī)，

8、而后從排出口排除，完成了送風(fēng)的任務(wù)。2. 離心通風(fēng)機(jī)的機(jī)構(gòu)組成：1過流部件（它包括集流器（進(jìn)風(fēng)口）、葉輪、蝸殼、出風(fēng)口等；2傳動部件 3支撐部件3. 離心通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行與調(diào)節(jié)和離心泵一樣，離心通風(fēng)機(jī)實(shí)際的工況不僅與本身的特性曲線有關(guān)，還受到管路特性的制約。4. 喘振后果：1風(fēng)機(jī)工作聲音突變；2風(fēng)壓風(fēng)量急劇波動；3機(jī)器與管道強(qiáng)烈地振動甚至造成機(jī)器嚴(yán)重的破壞，所以應(yīng)盡量避免在通風(fēng)機(jī)qvp特性曲線駝峰左側(cè)的非穩(wěn)定區(qū)工作，并絕對禁止喘振的發(fā)生。5. 離心通風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)：1. 出口節(jié)流調(diào)節(jié) 2. 進(jìn)口節(jié)流調(diào)節(jié) 3. 改變通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié) 4. 改變風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)流口片角度的調(diào)節(jié)P1346. 離心通風(fēng)機(jī)的常見故障

9、可分為：機(jī)械故障和性能故障兩類。 表47 風(fēng)機(jī)機(jī)械故障排除方法（一）、（二）P142第五章 空氣壓縮機(jī)1. 空氣壓縮機(jī)是種用來壓縮空氣、提高氣體的壓力或輸送氣體機(jī)械，是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能的工作機(jī)，簡稱為空壓機(jī)。1. 活塞式空壓機(jī)的工作過程：吸氣、壓縮、排氣三個過程。2. 活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)：空壓機(jī)由主機(jī)和附屬裝置組成，主機(jī)一般有以下幾大部分：機(jī)體、傳動機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、潤滑機(jī)構(gòu)、冷卻機(jī)構(gòu)、操縱控制機(jī)構(gòu) P1513. 活塞環(huán)是氣缸工作表面與活塞之間的密封零件，同時起布油和散熱的作用。4. 十字頭是聯(lián)接連桿與活塞桿的零件，按其與連桿的聯(lián)接方式的不同，可分為開式和閉式兩種。5. 安全閥

10、是空壓機(jī)上最重要的安全保護(hù)裝置之一。當(dāng)負(fù)荷調(diào)節(jié)器失靈，排氣壓力超過規(guī)定的安全壓力時，安全閥就自動開啟，排出過量氣體而釋壓，當(dāng)壓力降到規(guī)定值時則自動關(guān)閉，保證了空壓機(jī)的正常運(yùn)行。6. 空壓機(jī)工作的調(diào)節(jié)方法：1. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)法2.空壓機(jī)停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)法 3.控制進(jìn)氣調(diào)節(jié)器 4.氣閥調(diào)節(jié) 5.余隙調(diào)節(jié)第六章 內(nèi)燃機(jī)1.內(nèi)燃機(jī)的按其將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要構(gòu)件形式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī) 活塞式內(nèi)燃機(jī)按活塞的運(yùn)動方式又可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式2.柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同：燃料構(gòu)造吸入氣體點(diǎn)火方式使用范圍柴油機(jī)柴油頂部是噴油嘴空氣壓燃式重型機(jī)械：載重汽車汽油機(jī)汽油頂部是火花塞汽油與空氣混合氣體點(diǎn)燃式輕型機(jī)

11、械：小汽車3.內(nèi)燃機(jī)的總體構(gòu)造：兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu) 點(diǎn)火系、冷卻系、燃料供給系、起動系、潤滑系4.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，由曲軸向外輸出做功。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。5.飛輪的功用是貯存發(fā)動機(jī)做功行程的部分能量，把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€運(yùn)動。6.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動機(jī)各缸的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸、廢氣得以及時排出。7.潤滑系的功用是減摩、冷卻、清洗、密封、防銹、消除沖擊負(fù)荷作用。8.潤滑方式：壓力潤

12、滑負(fù)荷較大的摩擦面的潤滑飛濺潤滑負(fù)荷較輕工作表面潤滑脂潤滑發(fā)電機(jī)軸承9.潤滑系的常見故障及產(chǎn)生原因：常見故障故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因潤滑油壓力過低1. 發(fā)動機(jī)起動后潤滑壓力很快降低，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中潤滑油壓力始終較低。2. 油底殼油面增高，潤滑油被稀釋，潤滑油粘度變小，帶有汽油味或水溝，或潤滑油過活或牌號不對。3. 潤滑油變質(zhì)或使用牌號不對，或油量不足。4. 機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、旁通閥、限壓閥工作不正常。5. 油管接頭松動或油道漏油嚴(yán)重。6. 發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。7. 機(jī)油傳感器失靈或壓力表損壞。潤滑油壓力過高1. 接頭點(diǎn)火開關(guān)潤滑油壓力表指示196Kpa,起動發(fā)動機(jī)后壓力增加到490Kpa.2. 發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，潤滑油壓力突然升高。1. 潤滑油壓力表或傳感器損壞。2. 限壓閥卡死，氣缸體主油道堵塞，機(jī)油濾清器堵塞，旁通閥堵塞。3. 潤滑油粘度過大。潤滑油消耗量過大10. 潤滑油消耗率增加，百公里