萬科魅力之城庫存車位銷售方案

1、萬科魅力之城萬科魅力之城 1.21.2期庫存車位銷售方案期庫存車位銷售方案 人行出口人行出口已售車位已售車位 入口入口 出口出口 1期車位庫存分析期車位庫存分析 1期車位統(tǒng)計(jì)成交數(shù)量成交均總價(jià)剩余數(shù)量剩余均總價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)車位75 61932 10563063 微型車位4 44900 1043000 子母車位4 90050 591760 成交/剩余合計(jì)83 120 標(biāo)準(zhǔn)車位銷售率為：41.7% 微型車位銷售率為：28.6% 子母車位銷售率為：44.4% 1期整體車位銷售率為：40.9% 從去化車位的銷控看來：從去化車位的銷控看來： l已銷售的車位多集中在人行出口，離人行出口較遠(yuǎn)的車位基本滯銷。 l在

2、三拼車位中，客戶往往購買位于中間的總價(jià)相對(duì)較低的車位。（一方面由于端頭 車位受單立柱的影響，另一方面由于端頭車位的總價(jià)較中間車位的總價(jià)高約5000元） 從銷控的情況看，之前對(duì)于三拼車位的定價(jià)是有問題的，在此次清理車位的細(xì)節(jié)中， 必須考慮此因素。 l位于動(dòng)線死角的車位一方面在使用功能上有它的局限性，另一方面在價(jià)格上沒有和 一般的標(biāo)準(zhǔn)車位拉開價(jià)格差，也是滯銷的原因。 具體整改合并銷售建議：具體整改合并銷售建議： l 由于車位處于動(dòng)線死角，需合并銷售的車位如下： 01.02 03.04 11.12 17.18 87.89 107.108 144.143 200.201 202.203 223.222

3、 1期庫存車位分類及合并銷售意見期庫存車位分類及合并銷售意見 魅力魅力1 1期車位整改原則：期車位整改原則： l將位于動(dòng)線死角的車位，進(jìn)行合并銷售，增強(qiáng)車位的使用性和銷售的便利性。 l將部分微型車位進(jìn)行合并銷售，2并1 魅力魅力1 1期車位分類：期車位分類： l便于停放并且離人行出口較近的車位a類車位 l便于停放并且離人行出口較遠(yuǎn)的車位b類車位 l處于動(dòng)線死角，并且離人行出口較遠(yuǎn)的車位c類車位 人行出口人行出口已售車位已售車位 入口入口 出口出口 2期車位統(tǒng)計(jì)成交數(shù)量成交均總價(jià)剩余數(shù)量 剩余均總 價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)車位86 6318410362718 微型車位17 445412543176 子母車位88

4、4450471000 成交/剩余合計(jì)111132 標(biāo)準(zhǔn)車位銷售率為：45.5% 微型車位銷售率為：40.5% 子母車位銷售率為：66.6% 2期整體車位銷售率為：45.7% 2期車位庫存分析期車位庫存分析 從去化車位的銷控看來：從去化車位的銷控看來： l已銷售的車位多集中在人行出口，離人行出口較遠(yuǎn)的車位基本滯銷。 l在三拼車位中，客戶往往購買位于中間的總價(jià)相對(duì)較低的車位。（一方面由于端頭 車位受單立柱的影響，另一方面由于端頭車位的總價(jià)較中間車位的總價(jià)高約5000元） 從銷控的情況看，之前對(duì)于三拼車位的定價(jià)是有問題的，在此次清理車位的細(xì)節(jié)中， 必須考慮此因素。 l位于動(dòng)線死角的車位一方面在使用功

5、能上有它的局限性，另一方面在價(jià)格上沒有和 一般的標(biāo)準(zhǔn)車位拉開價(jià)格差，也是滯銷的原因。 具體整改合并銷售建議：具體整改合并銷售建議： l 由于車位處于動(dòng)線死角，需合并銷售的車位如下： 219.220 221.222 l 把部分與行駛道平行的車位進(jìn)行合并銷售： 053.054 055.056 118.119 2期庫存車位分類及合并銷售意見期庫存車位分類及合并銷售意見 魅力魅力2 2期車位整改原則：期車位整改原則： l將位于動(dòng)線死角的車位，進(jìn)行合并銷售，增強(qiáng)車位的使用性和銷售的便利性。 l將部分微型車位進(jìn)行合并銷售，2并1 魅力魅力1 1期車位分類：期車位分類： l便于停放并且離人行出口較近的車位a

6、類車位 l便于停放并且離人行出口較遠(yuǎn)的車位b類車位 l處于動(dòng)線死角，并且離人行出口較遠(yuǎn)的車位c類車位 3期車位銷售價(jià)格及富麗東方價(jià)格參考期車位銷售價(jià)格及富麗東方價(jià)格參考 魅力之城推出銷售成交價(jià)格 標(biāo)準(zhǔn)車位95654.5萬 微型車位119613萬 富麗東方長寬優(yōu)惠后價(jià)格（萬/個(gè)) 標(biāo)準(zhǔn)車位 a5.32.44.1 b5.32.33.8 c5.02.23.6 微型車位4.02.22.5 11月月15、16日，富麗東方實(shí)行車位限時(shí)銷售，共推出日，富麗東方實(shí)行車位限時(shí)銷售，共推出811個(gè)地下車位個(gè)地下車位.車位比車位比 為為1：0.3，富麗東方，富麗東方15-16日銷售車位共計(jì)約日銷售車位共計(jì)約110個(gè)

7、左右。個(gè)左右。 1.2期車位價(jià)格策略期車位價(jià)格策略 l此次車位價(jià)格調(diào)整的原則是出貨，所以銷售價(jià)格可以參照此次車位價(jià)格調(diào)整的原則是出貨，所以銷售價(jià)格可以參照3 3 期車位成本價(jià)的銷售價(jià)格以及參考富麗東方的銷售價(jià)格期車位成本價(jià)的銷售價(jià)格以及參考富麗東方的銷售價(jià)格 l此次車位銷售的目的，是迅速去化此次車位銷售的目的，是迅速去化b b類車位及類車位及c c類車位，由于類車位，由于 a a類車位的數(shù)量不多，所以價(jià)格不做調(diào)整，作為此次出貨的價(jià)類車位的數(shù)量不多，所以價(jià)格不做調(diào)整，作為此次出貨的價(jià) 格標(biāo)桿，拉動(dòng)格標(biāo)桿，拉動(dòng)b b類車位和類車位和c c類車位的銷售。類車位的銷售。 庫存車位價(jià)格調(diào)整建議：庫存車位

8、價(jià)格調(diào)整建議： a類車位價(jià)格基本不做調(diào)整，但需要把三拼中車位的價(jià)值關(guān)系進(jìn)行調(diào)整 三拼中車位中間的價(jià)格調(diào)整為6萬，端頭的調(diào)整為5500 b類車位中，“三拼中車位”中間的車位價(jià)格調(diào)整為4.5萬 端頭受單立柱影響的三拼中車位價(jià)格調(diào)整為3.5萬,獨(dú)立車位5萬 c類車位進(jìn)行合并銷售，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位合并后的銷售價(jià)格為4萬 微型車位的價(jià)格調(diào)整為2.5萬，需合并的微型車位，合并后的總價(jià)為4萬 1.2期車位調(diào)整后的價(jià)格表期車位調(diào)整后的價(jià)格表 1期庫存車位調(diào)整后的套均總價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)44948 微型26666 子母72500 2期庫存車位調(diào)整后的套均總價(jià) 標(biāo)準(zhǔn)46633 微型27045 子母70000 1.21.2期庫存車位銷售鋪排期庫存車位銷售鋪排 1、11月18日前制定調(diào)整后的車位價(jià)格表 2、11月21日前完成車位價(jià)格的報(bào)批 3、11月24日11月28日對(duì)1.2期業(yè)主（除開已購車位客戶）進(jìn)