道路恢復(fù)施工方案

1、1 編制依據(jù) 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) ( JTGB01-2014 )； 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 ( JTGD40-2004) ； 公 路 路 面 基 層 施 工 技 術(shù) 細(xì) 則 ( JTG/TF20-2015 )；公路路基施工技術(shù)規(guī)范 ( JTGF10-2006 )； 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 技 術(shù) 細(xì) 則 ( JTG/TF30-2014 )； 鄉(xiāng) 村 道 路 工 程 技 術(shù) 規(guī) 范 ( GB/T51224-2017 )。2 工程概況東沙河鎮(zhèn)老東木路南段起于向陽(yáng)山村南側(cè)，從向陽(yáng)山村往 北，依次經(jīng)過(guò)磨坑村、千年莊村，終點(diǎn)與東木線相交，全長(zhǎng) 52

2、62.96m 。其 中 老 東木路 跨 高 鐵 高架 橋橋 面 及 匝道 段 長(zhǎng) 約 892m。 3 施工方案經(jīng)實(shí)地勘察，橋面無(wú)破損處，東側(cè)匝道處破損較嚴(yán)重，西 側(cè)匝道處破損面積較小。根據(jù)實(shí)際情況，提供方案一：破損處 瀝 青 切 割 ， 用 破 碎 錘 破 除 5cm 厚 瀝 青 +17cm 厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 +17cm 厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 ，大 面 積 破 損 處 采 用 兩 皮 17cm 厚 水 穩(wěn) 填 補(bǔ) 壓 實(shí) ， 小 面 積 采 用 C25 商 砼 填 補(bǔ) ， 底 基 層 破 損 情 況 視 現(xiàn)場(chǎng)情況而定；方案二： 破損處瀝青切割，用破碎錘破除 5c

3、m 厚 瀝 青 +20cm 厚 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層 ， 大 面 積 破 損 處 采 用 一 皮 20cm 厚水穩(wěn)填補(bǔ)壓實(shí)，小面積采用 C25 商砼填補(bǔ)，底基層破損 情 況 視 現(xiàn) 場(chǎng) 情 況 而 定 。 養(yǎng) 護(hù) 期 滿(mǎn) 后 橋 面 及 匝 道 鋪 筑 5cm 厚 瀝 青 混凝土。全線需封閉施工。4 施工工藝4.1 技 術(shù) 準(zhǔn) 備混合料配合比設(shè)計(jì)T原材料試驗(yàn)T室內(nèi)混合料配合比試驗(yàn)T調(diào)試拌合機(jī)T測(cè)量放樣T運(yùn)混合料T攤鋪碾壓T復(fù)測(cè)T接縫 T養(yǎng)生4.2 操 作 工 藝4.2.1 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石(1) 混 合 料 配 合 比的 組 成 設(shè) 計(jì) 6d 保 濕 養(yǎng) 生 及 1d 浸 水

4、抗 壓 強(qiáng) 度應(yīng)滿(mǎn)足 3.0Mpa的要求，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜的水泥用量，最 佳含水量和拌合料比例；(2) 工 地 實(shí) 際 水 泥 劑量 應(yīng) 略 高 于 試 驗(yàn) 劑 量 0.5%-1.0%, 因 采 用 廠 拌 法施工 , 只 增 加 0.5%;(3) 調(diào) 試 拌 合 機(jī) ：在 正 式 拌 合 混 合 料 之前 ，必 須先調(diào) 試 所 用 的 設(shè) 備 ，通 過(guò) 篩 分 檢 查混 合 料 的 顆 粒組 成 ， 并 測(cè) 定混 合 料 含 水 量 ， 使 混 合 料 顆 粒 組 成及 含 水 量 達(dá) 到規(guī) 定 的 要 求 。若 原 集 料 的 顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。(4) 混 合 料 拌

5、和 ：配 料 應(yīng) 準(zhǔn) 確 ，拌 和 應(yīng) 均 勻 ，應(yīng) 根 據(jù) 集 料 和 混 合 料 含水 量 的 大 小 ，及 時(shí) 調(diào) 整 加 水 量 。 拌 和 前 反復(fù) 調(diào) 試 好 機(jī) 械 ，以 使 拌 和 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 正 常 ，拌 和 均 勻 。各 成 分 拌 和 按 比 例 摻 配 ， 并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)進(jìn)行記錄。隨時(shí) 抽 查 混 合 料 的 級(jí) 配 及 集料 的 級(jí) 配 。 拌 和 時(shí) 混 合 料 的 含 水 量 宜 大 于 最 佳 含水 量 1%-2%，并 根據(jù) 天 氣 狀況 及 運(yùn) 輸 距 離的 遠(yuǎn) 近 調(diào) 整 含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量大于最佳含 水

6、量 ， 以補(bǔ) 償 后 續(xù) 工 序的 水 分 損 失 ；施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 實(shí) 際采 用 的 水 泥 劑 量 比 室內(nèi)試 驗(yàn) 所 確 定的 劑量 適 當(dāng)增 加 ，一 般不 少 于 0.5% ，最 多 不 超 過(guò) 1%。 在 拌 和 過(guò) 程 中 隨 時(shí) 采 用 EDTA 曲 線 法 抽 測(cè) 水 泥 劑 量 ， 拌 和完成 的 混 合 料 應(yīng) 無(wú)灰 團(tuán) 、色 澤 均 勻，無(wú) 離 析 現(xiàn) 象。(5) 運(yùn) 混 合 料 ： 拌 和 好 的 混 合 料 要 盡 快 運(yùn) 到 現(xiàn) 場(chǎng) 進(jìn) 行 攤 鋪 ， 從 第 一 次在 拌 合 機(jī) 內(nèi) 加水 拌 和 到 現(xiàn) 場(chǎng)壓 實(shí) 成 型 的 時(shí)間 不 得 超 過(guò) 延 遲 時(shí)

7、間。 當(dāng) 運(yùn) 距 較 遠(yuǎn)時(shí) ， 車(chē) 上 的 混 合 料 應(yīng) 加 以 覆蓋 以 防 運(yùn) 輸 過(guò) 程 中 水 分 蒸 發(fā) ， 保 持一 定 的 裝 載 高度 以 防 離 析 。運(yùn) 輸 混 和 料 的自卸車(chē)，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過(guò)，以 減少車(chē)轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層造成損壞。(6) 攤鋪 ：a、確定松鋪系數(shù)：根據(jù)不同的機(jī)械和材料，正式施工前 應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)路段檢驗(yàn)所采用的 施工設(shè)備能否滿(mǎn)足上料、 拌和、 攤鋪和壓實(shí)的 施工的 工藝、 施 工組織， 以及一次碾壓長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。通過(guò)試驗(yàn)路段測(cè)定其 干密度、 含水量及使混合料達(dá)到合格壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、 壓 實(shí)遍數(shù)

8、、壓實(shí)程序的施工工藝。因水穩(wěn)層設(shè)計(jì)厚度為30 cm,故 分兩層進(jìn)行攤鋪，上下層厚度均為15 cm厚，攤鋪下層時(shí)采用人 工配合平地機(jī)施工, 用模板控制下層高程, 上層采用攤鋪機(jī)攤 鋪；b、拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配。攤鋪機(jī)宜連續(xù) 作業(yè), 拌合機(jī)的總產(chǎn)量選用 200t/h 。(7) 碾壓：攤 鋪 后 , 當(dāng) 混 合 料 的 含 水 量 略 高 于 最 佳 含 水 量 時(shí) ( 0.5%-1% ),應(yīng)立即展開(kāi)壓實(shí)工作。碾 壓分初壓、復(fù) 壓、終 壓。 初壓時(shí), 采用 輕型壓路機(jī)配 合振動(dòng)壓路機(jī), 對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi) 進(jìn)行碾壓, 先靜壓一遍。 復(fù)壓時(shí), 采用 重型壓路機(jī)加振碾壓, 在碾壓過(guò)程中測(cè)定壓

9、實(shí)度, 直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 終壓 時(shí), 采用輕型壓路機(jī), 靜壓一遍。( 8)接 縫 ：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如中斷時(shí)間超過(guò)2h，應(yīng) 設(shè)置橫向接縫。 設(shè)置橫向接縫時(shí), 攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 人工將末端含水量、 高程、 厚度、 平整度合適的混合料修整整 齊, 緊靠混合料放兩根方木, 方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚 度相同。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)稍 許高出方木高度。 將混合料碾壓密實(shí)。 在重新開(kāi)始攤鋪混合料 之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。（ 9 ） 養(yǎng) 生 ：采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生

10、天數(shù)不少于7d ,每天灑水遍 數(shù)視天 氣而定， 并在第一次 攤鋪層的表面涂刷一層水泥漿。整 個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水穩(wěn) 層表面潮濕， 應(yīng)禁止其他一切車(chē)輛 通行。4.2.2 瀝 青面 層（ 1）透 層 、 封層及 粘 層透層用 瀝青灑 布車(chē)一次噴 灑 均勻， 當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工 補(bǔ)灑 ， 噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立即撒 布石屑和砂吸油， 必要時(shí)作適當(dāng)碾 壓， 噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘 確認(rèn)透層油滲入基層的深度不 小于 5mm， 并 能與 基 層 聯(lián)接成 一 體 。待透層施工檢測(cè)合格后， 應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工， 采用 全 斷 面 鋪 設(shè) ， 下 封 層 厚 度 為 7mm， 且 做 到 完 全 密 水 。上面層施

11、工前噴灑粘層油 ， 粘層油采用 瀝青灑步車(chē)噴灑， 噴灑 的粘層油必須成均勻霧 狀， 在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)?布， 不得 有花白鏤空或成條狀， 也不 得有堆積。噴灑量不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑， 噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛 和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng) 天 撒布， 待乳化瀝青破乳、水 分蒸 發(fā)完成， 緊接著鋪筑瀝青層， 以確保粘層不受污染。（ 2 ） 瀝 青 混 合 料 的 運(yùn) 輸使 用 8T 自 卸 汽 車(chē) ， 運(yùn) 輸 能 力 以 使 攤 鋪 機(jī) 連 續(xù) 正 常 作 業(yè) 為 準(zhǔn)， 運(yùn)料車(chē)加蓋蓬布， 用 以 保溫、防雨、防污染。拌合廠設(shè)二 名工人對(duì)每 輛車(chē)涂抹油水混 合物， 并不準(zhǔn)存留積液

12、。在自卸車(chē) 裝料時(shí)，按前 1/3 后 1/3 及 1/2 三處卸料，減 少粗細(xì)集料離析。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在 施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)，不 少于 五輛， 以保證攤鋪機(jī)正常運(yùn)行， 且 攤鋪的第一車(chē)料應(yīng)是這五輛車(chē)中最 后 到 的 一 車(chē) 。 連 續(xù) 攤 鋪 過(guò) 程 中 ， 運(yùn) 料 車(chē) 應(yīng) 在 攤 鋪 機(jī) 前 10 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)掛空檔或稍 帶手剎車(chē)，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)人執(zhí)旗指揮倒車(chē)及卸車(chē)，維持施工秩序。 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)每車(chē)混合料進(jìn)行目測(cè)并檢測(cè)溫度，不合 格的混合料不能進(jìn)行攤鋪，并要運(yùn)到指定地點(diǎn)廢棄。（ 3 ） 瀝 青 混 合 料 攤 鋪由 攤 鋪

13、機(jī) 手 和 測(cè) 量 員 共 同 完 成 攤 鋪 機(jī) 就 位 工 作 ，預(yù) 熱 15 20分鐘，使其達(dá)到65 C以上后進(jìn)入工作狀態(tài)。專(zhuān)人指揮運(yùn)料汽車(chē)徐徐倒車(chē)， 使其后輪輕輕地靠在攤鋪機(jī) 斗前的滾軸上， 按指令緩緩起斗卸料， 嚴(yán)禁料斗一次支到位， 連續(xù)攤鋪后 ， 卸料車(chē)后 輪嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)， 與滾軸距離 10 30cm。熨平板進(jìn)滿(mǎn)混合料后， 推動(dòng)汽車(chē)慢慢前進(jìn)開(kāi)始攤鋪。 起步 攤鋪 510 米后 ， 測(cè)量員立即檢測(cè)攤好的混合料厚度、高 程和 橫坡度。 如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)， 否則， 按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)邊 整修達(dá)標(biāo)后， 再繼續(xù)攤鋪。為了保證路面的平整度， 攤鋪速度控制在 26 m/min ， 且 不 小

14、 于 2m/min ， 在 連 續(xù)攤 鋪 過(guò)程 中， 不 得 人 為 地變 更 選 定 的 速 度 值 ， 絕對(duì) 禁 止 用 改變 發(fā)動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn)速 的 方 法來(lái)改 變 攤 鋪 速度。為了保證攤鋪質(zhì)量， 人工 的鋪助處理是絕對(duì)不可缺少的， 也是十分重要的。 配備一些富有工作經(jīng)驗(yàn)， 作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)， 責(zé)任心 強(qiáng)鋪助工人，使 用簡(jiǎn)單而不可缺少的工具（ 如耙子、半 圓推子、 篩子）將一些攤鋪缺陷處理的天衣無(wú)縫， 這些工作是任何機(jī)器 無(wú)法完成的， 也是我們達(dá)到高質(zhì)量目標(biāo)的需要。在全部攤鋪過(guò)程中， 都要 保持熨平板前部混合料堆積高度 穩(wěn)定和沿全寬方向上的均勻一致（大于 2/3 螺旋攤鋪器直徑）， 這一要求必須保

15、持到最后一車(chē)料倒入攤鋪機(jī)料斗并將料斗的存 料用空之前。保持?jǐn)備伷秸鹊姆€(wěn)定，盡可能的減少停機(jī)待料的次數(shù)是 提高攤鋪質(zhì)量和保證速度的最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)?；旌狭蠑備仠囟龋Ｊ┕げ坏陀?10 C 130 C ,最高不 超過(guò)165 C ;低溫施工時(shí)不低于120 C 140 C ,最高不超過(guò) 175 C 。攤 鋪出現(xiàn)故障停機(jī)， 或間 斷時(shí) 間再繼續(xù)施 工 時(shí)， 要檢查接 頭部位的平整度 ， 并切除全 部平整度不 合 格的部分， 再按接縫 進(jìn)行施工。其它注意事項(xiàng)： 設(shè)專(zhuān)人清掃攤 鋪的兩條 覆帶前的路面， 保證需要攤 鋪 機(jī) 平穩(wěn)行走。 攤鋪 機(jī)操作人員要注意 “三點(diǎn)”觀察， 即螺旋輸料 器末 端供料情況，

16、 整機(jī)轉(zhuǎn)向情況 和傾向指標(biāo)計(jì)變化情況， 三點(diǎn)中任 何一點(diǎn)出現(xiàn)意外情況應(yīng)抓緊時(shí)間處理。另設(shè)專(zhuān)人處理螺旋輸料 器末端的離析現(xiàn)象。 在攤鋪 機(jī)的熨平板上，非本機(jī)操作人員不 得站立和通行， 防 止 浮 動(dòng)熨平 板 瞬 間 下沉 ， 影 響 路面 平 整 度。 應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)攤 鋪溫 度 、 虛鋪 厚度 等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量， 并作 好記錄。（4）瀝青混 合料的碾壓正 常施工 時(shí) 碾壓溫度 控制 110 C 140C ， 不 低于 110C ； 低溫 施 工時(shí)碾壓溫 度 控制在 120C 150 C ， 不 低 于 110C 。碾 壓終了溫度不 低于 65C 。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮

17、， 當(dāng)溫 度 合適， 達(dá)到作業(yè)段長(zhǎng)度 時(shí) ， 依 次揮動(dòng)象征初壓、復(fù)壓、終壓的小旗指揮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾 壓按部就班有條不 紊， 完碾 壓任務(wù)的壓路機(jī)及時(shí) 退回并停在已 碾壓成型冷卻的路段上。碾壓的總原則為：由低向高、先穩(wěn)后壓、不重不漏、由冷 向熱、注意停放。碾壓程序 初壓：在混合料攤鋪后，緊跟攤鋪機(jī)趁熱壓實(shí)，并以不 產(chǎn)生推移、發(fā)裂為準(zhǔn)， 初 壓 用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)， 關(guān)閉振動(dòng)裝置 碾壓兩遍。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從 外側(cè)向中心碾壓。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 輪寬， 速度為 1.5 2km/h 。 復(fù)壓： 復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)碾壓 2 遍、雙驅(qū)雙振壓路 4 遍 ， 速 度為 45 km/h

18、 。 終壓： 終壓用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)裝置碾壓 2 遍以 上 ， 直 到 無(wú) 輪 跡 ， 速 度 為 2 3km/h ， 最 大 不 超 過(guò) 5 km/h 。碾壓中的注意事項(xiàng) 在碾壓過(guò)程中， 壓路機(jī) 不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、 左右移動(dòng)位置， 中途停留、變速或突然剎車(chē)。對(duì)于碾壓不到之 處， 用小型振動(dòng)壓路機(jī)振壓 密實(shí) 。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型路面上 行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 壓實(shí) 段落應(yīng)無(wú)明顯界限， 壓路機(jī)折回處不能在同 一橫斷 面形成階梯形。 壓路機(jī)灑水量均勻， 呈噴霧狀， 大量的水浸泡高溫混合 料會(huì)造成瀝青的剝落。（ 5）接 縫橫接縫的處理有三個(gè)要求 ， 即正確的接縫位置、接縫方式 和施工方法

19、。1. 接 縫 位 置在施工結(jié)束時(shí)， 攤鋪機(jī)應(yīng)在接縫近端部約 1 米處將熨平板 稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)， 用人工將端部混合料鏟齊后 再予碾壓。然 后 用 3 米直尺檢查平整度， 并找出表面縱坡或鋪層厚度開(kāi)始發(fā) 生變化的橫斷面，趁尚未冷透時(shí)用鋸縫機(jī)將此斷面切割成垂直 面 ，并將 切 縫靠 端 部 一 側(cè) 已鋪 的 不 符 合平 整度 要 求的 尾 部 鏟除， 與下次施工時(shí)形成平縫連接。在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完成干燥的切割布涂刷薄層熱瀝 青，以增加接縫處新舊鋪筑層間的粘結(jié)，并用熱瀝青混合料將 鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料預(yù)熱。上 下層的 接 縫 必 須錯(cuò) 開(kāi) 1 米 以 上 ，不 能在 同 一個(gè) 斷 面

20、上， 施工時(shí)應(yīng)做記號(hào)。2. 接縫方 式 為了保證接縫的質(zhì)量瀝青面層的各鋪層應(yīng)采用平接縫。3. 施工方 法 在預(yù)先處理好的接縫處，要求攤鋪機(jī)第一次布滿(mǎn)料時(shí)不前 行 ， 用 熱 料 預(yù) 熱 橫 向 接 縫 至 少 10min （ 最 好 達(dá) 到 30 min ）， 并 用 溫度最高的一車(chē)料開(kāi)始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫度也有利 于整平壓密接縫處混合料 。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊 5cm， 碾 壓 前 用耙子 剔 除 重 疊部 分大 料 ，摟 回 細(xì) 料，整 平 接縫 并 對(duì) 齊 ， 趁 熱 橫 向碾壓 ，碾 壓時(shí) 壓 力 機(jī)應(yīng)位 于 已 壓 實(shí) 的混 合 料 移 動(dòng) 15 20 cm,直到全部在新

21、鋪層上為止，再改為縱向碾壓，在碾壓過(guò) 程 中 ，用 3m 直 尺 檢 驗(yàn) 平 整 度 ，低 凹 處 用 篩 子 篩 出 料 彌 補(bǔ) ，料 多 時(shí)用耙子耙松，去掉多余大料，人 工整平后在篩細(xì)料修飾表面， 直至平整致密為止。5 安全保證體系5.1 安全生產(chǎn)方針：“安全第一、預(yù)防為主”5.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)及承諾 避免發(fā)生人身傷亡和機(jī)械設(shè)備事故。 杜絕任何火災(zāi)事故的發(fā)生。 我公司將無(wú)條件服從業(yè)主和監(jiān)理的管理。5.3 安全管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目部安全員：施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)安全員施工班組兼職安全員5.4 安全管理措施(1) 制定和實(shí)施安全工作計(jì)劃主要依據(jù)安全方針、目標(biāo)、施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、天氣

22、等 要求，并根據(jù)施工需要，用兩種類(lèi)型的計(jì)劃(月計(jì)劃，周計(jì)戈U) 規(guī)定出有關(guān)的安全要求。(2) 做好安全培訓(xùn)工作a、項(xiàng)目人員要接受安全培訓(xùn)。b、安全培訓(xùn)分三級(jí)進(jìn)行：e、安全負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目安全工程師負(fù)責(zé)一級(jí)培訓(xùn)。內(nèi)容包括 有關(guān)法律、法規(guī)，該項(xiàng)目的安全政策、安全程序、個(gè)人防護(hù)安 全應(yīng)急程序等。f、各單位安全員負(fù)責(zé)二級(jí)安全培訓(xùn)。內(nèi)容包括該項(xiàng)目工程 的所有安全管理規(guī)定和規(guī)章。g、各班組長(zhǎng)進(jìn)行三級(jí)安全培訓(xùn)。內(nèi)容包括各項(xiàng)安全操作規(guī) 程。(3) 、進(jìn)行特殊安全教育在進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪之前，安全工程師要制定出安全技術(shù)操作規(guī)程，并同時(shí)負(fù)責(zé)培訓(xùn)教育工作(4) 、做 好 現(xiàn) 場(chǎng)安全 管 理 工 作a、對(duì)所有施工活動(dòng)，項(xiàng)目部定

23、期組織安全指導(dǎo)和檢查活動(dòng)， 至少每半月一次。b、安全員每天進(jìn)行一次安全指導(dǎo)和檢查，尤其是糾正違章 操作。c、現(xiàn)場(chǎng)安全管理內(nèi)容：主要包括對(duì)規(guī)章制度、 管理活動(dòng)、 潛在危險(xiǎn)以及計(jì)劃與規(guī)定執(zhí)行情況的檢查和指導(dǎo)。d、現(xiàn)場(chǎng)安全管理方式：包括計(jì)劃組織的指揮、 協(xié)調(diào)、 看、 聽(tīng)、 聞、 問(wèn)以及考試、 測(cè)試和分析等。(5) 、 做好安全消防管理工作：a、為能應(yīng)急，每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)和營(yíng)地選一名有經(jīng)驗(yàn)的人作為消 防人員 ， 負(fù)責(zé)每一施工現(xiàn)場(chǎng)和營(yíng)地的消防工作。b、具體的 防火措施如下：e、對(duì)施工人員進(jìn)行消防教育。f、提供充分有效的滅火器材，指定專(zhuān)人保護(hù)和維修，使其 處于良好狀態(tài)。g、營(yíng)地生活區(qū)、辦公區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)中的臨時(shí)輸

24、電線路必須 符合要求。h 、施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 的 電 氣 設(shè) 備 以 一 機(jī) 一 閘 一 保 護(hù) 方 式 安 裝 。高 出 地 面 不 足 1200 毫 米 的 開(kāi) 關(guān) 箱 應(yīng) 進(jìn) 行 防 雨 防 潮 處 理 ，其 它 電 氣 設(shè) 備要定期檢查其接地情況。i 、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料的 管理， 并有專(zhuān)人看管。j 、 重點(diǎn)防火區(qū)禁止吸煙并布設(shè)安全警示牌。k、 加強(qiáng)對(duì)引火物品的管理， 保持房?jī)?nèi)擺放整齊有序。l 、 遇有緊急情況， 立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序。(6) 、 建立和實(shí)施安全檢查制度每周組織一次現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立即采 取糾正措施?，F(xiàn)場(chǎng)安全檢查主要包括：施工設(shè)備、 施工作業(yè)過(guò) 程、施工人員、

25、施工工程、材料管理、安全管理等內(nèi)容。(7) 、制 定 和 實(shí)施應(yīng) 急 反 應(yīng) 計(jì)劃a、 合同 簽 定 后針對(duì) 如 下 情 況制定 應(yīng) 急 反 應(yīng)計(jì) 劃：、各種意外事故傷害：火、電、車(chē)輛等傷害。、 自然災(zāi)害： 霧、 雨等。、 作業(yè)環(huán)境危害： 結(jié)構(gòu)物作業(yè)。b、 應(yīng)急 反 應(yīng) 計(jì)劃的 主 要 內(nèi) 容：、 應(yīng)急工作的組織和職責(zé) 、 提供 人 身 救 護(hù)、 撤離 、 營(yíng)救 和 醫(yī) 療處理 系 統(tǒng) 。、 預(yù)防、 削減和監(jiān)測(cè)應(yīng) 急反應(yīng)對(duì)環(huán)境造成污染的處理系 統(tǒng)。 、 與主 管 部 門(mén) 、 相 關(guān)部 門(mén) 和其 它 相 關(guān)方的 聯(lián) 系 。 、 調(diào)動(dòng) 項(xiàng) 目 設(shè) 備、 設(shè)施 和 人力 系 統(tǒng) 。 、 調(diào)動(dòng) 第 三 方 資源 ，作 為 應(yīng)急 支 持 的安排 。 、 應(yīng)急 器 材 的 準(zhǔn)備 。c、做好 安 全 工作的 總 結(jié) 、 評(píng)價(jià)與 獎(jiǎng) 懲、 項(xiàng)目部定期召集安全人員召開(kāi)安全會(huì)議，交流安全管 理 情 況 ，傳 達(dá) 業(yè) 主 及 上 級(jí) 主 管 部