點(diǎn)火系統(tǒng)習(xí)題5頁(yè)

1、項(xiàng)目6點(diǎn)火系一、選擇題1.作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為( D)。A.220V B.380V C.1000 1800V D.0000 15000V2.為保證火花塞易于跳火，應(yīng)使點(diǎn)火瞬間火花塞的中心電極為(B )。A正極B.負(fù)極C.正、負(fù)不一定D.正、負(fù)無(wú)所諧3.斷電器凸輪的凸棱數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的關(guān)系一般應(yīng)為(A )。A.1:1 B.1:2 C.1:6D.不一定4.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（B）A.11 B.1:2 C.2:1 D.1:6 5.點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)(B )。A.過(guò)熱B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排氣管冒黑煙6.點(diǎn)火過(guò)遲會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(A)。A.排氣管放炮B.

2、耗油率下降C.化油器回火D.曲軸反轉(zhuǎn)7.傳統(tǒng)點(diǎn)火系與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是(B )。A.點(diǎn)火能量的提高 B. 斷電器觸點(diǎn)被點(diǎn)火控制器取代 C.曲軸位置傳感器的應(yīng)用D. 點(diǎn)火線圈的改進(jìn)8.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由(B )直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。A. ECU: B.點(diǎn)火控制器: C.分電器: D. 轉(zhuǎn)速信號(hào)9.一般來(lái)說(shuō)，缺少了( C)信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A.進(jìn)氣量: B. 水溫: C. 轉(zhuǎn)速，D.上止點(diǎn)10.點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò)(B )加以控制的。A.通電電流: B. 通電時(shí)間: C. 通電電壓: D. 通電速度二、判斷題1.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿

3、電壓越高。( )2.為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應(yīng)從側(cè)電極流向中心電極。( )3.分電器軸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。()4.點(diǎn)火線圈的高壓電是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間產(chǎn)生的。( )5.不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。()6.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而白動(dòng)調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)劉的裝置是真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。( )7.點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 ()8.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大;發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小。( )9.要使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)的那一時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣。 ()10.配電器上分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器

4、軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。（）11.從配電器側(cè)插孔引出的高壓線應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)從前向后順序與各缸火花塞的中心電極相連。( )12.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般無(wú)點(diǎn)火提前裝置。 ()13. 一般來(lái)說(shuō)，缺少轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不能點(diǎn)火。( )14.在無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(一個(gè)點(diǎn)火線制驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞)中，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞無(wú)間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無(wú)法跳火。 ()15.最大點(diǎn)火提前角一般在350-450之間。()16.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。()17.通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。( )18.采用爆震傳感器來(lái)進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增

5、大。( )三簡(jiǎn)答題1. 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的功用是什么?答：按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序的要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將足夠能量的高壓電輸送到火花塞的兩電極間，使其產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。2. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)?答：在各種工況下，可自動(dòng)獲得最佳的點(diǎn)火提前角,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個(gè)工作過(guò)程中，均可對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間和電流進(jìn)行控制，不僅提高了點(diǎn)火的可靠性，而且可有效地減少電能消耗，防止點(diǎn)火線圈燒損。采用爆燃控制功能后，可使點(diǎn)火提前角控制在爆燃的臨界狀態(tài)，以此獲得最佳的燃燒過(guò)程。3. 影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的因素有哪些?答：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)述，負(fù)荷，燃料的

6、性質(zhì)，其他因素:燃燒室的形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空燃比，大氣壓力、冷卻水溫度等因素。4. 在電控點(diǎn)火系中最佳點(diǎn)火提前角是如何確定的?答：.起動(dòng)時(shí)最佳點(diǎn)火提前角一般固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角(隨發(fā)動(dòng)機(jī)而異，豐田TCCS系統(tǒng)為10，日產(chǎn)ECCS系統(tǒng)為16) ；起動(dòng)后最佳點(diǎn)火提前角；豐田TCCS系統(tǒng)=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角，日產(chǎn)ECCS系統(tǒng)=基本點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角修正系數(shù)5. 修正點(diǎn)火提前角考慮了哪些因素?這些因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角有何影響?答：修正方法有修正系數(shù)法和修正點(diǎn)火提前角法兩種。主要修正項(xiàng)日有水溫修正、怠速穩(wěn)定修正和空燃比反饋修正。6. 什么叫閉合角控制?為什么娶進(jìn)行閉合角控制?答：對(duì)通電時(shí)間的控制叫閉合角控制。對(duì)于電感儲(chǔ)能式電控點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路被接通后，其初級(jí)電流是按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)的。初級(jí)電路按斷開(kāi)瞬間，初級(jí)電流所能達(dá)到的值(即斷開(kāi)電流)與初級(jí)電路接通的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)，只有通電時(shí)間達(dá)到一定值時(shí)，初級(jí)電流才可能達(dá)到飽和。由于斷開(kāi)電流影響次級(jí)電壓最大值(成正比關(guān)系)，次級(jí)電壓的高低又直接影響點(diǎn)火系統(tǒng)工作的可靠性，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保證點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路有足夠的通電時(shí)間。但如果避電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，點(diǎn)火線關(guān)又會(huì)發(fā)熱并增大電能消耗，變兼顧上述兩方面的變求，就必須對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間進(jìn)行控制。四。綜合題(1)、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下分電器