2021年機場上半年工作總結

1、機場上半年工作總結 上半年已將過去，關于機場上半年應該要怎么寫呢?下面是應屆畢業(yè)生為大家搜集出來的有關于機場上半年工作總結，歡迎閱讀! 20XX年上半年，在機場公司 _班子的帶領下，金昌機場穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個腳印的穩(wěn)步向前推進，緊緊圍繞集團總體工作部署，在機場公司各部門的配合努力下，機場的工作有成績、有亮點，但也存在一定的不足，認真客觀的回顧這半年來我們走過的腳印，總結、吸取教訓，安排部署下半年的工作，爭取在金昌機場這片白紙上寫下輝煌的第一筆。 現就機場20XX上半年度工作開展情況及下半年的工作思路向各位 _作簡要匯報。 截至5月31號，機場保障起降276架次，運輸旅客10228人次，平均客座

2、率75%，完成了全年起降架次的47.56%，旅客吞吐量的40.91%。 1、20XX年9月正式通航后，金昌機場客座率居高不下，一度出現一票難求的景象，公司 _不急于航線的加密，而是依靠4個月的數據確立了我們要以保障公商務客源為主體，開拓旅游市場為發(fā)展目標。在20XX年1月19日將現 有 _加密為每天一班，一個小的高峰期過去，機場的客座率慢慢趨于穩(wěn)定，現基本每月保持在75%左右。 在集團公司總體戰(zhàn)略指導下，我們積極開展 _市場 _。先后與地方 _ _去拜會天津 _有限公司協(xié)調在 _市場旺季把ERJ145更換為ERJ190事宜;在與金昌市地方 _的多次接洽中了解到，市 _執(zhí)意要增開北京的新航線，但

3、12年上半年航線沒能夠引進原因，我認為，我們在“天時、地利、人和”三個因素上都處于劣勢。我們夢寐以求要在開通北京的新航線，北京起降密度之大，很難加新航線進去，而且從西安、蘭州中轉過來又沒有愿意執(zhí)飛的 _公司，“天時”不利;由于地區(qū)經濟發(fā)展相對滯后，各 _公司不看好金昌地區(qū) _市場，普遍對 _補貼存在較強的依賴性，“地利”不優(yōu);金昌機場輻射周邊武威，阿右旗等地市，但市場開拓緩慢，而發(fā)現他們接受新鮮事物的過程比較長，很難很快的就適應，未能形成合力，積極的打開市場發(fā)展，“人和”不足。 1、20XX年1月19日 _加密后，客座率有一個小的回落，為吸引旅客，保持客座率，機場 _果斷決定將每周二、四、六的

4、 _進出港票價下調至最低4折起售，促使客座率提高。 2、20XX年3月根據 _時刻調整、 _加密、 _ _票等活動，公司共計在金昌、武威地區(qū)發(fā)放 _1萬多份，在金昌市電視臺、武威市電視臺播放飛播字幕2次共7天，通過 _、 _等通信公司發(fā)送 _2次。函蓋金昌、武威等區(qū)域。 3、20XX年5月，根據集團 _指示，借助蘭州中川機場的中轉聯程產品，再一次對金昌等周邊地區(qū)進行宣傳，主要介紹經蘭州中轉的 _時刻，并印制宣 _5000多份，同時在金昌市電視臺、報社都進行中轉 _時刻及票價的宣傳。 1、貴賓廳冠名以及非航業(yè)務延伸收費項目正在有條不紊的進行，其中 _、 _、金川公司相繼簽署貴賓廳冠名協(xié)議，預計年

5、底可實現貴賓廳收入70萬元。同時，還在繼續(xù)和武威市 _洽談貴賓廳冠名事宜。非航業(yè)務延伸服務收費許可證已在2月底 _出來，旅客班車，行李打包，停車場收費都在正常進行中。 2、金昌 _起初與海航內部新建 _公司洽談，但對方無意 _我公司 _資源，后請示 _決定在本地招標，最后與贏豪 _裝飾有限公司簽署 _租賃協(xié)議，現正在緊張施工階段，預計年底可實現收入20萬元。 此外，公司還完成了與天航公司地服協(xié)議的簽署和更新工作以及通用飛行、備降保障協(xié)議的簽訂工作，為保持良好的服務、經營秩序提供了有力支持。 以地方 _補貼，客座率為決策依據，適當更換大機型執(zhí)行金昌-蘭州-西安航線 _; 2、做好支線 _市場開拓

6、工作。分析未能增加運力的原因，在穩(wěn)定現有航線的基礎上，借助地方 _發(fā)展支線 _市場的熱切愿望，積極爭取引進運力，緩解航線運力緊張局面。 3、推進航站區(qū)剩余貴賓廳及VIP室的冠名工作。 4、拓展客運市場，健全貨運基礎，開展貨運市場。 5、與市 _、 _公司合作做好航線、 _市場推介工作，做好中低端 _客源的 _。 同志們： 這次會議的.主要任務是，認真貫徹落實 _、首都機場集團公司年中工作會議精神，總結集團公司20XX年上半年工作，并對下半年工作進行安排，總體內容分三個部分。 上半年，在首都機場集團公司的正確 _下，集團公司緊緊圍繞首都機場集團公司八場硬仗，科學籌劃，精心 _，攻堅克難，取得了多

7、項重大戰(zhàn)役的勝利和殊榮，一是南昌昌北國際機場 _擴建工程按期勝利竣工，為江西機場未來的發(fā)展奠定了良好的基礎;二是全面打贏了深化流程再造，實現 _轉場這場硬仗，圓滿實現了零事故、零 _、零投訴的轉場工作總體目標;三是集團公司榮獲了全國五一勞動獎狀，這是公司前所未有的榮譽，這是江西機場歷屆班子打下良好基礎和江西機場人艱苦奮斗、持續(xù)努力結出的碩果。 上半年，集團公司較好地完成了各項工作任務。 全集團未發(fā)生責任不安全 _，不正常 _與去年同期相比減少了40起，安全管理水平有較大提高;但從火情報告(8起)、機坪運行(6起)、外來物入侵(4起)等責任范圍外影響 _來看，安全形勢平穩(wěn)中有隱憂。另外，景德鎮(zhèn)機

8、場在上半年順利通過了局方的安全審計、 _安保審計。 面臨擴建和轉場的復雜情況，昌北機場前兩個季度旅客整體滿意度持續(xù)躍升， _公司及貨主滿意度基本持平;各機場分公司服務質量穩(wěn)中有升。圓滿完成了兩大會議代表等多項重大 _運輸保障任務，全集團未發(fā)生 _運輸服務事故。 全集團共完成運輸起降3.2萬架次、旅客吞吐量318萬人次、貨郵吞吐量1.79萬噸，同比分別增長9.4%、21.4%、8.6%，分別完成年計劃的44.6%、46.7%、42.2%，旅客增幅在全國排名第五，高于首都機場集團公司平均增長水平。其中，昌北機場完成起降2。5萬架次、旅客吞吐量258.5萬人次、貨郵吞吐量1。59萬噸，同比分別增長6

9、.4%、15.3%、6.7%，分別完成年計劃的42.6%、45%、41.3%;贛州、景德鎮(zhèn)、吉安、九江等四個支線機場旅客吞吐量分別為25.7、15.5、14.2、4.1萬人次，增長勢頭良好。專注發(fā)展初見成效。 全集團實現總收入32，874萬元，增長21%，完成年度預算的55%;成本費用支出33，525萬元，增長19%，完成年度預算的42%;虧損651萬元(如拋開置業(yè)公司的因素，同比增虧1，200萬元);其中，昌北機場實現總收入9，907萬元，增長14%;成本費用支出11，542萬元，增長19%;虧損1，636萬元，其中6月份當月虧損達到1，395萬元，比去年同期增虧1，464萬元。 在創(chuàng)先爭優(yōu)

10、活動中，集團公司黨委、各基層黨 _高度重視，精心部署，通過廣泛宣傳發(fā)動，營造出濃厚創(chuàng)爭氛圍，全集團28個二級黨 _、28個三級黨 _、620名黨員參與活動，規(guī)定動作、自選動作做得有聲有色、豐富多彩，涌現出一批先進典型，其中吉安機場分公司肖曉忠同志榮獲 _及首都機場集團公司優(yōu)秀黨員稱號。 上半年，集團公司在一個愿景、一個聲音、一致行動的引領下，面對各種困難，采取了一系列有效行動，迅速打開了局面，集團公司躍上了新的管理平臺，取得了新的經營成效，這是全體員工共同努力的結果，在此我代表集團公司向大家表示衷心的感謝。 大家知道，今年是建黨xx周年紀念。在黨的 _下，我國 _現代化建設取得舉世矚目的成就。

11、隨著民航強國戰(zhàn)略的實施及江西鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)建設的不斷深入，以昌北機場擴建竣工為代表的江西機場保障條件日臻完善，加上我們擁有一支能吃苦、善打硬仗的干部員工隊伍，江西機場的內外部環(huán)境形勢很好，但是在實際工作中，仍存在一些問題需要我們認真面對、妥善解決。 當前，通脹高起，加息頻頻，企業(yè)經營環(huán)境受到影響，加之運力投入不足與高鐵擴張分流并存等因素，引起 _需求與供給的均衡點在量上萎縮。中部地區(qū)機場競爭激烈，長沙、武漢規(guī)模優(yōu)勢顯現，規(guī)模效應在航線網絡、配套服務、產業(yè)聚集等方面延伸，對資源形成很強的吸附力。而我們的主業(yè)規(guī)模尚未成勢以驅動輔業(yè)，輔業(yè)發(fā)展也尚未成型以反哺主業(yè)，主輔業(yè)互動循環(huán)的良性業(yè)態(tài)格局尚未形

12、成，與我們戰(zhàn)略規(guī)劃的要求不相稱，與江西的經濟建設、對外開放不相稱，急需我們尋求破解之道。 當前，集團公司的經營取得了新成績、管理邁上了新高度，而且30多億昌北機場 _擴建資產注入了運行保障，設施齊全、功能完備的T2航站樓現代又大氣，社會各界好評如潮。我們內部很多員工都以為我們的家大了，導致有人以為集團公司業(yè)也大了，可以休息放松一會，可以追求更氣派的辦公環(huán)境，要求集團公司對內對外不要太小氣，要大氣，這種思想、這種意識不少人都有。同志們，誠然，我們的家是大了，但我們身上的擔子卻更重了，南昌昌北機場擴建投產后，集團公司面臨巨大的經營壓力。六月是昌北機場轉場運行以來的第一個完整月度，六月昌北機場收入同

13、比增長了16%，而成本支出較同期增長卻高達125%，環(huán)比增長53%，單月虧損1，394萬元，比去年上半年累計虧損1，031萬元還多，環(huán)比增虧1，305萬元，占上半年虧損的86%。下半年，房 _項目進入銷售末期，以往集團公司總收入占比相當程度的置業(yè)收入將告結束，使得集團公司不單單要面臨虧損多少的問題，更要經受現金流急速縮減所帶來的嚴峻考驗，急需我們認真對待并妥善處理。 這一狀況不是一天兩天能夠解決，可能還要持續(xù)好幾年。但有些部門和管理干部現在還沒有清醒的認識，通過兩年建設，建成了T2航站樓，也養(yǎng)成了一些部門大手大腳的習慣，導致變動費用增速較快、余度不足，還有些部門不斷的拿安全說事，找各種理由向集

14、團公司申請非必須、非急迫的人力和物資。這說明有些人對集團公司當下形勢還沒有形成普遍、清晰的認識，更說明我們干 _伍中有些人思想麻痹，意識淡薄，作風僵化，行動遲緩，缺乏積極。 當然這也是我們干 _伍中極少數人的認識與表現，在我們干 _伍中的主流，還是有著良好的大局意識，是敢于擔當、勤于思考、勇于實踐、樂于奉獻的，這也是我們取得各種勝利的根本保證，沒有這么一支隊伍，也就不會有我們上半年取得的成績。但面對當前嚴峻形勢，我們還要做到一個字勇。勇是一種精神，要求我們勇往直前、勇攀高峰;勇是一種能力，要求我們攻堅克難、謀劃統(tǒng)籌;勇是一種意志，要求我們艱苦奮斗、堅韌不拔。因此，我們要加強、認清形勢、統(tǒng)一認識

15、，進一步加強黨建工作、學習型 _和人力資源建設，打造一支意志品質過硬、能力水平俱佳的干部員工隊伍，掃除一切困難，推動集團公司的品質化發(fā)展。 面對這樣的形勢與問題，我們必須要更加專注發(fā)展。大發(fā)展，小困難;小發(fā)展，大困難;不發(fā)展，最困難。專注發(fā)展，就是我們各項工作都必須圍繞于發(fā)展、服務好發(fā)展，就是要大力發(fā)展 _主業(yè)和非航業(yè)務，要兩手一起抓，同時提高、相互促進。在主業(yè)發(fā)展中，要繼續(xù)做大國內 _市場，重點發(fā)展貨運市場，爭取國際市場有新突破、新發(fā)展。在非航業(yè)務發(fā)展中，要著眼當前，提高現有業(yè)務管理水平，擴大市場占有率，為集團公司爭取更多的正向現金流;要發(fā)掘未來，選擇性地培育扶持相關成長性業(yè)務，改善集團公司

16、非航業(yè)務結構，為集團公司發(fā)展儲備新的動力;要整合資源，提高資源利用效率;要走市場化道路，從產業(yè)化角度思考非航業(yè)務定位，積極參與到市場競爭中，使之在市場中成熟、在成熟中走向更廣闊的市場。 專注發(fā)展需要我們轉變發(fā)展方式，目的是讓集團公司保持健康、可持續(xù)發(fā)展。轉變發(fā)展方式，是當前形勢所需;我們一定要在確保安全和服務工作不放松的前提下，將發(fā)展的重心轉移到加強管控、緊縮開支、提升效益中來，這是轉變發(fā)展方式的第一步，我們要想方設法做到，而且要不折不扣地做到。轉變發(fā)展方式，是長遠戰(zhàn)略的要求;500萬到1000萬，不僅僅是數字的遞增，而且是管理方式的跨越，是發(fā)展方式的升級，我們要以長遠戰(zhàn)略目標與業(yè)務格局來合理

17、設計運營模式，努力提升管理能力和執(zhí)行力，全力發(fā)揮內部資源整合的集聚效應，并在此基礎上，努力將外部資源轉化、整合為內部要素資源并持續(xù)優(yōu)化、提升，成就江西機場劃時代發(fā)展的不竭動力。 轉變發(fā)展方式的核心是精細嚴實抓管理。精是精心、精確、精致、精益，細是細致、細節(jié)、細化、細小，嚴是嚴格、嚴謹、嚴肅、嚴厲，實是務實、實際、實在、老實，這些組詞可以說是精細嚴實在某方面的意義延伸，但我還想強調，精細嚴實是一個整體，是一種工作態(tài)度，也是一種工作方法，更是一種管理意識，當把精細嚴實融入日常工作中，我們會自覺地細化問題、定位問題，然后再細化、再定位，直到摸清問題 _，找準問題的癥結所在，并對癥下藥，這樣我們的管理

18、才會日臻完善與科學，我們的效益也會自然而然地提高，集團公司品質化發(fā)展同樣會順利推進。 下半年工作要緊緊圍繞年初部署并結合集團公司現在的形勢，正確處理好安全、服務和效益的關系，在保證安全的基礎上，將工作重心由上半年的建設、轉場轉移到一心一意謀發(fā)展，精細嚴實抓管理上來。下半年，重點做好以下幾個方面工作： 安全是可持續(xù)發(fā)展的基石和根本。下半年，集團公司要繼續(xù)堅持持續(xù)安全理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅持系統(tǒng)管理、持續(xù)改進的方法，以深化安全管理體系建設為主線，以推進規(guī)章和標準落實為前提，以加強轉場后后續(xù)整改工作為基礎，以落實安全責任為重點，以提高員工隊伍綜合素質為動力，強化安全風險管控

19、，強化安全教育培訓，強化安全監(jiān)督檢查，強化安全文化建設，強化應急救援體系建設。具體工作中要推進 _保安管理體系(SeMS)和支線機場空管 _S建設;做好新區(qū)轉場風險評估工作，認真完成T2調研 _的73項問題的整改;著力防范安全運行風險，做到四個防止;修訂完善機場應急救援預案，推進融入地方應急救援體系步伐;抓好年度安全評價工作，確保 _首都機場集團年度安全評價;加強師資隊伍能力建設，全面實施安全績效考核，提高機場安全裕度，確保安全運行萬無一失。 主業(yè)發(fā)展是集團公司最大的發(fā)展，是所有發(fā)展的基礎與根本。一個企業(yè)規(guī)模大，并不意味它實力就強，但是規(guī)模不大，實力就肯定不強，無強不大嘛。我們認為，做好主業(yè)發(fā)

20、展要做到以下幾點： 一是服務 _、爭取最大支持。主動聯絡溝通，為省市 _ _提供 _滿意服務。同時積極為 _相關部門出謀劃策，實現 _發(fā)展資金效益最大化，并推進20XX年 _發(fā)展資金的落實。 二是引進運力，完善航線網絡。一是推動 _公司發(fā)展，強化與 _ _公司的戰(zhàn)略合作，支持 _公司做大做強，促進 _公司運力的增長;通過爭取 _的財稅、土地等 _政策支持，大力引進新的 _公司，創(chuàng)造運能的突破性增長。二是開辟新航點，加密熱點航線，爭取加密臺北 _并取得國際航線的真正突破。三是開展旅游包機業(yè)務，積極營銷低成本 _公司和支線 _公司，采取靈活多樣的合作模式鼓勵支持旅行社、包機公司等開展 _旅游包機業(yè)

21、務。 三是多渠道 _客源市場。一是充分發(fā)揮媒體宣傳功效，打造廣覆蓋、高密度的 _產品宣傳網絡，繼續(xù)推進航旅互動平臺建設。二是加大地市中間市場的營銷力度，改善地市市場 _產品銷售渠道。三是進一步完善南昌機場各項商旅配套服務功能，建設新航站樓旅游集散中心，為旅客提供更全面更便捷的旅游 _，使旅游客源成為拉動客運市場新的增長點。 四是加快與南昌海關的合作深度與進程，加快江西機場國際客貨市場的培育，力爭有新的突破;全力推進 _物流的發(fā)展，全力推進 _引進的 _中羽公司落戶江西，力爭 _貨運市場有新增長。 五是優(yōu)化地面交通，促進地空銜接。繼續(xù)推進南昌昌北機場長途客運站點的建設，爭取再開通2-3個地市班線

22、;在有條件的地市籌備異地候機樓建設。 當前，轉變發(fā)展方式就是要在減少成本支出，提高效益水平，提高資產質量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下幾點： 一是優(yōu)化資源配置，問資源要效益。推進資源委員會的建立，完善資源管理職能;以順應市場規(guī)律為前提，以提高效益為導向，以輕重緩急為分類，建立和完善固定資產投資的規(guī)范和標準;針對不同性質的經營性資源，創(chuàng)新思維、積極打破固有思路，尋找新的利潤增長點，同時可試點特許、合作經營模式;創(chuàng)新項目投 _模式，積極引入社會資本， 完善機場配套功能;建立資源運營效率和收益的監(jiān)管機制，各單位要利用各自所占有資源，結合集團公司其他資源，充分發(fā)揮資源合力的效用，努力挖

23、掘資源內在潛力，提高資源利用效率與效益，特別要充分挖掘一體化指揮體系平臺的資源整合優(yōu)勢，提高安全服務裕度，達到減少運行投入的效果。 二是推動經營體制創(chuàng)新，問經營要效益。進一步深化主輔業(yè)務分離，引入市場機制，減少現有輔業(yè)經營的非市場約束。以市場需求為導向 _經營和管理，構建完備的營銷體系和激勵機制，優(yōu)化經營板塊的公司治理結構，完善經營績效考核體系，推進試點經理人市場化等體制創(chuàng)新。 三是奉行高效管理，問管理要效益。深化戰(zhàn)略管理職能，強化戰(zhàn)略執(zhí)行力，增加現有直線職能型 _結構的橫向 _，減少分歧和溝通成本，確保各部門、各單位的步調一致;提升人力、物資的使用效率，合理 _運營和生產;優(yōu)化流程和激勵機制

24、， _各項制度，使之與集團公司的發(fā)展轉型相適應。 四是資源整合運作，問整合要效益。積極營銷 _，建立和優(yōu)化溝通機制，推動民用機場管理條例的立法工作，實現公益性職能復位，鞏固、落實航線和運營補貼。規(guī)范機場運營環(huán)境，整合 _、 _公司、 _指向性高的相關企業(yè)，布局綜合立體交通樞紐，推動昌北機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃，為發(fā)展提供原動力。統(tǒng)一主業(yè)營銷，統(tǒng)一資源規(guī)劃，統(tǒng)一品牌管理，統(tǒng)一預算控制，整合支線資源，實現集團公司機場群的整體協(xié)調發(fā)展。 五是加強預算管理及成本費用控制。不論是 _干部還是普通員工，大家都要從珍惜每一度電、每一滴水做起，全面弘揚厲行節(jié)約、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，減少鋪張浪費，提高對成本控制和節(jié)能減排的認識，加強節(jié)能減排的力度，積極探索和創(chuàng)新節(jié)能減排的合同能源管理模式(EMC模式);全面加強預算管理，嚴格執(zhí)行預算監(jiān)控預警和考核機制，加強變動費用的支出控制，下半年原則上不對預算外支出開口子，確保全年費用不突破預算;加強收入的催繳工作，確保資金收入及時回流;合理利用籌資方式降低 _成本，利用各種手段提高資金管理收益;千方百計爭取地方 _對集團公司各項稅費的減免。 進一步推進服務品牌建設工作，明確品牌定位與量化標準，加強品牌建設工作的宣貫，以參加ACI旅客滿意度評比為契機，學習先進機場的品牌建設經驗，修訂旅客服務標準;要把品牌建設與日常工作有機結合，將中國服務的理念貫