辟筑臨洮路道路及橋梁工程

1、辟筑臨洮路（曹安公路桃浦公路）道路及橋梁工程投標(biāo)文件（技術(shù)標(biāo)）招標(biāo)單位：上海新江橋建設(shè)發(fā)展有限公司投標(biāo)單位：上海江橋城市建設(shè)投資有限公司投標(biāo)日期：二00八年十二月二日目 錄1、 編制說明 第 1 頁1.1 工程概況 第 1 頁1.2 編制依據(jù) 第 2 頁1.3 工程施工的總體設(shè)想 第 3 頁1.4 總體施工目標(biāo)及承諾 第 5 頁2、 施工部署 第 5 頁2.1 項(xiàng)目部組建 第 5 頁2.2 施工任務(wù)劃分 第 5 頁2.3 施工程序 第 5 頁2.4 施工準(zhǔn)備 第 5 頁3、 主要分部分項(xiàng)工程施工方案 第 8 頁3.1 工程測(cè)量放樣 第 8 頁3.2 排水管道工程 第 8 頁3.2 道路工程 第

2、 12 頁3.4 橋梁工程 第 23 頁4、 施工總體平面圖 第 36 頁4.1 施工接水、接電 第 36 頁4.2 施工臨時(shí)用房 第 36 頁4.3 生產(chǎn)設(shè)施布置 第 37 頁4.4 交通便道 第 37 頁5、 施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施 第 38 頁5.1 計(jì)劃開竣工日期及工期 第 38 頁5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃表 第 38 頁5.3 保證施工工期的主要措施 第 38 頁6、 保證安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施 第 40 頁6.1 安全文明施工目標(biāo) 第 40 頁6.2 建立安全文明施工管理機(jī)構(gòu) 第 40 頁6.3 建立安全文明施工管理體系 第 40 頁6.4 安全文明施工保證計(jì)劃 第

3、 40 頁6.5 安全施工保證措施 第 45 頁6.6 文明施工措施 第 54 頁6.7 環(huán)境保護(hù)措施 第 55 頁7、 保證施工質(zhì)量的主要技術(shù)措施 第 57 頁7.1 質(zhì)量管理目標(biāo) 第 58 頁7.2 質(zhì)量管理體系 第 58 頁7.3 質(zhì)量總體管理措施 第 58 頁7.4 原材料質(zhì)量保證措施 第 58 頁7.5 外購件、外購成品、半成品的質(zhì)量保證措施 第 59 頁7.6 施工過程中質(zhì)量監(jiān)督措施 第 60 頁7.7 主要分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 第 60 頁8、 其他需采取的技術(shù)措施 第 66 頁8.1 公用管線及臨近建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施 第 66 頁8.2 “渣土垃圾”整治措施 第 66 頁

4、8.3 交通配合協(xié)調(diào)措施 第 66 頁8.4 季節(jié)性施工技術(shù)措施 第 67 頁9、 各種需用計(jì)劃 第 69 頁9.1 選用的主要機(jī)械設(shè)備 第 69 頁9.2 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 第 70 頁10、 項(xiàng)目管理體系及管理協(xié)調(diào)措施 第 72 頁10.1 項(xiàng)目管理體系及部門職責(zé) 第 72 頁10.2 工程管理協(xié)調(diào)措施 第 74 頁10.3 項(xiàng)目經(jīng)理簡歷及資格證書復(fù)印件 第 74 頁10.4 項(xiàng)目部主要管理人員簡歷 第 74 頁1、編制說明1.1 工程概況辟筑臨洮路（曹安公路桃浦公路）道路及橋梁工程位于嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)北部，南起曹安公路，北至桃浦公路，樁號(hào)范圍K0+000K0+982.55，全長約982.55米

5、，道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路級(jí)，道路規(guī)劃紅線寬度45，采用黑色路面結(jié)構(gòu)。主要結(jié)構(gòu)及內(nèi)容描述如下：1.1.1 道路工程1.1.1.1 路面工程（1）車行道及交叉路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：3.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13F），9cm粗粒式瀝青砼（AC-25C），透油層，40cm粉煤灰三渣，15cm礫石砂。（2）非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)自上而下依次為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13F），6cm粗粒式瀝青砼（AC-25C），透油層，25cm粉煤灰三渣，15cm礫石砂。（3）人行道結(jié)構(gòu)自上而下依次為：6cm彩色人行道板，3cm1：3水泥黃砂干拌層，10cmC20細(xì)石砼，10cm級(jí)配碎石。1.1.1.2 路基

6、工程（1）溝浜段抽水清淤，采用土工布包裹粉煤灰（摻5%石灰）處理軟土地基，頂面用30cm7%石灰土封頂，路肩填筑粘土。（2）一般段清除耕植土，根據(jù)設(shè)計(jì)高程挖出路槽或填筑路基，機(jī)動(dòng)車道路基采用20cm石灰土加固。1.1.2 排水管道工程本工程分別在道路兩側(cè)分設(shè)雨污水管。其中6001200采用承插式鋼筋砼管（PU-48）管，管道埋深1.63.5m。DN300DN500采用UPVC加筋管，埋深3.05.0m。1.1.3 西虬江橋西虬江橋布置于K0+361.98處，為10+13+10m三跨簡支板梁橋，橋?qū)?5m，逆交18。上部結(jié)構(gòu)：中跨為13m鋼筋砼預(yù)應(yīng)力空心板梁，共40塊。邊跨為10m，鋼筋砼預(yù)應(yīng)力

7、空心板梁，共80塊，橋面為10cm厚鋼筋砼鋪裝層及6cm瀝青砼面層。下部結(jié)構(gòu)：采用鋼筋砼橋墩、重力式橋臺(tái)。樁基為PHCAB400 80預(yù)應(yīng)力砼管樁，樁長度為25m。樁長組合為12+13m及13+12m。伸縮縫采用RG-80伸縮縫。1.1.4 太審河橋太審河橋布置于K0+655.77處，為8+10+8m三跨簡支板梁橋，橋?qū)?5m，逆交9。上部結(jié)構(gòu)：中跨為10m鋼筋砼預(yù)應(yīng)力空心板梁，共40塊。邊跨為8m鋼筋砼非預(yù)應(yīng)力空心板梁，共80塊。橋面為10cm厚鋼筋砼鋪裝層及6cm瀝青砼面層。下部結(jié)構(gòu)：采用鋼筋砼橋墩、埋置式輕型橋臺(tái)。樁基為PHCAB600 110預(yù)應(yīng)力砼管樁，樁長度為27m，樁長組合13+

8、14m及14+13m。橋面伸縮縫為RG-80伸縮縫。1.2 編制依據(jù)1.2.1 編制依據(jù)（1）辟筑臨洮路（曹安公路桃浦公路）道路及橋梁工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件。（2）辟筑臨洮路（曹安公路桃浦公路）道路及橋梁工程招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。（3）當(dāng)?shù)氐乃?、地質(zhì)、氣象等自然條件資料。（4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。（5）有關(guān)本工程的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（詳見1.2.2）。（6）本公司的ISO9001：2000質(zhì)量保證體系文件。1.2.2 遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（1）城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DGJ08-118-2005）（2）城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DGJ08-117-2005）（3）市政排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

9、（DBJ08-220-96）（4）市政排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（DBJ08-224-96）（5）市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗(yàn)收規(guī)程（DBJ08-87-2000）（6）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程（GB50268-97）（7）埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程（DG/TJ108-308-2002）（8）玻璃纖維增強(qiáng)塑料夾砂排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)程（DGJ08-234-201）（9）上海市排水管道通用圖（1983）（10）上海市排水管道通用圖（1992）（11）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）（12）其它與本工程有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范1.3 工程施工的總體設(shè)想本工程施工中要注

10、意的幾個(gè)重點(diǎn)是道路工程中的路基處理，橋梁工程中PHC管樁基礎(chǔ)等。為保證工程質(zhì)量、進(jìn)度及安全文明施工，有序地開展工作，具體設(shè)想如下：1.3.1 抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建項(xiàng)目管理班子針對(duì)本工程的特殊性、規(guī)模及施工難度，工程中標(biāo)以后，即發(fā)揮我單位在人才方面具備的優(yōu)勢(shì)，迅速從科室及下屬單位抽調(diào)具有一定工作經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)人員，組織本工程項(xiàng)目部常駐現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)從本公司內(nèi)部選擇具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍具體施工，保證滿足工程需要。1.3.2 確定工作方針，有序地開展工作工程開工以后，我們項(xiàng)目管理部要求工程在質(zhì)量上建成精品工程，安全上避免重大傷亡事故發(fā)生，進(jìn)度上在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)提前完成整個(gè)工程，堅(jiān)決在施工

11、中遵照的各項(xiàng)要求，完全按照業(yè)主招標(biāo)文件中的相關(guān)技術(shù)要求組織施工。我們?cè)谑┕r(shí)將認(rèn)真審圖閱圖，在了解工程概況的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)研究，確定劃分為橋梁及道路與排水二支隊(duì)伍同步作業(yè)，其間再安排科學(xué)合理的流水作業(yè)，保證工程施工。1.3.3 抓管理，以進(jìn)度、質(zhì)量、安全為重點(diǎn)對(duì)搞好施工進(jìn)度、質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要性及意義不難認(rèn)識(shí)，但真正要做好很不容易，要有較高的認(rèn)識(shí)，同時(shí)有切實(shí)的措施和行動(dòng)，才會(huì)出現(xiàn)好的結(jié)果。特別是150日歷天完工是本工程的重中之重。為此，我們決心與業(yè)主、監(jiān)理單位密切配合，科學(xué)細(xì)致地做好施工承包管理。在進(jìn)度方面，狠抓各分部工程的協(xié)調(diào)和節(jié)點(diǎn)工期；在質(zhì)量方面，我們堅(jiān)持抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，按照ISO9

12、001：2000的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行控制；在安全方面，加強(qiáng)日常監(jiān)督管理，為創(chuàng)建文明工地而奮斗。1.3.4 抓協(xié)調(diào)，確保施工進(jìn)行搞好協(xié)調(diào)是承包管理工程中一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。本工程涉及施工場(chǎng)地、水電、交通、臨建設(shè)施等多項(xiàng)施工配合問題。為了保證進(jìn)度，必須采用科學(xué)、高效的配合協(xié)調(diào)機(jī)制，緊緊圍繞總體施工目標(biāo)，保證工程順利進(jìn)展。1.4 總體施工目標(biāo)及承諾1.4.1 質(zhì)量本公司自報(bào)質(zhì)量等級(jí)為“一次性驗(yàn)收合格”，我們對(duì)工程質(zhì)量的奮斗目標(biāo)是：建一流工程，創(chuàng)企業(yè)品牌，讓用戶滿意，確保工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格。本公司承諾：如達(dá)不到上述質(zhì)量目標(biāo)，愿意按合同總造價(jià)的2%接受處罰。1.4.2 工期本公司承諾總工期150日歷天，計(jì)劃

13、開工日期為2008年12月18日（正式開工日期以招標(biāo)人書面開工令為準(zhǔn)）。如若達(dá)不到這一工期目標(biāo)，每延誤一日歷天，愿按合同總造價(jià)的萬分之二接受處罰。本工程提交的包括竣工結(jié)算資料在內(nèi)的完整的竣工資料每延誤一日歷天，愿按壹仟元整接受處罰。1.4.3 安全文明施工（1）本工程安全目標(biāo)是：無工傷死亡事故，無重傷事故，減少一般事故，事故頻率控制在0.6以下；無交通事故和重大設(shè)備事故、管線事故。（2）本工程文明施工目標(biāo)是：創(chuàng)建文明工地。（3）本公司承諾：如若中標(biāo)承建，將嚴(yán)格遵守國家各項(xiàng)安全規(guī)范，落實(shí)安全生產(chǎn)資金，服從招標(biāo)人的安全生產(chǎn)管理，遵守招標(biāo)人的各項(xiàng)安全管理制度。認(rèn)真執(zhí)行招標(biāo)人對(duì)本工程文明施工的各項(xiàng)要求

14、。1.4.4 環(huán)境保護(hù)如若中標(biāo)承建，本公司一定嚴(yán)格執(zhí)行國家與地方政府的環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)和法律，在施工過程中做好各項(xiàng)環(huán)保工作，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行“渣土垃圾”的整治處置，嚴(yán)格控制廢漿、廢水的排放管理，嚴(yán)格控制噪音、粉塵污染。如因施工原因發(fā)生環(huán)保問題，有關(guān)責(zé)任均由本公司自行承擔(dān)。2、施工部署2.1 項(xiàng)目部組建本工程若由我公司中標(biāo)承建，我們將按項(xiàng)目法組織施工，組建辟筑臨洮路（曹安公路桃浦公路）道路及橋梁工程項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理管理目標(biāo)責(zé)任制，全面認(rèn)真地履行工程承包合同，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，使業(yè)主滿意。項(xiàng)目部下設(shè)六大職能部門，以項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核

15、心，以統(tǒng)籌兼顧、快速動(dòng)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同，保證工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。2.2 施工任務(wù)劃分根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)條件和項(xiàng)目專業(yè)特點(diǎn)，項(xiàng)目部下設(shè)二支作業(yè)隊(duì)同步流水作業(yè)：第一作業(yè)隊(duì)：施工清基、排水管道及道路工程。第二作業(yè)隊(duì)：施工太審河橋及西虬江橋工程。第個(gè)作業(yè)隊(duì)再根據(jù)各自情況下設(shè)若干小組作業(yè)。2.3 施工程序（1）第一作業(yè)隊(duì)施工程序如下：施工準(zhǔn)備全線清基溝處理及排水管道路基工程路面結(jié)構(gòu)工程附屬工程。（2）第二作業(yè)隊(duì)施工程序如下：施工準(zhǔn)備樁基橋臺(tái)、橋墩板梁制作、安裝橋面鋪裝、伸縮縫欄桿等附屬。2.4 施工準(zhǔn)備2.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備根據(jù)路橋施工特點(diǎn)，施工前準(zhǔn)備工作較多

16、，主要有臨時(shí)設(shè)施建造，施工便道的修筑等。施工總平面的布置及各施工點(diǎn)的是關(guān)系到工程正常順利展開的關(guān)鍵。施工現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置詳見4、施工總體平面布置圖。2.4.2 技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉審核圖紙，做好圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底工作。組織技術(shù)人員編制質(zhì)量計(jì)劃和單元工程的施工組織設(shè)計(jì)，并在施工前做好審批，貫徹交底工作。預(yù)算人員做好編制施工預(yù)算，確定總用工數(shù)，以便落實(shí)好勞動(dòng)力。測(cè)量人員做好控制點(diǎn)的復(fù)核檢查工作。2.4.3 工程材料、設(shè)備勞動(dòng)力組織2.4.3.1 工程材料的組織我們的原則是：所有外購材料，我們遵循技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件等文件的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按我公司ISO9001：2000質(zhì)量程序文件的規(guī)定對(duì)材料供

17、應(yīng)商進(jìn)行評(píng)審，以及材料驗(yàn)收檢測(cè)，以保證材料的質(zhì)量。根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和預(yù)算編制供貨計(jì)劃，做到有計(jì)劃、有安排，有一定提前量，加強(qiáng)供需銜接確保施工進(jìn)度。做好材料的質(zhì)量復(fù)驗(yàn)工作，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理的指示做好材料的檢測(cè)，驗(yàn)收工作，確保工程質(zhì)量。我們根據(jù)上海市關(guān)于材料采購的規(guī)定，選擇有準(zhǔn)入證的供應(yīng)單位供貨。供料前做好供應(yīng)單位的資質(zhì)審查，并得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可。按計(jì)劃要求，輕重緩急分批到位。2.4.3.2 設(shè)備組織進(jìn)場(chǎng)施工前做好設(shè)備準(zhǔn)備工作，及時(shí)上報(bào)分公司設(shè)備使用計(jì)劃，做好管理工作，保證設(shè)備到場(chǎng)運(yùn)行狀況良好。主要設(shè)備到場(chǎng)后需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證，方能投入使用。整個(gè)項(xiàng)目部的設(shè)備依據(jù)機(jī)械設(shè)備一覽表，編制詳細(xì)

18、的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，定時(shí)進(jìn)場(chǎng)。2.4.3.3 勞動(dòng)力的組織在整個(gè)施工過程中，勞動(dòng)力的組織相當(dāng)關(guān)健，勞動(dòng)力的素質(zhì)直接影響到工程的質(zhì)量。在勞動(dòng)力的組織中，我公司積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的勞動(dòng)力擬按下面方法組織：a.勞動(dòng)力須全部是成建制的工人，所有工人須辦有工作單位記錄證；不合上海市規(guī)定的散兵游勇不能用于本工程；b.為了保證本工程的工人素質(zhì)，我單位擬在工程開工后，適時(shí)地從其它工地中抽調(diào)出來，據(jù)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分配表，在事先編制工人進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，定好進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；c.在本單位出現(xiàn)勞動(dòng)力不足的情況下，可以找成建制的勞動(dòng)隊(duì)伍。這部分隊(duì)伍，主要是以前在我單位有合作過的，選取其中我單位對(duì)其綜合考評(píng)得分高的隊(duì)伍簽訂勞務(wù)合同

19、。2.4.4 構(gòu)建和諧的公共關(guān)系進(jìn)場(chǎng)后立即與本工程的業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行工作協(xié)調(diào)，匯報(bào)公司對(duì)于本工程的施工方法和管理措施，征求他們的施工的建議和想法，共同作好本工程的施工工作。進(jìn)場(chǎng)后還與當(dāng)?shù)馗骷?jí)主管部門（質(zhì)安監(jiān)、公安、交通、市政、環(huán)保）取得聯(lián)系，通報(bào)本工程的施工方案，聽取各方的意見、建議，取得他們的配合和支持，特別是做好沿線交通組織工作。同時(shí)應(yīng)積極與當(dāng)?shù)毓┧?、供電部門協(xié)調(diào)施工用水、用電的供應(yīng)。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與有關(guān)管線單位取得聯(lián)系，施工前辦妥各地下管線監(jiān)護(hù)卡，取得各管線單位的配合。詳細(xì)了解施工區(qū)域及周邊地區(qū)的地下管線布置，并及時(shí)配合有關(guān)管線的搬遷工作。3、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1

20、工程測(cè)量放樣整個(gè)工程測(cè)量放樣工作由一支專門組建的測(cè)量小組負(fù)責(zé)，根據(jù)施工需要配置SET2110全站儀一臺(tái)，蘇光J2經(jīng)緯儀二臺(tái)，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，蘇光SZ3水準(zhǔn)儀各二臺(tái)，還配置相應(yīng)的配套設(shè)備，各項(xiàng)儀器按要求進(jìn)行定期核實(shí)，施工過程中經(jīng)常保養(yǎng)、檢查。3.1.1 平面控制測(cè)量對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，合格后采用，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，布點(diǎn)加密便于直接引用，根據(jù)布點(diǎn)原則，在每個(gè)結(jié)構(gòu)處設(shè)2個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)要求通視良好，便于校核。布點(diǎn)后，進(jìn)行全線平面控制導(dǎo)線測(cè)放，隨后按規(guī)范規(guī)定的精度要求用全站儀進(jìn)行測(cè)放，觀測(cè)采用測(cè)角二測(cè)回，測(cè)距二測(cè)回，控制網(wǎng)的計(jì)算和各項(xiàng)平差，應(yīng)符合規(guī)定要求。測(cè)設(shè)完成后及時(shí)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)

21、結(jié)果，供監(jiān)理工程師核查。基點(diǎn)觀測(cè)標(biāo)志，采用混凝土基座的型鋼搭架，以減少測(cè)量人員工作量。導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置應(yīng)選擇在周圍較高固的定建筑物上或在地勢(shì)較高的地方并用混凝土護(hù)樁，使測(cè)量控制獲得較大的范圍。3.1.2 高程控制測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，在復(fù)核驗(yàn)收合格后，以此為據(jù)布一條二等水準(zhǔn)附合線路，采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和2.0M雙面水準(zhǔn)具測(cè)設(shè)，測(cè)量精度符合規(guī)范規(guī)定。水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在比較穩(wěn)定的地基上，采用埋石的方法，選擇在建筑物邊角的地面上，或設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)地面塔標(biāo)基礎(chǔ)上，以觀測(cè)時(shí)不用轉(zhuǎn)點(diǎn)為宜。3.1.3 施工放樣3.1.3.1 排水管道測(cè)放窨井的井位中心線采用全站儀以坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)放，其它細(xì)部尺寸采用經(jīng)緯儀與鋼尺測(cè)放。3

22、.1.3.2 道路測(cè)放道路中心線利用平面控制網(wǎng)以坐標(biāo)法測(cè)放，并應(yīng)根據(jù)道路的線型決定。中心點(diǎn)的測(cè)設(shè)密度。橫向法線采用普遍經(jīng)緯儀測(cè)放。路基填筑過程中及每層基層施工前均應(yīng)放樣復(fù)核，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，放可作下一道工序施工。道路高程測(cè)設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖進(jìn)行，必須充分考慮坡道線的特點(diǎn)來選擇放樣標(biāo)高點(diǎn)的測(cè)設(shè)位置和密度。高程點(diǎn)應(yīng)做到勤測(cè)勤查，保證施工精度。施工過程中還應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求觀測(cè)路基的位移情況，并做好記錄。3.1.3.3 橋梁測(cè)放平面測(cè)放的總原則是，樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁均根據(jù)平面控制點(diǎn)測(cè)放。樁基放樣時(shí)，可先用全站儀測(cè)放出墩臺(tái)縱橫軸線，再用鋼尺測(cè)設(shè)樁位并進(jìn)行校核。承臺(tái)放樣根據(jù)墩臺(tái)縱橫線進(jìn)行

23、測(cè)設(shè)，立柱根據(jù)承臺(tái)縱橫軸線進(jìn)行測(cè)放，蓋梁放樣應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)，將縱橫線引測(cè)到底模上，并彈線定位。上部結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)橋梁縱橫線和橋墩橫軸線進(jìn)行測(cè)放定位。高程測(cè)放前，應(yīng)首先根據(jù)施工圖算出橋墩等各部分標(biāo)高，對(duì)于樁基，應(yīng)在沉樁過程中對(duì)每根樁進(jìn)行測(cè)放，每個(gè)承臺(tái)應(yīng)控制四角和立柱位置處標(biāo)高，每個(gè)立柱控制好二點(diǎn)標(biāo)高，蓋梁的標(biāo)高測(cè)放點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)增加，確保橫向達(dá)到規(guī)定要求。每個(gè)分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)核都單獨(dú)分開實(shí)施，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。橋梁沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置，并做好觀測(cè)記錄。3.2 排水管道工程3.2.1 管材生產(chǎn)及質(zhì)量包括UPVC管及PH-48管二種管材，管材的采購要求、生產(chǎn)過程、質(zhì)量要

24、求必須符合招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定，確保合格的管材用于本工程中。3.2.2 施工流水組織雨、污水管平行作業(yè)，按100m左右為一施工段，組織流水作業(yè)。3.2.3 施工工藝流程每節(jié)的排水管道施工工藝如下：基槽開挖溝槽降排水管槽圍護(hù)清障定位放線污水管試驗(yàn)窨井下管、穩(wěn)管接口墊層及基礎(chǔ)支撐土方清運(yùn)回填土支撐、井點(diǎn)拆除填砂塢膀3.2.4 管槽圍護(hù)與降排水3.2.4.1 方案選擇管槽開挖方案的選擇主要從安全可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性方面考慮，綜合比較后選定。根據(jù)本工程開槽埋管深度（H）在2.05.0M的具體情況，安排采用如下二種開挖與降水方式：（1）對(duì)于管道埋深H3.0M的開槽埋管，采用鋼圍囹支撐開挖，明排水施工，如圖

25、1所示。（2）對(duì)于管道埋深H3.0M的開槽埋管，采用鋼板樁支護(hù)，輕型井點(diǎn)降水，如圖2所示。3.2.4.2 鋼圍囹支撐圍護(hù)施工（1）橫撐列板在挖土深度至1.2M時(shí)，必須撐頭擋板，若開挖遇土層松軟或天氣變化，應(yīng)提前撐頭擋板，以后挖土與撐板應(yīng)交替進(jìn)行，并注意隨時(shí)檢查牢固性。（2）撐板要求：橫列板應(yīng)水平放置，板縫應(yīng)嚴(yán)密，板頭應(yīng)齊正，深度應(yīng)到碎石基礎(chǔ)面。鐵撐木柱二頭應(yīng)水平，水平間距2.53M，每層高度應(yīng)一致，上下豎列板應(yīng)交錯(cuò)搭接，頭檔鐵撐柱距離地面應(yīng)為0.60.8M，垂直間距均不大于1.5M。（3）鐵撐柱加托木用螞蝗釘固定或用8#12#鉛絲綁扎牢固。鐵撐頭鋼管套筒不得彎曲，支撐應(yīng)充分絞緊。3.2.4.3

26、 鋼板樁圍護(hù)施工3.2.4.3.1 鋼板樁選擇由于本工程管道埋深均在5.0M以內(nèi)，當(dāng)埋深在3.0M以上時(shí)，采用槽型鋼板支護(hù)，鋼板樁插入基底下深度（T）應(yīng)根據(jù)溝槽埋深H而定，一般當(dāng)H5M時(shí)，取T=0.35H。根據(jù)上述分析及本公司物資配備，選用7M長的30#槽鋼作支護(hù)樁。3.2.4.3.2 鋼板樁施工（1）槽型鋼板樁采用0.6t柴油打樁機(jī)打設(shè)。（2）打樁采用屏風(fēng)法，逐列施工，鋼板樁排列采用咬口排列。鋼板樁通過兩臺(tái)經(jīng)緯儀交匯控制定位。（3）沉樁時(shí)為控制垂直度，設(shè)插樁夾板作為導(dǎo)向，以每1020根樁為一段，先施打兩端導(dǎo)向樁，采用25#槽鋼夾板作為導(dǎo)向架，再依次插打中間樁，吊升鋼板樁時(shí)，要求鎖口對(duì)準(zhǔn)，先借

27、樁錘自重下樁，再低錘慢擊至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）鋼板樁的支撐方式如下：先挖土2M深，在距地面0.8M處設(shè)頭道支撐，以后每隔2M左右設(shè)一道支撐，一般設(shè)12道支撐，支撐水平間距2M，支撐采用組合鋼撐板，中間加鐵撐樁。3.2.5 基礎(chǔ)（1）UPVC管為15cm礫石砂基礎(chǔ)。由人工挖除基底保護(hù)土層，整修槽底，清除雜物，隨后鋪筑礫石砂墊層，采用挖機(jī)下料，人工鋪滿整個(gè)基槽，攤平、拍實(shí)，要求達(dá)到規(guī)定厚度，鋪5cm黃砂找平。（2）PH-48管采用礫石砂基礎(chǔ)，人工鋪滿整個(gè)槽底。再澆筑砼基礎(chǔ)，模板選用組合鋼模，搭馬控制尺寸，砼現(xiàn)場(chǎng)自拌，1t機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽下灰，振搗密實(shí)，表面抹平。3.2.6 下管、穩(wěn)管BH-48

28、管采用汽車吊機(jī)械下管，UPVC管采用人工下管。下管采用集中與分散結(jié)合的辦法。對(duì)于作業(yè)較寬的沿線，一側(cè)堆土，另一側(cè)沿線分散堆放管材較方便，因此可以分散下管。承插口管安裝時(shí)將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较?，由下游向上游依次安裝。下管后進(jìn)行穩(wěn)管和控制，包括管軸線位置控制和高程控制。其施工按下法進(jìn)行：管軸線控制，在管道上方每隔一定距離（初定20m）埋設(shè)坡度板，在坡度板上釘上中心釘，并用20左右的鉛絲拉緊，便為管道中心線，在此懸一垂球，看其是否對(duì)準(zhǔn)管節(jié)中水平尺的中心刻度，如在中心刻度左邊，則管節(jié)偏右，如在右邊，則偏左，以此為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整管節(jié)。管道高程控制：在相鄰兩窨井之間，每隔10m設(shè)一坡度板，釘上立板，測(cè)

29、出高程釘位置（設(shè)計(jì)流水標(biāo)高加一定數(shù)），釘上高程釘，并掛細(xì)線為坡度線，再用丁字尺上定數(shù)，參照坡度線下管道高程，鋪設(shè)方向由下游向上游，插口向下。3.2.7 接口PH-48管采用“O”型橡膠圈接口，UPVC管采用“T”型橡膠圈接口，橡膠圈為天然橡膠，外觀和任何斷面都必須致密均勻，無裂縫、無孔隙或凹痕等缺陷。橡膠圈應(yīng)保持清潔、無油污，不得在陽光下直曬。橡膠圈一般為制管廠的配套產(chǎn)品，接縫施工時(shí)，溝管端清理干凈，澆水濕潤。安裝時(shí)，先逐節(jié)按設(shè)計(jì)要求的中心線，高程就位，插管時(shí)以人力用撬棍頂推。3.2.8 窨井施工3.2.8.1 窨井基礎(chǔ)（1）窨井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)施工，連成整體，基礎(chǔ)施工前復(fù)核高程拼板標(biāo)高。高

30、程樣板標(biāo)高用于控制挖土面、墊層面、基礎(chǔ)面。（2）人工挖除保護(hù)土，鋪礫石砂墊層充滿基槽底，攤平、拍實(shí)。（3）底板模板采用組合鋼模，搭馬控制模板位置，采用商品砼、滑槽進(jìn)入槽內(nèi)，平板振搗器振實(shí)，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后拆模。3.2.8.2 窨井砌筑砌井：流槽與井壁同時(shí)砌筑，表面分層壓實(shí)抺光，流槽應(yīng)與上、下游管道底部接順。位置高程應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確，井壁砌筑采用滿丁滿條砌法，層層鋪漿飽滿，井壁與管壁接觸部分必須座滿砂漿，砌筑時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查井身平直與井口尺寸。3.2.8.3 抹面抺面前先用水澆濕磚面，然后采用三遍法抺面。先用0.7cm厚1:2水泥砂漿打底，二遍抺厚0.4cm找平，三遍抺厚0.4cm鋪壓光。3.2.

31、8.4 安裝井圈、井箅井箅規(guī)格要求必須符合設(shè)計(jì)要求，井圈、井箅委托專門加工廠預(yù)制或制作，其質(zhì)量必須符合要求，安裝采用坐灰整體安裝施工。3.2.9 磅水試驗(yàn)污水管管道接口完成后進(jìn)行閉水試驗(yàn)，每節(jié)管道均應(yīng)做閉水試驗(yàn)。先對(duì)管道灌水浸泡1-2晝夜，要求水頭高出上游管內(nèi)頂2M，對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢查，管道的允許滲水量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.2.10 塢膀與回填（1）塢膀采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.3。塢膀前先清理溝底雜物、積水，塢膀從兩側(cè)對(duì)稱分層進(jìn)行，特別是管道基礎(chǔ)有效支承角2范圍內(nèi)必須仔細(xì)填實(shí)，塢膀以人工進(jìn)行，控制每層厚度20cm，層層夯實(shí)。玻璃鋼夾砂管塢膀管頂以外10cm，UPVC管塢膀至管頂外。（2

32、）上部采用素土層土層夯，管頂上0.7m以內(nèi)人工分層夯實(shí)，0.7m以上采用打夯機(jī)層層夯實(shí)。3.3 道路工程3.3.1 原地面處理對(duì)沿線天然地面，先清除地表雜草，農(nóng)作物的根莖、樹根等雜物，再挖除耕植土30cm，可采用推機(jī)進(jìn)行作業(yè)，清除全線征地紅線范圍內(nèi)的耕植土。在進(jìn)行清理和清表工作后，在整個(gè)填方路基范圍內(nèi)進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。填前碾壓采用6t8t鋼輪壓路機(jī)，靜壓23遍，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。當(dāng)原地面含水量較高造成局部彈簧現(xiàn)象時(shí)，可在路堤范圍內(nèi)開挖降水溝，截面3030cm，并按10m（1015）m的方格網(wǎng)狀設(shè)置。對(duì)于個(gè)別粘性較大的區(qū)域，可趁晴好天氣

33、作翻曬處理，隨后再輾壓。3.3.2 溝塘處理在道路規(guī)劃紅線外設(shè)縱向圍堰斷水，圍堰采用草包圍堰，頂高程與原地面一致，邊坡1：2。安排抽水泵排除溝浜內(nèi)積水，并用挖機(jī)徹底挖除淤泥。溝浜底部開出縱橫向排水溝槽（30*30cm），內(nèi)填礫石砂，并設(shè)置必要的集水井安排水泵抽水，疏干槽底，必要時(shí)也可插井點(diǎn)抽水，待基底無明顯積水時(shí)回填50cm碎石層。溝浜邊坡挖出寬1.0m，高0.3m的臺(tái)階，在基底及邊坡上鋪設(shè)一層400g/m2無紡?fù)凉げ肌Ｈ缓笤儆脫交曳勖夯遥〒侥ゼ?xì)生石灰比例5%），二灰采用現(xiàn)場(chǎng)槽外路拌法拌制，挖機(jī)分層下入溝浜內(nèi)。應(yīng)注意在每層攤鋪完成后必須及時(shí)壓實(shí)，并形成一定的坡度，以利于排水。在二灰填筑層的外坡

34、面用400g/m2無紡?fù)凉げ及鈧?cè)路肩部位再分層填筑粘土。路基面再用30cm7%石灰土封頂，施工方法參照路基石灰土填筑。3.3.3 路基施工3.3.3.1 路槽開挖（1）路槽開挖根據(jù)測(cè)量放樣，校核設(shè)計(jì)斷面的挖填土方量，挖深30cm以上的采用推機(jī)開挖，挖深較小的不便采用推土機(jī)施工，可進(jìn)行人工開挖，開挖時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)留有余地，以備輾壓，并將其高程測(cè)設(shè)于樁上，待路基碾壓后，再復(fù)核設(shè)計(jì)路槽標(biāo)高，掛線鏟平，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基層施工。在出設(shè)路槽時(shí)，在兩側(cè)路肩上每隔20M設(shè)一排水溝以便將水引出。（2）路槽碾壓a.路床土壤的含水量應(yīng)掌握接近最佳含水量或略低1%2%以利壓實(shí)，過濕或過干應(yīng)翻曬或加水翻拌均勻。b

35、.壓路機(jī)應(yīng)從內(nèi)側(cè)開始逐漸移至外側(cè)，在交叉口由路邊向路中。使用三輪壓路機(jī)，每次后輪錯(cuò)半軸，速度小于30m/min，并于全寬路基內(nèi)均勻壓實(shí)。使用輪胎壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)行重疊碾壓。使用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或雙輪壓路機(jī)每次應(yīng)重疊1/3，碾速不超過45m/min。機(jī)械碾壓不到的部位應(yīng)用人工或蛙夯壓實(shí)，個(gè)別坑洼應(yīng)隨時(shí)填補(bǔ)找平碾壓平整。彈軟部分枯劃出范圍，進(jìn)行路基處理。路基壓實(shí)度試驗(yàn)記錄，由測(cè)試人員整理齊全，施工班組應(yīng)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行自檢，并填寫小組自檢記錄表，合格后與下道工序班組進(jìn)行交接驗(yàn)收，并填寫交接驗(yàn)收記錄，作為竣工質(zhì)量資料。3.3.3.2 路基填筑3.3.3.2.1 填筑方法土路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工。土方的

36、挖裝、運(yùn)、攤、平、壓全部為機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。填方作業(yè)分層、分段、全幅進(jìn)行，每層松鋪系數(shù)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定，一般情況下壓實(shí)后厚度控制在20cm左右，土方每段的攤鋪碾壓長度控制在300m左右，形成挖運(yùn)、晾曬、攤鋪碾壓流水作業(yè)。土方碾壓應(yīng)控制其含水量，當(dāng)挖運(yùn)至路堤上的含水量不合適時(shí)，采用晾曬或?yàn)⑺姆绞絹碚{(diào)整土的含水量。路堤填筑過程中，其頂面做成雙向橫坡。坡度控制在2%4%之間。路堤壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)配合18-21噸三輪壓路機(jī)碾壓成型。3.3.3.2.2 填筑施工測(cè)量放線首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的線路參數(shù)和布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段50m放一個(gè)斷面樁，平曲線段203

37、0m一個(gè)斷面，個(gè)別拐點(diǎn)處10m一個(gè)斷面。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個(gè)控制樁，為恢復(fù)提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)要另放一個(gè)斷面控制樁，防止路中線樁和路邊線兩側(cè)樁損壞時(shí)，能提供恢復(fù)依據(jù)，同時(shí)在路邊側(cè)每50m設(shè)置一個(gè)15cm15cm，高1.0m水泥里程樁，標(biāo)出樁號(hào)，以便施工時(shí)檢查。根據(jù)護(hù)樁設(shè)置圖，恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)。測(cè)設(shè)中心樁。按每整樁號(hào)和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法通常是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面釘釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面抹紅漆以辯認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫上里程

38、，樁背與地面約成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其它中心里程用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁位左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度加超寬50cm，放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標(biāo)記。按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪。測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，這時(shí)注意虛鋪，運(yùn)用試驗(yàn)段得出路基土方厚度的松鋪系數(shù)。平地機(jī)整平。當(dāng)一段落由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，就可

39、用平地機(jī)進(jìn)行粗平。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后且含水量合適（接近最佳含水量）就可進(jìn)行下步碾壓工作。路基碾壓。其方法是：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再強(qiáng)振壓實(shí)，具體要求：從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/31/2；碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振約68遍，一般能到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行自檢，檢查要求的內(nèi)容有：宏觀要求：表面平整光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮，起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺。實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試。用核子密度儀

40、進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)粗粒料，如土石混合料，用灌砂法進(jìn)行測(cè)試；含水量用酒精燃燒法測(cè)試。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁、測(cè)高程、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。在自檢全部合格的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員填好“路基檢驗(yàn)報(bào)告表”。試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后可進(jìn)行上一層土的填筑。施工中將路拱控制坡度為24%，以利于雨季排水。路床的檢驗(yàn)與評(píng)定。當(dāng)路基填方高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，組織有關(guān)人員對(duì)槽底高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進(jìn)行測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可，再進(jìn)行下道工序施工。3.3.3.3

41、石灰土加固路基3.3.3.3.1 概述一般段機(jī)動(dòng)車道部分路基采用20cm厚67%石灰土加固，溝浜段路基采用30cm厚7%石灰土封頂。3.3.3.3.2 原材料選用（1）土料：一部分采用路槽開挖出的好土，缺土就近外購商品土。所有土料選用好的，稍見粘性的土（塑性指標(biāo)1020），運(yùn)至施工點(diǎn)分段大堆堆放，周圍挖設(shè)排水溝，以利排水，并設(shè)置標(biāo)牌予以標(biāo)識(shí)。（2）石灰：選用級(jí)以上磨細(xì)生石灰，堆放在現(xiàn)場(chǎng)防雨棚中。3.3.3.3.3 石灰土配合比經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定，初步提出石灰穩(wěn)定土配合比，正式施工前，重新確定最佳設(shè)計(jì)配合比，通過現(xiàn)場(chǎng)試施工、驗(yàn)證，確立最終設(shè)計(jì)配合比，方可用于施工。3.3.3.3.4 施工安排（1）

42、20cm石灰土單層施工，30cm石灰土坋二層進(jìn)行施工，厚度組合15cm+15cm。（2）石灰土均采用路拌法施工，采用推機(jī)上料，平地機(jī)整型，輕重壓路機(jī)組合碾壓的施工工藝。3.3.3.3.5 路拌法施工工藝流程施工放樣運(yùn)送和攤鋪土料及石灰穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和加水并濕拌碾壓平地機(jī)整型碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生3.3.3.3.6 施工放樣在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)標(biāo)志樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。對(duì)路基進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出填筑面標(biāo)高。3.3.3.3.7 運(yùn)送和攤鋪土料、石灰將土料與石灰由重量比換算成體積比，按照試驗(yàn)取得的松鋪系數(shù)，算出土料攤鋪厚度，釘樁標(biāo)出高程線

43、。土料由自卸車運(yùn)至作業(yè)區(qū)分區(qū)堆放，采用平地機(jī)攤鋪平整。攤鋪石灰時(shí)用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白的位置，專人量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合適。3.3.3.3.8 拌和與灑水集料采用WB23穩(wěn)定土拌合機(jī)拌和，拌合深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)略破壞（約1CM左右）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2M以上。灑水車不得在正在

44、進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，尤其在縱坡大的路段上更要緊密配合，以減少水分流失。3.3.3.3.9 整型混合料拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回刮一次。采用輪胎壓路機(jī)碾壓二遍，壓后表面比較粗糙，利于用平地機(jī)整平，不會(huì)出現(xiàn)較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況。每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。3.3.3.3.10 碾壓整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%

45、時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。在碾壓直線段時(shí)，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊l/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒有明顯輪跡，一般需碾壓67遍，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7KM/H為宜，以后用2.02.5KM/H。路邊的兩側(cè)要多壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土要始終保證濕潤，如表面的水分蒸發(fā)的太快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌合，以達(dá)到質(zhì)量要求。在碾

46、壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處理。石灰穩(wěn)定土基層碾壓密實(shí)后，及時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3.3.3.3.11 接縫和“調(diào)頭”的處理兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式，前一段拌合后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前一段留下未壓部分，一起在進(jìn)行拌合。拌合機(jī)械及其他機(jī)械不宜在己壓成的石灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”，如必須進(jìn)行“調(diào)頭”，在“調(diào)頭”處鋪上10cm厚的砂，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。3.3.4 礫石砂墊層施工礫石砂墊層設(shè)計(jì)厚度為15cm，應(yīng)待下承層驗(yàn)收后開始施工。施工工藝流

47、程為：測(cè)量放樣檢查礫石砂攤鋪檢查平整度、含水量穩(wěn)壓找平、整型碾壓養(yǎng)生。施工前先檢查整修原基層，對(duì)于高低不平及凹坑處用人工找補(bǔ)平整。隨后測(cè)量定出邊線樁，確定出攤鋪位置線。攤鋪時(shí)一般按1.21.3倍的松鋪系數(shù)決定虛鋪厚度，具體還有待試驗(yàn)確定。卸料采用定位定量的方式，并以人工或小型推機(jī)（75KW）攤鋪，當(dāng)攤鋪長度達(dá)50M時(shí)，縱橫向斷面符合設(shè)計(jì)要求后，可開始灑水，灑水量要考慮氣溫、氣候干濕及礫石砂含水量等因素，以使全部砂石濕潤為限，灑水后，待表面稍干即可進(jìn)行碾壓，碾壓過程中亦應(yīng)隨時(shí)灑水，保持潤濕，碾壓由路一邊向另一邊逐次倒軸碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓34遍，本工程地基較軟，不可盲目采取重壓，應(yīng)采用8t-10

48、t壓路機(jī)穩(wěn)壓為主。碾壓后如發(fā)現(xiàn)發(fā)軟或起槽現(xiàn)象，應(yīng)將多余的碎石挖出并拌合均勻、平整，再次碾壓，直至無發(fā)軟、起槽現(xiàn)象。應(yīng)壓至砂石料無松動(dòng)、完全密實(shí)為止，并且在10t壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。成活后如不連續(xù)進(jìn)行下道工序時(shí)，設(shè)專人潑水養(yǎng)護(hù)，礫石砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足規(guī)范要求，做到表面堅(jiān)實(shí)、平整、不得有浮石、粗集料集中等現(xiàn)象。3.3.5 粉煤灰三渣基層機(jī)動(dòng)車道粉煤灰基層40cm，分二層鋪設(shè)，組合為20cm+10cm，非機(jī)動(dòng)車道粉煤灰三渣基層厚25cm，單層鋪設(shè)。本標(biāo)段均采用廠拌粉煤灰三渣混合料施工。3.3.5.1 施工準(zhǔn)備3.3.5.1.1 原材料的選用熟石灰：其技術(shù)指標(biāo)符合建筑生石灰粉（JC/T

49、48092）中對(duì)合格品的要求，CaO+MgO含量不小于70%，0.90mm篩的篩余量不大于1.5%，0.125mm篩的篩余量不大于18%。粉煤灰：SiO2+Al2O3+Fe2O3的總含量70%，燒失量20%，比表面積大于2500cm2/g。碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，壓碎值30%，含泥量5%，針片狀含量15%）。級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求：施工中購買廠拌的成品混合料，混合料生產(chǎn)過程及進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量進(jìn)貨驗(yàn)證，確保合格料用于本工程。3.3.5.1.2 鋪筑試驗(yàn)段為確保粉煤灰三渣基層大面積施工順利進(jìn)行，在試驗(yàn)段鋪筑前應(yīng)編制試鋪施工技術(shù)方案報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試鋪目

50、的是確定混合料的松鋪系數(shù)，攤鋪的方法和適用機(jī)械，確定攤鋪機(jī)的行駛速度、攤鋪厚度控制方式、攤鋪寬度、確定壓實(shí)機(jī)械的種類與組合、壓實(shí)順序、速度和碾壓遍數(shù)，以及掌握集料含水量的控制方法和確定每一作業(yè)段的合適長度。試鋪施工選擇在正式段進(jìn)行，試驗(yàn)段長度單幅70m。試驗(yàn)段經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，試鋪施工總結(jié)獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方后可正式進(jìn)行粉煤灰三渣基層施工。3.3.5.1.3 平面定位及標(biāo)高測(cè)量在底基層上恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3.3.5.1.4 機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械修理人員應(yīng)在攤鋪前對(duì)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等施工機(jī)械全面檢查，做好維修保養(yǎng)工

51、作，并準(zhǔn)備充足的配件，施工時(shí)修理人員跟班作業(yè)，對(duì)機(jī)械出現(xiàn)的問題立即解決。3.3.5.1.5 混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，裝車時(shí)控制每車料的數(shù)量基本相同。裝料后及時(shí)用帆布覆蓋，以減少水分損失。料車在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛時(shí)，時(shí)速25km/h。半幅一次鋪設(shè)，不留縱縫。3.3.5.2 攤鋪與整型當(dāng)天來料，應(yīng)當(dāng)天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發(fā)或下雨使混合料含水量增加。攤鋪前先將下層表面灑水濕潤。用2臺(tái)MT900多功能攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)應(yīng)一前一后相隔510m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料的同時(shí)輔以人工配合整修，三渣基層均分二層攤鋪。在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查標(biāo)高并將結(jié)果及時(shí)告知操作人員

52、，確?；旌狭媳砻嫫秸?，高程正確，碾壓密實(shí)。攤鋪時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料分離，出現(xiàn)粗細(xì)顆?！案C”或“帶”；如出現(xiàn)離析，可適當(dāng)灑水濕潤混合料。3.3.5.3 碾壓混合料攤鋪成型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水吊漿碾壓。用輪胎壓路機(jī)和CA25型振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行全幅碾壓，直線段，由外側(cè)開始向路中心碾壓，在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時(shí)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓組合采用以輪胎壓路機(jī)為主，CA25壓路機(jī)為輔的組合方式確保密實(shí)度全部超標(biāo)，從而達(dá)到結(jié)構(gòu)層不產(chǎn)生干縮裂縫的目的?；鶎拥膬蓚?cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓23遍。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。3.3.5.4 接縫的處理在前一作業(yè)段攤鋪碾壓完成后在壓實(shí)層末端用方木作支撐處理，方木的高度與基層壓實(shí)后的厚度一致，在第二天攤鋪新混合料之前，將方木挖除，形成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。當(dāng)壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理時(shí)，在第二作業(yè)段施工時(shí)，將前段4-5m挖松加適量的混合料和水重新拌和均勻后，與前作業(yè)段一起碾