雙機(jī)抬吊架梁方案

1、上海軌道交通16號線二標(biāo)段分界里程至周浦東站高架區(qū)間工程1#12#墩“U”型梁架設(shè)施工方案編制： 審核： 總包單位：宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 專業(yè)分包：上海誠道起重安裝工程有限公司二零一二年三月目 錄一.編制說明11.編制范圍12.編制依據(jù)1二.工程概況1三.管線情況及保護(hù)措施2四交通組織方案3五.雙機(jī)抬吊施工技術(shù)方案51、吊裝計(jì)算52、運(yùn)梁方法及要求63、吊裝方法及要求64、施工流程105、施工組織116、機(jī)工具一覽表127、施工計(jì)劃138、人員機(jī)構(gòu)14六. 安全生產(chǎn)和文明施工14七. 應(yīng)急預(yù)案15一.編制說明1.編制范圍本施工技術(shù)方案編制范圍為上海軌道交通11號線南段二標(biāo)高架橋梁工程，分界

2、里程周浦東站高架區(qū)間外環(huán)立交范圍112#墩的24榀U梁（含北段3榀U梁）架設(shè)安裝工程。2.編制依據(jù)2.1現(xiàn)場實(shí)際勘察情況2.2甲方提供的U梁圖紙2.3國家有關(guān)的施工安全規(guī)范2.4起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067.12.5建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范GB/T50326-20012.6建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JDJ8091）2.7施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）2.8本公司有關(guān)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)定2.9根據(jù)本公司對U梁的施工技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)2.10重要用途鋼絲繩國家標(biāo)準(zhǔn)（GB8918-2006）2.11 施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)相關(guān)通用圖及說明2.12 總體施工組織設(shè)計(jì)2.13 國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

3、及規(guī)范，現(xiàn)場實(shí)際情況2.14 滿足合同總工期要求2.15 達(dá)到業(yè)主質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)二.工程概況分界里程周浦東站高架區(qū)間1154#共計(jì)154個(gè)墩，分25m35m不等跨度，下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)已全部施工完成，其中1151#墩上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制U型梁，151#車站墩為“一聯(lián)四跨”現(xiàn)澆箱梁。1151#墩U型梁共計(jì)299榀，U梁寬5540，高1800，單片重量約170t，其中12#151#墩278榀U梁已于2011年12月份架設(shè)完成，剩余112#墩21榀U梁未架設(shè)。另經(jīng)項(xiàng)目公司要求，北段與我標(biāo)段卸接處的3榀U梁由我公司代為架設(shè)，故現(xiàn)共剩余24榀U梁未架設(shè)，經(jīng)項(xiàng)目部研究決定采用“雙機(jī)抬吊”的架設(shè)方法。1#12#墩正處于線

4、路上坡段，坡度基本為1%，除3#、4#墩上行線跨越外環(huán)匝道、8#墩下行線跨越預(yù)留快速道路為門墩外，其余均為單線單柱墩，墩高為17.3m19.7m。其墩位位于外環(huán)立交綠化帶內(nèi)，地形高差較大，內(nèi)有2條高架匝道及羅山路快速路穿插。我部為確保U型梁的順利安裝，前期已完成填筑運(yùn)梁便道、翻澆道路、填筑吊車站位點(diǎn)等施工準(zhǔn)備工作，現(xiàn)已具備架設(shè)條件。（01）. 詳見附圖01-工程總平面圖三.管線情況及保護(hù)措施 1、分界墩1#墩之間：（1）1根800上水管，埋深約0.8m；（2）1根200煤氣管，埋深約0.8m；（3）1根300污水管，埋深約0.8m；（4）1根800雨水管，埋深約0.8m；（5）1根電力電纜，埋

5、深約0.8m；2、1#墩4#墩上下行線之間：（1）1根1000雨水管，埋深約2m；（2）1根500煤氣管，埋深約2m；3、3#墩4#墩之間：（1）1根300煤氣管，埋深約6m，其中匝道東側(cè)處埋深約1.5m；4、11#墩12#墩之間：（1）1根800上水管，埋深約1.5m；（2）1根200煤氣管，埋深約1.5m；上述管線均處于U梁吊裝時(shí)吊車站位點(diǎn)，吊裝前管線地面位置均需澆筑15cm厚素砼進(jìn)行地面硬化并鋪設(shè)路基箱方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，確保管線安全。管線安全驗(yàn)算：、吊車重300T；、U梁重170T，雙機(jī)抬吊時(shí)單頭重按100T計(jì)算；、路基箱尺寸4m*2m*0.25m,因吊車履帶長度為8.76m，故吊車下鋪

6、4塊路基箱計(jì)算。P=Q/A=（300+100）/（2*4*4）=12.5t/ 15t/（02）. 詳見附圖02-管線布置圖四交通組織方案 4.1交通情況（1）7#墩-12#墩在立交以內(nèi)主要為夜間運(yùn)梁時(shí)暫時(shí)影響外環(huán)主線以北的兩條匝道交通：EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）和WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路）。梁車經(jīng)過時(shí)需臨時(shí)封閉上述兩條匝道交通。（2）1#墩7#墩范圍架梁施工對外環(huán)主線以北的兩條匝道交通影響較大：EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）和WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路）。在運(yùn)梁和架梁兩個(gè)作業(yè)時(shí)間段均要封閉上述兩條匝道交通，考慮到交通流量大，設(shè)置臨時(shí)交通便道進(jìn)行道路改道以減少架

7、梁施工對交通的影響。4.2交通組織方案根據(jù)橋梁穿越外環(huán)線立交匝道的不同工況，將1#墩-12#墩范圍架梁工程劃分為三個(gè)施工區(qū)域（A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)）組織施工，總體施工順序?yàn)椋篈區(qū)B區(qū)C區(qū)。交通方案也根據(jù)A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)3個(gè)區(qū)域的施工情況劃分為A、B、C三個(gè)交通組織方案，分別敘述如下：（03）. 詳見附圖03-1#墩-12#墩施工分區(qū)示意圖4.2.1 A區(qū)施工及交通組織方案(1)施工組織方案A區(qū)位于EN匝道和WN匝道以南，架梁施工范圍包括上下行線7#墩12#墩共計(jì)5跨10片“U”型梁架設(shè)。架梁順序：X12#梁S12#梁X11#梁S11#梁X10#梁S10#梁X9#梁S9#梁X8#梁S8#梁。A區(qū)上部

8、結(jié)構(gòu)架梁施工計(jì)劃工期12天內(nèi)完成吊車拼裝、調(diào)試和10片“U”型梁架設(shè)施工。(2)交通組織方案：A區(qū)上部結(jié)構(gòu)架梁施工作業(yè)在立交范圍內(nèi)對匝道交通沒有影響，主要考慮運(yùn)梁路線的道路通行寬度和梁車通過路口時(shí)需臨時(shí)封閉匝道口交通。運(yùn)梁路線為外環(huán)主線內(nèi)圈從機(jī)場方向西行羅山路匝道出口右轉(zhuǎn)至羅山路過康橋路地道橋靠羅山路左側(cè)沿運(yùn)梁便道倒車架梁作業(yè)點(diǎn)。匝道交通組織如下：EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）現(xiàn)壯道路寬度4米運(yùn)梁車通行困難，擬恢復(fù)該匝道道路寬度至7.5米，2車道通行。WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路），保持4米寬1車道的交通現(xiàn)狀。（04）. 詳見附圖04- A區(qū)架梁施工交通平面布置圖4.2.2 B區(qū)施

9、工及交通組織方案(1)施工組織方案B區(qū)位于EN匝道和WN匝道以北，架梁施工范圍包括上行線1#墩4#墩和下行線1#墩6#墩共計(jì)6跨10片“U”型梁架設(shè)。架梁順序：X1#梁S1#梁X2#梁S2#梁X3#梁X6#梁X5#梁X4#梁S3#梁S4#梁。B區(qū)上部結(jié)構(gòu)架梁施工計(jì)劃工期12天內(nèi)完成吊車及機(jī)具轉(zhuǎn)場和10片“U”型梁架設(shè)施工。(2)交通組織方案：B區(qū)上部結(jié)構(gòu)架梁施工作業(yè)在基本在現(xiàn)狀匝道上進(jìn)行對匝道交通影響較大，考慮到EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）和WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路）交通繁忙不宜進(jìn)行封交施工，擬采取在匝道西側(cè)劈筑一條兩車道的臨時(shí)交通便道與羅山路接通，進(jìn)行道路交通翻交后再進(jìn)行B

10、區(qū)匝道范圍的U梁架設(shè)的交通組織方案，以減少架梁施工對交通的影響。運(yùn)梁路線同上，只是在EN匝道下行6#墩部位設(shè)置臨時(shí)運(yùn)梁車入口，平時(shí)關(guān)閉運(yùn)梁時(shí)打開，并配置專職交通指揮人員指揮交通。匝道交通組織如下：EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）運(yùn)梁車通行區(qū)段保持道路7.5米寬度，2車道通行，在下行線6#墩前逐漸為1車道向西與WN匝道合流后和西側(cè)交通便道銜接（接通羅山路）。WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路），保持4米寬1車道的交通現(xiàn)狀，在下行線7#墩位置與交通便道銜接（接通羅山路）。（05）. 詳見附圖05- B區(qū)架梁施工交通平面布置圖4.2.3 C區(qū)施工及交通組織方案(1)施工組織方案C區(qū)U梁架設(shè)施工基

11、本位于EN匝道和WN匝道上，施工范圍包括上行線4#墩7#墩和下行線6#墩7#墩共計(jì)3跨4片“U”型梁架設(shè)。架梁順序：X7#梁S7#梁S6#梁S5#。C區(qū)上部結(jié)構(gòu)架梁施工計(jì)劃工期7天內(nèi)完成吊車及機(jī)具轉(zhuǎn)場和4片“U”型梁架設(shè)施工。(2)交通組織方案：C區(qū)上部結(jié)構(gòu)架梁施工作業(yè)有兩片梁在現(xiàn)狀匝道上進(jìn)行對匝道交通影響較大，由于EN匝道和WN匝道交通繁忙不宜進(jìn)行封交施工，擬采取恢復(fù)EN匝道2車道通行，WN匝道保持1車道通行在下行線7#墩部位逐漸并入EN匝道的交通組織方案，以減少架梁施工對交通的影響。運(yùn)梁路線同上。匝道交通組織如下：EN匝道（東向北：浦東機(jī)場往羅山路）運(yùn)梁車通行區(qū)段保持道路7.5米寬度，2車

12、道通行。WN匝道（西向北：徐浦大橋往羅山路），保持4米寬1車道的交通現(xiàn)狀，在下行線7#墩位置與EN匝道合流。（06）. 詳見附圖06- C區(qū)架梁施工交通平面布置圖五.雙機(jī)抬吊施工技術(shù)方案1、吊裝計(jì)算U梁（170 t）雙機(jī)抬吊計(jì)算式中：U梁重量170t，吊索具重量5t。1.1 每端吊鉤負(fù)載1.2 千斤受力 292891.3 鋼絲繩破斷拉力：292896式中吊索安全系數(shù)6。查表得，取6371-167060.0鋼絲繩。2、運(yùn)梁方法及要求2.1 U梁運(yùn)輸方法運(yùn)梁：由制梁場派運(yùn)梁車。2.2 行駛路線及便道要求由于U梁在運(yùn)輸過程中要求平穩(wěn)，而且運(yùn)輸支點(diǎn)已經(jīng)確定，為防止在運(yùn)輸中扭力過大造成對梁的損壞，故運(yùn)輸

13、路面需滿足以下條件：2.2.1 原狀土清表，填筑建筑道渣，并用18T振動壓路機(jī)夯實(shí)，上鋪20CM厚三渣；2.2.2 運(yùn)輸?shù)缆返穆访鎵狠d為15t/（特殊要求除外）；2.2.3 應(yīng)保證運(yùn)輸?shù)缆菲秸?，運(yùn)輸過程中如路面出現(xiàn)凹槽現(xiàn)象，應(yīng)馬上修復(fù)；2.2.4 臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆放c公路交接處的坡度小于等于5。3、吊裝方法及要求3.1 吊裝前準(zhǔn)備要求3.1.1 施工前必須認(rèn)真熟悉施工方案及技術(shù)資料，認(rèn)真做好施工技術(shù)、物資、機(jī)具、人員及施工環(huán)境的準(zhǔn)備工作，確定吊裝作業(yè)位置，確定履帶吊進(jìn)場道路，并對作業(yè)區(qū)域的地面進(jìn)行清理、平整，設(shè)置好安全防護(hù)措施。3.1.2 跨道路架梁時(shí)，在前一天必須對行車路線預(yù)整平一次，有必要采用石

14、灰粉畫出吊機(jī)中心線、位置方框線。做到布局合理，滿足封鎖時(shí)間快、準(zhǔn)、穩(wěn)的作業(yè)要求。起重作業(yè)完畢后，所有設(shè)備材料必須全部退出道路后，由交警部門檢查道路正常后方能開通車輛運(yùn)行。3.1.3 本次吊裝作業(yè)的關(guān)鍵問題為，切實(shí)做好封路吊裝的準(zhǔn)備工作。在吊裝0#墩6#墩U梁時(shí)，需對原有A20公路到羅山路的匝道口實(shí)施封閉，社會車輛將從6#墩、7#墩之間的臨時(shí)道路上通行，其封道時(shí)間在10天左右。在吊裝6#墩7#墩U梁時(shí)，原匝道口開通右側(cè)車道，左側(cè)車道封閉4天，待完成全部吊裝作業(yè)后，開通原有匝道。3.1.4 U梁安裝前先進(jìn)行支座中心放樣，劃出U梁安裝縱橫中心線。在完成蓋梁墊石澆注后，鉆孔，具備吊裝條件。3.1.5

15、檢查所有吊、索具和施工機(jī)具，完成車輛的調(diào)度和檢查工作。3.1.6 檢查所吊裝的U梁的規(guī)格、外形尺寸、單片重量、數(shù)量等參數(shù)，核對合格證等相關(guān)技術(shù)資料，并由預(yù)制單位向吊裝單位提交工序交接手續(xù)等。3.1.7 1#墩、12#墩2個(gè)位置搭設(shè)腳手架登高，腳手架除底層及頂層需與立柱相抱外，中間每隔3步與立柱相抱，確保腳手架的穩(wěn)定。3.1.8 其余墩位吊裝前千斤頂安放、吊裝完成時(shí)卸鉤及后續(xù)的支座灌漿等作業(yè)采用直臂式高空作業(yè)車登高。作業(yè)車型號如下：名稱設(shè)備型號外形尺寸（米）平臺高度工作高度最大水 平延伸承載能力自重動力源直臂式高空作業(yè)車S10013*2.49*3.0730.48米32.48米22.86米340公

16、斤18008公斤柴油3.2 吊機(jī)選擇根據(jù)所吊U形梁的規(guī)格、尺寸、重量，現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，結(jié)合起重機(jī)的性能，選用二臺300t履帶式起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊作業(yè)。300t履帶式起重機(jī)的基本性能參數(shù)如下主臂長度為 =48m，作業(yè)半徑為 =14m，在該作業(yè)工況下，額定起重量為 =110.0t。3.3 吊點(diǎn)布置及平衡梁3.3.1 吊裝孔的設(shè)置：本設(shè)計(jì)采用橋面板預(yù)留吊裝孔的方法進(jìn)行梁體的吊裝。梁上每端設(shè)置4吊點(diǎn)（全梁共計(jì)8吊點(diǎn)），對稱布置。吊點(diǎn)具體位置為離U梁端面距離為2000，吊裝過程需平穩(wěn)，確保各吊點(diǎn)的受力均衡。3.3.2 吊裝時(shí)需要平衡梁一付，采用鋼棒插入預(yù)留吊裝孔固定平衡梁。3.4 吊機(jī)站位區(qū)域要求3.4

17、.1 將U梁吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)的場地路面下挖50使用18T振動壓路機(jī)夯實(shí)，墊片石30夯實(shí)，在此基礎(chǔ)上墊20碎石并夯實(shí)，確保300t履帶吊工作地面承載壓力不小于15t/m2；吊車站位的地面應(yīng)鋪設(shè)路基鋼板，吊機(jī)工作范圍內(nèi)高空不得有障礙物，清理吊裝場地周圍的物件，保證工作區(qū)視線良好。3.4.2 作業(yè)區(qū)域及運(yùn)輸線路范圍內(nèi)，不允許有車輛通行以及其它妨礙施工的行為發(fā)生。3.4.3 跨越道路進(jìn)行吊裝時(shí)，原有道路封閉，臨時(shí)道路的車輛交通路線導(dǎo)向牌、交通路標(biāo)落實(shí)到位。3.4.4 如果遇夜間施工，應(yīng)保證有足夠的照明來滿足U梁運(yùn)輸和吊裝。3.5 抬吊要求雙機(jī)抬吊時(shí)，二臺吊機(jī)的起重機(jī)構(gòu)動作要同步；每臺吊機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中的鋼

18、絲繩都應(yīng)保持垂直；吊裝最大毛重一般不超過二臺吊機(jī)總的起重量的80；作業(yè)時(shí)要專人統(tǒng)一指揮。3.6 U梁的架設(shè)3.6.1 組裝好300t履帶吊，鋪設(shè)好吊裝區(qū)域路基鋼板，將履帶吊移位至U梁吊裝區(qū)域。3.6.2 將U梁按照指定要求裝車，捆扎牢固并確認(rèn)無誤后，平穩(wěn)運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場，梁在裝車、運(yùn)輸過程中應(yīng)采取保護(hù)、固定措施，并應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定。U梁運(yùn)輸車行駛至履帶吊的起吊半徑內(nèi)就位。3.6.3 用兩臺300t履帶吊吊起U梁，緩緩起升，將U梁吊起300高度后停住，將運(yùn)輸車輛移走。3.6.4 對U梁進(jìn)行試吊，將U梁保持在離地面200高度停置20分鐘，同時(shí)檢查所有的機(jī)具是否存在什么問題，仔細(xì)觀察地面的承壓情況

19、，檢查U梁、起重機(jī)、吊具的穩(wěn)定性。3.6.5 試吊順利結(jié)束后，進(jìn)行U梁盆式支座的安裝 將U梁吊至離地面1200高度安裝盆式支座調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置用電動扳手將支座螺栓打緊?？禈蚵稴20公路之間U梁的吊裝順序：序號架梁內(nèi)容吊裝區(qū)域備注1X12#A區(qū)2S12#3X11#4S11#5X10#6S10#7X9#8S9#9X8#10S8#11X1#B區(qū)改道吊裝12S1#13X2#14S2#15X3#16S3#17X4#18S4#19X5#20X6#21X7#C區(qū)封半道吊裝22S7#23S6#24S5#以11#12#蓋梁之間的U梁吊裝為例 一臺300t履帶吊機(jī)停在12#蓋梁北側(cè)，按履帶東西向行走方向停放，另一臺

20、300t履帶停在11#蓋梁北側(cè)，并保持兩臺300t吊機(jī)回轉(zhuǎn)空間范圍不小于8m。當(dāng)U梁運(yùn)至施工便道后，分別調(diào)整兩臺吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑保持在14m以內(nèi)，雙機(jī)將U梁吊起，然后將運(yùn)梁車移走。按照U梁吊裝施工工藝要求，對U梁進(jìn)行試吊后，安裝好U梁的四個(gè)盆式支座。 兩臺吊機(jī)將U梁緩緩吊起至支座下平面超過橋梁墩的最高點(diǎn)后，控制吊車的工作半徑在14m內(nèi)，北側(cè)吊機(jī)緩緩旋轉(zhuǎn)，南側(cè)履帶吊緩緩向東行走，將U梁送到設(shè)計(jì)指定的安裝區(qū)域。雙機(jī)同時(shí)緩緩放下U梁，防止吊裝構(gòu)件突然卸載。（詳見附圖300t吊機(jī)吊裝立面圖） 調(diào)整好U梁的位置后，繼續(xù)緩緩松鉤，將U梁坐落在蓋梁上預(yù)先調(diào)整好標(biāo)高的液壓千斤頂上，確認(rèn)無誤后，吊機(jī)卸載，土建人員開

21、始灌漿。預(yù)制U梁(業(yè)主完成)4、施工流程平整、夯實(shí)運(yùn)輸及吊裝區(qū)域組裝300t履帶吊鋪設(shè)吊裝區(qū)域路基鋼板將U梁運(yùn)輸至吊裝區(qū)履帶吊卸梁運(yùn)輸車輛離開對U梁進(jìn)行試吊安裝盆式支座將U梁吊裝就位履帶吊移位至下一跨吊裝第一區(qū)吊裝完畢后，履帶吊轉(zhuǎn)場至下一區(qū)履帶吊拆卸退場工程竣工5、施工組織5.1 人員配備序號工種人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理12現(xiàn)場負(fù)責(zé)人13安全員14起重工65電工16輔助工67吊機(jī)駕駛員45.2 施工車輛序號名稱數(shù)量施工內(nèi)容1300t履帶吊2臺U梁雙機(jī)抬吊230t平板車4臺140t鋼板進(jìn)出場3大件運(yùn)梁車2臺U梁運(yùn)輸（甲供）48T卡車1臺集裝箱吊索具進(jìn)出場5生活車1臺6、機(jī)工具一覽表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注

22、1千斤 60.06m4根主吊5/84、6、8m各2付2卸克55.0t美標(biāo)弓式4只主吊6.8t8只3.3t20只3鋼板夾頭吊索等長3只4白棕繩15.520m4根5道木8只6大撬棒1根7小撬棒5004把8拖線箱220V20A4只拖線配套9380V40A2只拖線配套10砂輪切割機(jī)380V1臺11砂輪片10片12集裝箱1只13路基鋼板總重140t40塊14吊裝扁擔(dān)100t級2根7、施工計(jì)劃時(shí)間安排施工內(nèi)容或架設(shè)U梁編號備注2012年3月31日4月1日吊車進(jìn)場2012年4月2日4月5日吊車組裝2012年4月6日上/下行線RS/X03K0122012年4月7日上/下行線RS/X03K0112012年4月8

23、日上/下行線RS/X03K0102012年4月9日上/下行線RS/X03K0092012年4月10日上/下行線RS/X03K0082012年4月12日上/下行線RS/X03K0012012年4月13日上/下行線RS/X03K0022012年4月14日上/下行線RS/X03K0032012年4月15日上/下行線RS/X03K0042012年4月16日下行線RX03K0052012年4月17日下行線RX03K0062012年4月19日上/下行線RS/X03K0072012年4月20日上行線RS03K006上行線RS03K0052012年4月21日4月24日吊車退場8、人員機(jī)構(gòu)8.1總包人員機(jī)構(gòu)序號

24、崗位姓名聯(lián)系電話1項(xiàng)目經(jīng)理周賢木2項(xiàng)目總工陳學(xué)俊3安全負(fù)責(zé)吳 斌4施工負(fù)責(zé)王 建8.2分包人員機(jī)構(gòu)序號崗位姓名聯(lián)系電話1項(xiàng)目經(jīng)理陸衛(wèi)平2安全員朱德明3現(xiàn)場總指揮徐恒泉4技術(shù)員黎 鵬六. 安全生產(chǎn)和文明施工4.1 安全生產(chǎn)施工管理措施為了加強(qiáng)施工安全管理，必須使每位工作人員都認(rèn)識到安全工作的重要性，必須將安全生產(chǎn)放在第一位，預(yù)防發(fā)生任何意外事故。因此要共同做好安全工作，遵守建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（JDJ8091），嚴(yán)格遵守安全施工條例。4.1.1 全體安裝施工人員必須嚴(yán)格遵守政府規(guī)定的勞動安全法規(guī)，樹立“安全第一”的觀念，專職安全員必須進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和巡查；4.1.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安

25、全帽，2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶；另作業(yè)人員登至蓋梁頂，安全扣必須扣在蓋梁預(yù)留承軌臺鋼筋上，且鋼筋彎至水平狀態(tài)與相鄰鋼筋相纏繞。4.1.3 非持證人員，不得進(jìn)行起重指揮、電器維修、焊接等特殊工種作業(yè)；4.1.4 嚴(yán)禁帶電線路、電焊機(jī)搭地線接觸鋼絲繩等導(dǎo)電體，防止漏電。4.2 現(xiàn)場安全制度4.2.1 安全員必須組織施工人員接受三級安全教育；4.2.2 安全員應(yīng)定期組織安全會議學(xué)習(xí)，安排好安全工作；4.2.3 每天施工前召開安全例會，進(jìn)行檢查；4.2.4 未經(jīng)許可不得擅自移動安全防護(hù)設(shè)施，如妨礙作業(yè)須經(jīng)甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或安全部門同意方可暫時(shí)搬走，作業(yè)完畢，必須復(fù)原；4.2.5 每天作業(yè)結(jié)束，必須

26、做好現(xiàn)場清理工作，收回多余材料、工具等。4.3 文明施工保障措施4.3.1 確保現(xiàn)場施工區(qū)域清潔，發(fā)生垃圾當(dāng)天清理運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)；4.3.2 使用的機(jī)械、工具、電器必須符合安全規(guī)定；4.3.4 特殊工種必須持證上崗；4.3.5 切實(shí)做好自身和相鄰單位的產(chǎn)品保護(hù)工作。七. 應(yīng)急預(yù)案5.1 高空作業(yè)墜落事故發(fā)生原因 產(chǎn)生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業(yè)之前沒有按高空安全工作規(guī)程執(zhí)行。 準(zhǔn)備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先做來做，導(dǎo)致在高處工作時(shí)間加長消耗體力，引發(fā)墜落事故。 高空作業(yè)使用的安全工作在作業(yè)前未作認(rèn)真檢查。 高處作業(yè)時(shí)站在箱子、鐵桶等不牢固的結(jié)構(gòu)上工作，而引起墜落。5.2 預(yù)防高空墜落措施 凡在離開地面2米以上的地點(diǎn)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員應(yīng)集中精力，嚴(yán)格按以高空安全工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。 凡能在地面上預(yù)先做好的工作都必須在地面上工作，盡量減少高空作業(yè)。 在沒有腳手架的情況下工作，必須綁好安全帶，掛牢安全繩或采取其他的安全保護(hù)措施。 高處作業(yè)應(yīng)使用工具袋。較大的工具、材料應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，以防墜落傷人。 進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，除有關(guān)人員，其他人不得在