充電樁項目策劃方案

1、泓域咨詢/充電樁項目策劃方案充電樁項目策劃方案泓域咨詢機構(gòu)摘要說明充電樁，是用來給電動汽車（EV）充電的設(shè)備，是傳統(tǒng)加油站及gaspump的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。該充電樁項目計劃總投資16559.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資11135.16萬元，占項目總投資的67.24%；流動資金5424.48萬元，占項目總投資的32.76%。達產(chǎn)年營業(yè)收入36851.00萬元，總成本費用28707.00萬元，稅金及附加

2、306.56萬元，利潤總額8144.00萬元，利稅總額9573.87萬元，稅后凈利潤6108.00萬元，達產(chǎn)年納稅總額3465.87萬元；達產(chǎn)年投資利潤率49.18%，投資利稅率57.81%，投資回報率36.88%，全部投資回收期4.21年，提供就業(yè)職位779個。報告內(nèi)容：項目概述、項目建設(shè)及必要性、項目市場空間分析、項目規(guī)劃分析、選址評價、工程設(shè)計方案、工藝方案說明、環(huán)境保護說明、生產(chǎn)安全、項目風險評估分析、節(jié)能分析、項目實施安排、投資方案說明、經(jīng)濟效益評估、項目總結(jié)等。規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營充電樁項目策劃方案目錄第一章 項目概述第二章 項目建設(shè)及必要性第三章 項目規(guī)劃分析第四章 選址

3、評價第五章 工程設(shè)計方案第六章 工藝方案說明第七章 環(huán)境保護說明第八章 生產(chǎn)安全第九章 項目風險評估分析第十章 節(jié)能分析第十一章 項目實施安排第十二章 投資方案說明第十三章 經(jīng)濟效益評估第十四章 招標方案第十五章 項目總結(jié)第一章 項目概述一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx投資公司（二）公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正

4、以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司堅持走“專、精、特、新”的發(fā)展道路，不斷推動轉(zhuǎn)型升級，使產(chǎn)品在全球市場擁有一流的競爭力。公司以生產(chǎn)運行部、規(guī)劃發(fā)展部等專業(yè)技術(shù)人員為主體，依托各單位生產(chǎn)技術(shù)人員，組建了技術(shù)研發(fā)團隊。研發(fā)團隊現(xiàn)有核心技術(shù)骨干 十余人，均有豐富的科研工作經(jīng)驗及實踐經(jīng)驗。公司堅持精益化、規(guī)?；⑵放苹?、國際化的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮渠道優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢、規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，為客戶提供高附加值、高質(zhì)量的產(chǎn)品。公司將不斷改善治理結(jié)構(gòu)，持續(xù)提高公司的自主研發(fā)能力，積極開拓國內(nèi)外市場。 （三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx集團實現(xiàn)營業(yè)收入21582.37萬元，同比增長21.7

5、5%（3855.09萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)充電樁生產(chǎn)及銷售收入為17699.96萬元，占營業(yè)總收入的82.01%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額5770.75萬元，較去年同期相比增長1165.00萬元，增長率25.29%；實現(xiàn)凈利潤4328.06萬元，較去年同期相比增長416.19萬元，增長率10.64%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元21582.37完成主營業(yè)務(wù)收入萬元17699.96主營業(yè)務(wù)收入占比82.01%營業(yè)收入增長率（同比）21.75%營業(yè)收入增長量（同比）萬元3855.09利潤總額萬元5770.75利潤總額增長率25.29%利潤總額增長量萬元1165.00凈

6、利潤萬元4328.06凈利潤增長率10.64%凈利潤增長量萬元416.19投資利潤率54.10%投資回報率40.57%財務(wù)內(nèi)部收益率21.40%企業(yè)總資產(chǎn)萬元28591.55流動資產(chǎn)總額占比萬元32.52%流動資產(chǎn)總額萬元9297.12資產(chǎn)負債率41.90%二、項目概況（一）項目名稱充電樁項目（二）項目選址xx新區(qū)（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積42941.46平方米（折合約64.38畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)55.66%，建筑容積率1.33，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.07%，固定資產(chǎn)投資強度172.96萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積42941.46平方米，建筑物基

7、底占地面積23901.22平方米，總建筑面積57112.14平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程36325.64平方米，項目規(guī)劃綠化面積2896.32平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計150臺（套），設(shè)備購置費5011.75萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1165893.41千瓦時，折合143.29噸標準煤。2、項目年總用水量36717.66立方米，折合3.14噸標準煤。3、“充電樁項目投資建設(shè)項目”，年用電量1165893.41千瓦時，年總用水量36717.66立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）146.43噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量41.30噸標準煤/年，項目總節(jié)能率28.7

8、3%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xx新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資16559.64萬元，其中：固定資產(chǎn)投資11135.16萬元，占項目總投資的67.24%；流動資金5424.48萬元，占項目總投資的32.76%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入36851.00萬元，總成本費用28707.00萬元，稅金及附加306.56萬元，利潤

9、總額8144.00萬元，利稅總額9573.87萬元，稅后凈利潤6108.00萬元，達產(chǎn)年納稅總額3465.87萬元；達產(chǎn)年投資利潤率49.18%，投資利稅率57.81%，投資回報率36.88%，全部投資回收期4.21年，提供就業(yè)職位779個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。項目承辦單位要在技術(shù)準備、人員配備、施工機械、材料供應(yīng)等方面給予充分保證。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx新區(qū)及xx新區(qū)充電樁行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進xx新區(qū)充電樁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx集團為適應(yīng)國內(nèi)

10、外市場需求，擬建“充電樁項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進xx新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位779個，達產(chǎn)年納稅總額3465.87萬元，可以促進xx新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率49.18%，投資利稅率57.81%，全部投資回報率36.88%，全部投資回收期4.21年，固定資產(chǎn)投資回收期4.21年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、國家發(fā)改委出臺關(guān)于鼓勵和引導民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實施意見，對各地、各部門在鼓勵和引導民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面提出了十條要求，包括清理規(guī)范現(xiàn)有針對民營企業(yè)和民間資本的準入條

11、件、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持資金等公共資源對民營企業(yè)同等對待、支持民營企業(yè)充分利用新型金融工具，等等。這一系列的措施，目的是鼓勵和引導民營企業(yè)在節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成一批具有國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米42941.4664.38畝1.1容積率1.331.2建筑系數(shù)55.66%1.3投資強度萬元/畝172.961.4基底面積平方米23901.221.5總建筑面積平方米57112.

12、141.6綠化面積平方米2896.32綠化率5.07%2總投資萬元16559.642.1固定資產(chǎn)投資萬元11135.162.1.1土建工程投資萬元4589.082.1.1.1土建工程投資占比萬元27.71%2.1.2設(shè)備投資萬元5011.752.1.2.1設(shè)備投資占比30.26%2.1.3其它投資萬元1534.332.1.3.1其它投資占比9.27%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比67.24%2.2流動資金萬元5424.482.2.1流動資金占比32.76%3收入萬元36851.004總成本萬元28707.005利潤總額萬元8144.006凈利潤萬元6108.007所得稅萬元1.338增值稅萬元11

13、23.319稅金及附加萬元306.5610納稅總額萬元3465.8711利稅總額萬元9573.8712投資利潤率49.18%13投資利稅率57.81%14投資回報率36.88%15回收期年4.2116設(shè)備數(shù)量臺（套）15017年用電量千瓦時1165893.4118年用水量立方米36717.6619總能耗噸標準煤146.4320節(jié)能率28.73%21節(jié)能量噸標準煤41.3022員工數(shù)量人779第二章 項目建設(shè)及必要性一、中國充電樁行業(yè)盈利能力分析：硬件設(shè)備毛利下滑，運營盈利前景可期（一）充電樁硬件設(shè)備：毛利率下降充電樁是固定在地面上為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置，并具備相應(yīng)的顯示、刷卡、計

14、費以及打印充電信息等功能。按安裝方式可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁；按照安裝地點可分為公共充電樁、專用充電樁；按充電接口數(shù)可分為一樁一充、一樁多充；按充電方式可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。目前，國內(nèi)較具實力的充電樁設(shè)備制造商包括許繼集團、易事特、國電南瑞等。這些企業(yè)普遍具有電力電源設(shè)備制造、電力供應(yīng)、電子類產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)背景，能夠順勢切入充電樁硬件設(shè)備市場。在充電樁行業(yè)發(fā)展初期，對于充電設(shè)備制造商而言，其盈利能力與是否在國網(wǎng)招標中中標有著直接關(guān)系。由于國網(wǎng)招標采購能夠為中標供應(yīng)商帶來更為豐厚的利潤，因此能夠進入國網(wǎng)招標體系和產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備制造商將具備顯著優(yōu)勢。不過，由于充電樁制造

15、的技術(shù)門檻不高，隨著國網(wǎng)招標競爭的日益激烈，招標價格有較大的下降空間，企業(yè)的盈利能力或受到影響。（二）充電樁建設(shè)運營：盈利已有體現(xiàn)充電樁運營是一項跨行業(yè)的綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，其主要由充電樁、通信模塊、APN網(wǎng)絡(luò)、充電APP及服務(wù)網(wǎng)站、資源監(jiān)控、平臺服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫等六大部分組成。截至2018年5月，除去私樁共享類的充電設(shè)施，全國范圍內(nèi)共有充電設(shè)施運營商（充電設(shè)施的產(chǎn)權(quán)方或運營方）318家，約26.6萬個公共類（含專用）充電設(shè)施以自營或托管的方式在23個運營平臺上提供充電服務(wù)。其中，前十家企業(yè)市場占有率達到96%。在十家企業(yè)中，充電樁的建設(shè)和運營還主要集中在四家：國家電網(wǎng)、特來電、星星充電和普天新能源，

16、市場占比約為87%。充電樁運營作為一個涉足國家所管控的電力行業(yè)，服務(wù)費和電價都受到國家指導，而作為電力的提供者和充電標準的主要制定者，國家電網(wǎng)優(yōu)勢顯著。目前國家電網(wǎng)已建成“六縱六橫兩環(huán)”，覆蓋1.4萬公里、13個省、95個城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，快充站平均間距不超過50公里?，F(xiàn)階段，充電樁運營商的主要收入來源在于收取充電服務(wù)費。從微觀單樁的盈利能力來看，以30kWh的快充樁為例，假設(shè)單樁設(shè)備的成本為3萬元，建樁總成本為4萬元，設(shè)折舊年限為5年，則單樁若要在5年折舊期內(nèi)實現(xiàn)盈虧平衡，每年需實現(xiàn)充電服務(wù)費收入8000元。根據(jù)各地的充電服務(wù)費指導價，假設(shè)充電服務(wù)費為0.6元/kW，則單樁只要每天實際

17、充電1.3小時，即利用率為5.3%，可在5年內(nèi)回收建樁成本，5年后扣除維護費等日常支出，即可成為企業(yè)的凈收入來源。而且隨著充電樁功率的提升，建樁成本回收難度會降低。例如，7kWh慢充樁要在折舊期內(nèi)實現(xiàn)盈虧平衡，其小時利用率需達到10%，而120kWh快充樁的利用率僅需3.6%，目前行業(yè)領(lǐng)先的部分企業(yè)，其單樁日充電量也已超過30kWh，平均單樁利用率已超4%（日均充電時長超過1小時），而地段設(shè)置較好的新建電站，單樁利用率可達58小時/天，盈利能力已經(jīng)體現(xiàn)。二、競爭格局明晰，提升利用率是加速盈利拐點到來的根本因素充電設(shè)備運營環(huán)節(jié)競爭格局較為明晰。2018年底，32萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運營

18、量12.1萬臺，市占率排名第一達到37%，國家電網(wǎng)運營5.7萬臺，市占率為17.2%，星星充電、上汽安悅及中國普天分別運營5.48、1.5及1.37萬臺，前五名運營商合計運營充電樁數(shù)量26.14萬臺，CR5接近80%，前十名運營商合計運營充電樁數(shù)量29萬臺，CR10接近90%。2016-2018年運營環(huán)節(jié)競爭格局較為穩(wěn)定，CR5及CR10均在80%及90%左右。高集中度的市場格局主要得益于充電設(shè)施運營環(huán)節(jié)較高的前期投入及極強的規(guī)模效應(yīng)，由此預(yù)見，未來幾年運營環(huán)節(jié)百億級的市場規(guī)模仍將主要被10名左右運營商瓜分，營收端確定性較強。充電樁行業(yè)受利益驅(qū)使跑馬圈地的現(xiàn)象較為嚴重，運營商忽視后期運營管理及

19、服務(wù)質(zhì)量，單純追求建樁規(guī)模，從而造成充電樁區(qū)域分布不合理，部分區(qū)域價格競爭現(xiàn)象較為嚴重；部分充電樁存在建設(shè)時間較久、運營管理不善、新舊國標改造不到位、與不同品牌電動汽車不兼容等現(xiàn)象，致使充電樁閑置現(xiàn)象突出；部分地區(qū)存在燃油車輛占用充電車位、電動車完成充電后繼續(xù)占用位置等現(xiàn)象，導致充電樁利用率較低。目前我國公共類充電樁使用率普遍低于10%，同時存在大量充電樁閑置現(xiàn)象。如果假設(shè)2018年單臺充電樁的平均利用率為5%，則根據(jù)估算，公共充電樁僅能夠滿足運營類新能源車輛16%左右的充電需求，一方面這意味著當前我國充電設(shè)施運營環(huán)節(jié)存在充電基礎(chǔ)設(shè)施供不應(yīng)求與使用率不高的矛盾局面，另一方面也說明未來充電樁利用

20、率提升空間極大。運營商盈利能力由各個充電站的盈利能力構(gòu)成，運營公司決定是否在某處建設(shè)充電站的關(guān)鍵在于根據(jù)當?shù)氐耐恋刈饨?、扶植政策、服?wù)費等情況計算充電站的內(nèi)部收益率（IRR）。我們估算一個包含30臺60kW充電樁站點的IRR水平。根據(jù)2018年主要充電樁制造商產(chǎn)品價格，我們假設(shè)充電樁每瓦單價為0.42元；按照上海補貼標準，給予設(shè)備端30%的補貼；變壓器及有源濾波設(shè)備的單瓦成本分別為0.1及0.3元/W。則根據(jù)以上假設(shè)，該充電站的初始總投資額接近220萬元。其中充電樁成本占比在30%以上，變壓器、APF有源濾波等配電設(shè)備成本占比在45%左右，電池維護、線纜等輔助設(shè)備成本占比在25%左右。另外假設(shè)

21、每日累計充電小時數(shù)為3.5小時，充電樁使用率為50%，則整體充電站設(shè)備的利用率為7.3%左右，充電服務(wù)費假設(shè)為0.6元/kWh；用電損耗假設(shè)為10%；配電維護及運營維護分別為配電設(shè)備投入的3%及其他設(shè)備投資的5%；并假設(shè)運營商借貸比例為50%。計算可得該充電站的資本金IRR為22.4%，全投資內(nèi)部收益率為12.2%。另外，我們對運營期主要成本：用電成本、土地租金、折舊、配電維護及運營維護進行現(xiàn)金流折現(xiàn)，其中用電成本是運營期最核心的成本構(gòu)成，如果排除政府補貼影響占比超過60%，土地租金及折舊占比分別為18%及12%，配電及運營維護成本占比在7%左右。由于用電成本占比較高，且電力價格受政府管制，因

22、此充電設(shè)施運營環(huán)節(jié)毛利率與設(shè)備制造環(huán)節(jié)比較相對較低。在計算過程中，充電樁個數(shù)、充電服務(wù)費、設(shè)備利用率、用電損耗及貼現(xiàn)率等變量較為靈活，我們通過改變模型中以上變量的參數(shù)以測試IRR的敏感度。對IRR影響最為顯著的兩個變量分別為設(shè)備利用率和充電服務(wù)費。因此我們認為進一步提高充電樁利用率并且/或者提高充電服務(wù)費是提升充電站內(nèi)部收益率的最有效途徑。根據(jù)國務(wù)院2014年頒布的關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見，2020年前對電動汽車充換電服務(wù)費實行政府指導價管理，充換電服務(wù)費標準上限由省級任命政府價格主管部門或其授權(quán)的單位制定并調(diào)整，當電動車發(fā)展達到一定規(guī)模并在交通運輸市場具有一定競爭力后，結(jié)合充換電

23、設(shè)施服務(wù)市場發(fā)展情況，逐步放開充換電服務(wù)費，通過市場競爭形成。2018年4月起北京市率先放開充電服務(wù)費政府限價，開始市場化定價機制。服務(wù)費市場化定價是推動行業(yè)健康發(fā)展的大勢所趨，我們判斷2019-2020年陸續(xù)放開服務(wù)費管制的地區(qū)將增多，服務(wù)費水平出現(xiàn)進一步分化的可能性加大。一方面，當前充電站普遍面臨虧損現(xiàn)象，在市場競爭主體尚未飽和、充電站輻射半徑內(nèi)無激烈競爭、充電樁與車輛及充電平臺尚未完全匹配及貫通的情況下，部分充電設(shè)備利用率較低的運營商存在利用提高服務(wù)費進而實現(xiàn)盈利的可能。根據(jù)我們對典型充電站的估算模型，充電服務(wù)費每提高10%，全投資及資本金內(nèi)部收益率將提高2.5pct及5pct左右，同時

24、與燃油車成本相比，充電服務(wù)費提升空間仍然較大，以汽油7元/升的價格，百公里耗油量在7升左右，則百公里成本接近50元，根據(jù)電動車百公里耗電量16kWh計算，只要電價+服務(wù)費控制在3元以下即可。然而另一方面，對于地理位置優(yōu)越、盈利能力較強的充電站而言，適當降低服務(wù)費將有利于其進一步搶占市場份額。因此短期內(nèi)，根據(jù)運營商經(jīng)營策略的不同，服務(wù)費放開管制后存在進一步分化可能性，市場優(yōu)勝劣汰進程也將加速進行。如果按照上文我們對典型充電站的估算，并按照投資標準為在沒有政府運營補貼的情況下，內(nèi)部收益率達到8%，則在全投資情況下，充電服務(wù)費需要至少達到0.72元/kWh，在貸款50%情況下，充電服務(wù)費僅需要達到0

25、.64元/kWh。然而我們認為中長期充電服務(wù)費將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。雖然由于充電站建設(shè)前期投入巨大，且前期占據(jù)優(yōu)越地理位置的先發(fā)優(yōu)勢及規(guī)模效應(yīng)較為明顯，因此預(yù)計未來運營商頭部企業(yè)優(yōu)勢地位不會出現(xiàn)較大改變，但伴隨短期內(nèi)新能源汽車基數(shù)擴大、行業(yè)優(yōu)勝劣汰進程的持續(xù)推進及行業(yè)盈利拐點的到來，預(yù)計更多區(qū)域性、小而美的運營商將進入市場。中長期伴隨市場各環(huán)節(jié)成熟度提升及競爭程度的加劇，我們預(yù)計充電服務(wù)費將整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。短期來看，全國絕大部分地區(qū)充電服務(wù)費仍然要受到政策限制，因此加速推動行業(yè)盈利拐點到來的最關(guān)鍵因素在于盡快提升充電樁利用率。為達到此目的，從政策角度應(yīng)加快落實運營環(huán)節(jié)效果評定補貼政策，充電設(shè)施市場

26、已經(jīng)逐步由建設(shè)期邁入運營期，因此相應(yīng)補貼政策也應(yīng)該逐步由重建設(shè)向重運營方向轉(zhuǎn)變。目前北京、上海、南京、海南、江西等省市均出臺針對充電設(shè)施運營相關(guān)的專項補貼政策。以北京為例，2018年10月北京市出臺電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法的通知，以充電設(shè)施的充電量為基準，對公用充電站的平均收費標準、利用率等經(jīng)營情況，安全生產(chǎn)、維護管理、互聯(lián)互通等管理情況進行考核評價，給予全年維護良好的充電站每年最高20萬元的獎勵。我們預(yù)計相關(guān)獎勵政策的實施將抵制前期充電設(shè)施重建設(shè)輕運營的狀態(tài)，加強充電站布局結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。從充電樁使用途徑角度，服務(wù)公交車及專用車的專用充電樁由于充電時長有保底，因此利用率相對較

27、高。根據(jù)中國充電聯(lián)盟20多家會員單位上報的情況，服務(wù)于公交、物流行業(yè)的專用樁目前基本能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，而公共類充電樁由于利用率較低，大多處于虧損狀態(tài)。把握用戶需求節(jié)點，卡位城市快充核心位置是提升利用率的關(guān)鍵。從運營商角度，一方面應(yīng)加強對充電站運維管理及互聯(lián)互通能力，避免車樁不匹配、國標改造不到位、燃油車輛停車占位、充電樁維護不及時等問題；另一方面應(yīng)結(jié)合公司實際情況在以充電服務(wù)費為唯一收入的模式基礎(chǔ)上進行更多創(chuàng)新性探索。目前具備一定成熟度的商業(yè)模式包括美國ChargePoint實行的“充電App+增值服務(wù)+大數(shù)據(jù)入口”模式及“運營商+終端用戶+眾籌建樁”模式。ChargePoint與2008年就提出

28、其智能充電系統(tǒng)，其智能充電系統(tǒng)為充電站業(yè)主提供充電設(shè)施硬件，并將不同的充電設(shè)施接入云服務(wù)平臺，為業(yè)主提供充電服務(wù)管理；為電動汽車用戶提供基于在線地圖的充電服務(wù)實時狀態(tài)查詢。根據(jù)ChargePoint運營模式，國內(nèi)充電運營商可以基于充電App展開一系列增值服務(wù)，包括面向用戶提供實時充電信息與導航、充電預(yù)約、廣告信息推送及面向充電站內(nèi)部設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控功能等。另外，也可將充電樁作為大數(shù)據(jù)入口，在用戶充電過程中收集電動汽車相關(guān)狀態(tài)信息，一方面有利于增值服務(wù)的精準推送，另一方面也可與電池及整車企業(yè)合作，作為其未來研發(fā)反饋的終端入口。另外運營商可以為私人、事業(yè)單位、商業(yè)中心等用戶以免費、眾籌、融資租賃

29、等方式修建充電樁，并以收取服務(wù)費、制定充電解決方案等增值服務(wù)實現(xiàn)收入。這一模式的優(yōu)勢在于：一是使運營商對市場需求的把握大大增強，緊抓充電流量節(jié)點；二是以眾籌、融資租賃等方式降低運營商建設(shè)充電站的前期投入，有效緩解自身資金壓力，與參與方共擔投資風險；三是將自身利益與相關(guān)方有機融合，降低運營商建設(shè)后運維壓力。國內(nèi)在該模式方面有所開拓的包括特來電及星星充電。特來電提出“共建共享”的輕資產(chǎn)運營模式，公司借助多年積累的大數(shù)據(jù)運營模型進行選址，并與有資源、有資金的戰(zhàn)略合伙人進行共建共享，由合伙人持有資產(chǎn)，公司負責建設(shè)、運維、運營和平臺服務(wù)。星星充電也提出“眾籌建樁”模式，以場地眾籌、平臺眾籌、投資眾籌等具

30、體模式，提供工作地充電、目的地充電、居住地充電及運營交易監(jiān)控大平臺為主體的“三模式一平臺”整體方案。以上兩種模式一方面可以幫助公司控制自有資本投入，降低投資風險，另一方面有助于公司加快推進充電生態(tài)網(wǎng)的建設(shè)進程。在充電設(shè)施運營環(huán)節(jié)，由于充電站前期投資規(guī)模較大，且運營環(huán)節(jié)先發(fā)優(yōu)勢較為明顯，我們預(yù)計未來行業(yè)競爭格局將保持較高的集中度水平。因此伴隨充電服務(wù)費規(guī)模的持續(xù)提升，充電樁頭部企業(yè)營收規(guī)模將有較高增長確定性。但各公司盈利能力將取決于充電設(shè)施的利用率情況，根據(jù)我們的計算，如果以無政府運營補貼8%的內(nèi)部回報率為基準，單樁利用率至少要在8.5%以上，即單樁每日累計充電市場至少要在2小時左右。提高利用率

31、的途徑包括：建設(shè)服務(wù)公交、物流車的專用充電站、提高充電站后期運維能力、創(chuàng)新商業(yè)模式等。第三章 項目規(guī)劃分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為充電樁，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值36851.00萬元。進入二十一世紀以來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)提出了走新型工業(yè)化發(fā)展道路的目標，國家出臺并實施了加快經(jīng)濟發(fā)展的一系列政策，對于相關(guān)行業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟逐漸融入全球經(jīng)濟大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場國際化，相應(yīng)企業(yè)將面對極具技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的競爭對手，市場份額將會形成新的分配格局。項目承辦單位應(yīng)建立良好

32、的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項目產(chǎn)品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。通過以上分析表明，項目承辦單位所生產(chǎn)的項目產(chǎn)品市場風險較低，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場發(fā)展空間，因此，項目產(chǎn)品市場前景良好，投資項目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，其市場可拓展的空間巨大，倍增效應(yīng)顯著，具有較強的市場競爭力和廣闊的市場空間。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積42941.46平方米（折合約64.38畝），其中：凈用地面積42941.46平方米（紅線范圍折合約64.38畝）。項目規(guī)劃總建筑面積57112.14平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程36325.64平方米，計容建筑面積

33、57112.14平方米；預(yù)計建筑工程投資4589.08萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計150臺（套），設(shè)備購置費5011.75萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資16559.64萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入36851.00萬元。第四章 選址評價一、項目選址原則對各種設(shè)施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術(shù)和設(shè)備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項目選址該項目選址位于xx新區(qū)。三、建設(shè)條件分析項目建設(shè)所選區(qū)域交通運輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)，物流運輸方便快捷，為投資項目原料進貨、產(chǎn)品銷售和對外交流等提供了多條便捷通道，

34、對于項目實現(xiàn)既定目標十分有利。四、用地控制指標投資項目綠化覆蓋率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率20.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率20.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)55.66%，建筑容積率1.33，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.07%，固定資產(chǎn)投資強度172.96萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米42941.4664.38畝2基底面積平方米23901.223建筑面積平方米57112.144589.08萬元4容積率1.335建筑系數(shù)55.66%6

35、主體工程平方米36325.647綠化面積平方米2896.328綠化率5.07%9投資強度萬元/畝172.96六、節(jié)約用地措施投資項目建設(shè)認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則（二）主要工程布置設(shè)計要求車間布置方案需要達到“物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。道路在項目建設(shè)場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功能要求。（三）綠化設(shè)計場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的

36、樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。場區(qū)綠化設(shè)計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計1、投資項目用水由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、項目建設(shè)區(qū)域位于項目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給

37、水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項目水源來自場界外的項目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項目使用要求。3、電源設(shè)備選用隔爆型dBT4級防爆電器，照明導線穿鋼管敷設(shè)，其他環(huán)境按一般建筑物設(shè)計；進入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護。4、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外

38、部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。5、話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及場區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。八、選址綜合評價擬建項目用地位置周圍5.00千米以內(nèi)沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設(shè)不影響周圍軍事設(shè)施建設(shè)和使用，也不影響河道的防洪和排澇。投資項目用地位于項目建設(shè)地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學合理，項目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規(guī)劃要求協(xié)調(diào)一致，項目施工過程中及建成運營后不會對附近居民的生活、工作和學習構(gòu)成任何影響，是投資項目最為理想、最

39、為合適的建設(shè)場所。項目承辦單位計劃在項目建設(shè)地建設(shè)該項目，具有得天獨厚的地理條件，與區(qū)域內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展項目行業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。第五章 工程設(shè)計方案一、建筑工程設(shè)計原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設(shè)地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設(shè)計規(guī)范進行項目建筑工程設(shè)計；在滿足投資項目生產(chǎn)工藝設(shè)備

40、要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項目總平面設(shè)計要求功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。本次設(shè)計融入了全新的設(shè)計理念，以建設(shè)和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。三、土建工程設(shè)計年限及安全等級建筑結(jié)構(gòu)的安全等級是根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟損失）的嚴重性來劃分的，本工程結(jié)構(gòu)安全等級設(shè)計為級。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標

41、準（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計，使用年限為50.00年。四、建筑工程設(shè)計總體要求建筑設(shè)計是根據(jù)生產(chǎn)工藝提出的設(shè)計條件結(jié)合總圖位置，進行平面布局，空間組合，結(jié)構(gòu)選型，全面考慮施工、安裝及檢修要求，既要充分滿足生產(chǎn)經(jīng)營要求，又要注重建筑的形象。五、土建工程建設(shè)指標本期工程項目預(yù)計總建筑面積57112.14平方米，其中：計容建筑面積57112.14平方米，計劃建筑工程投資4589.08萬元，占項目總投資的27.71%。第六章 工藝方案說明一、原輔材料采購及管理所需原料應(yīng)經(jīng)濟易得，就不同原料的投資、成本、生產(chǎn)效率進行比較，選擇最為適合、最經(jīng)濟的原料。按目前

42、市場的需求情況，原料存儲時間約為20-30天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項目將建設(shè)原料倉庫和輔助材料倉庫，以滿足投資項目生產(chǎn)的需要。undefined二、技術(shù)管理特點項目產(chǎn)品流程化設(shè)計：在設(shè)計階段引入CAE分析，避免過多的“設(shè)計分析循環(huán)”，明顯減少設(shè)計總費用和設(shè)計周期。產(chǎn)品的流程化設(shè)計包括從三維的幾何造型設(shè)計、ANSYS分析到產(chǎn)品實驗，通過CAD和CAE的平滑過度雙向互動，進而避免CAD與CAE的重復(fù)工作，提高設(shè)計效率，通過流程化控制提高設(shè)計制造質(zhì)量的穩(wěn)定性。在項目產(chǎn)品制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標準，加強過程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項目承辦

43、單位“倡導預(yù)防、健康安全、遵紀守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)持續(xù)改進。三、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案（一）工藝技術(shù)方案要求根據(jù)投資項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓，嚴格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求項目產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保投資項目產(chǎn)品質(zhì)量。工藝技術(shù)經(jīng)濟合理性與可靠性相結(jié)合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術(shù)的選擇還必須針對生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時，配備先進、經(jīng)濟、合理的生產(chǎn)設(shè)備，使項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備配置及自動化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)

44、量相匹配，力求技術(shù)上實用、經(jīng)濟上合理。（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；投資項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)采購。投資項目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實踐檢驗，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強的可靠性。節(jié)能設(shè)施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應(yīng)變市場能力很強。四、設(shè)備選型方案根據(jù)項目的建設(shè)規(guī)模和項目承辦單位生產(chǎn)經(jīng)驗以及對國內(nèi)外設(shè)備性能的了解，投資項目工藝設(shè)備及檢測設(shè)備選用原則是以國

45、產(chǎn)設(shè)備為主，關(guān)鍵設(shè)備擬從國外進口，國內(nèi)采購以人民幣支付。以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則；選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家，力求減少項目投資，最大限度地降低投資風險；投資項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計150臺（套），設(shè)備購置費5011.75萬元。第七章 環(huán)境保護說明工業(yè)是一個地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的命脈，但并非所有的工業(yè)都能給地方經(jīng)濟帶來發(fā)展，比如耗能過大的污染企業(yè)不僅影響當?shù)乩?/p>

46、百姓的生產(chǎn)生活，而且嚴重破壞生態(tài)環(huán)境，制約地方經(jīng)濟的長遠發(fā)展。因此，近年來，國家出臺了一系列政策淘汰產(chǎn)能落后的企業(yè)，嚴禁環(huán)保不達標的企業(yè)生產(chǎn)。我市通過科技創(chuàng)新，走出了一條“綠色”工業(yè)發(fā)展之路，是以實際行動在貫徹落實黨中央、國務(wù)院、省委、省政府加強新型工業(yè)建設(shè)步伐的有關(guān)戰(zhàn)略部署，時時處處彰顯了環(huán)保低碳理念，不僅給我市的經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了實實在在的好處，也促進了地方經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。綠色發(fā)展源于環(huán)境保護領(lǐng)域，是培育新的經(jīng)濟增長點、保護生態(tài)環(huán)境活動的總和，是資源承載能力和環(huán)境容量約束下的可持續(xù)發(fā)展。廣義的綠色發(fā)展包括存量經(jīng)濟的綠色化改造和發(fā)展綠色經(jīng)濟兩方面，覆蓋了國民經(jīng)濟的空間布局、生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)

47、構(gòu)和消費模式，也是“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”重要方面。發(fā)展綠色經(jīng)濟、推動經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型制定相應(yīng)的戰(zhàn)略目標和框架，要從工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)全面推動，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速經(jīng)濟向勞動力密集型和技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。狹義的工業(yè)綠色發(fā)展包括綠色生產(chǎn)制造過程、產(chǎn)品綠色化、節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)、企業(yè)綠色化等。提升中小企業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用水平，開展政府購買清潔生產(chǎn)服務(wù)試點，實施中小企業(yè)清潔生產(chǎn)培訓計劃。繼續(xù)實施粵港清潔生產(chǎn)伙伴計劃，在其他地區(qū)推廣示范。工業(yè)節(jié)水專項行動。圍繞鋼鐵、紡織印染、造紙、石化化工、食品發(fā)酵等重點行業(yè)實施節(jié)水治污改造工程，實施用水企業(yè)水效領(lǐng)跑者引領(lǐng)行動，推進節(jié)水技術(shù)改造，在缺水地區(qū)實施

48、工業(yè)節(jié)水專項行動，加強非常規(guī)水資源利用。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀投資項目建設(shè)地點項目建設(shè)地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化碳和PM10，根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門連續(xù)5.00天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設(shè)區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準級標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本底值較好。投資項目建設(shè)地點項目建設(shè)地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化碳和PM10，根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門連續(xù)5.00天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設(shè)區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準級標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本底值較好。項目建設(shè)區(qū)域CODcr、BOD5、氨

49、氮值濃度均不超標，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設(shè)區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準。二、建設(shè)期環(huán)境保護（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)設(shè)置專門庫房堆存，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應(yīng)避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng)

50、設(shè)置專門庫房堆存，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應(yīng)避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。施工車輛在進入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地揚塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時，此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15.00千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕車輛尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為

51、移動式聲源，無明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設(shè)備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。項目建設(shè)期噪聲污染是影響環(huán)境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機械產(chǎn)生的噪音，根據(jù)調(diào)查可知，項目建設(shè)期間其噪聲主要來源于打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼暎徊煌┕C械噪聲強度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達88.00dB（A）-93.00dB（A）和8

52、2.00dB（A）-90.00dB（A），打樁機的噪聲級范圍可達95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中機械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲最大值約為110.00dB（A），特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據(jù)類比調(diào)查和現(xiàn)場資料分析，確定投資項目建設(shè)期主要施工設(shè)備產(chǎn)噪聲級（源強）。施工機械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單位應(yīng)采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策隨著主體工程、道路的陸續(xù)建成，場區(qū)內(nèi)不滲漏的地面增加，從而提高了暴雨地表徑流量，縮

53、短了徑流時間，水道系統(tǒng)在暴雨條件下將有可能改變原來的排泄方式，排出的暴雨雨水將增加接受水體的污染負荷，因此，建設(shè)期的水土流失問題必須采取必要的措施加以控制。施工單位在開工前，應(yīng)當與當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責任書，對施工過程中產(chǎn)生的渣土和各類建筑垃圾應(yīng)當及時清理，保持施工現(xiàn)場整潔；在建設(shè)期間，應(yīng)認真核實土石方量避免多余棄土，多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護措施綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚；

54、而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好效果。進出施工區(qū)的道路先期進行硬化，并在干燥多風天氣條件時對路面適當灑水降塵，減少因車輛運輸時產(chǎn)生的揚塵污染。三、運營期環(huán)境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策為保持地面的清潔和主體工程具備適宜的溫度和濕度，根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，每天要對車間地面進行沖洗，沖洗車間地坪用水排至場區(qū)污水處理系統(tǒng)進行分質(zhì)處理，清洗水經(jīng)過濾去除固體雜物，達到再生水水質(zhì)指標后由專用排水管道排入沉淀池，經(jīng)物理性沉淀后進入污水處理系統(tǒng)，治理后的廢水達到污水綜合排放標準（GB8978）級排放要求，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水，對項目建設(shè)區(qū)水環(huán)境質(zhì)量影響較小。為了充分利用

55、各種水質(zhì)的水，提高水的重復(fù)利用率，投資項目運營期的廢水治理及利用以“清污分流”、“梯級利用”的原則進行設(shè)計。將不同水質(zhì)的水分開設(shè)置，而且，場區(qū)排水系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)排水、生活排水、清凈下水和事故水等管道排放系統(tǒng)。（二）運營期廢氣影響分析及防治對策在考慮員工身體健康的前提下，經(jīng)車間通風換氣等措施后，該皂化油霧無組織排放對外環(huán)境影響可以忽略不計。經(jīng)凈化處理后，皂化油霧無組織排放濃度為0.11mg/?，遠遠小于工作場所有害因素職業(yè)接觸限值（GBZ2.1）所規(guī)定300.00mg/?（皂化油霧參照松節(jié)油標準執(zhí)行）的30.00%要求即90.00mg/?。對于在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不合格品（包括檢驗不合格的半成品、

56、包裝廢料和過程產(chǎn)品及產(chǎn)成品等），以及加工工序產(chǎn)生的廢料（邊角及屑類廢物）可以回收再利用；廢棄物則委托有資質(zhì)單位進行安全處置，實現(xiàn)物資的綜合利用，不會對周圍環(huán)境造成影響。（三）運營期噪聲影響分析及防治對策建議項目承辦單位加強管理，嚴格控制和規(guī)范降噪設(shè)施，廠界聲環(huán)境可以滿足所采用的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲分級標準（GB12348）中的類標準限值要求，噪聲源對廠界噪聲的貢獻值較小，可以保證廠界噪聲達標，有效地保護周圍聲環(huán)境質(zhì)量。四、項目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響五、廢棄物處理項目承辦單位要建立危險廢棄物全過程管理的合理投資模式，有市場化收費、押金制度、優(yōu)惠的稅收政策等，采用市場機制管理全過程。六、特殊環(huán)境影響分析投資項目選址符合當?shù)氐膮^(qū)域規(guī)劃，項目建設(shè)地附近無重要風景名勝古跡和人類文化遺產(chǎn)，不存在對風