高速公路路基沖擊碾壓試驗(yàn)段施工方案

1、路基沖擊式碾壓試驗(yàn)段施工方案一、工程概況三江至柳州公路xx合同段路線起點(diǎn)樁號(hào)k75+500，位于融安縣大巷鄉(xiāng)隘面村附近，路線跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展線，途經(jīng)隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河溝，于浮石下游約400米跨越融江及焦柳鐵路，之后路線布設(shè)于山嶺區(qū)，一路攀升，于k89+000處越過融安與融水交界餓埡口，經(jīng)小洞水庫庫尾、過新寨村，于新寨附近跨省道s206，過秧安村背，合同終點(diǎn)在秧安村附近的融江岸邊坡地，終點(diǎn)樁號(hào)為k94+900，本合同段有一斷鏈，k93+348.924=k93+500，短鏈1.076米，主線全長19.399km。本合同段設(shè)置融水互通式立交1處，為單喇叭a

2、型，主線上跨a匝道，樁號(hào)范圍k93+300k94+800。本合同段包含融水連接線，起點(diǎn)位于g206省道融水鎮(zhèn)水碾屋附近，終點(diǎn)接融水互通a匝道，路線長0.72km。本標(biāo)段路基設(shè)計(jì)為整體式路基，路基頂面設(shè)計(jì)寬度為32m，具體斷面為：0.75m(土路肩) +3.0m (硬路肩，含路緣帶0.5m)+23.75m(行車道)2+3.5m(中間帶，含兩側(cè)路緣帶20.75m)。主要數(shù)量有路基挖土石方567.5萬m3，路基填方391.48萬m3等。路基填方均就近利用方進(jìn)行填筑。本項(xiàng)目地貌為剝蝕低山丘陵，山體連綿起伏，溝谷縱橫，地形起伏較大，標(biāo)高在150400m之間，自然坡度1545，山上多為森林，溝谷多開墾為水

3、田或旱地，所經(jīng)路段多為山間溝谷洼地，半填半挖及填挖交界形式較多，間有全填或全挖路段，路基存在多處大于10m的全填高路堤、縱橫向填挖交界設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)說明及設(shè)計(jì)圖紙（s-2-10-1）要求，填方高度大于10m的高填路段，每填高2.0m進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓一次。沖擊碾壓工點(diǎn)設(shè)計(jì)如下：序號(hào)樁號(hào)長度（m）碾壓面積（m2）序號(hào)樁號(hào)長度（m）碾壓面積（m2）1k79+930k80+00070384309k88+490k88+595105508732k82+190k82+250601710010k89+400k89+48080478803k82+990k83+2002105985011k89+580k89+64

4、060313204k83+890k84+05016013824012k90+595k90+64550182755k85+120k85+2301108613013k90+680k90+840160590406k85+460k85+540801920014k92+145k92+23085332357k86+700k86+760604158015k92+325k92+36540223208k87+850k88+05020090300二、編制依據(jù)（1）三江至柳州高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006）；（3）公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南；（4）廣西金龍高速公路施工

5、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（路基分冊(cè)）；（5）公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南（2005）。（6）已建類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。三、試驗(yàn)?zāi)康?、確認(rèn)采用的沖擊壓路機(jī)型號(hào)是否合適；2、沖擊碾壓能否達(dá)到預(yù)期效果；3、確定沖擊碾壓的合適施工工藝；4、確定合適的質(zhì)量檢測(cè)方法；5、確定合適的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)確定沖擊碾壓后壓實(shí)度，較振碾后壓實(shí)度提高不小于2個(gè)百分點(diǎn)，路基平均沉降量不小于3cm的控制指標(biāo)，所需的沖碾具體遍數(shù)。用試驗(yàn)段數(shù)據(jù)、施工工藝、檢測(cè)方法指導(dǎo)、控制后續(xù)沖擊碾壓施工，保證壓實(shí)質(zhì)量的同時(shí)有效加快路基填筑施工進(jìn)度。四、沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)效果路基按常規(guī)振動(dòng)碾壓施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，為進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度和整體均勻性，減少工后沉降

6、與差異沉降，而采取沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。沖擊碾壓技術(shù)是將普通振壓的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實(shí)作業(yè)中大大增加了對(duì)填筑體的壓實(shí)功能，增強(qiáng)壓實(shí)度，加大沉降量，有效壓實(shí)厚度較振動(dòng)碾壓大大提高。五、沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)施工范圍（1）全線橫、縱向填挖交界處：從94區(qū)頂面算起，以下每隔2.0m沖擊碾壓一次，每次約20遍；（2）全線高于10m的高路堤，且段內(nèi)無涵洞或其他構(gòu)造物：分層進(jìn)行沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓。沖擊分層時(shí)，最下一級(jí)臺(tái)階不做沖擊壓實(shí)，從最下一級(jí)臺(tái)階頂面（含此頂面）開始每2.0m分層沖擊一次，并保證每級(jí)臺(tái)階正好和其中一次分層或路槽面重合。六、試驗(yàn)準(zhǔn)備及試驗(yàn)參數(shù)擬定6.1、試驗(yàn)段選擇根據(jù)試驗(yàn)要求并結(jié)合

7、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，沖擊碾壓試驗(yàn)選取在k82+990k83+200段路堤上進(jìn)行。該區(qū)段為半挖半填區(qū)段，試驗(yàn)路段長210m，本段路基邊坡最大填方高度21.56m，路基中心最大填方高度7.3m，試驗(yàn)面積不小于5000。6.2、填料所選填料由工地試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)，自檢合格并經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)審批平行后用于沖擊碾壓填筑，試驗(yàn)段填料來源于k82+740k83+220段路塹挖方，利用方填筑。試驗(yàn)檢測(cè)填料主要屬低液限粉質(zhì)砂土，最大干密度為1.88g/cm3,最佳含水量為10.2%。6.3、碾壓機(jī)械選型按要求沖擊壓實(shí)機(jī)械必須選用大功率沖擊壓路機(jī)，我標(biāo)段所選用沖擊能量為25kj的雙輪式?jīng)_擊壓路機(jī)對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓。表

8、1 壓路機(jī)工作參數(shù)一覽表名稱規(guī)格型號(hào)牽引能量 （馬力）設(shè)備總重 /輪重(t)機(jī)械長度（m）最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）總寬（m）沖擊力（t）工作速度（km/h）沖擊 壓路機(jī)yct2522016/123.7295.82.9525035010156.4、試驗(yàn)布置及參數(shù)擬定（1）本次試驗(yàn)檢測(cè)主要指標(biāo)是壓實(shí)度和沉降量。有效沖擊碾壓壓實(shí)度：95%，沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓后，碾壓面平均沉降量3。結(jié)合本標(biāo)段路基特點(diǎn)，本次試驗(yàn)以填筑土體為主要任務(wù)。表2 試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)布置碾壓類別碾壓層數(shù)壓實(shí)層厚（）工作速度（km/h）測(cè)點(diǎn)深度（）檢測(cè)時(shí)間壓實(shí)度 標(biāo)準(zhǔn)檢查 方法土料150101550；100；150；沖碾前、10遍、20遍、25遍

9、、30遍后95%灌砂法（2）土體壓實(shí)度檢測(cè)方法：采用灌砂法。本次試驗(yàn)每檢測(cè)一次（遍）取10個(gè)不同點(diǎn)，前后遍次取點(diǎn)不得重復(fù)。（3）定點(diǎn)沉降量檢測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)長度按30m為一斷面，每一個(gè)斷面分左、中、右設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)采用20圓鋼埋深不少于50cm，測(cè)點(diǎn)頂面與路基壓實(shí)面水平一致，檢測(cè)樣點(diǎn)為21個(gè)。（4）碾壓前（0遍）、10遍、20遍、25遍時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和高程測(cè)量，把沉降收斂控制做為碾壓試驗(yàn)施工工藝的重要控制手段。6.5、試驗(yàn)配置（1）機(jī)械設(shè)備配置由于沖擊碾壓試驗(yàn)是在正常分層填筑、分層壓實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此沖擊碾壓之前的機(jī)械配備按土方工程相應(yīng)配備。碾壓試驗(yàn)時(shí)需有1臺(tái)平地機(jī)（功率180kw）、1臺(tái)

10、振動(dòng)壓路機(jī)（22t）輔助沖擊壓路機(jī)作業(yè)，1臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)小型打夯機(jī)，灑水車預(yù)備。測(cè)試儀器、工具等應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，性能可靠，精度滿足試驗(yàn)要求，所有檢測(cè)儀器和工具應(yīng)于碾壓試驗(yàn)開工前準(zhǔn)備完畢。（2）人員配置試驗(yàn)前試驗(yàn)人員需經(jīng)培訓(xùn)，并熟悉本試驗(yàn)方法與操作程序，分工明確。表3 碾壓試驗(yàn)施工人員組成表序號(hào)分工人數(shù)備注序號(hào)分工人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)主管15測(cè)量員4沉降量檢測(cè)2技術(shù)指導(dǎo)16司 機(jī)53施工員2車輛指揮7安全員14試驗(yàn)員4壓實(shí)度檢測(cè)8普 工126.6其它準(zhǔn)備工作1、畫出各區(qū)段檢測(cè)點(diǎn)的平面布置圖，圖中應(yīng)標(biāo)出試驗(yàn)范圍、樁號(hào)、測(cè)量檢測(cè)的斷面樁號(hào)、觀測(cè)控制點(diǎn)的布設(shè)位置。2、測(cè)點(diǎn)位置斷面圖，應(yīng)標(biāo)出壓實(shí)度等參數(shù)在各個(gè)觀測(cè)

11、斷面中的平面與垂直檢測(cè)位置。提出各種指標(biāo)的檢測(cè)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)要求、施工配合要求及注意事項(xiàng)，試驗(yàn)前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容編制原始記錄表格。3、測(cè)試儀器、設(shè)備等應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，性能可靠，精度滿足試驗(yàn)要求。觀測(cè)用的所有儀器應(yīng)于試驗(yàn)工程開始前準(zhǔn)備完畢。 4、對(duì)各類施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及注意事項(xiàng)，對(duì)參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使各類施工員各司其責(zé)。5、施工前應(yīng)熟悉相關(guān)的設(shè)計(jì)文件，收集現(xiàn)場(chǎng)資料，合適工作數(shù)量，按工期要求、施工難易程度、氣候條件等，編制施工組織計(jì)劃，合理安排沖擊壓路機(jī)的數(shù)量、型號(hào)與操作機(jī)手。6、落實(shí)油料供應(yīng)，準(zhǔn)備維修場(chǎng)地、維修工具，易損件及相應(yīng)的維修人員。7

12、、落實(shí)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備，對(duì)各種儀器設(shè)備事先進(jìn)行調(diào)試校核，確保其可靠性與準(zhǔn)確性。8、按公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，并按設(shè)計(jì)文件要求定出路堤坡腳、護(hù)坡道及邊溝等具體位置。七、碾壓試驗(yàn)施工方法壓路機(jī)需要兩名操作手負(fù)責(zé)設(shè)備的安全操作與保養(yǎng)，一名機(jī)械師負(fù)責(zé)設(shè)備的日常檢修工作。沖擊碾壓試驗(yàn)施工流程如圖3所示。圖3：碾壓試驗(yàn)施工流程圖原始記錄不合格不合格合 格合 格常規(guī)碾壓施工檢測(cè)碾壓前指標(biāo)碾壓高程測(cè)量碾壓實(shí)度檢測(cè)碾壓作業(yè)檢測(cè)碾壓后指標(biāo)碾壓高程測(cè)量碾壓實(shí)度檢測(cè)檢后平整數(shù)據(jù)分析、總結(jié)7.1、常規(guī)填筑施工常規(guī)施工，即按多遍次碾壓、壓實(shí)度檢測(cè)等正常施工程序作業(yè)

13、，壓實(shí)系數(shù)由正常路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)中確定的指標(biāo)控制，碾壓遍數(shù)不低于正常路基填筑試驗(yàn)段總結(jié)中確定的遍數(shù)，單層壓實(shí)度檢測(cè)達(dá)標(biāo)合格。常規(guī)施工連續(xù)分層填筑厚度為沖擊試驗(yàn)擬定參數(shù)層厚后，即可進(jìn)行下環(huán)節(jié)作業(yè)。7.2、檢測(cè)碾壓前指標(biāo) 碾壓前指標(biāo)即為碾后的指標(biāo)，常規(guī)壓實(shí)度檢測(cè)10個(gè)點(diǎn)（如圖1），并達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求，并按記錄該層各點(diǎn)壓實(shí)度，包括取點(diǎn)的棚號(hào)，詳細(xì)位置。初始高程檢測(cè)，由專業(yè)測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)量，在規(guī)定的試驗(yàn)段，碾壓土面上布置檢測(cè)網(wǎng)，定點(diǎn)檢測(cè)。測(cè)量點(diǎn)采用釘子釘紅布條標(biāo)記，為了便于沖碾前后比較沉降收斂情況，每斷面取點(diǎn)3個(gè)并按13的順序作好記錄。由于只需要獲得沖碾前后的沉降量數(shù)據(jù)，因此只進(jìn)行相對(duì)高程的測(cè)量，照

14、此對(duì)所有點(diǎn)完成初始高程測(cè)量后即可進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。7.3、沖擊碾壓作業(yè)正式碾壓試驗(yàn)前，各機(jī)械安排布置到位，規(guī)劃好沖擊壓路機(jī)行駛路線，沖擊碾壓時(shí)應(yīng)遵從“先慢后快，先輕后重，先兩側(cè)后中間”的原則，首先沖擊壓路機(jī)以1012km/h的速度碾壓57遍左右，然后速度提高至1215km/h繼續(xù)碾壓。由于沖擊式壓路機(jī)作業(yè)的特點(diǎn)是牽引式，只能前行，而且所壓輪跡中波峰波谷是隨著壓實(shí)遍數(shù)的遞增，通過轉(zhuǎn)彎時(shí)半徑調(diào)整交錯(cuò)變化的。本試驗(yàn)段碾壓面寬度經(jīng)測(cè)量平均為26m，考慮運(yùn)行安全，有效沖擊面邊線離路基填筑邊界距離為1 m。由于有效碾壓面寬度為24米，滿足沖擊機(jī)械轉(zhuǎn)彎半徑，沖擊壓路機(jī)采用回轉(zhuǎn)回旋錯(cuò)輪法施工（如圖4所示）。即

15、施工過程中，壓實(shí)機(jī)從試驗(yàn)段一端側(cè)邊起步，縱向分幅運(yùn)行到試驗(yàn)段另一端時(shí)倒車回頭，沿中心線碾壓返回至該段起點(diǎn)端完成第1個(gè)回環(huán)，再調(diào)轉(zhuǎn)車頭至起步時(shí)一側(cè)錯(cuò)輪進(jìn)行第2個(gè)回環(huán)碾壓。錯(cuò)輪時(shí)外側(cè)壓實(shí)輪從第1回環(huán)圈道的碾壓兩條輪跡之間通過，依照該種方式壓實(shí)輪輪跡逐步從填方路基一側(cè)向另一側(cè)推進(jìn)，當(dāng)覆蓋完試驗(yàn)段整個(gè)沖擊面后即為一遍。然后沖擊壓路機(jī)從終點(diǎn)又向始點(diǎn)返碾壓覆蓋過去，以同樣的方式來回進(jìn)行第二遍、第三遍的沖擊碾壓，兩個(gè)相間的車道，交錯(cuò)套壓，直到沉降收斂，壓實(shí)度滿足規(guī)定要求，碾壓過程中做好速度控制和遍數(shù)控制。在進(jìn)行碾壓作業(yè)過程中臨場(chǎng)總結(jié)，根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整后續(xù)碾壓施工工藝等。速度控制：為保證碾壓質(zhì)量，重要一點(diǎn)要嚴(yán)

16、格保證沖擊壓路機(jī)在沖碾過程中的運(yùn)行速度，速度過慢，則沖擊力不足，填筑體難以得到應(yīng)有的壓實(shí)效果；速度過快，則可能碾壓輪頂點(diǎn)作用于填筑體表面后迅速離開，沖擊力沒有足夠的時(shí)間向下層傳遞，下層的作用效果不強(qiáng)。遍數(shù)控制：沖擊式壓路機(jī)為雙輪式，每一次回環(huán)后單輪從前一回轉(zhuǎn)道兩輪內(nèi)邊距中央通過，理論上形成一定的沖碾間隙，注意碾壓面覆蓋完全，最終保證對(duì)填筑體進(jìn)行均勻壓實(shí)。沖擊碾壓示意圖：圖1 沖擊輪重疊1/2后行駛沖壓示意圖圖2 沖擊碾壓示意圖a7.4、碾壓后檢測(cè)指標(biāo)沖碾過程中，在10遍之后開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)和沉降量檢測(cè)，以后在20遍后、25遍后再檢測(cè)。試驗(yàn)規(guī)劃壓實(shí)度檢測(cè)按圖1布置取樣，每遍取樣10個(gè)地點(diǎn)，三方

17、檢測(cè)（施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主質(zhì)檢部）在所規(guī)定的地點(diǎn)周邊取樣，以便回填。以沖碾后從土體表面下挖50、100、150處的壓實(shí)度為檢測(cè)指標(biāo)，先取50處的壓實(shí)度滿足后再取100處，依此滿足不同深處的壓實(shí)度要求，直到滿足所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為止。計(jì)算沉降量。按圖1中規(guī)定的測(cè)控點(diǎn)測(cè)量，由專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄，每一次檢測(cè)完后需對(duì)所有檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算平均沉降量，并做好每一次的檢測(cè)記錄。7.5、碾后平整由于沖擊壓路機(jī)自身特點(diǎn)，經(jīng)碾壓后的填筑體，尤其是土體，表面會(huì)起伏不平，會(huì)影響碾壓正常作業(yè)速度，因此試驗(yàn)途中需要及時(shí)停止碾壓，對(duì)填筑體表面進(jìn)行平整處理，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。沖擊碾壓產(chǎn)生的工后沉降，用上路床填

18、料處理平整，再用18t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。7.6、試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理并總結(jié)原則上每沖碾一遍都需要進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)和高程的檢測(cè)，但這樣工作量太大，事實(shí)上也不需要如此，著重記錄好沖碾前的壓實(shí)度和布控點(diǎn)的初始高程，測(cè)量跟蹤沖擊碾壓后期（10遍后）沉降收斂情況，壓實(shí)度檢測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行，做好原始數(shù)據(jù)記錄，并加以統(tǒng)計(jì)，做出相應(yīng)曲線圖表。本試驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、整理等表格參照如下表格。表4 碾壓壓試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)原始記錄表表5 碾壓試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)成果表初擬試驗(yàn)參數(shù)組合場(chǎng)次試驗(yàn)內(nèi)容填料名稱碾壓機(jī)具碾壓遍數(shù)(n)高程測(cè)量和壓實(shí)度點(diǎn)數(shù)1沖擊碾壓試驗(yàn)土方填筑yct25型1021215213202142521八、施工注意事項(xiàng)1

19、、沖擊碾壓距路肩外邊緣宜保持1m的安全間距，行駛速度應(yīng)在1012km/h。若工作面起伏過大，應(yīng)停止沖壓，用推土機(jī)推平后再繼續(xù)施工。揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)灑水。當(dāng)土的含水量較低時(shí)，宜于前一天灑水濕潤。沖擊時(shí)應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。2、沖壓施工場(chǎng)地附近有構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。3、施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象或局部沉降過大，可暫停施工，對(duì)原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可繼續(xù)施工。4、施工過程中須有專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。5、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域采用22t壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6、施工過程中應(yīng)合理安排施工時(shí)間，減少噪聲與

20、振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。九、質(zhì)量保證措施碾壓試驗(yàn)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、業(yè)主要求及相關(guān)規(guī)程規(guī)范施工，加強(qiáng)科學(xué)管理，建立有力的質(zhì)量保證體系，確保試驗(yàn)成功。強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，組織施工人員對(duì)試驗(yàn)?zāi)康呐c內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，明確崗位責(zé)任，施工前進(jìn)行專題會(huì)議，試驗(yàn)后進(jìn)行總結(jié)會(huì)。9.1、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施（1）搞好施工前交底工作。（2）編制針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)施工方案。（3）建立各項(xiàng)保證措施和制度。（4）做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、測(cè)量、試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。（5）對(duì)施工班組及管理人員素質(zhì)進(jìn)行控制，審核各施工人員職稱證、上崗證、特殊工種操作證，提前做好勞動(dòng)力組織。（6）對(duì)工程項(xiàng)目所選用的檢測(cè)及計(jì)量儀器設(shè)備進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)和周檢，保證檢測(cè)試

21、驗(yàn)和計(jì)量的精度要求，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。9.2、施工質(zhì)量保證措施（1）成立以專業(yè)測(cè)量工程師為首的測(cè)量專業(yè)隊(duì)伍、配足配齊測(cè)量儀器、人員及車輛，保證測(cè)量工作的正常開展，檢測(cè)好沖碾前、沖碾過程中、沖碾后各單元高程準(zhǔn)確無誤，以便得出準(zhǔn)確的沉降量結(jié)果。（2）為保證達(dá)到預(yù)期的碾壓效果，要嚴(yán)格控制碾壓過程，主要包括碾壓設(shè)備行駛速度控制和遍數(shù)控制。（3）為更準(zhǔn)確地確定填筑體所需要的碾壓遍數(shù)，在試驗(yàn)過程中使用地基動(dòng)力承載能力檢測(cè)系統(tǒng)配合高程檢測(cè)、密實(shí)度檢測(cè)等手段進(jìn)行遍數(shù)控制。（4）加強(qiáng)對(duì)沖擊碾壓填筑體壓實(shí)系數(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)工作。（5）試驗(yàn)段最大縱坡不超過5%，沖擊碾壓距路肩外邊緣保持1m的安全距離。十、施工安全保證措施為確保試驗(yàn)段安全順利生產(chǎn)，項(xiàng)目部建立安全生產(chǎn)保證體系，并嚴(yán)格按保證體系實(shí)施。（1）機(jī)械操作手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，合格后方能上機(jī)，沖擊壓路機(jī)配備2名操作手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每名機(jī)手每次碾壓時(shí)間不宜超過2小時(shí)。（2）沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口布置醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與人員出入，設(shè)置交通指示標(biāo)志。（3）加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。（4）嚴(yán)禁施工人員酒后上崗作業(yè)。（5）對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、維修，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。（6）為保證運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整且有足夠的掉頭與轉(zhuǎn)彎地方，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。（7）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有