某市政道路工程項目施工組織設(shè)計

1、 目 錄 （1）主要施工方法 （2）擬投入的主要物資計劃 （3）擬投入的主要施工機械 （4）勞動力安排計劃 （5）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 （6）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 （7）確保工期的技術(shù)組織措施 （8）確保文明施工的技術(shù)組織措施 （9）施工總進度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖 （10）確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施 （11）施工總平面布置圖 第1頁（1） 主要施工方法 11總體方案本工程本著先地下后地上，先深后淺，先管線后道路，以機械為主人工配合的原則進行施工。先進行場地平整，然后分兩組施工隊東西兩側(cè)管線同時開挖。污、雨水溝槽開挖盡量用單面放土，留出施工作業(yè)道路。按先深后淺的原則進行管道施工。

2、污雨水溝槽回填完畢后進行道路施工總作業(yè)采用平行流水作業(yè)法，其施工順序為：測量放線路槽成型底基層基層養(yǎng)護、側(cè)平安裝水泥砼面層人行道路槽水結(jié)級配碎石基層粗砂墊層人行道磚鋪砌清掃。12具體施工方案121施工測量控制：1211測量控制原則：認真對業(yè)主所給的測量數(shù)據(jù)進行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進行復(fù)測，直到無誤為止。1212控制點檢測及橫斷面復(fù)核：從業(yè)主接樁后，對導(dǎo)線點進行檢測，檢測的角度、邊長和高差分別與原有角值、原有邊長、原有高差的差值，即檢測結(jié)果，應(yīng)提交監(jiān)理工程師。根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計橫斷面進行橫斷面復(fù)核，起伏較大的地段，應(yīng)進行加密。1213對業(yè)主單位所交控制樁及資料進行復(fù)測校

3、核，確認無誤后方可進行控制點加密。沿線在道路紅線布設(shè)導(dǎo)線點，以滿足施工需要。 第2頁 1.2.3路基土方施工 概況：本標段路基全部屬于挖土方，擬采用如下施工方法。首先，對線路中心線控制樁進行測設(shè)，安設(shè)計路基橫斷面放出開挖邊線并用線示出，利用挖掘機配合推土機進行挖方區(qū)清表工作，對于機械難以開挖的地段采用人工清表，并及時將廢棄物用自卸汽車運至棄土場或垃圾場傾倒。本標段擬采用推土機推，裝載機裝土，自卸車配合運輸?shù)姆椒ㄟM行施工，沿標示開挖邊線從上至下順線路方向分層進行開挖，若能利用，按就近利用的原則將挖土用作灰土墊層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時可統(tǒng)一向道路中心內(nèi)移

4、15cm,待人工刷坡時一并開挖至路床面，并運至料場利用，當土質(zhì)不符合要求時遠運棄土，當開挖至路拱頂面標高時，應(yīng)對路拱頂面下30cm的原狀土進行翻松，人工配合平地機掛線整平，及時檢測土的含水量，針對實際含水量的大小，可采用第6頁灑水濕潤，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量（2%），振動壓路機碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實。環(huán)刀法檢測壓實度，坡腳開挖臨時排水溝。路槽開挖寬度比基層每側(cè)寬20-30cm。1.2.4石灰土底基層施工本標段設(shè)計底基層為石灰土,其7天的無側(cè)限抗壓強度不小于1.5mpa，根據(jù)強度試驗確定配合比。擬采用穩(wěn)定土和機械路拌法施工，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。配

5、備的主要機械有穩(wěn)定土拌和機1臺，平地機1臺，推土機一臺，壓路機各兩臺，水車1臺。根據(jù)規(guī)范要求分一層施工。1.2.4.1材料石灰采用消解徹底的級,有效cao+mgo含量大于等于70%以上的白灰：土采用塑性指數(shù)17的土。1.2.4.2施工程序先作機動車道石灰土試驗段,并將成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積正式施工。1.2.4.3工藝說明1.2.4.3.1施工準備：在已整修成型路床上準確放出中線及邊線，并進行前期材料試驗和標準擊實試驗及機械進場、勞動力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。1.2.4.3.2備土、攤鋪土：取土應(yīng)在規(guī)定的范圍和深度內(nèi)進行，不合格或不同類的土不得采集在一起。土裝車時應(yīng)控制每車料的

6、數(shù)量基本相同，土在下乘層上堆置的時間不宜太長，一般提前1-2d即可。根據(jù)需要灘鋪路段的穩(wěn)定土層厚度、寬度及干密度，計算每個路段需要土的數(shù)量，根據(jù)土第7頁的含水量和運土車的拉料噸位，計算好每車料的堆放距離。攤鋪土應(yīng)按試驗段確定的虛鋪厚度，在攤鋪白灰的前一天進行，攤鋪長度根據(jù)生產(chǎn)能力確定，將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面盡量平整并有路拱。 1.2.4.3.3運輸：采用自卸車運輸石灰，車輛應(yīng)裝均勻，在已碾壓好的路床表面上通過時，速度要緩慢，已減少不均勻碾壓或車轍。1.2.4.3.4拌合：路拌的設(shè)備應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準，當進行拌合操作時，原料充分拌合均勻，含水率適中，不得含有夾層。拌

7、合設(shè)備應(yīng)為抽取式樣提供方便。拌合時根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時調(diào)整加水量。1.2.4.3.5整平輕壓：用鏈軌車壓12遍，使其表面平整并有一定的壓實度。輕壓后對暴露的表面不平整現(xiàn)象進行人工找平。1.2.4.3.6碾壓：碾壓采用振動壓路機碾壓密實。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，后幾遍采用2.22.6km/h,并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。碾壓完畢后，及時用環(huán)刀法測壓實度，當達到要求并報監(jiān)理工程師批準后進行下一道工序的施工。1.2.4.3.7整型：整形采用平地機刮平，光輪壓路機封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補

8、”的原則進行。整平從橫坡低側(cè)向高側(cè)進行。整型完成后再檢測平面幾何指標若不符合要求采用平地機再精平一遍后復(fù)壓。1.2.4.3.8接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向端面，再進行下一施工段的碾壓。第8頁 1.2.4.3.9養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以石灰土基層表面始終處于潮濕或濕潤狀態(tài)準，不能過分潮濕。 1.2.4.3.10交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km/h 1.2.5水泥穩(wěn)定碎石基層施工 本標段水泥穩(wěn)定碎石擬采用集中廠拌法施工。其7天

9、無側(cè)限抗壓強度不小于3.0mpa,參考配合比6：94，施工時根據(jù)強度試驗確定配合比，工地實際采用的水泥劑量可比實驗室確定的劑量多0.5%。從拌合至碾壓之間的 延續(xù)時間控制在34h。 1.2.5.1材料 水泥采用中終凝時間在6h以上的32.5級路用水泥，水泥劑量不超過6%：水為飲用水（含牲口飲用水）；石料的壓碎植30%，并且是堅硬、耐久、不含雜質(zhì)的沙礫石，其單個顆粒的最大粒徑31.5mm，其級配組成如下表：篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率%篩孔尺寸（mm）通過質(zhì)量百分率%3151004.752949265901002.3617351972890.68229547670.07507 1.2.5.2施

10、工程序第9頁 先施工50m試驗段，并及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 1.2.5.3工藝說明 1.2.5.3.1施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。并將施工的基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，沿兩側(cè)邊線設(shè)置土擋一避免超寬，在兩側(cè)邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。土擋采用人工培土夯實。1.2.5.3.2拌合：廠拌設(shè)備及布置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)利理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試、使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。1.2.5.3.3運輸：采用自卸汽車運輸，

11、在一完成的鋪筑層上通過時，速度易慢 ，以減少不均勻碾壓或車轍，自拌合廠運至攤鋪地點，混合料在運輸過程中覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，云到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。1.2.5.3.4灘鋪：灘鋪前將表面清掃干凈，并灑水濕潤，通過總結(jié)大量的施工經(jīng)驗來看，基層施工時應(yīng)在下基層表面撒少量水泥，這種方式從連接效果來看是比較合適的。采用兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，行車道全寬一次完成，消滅縱縫，保證路面的平整度。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機行走標志線。1.2.5.3.5碾壓：采用壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊1/2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾

12、壓至密實，灌砂法檢驗密實度，在基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。第10頁7天齡期抗壓強度3.0mpa。1.2.5.3.6整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴禁反復(fù)刮平，以免造成頂部發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用自行振動光輪壓路機進行，按由慢到快，由精到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時檢測標高、橫（縱）坡，必要時可再稍干一點后復(fù)壓，使上述各項指標滿足設(shè)計與規(guī)范的要求。1.2.5.3.7養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，一天后開始養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生7d,灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證水泥穩(wěn) 定碎石表面始終處

13、于潮濕狀態(tài)。水泥穩(wěn)定碎石在強度達到70%時沿縱向每隔20m鋸一道縫，縫寬45mm,深56cm,清縫后用熱瀝青灌縫,并用1m寬土工布粘貼處理。 1.2.5.3.8交通管制:養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非通過，則限速20km/h。并禁止剎車或急大方向掉頭。 1.2.6土工布的鋪設(shè) 1.2.6.1儲存、運輸和處理土工布 土工布卷在按裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。 在運輸過程中（包括現(xiàn)場從材料儲存地到工作地的運輸），土工

14、布卷必須避免受到損壞。 第11頁受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。 1.2.6.2土工布的鋪設(shè)方法 1.2.6.2.1用人工滾鋪：布面要平整，并適當留有變形余量。 1.2.6.2.2土工布的按裝采用搭接方法,搭接寬度一般為0.2m以上。施工工藝如下： 第一步 清掃所有縮、脹縫出基層，我們擬采用高壓清洗。鏟除原基層凸出部分。 第二步 在干凈的水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)上噴灑瀝青粘油層，用量控制在1.2kg/m2,溫度控制在1600左右，用量不宜過多，否則會造成土工布泛油。 第三步 鋪放土工步，先將土工布一端用固定器固定，然后

15、采用人力拉緊，伸長率控制在1.0%-1.5%,給土工布以預(yù)張力，以便其更好的發(fā)揮性能。土工布攤鋪應(yīng)平整，勿折疊起皺，接口處可互相搭接15cm。 1.2.7水泥混凝土面層 1.2.7.1測量放線 1.2.7.1.1在驗收合格的道路基層上，根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及道路邊線（路緣石線）并定樁，并測定高程。測量精度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。 1.2.7.1.2按設(shè)計規(guī)定劃分路面板塊。由路口開始，路口弧線部位（“八字”處）分塊時，應(yīng)避免面層板出現(xiàn)銳角；在曲線段分塊，應(yīng)使橫向分塊與該點法線方向一致。 1.2.7.1.3混泥土路面層板塊分塊線距離檢查井蓋邊緣距離應(yīng)大于1m。第12頁 1.2.7.2材料要求 1.

16、2.7.2.1水泥：采用大廠生產(chǎn)的425路用水泥。施工前應(yīng)對現(xiàn)場水泥進行復(fù)試，確保質(zhì)量合格。 1.2.7.2.2碎石：碎石應(yīng)潔凈、堅硬、有棱角。最大粒經(jīng)40mm,壓碎 值應(yīng)小于30%，含水量小于3%，針片壯顆粒含量，并且級配要符合規(guī)范要求。1.2.7.2.3水；水的ph值、ph4，不溶物mg/l2000,可溶物mg/l5000氯化物（以c1-計）mg/l1200，硫酸鹽（以s02-4計）mg/l2700。1.2.7.3摸板安裝與拆除1.2.7.3.1混泥土路面板施工摸板采用鋼度足夠的鋼制邊側(cè)摸板。摸板的精度應(yīng)符合表下表的規(guī)定。剛摸板的高度應(yīng)為面板設(shè)計厚度，摸板長度宜為35m。設(shè)置拉桿時，摸板應(yīng)

17、設(shè)拉桿插入孔。每米摸板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置，摸板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。 1.2.7.3.2橫向施工縫端摸板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小150mm。每米設(shè)置1個垂直固定孔套。高度偏差（mm）局部變形（mm）垂直邊夾（mm）頂面平整（mm）側(cè)面平整（mm）縱向變形（mm）23903233 1.2.7.3.3摸板數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆摸周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。一般情況下，摸板總量不宜少于35d攤鋪的需要。 1.2.7.3.4支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，第13頁每20m設(shè)中心樁：每100m宜布臨時水準點

18、：核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。 1.2.7.3.5水泥混凝土路面鋼筋布設(shè)（含邊緣及角隅構(gòu)造筋）應(yīng)滿足設(shè)計要求，鋼筋安裝牢固，位置準確。且傳力桿安裝應(yīng)符合下列要求： 脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板一起安放： 縮縫傳力桿應(yīng)在攤鋪混泥土?xí)r放，傳力桿安裝應(yīng)位置準確、牢固： 縱縫傳力桿安裝應(yīng)位置準確、牢固、符合設(shè)計要求。 分幅難鋪時，宜在混凝土攤鋪后，按預(yù)留孔位置安放，并采用固定傳力桿措施。 1.2.7.3.6模板應(yīng)安裝牢固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受灘鋪、振實、整平設(shè)配的負載進

19、行、沖擊和震動時不發(fā)生位移。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。 1.2.7.3.7模板安裝檢驗合格后，與混凝土拌合物接觸的表面涂脫模劑或隔離劑；接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。 1.2.7.3.8模板安裝完畢，應(yīng)經(jīng)測量人員檢驗，其安裝的精度應(yīng)符合下表的規(guī)定 1.2.7.3.9當路面混凝土抗壓強度不小于8.ompa時，方可拆模。如缺乏強度實測數(shù)據(jù)，邊模的允許最早拆模時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板，重新起頭攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補做。第14頁 1.2.7.3.10拆卸的模板應(yīng)將粘附的沙漿清除干凈，并矯正變形。模板安裝精確度要求。 1.2.7.3.11拆模

20、不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周邊的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動和變形。模板拆卸易使用專用工具，嚴禁平面偏位（mm），15攤鋪寬度偏差（mm），15面板厚度（mm），代表值4極值9縱面高程偏差（mm）10橫坡偏差（%）0.20相鄰板高差（mm），2頂面接茬3m尺平整度（mm），2摸板接縫寬度（mm），3側(cè)向垂直度（mm），4縱向順直度（mm），4混泥土路面的允許最早拆模時間（h）平均氣溫（0c）-5051015202530普通硅酸鹽泥360168724836302418第15頁禁使用大錘強擊拆卸模板。1.2.7.4混凝土的拌合和運輸1.2.7.4.1攪拌過程中，低溫或高溫天氣施工時，拌

21、合物出料溫度宜控制100c350c。平應(yīng)測定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等。1.2.7.4.2拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析、成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴禁用于路面攤鋪。一臺攪拌機的每盤時間，各攪拌之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為10mm。拌合坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。1.2.7.4.3應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。一般情況下，單立軸式攪拌機拌合時間宜為80120s，全部原材料到齊后的最短純拌合時間不宜短于60s;1.2.7.4.4混凝土拌合過程中,不得使用冰水、夾冰雪、表面沾雜塵土和局部爆釃過熱

22、的砂石料。1.2.7.4.5根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌合能力略有富余。確保新拌合混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。1.2.7.4.6運輸混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔箱罐，撒水濕潤，排干積水。裝料前，自卸車應(yīng)挪動車位，防止離析。1.2.7.4.7混凝土運輸過程中漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應(yīng)減少顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。第16頁 1.2.7.4.8超過規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪，混凝土一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)采取緊急措施處理，嚴禁混凝土硬化在車箱內(nèi)。 1.2.7.4.9烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠距

23、離運輸時，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。 1.2.7.4.10運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯車時，嚴禁碰撞模板或基準線，一旦碰撞，應(yīng)告知測量人員重新測量糾偏。 1.2.7.4.11車輛到車及卸料時,應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位。嚴禁碰到攤鋪機和前場施工設(shè)備及測量儀器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。 1.2.7.5混凝土路面鋪筑前檢查 1.2.7.5.1基層平整，設(shè)有砂墊層的，墊層表面應(yīng)平整、密實： 1.2.7.5.2模板尺寸、位置、高程等應(yīng)滿足設(shè)計要求，支撐牢固穩(wěn)定，隔離劑涂刷均勻，摸板接縫嚴密、模內(nèi)潔凈： 1.2.7.5.3預(yù)埋脹縫板的位置正確； 1.2.7.5.4邊緣、角隅及其他部位的鋼

24、筋按裝牢固，位置準確，傳力桿與脹縫垂直，幫扎牢固，套筒安齊全、位置準確； 1.2.7.5.5各種檢查井井蓋井座、雨水口篦子蓖圈應(yīng)預(yù)先安裝完成，且安裝牢固，位置準確，標高與路面標高協(xié)調(diào)一致。 1.2.7.5.6水泥混凝土運輸應(yīng)確保及時、連續(xù)； 1.2.7.5.7在成型水泥混凝土板塊側(cè)立面，應(yīng)按要求涂刷隔離劑。 1.2.7.6攤鋪、澆注混凝土路面 1.2.7.6.1攤鋪水泥混凝土?xí)r,應(yīng)預(yù)留水泥混凝土振實的沉落量,拌第17頁和物松鋪系數(shù)宜控制在k1.101.25之間； 1.2.7.6.2攤鋪厚度達到水泥混凝土板厚的三分之二時，應(yīng)拔出模板內(nèi)鋼釬。并填實釬洞； 1.2.7.6.3水泥混凝土攤鋪應(yīng)與傳力桿

25、及邊緣鋼筋的安放配合，攤鋪程序應(yīng)符合下列要求： 1.2.7.6.3.1首先攤鋪邊緣鋼筋處，待縮縫傳力桿安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上面的水泥混凝土； 1.2.7.6.3.2水泥混凝土板四角處，先攤鋪角隅鋼筋處和鋼筋網(wǎng)下的水泥混凝土，然后依據(jù)設(shè)計位置與高度安放角隅鋼筋與鋼筋網(wǎng)，待安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上層水泥混凝土； 1.2.7.6.4一塊水泥混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，施工縫應(yīng)留在分縫處； 1.2.7.6.5攤鋪水泥混凝土應(yīng)防雨措施，施工過程中遇雨，應(yīng)停止?jié)仓瑫r對剛成型混凝土做好防護措施，并做好放魚罩。 1.2.7.7混凝土振搗 1.2.7.7.1使用插入式振搗時，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使

26、用2跟振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部及邊角處不得欠振或漏振。 1.2.7.7.2使用插入式振搗棒振搗時，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不在冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒移動間距不宜大于50cm，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于20cm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。 第18頁 1.2.7.7.3插入式振搗棒振搗深度宜離基層35cm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗。 1.2.7.7.4插入式振搗棒振搗時，應(yīng)輔以人工補料，并隨時檢查振實效果和模板、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿的移位、變形、

27、松動、漏漿等情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時糾正。 1.2.7.7.5在插入式振搗棒已完成振搗的部位,可開始采用平板振搗器縱橫交錯兩遍全面提漿振實,每車到路面應(yīng)配備一塊平板振搗器。 1.2.7.7.6平板振搗器在每一處振搗的持續(xù)時間不應(yīng)少于15s，振搗移位時應(yīng)重疊1020cm左右；平板振搗器應(yīng)由兩人提拉振搗和移位，進行速度應(yīng)均勻一致，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。橫縫和縱縫邊緣應(yīng)加強振搗；須達到密實、表面平整、不露石子；缺料的部分應(yīng)輔以人工補料找平。 1.2.7.7.7平板振搗器振搗后，每車道路面宜使用一根振動梁拖振。振動梁應(yīng)具有足夠的鋼度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證有（41

28、）mm的表面沙漿厚度。 1.2.7.7.8振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補，料多的部分應(yīng)鏟除。 1.2.7.7.9超過初凝時間的混凝土混合料，嚴禁使用，嚴禁鋪于混凝土底層。 1.2.7.8真空脫水作業(yè) 1.2.7.8.1真空脫水作業(yè)應(yīng)在面層水泥混凝土振搗后、抹面成活前進 第19頁行； 1.2.7.8.2真空吸水作業(yè)吸水時間（min）宜為板厚（cm）的11.5倍，相同板厚面板，晝夜平均氣溫越高，脫水時間越短，并應(yīng)以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果； 1.2.7.8.3開機后應(yīng)逐漸升高真空度，當達到要

29、求的真空度開始正常出水后，真空度要保持均勻，最大真空度不宜超過0.08mpa,待脫水達到規(guī)定時間和脫水量要求時，逐漸減小真空度； 1.2.7.8.4吸水墊放設(shè)位置之間，不能有未經(jīng)吸水的脫空部位； 1.2.7.8.5真空系統(tǒng)安裝位置，應(yīng)有利于水泥混凝土攤鋪與排水； 1.2.7.8.6水泥混凝土試件，應(yīng)與吸水作業(yè)同條件制作、同條件養(yǎng)護； 1.2.7.8.7完成真空吸水作業(yè)后，應(yīng)重新壓實精平，并應(yīng)采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。 1.2.7.8.8成活應(yīng)符合的要求 1.2.7.8.8.1應(yīng)采取防風(fēng)、防雨、防曬措施；抹面成活在跳板（工作橋）上進行，抹面時嚴禁在板面上灑水，灑水泥粉； 1.2.7.8.8.2

30、混凝土應(yīng)真搗密實，抹面不宜少于4次，先找平摸平，待混凝土表面無泌水時，再作抹平，并依據(jù)水泥品種與氣溫控制抹面間隔時間； 1.2.7.8.8.3采用機械抹面時，真空吸水完成后即可進行,先用帶有浮動圓盤的重型抹面機粗抹,再用帶有震動圓盤的輕型抹面機或人工用抹子光抹一遍。 1.2.7.8.8.4精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕,致密均勻,無露骨第20頁平整度應(yīng)答到規(guī)定要求。1.2.7.9接縫的筑做與安放鋼筋1.2.7.9.1脹縫1.2.7.1.1脹縫應(yīng)與路中心線垂直,縫壁必須垂直,縫隙寬度必須一致,縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固

31、定后傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。1.2.7.9.1.2頂頭木模固定傳力桿安裝方法，適用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。1.2.7.9.1.3支架固定傳力桿安裝方法，此法適用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿用鋼筋支架固定，澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪至板面，振搗實密后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土，并用插入振搗器振實。1.2.7.9.2縮縫 縮縫施工的方法有切縫和壓縫法兩種，當受條件限制時，可采取壓縫法?？s縫施工適應(yīng)符合下列規(guī)定；1.2.7.9.2.1切縫法施工。當混凝土達到設(shè)計強度的2530%時，應(yīng)采用切縫機進行切縫。切縫施工時要掌握好切縫

32、時間，過早了，混凝土尚未結(jié)硬，切縫時會損壞槽口邊緣；過遲了，因混凝土強度太大而磨損鋸片且費工費時，而且還有可能在切縫前使混凝土出現(xiàn)收縮裂縫。適宜的切縫時間是施工溫度與施工完成后的時間乘積為200300個溫度小時。1.2.7.9.2.2壓縫法施工?；炷两?jīng)過振搗后，在縮縫位置上用震動壓縫刀壓縫，當壓至規(guī)定深度時，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另第21頁外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制條，再次整修縫槽，待混凝土初凝前泌水后，取出來，即形成縫槽。1.2.7.10養(yǎng)生 1.2.7.10.1水泥混凝土路面層成活，應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護根據(jù)施工工地情況及條件，選用覆蓋保濕養(yǎng)生或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生等。1.2.7.1

33、0.2覆蓋保濕養(yǎng)生使用保濕膜、麻袋、草袋、草簾等進行覆蓋，混凝土成活后應(yīng)及時覆蓋、及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。覆蓋物覆蓋時，應(yīng)確?；炷帘砻?、側(cè)面覆蓋到位，不漏蓋。1.2.7.10.3塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準，薄膜厚度（韌度）迎合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不應(yīng)小于400mm,養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整蓋滿。1.2.7.10.4養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定,不宜小于混凝土設(shè)計彎拉強度的80%,應(yīng)特別注重前7天的保濕(溫)養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421天，氣溫較高時，養(yǎng)生不宜少于14天；低溫時，養(yǎng)生期不宜少于21天。

34、1.2.7.10.5晝夜溫差大于100c以上時或日平均溫度小于50c施工的混凝土路面應(yīng)采取保溫保濕養(yǎng)護措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。1.2.7.10.6混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。1.2.7.10.7養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通、不得堆放重物；面板達到設(shè)計彎拉強度的40%以后，方可允許行人通行。1.2.8人行道的施工第22頁 1.2.8.1水結(jié)碎石基層 1.2.8.1.1碎石顆粒組成范圍如下表篩孔尺度5337.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10085-10069-8840-6540-6510-308-2

35、56-80-10 1.2.8.1.2碎石壓實度為重型擊實k96%，所有石料的壓碎值不大40% 1.2.8.1.3水結(jié)碎石施工步驟 首先撒鋪主層石料并攤平，用8t兩輪壓路機車速不超過1.5km/h,不灑水碾壓34遍，從兩側(cè)開始向中心碾壓，每次錯輪重疊1/3輪寬。在第一次碾壓后，再次找平，初壓終了，表面應(yīng)平整。 接著采用中型（8-12t）壓路機灑水碾壓，車速不超過1.5km/h,碾壓34遍，每遍均灑水，碾壓后碎石應(yīng)不再松動，不起波浪，表面無輪跡。 最后，在路面上撒鋪粗砂，并用重型壓路機干壓3遍。 1.2.8.2透水磚的鋪砌 1.2.8.2.1鋪砌前首先檢查預(yù)制磚的表面是否平整，色彩是否均勻，并不得

36、有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 1.2.8.2.2測量放線；按設(shè)計圖紙放出中線及邊線，測出人行道棉層的標高，并標記在木樁或建筑物上 1.2.8.2.3鋪筑面層：每隔一定距離，安砌依行人道磚作為控制點，鋪砌過程中要輕拿輕放，用橡皮錘敲實，使其平整、穩(wěn)定，達到設(shè)計高程；同時應(yīng)隨時用3米直尺檢查人行道的平整度。第23頁 1.2.8.2.4用砂摻入少量水泥，拌合均勻后將人行道板縫隙灌滿。1.2.8.2.5撒水養(yǎng)生3天，再此期間禁止行人、車輛的行走。 1.2.9側(cè)石: 1.2.9.1側(cè)石基礎(chǔ)：宜與路基同時碾壓，以確保和路基有均勻的密實度 。 1.2.9.2測量放線:先校對道路中線并重新訂立側(cè)石邊樁。間距

37、1015m,曲線段510m,路口圓弧15m,注意自曲線兩端必須反復(fù)校對以求圓滑美觀。再直線部分可用拉小線放線，曲線部分可用白灰劃線。 1.2.9.3刨槽：按邊樁標高拉線，以線為準向外刨槽，槽的寬度比側(cè)石厚度寬出約5cm，靠近路面一側(cè)盡量和拉線平齊，不要刨槽過寬，以免夯實不好，造成路面塌餡。刨槽深度要比埋深度深12cm,槽底要刨平整。 1.2.9.4按砌側(cè)石； 釘樁掛線后，把側(cè)石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。采用掛雙線的辦法，即在側(cè)石頂面的內(nèi)外側(cè)各掛一條線，以確保側(cè)石不向內(nèi)、外側(cè)傾斜。 側(cè)石的墊層可采用1/3水泥砂漿，沙漿拌好后均勻鋪在基礎(chǔ)上，需厚約2cm，按放線位置安砌側(cè)石，應(yīng)做到平穩(wěn)牢固。1.2.9.

38、5還土：側(cè)石安砌后，在側(cè)石背后及時用石灰土還土夯實。當側(cè)石背后填底標號混凝土?xí)r，應(yīng)注意混凝土的搗實。如發(fā)現(xiàn)有傾斜或松動現(xiàn)象，應(yīng)及時修整，確保側(cè)石位置高程正確。1.2.9.6灌逢與溝縫：用1/21/3水泥砂漿灌入側(cè)石間的縫隙。應(yīng)注意砂漿要灌縫滿、搗實，最后抹平、掃凈，灌縫后要仔細勾縫。1.2.9.7養(yǎng)護、側(cè)石的養(yǎng)護期不得少于3天，在此期間應(yīng)嚴防行人、第24頁輛等碰撞。第25頁(2)擬投入的主要物資計劃 水泥、鋼材等主要材料，我單位將嚴格按合同要求使用甲方及監(jiān)理工程師認定合格的材料，其他材料就地取材就近采購。工程所需的材料由經(jīng)理部下設(shè)的設(shè)備物資組統(tǒng)一采購，根據(jù)施工進度計劃安排做出材料供應(yīng)和儲備計劃

39、，用汽車運至工地。 根據(jù)施工計劃總進度圖及各工序項目的銜接關(guān)系，結(jié)合超前備料因素，制定詳細的月供料計劃。 材料按就近的原則自行采購。大量材料實行招標采購；零星材料經(jīng)市場調(diào)研后實行定點供應(yīng)，隨時采購。 所有用于本工程的材料必須是合格產(chǎn)品。材料在進場后、使用前必須進行復(fù)檢，有條件的在進場前就進行抽檢，確保用于本工程所有材料都是合格產(chǎn)品。擬投入的主物資計劃表材料名稱規(guī)格、型號等特單位數(shù)量水泥42.5級t792水泥32.5級t212生石灰t671碎石m33541砂956鋼筋 t5.9砼側(cè)石m988混凝土緣石m946透水磚m4661鑄鐵雨水篦子套26鑄鐵井蓋井座（防盜型）套34砼管鋼筋300m626砼管

40、鋼筋600m412（3） 擬投入的主要機械計劃本合同工程的主要機械設(shè)備配備計劃表（一） 第28頁 本合同工程的主要機械設(shè)備配備計劃表（二）(4)勞動力安排計劃在開工之前，根據(jù)簽訂的施工合同要求，按資格預(yù)審組建符合本標段實際的施工管理機構(gòu)，組織合格的施工隊伍進場施工。同時，為保證本工程的質(zhì)量、進度的實施、運行成本管理、安全、文明施工等工作順利完成，施工管理工作中的交通疏導(dǎo)、測量工作等復(fù)雜點、難點配備必要人員，并建立嚴格的管理制度，以達到對工程切實有效的管理。施工機構(gòu)的組建和人員的配備：根據(jù)本標段各施工區(qū)域的實際情況（見施工總體部署）及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，公司組建強有力的項目部，配備各專業(yè)施工技

41、術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍。施工機構(gòu)中包括施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全、設(shè)備、財務(wù)、預(yù)算、合同計劃等管理部門，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實施。 在人員準備期內(nèi)，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準、工程內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量排水工程參加人數(shù)共91人；道路工程參加人數(shù)共91人。 詳見勞動力需求計劃表。勞動力需求計劃表序號工種按工程施工階段投入勞動力人數(shù)情況排水工程路面工程1普工30342瓦工2353抹灰工10114木工545砼工10206機械工487司機558起重工2

42、29電工22合計9191 第31頁（5）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 本工程的質(zhì)量目標是優(yōu)良。 5.1質(zhì)量保證體系 本項目我們將采用iso9001:2002國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理，嚴格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。 5.1.1成立以項目經(jīng)理為組長，各施工負責(zé)人、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)檢負責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負責(zé)工程總體質(zhì)量控制。 5.1.2由施工隊負責(zé)人、施工技術(shù)負責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)檢小組，形成第一級自檢體系。 5.1.3配備強有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以技術(shù)科技為龍頭，組織中心試驗室、測量負責(zé)人、實施各工序

43、的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。 5.1.4質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán),項目部技術(shù)科直接對項目經(jīng)理負責(zé),不受任何人、任何事干擾。 5.1.5專業(yè)質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn),具備一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員,經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔(dān)任。 5.1.6質(zhì)量管理機構(gòu)圖設(shè)置如下: 5.2質(zhì)量保證措施 5.2.1管理機構(gòu)技術(shù)的措施 5.2.1.2選派組織能力強,施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理,選派專業(yè)素第32頁質(zhì)高、工作作風(fēng)嚴謹?shù)捻椖考夹g(shù)負責(zé)人。 5.2.1.2項目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員各小 質(zhì)量保證機構(gòu)圖:項目經(jīng)理項目技

44、術(shù)負責(zé)人 設(shè) 備 組工 程材料部門質(zhì)量安全部工程技術(shù)部實驗室各生產(chǎn)班組測量組組負責(zé)人,并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗,敢于堅持原則,廉潔奉公,不徇私情,有較強的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、實驗工程師。 5.2.1.3持證上崗,并保證人員相對穩(wěn)定。 5.2.1.4我單位是參加過多條市政道路建設(shè)的施工隊伍,我們將提高生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量,并在進場組織學(xué)習(xí)技術(shù)性強的工序與工藝進行專門的培訓(xùn),樹立質(zhì)量第一、爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。 第33頁 5.2.2機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施。 5.2.2.1選用具有先進水平的設(shè)備進行本項目施工,詳細資料見(施工機械設(shè)備表):保證機

45、械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障,配備一定的修理人員跟班作業(yè),確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。 5.2.2.2配備足夠的、能滿足本項目精度要求的測量儀器，定期檢查，校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工作質(zhì)量。 5.2.2.3每一批施工設(shè)備進場，許先向監(jiān)理工程師報驗，征得監(jiān)理工程師的同意后方可進場，以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。 5.2.2.4建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗設(shè)備的工地試驗室,能獨立展開各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。 5.2.3材料保證措施 5.2.3.1材料采購前,先對供貨廠商資質(zhì)進行考查, 對規(guī)格型號、質(zhì)量標準進行驗收，對不合格廠商的材料不予采購。 5.2.3.2各單項工程開

46、工前,送中心試驗室對該項目所需各種材料進行檢驗。同時在使用過程中加強隨機抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。 5.2.4.質(zhì)量檢查程序 5.2.4.1建立形成文件的檢驗和試驗程序,按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗,并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。 5.2.4.2測量組擬定施工測量實施方案,負責(zé)控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，交監(jiān)理進行審核。 5.2.4.3實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證，抽樣試驗，掌握試驗第34頁數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報送有關(guān)工程項目開工前的標準試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗，工程完工后的檢查試驗，并及時反饋信息給有關(guān)

47、部門。 5.2.4.4對準備開工的項目,填寫開工申請單,同時檢查各個單項工程的開工條件,提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準后方可施工,自檢員、實驗員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。 5.2.4.5定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 5.2.4.6單項工序及分項工程完成后，進行質(zhì)量檢查。 5.2.5關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證。 5.2.5.1在工程開工前組織有關(guān)人員認真按全面質(zhì)量管理程序編寫質(zhì)量計劃書,詳細編制工作指導(dǎo)書,強調(diào)各關(guān)鍵工序,建立關(guān)鍵工序控制點。 5.2.5.2對于關(guān)鍵工程,在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細

48、的施工方案,并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達到要求,同時要具有一定的安全系數(shù).。 5.2.5.3方案確定后,可聘請有關(guān)專家進行會審、修改，最后報監(jiān)理工程師批準后實施。 5.2.5.4在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工程師負責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或調(diào)整方案。關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴密、技術(shù)可靠、工藝先進。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 第35頁 5.3主要工序質(zhì)量控制 對工程的每道工序制定出詳細管理控制方法。 5.3.1施工測量 5.3.1.1對所有施工用的測量儀器要按計量要求定期到指定單位進行校定,施工過程中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤

49、差過大,必須及時送修,并重新校定,精度滿足要求之后,方可重新使用。 5.3.1.2對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對、如發(fā)現(xiàn)問題要補測加固、移設(shè)或重新測量校核，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理。 5.3.1.3施工基、水準點、測量控制點，應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前，應(yīng)校核所有的測量控制點。 5.3.2模板工程 5.3.2.1模板采用定型鋼模板,模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計,保證有足夠的硬度和剛度,并且裝拆方便; 5.3.2.2模板必須采取可靠的拼縫止水措施,確保模板不漏漿。模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。 5.3.2.3使用過的模板必須經(jīng)過清理處理后才能重新拼裝使用。 5.3.2.4模板

50、的支撐，其基層是泥漿時，周圍必須有排水措施以保持干燥，并且基層要夯實并采用擴散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板等。 5.3.2.5脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。 5.3.2.6拆模板必須等砼強度達到規(guī)范規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進行,拆模板時,要保證不會引起混凝土的損壞.第36頁 5.3.2.7拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。 5.3.3砼工程 5.3.3.1根據(jù)砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理同意后方能施工使用，使用過程中，要嚴格按該配合比執(zhí)行。 5.3.3.2嚴格控制砼的運輸時間，運輸時間應(yīng)有當時的其后決定。

51、 5.3.3.3澆筑砼前全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙，應(yīng)填塞，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能開始澆筑，混凝土的澆筑方法，必須經(jīng)的監(jiān)理工程師的批準。 5.3.3.4混凝土澆筑施工時要嚴格控制自由下落高度,以免產(chǎn)生離析。 5.3.3.5砼澆筑作業(yè)，應(yīng)連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)小于混凝土的初凝時間或重塑時間，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報告。 5.3.3.6混凝土振搗時振搗器的插入或拔出時速度要慢，振搗時間要均勻，在振搗器不能達到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。 5.3.3.7砼終凝以后要及時采取適當措施養(yǎng)護，并在澆筑部位注明養(yǎng)護起止期日，以免遺漏。 5.3.4基坑開挖工程 5.3.4.1基坑開挖時,應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如基礎(chǔ)不能及時施工時，則基低以上30厘米的預(yù)留土層可先不開挖，待需施工基礎(chǔ)時再挖除。 5.3.4.2土方開挖宜先從低處開挖，分層分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。第37頁 5.3.4.3基坑的開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。 5.3.4.4在可能發(fā)生滑坡的地段，挖土前和挖土?xí)r應(yīng)做好下列工作： 5.3.4.4.1施工前應(yīng)詳細掌握地質(zhì)資料和現(xiàn)場的地形地貌情況,事先考慮到滑坡的措施,并盡可能先整治滑坡后再開挖。 5.3.4.4.2開挖前先做好地面