興隆湖周邊道路路基工程施工方案

1、成都天府新區(qū)興隆湖周邊道路項(xiàng)目路基工程施工方案 中冶建工批準(zhǔn)：審核：編寫：中冶建工集團(tuán)有限公司四川公司成都天府新區(qū)項(xiàng)目部一分部2014年8月方案編號(hào)：xlhzb-ljzxfa-001目 錄1編制依據(jù)12工程概況12.1工程簡(jiǎn)介12.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12.3工程地質(zhì)及水文氣象條件22.4工程特點(diǎn)53施工布置63.1施工生產(chǎn)、生活營(yíng)地布置63.2施工用電及用水73.3道路保通74施工組織機(jī)構(gòu)及資管配置94.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理94.2主要職責(zé)和工作內(nèi)容104.3 擬投入本工程工作的主要施工機(jī)械設(shè)備114.4 擬配備本工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器及辦公設(shè)備表124.5人力資源配置135施工程序

2、及進(jìn)度計(jì)劃安排145.1施工程序145.2施工進(jìn)度146路基工程施工方案146.1準(zhǔn)備階段146.2路基土方開(kāi)挖156.3路基石方開(kāi)挖176.4一般土石填方路基176.5高填方路基196.6特殊路基處理206.7路基填筑施工226.8路床碾壓286.9路基護(hù)坡286.10結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填296.11土石方平衡296.12相關(guān)防護(hù)措施307施工保證措施307.1確保工程質(zhì)量的措施307.2確保工程工期的措施318安全文明施工348.1安全生產(chǎn)保證措施348.2文明施工措施348.3施工打圍與分流358.4環(huán)境保護(hù)措施359冬、雨季施工措施389.1冬季施工措施389.2 雨季施工措施4110質(zhì)量、

3、安全管理措施4310.1質(zhì)量管理目標(biāo)4310.2質(zhì)量管理措施4310.3安全管理措施451編制依據(jù) （1）中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司提供興隆湖周邊道路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)圖紙?？诼?、廣西路、海南路、興隆湖十四號(hào)路-路基（送審稿）（第一冊(cè) 道路工程）。 （2）現(xiàn)場(chǎng)考察資料； （3）我公司多年從事類似工程的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備情況和技術(shù)力量。(4)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（cjj1-2008）(5)無(wú)障礙設(shè)施施工驗(yàn)收及維護(hù)規(guī)范（gb50642-2011）(6)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）(7）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）(8)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtg e40-

4、2007） （9）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程（jtg f80/1-2004）； （10）興隆湖周邊道路項(xiàng)目巖土工程勘察報(bào)告四川省蜀通巖土工程公司（2014-7） （11）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(jgj 18-2003)； （12）砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb502032002）； （13）公路工程施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006； （14）強(qiáng)夯地基處理技術(shù)規(guī)范cecs279，2010； （15）現(xiàn)行市政、公路工程施工材料機(jī)具設(shè)備等定額和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)； （16）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（jg46-2005）； （17）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50204-2

5、002）。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目位于成都市天府新區(qū)的中心位置，是區(qū)域的生態(tài)核心，而天府新區(qū)創(chuàng)新科技城即以興隆湖為中心布局建設(shè)。本次設(shè)計(jì)為興隆湖周邊的市政道路，設(shè)計(jì)區(qū)東臨成自瀘高速、梓洲大道、南臨蜀新大街、西臨天府大道南延線、北臨蜀蓉大道，本次初步設(shè)計(jì)共計(jì)5條市政道路（含兩處立交）。我一分部是4條道路含一處立交匝道（平面型式見(jiàn)下圖）。本次設(shè)計(jì)為廣西路（k0+000k0+769.203）、海南路（k0+000-k0+725.103）、興隆湖14號(hào)路與天府路立交（東西向k0+145.615-k0+751.318,長(zhǎng)度約605.703m，南北向k11+311.180-k11+548.180，長(zhǎng)

6、度約237m）和?？诼罚╧0+028.171-k0+238.183，長(zhǎng)度約208.183m），4條道路全長(zhǎng)約2545.192米。其中除興隆湖14號(hào)道路路基寬度為40米，匝道路基寬度為12.25米，其他3條道路路基寬度為28米，挖填控制寬度：最寬約為 米，最窄約為 米 ，全線共13個(gè)平面交叉路口，互通立交一座。道路等級(jí)為城市次干道和支線。主要建設(shè)內(nèi)容包括紅線內(nèi)道路工程、涵洞和管網(wǎng)工程。紅線總寬度 m，兩側(cè)人行道寬度各3.5米，車行道寬度為21米；其中除興隆湖14號(hào)道路人行道寬度：主線為6.25米，匝道為2.0米，主車道寬為15.5米。 本方案僅是4條市政次干路/支線路基工程施工方案。2.2主要技

7、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市道路次干路（海南路、興隆湖十四號(hào)路、廣西路）、城市道路支路（?？诼放R湖路）（2）計(jì)算行車速度：40km/h；30km/h（支路）；（3）路面類型：瀝青混凝土路面；（4）標(biāo)準(zhǔn)軸載：bzz-100；（5）道路設(shè)計(jì)年限：中等交通（海南路、興隆湖十四號(hào)路、廣西路）、輕交通（?？诼罚ㄅR湖路）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年（主干路、次干路）、10年（支路）。（6）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年、10年（瀝青路面）；（7）抗震設(shè)防烈度：7度；（8）道路交通等級(jí)：中等交通和輕交通。（9）車道數(shù)：根據(jù)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-2012），經(jīng)計(jì)算，一條機(jī)動(dòng)車道的基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力如下

8、表：道路名稱道路等級(jí)車道數(shù)單向通行能力（pcu/h）海南路次干路41358廣西路次干路41358興隆湖十四號(hào)路次干路61549?？诼罚ㄅR湖路）支路27342.3工程地質(zhì)及水文氣象條件2.3.1工程地質(zhì)1、根據(jù)收集到的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造資料，擬建場(chǎng)地處于成都坳陷盆地南部，西距南北走向的龍門山褶皺帶約70km，東距北東走向的龍泉山褶皺帶約18km。成都坳陷盆地呈北東35度方向展布，受喜山運(yùn)動(dòng)的地質(zhì)內(nèi)力作用，龍門山和龍泉山褶皺帶相對(duì)上升，成都坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系沖積地層，與下伏白堊系地層呈不整合接觸，形成目前的沖積平原地貌。東洪路（現(xiàn)代新居?xùn)|風(fēng)渠段）市政道路工程項(xiàng)目位于成都沖積平原的東南部，該

9、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動(dòng)形跡，屬相對(duì)穩(wěn)定的地塊。本次勘察揭露深度范圍內(nèi)，地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層（q4ml）、第四系全新統(tǒng)坡洪積層（q4dl+pl）、第四系中更新統(tǒng)冰水沉積層（q3fgl）組成，下伏白堊系中統(tǒng)灌口組（k2g）基巖。各層特征由上向下描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層(q4ml)-1素填土（q4ml）：褐色、黃色、紫紅色，松散，稍濕；主要為粘性土，表層含少量植物根莖，部分地段含少量卵石，層厚0.502.70m。-2素填土（q4ml）：褐色、黃色，松散，稍濕；主要為粘性土及附近工地開(kāi)挖出的砂巖、泥巖，屬新近回填，層厚0.609.20m。（2）第四系全新統(tǒng)坡洪積層

10、(q4dl+pl)-1粉質(zhì)粘土（q4 dl+pl）：褐黃褐紅色，可塑硬塑，呈土柱狀，切面比較光滑，可手搓成0.52mm的土條，易折斷，無(wú)搖振反應(yīng)，有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高，網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，層厚0.607.50m。 （3）第四系上更新統(tǒng)冰水沉積層(q3fgl)-1含卵石粉質(zhì)粘土（q3fgl）：紫紅色，密實(shí)，硬塑，卵石含量10%，卵石成份以巖漿巖為主,少量為變質(zhì)巖和沉積巖。卵石呈圓形亞圓形，磨圓度較好，粒徑25cm，層厚0.907.30m。-2含卵石粉質(zhì)粘土（q3fgl）：黃色，密實(shí)，卵石含量45%，卵石成份以巖漿巖為主,少量為變質(zhì)巖和沉積巖。卵石呈圓形亞圓形，磨圓度較好，粒徑28cm，個(gè)別可達(dá)1

11、015cm，層厚1.607.20m。（4）白堊系中統(tǒng)灌口組（k2g）： 泥巖：棕紅紫紅色，主要由粘土礦物組成，遇水易軟化，薄層巨厚層構(gòu)造，分布連續(xù)，本次勘察揭露情況可知，隨著埋藏深度的增加，泥巖由全風(fēng)化至中風(fēng)化過(guò)渡。場(chǎng)地內(nèi)基巖頂板埋深起伏大，整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)均有分布。在鉆探深度范圍內(nèi)，根據(jù)其風(fēng)化程度，將其劃分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化3個(gè)亞層：全風(fēng)化泥巖-1：紫紅色，其礦物成分為粘土質(zhì)礦物，巖石組織結(jié)構(gòu)基本破壞，巖芯呈土狀，沖擊可鉆進(jìn)，層厚0.602.60m。強(qiáng)風(fēng)化泥巖-2：紫紅色暗紅色，主要礦物成分為粘土礦物，散體碎裂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面不清晰，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，鉆孔巖芯呈碎塊狀，用手易捏碎，干鉆可

12、進(jìn)，層厚0.903.50m。中等風(fēng)化泥巖-3：紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)膠結(jié)，巨厚層構(gòu)造，節(jié)理裂隙不發(fā)育，結(jié)構(gòu)面較清晰，巖芯多呈長(zhǎng)柱狀或短柱狀，少量碎塊狀。巖石為極軟巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為v級(jí)，本次勘察未揭穿該層。-2強(qiáng)風(fēng)化砂巖（k2g）：黃色灰色，其礦物成分為砂質(zhì)礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，塊狀構(gòu)造，整體結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度較差。錘擊易碎，干鉆可鉆進(jìn)，巖芯風(fēng)化呈短柱狀，較破碎。揭露于廣州路個(gè)別鉆孔，層厚1.20-7.50m。-3中等風(fēng)化砂巖（k2g）：黃色灰色，其礦物成分為砂質(zhì)礦物，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，塊狀構(gòu)造，整體結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度中等。錘擊不易擊碎，巖芯鉆可

13、鉆進(jìn)。巖芯采取率平均約90%。巖石堅(jiān)硬程度為軟巖，巖體較完整，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。2、 地勘點(diǎn)布設(shè)情況：本次勘察根據(jù)市政工程勘察規(guī)范（cjj 56-2012）的規(guī)定及中冶賽迪設(shè)計(jì)院提出的勘察技術(shù)要求布設(shè)。（1）?？诼饭膊荚O(shè)鉆孔12點(diǎn)，勘探點(diǎn)編號(hào)hk1hk12。該路段均為填方路基，勘探點(diǎn)沿道路走向間距50m，按中線和邊線交錯(cuò)布置。（2）海南路共布設(shè)鉆孔21點(diǎn)，勘探點(diǎn)編號(hào)hn1hn21。勘探點(diǎn)沿道路走向間距50m，按中線和邊線交錯(cuò)布置。(3)興隆湖14號(hào)路共布設(shè)鉆孔20點(diǎn)，勘探點(diǎn)編號(hào)14zk114zk20?？碧近c(diǎn)沿道路走向間距50m，按中線和邊線交錯(cuò)布置。(4)廣西路共布設(shè)鉆孔26點(diǎn)，勘探點(diǎn)編號(hào)

14、gx11gx26?？碧近c(diǎn)沿道路走向間距50m，按中線和邊線交錯(cuò)布置。2.3.2水文本項(xiàng)目圍繞興隆湖而建，規(guī)劃要求，興隆湖常水位標(biāo)高為464m。經(jīng)勘察本路段地表水主要為老舊魚(yú)塘積水及農(nóng)田排水灌溉渠水。路段地下水主要為賦存于低洼地段白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組砂質(zhì)泥巖中的風(fēng)化裂隙水，其主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水。風(fēng)化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的影響一般較小，流通性較差。場(chǎng)地內(nèi)地下水因含水介質(zhì)的差異和賦水空間的不同，可分為松散土層孔隙水和基巖裂隙水，主要接受大氣降水及地表水的補(bǔ)給，基巖裂隙水還接受松散土層孔隙水的補(bǔ)給。1松散土層孔隙水：區(qū)內(nèi)填土層結(jié)構(gòu)松散，空隙大，滲透性較好，有利于地下水的徑流

15、、補(bǔ)給和賦存，而粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化基巖，空隙小，滲透性微弱，不利于地下水的運(yùn)移，起到相對(duì)隔水的作用。2基巖裂隙水：場(chǎng)地基巖裂隙水主要賦存于基巖的淺部風(fēng)化裂隙之中?；鶐r裂隙水含水層賦水性較差，具不均一性，其強(qiáng)風(fēng)化帶及斷裂帶巖層導(dǎo)水性、徑流、排泄條件相對(duì)較好。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)平水期46月，豐水期79月，其余月份為枯水期。2.3.3地下水和土腐蝕性本次勘察在場(chǎng)地內(nèi)的水溝、魚(yú)塘中取得的3件地表水試樣，擬建場(chǎng)地環(huán)境類別按ii類，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（jtg c20 2011）附錄k“水和土的腐蝕性評(píng)價(jià)”k.0.2條，相關(guān)地表水和場(chǎng)地土腐蝕性評(píng)價(jià)如下：1、 按環(huán)境類型水土對(duì)混凝土具微腐蝕性

16、（環(huán)境類別按ii類）；2、 按地層滲透性水對(duì)混凝土具微腐蝕性（地層滲透性為b）；3、 該地下水及土(僅以ph值)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。2.3.4氣象場(chǎng)地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無(wú)酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)閚ne向，常年平均風(fēng)速為1.2m/s，年平均風(fēng)壓140pa，最大風(fēng)壓約250pa，年平均降雨量為9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都?xì)庀笈_(tái)觀測(cè)資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：1)氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3，極端最低氣溫-5.9。2)降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量

17、為195.2mm。3)蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。 4)相對(duì)濕度：多年平均為82。 5)日照時(shí)間：多年平均為1228.3小時(shí)。6)風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)閚ne向，多年平均風(fēng)速為1.35ms。7)最大風(fēng)速為14.8ms(ne向)，極大風(fēng)速為27.4ms(1961年6月21日)。2.4工程特點(diǎn)（1）路床挖填方量大，最大挖深為10m，最深填方為9.0m。（2）挖方段為土質(zhì)路基時(shí)，必須對(duì)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下80cm范圍內(nèi)用級(jí)配砂礫石換填處理。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，道路較窄，不利于施工車輛進(jìn)出，但本工程路基土質(zhì)承載力較好，路基土方挖填完工后，可做為施工及社會(huì)車輛便道，同時(shí)做好路基與鄉(xiāng)村便道的

18、順接。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有大量藕塘、魚(yú)塘，是屬于常年積水的洼地，排水困難，路基處理困難。（5）工期緊，筑路材料多為泥巖、又逢雨季施工，有的地段為魚(yú)塘等軟基處治，故對(duì)天氣的要求特別高。工后沉降對(duì)路基質(zhì)量的要求高、難度大，應(yīng)在一定的填土高度后實(shí)施沖擊碾壓或強(qiáng)夯，來(lái)提高路基強(qiáng)度，減少沉降量。3施工布置3.1施工生產(chǎn)、生活營(yíng)地布置根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)、圍湖施工，其范圍寬及施工中間距離拉得長(zhǎng)，我分部計(jì)劃在施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)集中地海南路和廣西路設(shè)置1個(gè)施工生產(chǎn)生活營(yíng)地（具體位置在煎茶鎮(zhèn)青松村1社搬遷后空置民房，樁號(hào)約為k0+120左側(cè)），利用原來(lái)修建2棟2層民房，為現(xiàn)場(chǎng)班組人員提供工作、生活場(chǎng)所，使用面積為900

19、m2。一分部駐地設(shè)在煎茶鎮(zhèn)柳溪路一段71號(hào)，租用的當(dāng)?shù)卮迕衩穹?棟，設(shè)置的項(xiàng)目辦公室、管理人員營(yíng)地，面積約600m2。兩處營(yíng)地面積共約1500m2，完全能滿足本項(xiàng)目施工人員生產(chǎn)和生活需要。3.2施工用電及用水（1）施工供水本工程供水計(jì)劃采用以下方式：由于施工范圍周邊有鹿溪河通過(guò)，加上成都平原地下水豐富，工程施工用水可就近打井直接抽取或抽取鹿溪河水，滿足施工用水需要；施工用水輸水管道布置避開(kāi)建筑物施工區(qū)，靠近交通道路，并適應(yīng)地形條件、縮短線路、減少工程量，配水干管采用枝狀布置。生活用水，項(xiàng)目駐地是采用的自來(lái)水，班組駐地利用原來(lái)民房所打的水井抽水。個(gè)別地段既無(wú)城市供水管網(wǎng)，附近又無(wú)水源的，采用灑水

20、車供水或擇地修建蓄水池保證施工用水。各營(yíng)地的出入口均設(shè)置車輛沖洗設(shè)備（4人輪流值班全天24小時(shí)）。（2）施工供電由于興隆湖周邊道路均為土石方工程，施工用電基本不用（管網(wǎng)井池全部采用指定的預(yù)制產(chǎn)品），用電較分散，用電負(fù)荷小，只有在興隆湖14號(hào)路匝道施工用混凝土擋墻澆筑，因此施工用電考慮采用30kw的移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)供電，在根據(jù)各條路施工情況配置12臺(tái)發(fā)電機(jī)，就可滿足施工的需要。3.3道路保通3.3.1 道路改道保通的必要性根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)過(guò)對(duì)周邊道路沿線進(jìn)行考察：?？诼泛团d隆湖14號(hào)路由天府路和紅星路干線通過(guò)，局部利用現(xiàn)環(huán)湖道路的施工通道；廣西路和海南路有在建的貨運(yùn)大道和煎茶鎮(zhèn)譚家溝村村道公路可

21、以進(jìn)入，這兩條路周邊還有原有修建并且硬化的從興隆鎮(zhèn)至煎茶鎮(zhèn)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村砼道路通過(guò)，并且已經(jīng)形成路網(wǎng)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查這些道路大部分當(dāng)?shù)卮迕襁€在使用，但是要通過(guò)大型機(jī)具及載貨車輛，來(lái)滿足工程需要，必須先打通這兩條路的縱向便道，才能晚餐土石方棄方工作。3.3.2 改道保通道路設(shè)計(jì)改道保通道路利用原有砼村道進(jìn)行拓寬，這樣可以節(jié)約造價(jià)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和踏勘，修筑一條長(zhǎng) m，路面寬7m，路基寬8m的縱向干線+橫向連接線便道，結(jié)構(gòu)型式級(jí)配碎石道路，道路采用80cm厚砂礫石填筑。為了保證線型和路面高程控制，路基以下填方段采用土方分層填筑并碾壓密實(shí)填筑至路基底高程，挖方段，開(kāi)挖至路基地面高程后，壓實(shí)基礎(chǔ)面，然后進(jìn)行路基級(jí)

22、配砂礫石層填筑。保通道路斷面見(jiàn)下圖：改路工程數(shù)量見(jiàn)下表：改路工程數(shù)量表開(kāi)挖土方m土方填方m級(jí)配砂礫石m3.3.3 圍擋及指示標(biāo)志在疏解道路施工之前，先在外側(cè)按照市政工程要求沿線采用尺寸2.2m*3m的圍擋全線打圍，將施工區(qū)和外界隔離，圍擋基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖0.3*0.3*0.3的坑，圍擋固定后澆筑c20砼，圍擋背后采用40角鋼每隔5m做一道支撐。并在道口兩側(cè)采用金屬材質(zhì)設(shè)置警示標(biāo)志牌和指示標(biāo)示牌，道口兩側(cè)設(shè)置警示燈和防撞桶，標(biāo)志牌基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖0.5*0.5*0.5m的坑，標(biāo)志牌立桿埋設(shè)后澆筑c20砼固定 。序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1pvc圍擋2*3mm8672施工圍擋宣傳畫2*3m張5783

23、人工開(kāi)挖基礎(chǔ)m3204圍擋立柱砼c20m3205二級(jí)反光膜黃黑m2260.1640角鋼圍擋立柱斜撐360*1.5m520.27限速警示牌（305*305）鋁合金材質(zhì)套48交通指示牌（3000*1200）鋁合金材質(zhì)套49交通導(dǎo)向牌（617*723）鋁合金材質(zhì)套410交通警示牌（600*600）鋁合金材質(zhì)套411交通警示牌（800*1000）鋁合金材質(zhì)套412車輛慢行警示燈個(gè)413反光防撞筒個(gè)3014交通警示紅燈個(gè)1204施工組織機(jī)構(gòu)及資管配置4.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理本著“精干、高效”的原則組建“中冶興隆湖周邊道路項(xiàng)目總承包部”，負(fù)責(zé)本工程施工管理，根據(jù)本工程特點(diǎn)，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖：項(xiàng)目部一

24、分部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理綜合辦公室財(cái) 務(wù) 核算部物資供應(yīng)部安全質(zhì)量部預(yù)算合同部施工技術(shù)部管網(wǎng)施工隊(duì)路基施工隊(duì)4.2主要職責(zé)和工作內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理：全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)合同管理，具有人、財(cái)、物的獨(dú)立調(diào)配、使用、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)及對(duì)職工的處罰辭退權(quán)。副經(jīng)理：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)組織、調(diào)度、安排和管理以及其生產(chǎn)成本控制。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)由副經(jīng)理代為執(zhí)行。主管作業(yè)隊(duì)?？偣こ處煟涸陧?xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本標(biāo)工程的施工技術(shù)和施工質(zhì)量及合同工期進(jìn)度管理，組織編制本標(biāo)工程進(jìn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)及分部、單項(xiàng)工程施工措施計(jì)劃，負(fù)責(zé)解決

25、工程施工全過(guò)程中的疑難技術(shù)問(wèn)題。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的正常運(yùn)作及領(lǐng)導(dǎo)工作，參與質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作，審核批準(zhǔn)各項(xiàng)技術(shù)措施。主管施工技術(shù)部和試驗(yàn)檢測(cè)工作。施工技術(shù)部：協(xié)助項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程施工全過(guò)程的技術(shù)管理、生產(chǎn)安排及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用，負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)、測(cè)量工作和試驗(yàn)檢測(cè)工作。聯(lián)系和接洽業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理工程師，以及工程竣工資料的整理等工作。預(yù)算合同部：負(fù)責(zé)工程施工全過(guò)程的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、計(jì)量及合同管理、月生產(chǎn)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表編制檢查督促及工程內(nèi)外結(jié)算等工作。財(cái)務(wù)核算部：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，參與生產(chǎn)、物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、技術(shù)措施、基本建設(shè)等計(jì)劃和主要經(jīng)濟(jì)合同的審查，檢查計(jì)劃、

26、經(jīng)濟(jì)合同的執(zhí)行情況，考核生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果。編制財(cái)務(wù)計(jì)劃，落實(shí)完成計(jì)劃的措施，對(duì)執(zhí)行中存在的問(wèn)題提出改進(jìn)措施。執(zhí)行經(jīng)濟(jì)核算工作，建立各級(jí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析制度，挖掘增產(chǎn)節(jié)約潛力。監(jiān)督本單位執(zhí)行國(guó)家財(cái)經(jīng)政策、法令、制度，遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、財(cái)務(wù)報(bào)表、資金管理等工作；負(fù)責(zé)本工程的人事工資管理、資金管理、成本核算。安全質(zhì)量管理部：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的健康、安全、文明施工、環(huán)保、衛(wèi)生、消防和保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)安全保證體系建立、貫徹及執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)，施工工程的安全檢查、整改和驗(yàn)收。建立安全管理、控制制度，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施及監(jiān)控等。安全生產(chǎn)技術(shù)措施的制定，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施、巡視、檢查、整改監(jiān)督等。協(xié)助項(xiàng)目

27、總工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系建立、貫徹及執(zhí)行，具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、驗(yàn)收，建立質(zhì)量體系管理、過(guò)程監(jiān)控、試驗(yàn)檢測(cè)和缺陷整改工作，并具體負(fù)責(zé)實(shí)施、監(jiān)控和竣工資料的整理等。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程所需材料的采購(gòu)、保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收等管理；負(fù)責(zé)設(shè)備及其備品配件的供應(yīng)、維護(hù)、管理和保養(yǎng)使用。綜合辦公室：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外聯(lián)系地方政府等相關(guān)部門、拆遷征地、對(duì)外宣傳等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部后勤管理和一般日常事務(wù)、人事管理、工資管理等工作。路基作業(yè)隊(duì)：具體負(fù)責(zé)本工程內(nèi)的路基施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地清理、土石方開(kāi)挖、土石方填筑施工等工作，直至交竣工為止。管網(wǎng)作業(yè)隊(duì)：具體負(fù)責(zé)本工程路基內(nèi)的雨污水及強(qiáng)弱電等的埋設(shè)、回填工

28、作，直至交竣工為止。4.3 擬投入本工程工作的主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械、設(shè)配配置表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)、規(guī)格、容量單位數(shù)量備注1推土機(jī)100kw臺(tái)22液壓反鏟挖掘機(jī)pc400臺(tái)23液壓反鏟挖掘機(jī)cat330臺(tái)64液壓反鏟挖掘機(jī)pc260臺(tái)25裝載機(jī)k85臺(tái)26破碎錘pc260臺(tái)27水力噴播機(jī)pjz2519臺(tái)6綠化防護(hù)8汽車吊25t輛19振動(dòng)壓路機(jī)yz20t臺(tái)210重型壓路機(jī)50t臺(tái)111平地機(jī)py180臺(tái)1與路面共用12自卸汽車25t輛1013工程指揮車五十鈴輛414油罐車10t輛215灑水車8t輛216備用發(fā)電機(jī)30kw臺(tái)217插入式振搗器50臺(tái)1018車泵臺(tái)123潛水泵7.5kw臺(tái)104.

29、4 擬配備本工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器及辦公設(shè)備表主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器及辦公設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格單位數(shù)量設(shè)備來(lái)源備注1科力達(dá)gpst-2臺(tái)1自有2全站儀南方臺(tái)1自有3水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)2自有4萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)2000kn臺(tái)1自有5臺(tái)秤臺(tái)2自有6土工設(shè)備各種規(guī)格套1自有7試驗(yàn)皮卡車東風(fēng)輛1自有8層厚控制標(biāo)志桿根10自有9鐵鍬、掏扒、鋼釬套10自有10灌砂筒套1自有11塑料桶個(gè)8自有12圓孔篩各種規(guī)格套4自有4.5人力資源配置人力資源配置表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況（天）10203040506070809095100工程技術(shù)管理人員2020202020202020201515機(jī)械操

30、作人員62020202020202010106電工11111111111普工1015151515151515555技工51010101010101010105泥工10101010101010101055木工101010151515151515155瀝青混凝土工0000000020200機(jī)修工22222222222水電焊工11111111111合計(jì)65898989898989899484455施工程序及進(jìn)度計(jì)劃安排5.1施工程序準(zhǔn)備工作測(cè)量放線植被清理土石方開(kāi)挖路基開(kāi)挖特殊路基處理路基填筑路基成型交工驗(yàn)收。5.2施工進(jìn)度根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排、施工環(huán)境（主要是征地拆遷正常的情況下）以及各分項(xiàng)、分

31、部、單位工程先后施工順序和相互制約時(shí)間，編制了本施工進(jìn)度計(jì)劃，具體細(xì)部施工進(jìn)度計(jì)劃將在項(xiàng)目施工過(guò)程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)精確編排。（1）表層清理：2014.08.152014.08.25（2）路基土石方工程：2014.08.252014.10.15（3）雨污電力管網(wǎng)工程：2014.10.152014.11.15（4）附屬工程及清理：2014.11.152014.11.256路基工程施工方案6.1準(zhǔn)備階段（1）測(cè)量放樣我部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。測(cè)設(shè)或恢復(fù)路線中線標(biāo)、路基用地界樁、路

32、塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等的具體位置樁號(hào)。同時(shí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足有關(guān)城市道路、公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工前的復(fù)查路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。（3）地表清理根據(jù)施工規(guī)范和合同條款的要求進(jìn)行地表清理。包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（

33、保護(hù)），地表植被清理，土質(zhì)較好的集中堆放，地表腐殖土的清除棄至棄土場(chǎng)。（4）開(kāi)挖前作好路塹排水設(shè)施開(kāi)挖施工應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。開(kāi)挖前做好截水溝，施工期間修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。經(jīng)常維修排水溝，保證流水暢通。6.2路基土方開(kāi)挖6.2.1施工工序施工準(zhǔn)備原地面測(cè)量測(cè)量放線清除表土及樹(shù)根、建筑垃圾、墳?zāi)怪販y(cè)地面高程測(cè)量放線土方挖運(yùn)邊坡修理路槽平整壓實(shí)交工驗(yàn)收。6.2.2確定棄土場(chǎng)由于圖紙中設(shè)計(jì)未指定棄土場(chǎng)，因此只能將開(kāi)挖棄方外棄。另外道路填筑借土?xí)r間較慢，業(yè)主天投要求的工期緊、進(jìn)度快。經(jīng)過(guò)多方調(diào)查

34、、了解，本著案情環(huán)保和運(yùn)輸方便的原則，最后選定仁壽縣視高鎮(zhèn)的棄渣場(chǎng)作為本項(xiàng)目棄土場(chǎng)，該棄渣場(chǎng)離工程區(qū)場(chǎng)外最近路線距離為25km，手續(xù)齊全?？茖W(xué)處理廢棄物，是現(xiàn)階段本工程棄土首選。6.2.3施工方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同情況，可采取橫挖法、縱挖法及橫縱相結(jié)合的方式進(jìn)行開(kāi)挖。作為路基填料的土方，分類開(kāi)挖及使用，非適用性材料按棄方置于棄土場(chǎng)。土方開(kāi)挖自上而下順序逐級(jí)開(kāi)挖，挖方邊坡高度小于8m的一坡到頂，按邊坡坡度1：1.5放坡；邊坡高度大于等于8m的采用階梯形邊坡，在邊坡高度8m的位置設(shè)置2m寬邊坡平臺(tái)，8米內(nèi)邊坡按坡度1：1.5放坡，8米以上邊坡按1：1.75放坡。修筑好臨時(shí)排水溝及截水溝，開(kāi)挖按35m厚分

35、層，推土機(jī)集料，采用cat330反鏟挖裝，25t雙橋自卸汽車運(yùn)輸至指定棄土場(chǎng)或填筑區(qū)。邊坡預(yù)留30cm厚采用人工修整成形。坡腳及溝槽部位可采用反鏟修坡、挖腳，人工進(jìn)行局部修坡處理。整平路基面遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開(kāi)挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工方案，并立即報(bào)告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師指示施工。對(duì)于挖方路段，如路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下為原狀土，采用級(jí)配砂礫石換填，換填深度為0.8m；如為石質(zhì)路基，則不做換填處理，嚴(yán)禁超挖。6.2.4主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表如下路線名稱廣西路海南

36、路興隆湖14號(hào)路立交興隆湖14號(hào)路?？诼泛嫌?jì)工程名稱分項(xiàng)工程名稱單位工程數(shù)量興隆湖周邊道路項(xiàng)目清表（填方段）m521845389901168241614300清表（挖方段）m68816968148512166030866填方m9402412448419461919027502267146挖方m1263826767930434652663961552031其中1.挖土方m12638244323400077325961218998其中2.挖石方m023356264340453380333034拋石擠淤m22002336017440027106路床加強(qiáng)處理m147841334036682496411

37、538403說(shuō)明1、 厚度按0.3m計(jì)，局部地段可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整；2、 除廣西路外，后面路段的路床加強(qiáng)處理數(shù)量均為換填砂礫石數(shù)量。6.3路基石方開(kāi)挖（1） 采用破碎錘和挖掘機(jī)相結(jié)合的方式開(kāi)挖石方，環(huán)湖路（深圳路）路基設(shè)計(jì)土石開(kāi)挖比例為7:3，石方開(kāi)挖數(shù)量為：157836m；環(huán)湖路（珠海路）路基設(shè)計(jì)土石開(kāi)挖比例為0.45:0.55，石方開(kāi)挖數(shù)量為：238830.447m。（填石工程數(shù)量等同，不包括溝槽土石方）（2） 石方具體開(kāi)挖方法如下：根據(jù)測(cè)量放出的路基邊坡開(kāi)挖輪廓線，采用挖掘機(jī)進(jìn)行清除表土，將所要破碎的石方露出，由于開(kāi)挖破碎的方式為自上而下分層開(kāi)挖，因此首先根據(jù)實(shí)際地形修出施工便道及第一級(jí)

38、施工平臺(tái)，方便破碎錘、鉤機(jī)及挖機(jī)擺放。 現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形安排破碎錘將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開(kāi)動(dòng)破碎錘利用破碎錘的沖擊力將巖石破碎；利用鉤機(jī)將巖層一層一層的剝落。利用挖機(jī)挖成堆整理成形，利用破碎錘再破碎石方再利用挖機(jī)挖成堆，裝車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 破碎錘破碎巖體時(shí)必須嚴(yán)格按照坡比進(jìn)行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過(guò)大的情況出現(xiàn)，第一級(jí)施工平臺(tái)上的巖層破到位并采用挖機(jī)和鉤機(jī)將坡面修正平整后，然后進(jìn)行下一施工平臺(tái)巖體的破碎施工。破碎錘破碎時(shí)挖機(jī)配合清除破碎巖體并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用25t雙橋自卸車運(yùn)至填方區(qū)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

39、6.4一般土石填方路基6.4.1施工工序路堤放樣清理地表填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高運(yùn)輸上料分層攤鋪整平分層碾壓分層壓實(shí)度檢測(cè)路基整形交工驗(yàn)收。6.4.2路基填料路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料。有采用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土，填筑在路基下層，同類填料層總厚度不宜大于50cm。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)6施工要點(diǎn)6.1.2（4）中，填方路基選材應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況，運(yùn)輸距離、項(xiàng)目資金情況，經(jīng)濟(jì)條件綜合情況等進(jìn)行判斷，宜優(yōu)先選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。根據(jù)本工程土石方調(diào)配規(guī)劃，使用部分開(kāi)挖土石方，按地質(zhì)勘查報(bào)告資料及施工圖設(shè)計(jì)要求，由

40、于含水量過(guò)高，且部分土料具有弱膨脹性，因此按設(shè)計(jì)建議，部分開(kāi)挖可利用料采用摻拌8%生石灰進(jìn)行改性處理后作為回填材料。6.4.3路基壓實(shí)度及填料要求本項(xiàng)目的兩側(cè)遠(yuǎn)期用地主要以居住用地和商業(yè)用地為主，因而本設(shè)計(jì)考慮路基填挖高度不宜過(guò)高。路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先作路床填料。有采用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混填。建議路基填料采用砂礫石。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：要求路基頂面回彈模量30mpa。路基壓實(shí)按城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于下面表所列數(shù)值。 路基壓實(shí)度要求填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實(shí)度（100%）主干路次干路支路

41、填方08095949280150939291150929190零填方或挖方030959492308093-路基填料最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（cbr）(%)快速路次干路支路填方路基上路床030865下路床3080543上路堤80150433下路堤1503226.4.4路基邊坡1）填方邊坡填方邊坡第一級(jí)坡高8m，坡度為1:1.75,第二級(jí)坡高8m，坡度為1:2，第三級(jí)及其以上坡高12m，坡度為1:2.0，每級(jí)之間設(shè)2m寬的馬道。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度2m，階面設(shè)向內(nèi)傾斜24%的橫坡。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳至少2m外

42、設(shè)排水邊溝。 2）挖方邊坡挖方邊坡第一級(jí)坡高8m，8m以上每8m為一級(jí)，兩級(jí)邊坡間留2.0m寬?cǎi)R道。通?；鶐r采用1：0.75放坡，遇土層時(shí)坡度不陡于1：1.75。今后可根據(jù)地勘資料對(duì)邊坡高度及坡比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。挖方邊坡坡頂外有雨水向路基范圍匯集時(shí)，在坡頂外至少5m處設(shè)截水溝，順地勢(shì)通過(guò)跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。3）邊坡防護(hù)考慮到道路兩側(cè)地塊即將開(kāi)發(fā)，本次設(shè)計(jì)主要按臨時(shí)邊坡考慮。4）高填方路基為減少高填方路基沉降，在填筑過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)施工控制與沉降觀測(cè)（每鋪筑4m8m高度進(jìn)行一次），待已有路基穩(wěn)定后再行鋪筑，應(yīng)充分保證路堤的自然沉降時(shí)間，建議從路基開(kāi)始鋪筑到完成的時(shí)間不小于1年。如有必要

43、，可考慮采用沖擊碾壓等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減高路堤的差異變形。5）路基填挖交界處理半填半挖路基中的填方和挖方區(qū)應(yīng)符合公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。當(dāng)?shù)乇硇逼露赣?:2.5時(shí),應(yīng)進(jìn)行填挖間路基穩(wěn)定性分析,其最小穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)定?？v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)地段過(guò)渡段宜采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土碎石填筑，巖石地段過(guò)渡段可采用填石路堤。6）路基零填挖處治為確保路基強(qiáng)度和變形要求，并利于路基路面排水暢通，當(dāng)路床（即路面地面以下080cm）填挖高度80cm時(shí)，視為低填挖路基，為保證低填挖路堤及土質(zhì)路塹路床范圍壓實(shí)度要求，視路基地質(zhì)情況，超挖路面墊層下80cm范圍，換填砂礫石等透水性材料，碾壓密實(shí)。當(dāng)?shù)?/p>

44、下水埋深較淺時(shí)，在邊溝下設(shè)置碎石盲溝，以排除和降低地下水位。低填路基橫斷面盡量采用流線形，取消路堤路肩邊緣、坡腳的折角，即從土路肩到路堤邊坡坡腳的邊坡表面線形為：弧曲線（圓曲線）-直線-拋物線，邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體，看不出明顯的填筑痕跡。7）路基支護(hù)路基支護(hù)以邊坡穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)安全、形態(tài)美觀、環(huán)境保護(hù)為總體設(shè)計(jì)原則，因地制宜地選擇實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保的防護(hù)型式。本項(xiàng)目路基支護(hù)結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地要求及場(chǎng)坪標(biāo)高綜合考慮，確保路網(wǎng)周邊的場(chǎng)地使用均能滿足規(guī)劃要求，路基防護(hù)構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)應(yīng)注重造型的美觀，盡量與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。本項(xiàng)目興隆湖十四號(hào)路與天府大道立交匝道需要做支護(hù)處理，支護(hù)形式采用重力式

45、擋土墻及衡重式擋墻。6.4.55路基排水若擬建道路在開(kāi)工建設(shè)時(shí)周圍場(chǎng)地不能及時(shí)場(chǎng)平，則必須設(shè)置截、排水溝，做好路基排水。6.4.6特殊路基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，道路沿線分布零星魚(yú)塘等。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)軟基進(jìn)行處理，處理要求如下：1）對(duì)稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度h2m時(shí)，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及魚(yú)塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚(yú)塘里表層流塑軟塑狀土層，并晾干路基；然后在底部鋪一層30cm厚的碎石層，用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后,按一般路基施工要求進(jìn)行路基的回填分層碾壓。清除寬度為路基兩側(cè)各加寬1m，并在坡腳兩側(cè)設(shè)置邊溝，以攔截流向路基的水；2）若地段的淤

46、泥深度2mh4m，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，片、塊石排淤層應(yīng)高于水面或淤泥層1m，且應(yīng)碾壓密實(shí)；片、塊石短邊尺寸不小于30cm；拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，在片石層上鋪砌厚30cm的的碎石反濾層，再進(jìn)行填土分層碾壓。（3）施工方法路基填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)的方法施工。施工中安排好填料的運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓壓實(shí)。根據(jù)填筑材料的不同，最大松鋪厚度也不同。土方路基的填筑厚度是最大30

47、cm，石方路基是最大50cm，土石混填是最大30cm。填方高度小于2m時(shí)，路基清表后，全部采用砂礫石分層回填至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，其石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)的予以清除；當(dāng)為巖石料時(shí)，采用機(jī)械破碎解?。ń庑”壤秊槭教盍系?0%），使粒徑滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土石路堤混合填料來(lái)自不同路段，其巖性相差較大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分。填料如為均勻硬質(zhì)石料，則不論石料類別如何，可混填；如為均勻軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混填。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)

48、分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)混合料，然后整平碾壓。壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不能縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤：當(dāng)露體不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時(shí)，必須采取反壓、插板、換填、碎石樁、強(qiáng)夯、擋土墻、抗滑樁板墻等措施強(qiáng)化處理6.5高填方路基高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)按路堤高度和邊坡坡度將該層的路堤寬度填足，不缺填。路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用

49、不易風(fēng)化的硬質(zhì)石料或水穩(wěn)性高及滲水性好的填料。其邊坡比不宜小于1：2。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。對(duì)于高填方路基兩側(cè)的農(nóng)田，由于紅線外側(cè)沒(méi)有征地，我部路基成形后，會(huì)導(dǎo)致周圍農(nóng)田積水，無(wú)法再進(jìn)行耕種。我部本著文明施工、和諧生產(chǎn)的原則對(duì)農(nóng)田進(jìn)行回填覆蓋耕植土或疏排地表水，保證村民正常耕種。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-2006為保證路基填筑質(zhì)量，施工時(shí)按每側(cè)加寬50cm填筑碾壓，待填高2m后削坡挖除。本工程超寬填筑工程量為65619.5m。由于環(huán)湖路業(yè)主要求工期比較緊，公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定；高

50、填方宜先安排施工便于路基自然沉降。工期緊導(dǎo)致高低填方同時(shí)施工，為避免沉降不均勻，我部計(jì)劃在填筑高度大于6m的路段采取沖擊碾壓的施工方法加強(qiáng)碾壓。沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)施工層每2m高度布置，每層沖擊碾壓遍數(shù)不小于30。具體工程數(shù)量見(jiàn)下表：沖擊碾壓工程數(shù)量表路段沖擊碾壓面積()?？诼?1312廣西路合計(jì)6.6特殊路基處理1、軟弱地基本標(biāo)段經(jīng)過(guò)水田、溝谷地區(qū)的淺層軟土層，當(dāng)h3.0m或只有局部少量軟基時(shí)，采用全部挖除，換填卵礫石土等透水性材料進(jìn)行處理。換填路段應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后，其壓實(shí)度不小于規(guī)范要求。清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶種植用土或棄土場(chǎng)復(fù)耕土層。對(duì)于地勢(shì)低洼易于積水的段落，還應(yīng)在路堤基底下設(shè)置

51、橫向排水盲溝，排水溝下設(shè)置縱向碎石盲溝，以排除或降低地下水位。（1）路基加強(qiáng)處理根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，我單位施工范圍內(nèi)道路交叉口中，存在車道路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下為原狀土需采用砂礫石換填加強(qiáng)處理，保證工程主要部位質(zhì)量，計(jì)劃采用級(jí)配砂礫石（厚度為0.8m）填筑該部位。（2）道路軟土處理拋石擠淤根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，我單位施工范圍內(nèi)路基下存在軟土需超挖后采用換填處理，清理淤泥前需采用挖明溝排水和潛水泵抽水。（3）施工工藝：挖淤擠淤碾壓換填人頭石填筑砂礫石施工方法：1020米路基作為一個(gè)處理單元。挖淤之前準(zhǔn)備好人頭石，并實(shí)測(cè)好地面的高程。人頭石堆碼在挖方路基靠軟基處理地點(diǎn)側(cè)邊。采用挖掘機(jī)挖除表面淤泥，挖出的淤泥臨時(shí)堆碼

52、在暫時(shí)未處理的單元，擠淤采用人工投擲人頭石，投擲高度高程魚(yú)塘常水位以上50cm。然后采用重型壓路機(jī)碾壓。人工投擲人頭石要求均勻，人頭石粒徑30cm以上，壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于50t，反復(fù)碾壓加入的人頭石，壓實(shí)后達(dá)到表面無(wú)明顯的輪跡，表面密實(shí)，無(wú)彈簧現(xiàn)象。碾壓完畢后，在其上換填砂礫石，并采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范圍鋪筑砂礫層。 2、中膨脹土及高液限土路基本段道路沿線大量分布的高液限粘土和零星分布的中膨脹土路基，采用超挖回填（或換填）的處理措施。對(duì)于挖方高度大于2m的段落，采用超挖路基底下80cm高液限粘土（或）中膨脹土。填料豐富的路段，超挖后換填卵礫石土等透水性材料；填料缺乏路段，超挖后采用摻6%生石灰，并充分?jǐn)嚢韬蠡靥顗簩?shí)。對(duì)于挖方高度小于2m的段落，按照零填挖路基進(jìn)行處理。3、縱向半填半挖路基半填半挖路基及縱向填挖交界處：挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，路床范圍土質(zhì)應(yīng)挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，縱向填挖交界處應(yīng)酌情設(shè)置橫向排水滲溝，并于適當(dāng)位置引出；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或片碎石填筑。對(duì)于坡比陡于1：2.5的縱向半填半挖路基，為了減