18m預(yù)制空心板梁吊裝施工方案

1、福州建工（集團(tuán)）總公司福州建工（集團(tuán)）總公司 fuzhou construction engineering (group) general co. 金城灣項目金城灣項目 預(yù)制空心板梁吊裝方案預(yù)制空心板梁吊裝方案 fzjg/jcwfzjg/jcw20132013 版本號：版本號：a/o 受控狀態(tài)：受控受控狀態(tài)：受控 編制時間：編制時間：2013 年年 6 月月 實(shí)施時間：實(shí)施時間：2013 年年 7 月月 目目 錄錄 第第1 1章工程概況章工程概況.1 1.1 編制依據(jù)編制依據(jù).1 1.2 工程概況工程概況.1 第第2 2章施工順序章施工順序.4 第第3 3章吊裝前準(zhǔn)備章吊裝前準(zhǔn)備.4 第第4

2、 4章吊裝順序及方法章吊裝順序及方法.7 4.1 吊車選擇吊車選擇.7 4.2 板梁吊裝順序板梁吊裝順序.8 4.3 板梁運(yùn)輸位置及吊車停放位置板梁運(yùn)輸位置及吊車停放位置.8 4.4 板梁吊裝方法板梁吊裝方法.9 4.5 吊機(jī)主要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算吊機(jī)主要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算.9 第第5 5章技術(shù)、質(zhì)量保證措施章技術(shù)、質(zhì)量保證措施.10 第第6 6章安全、文明保證措施章安全、文明保證措施.12 6.1 組織架構(gòu)組織架構(gòu).12 6.2 施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場安全措施安全措施.13 6.3 起重吊裝規(guī)定起重吊裝規(guī)定.13 6.4 起重指揮安全措施起重指揮安全措施.14 6.5 施工現(xiàn)場文明措施

3、施工現(xiàn)場文明措施.15 第第7 7章應(yīng)急預(yù)案章應(yīng)急預(yù)案.16 第第8 8章附件章附件.17 8.1 附表附表 1 1：100100 噸噸汽車吊性能表汽車吊性能表.18 第第 1 1 章章 工程概況工程概況 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建 設(shè)部建質(zhì)200987 號，2009 年 5 月 13 日發(fā)布）； 2、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文； 3、市政地下工程施工及驗收規(guī)程 (djg08-236-1999)； 4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 jgj46-2005； 5、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 jgj332001； 6、建筑施工安全檢

4、查標(biāo)準(zhǔn) jgj59-99； 7、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院令第 373 號）； 8、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 jgj8091； 9、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000） ； 10、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范；深圳市 有關(guān)文件、規(guī)定等； 11、金城灣項目橋梁工程施工合同文件（包括招、投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等） 。 1.21.2 工程概況工程概況 1、本項目為金城灣項目配套橋梁工程。主入口橋位于花溪南路往西，金桔路往東金祥 路中段，為金城灣住宅小區(qū)主入口干道跨越洪灣河的重要橋梁。采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支板梁：主橋跨徑為 18m 預(yù)制空心板梁 24

5、片，空心板梁主要結(jié)構(gòu)尺寸：預(yù)制空心板 梁長 17.94 米，中板底寬 1.24 米，高 0.8m，板中空心孔 0.68x0.56m;邊板底寬 1.245m， 邊板翼緣懸臂長 0.375m，懸臂端部厚 0.12m，根部厚 0.22m； 車行橋跨徑 13m 的預(yù)制空心板梁 8 片主要結(jié)構(gòu)尺寸：預(yù)制空心板梁長 12.94m，高 0.6 米，板中空孔 0.68*.36 米，其它結(jié)構(gòu)尺寸同 18m 梁。兩座橋共用空心板 32 片。構(gòu)件最 大重量為 29.16t（18 米邊板） ，18t（13 米邊板） 3、橋梁設(shè)計荷載：城市支路 4、吊車吊梁作業(yè)平面圖：（詳見后附圖） 。 主橋平面圖 車行橋平面圖 吊裝

6、順序：1、先吊車行橋預(yù)制梁板吊裝車設(shè)在金城灣側(cè)，吊裝順序為 分別為由左往右依次順序 1-8 號梁板。 2、吊完車行橋后再把吊車移動至主橋上吊裝主橋預(yù)制梁板，吊裝順序為左往 右依次順序 9-32 號梁板。 第第 2 2 章章 施工順序施工順序 施工準(zhǔn)備 吊車進(jìn)場 支座定位 吊車就位 板梁進(jìn)場 支座安裝 板梁吊裝 板梁找平 吊車移位 吊裝結(jié)束 第第 3 3 章章 吊裝前準(zhǔn)備工作吊裝前準(zhǔn)備工作 1、行車路線應(yīng)通暢、平整、不下陷，工作面處鋪 3厚的鋼板。由于板梁系大型構(gòu) 件，在運(yùn)輸板梁前必須和當(dāng)?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳 細(xì)的運(yùn)輸計劃，取得路政部門的同意；進(jìn)入現(xiàn)場必須進(jìn)行平整

7、和順直的修整，保證運(yùn)行 車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設(shè)鋼板或路基進(jìn)行處理。 2、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。 3、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到吊裝要求，板梁各預(yù)埋件進(jìn)行清理，板梁頂面清掃干凈，彈 出板梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。 4、按照圖紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁 墊石上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準(zhǔn)確。 5、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。 6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、蓋梁 等）的保護(hù)，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準(zhǔn)備部

8、分木楔緩沖其撞擊力。 7、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。 8、吊車進(jìn)場前上報機(jī)械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應(yīng)合理分配， 各工序應(yīng)由專人指揮。 9、對運(yùn)輸車輛、吊車及吊裝用具進(jìn)行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換， 確保板梁吊裝施工順利進(jìn)行。 10、預(yù)制場位于金城灣 3，4 期場地內(nèi)，由于空心板梁長度 18 米超長構(gòu)件，故預(yù)制 空心板梁運(yùn)輸須用專用汽車運(yùn)輸。 使用機(jī)械：18 米預(yù)制空心板梁最大重量 30t。選用陜汽重卡雙橋驅(qū)動牽引拖車 運(yùn)載。 11、運(yùn)梁安全措施 運(yùn)輸距離較近，考慮個別路面情況較不好，在運(yùn)輸過程中為了預(yù)防預(yù)空心板梁 發(fā)生傾側(cè)。故預(yù)制空心板梁運(yùn)輸過程中

9、支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使 其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平板車，防止預(yù)制梁發(fā)生事故。 預(yù)制空心板梁較長，運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會出現(xiàn)預(yù)制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā) 生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制空心板梁 在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。 為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制空心板梁受力均勻 一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對稱，綁扎點(diǎn)中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。用 鋼絲繩及手動葫蘆將預(yù)制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中 鋼絲繩與預(yù)制空心板梁接觸部位加設(shè) 1010cm 木方支墊，以防鋼絲繩損壞預(yù)制梁體 的邊

10、角。運(yùn)輸、綁扎支點(diǎn)控制在空心板的支座支承點(diǎn)處。 半拖掛板運(yùn)梁車車廂設(shè)有底墊木塊，各部位應(yīng)詳細(xì)檢查；運(yùn)梁車后輪裝有信號 燈，剎車裝置，行車速度不超過 30 公里/小時。見預(yù)制空心板梁運(yùn)輸示意圖 鋼護(hù)架手動葫蘆空心板梁枕木 枕木鋼絲繩 運(yùn)輸車立面示意圖 鐵鏈 定位銷 枕木 箱梁運(yùn)輸固定細(xì)節(jié)圖 鋼護(hù)架 空心板梁 第第 4 4 章章 吊裝順序及方法吊裝順序及方法 4.14.1 機(jī)具選用機(jī)具選用 1、吊車選用： 本工程為全幅吊裝，板梁最大重量為 31t。板梁的吊裝采用兩臺 100t 汽車吊進(jìn)行雙 臺機(jī)吊裝，qy100h-3 型汽車式吊車自重為 65.8t，吊車在吊臂長度 31.9 米、旋轉(zhuǎn)半徑 11m

11、的情況下起重能力為 25.7t。根據(jù)現(xiàn)場的情況，采用 2 輛 100t 的吊車能滿足吊裝的 要求。針對吊車的性能計算詳見 4.5 節(jié)。 2、鋼絲繩選用： 按預(yù)制空心板重約 30t，采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 7.5t 吊點(diǎn)鋼絲繩選用 637+1， 40鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為 1570n/ mm2。 3、卡環(huán)選用： 按預(yù)制空心板考慮：預(yù)制空心板最重約 30t，采用四個吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 7.5t，應(yīng) 選用美式 d 型 1.75 寸卸扣，卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理.卸扣直 徑為 56mm，安全負(fù)荷為 25t，大于 7.5 滿足施工要求。 4.24.2 板梁吊裝順序板梁吊裝順序 橋初部吊

12、裝施工順序為：車行橋主橋。 裝順序為：從左至右依次吊裝，即：左邊梁中梁右邊梁 4.34.3 板梁吊裝方法及吊車停放位置（吊裝示意圖）板梁吊裝方法及吊車停放位置（吊裝示意圖） 空心板梁吊裝時吊車現(xiàn)有公路上，用鋼板在上鋪設(shè)工作面，以便吊車平穩(wěn)停放。所 用板梁運(yùn)至吊機(jī)一側(cè)，以便于吊車取梁。 4.44.4 板梁吊裝方法板梁吊裝方法 吊裝時吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空 200300mm 后停車，停留 10 分鐘， 檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，保持 11 米回轉(zhuǎn)半徑 不動，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時 應(yīng)確保梁兩端支座對位，梁

13、板和梁墩的各中心線符合一致。 汽車吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應(yīng) 用 6cm 木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，板梁安裝后應(yīng)無 松動，與支座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則板梁 應(yīng)重新安裝。 吊裝完成第一跨板梁后，吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝其他各跨板梁，吊裝完成后 吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束。 4.4.5 5 吊機(jī)要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算吊機(jī)要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算 100 噸吊機(jī)： 回轉(zhuǎn)半徑： r=11 米； 吊臂長度： l=31.9 米；額定起重量： =25.7 噸； q 1、吊車起重量計算：

14、=15.5+1=16.5(t)， 額定起重量=25.7t16.5t, 起重機(jī)的起重量占額 21 qqqq 定起重量的 64%?？紤] 1.2 的沖擊系數(shù)：64%*1.2=77%。低于允許荷載的 80%，滿足要求。 -起重機(jī)的起重量（t），本工程 100t 吊車自重為 65.8t； q -構(gòu)件的重量（t），本工程板梁最大自重為 30t； 1 q -索具、構(gòu)件加固等的重量,此處按 1t 取值（t）； 2 q 2、鋼絲繩吊索受力分析計算 板梁采用兩點(diǎn)起吊法，兩頭共設(shè) 4 個吊點(diǎn)。吊點(diǎn)鋼絲繩選用 637+1，38鋼絲 繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為 1570n/ mm2，查簡明施工計算手冊得單根鋼絲繩破斷拉力為

15、748kn，則 4 個吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷拉力總和=4748x1.191=3563kn 鋼絲繩吊索的容許 g p 拉力計算： ,其中 =0.823563=2922kn 1 k s s b gb ps -鋼絲繩的容許拉力（kn）； s -鋼絲繩的破斷拉力（kn）； b s -鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查簡明施工計算手冊，取 6； 1 k -鋼絲繩的破斷拉力總和（kn）； g p -考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按簡明施工計算手冊，對 637 鋼絲繩， 取 0.82； 則有：=487kn=438kn,滿足要求。 6 2922 s sin q o 60sin 380 -所吊構(gòu)件的重力（kn），本

16、工程按板梁自重加吊索共 380kn 計； q -吊索與水平面的夾角；一般為 45-60，本工程取 60； 第第 5 5 章章 技術(shù)、質(zhì)量保證措施技術(shù)、質(zhì)量保證措施 （一）對于支座安裝，實(shí)測項目如下： 1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：2 2.支座順橋向偏位（mm）：10 3.支座高程（mm）:5 4.支座四角高差（mm）:承壓力500kn 1；承壓力500kn 2 （二）對于梁板安裝實(shí)測項目如下： 1.支承中心偏位（mm）:5 2.傾斜度（%）：1.2 3.梁板頂面縱向高程（mm）:+8,-5 4.相鄰梁板頂面高差（mm）:8 （三）為保證支座、梁板安裝滿足設(shè)計規(guī)范要求，本項目部在施工過程

17、中采取如下 措施： 1.組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技 術(shù)交底工作，對施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格 按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。 2.嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，認(rèn)真做好各項技術(shù)交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預(yù)防 措施，并連同施工存在的問題和解決方法進(jìn)行通報。 3.工程所用材料如鋼材、水泥等均應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)批準(zhǔn)試驗合格后才能使用， 砂、碎石等均應(yīng)按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，合格后方能進(jìn)場使用。 4.各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才能進(jìn)入下道工序施工。 5.為保證竣工資料達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，由專人負(fù)責(zé)

18、技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作，確 保與工程同步，并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整。 6、每片梁板安裝之前應(yīng)確保其質(zhì)量符合設(shè)計要求，在運(yùn)輸、吊裝過程中嚴(yán)禁發(fā)生 碰撞。 7、吊裝預(yù)制梁板時設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁 架梁施工。 8、預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措 施。9、兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度符合設(shè)計要求。梁板填縫必須平整密實(shí)。 第第 6 6 章章 安全、文明施工措施安全、文明施工措施 6.16.1、組織架、組織架 圖 6-1 項目部人員組織表 圖 6-2 吊裝人員組織表 吊裝負(fù)責(zé)人：楊永彪 交 通 便

19、道 ： 林 益 和 吊車指揮人：王澤錕現(xiàn)場協(xié)調(diào)人：趙春克 信 號 員 ： 林 志 東 吊 車 司 機(jī) ： 劉 超 板 梁 運(yùn) 輸 ： 胥 竣 6.26.2、安全措施、安全措施 1.在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。 2.建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。 3.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。 4.安全用電，電源必須 要有漏電保護(hù)器和防雨裝置。 5.嚴(yán)禁酒后、睡眠不足人員進(jìn)行施工。嚴(yán)禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù)見情 況下施工。 6.現(xiàn)場危險區(qū)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，以示警示。 7.由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽

20、、穿工作服、系安全帶、穿 防滑鞋。 8.各種施工小型機(jī)具物品如板手、電焊條等嚴(yán)禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止 墜地傷人。 9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應(yīng)的吊車安全操作手冊，在梁板安 裝過程中還必須遵守如下二個方面： 6.36.3 起重吊裝規(guī)定起重吊裝規(guī)定 1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作 起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證 上崗，非本工種人員，不得操作。 2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。 作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。 3、吊車開赴

21、作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實(shí)能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點(diǎn)，車要平 穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車支腿必須落實(shí)放穩(wěn)。 4、作業(yè)前司機(jī)和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方 可作業(yè)。 5、嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、 重心形狀，吊點(diǎn)設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。 6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確，安全可靠。指揮 人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號操作的司機(jī) 工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。 7、當(dāng)重物離開地面 20cm 時，司索工和信號員要

22、在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾 斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。 8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電 和鉤頭擺晃傷人。 9、必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。 10、遇六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。 11、在嚴(yán)禁超載，起重機(jī)在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面 夾角，在 60 度以內(nèi)。 6.46.4 起重指揮安全措施起重指揮安全措施 1、吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機(jī)機(jī)械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上 崗。 2、指揮作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范

23、、規(guī)程，嚴(yán)格遵守吊裝作 業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機(jī)械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有 人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細(xì) 長物品無兩點(diǎn)且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合 規(guī)定不吊；六級以上大風(fēng)不吊。 3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應(yīng)正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司 機(jī)相互約定采用的指揮信號的種類。在運(yùn)轉(zhuǎn)工程中，不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號 種類，確需要改變時，必須使起重機(jī)停止運(yùn)行，指揮人員與司機(jī)取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn) 可后方可更換。 4、作業(yè)中只允許一個人對司機(jī)的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設(shè)備指揮時

24、，只允 許有一個司機(jī)使用相同的通訊頻率。 5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機(jī)聽力或視力所及的明顯處，不允許進(jìn)入司機(jī)盲 區(qū)和隔音區(qū)指揮。 6、施工前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促 檢查。 7、合理安排各種機(jī)械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。 8、對機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行安全檢查，不開帶病車。 9、施工人員嚴(yán)禁酗酒、不得帶病操作。 10、起重臂下嚴(yán)禁站人，起重機(jī)在起吊期間嚴(yán)禁人員站在吊物下面。 11、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于 暴露在外面的電線要開挖電線溝進(jìn)行埋設(shè)。 12、遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一切

25、作業(yè)。并應(yīng)采 取安全措施。 13、施工人員在施工過程中嚴(yán)禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。 14、非本工程人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場、進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空 人員配戴安全帶，不準(zhǔn)穿拖鞋進(jìn)入現(xiàn)場。 15、現(xiàn)場容易造成火災(zāi)的地方，必須擺放滅火器。 6.56.5 文明施工措施文明施工措施 1、根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴(yán)格按照在批準(zhǔn)的場地內(nèi) 組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。 2、在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的安全告示及警示標(biāo)志，指定行人和車輛通行的路口 和路徑。 3、各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人 員一律

26、佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律 謝絕進(jìn)入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。 4、施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運(yùn),嚴(yán)禁 水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。 5、施工時控制噪音和揚(yáng)塵，減少環(huán)境污染。 6、不用的材料、工具和機(jī)械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序，車成行、工具 成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標(biāo)識。 第第 7 7 章章 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 為了貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、保證工程建筑重大事故及時報告和順利 調(diào)查，維護(hù)國家和人民生命安全，經(jīng)項目部研究，特制定橋梁板梁發(fā)生意外事故應(yīng)急預(yù) 案： 一、應(yīng)急預(yù)案

27、指揮部的組成及職責(zé)分工一、應(yīng)急預(yù)案指揮部的組成及職責(zé)分工 橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、材料、財務(wù)科、 預(yù)制場施工和板梁吊裝施工負(fù)責(zé)人組成，其應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在項目部綜合 辦公室，橋梁板梁吊裝發(fā)生工人墜落、物體墜落傷亡人員事故時，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基 礎(chǔ)成立應(yīng)急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，分管安全的副經(jīng)理為副總指揮，指揮部設(shè)在項 目部經(jīng)理室。若經(jīng)理和副經(jīng)理均不在項目時，由現(xiàn)場總工為總指揮和副總指揮，全權(quán)負(fù) 責(zé)應(yīng)急事故的處理。人員分工如下： 總指揮：由項目經(jīng)理任橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急搶險總體工作。 副總指揮：由項目副經(jīng)理、現(xiàn)場總工擔(dān)任協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)橋梁板

28、梁吊裝發(fā)生意外事 故應(yīng)急搶險的具體指揮工作。 預(yù)制廠施工和板梁吊裝負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)組建拯救隊伍工作。 材料、財務(wù)科負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)提供相關(guān)物質(zhì)、協(xié)助現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)工作。 二、事故報告處置程序二、事故報告處置程序 因橋梁板梁吊裝發(fā)生人員墜落、物體墜落傷亡事故時，其報告處理程序如下： 1、現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即報告項目部項目經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理或現(xiàn) 場總工。項目經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理或現(xiàn)場總工應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，并采取必 要的措施，控制現(xiàn)場局面。 2、項目部經(jīng)理是現(xiàn)場搶險工作的最高指揮，項目部所有部門必須服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指 揮和調(diào)度。 3、現(xiàn)場的具體搶險工作以應(yīng)急搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工為主來開展

29、搶險工作，應(yīng) 急搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況按搶險處置預(yù)案組織人員，機(jī)具和車輛迅 速采取措施，實(shí)施搶險搶救工作。 4、各分工負(fù)責(zé)人必須做好責(zé)任范圍內(nèi)的工作原始記錄，及時報告相關(guān)單位、部門和 領(lǐng)導(dǎo)，不得隱瞞事實(shí)真相。 三、報警、出警規(guī)定三、報警、出警規(guī)定 1、現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故，都有義務(wù)在第一時間以最快的方式報警，保護(hù)好事故現(xiàn) 場。報警電話 110，急救電話 120。 2、項目部副經(jīng)理現(xiàn)場總工手機(jī)都必須保證 24 小時暢通。 3、項目部任何人員接到報警，首先詢問報警原因、詳細(xì)地址、報警人姓名、聯(lián)系電 話、報警內(nèi)容，做好詳細(xì)記錄，載明報警時間。 4、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告情況立即通知當(dāng)?shù)?/p>

30、醫(yī)院，根據(jù)事故輕重程度在規(guī)定時限內(nèi) 向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、安全區(qū)安監(jiān)站、建設(shè)行政主管部門及本公司總部同時匯報情況， 同時組織相關(guān)人員在最短的時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，并在 20 分鐘內(nèi)向相關(guān)部門反映情況。 5、及時將閑雜人員、圍觀群眾、附近居民勸離事故現(xiàn)場，保障暢通，必要時求助 110 聯(lián)動及交警部門配合。 6、在勘查、搶險過程中落實(shí)專人在事故現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，時刻不得離開。周圍嚴(yán)禁無 關(guān)人員進(jìn)入事故區(qū)域，勘查搶險救助結(jié)束方可離開監(jiān)護(hù)現(xiàn)場。 7、事故發(fā)生后，再 24 小時內(nèi)寫出書面報告，報告的內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間，地 點(diǎn)，工程項目，企業(yè)名稱，事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計 事故發(fā)生的

31、原因，發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 第第 8 8 章章 附件附件 8.18.1 附表附表 1 1：100t100t 汽車吊性能表汽車吊性能表, ,鋼絲繩參數(shù)表。鋼絲繩參數(shù)表。 表 3-2-2 （帶活動配重時） 單位：kg 主 臂主臂副臂 支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè)50.4m10.8m50.4m18.5m 工作 幅度 （m）13.017.822.527.231.936.641.346.050.4 主臂 仰角 030030 310000080000807000400040002000 3.5930007700062000787000390038002000 4880007200062000766800380036001950 4