營(yíng)業(yè)線施工防溜管理辦法（word版）

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 營(yíng)業(yè)線施工防溜管理辦法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_營(yíng)業(yè)線施工防溜管理辦法溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。

2、本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 一、防溜設(shè)置辦法 （一）機(jī)車車輛防溜 1、加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的日常維修保養(yǎng)工作, 確保機(jī)車走行部、制動(dòng)部狀態(tài)良好。 2、單機(jī)防溜措施撤除前, 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)機(jī)能試驗(yàn), 確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)良好, 各表壓力顯示正常。 3、機(jī)車連掛車輛動(dòng)車前, 必須按規(guī)定進(jìn)行全列車的簡(jiǎn)略試驗(yàn), 確認(rèn)全列車制動(dòng)良好, 方準(zhǔn)動(dòng)車。 后附六沾二線機(jī)車車輛防溜措施標(biāo)準(zhǔn)。 （二）機(jī)養(yǎng)車防溜 機(jī)養(yǎng)車日常管理比照機(jī)車。 1、動(dòng)態(tài)防溜 中間站停車會(huì)讓列車時(shí), 必須實(shí)施保壓制動(dòng), 減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上, 未得到車站值班員的開(kāi)車通知, 不得緩解。 在各種線路上作業(yè)（調(diào)車、轉(zhuǎn)線、區(qū)間作業(yè)）停車時(shí),

3、須使用空氣制動(dòng)減壓100kpa以上, 保持全列車制動(dòng), 并有司機(jī)值守。保持主車總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)500kpa以上, 未得到動(dòng)車指令（信號(hào)）前嚴(yán)禁緩解全列車制動(dòng)。 無(wú)論在什么坡道的線路上作業(yè), 均應(yīng)連接全部制動(dòng)軟管。 因裝卸、配合施工不能整組連掛時(shí), 應(yīng)分別做好防溜。 區(qū)間停留在不超過(guò)6‰坡度的線路上停機(jī)時(shí), 司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛（設(shè)備）的人力制動(dòng)機(jī), 并以鐵鞋牢靠固定。在超過(guò)6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí), 司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室、不得停機(jī), 并實(shí)施保壓制動(dòng)。 區(qū)間被迫停車后, 如遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障熄火時(shí), 應(yīng)擰緊機(jī)養(yǎng)車全部人力制動(dòng)機(jī), 并在兩端放置防溜鐵鞋牢靠固定。 2、靜態(tài)防

4、溜 在車站站線上停留待備時(shí), 必須實(shí)施保壓制動(dòng), 減壓量達(dá)到100kPa以上, 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí), 對(duì)機(jī)養(yǎng)車組要按停留車輛做好防溜措施。 中間站、專用線停車超1小時(shí), 須使用止輪器、手制動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜。使用止輪器對(duì)機(jī)養(yǎng)車兩端進(jìn)行防溜時(shí), 止輪器尖部貼緊車輪踏面, 以手扳、腳蹬、錘擊形式檢查確認(rèn)止輪器不松晃。 使用保壓制動(dòng)或手制動(dòng)對(duì)機(jī)養(yǎng)車進(jìn)行防溜, 以眼看、手扳、腳蹬、錘擊形式檢查閘瓦壓緊車輪踏面。 在2.5‰及以上坡道停車時(shí), 對(duì)下坡端左右輪采用雙止輪器防溜。 機(jī)養(yǎng)車固定停放時(shí)設(shè)置防溜枕木2根（首尾各1根）。 （三）施工通道防溜 要求在距離施工通道交接口50米處, 用2根開(kāi)槽防

5、溜枕木設(shè)置成倒八字, 并采用鏈條加鎖固定, 若防溜枕木設(shè)置恰好在既有設(shè)備旁（如接觸網(wǎng)桿、信號(hào)盒等）時(shí), 應(yīng)遠(yuǎn)離10米設(shè)置。防溜枕木兩端頭300mm范圍涂紅漆及易于夜間確認(rèn)的紅色熒光涂料。防溜枕木要求材質(zhì)堅(jiān)固, 鎖于固定地點(diǎn)。防溜枕木斜口夾角300, 其規(guī)格為深100mm、寬90mm。 （四）盡頭線防溜 在距離盡頭至少20米處用2根開(kāi)槽防溜枕木設(shè)置成倒八字, 并采用鏈條加鎖固定。 （五）坡道防溜 除按以上要求對(duì)機(jī)車、車輛防溜, 并設(shè)置倒八字防溜枕木外, 在面向既有線方向6‰以上的下坡道施工通道, 距離50米處要求設(shè)置脫軌器。 （六）龍門架防溜 上緊防風(fēng)夾, 并做好巡查記錄。 二、防

6、溜管理 （一）防溜器具的管理 1、機(jī)養(yǎng)作業(yè)車組的防溜器具（鐵鞋、防溜枕木）由機(jī)養(yǎng)隊(duì)*負(fù)責(zé)；釘聯(lián)基地龍門架防溜由釘聯(lián)隊(duì)*負(fù)責(zé)；各施工通道和盡頭線的防溜枕木、脫軌器由整道隊(duì)*負(fù)責(zé)（炎方至龍津溝整道隊(duì)無(wú)駐點(diǎn)的暫由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)）；機(jī)車、車輛的防溜止輪器（鐵鞋）由運(yùn)輸隊(duì)*負(fù)責(zé)。 后附防溜枕木（脫軌器）管理職責(zé)分工一覽表。 2、各單位須建立防溜止輪器（鐵鞋）、防溜枕木、脫軌器登記臺(tái)帳及定期核查制度。發(fā)現(xiàn)遺失、損壞、混用時(shí)及時(shí)補(bǔ)充更正。 （二）防溜檢查 1日常檢查 機(jī)車、車輛、機(jī)養(yǎng)車停留時(shí), 車上24小時(shí)必須有司機(jī)值守, 由乘務(wù)員（調(diào)車長(zhǎng)）負(fù)責(zé)34小時(shí)巡視一次, 做好防溜檢查登記, 并在防溜處車體上作好防溜檢查標(biāo)記。 巡視檢查須作好記錄（時(shí)間、地點(diǎn)、車輛數(shù)、制動(dòng)狀態(tài)、止輪器、防溜枕木、檢查人、交接人）, 交接班時(shí)重點(diǎn)交接檢查防溜事項(xiàng)。 檢查發(fā)現(xiàn)防溜未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí), 要及時(shí)采取措施, 確保防溜達(dá)標(biāo), 效果可靠。 2、定期檢查 經(jīng)理部將防溜檢查納入月度安全大檢查必須項(xiàng)目