比亞迪F4A4BSTEP1自動(dòng)變速器

1、 發(fā)動(dòng)機(jī) 后蓋板 驅(qū)動(dòng)板 液力變矩器 變速箱 起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)機(jī)罩 鐘型罩 布局位置布局位置: F F4 4A A4 4B B F: 2WD-FWD3: 三檔變速A: 自動(dòng)變速1: 在Mizushima廠生產(chǎn)發(fā)展序號(hào) R: 2WD-RWD4: 四檔變速M(fèi): 手動(dòng)變速2: 在Kyoto廠生產(chǎn) W: 4WD-FWD車系5: 五檔變速3: 在Kyoto廠生產(chǎn) V: 4WD-RWD車系6: 六檔變速4: JITCO 所生產(chǎn) T: 在東京廠生產(chǎn) C: 克萊斯勒所生產(chǎn) G: GETRAG所生產(chǎn) W: AISIN AW所產(chǎn) 編號(hào)說明編號(hào)說明: 概概 述述: 變速器檔位 變速器檔位鎖 選擇模式選擇模式: 檔位引擎

2、起動(dòng)輸出軸的固定功能 P(駐車)能能無任何可操作組件 R( 倒車) 否否車輛可倒車 N(空檔) 能 否無任何可操作組件 D(行駛)檔否 否在1檔-2檔-3檔-4檔間自動(dòng)換檔 (OD 開關(guān):OFF) 無4檔位 (OD 開關(guān): ON )有4檔位 (加速)檔 否否 強(qiáng)制升檔。 (減速)檔否否強(qiáng)制降檔。 引擎動(dòng)力是從扭力變換器傳送到輸入軸。 在D檔位、剎車踏板踩下，主動(dòng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，但是被動(dòng)葉輪(輸入軸)停止，并在 扭力變換器內(nèi)滑脫。 當(dāng)剎車踏板釋放，扭力變換器傳送引擎動(dòng)力讓車輛開始移動(dòng)。 熱量的產(chǎn)生熱量的產(chǎn)生: 換檔模式表換檔模式表: : 行駛換檔模式表行駛換檔模式表: : ATF的功能的功能: 充

3、當(dāng)扭力變矩器作動(dòng)的流體來傳送引擎動(dòng)力。 潤(rùn)滑齒輪、軸承、其它機(jī)件。 充當(dāng)離合器和制動(dòng)帶的作動(dòng)及潤(rùn)滑液，并且在 換檔時(shí)減少震動(dòng)。 充當(dāng)控制閥體的作動(dòng)流體。 濕式多片型離合器結(jié)構(gòu)濕式多片型離合器結(jié)構(gòu): : 多片型離合器動(dòng)作圖多片型離合器動(dòng)作圖: : ATFATF的散熱系統(tǒng)的散熱系統(tǒng): : 項(xiàng)目規(guī)格 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G69-MPI-MIVEC 驅(qū)動(dòng)橋型號(hào)F4A4B-4-L1Z 扭矩變換器類型三元件，單級(jí)，雙相位式 鎖止 失速扭矩比 2.0 驅(qū)動(dòng)橋類型 驅(qū)動(dòng)橋齒輪1st2.842 2nd 1.573 3rd1.000 4th0.688 倒檔2.214 最終減速比（差速器齒輪齒數(shù)比） 4.212 離合多片式

4、3 制動(dòng)多片式2 手控系統(tǒng)P-R-N-D（4 檔）+運(yùn)動(dòng)模式（up，down） 換檔控制電控（INVECS-） 換檔液壓控制電控（每個(gè)離合由液壓獨(dú)立控制） 扭矩變換器離合控制電控 變速器液特定潤(rùn)滑劑DIAMOND ATF SP 數(shù)量dm3（qt）7.7（8.1） INVECSINVECS電控系統(tǒng)電控系統(tǒng): : 泵泵 輪輪 渦渦 輪輪 導(dǎo)導(dǎo) 輪輪 鎖止離合器鎖止離合器 作用：液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油作用：液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、 變速及離合的作用。變速及離合的作用。 組成：泵輪、渦輪，導(dǎo)

5、輪（定子）及鎖止離合器組成：泵輪、渦輪，導(dǎo)輪（定子）及鎖止離合器 工作特性工作特性： （1）轉(zhuǎn)矩放大特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪轉(zhuǎn)速小較多時(shí)，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大的特性。轉(zhuǎn)矩放大特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪轉(zhuǎn)速小較多時(shí)，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大的特性。 （2）偶合工作特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的）偶合工作特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的90%時(shí)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變矩器不能改變輸時(shí)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變矩器不能改變輸 出轉(zhuǎn)矩的特性。出轉(zhuǎn)矩的特性。 （3）失速特性：指渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)的工作特性。）失速特性：指渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)的工作特性。 鎖止離合器工作原理鎖止離合器工作原理：鎖止離合器背壓泄除后，鎖止離合器片被緊壓在變矩器殼體上，

6、這樣渦：鎖止離合器背壓泄除后，鎖止離合器片被緊壓在變矩器殼體上，這樣渦 輪與泵輪連接成一體。輪與泵輪連接成一體。 液體接合器（左側(cè)）及扭力變換器（右側(cè)）間的差異 渦輪渦輪 定子（導(dǎo)輪）定子（導(dǎo)輪） 泵輪泵輪 鎖止離合器鎖止離合器: 鎖止離合器鎖止離合器: 1.變矩器殼體 2.傳力盤總成 3. 渦輪 4.泵輪 5.輸出軸 A.內(nèi)油道 B.外油道 a)a)分離狀態(tài) b)b)鎖止?fàn)顟B(tài) 工作原理工作原理: 輸出行星支架輸出行星支架 ODOD行星支架行星支架 后排行星齒輪后排行星齒輪 前排行星齒前排行星齒 輪輪 行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu): 行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu): 簡(jiǎn)單型行星齒輪的結(jié)構(gòu) 行星齒輪機(jī)構(gòu)行

7、星齒輪機(jī)構(gòu): 離合器離合器: 離合器片數(shù)量3 離合器板數(shù)量4 活塞外徑mm(in.) 116(4.57) 內(nèi)徑mm(in.)66(2.60) 制動(dòng)器制動(dòng)器: 制動(dòng)片數(shù)量6 制動(dòng)板數(shù)量5 壓力板數(shù)量1 作動(dòng)板數(shù)量1 活塞外徑mm(in.) 150(5.90) 內(nèi)徑mm(in.)106(4.17) 單向離合器單向離合器: 斜撐數(shù)量26 離合器寬度mm（in.） 18.3 (0.720) 駐車機(jī)構(gòu)駐車機(jī)構(gòu): 駐車機(jī)構(gòu)駐車機(jī)構(gòu): 對(duì)一密閉容器內(nèi)之流體施加壓力，此壓力將可以同樣大小之方式傳至任一方向，并在相同的面積上產(chǎn)生相同的力量。 在以上的圖里，重100 kg物體可被10 的力舉起。 巴斯卡原理巴斯卡

8、原理: 液壓系統(tǒng)基本組件液壓系統(tǒng)基本組件 : 在液壓系統(tǒng)內(nèi)的基本組件: 貯油槽、泵、閥組、壓力管線、作動(dòng)機(jī)構(gòu)及其它機(jī)構(gòu)。 閥體總成: 謝謝觀看！ 發(fā)動(dòng)機(jī) 后蓋板 驅(qū)動(dòng)板 液力變矩器 變速箱 起動(dòng)機(jī) 起動(dòng)機(jī)罩 鐘型罩 布局位置布局位置: 選擇模式選擇模式: 檔位引擎起動(dòng)輸出軸的固定功能 P(駐車)能能無任何可操作組件 R( 倒車) 否否車輛可倒車 N(空檔) 能 否無任何可操作組件 D(行駛)檔否 否在1檔-2檔-3檔-4檔間自動(dòng)換檔 (OD 開關(guān):OFF) 無4檔位 (OD 開關(guān): ON )有4檔位 (加速)檔 否否 強(qiáng)制升檔。 (減速)檔否否強(qiáng)制降檔。 引擎動(dòng)力是從扭力變換器傳送到輸入軸。

9、在D檔位、剎車踏板踩下，主動(dòng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，但是被動(dòng)葉輪(輸入軸)停止，并在 扭力變換器內(nèi)滑脫。 當(dāng)剎車踏板釋放，扭力變換器傳送引擎動(dòng)力讓車輛開始移動(dòng)。 熱量的產(chǎn)生熱量的產(chǎn)生: ATFATF的散熱系統(tǒng)的散熱系統(tǒng): : 泵泵 輪輪 渦渦 輪輪 導(dǎo)導(dǎo) 輪輪 鎖止離合器鎖止離合器 作用：液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油作用：液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、 變速及離合的作用。變速及離合的作用。 組成：泵輪、渦輪，導(dǎo)輪（定子）及鎖止離合器組成：泵輪、渦輪，導(dǎo)輪（定子）及鎖止離合器 工作特性工作特性： （1）轉(zhuǎn)矩放大特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪轉(zhuǎn)速小較多時(shí)，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大的特性。轉(zhuǎn)矩放大特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪轉(zhuǎn)速小較多時(shí)，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大的特性。 （2）偶合工作特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的）偶合工作特性：指當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速達(dá)到泵輪轉(zhuǎn)速的90%時(shí)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變矩器不能改變輸時(shí)，導(dǎo)輪空轉(zhuǎn)，變矩器不能改變輸 出轉(zhuǎn)矩的特性。出轉(zhuǎn)矩的特性。 （3）失速特性：指渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)的工作特性。）失速特性：指渦輪轉(zhuǎn)速為零時(shí)的工作特性。 鎖止離合器工作原理鎖止離合器工作原理：鎖止離合器背壓泄除后，鎖止離合器片被緊壓在變矩器殼體上，這樣渦：鎖止離合器背壓泄除后，鎖止離合器片被緊壓在變矩器殼體上，這樣渦 輪與泵