碼頭初步設(shè)計(jì)參考資料

1、阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程初步設(shè)計(jì)安徽船港設(shè)計(jì)所二九年十月阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告編制單位：安徽船港設(shè)計(jì)所單位負(fù)責(zé)人：張強(qiáng)（高級工程師）審定：張強(qiáng)（高級工程師）審核：尹鑫（高級工程師）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：童娟娟（工程師）主要參加人員:尹鑫（高級工程師） 童娟娟（工程師） 張華（工程師） 柳金頂（工程師） 李慧慧（助理工程師）目 錄第一篇設(shè)計(jì)說明書第1章 總 論 11.1 設(shè)計(jì)依據(jù)11.2設(shè)計(jì)范圍與分工 11.3概述 21.4建設(shè)的必要性和可行性3第2章自然條件 52.1工程地理位置52.2氣象52.3水文52.4地形、地貌62.5工程地質(zhì)62.6地震6第3章 貨運(yùn)量及船型 73.

2、1貨種、流量和流向73.2 集疏運(yùn)方式與集疏運(yùn)量73.3設(shè)計(jì)船型與兼顧船型8第4章總平面布置 94.1總平面布置原則94.2 設(shè)計(jì)高程94.3碼頭及泊位長度 104.4碼頭前停泊水域及回旋水域 104.5總平面布置方案 10第5章 航道、錨地與導(dǎo)助航設(shè)施 115.1航道現(xiàn)狀 115.2錨地 115.3導(dǎo)助航設(shè)施 11第6章裝卸工藝 126.1主要設(shè)計(jì)參數(shù) 126.2工藝方案與工藝流程 126.3 碼頭泊位數(shù)計(jì)算 126.4堆場面積計(jì)算 136.5裝卸作業(yè)人員 14第7章水工建筑物 157.1設(shè)計(jì)條件 157.2碼頭結(jié)構(gòu)型式 157.3計(jì)算方法和結(jié)果 157.4護(hù)坡 19第8章陸域形成和道路、堆

3、場208.1 陸域形成和地基處理 208.2道路設(shè)計(jì) 208.3堆場設(shè)計(jì) 20第9章 生產(chǎn)與輔助設(shè)施219.1碼頭設(shè)施 219.2供電、照明 219.3通信設(shè)備 219.4給排水、污水處理 219.5機(jī)修 21第10章 消防22第11章 環(huán)境保護(hù)2311.1 主要污染源及污染物2311.2污染控制 2311.3環(huán)境保護(hù)工程 23第12章職業(yè)安全衛(wèi)生 2412.1職業(yè)性危險(xiǎn)、危害分析 2412.2防范措施 24第13章施工條件、方法和進(jìn)度 2613.1 主要工程量 2613.2施工方法及進(jìn)度安排 26第14章經(jīng)濟(jì)效益分析 2714.1工程投資概算 2714.2財(cái)務(wù)評價(jià) 27第15章存在問題和建議

4、 30第二篇工程概算1.1編制依據(jù) 311.2工程內(nèi)容及概算311.3主要工程量 311、設(shè)計(jì)委托書2、潁上縣發(fā)改委文件關(guān)于潁上縣翱翔裝卸服務(wù)有限責(zé)任公司新建潁上江口鴻港碼頭工程開展前期工作征求意見的函（發(fā)改投資2009 77號）3、阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程初步設(shè)計(jì)審查會專家組意見圖紙：HGM T CS 01HGMT CS 02HGMT CS 03HGMT CS 04HGMT CS 05HGMT CS 06HGMT CS 07河勢圖總平面圖平面布置圖 碼頭裝卸工藝流程圖 碼頭平臺結(jié)構(gòu)圖 港區(qū)道路結(jié)構(gòu)圖 上下堤道路結(jié)構(gòu)圖第一篇設(shè)計(jì)說明書第一篇設(shè)計(jì)說明書第1章總論1.1設(shè)計(jì)依據(jù)一、潁上縣翱翔

5、裝卸服務(wù)有限責(zé)任公司關(guān)于潁上江口鴻港碼頭工程的委托書(2009 年 1 月)。二、中華人民共和國交通部港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定(JTS110-4-2008 )。三、相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：1、河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ212 2006);2、 港口工程地基規(guī)范 (JTJ250 98)；3、港口工程荷載規(guī)范(JTJ215 98)；4、 港口工程樁基規(guī)范(JTJ254 98)；5、 港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ248 2001)；&港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ267 98)；7、高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ291 98)；8、碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范(JTJ297 2001)；9、內(nèi)

6、河通航標(biāo)準(zhǔn)(GB50139-2004)；10、 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ300 2000)；11、水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ225 98)；12、內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范(JTJ214 2000);13、水運(yùn)工程節(jié)能規(guī)定(JTJ297 2001)；14、 港口建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范(JTJ226 97)；15、 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ231 94)；16、內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定17、阜陽港總體規(guī)劃(2008年)18、安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2005-2020年)(2006年5月)1.2設(shè)計(jì)范圍與分工根據(jù)業(yè)主要求，同時(shí)結(jié)合貨源調(diào)查分析，擬建碼頭吞吐量按50萬

7、噸/年進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)委托，我所承擔(dān)江口鴻港碼頭初步設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括:一、碼頭設(shè)計(jì)年吞吐能力為 50萬噸，300噸級泊位2個(gè);二、碼頭二座、港池、護(hù)岸、貨場、道路等設(shè)計(jì)；三、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（見表1-1）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（表1-1）序 號項(xiàng)目主要指標(biāo)1建設(shè) 規(guī)模設(shè)計(jì)年吞吐量：50萬噸2設(shè)計(jì) 船型300噸級駁船：35mx 9.2m x 1.3m （總長x型寬x設(shè)計(jì)吃水）300噸級貨船：55mx 8.6m x 1.3m （總長x型寬x設(shè)計(jì)吃水）500噸級駁船：45mx 10.8mx1.6m （總長x型寬x設(shè)計(jì)吃水）500噸級貨船：38.8 x 7.5mx 2.19m （總長x型寬x設(shè)計(jì)吃水）3泊位 個(gè)

8、數(shù)300噸級（兼顧500噸級）泊位2個(gè)4設(shè)計(jì) 水位設(shè)計(jì)高水位 27.13m （黃?；?，下同）設(shè)計(jì)低水位 19.5m6主要建設(shè) 項(xiàng)目及 工程量高樁框架梁板式碼頭2座，港區(qū)道路、堆場4300m2等7占地港區(qū)占地18畝1.3概述江口鎮(zhèn)位于潁上縣西北部，屬潁上、利辛和潁東區(qū)三縣（區(qū)）交接處。江口 鎮(zhèn)東接陳橋鎮(zhèn)，西臨阜陽市潁東區(qū)，南與建潁鄉(xiāng)隔沙潁河相望，地處安徽北部煤 炭基地的腹地。境內(nèi)地下蘊(yùn)藏著豐富的煤炭資源。江口鎮(zhèn)自古以來，客商云集， 為古漕運(yùn)之要道。目前，國投新集能源劉莊、板集和口孜東礦已經(jīng)相繼開工建設(shè) 或即將投產(chǎn)，其中劉莊、板集和口孜東三礦距離鴻港碼頭距離分別為 10km 14km 和6km呈

9、扇形范圍。三座煤礦年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力總計(jì)為 1600萬噸，是安徽省北 部重要的煤炭生產(chǎn)基地。加之江口鎮(zhèn)位于潁上北部工業(yè)區(qū)， 沙石等礦建材料用量 較大，腹地農(nóng)產(chǎn)品豐富，碼頭緊傍潁江公路，交通十分便利。為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，潁上縣翱翔裝卸服務(wù)有限 責(zé)任公司擬在江口鎮(zhèn)沙潁河左岸，潁江渡口下游 150m處建設(shè)阜陽港潁上港區(qū)江 口鴻港碼頭工程。1.4建設(shè)的必要性和可行性一、建設(shè)的必要性1、符合當(dāng)?shù)孛禾客膺\(yùn)的迫切需要。擬建碼頭周邊14公里范圍內(nèi)分布著劉莊礦、口孜東礦以及板集礦三座大型 煤礦。劉莊煤礦位于潁上縣古城鄉(xiāng)境內(nèi)，距離江口鎮(zhèn)約10公里。該礦井田面積82平方公里，煤炭地質(zhì)儲量15.6

10、億噸，煤質(zhì)優(yōu)良，是良好的動力、氣化用煤和 煉焦配煤。劉莊煤礦總投資28億元，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為800萬噸，2006年已建 成投產(chǎn)。口孜東礦位于阜陽市潁東區(qū)楊樓鎮(zhèn)境內(nèi)，距離江口鎮(zhèn)約6公里。2005年6月，由國投新集公司投資24億元開發(fā)的口孜東礦開工建設(shè)，該礦總儲量7億噸， 可采煤層共5層，煤質(zhì)為中-富灰分、特低硫磷中高發(fā)熱量的氣煤，設(shè)計(jì)年生產(chǎn) 能力500萬噸，最大年開采量可達(dá)800萬噸，屬特大型煤礦，即將于今年投產(chǎn)。板集煤礦位于利辛縣境內(nèi)，距江口鎮(zhèn)約14公里。煤礦井田面積30平方公里， 可采儲量1.99億噸，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為300萬噸/年，已建成投產(chǎn)。以上三座煤礦所產(chǎn)煤炭均以外運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸是煤

11、炭外運(yùn)的重要方式，但是運(yùn)力有限。汽車運(yùn)輸成本高、運(yùn)力小，不適用于煤炭的長距離、大運(yùn)量運(yùn)輸。 水路運(yùn)輸以其運(yùn)量大、成本低、不占地的優(yōu)勢，必將成為當(dāng)?shù)孛禾客膺\(yùn)的主要方 式之一。因此建設(shè)江口鴻港碼頭符合當(dāng)?shù)孛禾客膺\(yùn)的迫切需要。2、開發(fā)沙潁河水運(yùn)資源、促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要沙潁河全長619公里，是淮河水系的最大支流，其悠久的水運(yùn)歷史最早可追 溯到唐代，沙潁河一直以來都是中原地區(qū)與江、浙、滬等東南沿海之間溝通的重 要水上通道。1975年，因防洪排澇的需要，沙潁河下游潁上縣城關(guān)建設(shè)了潁上節(jié)制閘， 此后，潁上縣城以下到淮河可以通航， 阜陽以上亦可以借道茨淮新河入淮河， 而 阜陽至潁上縣城段則一直斷航。為解決

12、沙潁河斷航問題，交通部和安徽省共同出 資1億多元建設(shè)潁上船閘。潁上船閘于2005年底開工建設(shè)，現(xiàn)已建成投入使用。 目前，沙潁河安徽段基本實(shí)現(xiàn)全線通航，常年可通航 300噸級船舶，從阜陽順流 而下經(jīng)潁上入淮河可直達(dá)江、浙、滬一帶。建設(shè)江口鴻港碼頭將充分發(fā)揮沙潁河水運(yùn)優(yōu)勢，積極利用潁上船閘建設(shè)的有利條件，促進(jìn)阜陽水運(yùn)經(jīng)濟(jì)取得更大發(fā)展。二、建設(shè)的可行性1、航道條件優(yōu)越。沙潁河是淮河水系的最大支流，由沙河、潁河匯合形成， 全長619公里，阜陽市境內(nèi)河段長206公里，定級為V級，規(guī)劃為W級航道。太 和縣耿樓以下河段屬沙潁河中下游河段， 航道條件較為優(yōu)越。因?yàn)闈}上節(jié)制閘的 阻隔，沙潁河阜陽至潁上段一度斷航

13、。2005年底，潁上船閘工程開工建設(shè)，潁 上船閘按規(guī)劃IV級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘室尺度為180X12X 3米，船閘設(shè)計(jì)年通過能力 600萬噸，目前已經(jīng)建成。現(xiàn)沙潁河航道自阜陽以下可常年通行 300噸級的船舶, 達(dá)到V級以上航道標(biāo)準(zhǔn)。2、港址位置優(yōu)越。擬建碼頭位于潁上縣江口鎮(zhèn)，沙潁河左岸潁江渡口下游 150米處。該處河岸順直，水域?qū)掗?，河床穩(wěn)定，水深條件好，碼頭前沿水深常 年可保持2.3米2.6米。碼頭后方地勢平坦，且場地內(nèi)無其他建筑物。3、公路銜接方便。擬建碼頭緊傍潁江公路，交通十分便利。4、貨物運(yùn)量充足。江口鎮(zhèn)位于皖北煤炭生產(chǎn)基地，附近分布著劉莊、口孜 東以及板集三大煤礦，年開采量高達(dá) 1600萬噸

14、，貨源十分充足。5、其他：擬建碼頭區(qū)地形、地貌、地質(zhì)等自然條件良好；供水、供電、通 信可依托江口鎮(zhèn)現(xiàn)有設(shè)施；經(jīng)由水、陸路運(yùn)至現(xiàn)場的砂石料、水泥供應(yīng)充足，質(zhì) 量穩(wěn)定。綜上所述，建設(shè)江口鴻港碼頭不僅是必要的，也是可行的。第2章自然條件2.1工程地理位置潁上縣位于安徽省西北部，北緯 32度左右，東經(jīng)115度至116度之間，地 處淮河與潁河交匯處、黃淮平原最南端。擬建碼頭位于潁上縣江口鎮(zhèn)境內(nèi)沙潁河 左岸，距江口集約1公里。水路逆流而上去阜陽55公里，順流而下到潁上縣城 25公里。2.2氣象一、氣溫潁上縣地處北溫帶與亞熱帶之間過渡型氣候，夏熱、冬冷、四季分明。歷年 平均氣溫14.9 C,最高氣溫40.8

15、 C,最低氣溫-21.3 C。屬于暖溫帶半濕潤大陸 性季風(fēng)氣候。二、降水多年平均降雨量910mm最大降雨量1428.4mm 最小降雨量444.1mm，年平 均降雨日95天，雨量主要集中在69月份。三、風(fēng)況多年平均風(fēng)速2.6m/s，最大風(fēng)速24m/s，常風(fēng)向東北風(fēng)。四、霧主要發(fā)生在冬、春兩季，年平均霧日17天，平均延時(shí)1.3小時(shí)。五、冰況無冰凍記載。2.3水文1、徑流流域內(nèi)多年平均徑流深145.5mm流域暴雨多集中在汛期，一般發(fā)生在68 月份，以7月份最多。2、水位沙潁河屬人工渠化河流，設(shè)計(jì)水位參考在建潁上船閘上游設(shè)計(jì)通航水位，潁上船閘上游設(shè)計(jì)最高通航水位采用10年一遇頻率洪水位27.13米，設(shè)

16、計(jì)最低通航水位采用95咖證率低水位19.14米，擬建碼頭采用設(shè)計(jì)高水位 27.13米（10 年一遇洪水位），設(shè)計(jì)低水位19.5米（95%保證率低水位）。2.4地形、地貌擬建碼頭處宏觀地貌單元為淮北沖積平原，微觀地貌單元屬潁河河谷。該段 沙潁河壩堤頂面高程在31.30米左右，外灘地較為平坦，高程在 24.0527.62 米之間。2.5工程地質(zhì)擬建碼頭土層由沖積物沉積構(gòu)成， 地層巖性主要由粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土和細(xì) 砂組成。根據(jù)土的物理力學(xué)指標(biāo)，可將勘察所揭示的土層自上而下分為 4個(gè)自然 層，上部（1）層位第四紀(jì)新近沉積層（Q4，（3）（4）層為第四紀(jì)晚更新世（Q3地層，現(xiàn)對各土層分述如下：（1）層粘

17、質(zhì)粉土，該層分布于整個(gè)場地，層底高程18.5519.52米，平均19.03米；層厚0.57.0米，平均3.81米，河中分布薄，部分為淤泥。黃棕色， 稍濕濕，松散稍密狀態(tài)，夾粉質(zhì)粘土薄層，高中壓縮性。搖震反應(yīng)迅速， 韌性低。（2）層粉質(zhì)粘土，該層分布于整個(gè)場地，層底高程8.7011.76米，平均10.14 米；層厚7.510.0米，平均8.89米?；尹S黃褐色，可塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核， 中部夾粉土薄層，中壓縮性。稍有光滑，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等。（3）層細(xì)砂，該層分布于整個(gè)場地，部分鉆孔未揭穿，層底高程0.700.92米，平均0.79米；層厚8.011.0米，平均9.37米?；尹S色，飽和，

18、稍密中 密狀態(tài)，夾粉土薄層，低壓縮性。（4）層粉質(zhì)粘土，該層分布于整個(gè)場地，未揭穿，鉆至高程-1.48-2.24米處，揭示層厚2.43.0米?；尹S黃色，可塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核及鈣質(zhì)結(jié)核，中壓縮性。無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高。綜上所述，（1）層為第四紀(jì)新近沉積層（Q4, （3）（4）層位第四紀(jì)晚更 新世（Q3地層。（1）層沉積時(shí)間短，壓密固結(jié)差，強(qiáng)度較低，（2）（4）層 沉積時(shí)間長，壓密固結(jié)好，強(qiáng)度較高。各土層主要設(shè)計(jì)參數(shù)建議取值見表2-1 :表2-1層序巖性承載力容許值f(kPa)壓縮模量Es(MPa)鉆孔灌注樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)粘質(zhì)粉土10011.038粉質(zhì)

19、粘土1857.555細(xì)砂20017.0651200粉質(zhì)粘土2108.5601000根據(jù)擬建碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及場地地基條件，擬建棧橋采用鉆孔灌注樁方案，以(3)層細(xì)砂為樁端持力層，埋深大于 20米。2.6地震擬建場地位于抗震設(shè)防烈度為 6度區(qū)，屬抗震一般地段，可不考慮地震液化的影響。第3章貨運(yùn)量及船型3.1貨種、流量和流向1、經(jīng)濟(jì)腹地潁上縣全縣國土面積1859平方公里，耕地10.7萬公頃，人口 158萬，轄 30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2005年全縣GDPS、量為48.6億元，是安徽省最具發(fā)展?jié)摿Φ氖畯?qiáng)縣 之一。江口鎮(zhèn)位于潁上縣西北部，與阜陽市潁州區(qū)和利辛縣比鄰， 地處皖北煤炭基 地的腹地。境內(nèi)地下蘊(yùn)藏著豐富的煤炭

20、資源， 煤質(zhì)優(yōu)良。距離江口鎮(zhèn)約614公 里左右的范圍內(nèi)，分布著劉莊、口孜東以及板集三大煤礦。2、貨種、流量和流向擬建碼頭主要以出口煤炭、粉煤灰為主，大多流向江、浙、滬等地。通過對 貨源的流量、流向分析預(yù)測，結(jié)合業(yè)主的要求，碼頭吞吐量按照50萬噸/年進(jìn)行 設(shè)計(jì)。3.2集疏運(yùn)方式與集疏運(yùn)量潁上縣礦產(chǎn)資源豐富，尤其是在縣北部300平方公里范圍內(nèi)蘊(yùn)藏著100多億 噸優(yōu)質(zhì)煤炭。已經(jīng)投產(chǎn)的國家特大型礦井謝橋煤礦，煤炭年產(chǎn)量800萬噸。劉莊煤礦是國家“十一五”能源建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)年產(chǎn) 800萬噸，是國內(nèi)一流的安 全高效、環(huán)保型、高度現(xiàn)代化的特大型礦井。預(yù)計(jì)到2010年，潁上縣原煤年產(chǎn)量將突破2000萬噸，

21、煤電、煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?，潁上建設(shè)華東乃至全國 能源城的前景非常廣闊。擬建工程所在江口鎮(zhèn)位于阜陽東大門，與阜陽市潁州區(qū)和利辛縣比鄰，地處皖北煤炭基地的腹地。潁上縣區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，有呼南應(yīng)北、承東接西的地 理優(yōu)勢。阜淮鐵路橫貫全境，與京九、津滬線相連。合（肥）淮（南）阜（陽）、阜邙日）六（安）高速公路縱橫縣境。105國道與多條省道在境內(nèi)交匯，基本形 成了鐵路、公路、水路三路并舉、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。另外，為促進(jìn)煤電一體化建設(shè)，板集煤礦坑口電廠建設(shè)已經(jīng)省發(fā)改委批準(zhǔn)立 項(xiàng)，預(yù)計(jì)2009年開工建設(shè)。項(xiàng)目共分兩期，其中第一期工程的生產(chǎn)量達(dá)到2X600兆瓦。工程計(jì)劃在2009年第四季度動工，201

22、1年上半年第一臺機(jī)組投產(chǎn)，第二臺機(jī)組于2012年下半年投產(chǎn)。為推進(jìn)和擴(kuò)大粉煤灰綜合利用，保護(hù)土地資 源，保證電廠安全穩(wěn)定運(yùn)行，治理環(huán)境，坑口電廠每年將有70萬噸粉煤灰外運(yùn), 水路運(yùn)輸將成為主要運(yùn)輸方式之一。3.3設(shè)計(jì)船型與兼顧船型根據(jù)沙潁河航道定級為V級，規(guī)劃為W級航道，結(jié)合對實(shí)際運(yùn)輸船型的調(diào)查 了解，確定該碼頭設(shè)計(jì)船型為300噸級（兼顧500噸級）駁船、貨船，具體尺度 如下：1、300噸級駁船：35mx 9.2mx 1.3m （總長X型寬X設(shè)計(jì)吃水）2、300噸級貨船：55mx 8.6mX 1.3m （總長X型寬X設(shè)計(jì)吃水）3、500噸級駁船：45mX 10.8mX1.6m （總長X型寬X設(shè)

23、計(jì)吃水）4、500噸級貨船：38.8 X 7.5mX 2.19m （總長X型寬X設(shè)計(jì)吃水）第4章總平面布置4.1總平面布置原則1、港區(qū)布置應(yīng)考慮風(fēng)向和水流流向的影響；2、港區(qū)總平面設(shè)計(jì)應(yīng)在港口總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)港區(qū)性質(zhì)、規(guī)模、裝 卸工藝要求，充分利用自然條件，遠(yuǎn)近結(jié)合，合理布置港區(qū)的水域和陸域。3、碼頭前沿停泊水域、回旋水域、進(jìn)港航道和錨地等水域，可根據(jù)具體情 況組合設(shè)置或單獨(dú)設(shè)置。水域設(shè)置應(yīng)滿足船舶安全靠離碼頭、裝卸作業(yè)、轉(zhuǎn)頭、 進(jìn)出港和錨泊等要求。4、順岸式碼頭的前沿線宜利用天然水深，沿水流方向和自然地形等高線布 置，并應(yīng)考慮碼頭建成后對防洪、水流、河床沖淤、岸坡穩(wěn)定和相鄰泊位的影響

24、等。4.2設(shè)計(jì)高程碼頭頂高程：27.5 m陸域高程：24.0527.62 m。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深：Dm T Z Z 1.3 0.5 0.52.3m，取 2.5m水深驗(yàn)算（500噸級貨船）：2.5-2.19=0.31m，富裕水深0.31m，滿足水深要求其中：Dm 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深（mt 設(shè)計(jì)船型滿載吃水（mZ 龍骨下最小富裕深度（m，取0.2mZ 其它富裕深度（m，取0.3m港池底高程：H hmin Dm 19.5 2.517mhmin設(shè)計(jì)低水位（m）4.3碼頭及泊位長度本次設(shè)計(jì)在碼頭前沿線連續(xù)順岸布置 2個(gè)泊位，占用岸線140m1、泊位長度計(jì)算如下（取大值）連續(xù)布置Lb L 1.5d55 1.5

25、 1070mLb單個(gè)泊位長度（m ；L 設(shè)計(jì)船型長度（55m ；d 相鄰兩船舶間的距離，取10m2、 泊位占用的岸線總長度：2 X 70=140m取140m3、 單個(gè)碼頭長度：Lm 0.65 35 22.75m，取 Lm 25m。4.4碼頭前停泊水域及回旋水域1、 碼頭前停泊水域按不占用主航道設(shè)計(jì)，其寬度為2倍設(shè)計(jì)單船寬度即 18.4m，實(shí)取 20m2、根據(jù)河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ212-2006），船舶回旋水域布置在碼 頭附近，按可以占用主航道設(shè)計(jì)，沿水流方向的長度，不小于單船長度的2.5倍, 沿垂直水流方向的寬度不小于單船長度的 1.5倍。沿水流方向的長度：L155 2.5 137.5

26、m沿垂直水流方向的寬度：L2 55 1.5 82.5m4.5總平面布置碼頭所處岸線順直，河面寬闊，滿足船舶安全靠離要求，順岸布置 300噸級 （兼顧500噸級）泊位2個(gè)，占用港區(qū)岸線長度140m后方陸域是河灘地，陸 域?qū)挾?090米，碼頭后方設(shè)計(jì)陸域堆場平均縱深 47m道路T型布置，前沿 道路寬8m其它道路寬5m第5章航道、錨地與導(dǎo)助航設(shè)施5.1航道現(xiàn)狀沙河發(fā)源于河南省登豐縣嵩山山脈， 匯合口以下稱沙潁河。自界首市城西入 境，穿越界首市中部、太和縣西南部、阜陽市中部、潁上縣中部，于潁上縣沫河 口匯入淮河，位于淮河左岸是淮河水系的最大支流，由沙河、潁河匯合形成，全 長619公里，安徽段全線長20

27、6公里，定級為V級，規(guī)劃為W級航道。太和縣耿 樓以下河段屬沙潁河中下游河段，航道條件較為優(yōu)越。因?yàn)闈}上節(jié)制閘的阻隔， 沙潁河阜陽至潁上段一度斷航。2005年底，潁上船閘工程開工建設(shè)，潁上船閘 按規(guī)劃IV級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘室尺度為180X12X 3米，船閘設(shè)計(jì)年通過能力600萬 噸，目前已經(jīng)建成?，F(xiàn)沙潁河航道自阜陽以下可常年通行 300噸級的船舶，達(dá)到 V級以上航道標(biāo)準(zhǔn)。5.2錨地阜陽港為內(nèi)河港，對船舶密度不是很大的碼頭作業(yè)區(qū)， 在不占用主航道的前 提下，規(guī)劃不設(shè)永久性錨地，設(shè)計(jì)在擬建工程下游150米處的邊緣水域設(shè)置臨時(shí) 錨泊區(qū)。5.3導(dǎo)助航設(shè)施航標(biāo)布設(shè)應(yīng)與工程建設(shè)同步進(jìn)行。 應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按

28、照海事、港航管 理部門要求配布安全警示標(biāo)志及助航標(biāo)志。第6章裝卸工藝6.1主要設(shè)計(jì)參數(shù)1、吞吐量設(shè)計(jì)船型及港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，見表6-1吞吐量及港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)（表6-1）序號貨種進(jìn)口運(yùn)量（萬噸）出口運(yùn)量（萬噸）設(shè)計(jì)代表船型（噸）港口生產(chǎn)不 平衡系數(shù)1煤炭50300 5001.62、作業(yè)天數(shù)、工作班制、晝夜非生產(chǎn)時(shí)間及船時(shí)效率見表6-2相應(yīng)參數(shù)（表6-2）序號貨種作業(yè) 天數(shù) （天）工作 班制 （班）輔助作業(yè) 時(shí)間（h）晝夜非生產(chǎn) 作業(yè)時(shí)間（h）船時(shí)效率（t/h）1煤炭30020.7543006.2工藝方案與工藝流程擬建碼頭以煤炭出口為主，考慮少量件雜貨的進(jìn)出口以及散貨進(jìn)口，裝卸工 藝如下：1

29、、散貨出口：自卸汽車（小型） 船堆場 裝載機(jī)船2、件雜貨出口：車（吊機(jī)） 船3、散貨及件雜貨進(jìn)口：船吊機(jī)汽車船吊機(jī)汽車堆場6.3碼頭泊位數(shù)計(jì)算擬建碼頭設(shè)計(jì)以散貨出口為主，設(shè)計(jì)吞吐量按年出口50萬噸設(shè)計(jì)，主要船型300噸級，計(jì)算需要泊位數(shù)為2個(gè)（見表6-3 ）。泊位數(shù)計(jì)算表（表6-3 ）序號項(xiàng)目名稱符號單位公 式散貨出口1年吞吐量Qn萬噸502設(shè)計(jì)船型噸級3003泊位年?duì)I運(yùn)天數(shù)Ty天3004船舶實(shí)際載重量G噸3005船時(shí)效率P噸/小時(shí)3006純裝卸作業(yè)時(shí)間tz小時(shí)G tz ?17裝卸輔助作業(yè)時(shí)間tf小時(shí)0.758晝夜法定工作小時(shí)數(shù)td小時(shí)169晝夜泊位非生產(chǎn)時(shí)間之和ts小時(shí)410與j對應(yīng)的泊位年

30、通過能力PS萬噸Ps2Stztftdtstd4711單個(gè)泊位年通過能力P萬噸R1Ps4712計(jì)算所需泊位數(shù)N1個(gè)N 2P1.113實(shí)取泊位數(shù)N2個(gè)214泊位利用率0.556.4堆場面積計(jì)算按設(shè)計(jì)的裝卸工藝流程，進(jìn)出口貨物入場率均按90%計(jì)，計(jì)算需要堆場面積2679吊，實(shí)取4300 m2,詳細(xì)計(jì)算見表6-4。堆場面積計(jì)算表（表6-4 ）序號名稱符號單位公式散貨1設(shè)計(jì)最大入場百分比Kr0.72年貨運(yùn)量Qh萬噸503倉庫或堆場不平衡系數(shù)K BK/H maxkbkH0.84堆場年?duì)I運(yùn)天數(shù)Tyk天3005貨物在堆場的平均堆存期tdc天86堆場所需容量E萬噸j-Qh KBK Kr 4EtdcTyk0.75

31、7堆場總面積A平方米A亙qKk26798單位有效面積貨物堆存量q噸/平方米49堆場總面積利用率Kk%0.76.5裝卸作業(yè)人員根據(jù)裝卸工藝流程，碼頭裝卸總定員為10人，其中，司機(jī)4人，裝卸人員6人。第7章水工建筑物7.1設(shè)計(jì)條件一、設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：27.13 m設(shè)計(jì)低水位：19.5 m二、設(shè)計(jì)高程碼頭頂高程：27.5 m港池底高程：17.0m三、設(shè)計(jì)荷載建筑物等級本工程水工建筑物結(jié)構(gòu)安全等級為U級。7.2碼頭結(jié)構(gòu)型式碼頭采用高樁框架梁板式結(jié)構(gòu)。碼頭平臺長 25.0 m寬21.0m,縱向排架間 距6.0m，橫向排架間距6.0m，基礎(chǔ)為 800鉆孔灌注樁，共有基樁20根，上部 為C25現(xiàn)澆鋼筋混

32、凝土框架梁板式結(jié)構(gòu)。接岸為 M10水泥砂漿砌塊石擋土墻。該碼頭設(shè)計(jì)方案：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，船舶靠泊方便，裝卸效率高；基礎(chǔ)施工開 挖量小，不用打圍堰，挖、填土方量少，投資??；施工時(shí)受水位影響較小，施工 機(jī)械要求不高，施工工藝較為簡便。7.3計(jì)算方法和結(jié)果1、自重力根據(jù)港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98第4.0.1條，本設(shè)計(jì)中自重力包括： 建筑物自身和位于建筑物上或建筑物中的填料及固定設(shè)備的重力。2、堆貨荷載根據(jù)港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98第5.1.1條，設(shè)計(jì)中的河港碼頭在一 般裝卸工藝下的堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值按表 5.1.1-2取用。圖7-1河港碼頭堆貨載荷標(biāo)準(zhǔn)值堆貨荷載標(biāo)準(zhǔn)值：碼頭前沿q1 20k

33、Pa后方堆場q2 40kPa3、汽車荷載設(shè)計(jì)碼頭汽車荷載為20t汽車。根據(jù)港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98第8.0.2 條，汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值及平面尺寸見下表：汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值及平面尺寸表（表6-1）20t汽車一輛 車總重 力kN前軸 重力 標(biāo)準(zhǔn) 值 kN后軸 重力 標(biāo)準(zhǔn) 值kN軸 距m輪距m前輪著地 寬度及長度m中、后輪著 地寬度及長度m車輛 外形尺寸 （長X寬）m2007013041.80.3 X 0.20.6 X 0.27 X 2.54、船舶荷載根據(jù)港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98第10.1.1條作用在固定式系船、靠 船結(jié)構(gòu)上的船舶荷載包括如下內(nèi)容：由風(fēng)和水流產(chǎn)生的系纜力；由風(fēng)和水流產(chǎn)生的

34、擠靠力船舶靠岸時(shí)產(chǎn)生的撞擊力。分別計(jì)算如下： 作用于船舶上的風(fēng)荷載根據(jù)港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98第10.2.1條Fxw 73.6 卩520.252Fyw 49.0 10 AywVy 0.06FxwFyw分別為作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的橫向和縱向分力（分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積（Vx，Vy分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量（m/s），設(shè)計(jì)風(fēng)速3.0m/s，南北方向，Vx 2.12m/s，Vy 2.12m/s=2.12m/s風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)，由表 10.2.3取0.90由 10.2.2.1 條log Ayw0.1070.621log DW得出Aw63.1m2Ayw25.12m2半載

35、或壓載時(shí)log Axw0.2830.727log DWlog Ayw0.0190.628log DW得出A路肩：采用土路肩。8.3堆場設(shè)計(jì)散貨堆場為簡易面層處理，其鋪面結(jié)構(gòu)為：面層：煤矸石處理厚15cm基層：泥結(jié)碎石厚15cm墊層：灰土墊層厚50cm底層：壓實(shí)地基土為確保填土質(zhì)量，填土?xí)r應(yīng)分層密實(shí)，并達(dá)到重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的要求。第9章生產(chǎn)與輔助設(shè)施9.1碼頭設(shè)施碼頭設(shè)5t鋼筋混凝土系船柱和系船環(huán)等設(shè)備。管理房、臨時(shí)維修房、廁所，均為輕鋼結(jié)構(gòu)，即承重結(jié)構(gòu)采用薄壁型鋼骨架， 外圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用雙層保溫彩色壓型鋼板， 基礎(chǔ)為磚混條形剛性基礎(chǔ)，混凝土地圈 梁預(yù)留金屬埋件。9.2供電、照明動力設(shè)備用電考慮港口

36、吊機(jī)一臺，電源電壓為 380V/220V，三相四線制，由 電桿架空引至港區(qū)，港區(qū)內(nèi)電纜采用鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)。碼頭、 堆場采用集中照 明用電方式，光源采用400W高壓鈉燈，電壓220Vo9.3通信設(shè)備江口鎮(zhèn)地理位置突出，交通方便，固定電話可直接接入碼頭管理區(qū)，管理人 員可根據(jù)工作需要配備移動通信設(shè)備。9.4給排水、污水處理1、給排水系統(tǒng)港區(qū)用水主要為船民及辦公生活用水， 可打壓力井解決，也可接江口集自來 水。港區(qū)排水主要為雨水，采用地表明排入溝。沿堆場周邊設(shè)明溝集水，經(jīng)沉淀 池沉淀后排入潁河。排水坡度為1%。2、污水處理場區(qū)污水分生產(chǎn)污水和生活污水兩部分， 生產(chǎn)污水主要為含煤污水，在降水 徑流或

37、噴灑水情況下，經(jīng)場地地溝排至外圍排澇溝，匯聚到排水洼塘前進(jìn)行沉淀， 定期進(jìn)行清理；生活污水主要來自辦公生活區(qū)， 公共廁所設(shè)計(jì)水沖式，并設(shè)置化 糞池沉淀過濾，排水采用合流制，并定期進(jìn)行清理。9.5機(jī)修擬建碼頭主要機(jī)械設(shè)備全部選購專業(yè)廠家定型產(chǎn)品，定期實(shí)行保養(yǎng)維修，生 產(chǎn)現(xiàn)場專門設(shè)置一名經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)修工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急維修和日常保養(yǎng)工 作。第10章消防碼頭消防給水從沙潁河取水，在碼頭下游端部設(shè)消防水泵一臺，岸 上設(shè)消防水池，碼頭平臺及變電所內(nèi)按要求設(shè)置一定數(shù)量的干粉滅火器, 以滿足場區(qū)消防要求。第11章環(huán)境保護(hù)11.1主要污染源及污染物該碼頭主要以煤炭、粉煤灰出口為主，煤炭從煤礦通過汽車運(yùn)至碼頭

38、裝船外 運(yùn)，主要污染源就是煤炭在陸路運(yùn)輸以及裝卸過程中造成的噪音和粉塵，以粉塵污染為主。因陸路運(yùn)輸基本遠(yuǎn)離居民區(qū)， 故對環(huán)境實(shí)際影響不大，同時(shí)采取適當(dāng) 措施將煤粉塵污染降至最低。營運(yùn)期到港船舶艙底含油污水對水環(huán)境的影響也有可能。正常情況下到港船 舶經(jīng)自備油水分離器處理后排放，含油濃度必須小于15mg/L。11.2污染控制1、防塵措施：在煤炭運(yùn)輸、堆存過程中，盡量減少轉(zhuǎn)運(yùn)、轉(zhuǎn)堆；煤炭運(yùn)輸、 堆存時(shí)，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行封閉處理，如用帆布覆蓋； 堆存煤炭的堆場應(yīng)根據(jù)氣候 狀況定期灑水。在煤炭裝船時(shí)，可設(shè)置噴水裝置或?yàn)⑺嚍⑺确缐m措施。采取 措施后，使港區(qū)大氣粉塵濃度低于國家三類地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。2、防水污染措

39、施：在港區(qū)內(nèi)設(shè)立垃圾處理站，收集碼頭工作人員、船員生活垃圾，集中處理。在港區(qū)內(nèi)四周設(shè)集水溝、沉淀池，將雨水收集沉淀，達(dá)標(biāo)后 排入沙潁河。要求來港的船舶必須有油水分離裝置，嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，以防止對河水的油污染。11.3環(huán)境保護(hù)工程為減少噪音和吸滯粉塵，凈化、美化環(huán)境，施工時(shí)盡量保護(hù)現(xiàn)有樹木，并在 進(jìn)港道路兩側(cè)、港區(qū)后方增植水杉、柏松等四季長青樹。米取上述環(huán)保措施后，可使工程對大氣、噪音、水環(huán)境的污染減小并達(dá)到國 家標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用列入總建設(shè)經(jīng)費(fèi)。第12章職業(yè)安全衛(wèi)生12.1職業(yè)性危險(xiǎn)、危害分析擬建工程職業(yè)性危險(xiǎn)、危害主要來源于以下幾個(gè)方面：1、粉塵危害煤炭裝卸工作中會產(chǎn)生揚(yáng)塵，

40、長期吸入粉塵易導(dǎo)致以肺部組織纖維化為主的 病變。2、噪聲危害碼頭上各種裝卸機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等在工作過程中會產(chǎn)生噪聲，輔助設(shè)備在機(jī) 修過程中也會產(chǎn)生噪聲。長期接觸高強(qiáng)度噪聲會造成聽覺系統(tǒng)損傷，同時(shí)還易影 響操作人員的情緒，掩蔽作業(yè)過程中的指揮聲號、警示聲號等， 增加工傷事故的 發(fā)生率。3、低溫危害低溫作業(yè)時(shí)人的反應(yīng)機(jī)能降低，如果出現(xiàn)冰凍等情況還會造成人員滑跌， 較 低的溫度也會造成管內(nèi)介質(zhì)凍結(jié)、設(shè)備凍裂等，增加事故發(fā)生幾率。4、強(qiáng)迫體位危害裝載機(jī)操控人員長時(shí)間處于某種特定體位，易形成腰椎盤退變等強(qiáng)迫體位危 害。5、機(jī)械傷害、電氣傷害碼頭日常生產(chǎn)過程中容易因?yàn)楦鞣N因素引發(fā)機(jī)械傷害及用電造成的電氣傷

41、害。12.2防范措施1、定期向堆場撒水防止粉塵逸散，并做好個(gè)體防護(hù)，減少粉塵吸入。2、盡量選取低噪聲設(shè)備和采取必要的個(gè)體防噪音措施。3、低溫天氣作業(yè)采取必要的防寒措施，同時(shí)相應(yīng)增加輪換班次，降低勞動 時(shí)間率。4、裝卸作業(yè)機(jī)械司機(jī)室內(nèi)設(shè)舒適可調(diào)的座椅，減少強(qiáng)迫體位迫害。5、建立安全生產(chǎn)管理體系，配備專（兼）職安全管理人員；建立健全各種 安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。6加強(qiáng)全員安全教育及培訓(xùn)，特種作業(yè)人員應(yīng)培訓(xùn)、考核、持證上崗。7、制定重大事故應(yīng)急救援預(yù)案，并向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門備案，同 時(shí)配備應(yīng)急救援器材，建立應(yīng)急救援體系，并定期進(jìn)行演練。8、建立職業(yè)安全健康管理體系。第13章施

42、工條件、方法和進(jìn)度13.1主要工程量主要工程量有高樁框架梁板式碼頭 2座，港區(qū)道路、堆場4300吊，干砌塊石護(hù)坡140m等013.2施工方法及進(jìn)度安排該施工的重點(diǎn)部分是碼頭工程，其中樁基礎(chǔ)及上部框架澆注是關(guān)鍵。 場地平 整后即可進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，然后開挖至樁頂高度進(jìn)行樁帽和上部結(jié)構(gòu)施工。碼頭 以及碼頭護(hù)坡，因受施工水位影響，應(yīng)選在枯水位期間進(jìn)行。碼頭施工的同時(shí)可 對道路路基、堆場進(jìn)行回填，道路、堆場回填可以結(jié)合港池土方開挖進(jìn)行。港池 疏浚等施工，受水位和季節(jié)影響小，應(yīng)在工程后期施工。施工首先做好三通一平準(zhǔn)備工作， 然后可按以下步驟進(jìn)行施工：1.鉆孔灌注 樁；2.上部梁板結(jié)構(gòu)；3.港池開挖及場地回

43、填、平整壓實(shí)；4.護(hù)岸工程；5.堆 場、道路工程；6.其它工程。工程總工期約為7個(gè)月，安排在枯水期施工，應(yīng)從當(dāng)年 11月份開工，到次 年5月份完工。工程總工期約為7個(gè)月，安排在枯水期施工。施工進(jìn)度計(jì)劃表見表10-1 o施工進(jìn)度計(jì)劃表表10-1序 號工期（月 年）工程項(xiàng)目11200912200912010220103 2010420105 20101開工準(zhǔn)備2碼頭樁基施工3碼頭上部結(jié)構(gòu)施工4港池開挖及堆場回填5碼頭護(hù)坡施工6港區(qū)堆場及道路工程7港池疏浚8清理現(xiàn)場9竣工驗(yàn)收第14章經(jīng)濟(jì)效益分析14.1工程投資概算1、工程概算本工程主要內(nèi)容如下：棧橋式碼頭 2座，塊石護(hù)坡、港區(qū)道路、堆場，進(jìn)港 道路

44、，環(huán)保、綠化，供配電、給排水等。依據(jù)交通部一九九八年發(fā)布的內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額及相關(guān)規(guī)定， 并參照已建同類工程造價(jià)編制本工程投資概算。投資總概算：400.11萬元，其中工程費(fèi)用334.42萬元，其他費(fèi)用46.64萬元，預(yù)留費(fèi)用19.05萬元。2、資金來源工程項(xiàng)目所需資金由業(yè)主自行籌資。14.2財(cái)務(wù)評價(jià)一、評價(jià)依據(jù)和方法1、 計(jì)算主要依據(jù)為交通部水運(yùn)建設(shè)投資效益計(jì)算辦法，同時(shí)參照有關(guān)類 似工程資料。2、本報(bào)告主要是對工程項(xiàng)目投資效果的財(cái)務(wù)評價(jià)，項(xiàng)目效益直接采用現(xiàn)行 價(jià)格，財(cái)務(wù)評價(jià)采用動態(tài)方法計(jì)算， 主要評價(jià)指標(biāo)有凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率和投資 回收期。二、基本參數(shù)1、計(jì)算期：建設(shè)期1年，使用期20

45、年，即計(jì)算期為21年，不計(jì)殘值。2、社會折現(xiàn)率：采用建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)中規(guī)定的社會折現(xiàn) 率 10%。三、費(fèi)用計(jì)算1、營業(yè)收入該工程竣工后，年設(shè)計(jì)吞吐能力 50萬噸，主要來源于煤炭出口。根據(jù)現(xiàn)有 資料推算，投產(chǎn)第一年吞吐量 30萬噸，第二年以后每年可達(dá)到50萬噸。營運(yùn)收 入?yún)⒖几劭谫M(fèi)收規(guī)則，并結(jié)合實(shí)際收費(fèi)情況按平均每噸 5.5元計(jì)算。2、工程年運(yùn)行費(fèi)工程年運(yùn)行費(fèi)用是指該工程實(shí)施后在正常運(yùn)行期間每年需要支出的經(jīng)費(fèi)。主要包括營運(yùn)費(fèi)、綜合維護(hù)費(fèi)、管理費(fèi)等。營運(yùn)費(fèi)營運(yùn)費(fèi)用包括生產(chǎn)人員工資及勞保、修理費(fèi)、動力照明及油料費(fèi)、工具材料費(fèi)等。根據(jù)裝卸工藝測算，裝卸成本按 2.5元/噸計(jì)算。綜合維護(hù)費(fèi)港口

46、工程維護(hù)費(fèi)用主要是指水工及土建工程部分，根據(jù)目前的港口維護(hù)情況和類似工程資料，本項(xiàng)目年綜合維護(hù)費(fèi)用按總投資的2%卩10.44萬元/年計(jì)算。管理費(fèi)根據(jù)裝卸工藝手冊規(guī)定及目前港口管理的實(shí)際情況等綜合考慮，工程運(yùn)營 后，每年的管理費(fèi)按20萬元計(jì)。四、財(cái)務(wù)分析根據(jù)工程經(jīng)濟(jì)分析方法，計(jì)算經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)如下：該工程項(xiàng)目凈現(xiàn)值為400.11萬元,內(nèi)部收益率27.05 % ,投資回收期為4.9 年。內(nèi)部收益率大于社會折現(xiàn)率 10%，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的獲利能力， 是可行的。阜陽港潁上縣江口鴻港碼頭工程財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（表11-1）年份計(jì)算 吞吐量（萬噸）現(xiàn)金流出（萬元）現(xiàn)金流入（萬元）凈現(xiàn)金 流量（力兀）凈現(xiàn)值 （萬元）凈現(xiàn)值