精密沖壓模具項目可行性研究報告

1、精密沖壓模具開發(fā)項目精密沖壓模具開發(fā)項目 可可 行行 性性 研研 究究 報報 告告 2012/4/23 目目 錄錄 目目 錄錄.2 第一章第一章 總論總論 .3 1.1 項目名稱.4 1.2 承辦單位概況.4 1.3 企業(yè)項目設(shè)立的背景和意義 .4 1.4 相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢.5 第二章第二章 項目概況項目概況.7 2.1 項目簡介.7 2.2 主要研究開發(fā)內(nèi)容.7 2.3 技術(shù)創(chuàng)新成分.9 2.4 市場應(yīng)用前景.10 2.4.1市場應(yīng)用.10 2.4.2、市場前景分析.12 2.5 項目投資估算和籌資籌措方案 .13 2.5.1 投資估算.14 2.5.2 資金籌措.14 2.

2、6 企業(yè)經(jīng)營管理及項目建設(shè)進度安排.15 2.6.1 項目的領(lǐng)導(dǎo)與工作機制.15 2.6.2 項目管理.15 2.6.3 項目建成后運行管理.16 2.6.4項目進度安排.20 2.7 項目技術(shù)經(jīng)濟可行性綜合評價 .20 2.7.1市場前景.21 2.7.2經(jīng)濟效益.21 2.8 環(huán)境污染以及治理方案 .21 一、企業(yè)項目設(shè)立的背景和一、企業(yè)項目設(shè)立的背景和必要性必要性 項目設(shè)立的背景項目設(shè)立的背景 本公司積極響應(yīng)國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策和省市對核心產(chǎn)業(yè)的本公司積極響應(yīng)國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策和省市對核心產(chǎn)業(yè)的 扶持與規(guī)劃，靈敏捕捉項目的市場前景，根據(jù)自身的環(huán)境，扶持與規(guī)劃，靈敏捕捉項目的市場前景，根據(jù)自身的

3、環(huán)境， 政策和技術(shù)優(yōu)勢，使該項目孕育而生。具體背景主要來自于政策和技術(shù)優(yōu)勢，使該項目孕育而生。具體背景主要來自于 以下三方面：以下三方面： 一、江西實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點 江西實施新型工業(yè)化戰(zhàn)略必須充分發(fā)揮江西在區(qū)位、自然 資源、生態(tài)、低成本等方面的比較優(yōu)勢及后發(fā)優(yōu)勢，有重點， 有目標的推進工業(yè)化進程，重點發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)、食品工業(yè)、裝 備工業(yè)、中醫(yī)藥和生物醫(yī)藥行業(yè)，特色冶金和金屬制品行業(yè)。 走以提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為核心，以信息化為手段，以可持續(xù)發(fā)展為 基準，科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、 人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。 。 （三）裝備工業(yè) 江西裝備工業(yè)要以發(fā)展開

4、放型經(jīng)濟為契機，按照世界發(fā)達 國家裝備工業(yè)柔性化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢，建立起適應(yīng)市場發(fā) 展需要的科研體系和運行機制，提高企業(yè)技術(shù)開發(fā)和創(chuàng)新能力。 積極開拓國際、國內(nèi)市場，促進江西裝備工業(yè)整體水平和素質(zhì) 的提高。加快產(chǎn)品更新?lián)Q代和管理水平提升。大力提高現(xiàn)有產(chǎn) 品質(zhì)量水平和檔次規(guī)模。 1.積極推動汽車制造業(yè)發(fā)展，堅持走高科技和集約化的道 路。重點把汽車航空及精密制造產(chǎn)業(yè)培植成支柱產(chǎn)業(yè)，堅持走 開放和合作的道路，支持汽車工業(yè)與跨國公司和國內(nèi)汽車企業(yè) 合資、合作、兼并、重組，大力支持江鈴汽車集團與國內(nèi)外大 型汽車集團全面合作，昌河汽車與日本鈴木等汽車企業(yè)擴大合 作，促進江西汽車產(chǎn)業(yè)在合作中發(fā)展壯大，增強

5、國際競爭能力 和抗風(fēng)險能力。發(fā)展商務(wù)用車、開發(fā)家用轎車、新型發(fā)動機和 客車，通過資本運作等措施來實現(xiàn)產(chǎn)量的擴張。引進一批汽車 零部件生產(chǎn)企業(yè)，增強汽車生產(chǎn)配套能力。重點支持洪都航空 集團公司、昌河飛機工業(yè)集團公司加快發(fā)展航空工業(yè)。積極發(fā) 展民用支線飛機、教練機和直升機。 2.大力發(fā)展工程機械、特種變壓器等基礎(chǔ)機械設(shè)備。抓好 電工電器、儀器儀表、基礎(chǔ)機械及基礎(chǔ)零部件行業(yè)的改組改造， 重點發(fā)展相機光學(xué)鏡頭與光學(xué)儀器、無氟壓縮機等名牌產(chǎn)品， 大力發(fā)展稀土永磁電機，支持特種變壓器及新型鍋爐開發(fā)；進 一步完善裝載機產(chǎn)品系列，積極開發(fā)各類施工專用機械和生態(tài) 環(huán)保機械，發(fā)展數(shù)控專用和精密機床、大力發(fā)展城市污

6、水處理、 垃圾回收等環(huán)保設(shè)備，推進裝備工業(yè)現(xiàn)代化。 3.加快建立完善售后服務(wù)和消費金融服務(wù)等配套服務(wù)體系， 擴大市場份額，不斷增強企業(yè)和行業(yè)的綜合競爭能力。加速技 術(shù)進步和技術(shù)創(chuàng)新。積極引進國內(nèi)外先進技術(shù)和資金，面向市 場拓展現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)系列、改進產(chǎn)品性能，鞏固和發(fā)展市場占 有率。加大重點骨干企業(yè)和生產(chǎn)優(yōu)勢特色產(chǎn)品、名牌產(chǎn)品、出 口創(chuàng)匯產(chǎn)品企業(yè)技術(shù)改造力度，提高行業(yè)裝備水平。加大科技 投入力度，加強企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，增強技術(shù)創(chuàng)新能力。引進 開發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（pdm）和企業(yè)資源計劃管理 （erp）；研究開發(fā)工裝 cad/capp/cam 系統(tǒng)，產(chǎn)品 cad/capp/cam 系統(tǒng)和全面質(zhì)

7、量監(jiān)控信息系統(tǒng)，形成并不斷完善 企業(yè)標準體系結(jié)構(gòu)。 二、為了響應(yīng)十二五規(guī)劃的號召，南昌市政府正在小藍開 發(fā)區(qū)規(guī)劃萬畝汽車城，打造汽車整車及零部件的研發(fā)制造、物 流貿(mào)易等為一體的汽車產(chǎn)業(yè)基地。記者獲悉，目前， 落戶園區(qū) 的汽車零部件企業(yè)已達百余家，新建的江西國際汽車廣場也將 承接市內(nèi)汽配市場“退城進郊”。 據(jù)了解，小藍汽車城已集聚江鈴股份、江鈴控股等 5 大整 車項目及美國偉世通、美國李爾內(nèi)飾、上海寶鋼、新電空調(diào)、 上海久耐離合器等百余個汽車零部件項目，形成了從汽車研發(fā) 到零部件供應(yīng)、整車制造、汽車改裝、銷售物流和售后服務(wù)較 完備的產(chǎn)業(yè)鏈。 目前，小藍開發(fā)區(qū)規(guī)劃了 1 萬畝的汽車城，其中包括 5

8、000 畝整車生產(chǎn)用地、3000 畝汽車零部件生產(chǎn)用地、2000 畝汽車商 貿(mào)開發(fā)用地，可充分滿足汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各環(huán) 節(jié)的需要。 為了完善小藍汽車城生產(chǎn)配套，南昌市在小藍汽車城核心 區(qū)規(guī)劃建設(shè)了江西國際汽車廣場。該項目東臨迎賓大道，是汽 車工業(yè)城首個商業(yè)貿(mào)易項目， 將建成以汽配和汽車用品批發(fā)為 核心，配以汽車維修、美容保養(yǎng)、貨運倉儲等一站式汽配市場。 三、4 月 16 日，2012 第四屆中國中部（南昌）國際汽車文 化節(jié)新聞發(fā)布會在南昌翠林高爾夫假日酒店舉行。由南昌市人 民政府、江西省廣播電影電視局主辦，江西三套經(jīng)濟生活頻道、 南昌市政府會展辦全程執(zhí)行承辦的第四屆汽車文化節(jié)將于

9、4 月 28 日至 5 月 1 日在南昌國際展覽中心隆重舉行，為江西車迷在 五一期間獻上汽車盛宴 此前已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆的中國中部（南昌）國際汽車文化 節(jié)有著“中部第一車展”的美譽，無論在展會規(guī)模、展會活動、 參展車型等方面也將超越往屆車展水準，奔馳、寶馬、凱迪拉 克、沃爾沃、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、jeep、一汽大眾、一 汽豐田、一汽馬自達、上海大眾、上海通用雪佛蘭、上海通用 別克、上汽榮威、名爵、長安福特、長安馬自達、北京現(xiàn)代、 廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、奇瑞、海馬、長安、 比亞迪、江淮、風(fēng)行、長城、江鈴等近百個主流汽車品牌匯聚 一堂，賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等眾多世界頂級名車組成

10、的 超豪華車隊將閃亮登場，展會室內(nèi)展館面積超過 5 萬平方米， 室外展區(qū)及活動區(qū)超過 9 萬平方米，刷新江西車站記錄。 當人們在體會汽車帶來的種種歡樂與夢想的時候，做為從 事支撐汽車業(yè)發(fā)展的車身模具業(yè)的人們也在品味其發(fā)展的辛酸 與喜悅! 汽車工業(yè)的快速發(fā)展，拉動了中國模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 也給中國模具產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展良機。十年前中國汽車模具主要 是以一汽、二汽、天汽、南汽和成飛及臺灣省的模具團隊為行 業(yè)的標志型企業(yè)，而今天已發(fā)展數(shù)十家，一批快速崛起的民營 企業(yè)已經(jīng)具有相當?shù)囊?guī)模。無論從技術(shù)和產(chǎn)能上都大大超過了 當年所謂的標志型企業(yè)，在中國汽車模具產(chǎn)業(yè)中起到了重要的 作用。從汽車沖壓模具在全國的分

11、布狀況可以看出，中國的汽 車模具已從過去的星星之火到今天的遍布全國。也是這幾年汽 車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使中國的汽車模具企業(yè)迅速提升，通過近三年在 中國上市的幾十款自主及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝 備上看，有近 5 0以上是由中國模具企業(yè)開發(fā)制造的，許多 轎車 oem 已經(jīng)把 b 級轎車的最復(fù)雜的整車模具交給了中國模 具企業(yè)并收到了良好的效果，幫助了中國模具企業(yè)的快速提高 。 由于產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國模具行業(yè)的技術(shù)及管理的提升 也進入了快車道，并已具備向先進國家模具制造業(yè)的挑戰(zhàn)能力 。五年前中國進出口模具價值數(shù)額為 5.8：l，而到 2006 年進 出口的比值為 1.9：1，模具出口額超過了 1

12、0 億美元，它標 志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M入國際市場的時代已經(jīng)到來。 項目設(shè)立的必要性項目設(shè)立的必要性 公司生產(chǎn)的精密沖壓模具是在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下 ， 深刻認識國內(nèi)外市場發(fā)展現(xiàn)狀與前景， 結(jié)合江西省發(fā)改委提 升核心產(chǎn)業(yè)，走新型化工業(yè)道路的號召，帶著一種責(zé)任心和使 命感開發(fā)出來的一種高精尖產(chǎn)品。“十二五”期間，在科學(xué)發(fā)展 觀指導(dǎo)下，只有不斷提高自主開發(fā)能力、重視創(chuàng)新、走新型工 業(yè)化道路，將速度效益型的增長模式逐步轉(zhuǎn)變到質(zhì)量和水平效 益型軌道上來，企業(yè)才能做大做強。從大的方面來講，此項目 的設(shè)立正是響應(yīng)本省新型工業(yè)化道路建設(shè)的時代需要。 1.大力推進新型工業(yè)化是我省加速現(xiàn)代化進程的需要

13、我省走新型工業(yè)化道路，恰遇第三次產(chǎn)業(yè)革命，這是以信 息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料和航空航天技術(shù)為核心的 知識經(jīng)濟和信息時代。我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、社會進步和 結(jié)構(gòu)升級，必將引發(fā)社會投資對高技術(shù)、高質(zhì)量的投資品及其 配套產(chǎn)品的需求增加。這為我省加快工業(yè)化進程提供了難得的 機遇，我們完全可以利用知識經(jīng)濟和信息化的成果，以較短的 時間和較少的代價實現(xiàn)工業(yè)化，并在發(fā)展過程中，跳過發(fā)達國 家走過的一些階段。我們要抓住機遇，按新型工業(yè)化要求，加 快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改善我們在高檔次投資品和配套產(chǎn)品 方面的不足，為社會提供更多的高技術(shù)、高檔次的投資品和配 套產(chǎn)品。 2.大力推進新型工業(yè)化是我省產(chǎn)業(yè)結(jié)

14、構(gòu)調(diào)整的有效途徑 隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，勞動密集型產(chǎn)品的國際競爭力 逐漸減弱是必然趨勢。新世紀以來，全世界正面臨著一場空前 范圍和規(guī)模的以地球為版圖優(yōu)化配置資源的國際性產(chǎn)業(yè)大分工 大調(diào)整。十六大作出的推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，要形成以高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務(wù)業(yè)全面發(fā)展 的產(chǎn)業(yè)格局的部署，為我省調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 升級指明了方向。在現(xiàn)在市場日趨統(tǒng)一，整個世界處在一個資 源與市場的全球化程度不斷加深的大環(huán)境下，只有走新型工業(yè) 化道路，必須在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，大力 發(fā)展科技含量高、經(jīng)濟效益好的產(chǎn)業(yè)，才能使我們的發(fā)展真正 建立在產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)

15、化，競爭能力不斷增強的牢固基 礎(chǔ)上；我們才能具有比以往更加充分地利用國際國內(nèi)兩個市場、 兩種資源的機會；我們才能抓住機遇，順勢而上，優(yōu)化資源配 置，不斷拓展發(fā)展空間。 3.大力推進新型工業(yè)化是改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的需要 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尤其是處于工業(yè)中心地位的裝備制造業(yè)，是國民 經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，各行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和競爭能力的高低，在 很大程度上取決于制造業(yè)提供的技術(shù)裝備的性能和水平。我省 目前仍處在工業(yè)化中期階段，各地區(qū)、各行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展很不 平衡，這決定了在一個相當長的時期內(nèi)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè) 制造業(yè)，仍然有廣闊的市場需求和發(fā)展前景。因此，必須積極 運用高新技術(shù)和適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增加科技含量，

16、促進 產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益，使現(xiàn)代制造業(yè)成為 我省工業(yè)化、現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)動機，從而使我們現(xiàn)有的比較優(yōu) 勢向更廣領(lǐng)域和更高水平擴展。 4.大力推進新型工業(yè)化是與時俱進促進工業(yè)發(fā)展的需要 與以往的工業(yè)化路子相比較，新型工業(yè)化具有鮮明的時代 特征：一是注重信息化與工業(yè)化的有機結(jié)合，以信息化帶動工 業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化；二是注重生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護， 強調(diào)處理好經(jīng)濟發(fā)展與資源、環(huán)境之間的關(guān)系，不走“先污染， 后治理之路”，實現(xiàn)“既要金山銀山，更要綠水青山”的要求；三 是強調(diào)工業(yè)發(fā)展要有利于農(nóng)業(yè)勞動力持續(xù)轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)化程度的 提高，有利于人力資源優(yōu)勢的發(fā)揮，有利于城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，實 現(xiàn)全面

17、建設(shè)小康社會的目標；四是注重發(fā)揮市場機制在資源配 置中的基礎(chǔ)作用，提高資源利用效率；五是強調(diào)充分利用國內(nèi) 國際兩個市場、兩種資源，廣泛參與國際分工、國際交換和國 際競爭，實現(xiàn)“對接長珠閩，融入全球化”的戰(zhàn)略要求。 5.大力推進新型工業(yè)化是江西實施以工業(yè)化為核心戰(zhàn)略的 需要 當前江西經(jīng)濟的主要矛盾是工業(yè)化滯后，工業(yè)在國民經(jīng)濟 中的主導(dǎo)地位不突出，工業(yè)技術(shù)水平較低，工業(yè)特別是制造業(yè) 競爭力不強，農(nóng)業(yè)就業(yè)人口比重較高，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)化水 平較低。面對當今世界科技高新化、經(jīng)濟全球化加快的新形勢， 大力推進新型工業(yè)化，有利于從根本上解決江西的“三農(nóng)”問題， 有利于解決我省工業(yè)化滯后的主要矛盾，有利于解

18、決工業(yè)內(nèi)部 結(jié)構(gòu)性矛盾，有利提高產(chǎn)業(yè)科技含量和競爭力，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào) 發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，加快實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起。 6.大力推進新型工業(yè)化是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的需要 科學(xué)發(fā)展觀的實質(zhì)是要實現(xiàn)經(jīng)濟社會更快更好的發(fā)展，堅 持科學(xué)發(fā)展觀的基本著眼點是要用新的發(fā)展思路實現(xiàn)經(jīng)濟社會 更快更好的發(fā)展。從國際國內(nèi)環(huán)境看，世界科技進步日新月異， 經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，國際間生產(chǎn)要素重組和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加大， 國內(nèi)經(jīng)濟社會繼續(xù)保持著持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展的良好態(tài)勢。 我們要十分珍惜和切實抓住這一可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇 期，大力推進新型工業(yè)化，完成全面建設(shè)小康社會的各項目標。 二、相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 國內(nèi)

19、外發(fā)展現(xiàn)狀之比較國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀之比較 改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的 需求量不斷增長。近年來，模具工業(yè)一直以 15%左右的增長速 度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化， 除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快 速發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)” ；廣東一些大集團 公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建 立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn) 已有幾千家。 隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇， 人們已經(jīng)越來越認識到產(chǎn)品質(zhì)量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的 重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎(chǔ)的要素之

20、一，模具制 造技術(shù)現(xiàn)已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并 在很大程度上決定企業(yè)的生存空間。 近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進步的投資力度，將技 術(shù)進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內(nèi)模具企業(yè)已普及了 二維 cad，并陸續(xù)開始使用 ug、pro/engineer、i- deas、euclid-is 等國際通用軟件，個別廠家還引進了 mold flow、c-flow、dynaform、optics 和 magmasoft 等 cae 軟件， 并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。 雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展， 但許多方面與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。 模具產(chǎn)品水平和生產(chǎn)

21、工藝水平總體上比國際先進水平低許 多，而模具生產(chǎn)周期卻要比國際先進水平長許多。產(chǎn)品水平低 主要表現(xiàn)在精度、型腔表面粗糙度、壽命及模具的復(fù)雜程度上； 工藝水平低主要表現(xiàn)在設(shè)計、加工、工藝裝備等方面。 開發(fā)能力弱，經(jīng)濟效益欠佳。中國模具企業(yè)技術(shù)人員比例 較低，水平也較低，不重視產(chǎn)品開發(fā)，在市場中常處于被動地 位。國內(nèi)每個職工平均每年創(chuàng)造模具產(chǎn)值約合 1 萬美元左右， 而模具工業(yè)發(fā)達國家大多是 15-20 萬美元，有的甚至達到 25- 30 萬美元。由此而來的是中國模具企業(yè)經(jīng)濟效益差，大都微利， 國有企業(yè)總體虧損，缺乏后勁。 模具標準化水平和模具標準件使用覆蓋率低。國外先進國 家模具標準件使用覆蓋率

22、達 70%以上，國內(nèi)模具標準件使用覆 蓋率只有 45%左右。 與國際先進水平相比，模具企業(yè)的管理落后更甚于技術(shù)。 管理落后易被忽視，國內(nèi)大多數(shù)模具企業(yè)還沿用過去作坊式粗 放經(jīng)營管理模式，真正實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)管理的還不多。 國內(nèi)沖壓模具的發(fā)展趨勢和方向國內(nèi)沖壓模具的發(fā)展趨勢和方向 發(fā)展模具工業(yè)的關(guān)鍵是制造模具的技術(shù)、相關(guān)人才以及 模具材料。模具技術(shù)的發(fā)展是模具工業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的一個因素, 其發(fā)展方向應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短” 、 “精度高” 、質(zhì)量 好”和“價格低”的要求服務(wù)。為此,急需發(fā)展如下幾項: 1.全面推廣模具 cad/cam/cae 技術(shù):隨著微機軟件發(fā)展和進 步,普及 cad/cam

23、/cae 技術(shù)的條件已基本成熟,各企業(yè)需要加大 cad/cam 技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度,同時進一步擴大 cae 技術(shù) 的應(yīng)用范圍。計算機和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展可以促進 cad/cam/cae 技術(shù) 跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣,實現(xiàn)技術(shù)資源重 新整合,使虛擬制造成為可能。 2.模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng):高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)具備 從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能,這樣可 以大大縮短模具研制制造周期。將快速掃描系統(tǒng)安裝在已有的 數(shù)控銑床及加工中心上,可以實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種 不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的 cad 數(shù)據(jù),用于模具制造 業(yè)的“逆向工程” 。 3.電火

24、花加工:電火花加工(edm)雖然已受到高速銑削的嚴 峻挑戰(zhàn),但其固有特性和獨特的加工方法是高速銑削所不能完全 替代的。例如對模具的復(fù)雜型面、深窄小型腔、尖角、窄縫、 溝槽、深坑等處的加工,edm 有其無可比擬的優(yōu)點。復(fù)雜、精密 小型腔及微細型腔和去除刀痕、完成尖角、窄縫、溝槽、深坑 加工及花紋加工等,將是今后 edm 應(yīng)用的重點。為了在模具加工 中進一步發(fā)揮其獨特的作用,今后將不斷提高 edm 的效率、自動 化程度、加工的表面完整性和設(shè)備的精密化和大型化,作為可持 續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,綠色 edm 新技術(shù)是未來重要發(fā)展趨勢 4.模具研磨拋光將自動化、智能化 模具表面的質(zhì)量對模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等

25、方面均 有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn) 有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。 5.模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展。 三、項目概況三、項目概況 3.1 項目簡介項目簡介 沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬） 加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模 具（俗稱冷沖模） 。 沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施 加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種 壓力加工方法。 沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備，是技術(shù)密集型 產(chǎn)品。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計 和制造有直接關(guān)系。模具設(shè)計與制造技術(shù)水平的

26、高低，是衡量 一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志之一，在很大程度上決 定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。本公司生產(chǎn)的精 密沖壓模具，主要應(yīng)用大中型汽車覆蓋件和中高檔轎車特定部 件的制作。 在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我 國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已達到較高水平。 由于汽車模具，特別是汽車覆蓋件模具和大中型汽車級進 模具市場需求旺盛，國內(nèi)許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度，一些 新建企業(yè)也快速發(fā)展，使汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高 。經(jīng)過技術(shù)改造，原來行業(yè)內(nèi)公認的四大模具廠 (一汽模具、 車風(fēng)汽車模具、天津汽車模具、四川成飛 )都已有了生產(chǎn)大中 型汽車覆蓋件模具約 200 萬

27、工時的能力，模具年產(chǎn)值都超過 l 億元(一汽模具 2007 年銷售收入 55 億元)。此外，近年來 新涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)模具可以超過或接近億元的倉業(yè)近 10 家。 此外有年產(chǎn)值 5000 萬元左右的企業(yè)約 10 多家。這 20 多家的 汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力 將有 30 億元 左右。再加上其他一些小企業(yè)，估計全國目前已有 30 億元左 右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力。另一方面，一汽模具制造有限 公司已率先進行了模具與焊夾資源整合，已經(jīng)具備了模夾一體 化制造汽車整車工藝裝備的能力。 一些企業(yè)除自行發(fā)展生產(chǎn)能力之外，在企業(yè)之間聯(lián)合、協(xié) 調(diào)與協(xié)作方面近年來也有較大提高，少數(shù)模具 “龍頭”

28、企業(yè) 己形成承接整車模具的能力，他們將高難度的大型、復(fù)雜、精 密模具和白車身匹配留給自己干或委托國外有實力的企業(yè)設(shè)計 ；部分大型復(fù)雜精密模具和中型模具委給國內(nèi)骨干企業(yè)完成； 其余的中小型模具交給幾十個中小型企業(yè)制造。在行業(yè)中己初 步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團化經(jīng)營，從而增強了模具企的 整體實力。 在裝備水平方面，無論是近年來新建的企業(yè)還是經(jīng)過技術(shù) 改造的老企業(yè)，無一例外地都大量采購了先進的數(shù)控設(shè)備，這 些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機床、大型龍門式加工 中心和數(shù)控銑等機床、先進的大型測量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控 激光切割機等。因此，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力己大 為提高。過去，一個企業(yè)很難

29、在一年內(nèi)完成整個車型的模具， 現(xiàn)在一些骨干重點企業(yè)己完全有這個能力。個別企業(yè)通過行業(yè) 協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時完成 45 個車型全套模具的能 力。大部分企業(yè)還同時配備了許多先進的軟件。根據(jù)現(xiàn)在裝備 水平看，國內(nèi)已經(jīng)具備一年完成 20 個以上車型整車模具的能 力。 3.2 重點研究開發(fā)內(nèi)容重點研究開發(fā)內(nèi)容 1、 沖壓模產(chǎn)品發(fā)展重點沖壓模產(chǎn)品發(fā)展重點 沖壓模共有 7 小類，并有一些按其服務(wù)對象來稱呼的一些 種類。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級 進模和精沖模。這些模具現(xiàn)在產(chǎn)需矛盾大，發(fā)展前景好。 汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點是技術(shù)要求高的中高檔轎車大 中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模

30、具。高強度板和不等厚板 的沖壓模及大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。 多功能、多工位級進模中發(fā)展重點是高精度、高效率和大 型、高壽命的級進模。 精沖模中發(fā)展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高 其精度。 2、 沖壓模技術(shù)發(fā)展重點沖壓模技術(shù)發(fā)展重點 模具技術(shù)未來發(fā)展趨勢主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高 精度化發(fā)展。因此從設(shè)計技術(shù)來說，發(fā)展重點在于大力推廣 cad/cae/cam 技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型 過程的計算機模擬分析技術(shù)。模具 cad、cam 技術(shù)應(yīng)向宜人化、 集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具 cad、cam 系統(tǒng) 專用化程度。 為了提高 cad、

31、cae、cam 技術(shù)的應(yīng)用水平，建立完整的模 具資料庫及開發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實用性十分重要。從加 工技術(shù)來說，發(fā)展重點在于高速加工和高精度加工。高速加工 目前主要是發(fā)展高速銑削、高速研拋和高速電加工及快速制模 技術(shù)。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度 1m 以下和表 面粗糙度 ra0.1m 的各種精密加工。提高模具標準化程度， 搞好模具標準件生產(chǎn)供應(yīng)也是沖壓模技術(shù)發(fā)展重點之一。 為了提高沖壓模的壽命，模具表面的各種強化超硬處理等 技術(shù)也是發(fā)展重點。 對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模 具制造及計算機輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提 供模具開發(fā)與工程服務(wù)，全面提高

32、企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更 是沖壓模技術(shù)發(fā)展的重點。 3、 其他發(fā)展重點及展望其他發(fā)展重點及展望 其他發(fā)展重點及展望的內(nèi)涵十分豐富，這里只就管理、專 業(yè)化與標準化及行業(yè)調(diào)整三個方面作一些分析。 企業(yè)管理是一個系統(tǒng)工程，是一門學(xué)問，是科學(xué)技術(shù)。與 工業(yè)發(fā)達國家模具企業(yè)相比，在某種意義上說，我們的管理落 后更甚于技術(shù)落后。因此改進管理十分重要，且任務(wù)繁重，目 前模具企業(yè)的管理有許多形式，各有其適應(yīng)對象，但搞好信息 化建設(shè)，逐步實現(xiàn)信息化管理已成為發(fā)展方向，行業(yè)也對此有 共識。 3.3 技術(shù)創(chuàng)新成分技術(shù)創(chuàng)新成分 模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技 術(shù)的發(fā)展，計算機技術(shù)、信息技術(shù)、自動化

33、技術(shù)等先進技術(shù)正 不斷向傳統(tǒng)制造技術(shù)滲透、交叉、融合，對其實施改造，形成 先進制造技術(shù)。目前又出現(xiàn)了在沖壓模內(nèi)攻牙技術(shù),引導(dǎo)了不少 沖壓廠家為了降低成本,引起了一股搶購熱潮. 模具先進制造技術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在： 高速銑削加工高速銑削加工 普通銑削加工采用低的進給速度和大的切削參數(shù)，而高速 銑削加工則采用高的進給速度和小的切削參數(shù)，高速銑削加工 相對于普通銑削加工具有如下特點： a.高效 高速銑削的主軸轉(zhuǎn)速一般為 15000r/min40000r/min，最高可達 100000r/min。在切削鋼 時，其切削速度約為 400m/min，比傳統(tǒng)的銑削加工高 510 倍； 在加工模具型腔時與傳統(tǒng)的加

34、工方法(傳統(tǒng)銑削、電火花成形加 工等)相比其效率提高 45 倍。 b.高精度 高速銑削加工精度一般為 10m，有的精度還要 高。 c.高的表面質(zhì)量 由于高速銑削時工件溫升?。s為 3c） ， 故表面沒有變質(zhì)層及微裂紋，熱變形也小。最好的表面粗糙度 ra 小于 1m，減少了后續(xù)磨削及拋光工作量。 d.可加工高硬材料 可銑削 5054hrc 的鋼材，銑削的最高 硬度可達 60hrc。 鑒于高速加工具備上述優(yōu)點，所以高速加工在模具制造中 正得到廣泛應(yīng)用，并逐步替代部分磨削加工和電加工。 電火花銑削加工 電火花銑削加工（又稱為電火花創(chuàng)成加工）是電火花加工 技術(shù)的重大發(fā)展，這是一種替代傳統(tǒng)用成型電極加工

35、模具型腔 的新技術(shù)。像數(shù)控銑削加工一樣，電火花銑削加工采用高速旋 轉(zhuǎn)的桿狀電極對工件進行二維或三維輪廓加工，無需制造復(fù)雜、 昂貴的成型電極。日本三菱公司最近推出的 edscan8e 電火花創(chuàng) 成加工機床，配置有電極損耗自動補償系統(tǒng)、cad/cam 集成系 統(tǒng)、在線自動測量系統(tǒng)和動態(tài)仿真系統(tǒng)，體現(xiàn)了當今電火花創(chuàng) 成加工機床的水平。 慢走絲線切割技術(shù)慢走絲線切割技術(shù) 目前，數(shù)控慢走絲線切割技術(shù)發(fā)展水平已相當高，功能相 當完善，自動化程度已達到無人看管運行的程度。最大切割速 度已達 300mm/min，加工精度可達到1.5m，加工表面粗糙 度 ra0.10.2m。直徑 0.030.1mm 細絲線切割

36、技術(shù)的開發(fā)， 可實現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進行 0.04mm 的窄槽及半徑 0.02mm 內(nèi)圓角的切割加工。錐度切割技術(shù)已能進行 30以上錐 度的精密加工。 磨削及拋光加工技術(shù) 磨削及拋光加工由于精度高、表面質(zhì)量好、表面粗糙度值 低等特點，在精密模具加工中廣泛應(yīng)用。目前，精密模具制造 廣泛使用數(shù)控成形磨床、數(shù)控光學(xué)曲線磨床、數(shù)控連續(xù)軌跡坐 標磨床及自動拋光機等先進設(shè)備和技術(shù)。 數(shù)控測量 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，必然導(dǎo)致模具零件形狀的復(fù)雜。傳統(tǒng)的 幾何檢測手段已無法適應(yīng)模具的生產(chǎn)?，F(xiàn)代模具制造已廣泛使 用三坐標數(shù)控測量機進行模具零件的幾何量的測量，模具加工 過程的檢測手段也取得了很大進展。三坐標數(shù)控

37、測量機除了能 高精度地測量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外，其良好的溫度補償裝置、可 靠的抗振保護能力、嚴密的除塵措施以及簡便的操作步驟，使 得現(xiàn)場自動化檢測成為可能。 模具先進制造技術(shù)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)制模技術(shù)模具質(zhì)量依 賴于人為因素，不易控制的狀況，使得模具質(zhì)量依賴于物化因 素，整體水平容易控制，模具再現(xiàn)能力強。 模內(nèi)攻牙技術(shù)模內(nèi)攻牙技術(shù) 模內(nèi)攻牙又稱模內(nèi)攻絲,是一種替代了傳統(tǒng)人工攻牙的新技 術(shù),目前傳統(tǒng)的攻牙設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)沖壓產(chǎn)品需求,效率太低, 加工時間長.遠遠滿足不了市場的需要.模內(nèi)攻牙技術(shù)的導(dǎo)人使 得沖壓模具真正的實現(xiàn)了自動化,效率化,攻牙范圍可達到最小 m0.6,最大可達到 m45.精度可達到

38、0.01mm,模內(nèi)攻牙技術(shù)使的沖 出來的產(chǎn)品不需要再進行第二次人工攻牙,其擠壓出來的產(chǎn)品質(zhì) 量有保證,表面光潔度好,效率高,成本低.廣泛應(yīng)用于沖壓模具 行業(yè). 模具新材料及熱、表處理模具新材料及熱、表處理 隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提高，對模具質(zhì)量和壽命要求越來越高。 而提高模具質(zhì)量和壽命最有效的辦法就是開發(fā)和應(yīng)用模具新材 料及熱、表處理新工藝,不斷提高使用性能, 改善加工性能。 四、市場應(yīng)用前景四、市場應(yīng)用前景 4.1 市場應(yīng)用市場應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域 （1）汽車行業(yè)的沖壓。以拉深為主。在我國這部份主要集 中在汽車廠、拖拉機廠、飛機制造廠等大廠，獨立的大型沖壓 拉深廠還不多見。 （2）汽車等行業(yè)零部件類沖壓。主

39、要是沖剪成形。這部分的 企業(yè)有許多都歸在標準件廠，也有一些獨立的沖壓廠，目前一 些汽車廠或拖拉機廠的周圍都有許多這樣的小廠。 （3）電器件沖壓。這是一個新的產(chǎn)業(yè)，隨著電器的發(fā)展而 發(fā)展起來。 （4）生活日用品沖壓。做一些工藝品，餐具等。 （5）家用電器部件沖壓。 （6）特種沖壓。如航空件的沖壓等。 沖壓沖壓是汽車制造的四大工藝之一，車身的制造精度在很大 程度上取決于沖壓及其總成的精度。沖壓技術(shù)源于大批量生產(chǎn) 的發(fā)展和需要，尤其是汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在依然如此。 4.2、市場前景分析、市場前景分析 ：以汽車行業(yè)為例：以汽車行業(yè)為例 國家提出要自主發(fā)展，產(chǎn)品自主已提到了很主要的高度， 汽車產(chǎn)品的自主

40、會越來越多，也就給中國模具企業(yè)進步搭建更 多更好的表演舞臺，中國模具發(fā)展的精彩點也會給中國汽車產(chǎn) 業(yè)更多更快樂的回報。 中國模具產(chǎn)業(yè)的進步的受益其實并不是產(chǎn)業(yè)的本身，由于 中國模具業(yè)的進步，使得 oec 從國際進口模具的價格 1：i2 000 年下降了 3 0，甚至更多，這是中國模具進步給國人帶 來的好處。 目前中國的模具企業(yè)通過多年的培育正在快速進步，正在 縮小與先進國家的差距，中國的模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了支撐中國 汽車工業(yè)發(fā)展的能力。而中國汽車產(chǎn)業(yè) “十一五” 發(fā)展規(guī) 劃綱要義提出了新的目標，預(yù)計 2010 年汽車產(chǎn)量將達到 900 萬輛，這給中國汽車模具產(chǎn)業(yè)又提出了更高的要求。如何滿足 中國

41、汽車工業(yè)的發(fā)展，肩負起中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，將是 中國汽車模具產(chǎn)業(yè)必須回答的問題。 也是精密沖壓模具的巨 大潛在市場。 產(chǎn)品技術(shù)上，多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā) 展的精密模具品種。與國外汽車大中型級進模相比，我們在工 藝排布、模具制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存 在一定差距。中國汽車車身模具今后的發(fā)展方向，應(yīng)該注重產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。 隨著石油危機和保護地球環(huán)境問題的日益嚴重，實現(xiàn)汽 車輕量化、滿足汽車安全性法規(guī)要求已經(jīng)是所有汽車生產(chǎn)廠家 共同的追求。汽車輕量化促進了高強度鋼、塑料、鋁、

42、鎂輕金 屬及其合金等沖壓模具材料的應(yīng)用。 沖壓工藝與同步工程 (simultaneous engineering，簡稱 se)相結(jié)合形成了沖壓同步工程也是汽車車身模具制造技術(shù)的 發(fā)展方向，它要求沖壓工藝人員與其他開發(fā)人員一起集成地、 同步(并行)地參與汽車設(shè)計，一開始就考慮到從概念成形到樣 車成功制作的所有因素，包括品質(zhì)、成本、材料、加工、進度 計劃及用戶需求，通過與其它部門人員的良好協(xié)作及信息的及 時交流，使工藝問題解決在萌芽狀態(tài)。運用于新車開發(fā)系統(tǒng)中 ，將大大縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本。 虛擬制造技術(shù)是近幾年新興的一種軟件技術(shù)，是 cad/ca e/cam/capp 和仿真技術(shù)的更高階段，

43、它能在計算機上實現(xiàn)模 具從設(shè)計到制造到檢驗的全過程，根據(jù)虛擬模型的仿真過程， 可以在計算機上根據(jù) “實際”的加工情況來修改模具的設(shè)計 ，避免了在模具制造過程中可能出現(xiàn)的問題，從而達到縮短模 具的開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提高生產(chǎn)效率的目的，因而是 汽車模具開發(fā)最有潛力最實用最有效的技術(shù)之一。 汽車模具企業(yè)要滿足汽車的不同產(chǎn)品、不同產(chǎn)量、不同成 本的需要。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的特點決定的。中國汽車業(yè)在快 速發(fā)展，然而世界任何一個汽車制造大國都不會有如此多的汽 年廠家生產(chǎn)汽車，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計國內(nèi)整車汽車廠超過百家，生產(chǎn) 的車型系列多樣化，這些廠家也都在生存和發(fā)展，這在世界汽 車制造發(fā)展史上可能也是一個特例。

44、客觀的需求造就了這樣一 個汽車模具的生產(chǎn)大國。汽車車型雖然很多，就單一車型來說 都很難達到幾十萬甚至百萬的規(guī)模。汽車模具業(yè)就必須用較低 的成本來滿足客戶的需求，多樣化的汽車模具需求同樣也對汽 車模具業(yè)的生存和發(fā)展 帶來了可觀的前景。 五、項目投資估算和五、項目投資估算和經(jīng)濟效益評價經(jīng)濟效益評價 5.1 項目投資估算 項目總投資：總投資 235 萬，其中建設(shè)投資 134.8 萬元， 鋪底流動資金 51 萬，設(shè)備購置費 49.2 萬。投資估算明細 如下: 序號 工程 和費 用名 稱 建設(shè)規(guī)模單價 土建 及裝 修費 用 設(shè)備 購置 其他 合計 （萬 元） 一 工程 費用 單位數(shù)量 1 廠房 66.7

45、66.7 2 倉庫 3 電力 工程 4 道路 系統(tǒng) 5 研發(fā) 投入 20056011.248.259.4 6 辦公 場所 二 其他 費用 1 前期 工作 費 2.4 2.4 2 土地 使用 費 3 建設(shè) 單位 管理 費 4 員工 培訓(xùn) 費 6.56.5 5 一+二 合計 11.2114.9 8.7 三 流動 資金 5151 投資 11.2114.9 59.7 總額 185.8 擴大再生產(chǎn)新增設(shè)備投資明細：（單位：萬元） 序號名稱價格 1金豐 80t 沖壓機23 2磨床 m1863.5 3插床 b50324.9 4車床 c6189.8 5其他8 合計49.2 5.2 資金籌措資金籌措 項目建設(shè)資

46、金全部來源于企業(yè)自籌,公司成立于 2010 年 9 月,至 2011 年底,企業(yè)流動資產(chǎn) 200 多萬元,目前,企業(yè)自籌資金 已經(jīng)落實到位。 5.3 經(jīng)濟效益估算經(jīng)濟效益估算 模具成本=材料費+設(shè)計費+加工費與利潤+增值稅+試模費+ 包裝運輸費 本公司依戶需求設(shè)計制作的精密沖壓模具根據(jù)同行市場價計 算將達到 3000 元每件。 各項比例通常為: 材料費:材料及標準件約占模具總費用的 15，即 450 元。 加工費約占總費用的 15%，即 450 元， 設(shè)計費:模具總費用的 15%，即 450 元。 試模:大中型模具可控制在 3%以內(nèi),小型精密模具控制在 5%以 內(nèi)，為 120 元。 包裝運輸費

47、:可按實際計算或按 3%計;即 90 元。 增值稅:17%，即 510 元。 綜上，一件合同價 3000 元的密模具成本約 2070 元。 本技術(shù)目前屬于區(qū)域內(nèi)先進技術(shù)，建立地區(qū)性的模具及零 配件修復(fù)中心，屬于公司擴大再生產(chǎn)的核心項目。通過引進管 理人才和科技人員，使精密模具的生產(chǎn)效率和質(zhì)量大幅度提升， 預(yù)計每年訂單將達到 3000 件。除去成本，每件收益為 930 元， 則全年總收益達到 279 萬元。 具體財務(wù)盈利估算如下: 年份成本明細費用 （萬） 收 益（萬） 總收益 （萬） 2012 設(shè)備49.2-49.2 工資125.2-125.2 研究費用投入60-60 其他8-8 279279

48、 合計-242.427936.6 六、企業(yè)經(jīng)營管理六、企業(yè)經(jīng)營管理模式及運營方式模式及運營方式 6.1 項目的領(lǐng)導(dǎo)與工作機制項目的領(lǐng)導(dǎo)與工作機制 機構(gòu)設(shè)置，依據(jù)精干、高效、職責(zé)分明的原則，實行董事 會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，董事會決定公司的重大事項，總經(jīng) 理由董事長聘用，負責(zé)日常生產(chǎn)經(jīng)營管理事務(wù)，公司下設(shè)辦公 室、生產(chǎn)部、供應(yīng)部、技術(shù)部、銷售部、質(zhì)檢部、財務(wù)部等部 門。企業(yè)的體制和組織機構(gòu)，可以有效地保證本項目的生產(chǎn)組 織和管理。 公司對本項目的實施極為重視，專門成立了項目實施領(lǐng)導(dǎo) 小組，負責(zé)包括可行性研究、設(shè)備洽談與選購、工程設(shè)計施工 監(jiān)理及工程驗收等工作。 6.2 項目管理項目管理 項目直接

49、由總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo), 各部門各盡其責(zé)，每項工作落實 到個人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)綜合辦公室負責(zé)項目前期的準備工作， 招投標、材料及設(shè)備的選購，組織竣工結(jié)算，資料收集。財務(wù) 辦公室負責(zé)項目的資金管理、運行、審核、結(jié)算。工程辦公室 負責(zé)組織工程施工，質(zhì)量管理，竣工驗收。 6.3 項目建成后運營管理項目建成后運營管理 6.3.1 組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu) 6.3.2 節(jié)能節(jié)能 南昌市今年將繼續(xù)加大工程減排、結(jié)構(gòu)減排和管理減排措施 工作力度，有效控制增量削減存量。 6 月底前竣工工業(yè)園區(qū)污水處理廠建設(shè)月底前竣工工業(yè)園區(qū)污水處理廠建設(shè) 2012 年，南昌市工業(yè)園區(qū)污水處理廠及配套污水收集管網(wǎng) 工程的建設(shè)將保證在 6 月底前全

50、面竣工投運。其中包括瑤湖污 水處理廠、小藍色污水處理廠二期和白水湖工業(yè)園區(qū)污水處理 廠。 同時，我市還將積極推進污水處理廠尾水“中水回用”工程建 設(shè)。啟動建設(shè)青山湖、象湖和朝陽污水處理廠尾水過濾中水回 用工程，鼓勵綠化、路面保潔、景觀、消防和企業(yè)等利用回用 中水替代自來水。 加快城區(qū)、縣級污水處理廠配套管網(wǎng)工程建設(shè)加快城區(qū)、縣級污水處理廠配套管網(wǎng)工程建設(shè) 在加快城區(qū)污水處理廠配套污水收集管網(wǎng)工程建設(shè)方面， 南昌將建設(shè)順外路泵站至青山湖大道段污水管網(wǎng)工程、高新開 發(fā)區(qū)艾溪湖東岸污水管網(wǎng)及泵站工程、瑤湖高校園區(qū)管網(wǎng)及江 氨排污渠改道工程、昌東和南鋼片管網(wǎng)工程、幸福渠綜合整治 工程、洪城路以南朝陽片

51、區(qū)管網(wǎng)工程、桃花龍河水系整治工程、 經(jīng)開區(qū)江西農(nóng)大、行政學(xué)院片區(qū)污水管網(wǎng)工程、龍?zhí)端瞪嫌?江西旅游商貿(mào)學(xué)院及周邊企業(yè)生活區(qū)污水收集管網(wǎng)工程、青嵐 泵站外側(cè)明渠污水壩工程、新建縣烏沙河水系污水整治工程等。 同時，分別推進南昌縣、新建縣（二期）、安義縣、進賢 縣、桑海開發(fā)區(qū)污水處理廠（二期）和灣里區(qū)污水處理廠各縣 區(qū)的配套污水收集管網(wǎng)工程建設(shè)，實施雨污分流和截污工程， 確保進水 cod 濃度 175mg/l 以上，使其運行負荷達到設(shè)計能 力的 75%以上。 在線監(jiān)控重點企業(yè)污物排放達標率達在線監(jiān)控重點企業(yè)污物排放達標率達 100% 在重點企業(yè)污染治理方面，南昌市將以鋼鐵、造紙、紡織 印染、食品等

52、行業(yè)為重點，實施方大特鋼燒結(jié)機煙氣脫硫工程、 晨鳴紙業(yè)煙氣脫硫工程、小蘭榮興紙品廢水處理工程、瑞泰實 業(yè)印染廢水處理工程、精醇糖食品廢水處理工程等。其中，泰 瑞實業(yè)有限公司設(shè)計處理能力最高達到 3000 噸/日。 加大對重點企業(yè)排污口規(guī)范整治和在線平臺監(jiān)控力度，通 過在線監(jiān)控平臺保障重點企業(yè)污染物排放達標率達到 100%。 未完成任務(wù)縣區(qū)企業(yè)實行預(yù)警或限批未完成任務(wù)縣區(qū)企業(yè)實行預(yù)警或限批 據(jù)悉，南昌將加大環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)察力度。國控污染源和重 點減排項目監(jiān)督性監(jiān)測每季不少于一次，環(huán)保設(shè)施運行監(jiān)察每 月不少于一次。對新、擴、改建項目全面實施總量控制、排污 許可、限期治理和清潔生產(chǎn)審核，多途徑強化環(huán)境

53、監(jiān)管力度。 實施減排預(yù)測預(yù)警，對轄區(qū)減排任務(wù)量跟不上時間進度的， 分別實行“一級、二級、三級”預(yù)警和轄區(qū)“項目限批”。各部門 對減排工程進度開展督查通報，對完成任務(wù)較好的縣（區(qū)）和 企業(yè)予以表彰獎勵，對未完成任務(wù)的實行預(yù)警或區(qū)域限批。 實行實行“以獎代懲以獎代懲”對減排工程資金補助獎勵對減排工程資金補助獎勵 南昌將設(shè)立污染減排專項資金，為減排工作提供必要的資 金保障，重點支持城鎮(zhèn)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程建設(shè)。實行 “以獎代補”政策，對減排工程項目給予一定金額的資金補助和 獎勵。根據(jù)國家和省里安排的污染減排專項資金及時落實地方 配套資金。 本項目實施中擬采取的節(jié)能措施本項目實施中擬采取的節(jié)能措施

54、： 一、建筑物設(shè)計在保證室內(nèi)合理生活和工作環(huán)境的前提下， 應(yīng)采取合理的建筑體型和朝向，選擇低能耗設(shè)施與建材以充分 利用自然光源等綜合措施，減少照明、采暖、制冷的能耗。 二、主要用能設(shè)備的選型，既要考慮技術(shù)先進性，也要考 慮設(shè)備的運行效率，節(jié)約能源，絕不能使用國家已公布淘汰的 機電設(shè)備和超過能耗標準的設(shè)備。 三、電器、照明設(shè)備選用節(jié)能產(chǎn)品，如：高效電動機，高 光效低損耗照明燈具等，在產(chǎn)品不斷更新的情況下，不選用老 產(chǎn)品，盡量選用新產(chǎn)品。生產(chǎn)裝置中的動力設(shè)備，要根據(jù)計算 負荷的大小選擇配套，電機決不允許出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象。 四、建立廠級能源管理網(wǎng)絡(luò)和能源計量體系，生產(chǎn)和生活 用能計量分開，各種能

55、源消耗要建立臺賬，建立公司、車間、 生產(chǎn)班組三級能源管理網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)車間各產(chǎn)品生產(chǎn)過程，按工 段制訂出能耗指標，按指標進行考核，建立獎懲制度。 五、制訂各項節(jié)能管理制度，要依靠全體職工節(jié)約每度電、 每滴水。做到長抓不懈。 6.3.3 勞動衛(wèi)生和安全生產(chǎn)勞動衛(wèi)生和安全生產(chǎn) (一)、標準和規(guī)范 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準 （tj36-79） ；工業(yè)企業(yè)勞動衛(wèi) 生標準 （gb11791-11726-89） ；工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準 （gb3096-82） ；工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計標準 （gb87-85） ； 工業(yè)企業(yè)采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計標準 （gbj19-87） ；生 活飲用水衛(wèi)生標準 （gb5749-85）

56、 ；污水綜合排放標準 （gb8978-96） 。 (二)、 生產(chǎn)過程中的主要危險因素和安全防范措施 1、本項目實施后，無危險物及爆炸的危險性，生產(chǎn)過程中 主要做好以防火工作為重點的消防工作。 2、按照國家標準和規(guī)范，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際情況，建立健 全企業(yè)安全衛(wèi)生管理制度。 3、制定嚴格的操作規(guī)程及維修制度，建立有效的檢查制度， 要求工人必須嚴格按規(guī)程進行操作；對職工要進行技術(shù)、安全 培訓(xùn)，考核合格后，才能持證上崗。 4、按規(guī)定對不同崗位職工及時發(fā)放相應(yīng)的勞動保護用品， 并監(jiān)督正常使用；為保護職工身心健康，對生產(chǎn)人員，應(yīng)實行 定期體檢，及時掌握職工的身體狀況。 5、在濕熱氣體較多的工段，采用機械通

57、風(fēng)與自然通風(fēng)相結(jié) 合的方法排出濕熱空氣，在工人操作地帶設(shè)局部送風(fēng)口，以達 降溫、去濕、防凝，發(fā)送工作條件之目的。 6、廠房設(shè)計上考慮建筑物的自然采光、自然通風(fēng)等要求， 各建筑物之間的間距均滿足設(shè)計規(guī)范的要求。 7、選購低噪音的設(shè)備；對部分高聲功率設(shè)備，隨設(shè)備購置 專用的減振、消噪設(shè)備。 8、對可能造成事故的機械傳動部位，設(shè)置安全護罩，對危 險因素設(shè)置警示標志。 9、作好防雷和接地系統(tǒng)的設(shè)計，接地系統(tǒng)采用等電位方式， 以確保人身、設(shè)備及建筑物的安全。 10、定期檢查電氣設(shè)備的安全情況，用電設(shè)備全部實行保 護接地或接零。 11、生產(chǎn)車間的主要通道和出入口、樓梯等處均設(shè)事故安 全標志燈和應(yīng)急照明。當發(fā)生事故或停電時，可立即投入使用， 保證車間內(nèi)工作人員的安全疏散。 6.3.4 勞動定員 本項目建成后，擬實行三班三運轉(zhuǎn)工作制度，必要時為增 強企業(yè)競爭力，可以考慮全部或局部實行三班制，全年工作 355 天，每天 22.5 小時，每班 7.5 小時，全年共計 7988 小時。 該項目需新增定員 82 人，其中生產(chǎn)人員 55 名、管理人員 5 人、 技術(shù)人員 22 名。 新招生產(chǎn)人員在當?shù)胤秶鷥?nèi)招工解決為主，外地工人為輔 。管理人員、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)骨干主要從人才市場招聘。新招 生產(chǎn)