安全生產(chǎn)事故案例分析

1、安全生產(chǎn)事故案例分析(2008-07-02 11:27:12)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：分類：建筑Building注冊(cè)安全工程師雜談1 頁(yè) : 案例 1 某廠污油管線作業(yè)爆炸事故1、持焊工作業(yè)操作證上崗2 、事故性質(zhì)為責(zé)任事故3 、爆炸直接原因是違章動(dòng)火1、直接與油氣爆炸的因素：空氣、污油揮發(fā)的氣體、電焊焊接時(shí)產(chǎn)生的火花2 、鉗工甲所處環(huán)境存在的主要危險(xiǎn)：觸電、油氣著火、油氣爆炸3 、可能涉及的事故類別：其他爆炸、火災(zāi)、淹溺、灼燙4 、爆炸的間接原因：作業(yè)組織不嚴(yán)密、安全教育培訓(xùn)不夠、動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位、安全意識(shí)不強(qiáng)2 頁(yè) : 案例 2 液氯泄漏事故1 、有害因素包括有毒物質(zhì)2 、直接原因是槽罐車與貨車相撞，

2、導(dǎo)致液氯泄漏3 、應(yīng)追究槽罐車駕駛員甲的刑事責(zé)任3 頁(yè)： 1、事故調(diào)查取證包括：收集與事故發(fā)生有關(guān)的事實(shí)、詢?cè)L槽罐車駕駛員甲2 、直接經(jīng)濟(jì)損失項(xiàng)目包括： 中毒死亡人員的喪葬及撫恤費(fèi)用、 受傷住院村民的補(bǔ)助救濟(jì)費(fèi)用、受傷住院村民的醫(yī)療費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用3 、槽罐車運(yùn)輸單位需要： 經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)定、 對(duì)駕駛員甲進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品、配備押運(yùn)人員4 頁(yè)：案例 3 某植物油廠危險(xiǎn)源與事故隱患分析1 、浸出廠房的安全出口最少應(yīng)有2 個(gè)2 、事故隱患一定是危險(xiǎn)源。1、危險(xiǎn)的程度可用危險(xiǎn)度表示，危險(xiǎn)度是生產(chǎn)系統(tǒng)中事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重性的函數(shù)。2 、系統(tǒng)事故的風(fēng)險(xiǎn)度隨事故

3、發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性的增加而增大； 系統(tǒng)事故的風(fēng)險(xiǎn)度隨事故發(fā)生的可能性的增加而增大3 、罐內(nèi)植物油少到一定程度時(shí)， 植物油蒸發(fā)的氣態(tài)物質(zhì)占有較大空間，這些氣態(tài)物質(zhì)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)度比植物油發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)度高得多， 此種情況下儲(chǔ)罐的事故風(fēng)險(xiǎn)度未必?。?儲(chǔ)罐事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)度不只與植物油的多少有關(guān)， 還與其他很多因素有關(guān)， 所以僅由儲(chǔ)存植物油的多少判斷儲(chǔ)罐事故風(fēng)險(xiǎn)度是不全面的5 頁(yè)：案例 4 某焦化廠危險(xiǎn)源辨識(shí)1、煉焦生產(chǎn)的原料、半成品和成品一定存在火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)源2 、9t 的氨氣儲(chǔ)罐是危險(xiǎn)源3 、有苯的苯回收裝置是危險(xiǎn)源；泄漏苯的苯回收裝置是事故隱患6 頁(yè)：案例 5 某廠安全生產(chǎn)教育1 、我國(guó)的安

4、全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。所謂“安全第一”， 就是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中， 要始終把安全放在首要位置， 優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全2 、整個(gè)廠是一個(gè)系統(tǒng)；整個(gè)廠的生產(chǎn)藝構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)3 、中毒屬于第二類傷害； 在其他條件不變時(shí)， 能量作用于人體的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)人體的傷害越嚴(yán)重7 頁(yè)：某化工廠職業(yè)健康安全管理體系的運(yùn)行 1 、認(rèn)證審核又稱為第三方審核2 、2005 年 12 月通過一審，一年后， 2006 年 12 月安排二審3 、2005 年 6 月取得認(rèn)證證書，三年后， 2008 年應(yīng)復(fù)評(píng)認(rèn)證。1、出現(xiàn)重大生產(chǎn)事故；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍發(fā)生重大變化，需臨時(shí)追加監(jiān)督審核。2 、每年

5、評(píng)審職業(yè)健康安全方針時(shí)應(yīng)考慮的因素： 所適用的職業(yè)健康安全法律法規(guī)與其他要求； 企業(yè)自身整體的經(jīng)營(yíng)方針和目標(biāo)； 企業(yè)規(guī)模和企業(yè)所具備的資質(zhì)活動(dòng)及其所帶來風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)；企業(yè)過去的和現(xiàn)在的職業(yè)健康安全績(jī)效；員工及其代表和其他外部相關(guān)方的意見和建議。3 、體系運(yùn)行中，員工有權(quán)參與的活動(dòng)有：方針和目標(biāo)的制定及評(píng)審、風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的決策； 職業(yè)健康安全管理方案與實(shí)施程序的制定與評(píng)審； 事故、事件的調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)健康安全檢查等； 對(duì)影響作業(yè)場(chǎng)所及生產(chǎn)過程中職業(yè)健康安全的有關(guān)變更。8 頁(yè)：案例 7 某廠編制重大事故應(yīng)急預(yù)案1 、該事故中，擴(kuò)大應(yīng)急的措施是比較成功的。2 、參考其他企業(yè)的預(yù)案； 派人參加預(yù)案培訓(xùn)

6、班； 以原預(yù)案為藍(lán)本進(jìn)行編制。3 、該廠預(yù)案在演練、評(píng)審、修訂方面存在顯著缺陷9 頁(yè)：案例 8 某鞋廠職業(yè)病危害因素辨識(shí)1 、鞋廠的高強(qiáng)度防水膠具有化學(xué)物質(zhì)類職業(yè)病危害因素2 、有毒物質(zhì)苯可能在鞋底與內(nèi)襯黏合、 接縫加強(qiáng)防水處理工藝過程中散發(fā)出來。10 頁(yè)：案例 9 設(shè)備檢修人員死亡事故1 、低壓刀閘開關(guān)與接觸器串聯(lián)安裝時(shí)， 停電操作的順序是： 先停接觸器，后拉開刀閘開關(guān)。2 、刀閘開關(guān)的低壓開關(guān)電器有明顯可見的斷開點(diǎn)。1 、電動(dòng)機(jī)在以下情況會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度： 繞組相間短路、 三相電源線斷一相、嚴(yán)重過載、外風(fēng)扇損壞2 、屬于保護(hù)電器的：熱繼電器、熔斷器、過電流脫扣器3 、屬于防爆型電氣設(shè)備的：隔

7、爆型、增安型、本質(zhì)安全型11 頁(yè): 案例 10 某廠工人被電擊事故1 、三相四線配電中，相線與中性線之間的電壓為220 伏。2 、保護(hù)接零相當(dāng)于TN系統(tǒng)。3 、對(duì)于開頻交流電，人的擺脫電流約為10mA。1 、后面情況下用電器具的金屬外殼有可能帶電： 一條相線與保護(hù)線互相接錯(cuò)；相線與外殼間的絕緣損壞；外殼未接保護(hù)線。2 、防止間接接觸的安全技術(shù)措施：保護(hù)接地、等電位連結(jié)、重復(fù)接地。3、增大現(xiàn)場(chǎng)觸電的危險(xiǎn)性的因素：潮濕、高溫、移動(dòng)式電氣設(shè)備和可移動(dòng)電線多、金屬設(shè)備多。12 頁(yè)：案例 11 起重機(jī)傾覆事故1 、從人機(jī)安全的角度講，本次事故的直接原因是人的不安全行為。2 、由案例可推斷事故發(fā)生時(shí)起重機(jī)

8、處于早期故障期。1 、不符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原則的有：缺乏結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、 安全裝置不齊全。2 、司機(jī)甲的行為反映了人的注意力不能長(zhǎng)時(shí)間集中、情緒上急躁的心理特性。3 、司機(jī)甲在人 - 起重機(jī)系統(tǒng)中的主要功能是： 傳感功能、信息處理功能、操縱功能。13 頁(yè)：案例 12 工人患職業(yè)病事件1 、該作業(yè)場(chǎng)所的灰塵主要屬于無機(jī)粉塵。2 、該職業(yè)病屬于矽肺。1 、粉塵的理化性質(zhì)有分散度、溶解度、密度、化學(xué)成分。2 、根據(jù)粉塵化學(xué)性質(zhì)不同，粉塵對(duì)人體的危害作用有：致纖維化、中毒、致敏。3 、消除和降低粉塵危害的措施： 改革工藝流程，使生產(chǎn)過程機(jī)械化、密閉化、自動(dòng)化；濕式作業(yè)；佩戴個(gè)體防護(hù)用具。14 頁(yè)：某旅客

9、列車追隨者尾事故1 、在由基本閉塞法改為非正常接發(fā)列車法后， 甲車站值班員應(yīng)在前行的貨物列車整列到達(dá)乙車站后，開通后行的客運(yùn)列車進(jìn)路。2 、機(jī)車信號(hào)的顯示， 應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示的含義相符。15 頁(yè)：1、旅客列車司機(jī)在接到指令可以通過該紅色信號(hào)后，應(yīng)注意瞭望；控制行車速度；與前方車站值班員保持聯(lián)系。2 、在采取非正常接發(fā)列車法后， 當(dāng)班行車調(diào)度員可采取的處理辦法是：在甲車站待閉貨物列畫，先放行旅客列車；貨物列車到達(dá)乙車站后，再放行旅客列車。3 、在自動(dòng)閉塞的線路區(qū)間， 對(duì)列車運(yùn)行正確的論述是： 信號(hào)顯示為綠色，列車在該信號(hào)分區(qū)按規(guī)定的速度運(yùn)行； 信號(hào)顯示為紅色， 禁止列車進(jìn)入該信

10、號(hào)分區(qū)；信號(hào)顯示為黃色，要求司機(jī)進(jìn)入該信號(hào)分區(qū)后減速行駛，注意瞭望。16 頁(yè)：案例 14 物料提升機(jī)墜落事故1 、使用物料提升機(jī)應(yīng)做到： 嚴(yán)禁人員攀登、 穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下。2 、上述案例事故的性質(zhì)為責(zé)任事故。1 、龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范中對(duì)提升機(jī)的制造作出的規(guī)定是：提出設(shè)計(jì)方案；有圖樣；有計(jì)算書；有質(zhì)量保證措施。2 、提升機(jī)應(yīng)具有的安全防護(hù)裝置：安全?？垦b置或斷繩保護(hù)裝置；樓層口停靠欄桿、上料口防護(hù)棚；吊籃安全門；上極限限位器；緊急斷電開關(guān)。3 、提升機(jī)的日常檢查由作業(yè)司機(jī)在班前進(jìn)行， 在確認(rèn)提升機(jī)正常后，方可投入作業(yè)。 檢查內(nèi)容包括： 地錨與纜風(fēng)繩的連接有無松動(dòng)； 吊籃

11、運(yùn)行通道內(nèi)有無障礙物；作業(yè)司機(jī)的視線是否清晰或通訊裝置的使用效果是否良好。17 頁(yè)：案例 15 危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)安全管理1 、根據(jù)常用危險(xiǎn)化學(xué)品分類及標(biāo)志，苯屬于易燃液體。2 、某天，有一運(yùn)輸車輛向倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)送來 20 桶甲苯，在操作過程中在庫(kù)房?jī)?nèi)開桶檢查的做法是不允許的。 應(yīng)使用銅制工具進(jìn)行裝卸， 避免撞擊火花；裝卸人員穿防靜電工作服， 避免引起靜電火花； 裝卸時(shí)輕搬輕放， 防止摩擦和撞擊。3 、該公司的 3 個(gè)庫(kù)房?jī)?nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品分類存儲(chǔ)方式有問題， 建議采用：一個(gè)庫(kù)存苯、甲苯、硫磺，一個(gè)庫(kù)存黃磷，一個(gè)庫(kù)存氧氣、氨氣、氬氣。18 頁(yè)：1、在儲(chǔ)存甲苯的庫(kù)房?jī)?nèi)，由于包裝破損，甲苯發(fā)生泄漏，可能發(fā)生的事

12、故類型有：火災(zāi)、爆炸、中毒。2 、根據(jù)常用化學(xué)危險(xiǎn)品儲(chǔ)存通則，危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存有：隔離儲(chǔ)存、隔開儲(chǔ)存、分離儲(chǔ)存。3 、根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則，使用 II 類包裝的是：苯、甲苯、硫磺。19 頁(yè)：案例 16 某商廈火災(zāi)事故1 、手提式滅火器宜設(shè)置在掛鉤、 托架上或滅火器箱內(nèi)， 其頂部離地面高度應(yīng)小于 1.5m。2 、應(yīng)急照明燈和燈光疏散指示標(biāo)志可用蓄電池作備用電源， 且連續(xù)供電不應(yīng)小于 20min。1 、利用建筑物內(nèi)已有的設(shè)施進(jìn)行逃生的正確做法： 利用消防電梯進(jìn)行疏散逃生；利用室內(nèi)防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生；利用建筑物的陽臺(tái)、通廊、避難層和室內(nèi)設(shè)置的緩降器、救生袋、安全繩等進(jìn)行

13、逃生；利用墻邊落水管進(jìn)行逃生。2 、火災(zāi)逃生時(shí)的正確做法是：進(jìn)入高層建筑后應(yīng)注意通道、警鈴、滅火器位置，一旦火災(zāi)發(fā)生，要立即按警鈴或打電話。延緩報(bào)警是很危險(xiǎn)的；起火后，如果發(fā)現(xiàn)通道被阻，則應(yīng)關(guān)好房門，打開窗戶，設(shè)法逃生；當(dāng)被大火困在房?jī)?nèi)無法脫身時(shí)，要用濕毛巾捂住鼻子，阻擋煙氣侵襲，耐心等待救援，并想方設(shè)法報(bào)警呼救； 不能乘普通電梯逃生。 高樓起火后容易斷電， 這時(shí)候乘普通電梯就有卡殼的可能，使逃生失敗。3 、下列對(duì)疏散指示標(biāo)志設(shè)置要求， 正確的有： 應(yīng)急照明燈和燈光疏散指示標(biāo)志應(yīng)在其外面加設(shè)玻璃或其他不燃燒透明材料制成的保護(hù)罩； 疏散通道出口處的疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在門框邊緣或門的上部。 標(biāo)志牌的

14、上邊緣距天花板不應(yīng)小于 0.5m；位于門邊時(shí)，其下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于 2m；如天花板的高度較小，疏散指示標(biāo)志也可在疏散門的兩側(cè)墻上設(shè)置， 標(biāo)志的中心點(diǎn)距地面高應(yīng)應(yīng)在 1.3-1.5m 之間；懸掛在室內(nèi)大廳或走道處的疏散指示標(biāo)志的下邊緣距地面的高度不應(yīng)小于 2m。20 頁(yè)：案例 17 某家具廠危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)及事故防范措施1 、如果讓你對(duì)該論證方案進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)， 按企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)指出主要危險(xiǎn)因素及產(chǎn)生部位：機(jī)械傷害：木材加工過程中使用電刨、電鉆、電鋸等的刨刃、鋸齒及旋轉(zhuǎn)部位的傷害；機(jī)械檢修過程的各種傷害；加工件造成的傷害等。觸電：電刨、電鉆、電鋸的漏電觸電，電動(dòng)機(jī)械維

15、修時(shí)誤操作觸電等。物體打擊：加工件飛出造成的打擊傷害等。起重傷害：起重過程中由于起重機(jī)故障、 人員操作造成的起重傷害?；馂?zāi)：木材、油漆等造成的火災(zāi)傷害， 甲醇鐵路運(yùn)輸事故引發(fā)火災(zāi)。中毒和窒息：油漆、黏合劑等的揮發(fā)。車輛傷害：叉車、運(yùn)輸車輛等造成的車輛傷害。其他爆炸：油漆等遇火源爆炸，甲醇鐵路運(yùn)輸事故引發(fā)爆炸。2 、按照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，指出噴漆車間可能發(fā)生的主要事故。為避免事故發(fā)生，列舉防范措施。主要事故包括：觸電、火災(zāi)、其他爆炸、中毒和窒息等。主要防范措施包括：加強(qiáng)電氣檢修，預(yù)防漏電，保證接地良好；控制火源，禁止出現(xiàn)明火、 電器設(shè)備電路破損老化漏電打火、 使用非防爆電器，完善消除靜電

16、的各項(xiàng)措施，防止靜電火花；降低作業(yè)空間油漆和其他可燃物質(zhì)濃度，保證通風(fēng)措施完好并正常使用；保證個(gè)體防護(hù)設(shè)施、用品完備，具有各項(xiàng)完備安全操作規(guī)程及管理制度。3 、按企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，屬于該分類標(biāo)準(zhǔn)的事故為：火藥爆炸、鍋爐爆炸。21 頁(yè)：案例 18 某鋼鐵企業(yè)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)請(qǐng)根據(jù)生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼分析上述生產(chǎn)過程中的主要物理性和化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素及部位：物理性危險(xiǎn)和有害因素：1 、熱軋?jiān)系跹b：電危害、噪聲等。2 、開卷及焊接： 剪切造成的運(yùn)動(dòng)物危害、 噪聲、粉塵、高溫物質(zhì)等。3 、酸洗、烘干：剪切造成的運(yùn)動(dòng)物危害。4 、冷軋：噪聲、電危害。5 、鋼卷退火、入庫(kù)：高溫物質(zhì)

17、。6 、熱鍍鋅：電危害、噪聲、人工拆捆造成的運(yùn)動(dòng)物危害、粉塵、非電離輻射、高溫物質(zhì)等。7 、動(dòng)力設(shè)施：電危害等?；瘜W(xué)性危險(xiǎn)和有害因素：1、開卷及焊接：一氧化碳中毒等。2 、酸洗、烘干：酸霧、酸腐蝕。3 、熱鍍鋅：一氧化碳中毒、堿腐蝕。4 、動(dòng)力設(shè)施：煤氣中毒、爆炸。為防止該企業(yè)職工發(fā)生職業(yè)性耳聾，應(yīng)采取的預(yù)防控制措施：1 、通過工藝改造降低軋機(jī)噪聲。2 、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，保持良好運(yùn)行狀態(tài)。3 、加強(qiáng)噪聲隔離措施。4 、定期檢測(cè)噪聲強(qiáng)度。5 、加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)。6 、合理安排工作時(shí)間，實(shí)行輪、換崗制度。7 、監(jiān)控職工健康狀況，定期進(jìn)行職業(yè)健康體檢。22 頁(yè)：案例 19 某水利工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)物

18、理性危險(xiǎn)和有害因素：1 、各種施工機(jī)械由于運(yùn)動(dòng)，防護(hù)失效導(dǎo)致的各種傷害。2 、設(shè)備漏電，接地、接零失效等造成的電危害。3、振動(dòng)危害。機(jī)械振動(dòng)，振動(dòng)棒振動(dòng)等。4 、噪聲。施工機(jī)械，振動(dòng)棒等。化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素1 、有毒、有害氣體傷害。2 、隧道施工，明渠施工：易爆易燃性物質(zhì)傷害。23 頁(yè)：簡(jiǎn)述隧道施工過程中主要的傷亡事故類別及職業(yè)病類別： 1 、冒頂片幫2 、機(jī)械傷害3 、放炮4 、觸電5 、瓦斯爆炸6 、車輛傷害7 、高處墜落主要職業(yè)?。何巍⑹直壅駝?dòng)病、噪聲聾24 頁(yè)：案例 20 某聚苯樹脂廠重大危險(xiǎn)源辨識(shí)1 、生產(chǎn)裝置區(qū)日用罐區(qū)乙苯一個(gè)儲(chǔ)罐的容積為80 立方，共 1 個(gè)。乙苯的相對(duì)密度為

19、 0.87 。按充裝系數(shù) 0.85 計(jì)算， 0.87*80*0.85=59t 。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)場(chǎng)所的臨界量 2t 。另外，如果還考慮各聚合釜、管道中的乙苯、苯乙烯的量，則在主生產(chǎn)裝置區(qū)的危險(xiǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其臨界量，因此其生產(chǎn)裝置區(qū)構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。2 、原料儲(chǔ)罐區(qū)原料儲(chǔ)罐區(qū)中苯乙烯一個(gè)儲(chǔ)罐的容積為 6750 立方，共 2 個(gè)。苯乙烯的相對(duì)密度為 0.91 。按充裝系數(shù) 0.85 計(jì)， 0.91*6750*0.85=5221t 。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出苯乙烯儲(chǔ)存區(qū)臨界量 100t ，構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。42 頁(yè): 案例 35 某酒精廠蒸汽鍋爐爆炸事故分析事故原因違法指揮、違法操作、違規(guī)修理、違章清洗而造成的重大責(zé)任事故1

20、 、該廠業(yè)主無視執(zhí)法部門的行政決定， 強(qiáng)令工人違章作業(yè)， 擅自啟用存在重大隱患已被責(zé)令停用的鍋爐，是造成這起重大事故的直接原因。2 、當(dāng)班司爐人員無證上崗， 違規(guī)操作具有重大隱患已被責(zé)令停用的鍋爐，是造成這起事故的直接原因之一。3 、由于該廠鍋爐運(yùn)行管理很差， 致使該鍋筒底多次鼓包， 并擅自對(duì)其多次進(jìn)行挖補(bǔ)。挖補(bǔ)質(zhì)量低劣也是造成這次事故的直接原因。4 、甲科技開發(fā)有限公司沒有按規(guī)定辦理報(bào)批清洗手續(xù)， 擅自對(duì)該臺(tái)鍋爐進(jìn)行了化學(xué)清洗，誤導(dǎo)該廠違法啟用該臺(tái)鍋爐，是造成這起事故的間接原因。5 、安全管理制度不完善。如何預(yù)防同類事故的發(fā)生？1 、加強(qiáng)對(duì)鍋爐修理工作的監(jiān)管， 嚴(yán)禁無資質(zhì)單位及人員進(jìn)行鍋爐的

21、修理工作。2 、加大對(duì)存在事故隱患而擅自使用鍋爐行為的處罰和打擊力度。3 、需要進(jìn)行挖補(bǔ)的鍋爐，應(yīng)當(dāng)合理設(shè)計(jì)，適當(dāng)加大修補(bǔ)范圍，避免重修挖補(bǔ)，嚴(yán)格控制焊接工藝，保證焊接質(zhì)量，防止出現(xiàn)T 形焊縫。4 、挖補(bǔ)的鍋爐必須進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)， 確認(rèn)安全合格后才可投入使用。51 頁(yè): 需要采取哪些整改措施1 、施工單位對(duì)本公司承建的工程項(xiàng)目必須委派具備相應(yīng)施工管理資質(zhì)的項(xiàng)目管理人員， 建立健全安全與質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格勞動(dòng)用工管理與上崗培訓(xùn)制度，并認(rèn)真落實(shí)到施工中的每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)。強(qiáng)化事故預(yù)防和控制，杜絕違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)。2 、監(jiān)理單位應(yīng)切實(shí)履行旁站監(jiān)理責(zé)任， 重視事故危險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與監(jiān)督控制，及時(shí)

22、糾正和制止施工中的冒險(xiǎn)指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)。3 、建設(shè)單位工程發(fā)包要依法進(jìn)行， 必須將工程切實(shí)發(fā)包給具備相應(yīng)施工、安全資質(zhì)與管理能力的施工單位及其項(xiàng)目管理部，并進(jìn)行有效監(jiān)管。52 頁(yè)：某發(fā)電廠一期工程高處墜落事故該事故損失工61 頁(yè)：案例 51 建筑施工高處墜落事故分析1 、簡(jiǎn)述建筑施工企業(yè)主要的傷亡事故類型：高處墜落、物體打擊、觸電事故、機(jī)械傷害、坍塌2 、如何防止施工過程中發(fā)生高處墜落事故：腳手架搭設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)；臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿， 架設(shè)安全網(wǎng)， 裝設(shè)安全門； 施工現(xiàn)場(chǎng)的洞口設(shè)置圍欄或蓋板，架網(wǎng)防護(hù)； 高處作業(yè)人員定期體檢； 高處作業(yè)人員正確穿戴工作服和工作鞋；6 級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)或大雨、 雪、霧天

23、不得從事高處作業(yè)； 無法架設(shè)防護(hù)設(shè)施時(shí)，采用安全帶。3 、簡(jiǎn)述鋼絲繩的正確使用和維護(hù)方法： 使用檢驗(yàn)合格的鋼絲繩， 保證其機(jī)械性能和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求； 保證足夠的安全系數(shù)， 必要時(shí)使用前要做受力計(jì)算，不得使用報(bào)廢鋼絲繩；堅(jiān)持每個(gè)作業(yè)班次對(duì)鋼絲繩的檢查并形成制度；使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結(jié)、扭曲、過度彎曲和劃磨；應(yīng)注意減少鋼絲繩彎折次數(shù)， 盡量避免反向彎折； 不在不潔凈的地方拖拉， 防止外界因素對(duì)鋼絲繩的損傷、 腐蝕，使鋼絲繩性能降低； 保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)和維護(hù)。62 頁(yè)：案例 52 某化工廠化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急演習(xí)策劃指出上述演習(xí)計(jì)劃中4

24、處不正確的做法1 、在有毒有害氣體泄漏時(shí)， 事故指揮中心不應(yīng)該設(shè)在事故現(xiàn)場(chǎng)的下風(fēng)向。2 、演習(xí)泄漏時(shí)不應(yīng)該采用真正的有毒化學(xué)品。3 、根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例， 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后， 用人單位應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門和公安、 環(huán)境保護(hù)、質(zhì)檢部門，而本演習(xí)只匯報(bào)了兩個(gè)部門。4 、開展演習(xí)響應(yīng)行動(dòng)人員培訓(xùn)時(shí)不應(yīng)該介紹演習(xí)的場(chǎng)景。90 頁(yè)：案例 68 鋼水外泄爆炸事故二事故原因分析直接原因1 、起吊鋼包時(shí)， 西側(cè)掛鉤沒有完全掛住鋼包的耳軸。 陳某指揮起吊時(shí)站位不對(duì)， 沒有看到就吹哨起吊。 起吊后鋼包受力不均勻傾斜， 因剎車慣性力使西側(cè)掛鉤脫落，是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接

25、原因。2 、天車工劉某違規(guī)操作， 發(fā)現(xiàn)指揮陳某站位不對(duì)但沒有告知， 起吊時(shí)沒有按操作規(guī)程“點(diǎn)動(dòng)”、“試閘”、“后移”、“準(zhǔn)起吊”操作，中途急剎車慣性力作用下鋼包墜地傾翻。是造成重大傷亡事故的直接原因。間接原因1 、生產(chǎn)確認(rèn)制、責(zé)任制和安全操作規(guī)程實(shí)施不到位。2 、立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不力。3 、生產(chǎn)車間噪聲較強(qiáng)，天車行駛時(shí)預(yù)警鈴聲較弱，工人很難聽到，在發(fā)生事故時(shí)躲閃不及。4 、作業(yè)場(chǎng)地狹小，出現(xiàn)鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，工人根本無法躲閃，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。91 頁(yè)：事故責(zé)任劃分及處理1 、煉鋼車間清渣班長(zhǎng)（兼指吊工）陳某，在沒去檢查掛鉤是否掛靠到位的情況下， 違章指揮起吊鋼包。 由于陳某違章指揮直接導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者， 應(yīng)對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任， 建議司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。2 、運(yùn)檢車間天車工劉某， 在明知指吊工站位不對(duì)， 盲目聽從指揮起吊。接到危險(xiǎn)信號(hào)后，操作不當(dāng)，違章作業(yè)。由于違章作業(yè)致使重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者， 對(duì)該事故負(fù)有直接責(zé)任， 建議司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。3 、煉鋼車間清渣工段工段長(zhǎng)， 負(fù)責(zé)清渣工段的安全工作。 日常作業(yè)中對(duì)危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，違規(guī)指揮，安全只停留在口頭上，未落到實(shí)處。工段長(zhǎng)對(duì)該事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，給予行政撤職處分。4 、運(yùn)檢車間天車工段副段長(zhǎng)， 負(fù)責(zé)