5%灰土首件施工方案

1、5%石灰土首件工程施工方案一、編制依據(jù)（一）、 S367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標文件、施工圖紙、合同文件等相關(guān)資料。（二）、交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收評定標準及其它有關(guān)文件資料。（三）、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料。（四）、我單位的綜合施工能力，現(xiàn)有的機械設(shè)備裝備水平、技術(shù)實力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗。二、首件工程概況為掌握 5%石灰改善土施工工藝，我項目部會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場調(diào)查，研究決定在 K14+240K14+440段進行路基 5%石灰改善土首件工程施工。擬進行首件工程施工的 K14+240K14+440段沿東西方

2、向，94 區(qū)已施工結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 土源采用 K17+400-K17+600段挖方段利用土方， 此段土質(zhì)取樣經(jīng)土工試驗分析，符合填料要求。三、 5%石灰土首件工程施工目的1 、確定合理的施工工藝2、確定適宜的松鋪厚度；3、確定合適的碾壓遍數(shù)；4、高程、橫坡等的測量控制方法；5、最佳的機械組合和施工組織。四、首件工程施工安排首件工程計劃于2017 年 7月 15 日開始， 7 月 16 日結(jié)束，工期 2 天。五、筑路材料來源1、土源： K17+400-K17+600段挖方段利用土方2、石灰：用三級以上的石灰，石灰的各項指標符合規(guī)范要求，等外級的石灰禁止使用。3、擊實試驗：標準擊實試驗

3、其結(jié)果已上報并批復(fù)，5%石灰改善土通過實驗最大干密度為 1.738g/cm3 ，最佳含水量為16.9%。六、施工機械配置序號名稱型號單位數(shù)量1挖掘機大宇 225臺22推土機SD130臺13平地機PY180臺14振動壓路CLG18臺1機5光輪壓路3Y18/21臺2機6裝載機Z50臺17自卸車10m3輛68灑水車5T輛1施工機械采用以下碾壓組合方式130 推土機、 PY160G平地機、 18T 振動壓路機、 18-21T 三輪壓路機。七、人員配備序號姓名職務(wù)分工1茆 明項目經(jīng)理總體負責2陶訓(xùn)偉總 工質(zhì)量控制3李彩琴實驗室主任試驗負責人4王 梅測量工程師負責控制測量5王奎民道路工程師負責現(xiàn)場實施6翟

4、士鋒安全員負責施工安全7馮裕松施工隊長負責現(xiàn)場施工八、測量、試驗儀器設(shè)備全站儀： 1 臺DS水準儀： 2 臺土工試驗儀器： 2 套九、施工方案（一）、施工工藝流程施工工藝流程（如下圖）：不合格取土場備料測量放樣土方填筑布灰、拌合灰劑量檢測初壓整平碾壓自檢合格報檢不合格養(yǎng)生（二）、施工方案1、填前準備 試驗段施工前， 先對段內(nèi) 94 區(qū)頂進行檢驗， 檢驗合格后， 方可進行試驗段的施工。 用全站儀每隔 20m測設(shè)路基斷面中樁、 邊樁位置 ( 設(shè)置護樁，便于迅速恢復(fù)各控制點位置 ) ；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑30cm。用水準儀測出該層填鋪厚度控制點填筑前的標高。按左 6m、中樁、右

5、6m布設(shè)測量控制點，對填前高程進行測量，以掌握松鋪厚度和做為壓實后計算松鋪系數(shù)的對比依據(jù)。（4）計算材料用量：根據(jù)各路段石灰改善土層的寬度、厚度及預(yù)定壓實度計算每平方米需要的石灰用量。W石 =H*dm*PD其中：W石 : 每平方米所需要石灰數(shù)量；H: 石灰改善土層厚度 dm：最大干密度（ 1.738g/cm 3）P: 規(guī)定壓實度 95%D: 石灰劑量 5%每車石灰堆放間距：S 灰 =W灰 / 灰 （L H）S 灰 ：每車石灰堆放距離（ m）W灰 ：每車石灰重（ T）灰 ：石灰松方密度（ T/ m 3）L：路道寬度（ m）H：石灰改善土層厚度（ m）2、土方填筑 自卸汽車從取土場把土運到現(xiàn)場后，

6、根據(jù)路基填筑寬度、每車運土的方量及松鋪厚度（暫按26cm控制），經(jīng)計算試驗段共需填筑天然土方3884m，自卸車運輸天然土方約為10m3/車，平均每車約可填筑240m，在上土工作面上用白灰劃處 104m網(wǎng)格，以每格 1 車指揮卸土，嚴格控制填土厚度。 攤鋪填料時采用推土機推平，水平填筑，該層寬度已按設(shè)計寬度加寬了30cm。 根據(jù)標記的中樁、邊樁高度，對低洼或隆起部位采用推土機進行找平后，重新對填料松鋪的頂標高進行復(fù)核。3、石灰鋪筑5%石灰土路床填筑設(shè)計厚度為80cm，按 4 層填筑，平均每層壓實厚度為20cm。經(jīng)重型擊實標準試驗數(shù)據(jù)可得知：每立方米 5%灰土可攤鋪面積為： 1 0.2 5 ；每平

7、方米 5%灰土消石灰用量為：11.738 10005%95%516.68 。計算試驗段所用消石灰為16.68 340056.71 噸，消石灰的堆積密度為0.55 噸 /m3，換算體積為103.1m3?，F(xiàn)場用自卸車拉運消石灰至現(xiàn)場后用裝載機均勻布灰至指定位置，每車約10m3，整個試驗段約10 車石灰。 在填筑后的土方頂面按照 17m20m米的間距標出網(wǎng)格線， 每個網(wǎng)格內(nèi)卸石灰 1車。 用人工進行配合平地機將石灰均勻攤鋪，對邊角遺漏的地方采用人工補灰，過程中若發(fā)現(xiàn)石灰中的少量石塊、灰團人工剔除4、拌合 拌合主要采用大型灰土拌合機進行拌合，旋耕機配合翻曬，以便更好的達到拌合與破碎土塊的效果， 安排專

8、人跟隨拌合機開挖探坑，檢查拌合深度嚴以防止出現(xiàn)夾層。每拌合完成一遍時要對含水率和灰劑量進行檢測， 最終控制灰土含水率略大于最佳含水量 16.9%的 1-2 個百分點， 含水量過大時要繼續(xù)翻拌、晾曬，含水量過小時， 要采用灑水車噴灑， 拌合后檢查含水量， 最終達到適宜碾壓的含水控制。充分拌和均勻后及時進行灰劑量檢測， 局部灰劑量不足時， 及時加灰重新拌和。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行碾壓。10、整平碾壓整平采用平地機整平。 在石灰土拌和均勻灰劑量檢測合格后， 先用振動壓路機全輪快速的穩(wěn)壓一遍， 使低洼處及時暴露， 再用平地機大面積精平。 直線段由兩側(cè)向中間刮平； 曲線段由內(nèi)向外刮平， 平地機每

9、次整平都需要按規(guī)定的路拱和橫坡度進行整平。整平后立即用壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓， 直線段內(nèi)從兩側(cè)向中間碾壓，曲線段內(nèi)由內(nèi)向外側(cè)碾壓。 第一遍先用振動壓路機錯 1/2 輪進行弱振壓實，后用振動壓路機強振一遍，再用三輪壓路機錯 1/3 輪碾壓。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 1.5-1.7km/h 為宜，后用 2.0-2.5km/h 速度碾壓。石灰土表面始終保持濕潤，如表面過干，及時補充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌和及晾曬， 使其達到質(zhì)量要求。 三輪靜壓第二遍， 測量下沉量及壓實度，直到壓實度達到設(shè)計要求的壓實度為止。碾壓后表面無裂紋，平整光潔。然后得出最佳壓實度與碾壓

10、遍數(shù)關(guān)系。施工記錄及數(shù)據(jù)整理試驗路段路基填筑前會同監(jiān)理測好下承層標高。 根據(jù)設(shè)計要求測出縱坡、 橫坡、填方邊線。會同監(jiān)理做好施工原始記錄及有關(guān)數(shù)據(jù)的存檔。 完成試驗段填筑后應(yīng)及時檢驗壓實質(zhì)量及測量高程、橫坡、寬度，并進行驗收。技術(shù)負責人總結(jié)分析作出施工原始記錄及碾壓遍數(shù)，進行數(shù)據(jù)收集、整理，確定碾壓遍數(shù)、機械最佳組合。對不合理的方法提出修改意見，以確認下一層填筑的各項指標。路基施工質(zhì)量標準：序檢查項目規(guī)定值或檢查方法和頻率號允許偏差1壓實度上路床 95密度法：每200m每壓實層檢測4 處.（%）下路床 952縱斷高程（ mm）+10,-20水準儀：每200m測 4 斷面3中線偏位 (mm)10

11、0全站儀：每200m測 4 點，彎道加 HY、YH兩點4寬度 (mm)符合設(shè)計要求米尺：每 200m測 4 處5平整度 (mm)203m直尺：每 200m測 2 處*10 尺6橫坡（ %）0.5每 200m測 4 個斷面11、養(yǎng)生本試驗段為路床第一層石灰土，故碾壓結(jié)束經(jīng)壓實度檢測合格后，應(yīng)立即上土覆蓋，并進入下一層灰土的施工準備階段。對于不能及時上土覆蓋的， 應(yīng)灑水保持灰土層表面濕潤， 直至下一灰土層的施工。對于 95 區(qū)頂層灰土應(yīng)養(yǎng)生7 天。養(yǎng)生期間，禁止重型車輛通過。十、質(zhì)量保證措施1、人員保證：為了保證路基石灰土質(zhì)量，項目部派專人負責此項工程的施工管理和質(zhì)量檢驗工作。2、建立路基改善土施

12、工臺賬，臺賬內(nèi)容包括原材料品種、儀器設(shè)備、填筑時間和驗收等情況的詳細記錄。3、實行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請監(jiān)理工程師參加。4、實行質(zhì)量雙監(jiān)控，即嚴格控制路基改善土填料的質(zhì)量，不合格的原材料堅決不能進場；嚴格控制施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格堅決返工。5、嚴格按照“四區(qū)段、八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為上土區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水率、碾壓范圍及碾壓遍數(shù)， 防止漏壓?！鞍肆鞒獭?是指填料選擇、 基底處理、攤鋪平整、含水率控制、碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個填土路基施工做到區(qū)段分明， 流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。 填方

13、路段分幾個段施工的交界處、 如在不同時間填筑， 則先行填筑路段應(yīng)按 1:1 的坡度分層預(yù)留臺階；若同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。十二、安全保證措施為了認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確實做好安全施工，根據(jù)“單元預(yù)警法”及危險源的調(diào)查分析，制定如下措施：1. 遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定， 提供安全帽等一切安全裝置、設(shè)備與保護器材及采取其他有效措施保護施工人員的生命、 健康及公眾的安全。2. 技術(shù)交底的同時有安全交底， 詳細講解施工順序， 工藝流程，安全注意事項。關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。3. 項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 設(shè)立專職安全員，

14、及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴格的安全措施，駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人照片。4. 加強施工機械管理， 臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚， 待修機械和備用機械及時運回停放場管理。5所有施工設(shè)備和機具在使用前由專職人員負責檢查，合格者方能使用，嚴禁無證違章操作駕駛。 在交叉路口設(shè)置醒目的安全標志。夜間施工確保良好的照明，施工中掛牌上崗作業(yè)，責任到人，定期做好安全教育、安全檢查。6. 取土坑周圍必須設(shè)置明顯的標志標牌， 并假設(shè)防護欄及安全網(wǎng)。 在靠近路邊的取土坑，夜間應(yīng)加強照明措施，以防止行人誤入。7. 在本工程現(xiàn)場周圍配備、 架立并維護一切必要的而合適的標志牌， 以為

15、施工人員和公眾提供安全和方便。標志牌應(yīng)包括：警告與危險標志安全與控制標志指路標志與標準的道路標志危險源的分布8. 施工機械安全挖掘機施工作業(yè)安全要點挖掘機啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩(wěn)固， 工作前履帶應(yīng)制動， 操作時進鏟不應(yīng)過深， 提鏟不得過猛。嚴禁鏟斗從運土車駕駛室頂上越過，向運土車卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，偏載或砸壞車廂，鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。推土機作業(yè)施工安全要點：多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不小于8m,左右間距不大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土作業(yè)時，兩推土機刀片間保持 2030cm 的間距，推土前進必須以相同速度直線行駛， 后退時應(yīng)分

16、先后， 防止互相發(fā)生碰撞。平地機作業(yè)的安全要點：刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜角必須在停機時進行， 作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡放向，并將刀片或松土器壓入土中。壓路機作業(yè)施工的安全要點：壓路機必須在前后左右無人和無障礙物時，才能啟動。變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器做制動用途。壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。兩臺以上壓路機同時作業(yè)時，前后間距不得小于3m。振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。碾壓松散路基，應(yīng)先在不振動的情況下碾壓1-2 遍，然后再振動碾壓。振動壓路機換向離合器、 起振離合器和制動

17、器的調(diào)整， 必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔，嚴禁在未起振情況下，調(diào)節(jié)振動頻率。十三、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的一項基本國策， 在本首件制施工中， 將嚴格遵守環(huán)境保護的法律法規(guī)，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，把施工對環(huán)境、空氣和居民的影響減小到最小程度。環(huán)保措施如下：1. 建立環(huán)境保護機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，建立管理臺賬。 嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和條例。組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)、執(zhí)行。2. 防止水土流失和污染嚴格按照提供的棄土場進行土方的廢棄， 不亂棄。施工完成后， 要對棄土場以及施工場地等進行平整，回填復(fù)耕，還田造林，杜絕或減少施工遺留痕跡。在施工場地修建排水系統(tǒng)， 避免產(chǎn)生水土流失， 防止河流或現(xiàn)有的灌溉及排灌系統(tǒng)被泥石淤積。 將施工時產(chǎn)生的廢水導(dǎo)流至適當?shù)攸c， 嚴防施工廢水流入農(nóng)田、耕地等，并防止廢水對沿線環(huán)境的污染。從施工一開始， 就及時處理建筑垃圾， 運至指定的垃圾場， 減少垃圾滯留現(xiàn)場的時間，保持良好的施工環(huán)境。3. 防止噪聲、粉塵、廢氣污染施工作業(yè)產(chǎn)生的揚塵， 除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外， 擬設(shè)專人負責清掃，及時派人派車隨時灑水， 始終保持現(xiàn)場處于輕微潮濕狀態(tài)， 防止和杜絕粉塵飛揚，污染環(huán)境，將灰塵公害降至最低程度。在運輸和儲存施工材料時，必須采取可靠的遮蓋措施防止漏失。土和石灰等易產(chǎn)生揚