空中客車(chē)A320 CBT手冊(cè)：電氣系統(tǒng)概述

1、電氣 系統(tǒng)概述,MENU,A320飛機(jī)的電氣系統(tǒng)就象是你所熟悉的其他飛機(jī)上的電氣系統(tǒng)。它只是更加自動(dòng)化，更加容易使用,MENU,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)一共有兩臺(tái),MENU,發(fā)電機(jī)由一個(gè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置維持一個(gè)恒定的速度，這個(gè)裝置被稱(chēng)為綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（IDG,IDG 1,IDG 2,MENU,每臺(tái)發(fā)電機(jī)向各自的匯流條提供交流電： 發(fā)電機(jī)1供給一號(hào)交流匯流條， 發(fā)動(dòng)機(jī)2供給二號(hào)交流匯流條,MENU,每個(gè)交流匯流條向各自的變壓整流器（TR）供電： 交流匯流條1供給一號(hào)變壓整流器， 交流匯流條2供給二號(hào)變壓整流器。 變壓整流器將交流電轉(zhuǎn)換成直流電（DC），供給它們相應(yīng)的直流匯流條，DC1和DC2,MENU,然

2、后一號(hào)直流匯流條供電給直流電瓶匯流條(DC BAT). 直流電瓶匯流條根據(jù)需要可以給電瓶充電，或由電瓶供電。這將在正常操作部分作進(jìn)一步講述,MENU,DC BAT,電氣系統(tǒng)還包括兩個(gè)主匯流條。 一個(gè)是交流主匯流條，由一號(hào)交流匯流條供電；另一個(gè)是直流主匯流條，由一號(hào)直流匯流條供電,MENU,這是電氣系統(tǒng)的基本部分。 現(xiàn)在我們來(lái)介紹給電氣系統(tǒng)基本部分供電的其它一些部件,DC BAT,MENU,APU發(fā)電機(jī)也可以給飛機(jī)電網(wǎng)供電,DC BAT,MENU,這三臺(tái)發(fā)電機(jī)都是相同的，任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)都可以滿足整個(gè)飛機(jī)的用電需求,DC BAT,MENU,DC BAT,在地面，飛機(jī)可以由外接電源供電,MENU,作

3、為備份，機(jī)上還有一臺(tái)液壓驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)(EMER GEN,MENU,DC BAT,驅(qū)動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的液壓動(dòng)力由沖壓空氣渦輪（RAT）提供。RAT位于機(jī)腹整流區(qū)，在嚴(yán)重的電氣或液壓失效時(shí)放出,MENU,DC BAT,DC BAT,電氣系統(tǒng)還裝有一個(gè)主變壓整流器(ESS TR). 在非正常操作單元，我們將詳細(xì)講述應(yīng)急發(fā)電機(jī)（EMER GEN）和主變壓整流器（ESS TR,MENU,現(xiàn)在讓我們來(lái)看一下飛行員在駕駛艙里是如何得到這些信息的。 我們將介紹ECAM電氣頁(yè)面,DC BAT,MENU,你能看到我們討論過(guò)的所有部件都顯示EACM頁(yè)面上。所有的部件都標(biāo)上了名稱(chēng)以供識(shí)別。 讓我們用EACM電氣頁(yè)面簡(jiǎn)

4、要地回顧一下系統(tǒng)的基本內(nèi)容,DC BAT,MENU,發(fā)電機(jī)1和發(fā)電機(jī)2供電給一號(hào)交流匯流條和二號(hào)交流匯流條,MENU,一號(hào)變壓整流器和二號(hào)變壓整流器供電給一號(hào)直流匯流條和二號(hào)直流匯流條,MENU,兩個(gè)主匯流條由左側(cè)供電,MENU,直流電瓶匯流條和兩個(gè)電瓶,MENU,為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，部件的指示沒(méi)有標(biāo)出，現(xiàn)在讓我們來(lái)顯示這些指示,MENU,如圖所示，每一個(gè)部件都可以通過(guò)它的指示來(lái)進(jìn)行監(jiān)控,MENU,MENU,你也能注意到由綠線指示的各種連接。 現(xiàn)在讓我們來(lái)看一下飛行員能接觸到的各種控制器的位置，并將它們與ECAM上顯示的部件聯(lián)系起來(lái),MENU,電氣面板在頂板上,MENU,還有一個(gè)應(yīng)急電源面板在頂板的

5、左側(cè)，供應(yīng)急情況下使用。 現(xiàn)在讓我們來(lái)看一下電氣面板和ECAM電氣頁(yè)面的關(guān)系,MENU,電瓶電壓可以通過(guò)頂板或ECAM頁(yè)面進(jìn)行監(jiān)控,MENU,每個(gè)電瓶由一個(gè)電瓶按鈕開(kāi)關(guān)控制,MENU,兩個(gè)主發(fā)電機(jī)和APU發(fā)電機(jī)由其相應(yīng)的按鈕開(kāi)關(guān)控制,MENU,外部電源同樣由一個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)控制。 我們將在正常操作單元學(xué)習(xí)其使用方法,MENU,交流主匯流條供電”（AC ESS FEED）按鈕可以使交流主匯流條的電源從一號(hào)交流匯流條轉(zhuǎn)移到二號(hào)交流匯流條上,MENU,匯流條互聯(lián)（BUS TIE）按鈕開(kāi)關(guān)讓飛行員能夠?qū)⑾到y(tǒng)的一側(cè)與另一側(cè)隔離。你將在非正常操作單元看到這個(gè)按鈕并進(jìn)行操作,MENU,在失效情況下，這些按鈕開(kāi)關(guān)使你能夠?qū)⒁慌_(tái)IDG從它的驅(qū)動(dòng)軸上脫開(kāi),MENU,MENU,應(yīng)急電源（EMER ELEC PWR）面板上的控制器和指示將放在非正常操作單元講述。 只有一個(gè)例外。應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試（EMER GEN TEST）開(kāi)關(guān)僅供維護(hù)人員測(cè)試應(yīng)急發(fā)電機(jī)時(shí)使用,在這一單元中，你已經(jīng)看到了在地面時(shí)的電氣配置情況：兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，并且APU發(fā)電機(jī)和外接電源可用。 在下一單元中，我們將給你介紹可能的不同配置情況,NEX