路基土石方施工方案

1、京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第13合同段路基土石方施工方案中交三公局第二公路工程有限公司京石二通道高速路13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012年5月5日目 錄一、工程概況1二、工期要求1三、施工準(zhǔn)備1四、施工工藝及施工方法4五、雨期施工18六、質(zhì)量保證體系和保證措施18七、工期保證措施24八、安全保證體系和保證措施27九、文明施工措施31十、環(huán)境保護(hù)措施34路基土石方施工方案一、工程概況第十三合同段里程為K35+700-K39+700，全長(zhǎng)4公里，主要路基工程量包括挖方34.5萬m3（其中土方10.3萬m3，石方24.2萬m3），填方19.9萬m3，路基段全長(zhǎng)1850米。路基施工劃分為兩個(gè)段落，

2、第一段K35+700-K35+772，K36+662k37+150；第二段K37+740-K38+880，K39+630-K39+700。二、工期要求工期安排：2012年5月15日2012年9月15日，工期120天。三、施工準(zhǔn)備1、人員、設(shè)備配備：根據(jù)本段實(shí)際情況, 配置以下的人員、設(shè)備配置： 人員配備統(tǒng)計(jì)表技術(shù)人員和管理人員姓名職務(wù)職稱備注蔡文項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師要旭技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師鄭昆施工負(fù)責(zé)人工程師趙喜貴質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師劉顯濤試驗(yàn)室工程師工程師李文海測(cè)量工程師工程師廉書軍安全工程師工程師設(shè)備配備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量狀 況備注1推土機(jī)T3204臺(tái)良好2挖掘機(jī)Zx-2208臺(tái)良好3自卸

3、汽車雙橋車24臺(tái)良好4羊足碾8t4良好5振動(dòng)壓路機(jī)20t4臺(tái)良好6進(jìn)口振動(dòng)夯2臺(tái)良好7平地機(jī)PY190A2臺(tái)良好8灑水車8000L1臺(tái)良好2、路基施工的準(zhǔn)備工作2.1、組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。2.2、組織有關(guān)人員對(duì)路線走向，取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面的調(diào)查、核對(duì)。2.3、做好現(xiàn)場(chǎng)布置及臨時(shí)設(shè)施的施工、維護(hù)、修建施工便道。2.4、恢復(fù)路線中、邊線，包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場(chǎng)、借土場(chǎng)、涵洞位置、打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。2.5、開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地表水，在放填方

4、段坡腳線時(shí)，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬50cm。2.6、將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限，塑性指數(shù)，有機(jī)質(zhì)含量、CBR值，顆粒分析等試驗(yàn)，并編寫開工申請(qǐng)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.7、在路基占地范圍內(nèi)和場(chǎng)平范圍內(nèi)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)用壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，滿足技術(shù)規(guī)范的要求。2.8、路基兩側(cè)及棄土場(chǎng)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。3、臨時(shí)排水措施3.1、路基土石方施工準(zhǔn)

5、備階段，開挖紅線溝時(shí)，在山坡陡峭地段與農(nóng)田地段，紅線溝和臨時(shí)排水溝相結(jié)合，起縱向排水作用，同時(shí)在紅線范圍內(nèi)開挖橫向臨時(shí)排水溝。3.2、修筑縱向臨時(shí)便道時(shí)，要充分考慮路基排水與農(nóng)田灌溉用水，開挖臨時(shí)排水邊溝和安放臨時(shí)過水管涵，確保路基排水和原水系不受影響，水流暢通。3.3、在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場(chǎng)地保證良好的排水狀態(tài)，防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。3.4、在施工過程中，路基填方、路基挖方和借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)，均應(yīng)保持中高邊低2%左右的雙向坡度，以免施工場(chǎng)地積水，影響路基填方施工質(zhì)量。3.5、挖方地段，特別是高挖方地段，在路塹開挖前做好截水溝，防止雨水沖刷挖方

6、邊坡，造成邊坡崩塌，同時(shí)要及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。四、 施工工藝及施工方法 (一)、土方填筑施工1、施工方法1.1路基填方要求按“準(zhǔn)、細(xì)、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準(zhǔn)；施工方案細(xì)；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實(shí)機(jī)具足、方法科學(xué)；檢測(cè)把好質(zhì)量關(guān)。1.2路堤填筑采用水平分層填筑法施工。1.3測(cè)量放線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，每車土按14m3計(jì)算，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，且每一層不應(yīng)大于30cm。1.4填土方中不得含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質(zhì)。1.5填筑時(shí)必須按路基縱坡分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。1.6采

7、用平地機(jī)平整，平整時(shí)應(yīng)注意保持不小于2%的路基雙向橫坡。1.7填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度每側(cè)50cm，施工完后每側(cè)刷去30cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。1.8填土平整合格后進(jìn)行路基碾壓。碾壓采用YZ20的振動(dòng)壓路機(jī)，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊3050cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時(shí)按試驗(yàn)路要求嚴(yán)格控制行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)。1.9施工中注意檢測(cè)土在壓實(shí)前的含水量，使其保證在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，如超此范圍則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到要求后再碾壓。路基壓實(shí)度、填料要求見下表。路基壓實(shí)度、填料要求填 挖 類 型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度（重型%

8、）填料最小強(qiáng)度（CBR%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015095415下路堤150以下93315零填及路塹路床080968102、注意事項(xiàng)2.1路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行填筑。2.2清理場(chǎng)地后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時(shí)，可直接在其上面填筑路基，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖面寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具夯實(shí)，對(duì)于砂類土則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下2030cm的表土翻松。2.3當(dāng)路堤填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于

9、原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)96%，路堤填土高度大于0.8m時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。2.4如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)挖除后重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。2.5路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質(zhì)特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時(shí)，采用摻灰處理后方可使用。2.6采用不同土質(zhì)填筑路堤，因此必須注意以下幾點(diǎn)：2.6.1、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，填筑層次應(yīng)

10、盡量減少，每層厚度應(yīng)不小于50cm，不得雜亂混填，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于15cm。2.6.2、透水性差的土應(yīng)控制含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，當(dāng)填在下層時(shí)，其表層應(yīng)做成大于4%的雙向橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時(shí)排出。2.6.3、透水性差的土填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土填筑的下層邊坡上。2.7任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。2.8填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，如兩階段同時(shí)施工，則應(yīng)分

11、層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m.2.9壓實(shí)過程時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，碾壓時(shí)特別注意均勻。填方小于8m時(shí)邊坡為1:1.5，8-20m上邊坡為1:1.5，下邊坡為1:1.75，大于20m邊坡為1:2。2.10路基填筑時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在每層填土1000m2, 取樣4處，不足200 m2時(shí)至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。2.11路堤基底和每層填筑施工完成后應(yīng)報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后才能進(jìn)行下層土的施工。3、檢測(cè)方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填土路基壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法施工

12、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計(jì)值3縱段高程（mm）+10，-15每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn)，彎道加YH、HY兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)每200m測(cè)4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處10尺7橫坡（%）0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面 (二) 石方路基填筑施工1、填石路堤的施工方法填筑時(shí)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高；先兩側(cè)后中央卸料；用大型推土機(jī)推平；人工填細(xì)石料，逐層壓實(shí)。具體施工及檢測(cè)程序：1.1邊坡應(yīng)用粒徑大于30cm的大塊石碼砌，中間部分用大型推土機(jī)推平。1.2沿線

13、縱向每隔20m設(shè)一斷面，斷面上設(shè)8個(gè)測(cè)點(diǎn)，用白灰標(biāo)出，測(cè)點(diǎn)布置。如下圖1.3檢查松鋪厚度，用水準(zhǔn)儀測(cè)出點(diǎn)的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。1.4填石路堤采用20T以上振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊精密、表面平整為止。1.5每壓實(shí)一遍測(cè)量各側(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算沉降量，進(jìn)行分析，當(dāng)沉降量一般在2mm以下時(shí)，密實(shí)度已滿足要求。2、填石路堤的施工注意事項(xiàng)填石路堤施工時(shí)除應(yīng)遵守填石施工有關(guān)注意事項(xiàng)外，對(duì)于填石的特殊性，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)。當(dāng)填至離路堤頂0.8m時(shí)，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。3、填石路堤的檢測(cè)方法和質(zhì)量

14、標(biāo)準(zhǔn)高速公路填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路段確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)59點(diǎn)2縱面高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)4點(diǎn)10尺6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處（三）、特殊路基處理1、本標(biāo)段云房路橋尾K36+612.38-K36+662.38處進(jìn)行強(qiáng)夯處理，處理面積

15、為2735m2。2、處理應(yīng)當(dāng)在橋臺(tái)樁基施工前進(jìn)行，強(qiáng)夯后地基承載力特征值不小于180KPa，壓實(shí)度不小于94%3、強(qiáng)夯處理采用2遍點(diǎn)夯，1遍滿夯；點(diǎn)夯夯擊能取2000KN.M，滿夯夯擊能取1000KN.M。點(diǎn)夯間距4.0-5.0m，梅花形布置，滿夯切四分之一環(huán)。（四）、高路堤的施工方法高填路堤是指高度大于8m的填方路堤。為保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特別制定如下方案：1、施工前，應(yīng)根具體的地基土和填料性質(zhì)，進(jìn)行詳細(xì)的施工計(jì)劃。 2、在施工之前挖排水溝，有地面水的將地面水排干清表后晾曬，以利于之后對(duì)原地面的清理和壓實(shí)，基底壓實(shí)度不得小于90%。3、在每層施工過程中，嚴(yán)格控制填筑的每一道工序，確

16、保厚度、平整度、壓實(shí)度和路基填筑寬度。4、按試驗(yàn)路段的結(jié)果進(jìn)行路基壓實(shí)，自檢合格后報(bào)該層壓實(shí)度、寬度、壓實(shí)厚度、高程等資料報(bào)監(jiān)理審核合格后再進(jìn)入下一層施工。5、高填路堤的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡施工到位（含要求超填每邊50cm），不能欠填。施工過程中每?jī)蓪訖z查一次填筑寬度，并及時(shí)修正。6、采用不同填料填筑時(shí)，填筑厚度以試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的松鋪厚度控制；但不同的填料應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或分幅填筑。（五）、半填半挖、填挖交界、新老路基交界及陡坡路段的處理方案1、對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時(shí)，只需清除坡面上的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實(shí)后即可。2、對(duì)于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15

17、時(shí)，先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺(tái)階，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向內(nèi)傾斜4%的坡面，寬度不小于2m，并碾壓到壓實(shí)度達(dá)本區(qū)壓實(shí)度要求。3、本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界處及陡坡路堤采用土工格柵補(bǔ)強(qiáng)，即分別于上、下路床底面及部分高路堤或交界面較陡地段范圍鋪設(shè)土工格柵，以減少不均勻沉降，增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定。4、土工格柵選用具有足夠的抗拉強(qiáng)度、變形小、糙度大的單向土工格柵，其設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度50KN/m，延伸率10%，橫向搭接長(zhǎng)度25cm,且搭接處受力強(qiáng)度30KN/m。5、對(duì)于半填半挖和填挖交接地段，采用單向土工格柵鋪設(shè)時(shí)，其縱向與路基填挖交界線垂直，寬度4m，在93區(qū)頂面鋪設(shè)一層土工隔柵，在9

18、5區(qū)鋪設(shè)二層土工隔柵，土工隔柵在切方一側(cè)搭接1.5m，在填方一側(cè)搭接2.5m，坡腳為陡坡地段每1m高設(shè)一層土工格柵。6、對(duì)于陡坡地段填挖交界處路基補(bǔ)強(qiáng)：采用單向土工格柵鋪設(shè)時(shí)，土工格柵兩端各采用兩根U形固定釘固定，間距100cm，其縱向與路基填挖交界線垂直，寬度4m，在93區(qū)頂面鋪設(shè)一層土工隔柵，在95區(qū)鋪設(shè)二層土工隔柵，土工隔柵在切方一側(cè)搭接1.5m，在填方一側(cè)搭接2.5m，并反折12m。坡腳為陡坡地段每1m高設(shè)一層土工格柵。（六）、臺(tái)背回填的處理方案為減少橋涵臺(tái)背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對(duì)所有橋涵的臺(tái)背回填均采用砂礫粗顆粒類填料分層碾壓，臺(tái)背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺(tái)

19、高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，其他部分與土方同時(shí)填筑。1、準(zhǔn)備工作1.1制定合理的施工組織計(jì)劃，成立專業(yè)臺(tái)背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺(tái)背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。1.2按規(guī)范要求，做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等。2、臺(tái)背填筑施工2.1清理臺(tái)背地段的松土雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)階頂寬不小于60cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度要符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背填筑盡量與相鄰路基填筑同時(shí)進(jìn)行。2.2將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過15cm。2.3除圓管涵和緊靠臺(tái)墻處的50c

20、m，采用振動(dòng)夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實(shí)同樣的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，另外錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行。2.4壓實(shí)度檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)96%。2.5每處臺(tái)背填筑，指定專人負(fù)責(zé)施工與跟蹤試驗(yàn)，專門的機(jī)器，掛牌、劃線施工，檢測(cè)資料及時(shí)存檔，為保證質(zhì)量。3、施工注意事項(xiàng)3.1在構(gòu)造物完成后，且其強(qiáng)度達(dá)到75%后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填。3.2臺(tái)背回填材料采用砂礫類粗骨顆粒填料作為回填料。3.3在回填壓實(shí)施工中，錐坡溜坡與臺(tái)背填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，兩邊應(yīng)對(duì)稱回填，并保證結(jié)構(gòu)物完好無損。3.4在泄水孔處應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)、采用碎石、粗砂

21、及砂石作為反濾層，以便過濾排水。3.5對(duì)于每一個(gè)結(jié)構(gòu)物處的回填，每層填筑必須進(jìn)行拍照，建立相應(yīng)的施工及驗(yàn)收檔案，臺(tái)背回填每層均應(yīng)有實(shí)驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收資料。(七)、土石方開挖施工1、土質(zhì)路塹開挖方式單層橫向挖掘法1.1、單層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度不超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。 1.2、多層橫向挖掘法第一臺(tái)階第二臺(tái)階多層橫向挖掘法第一臺(tái)階運(yùn)土道路從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，當(dāng)開挖深度超過4m時(shí)，采用此種開挖方法。1.3、通道縱挖法通道縱挖法1 234 5 67891011 先沿路塹縱向挖掘一條通道

22、，然后利用通道將兩側(cè)拓寬擴(kuò)大工作面，并利用該通道做為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。當(dāng)一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。該法適用于路塹較長(zhǎng)、較深的路塹開挖。2、石質(zhì)路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。2.1對(duì)于風(fēng)化較嚴(yán)重的軟石采用松土機(jī)械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機(jī)把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)集堆，然后再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，形成松土集堆外運(yùn)的機(jī)械循環(huán)作業(yè)。2.2石方爆破作業(yè)應(yīng)以松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。2.3當(dāng)確須進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定

23、編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，大爆破施工后的石方應(yīng)鑿成平整度不大于150mm的表面。2.4對(duì)于比較堅(jiān)硬，用松土機(jī)械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動(dòng)爆破，然后再進(jìn)行松土作業(yè)。2.5爆破施工對(duì)邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性，不宜用大爆破，選用小型爆破。爆破法開挖程序：石方爆破法開挖必須嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行。施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆

24、區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由具有專業(yè)爆破資格的爆破公司進(jìn)行。3、零填挖路基零填挖路基路床頂面以下80cm應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度，不應(yīng)小于96%，如不符合要求，應(yīng)挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質(zhì)或非適用性材料，必須進(jìn)行換填或摻灰處理。4、土石方開挖中的注意事項(xiàng)4.1、路塹開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制坡比和邊坡的穩(wěn)定性，開挖時(shí)，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖。 4.2注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路塹邊坡失穩(wěn)，引起坍方。4.3要注意施工順序，防止開挖不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。4.4水是造成路塹各種病害的主要原因，在開挖

25、路塹前應(yīng)做好截水溝。施工期間，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施。4.5對(duì)于路塹邊坡為單級(jí)的路塹，在路塹開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工，對(duì)于有多級(jí)的路塹，應(yīng)在一級(jí)開挖到位后，立刻進(jìn)行邊坡防護(hù)的施工。土質(zhì)邊坡為1:1.5，石質(zhì)邊坡為1:1.0。4.6路塹開挖基本到位后應(yīng)立刻進(jìn)行盲溝的施工，以降低路塹的地下水位。4.7路塹開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)不到96%時(shí)，應(yīng)采用特殊壓實(shí)機(jī)具進(jìn)一步壓實(shí)，直到滿足要求為止；或者挖除80cm，再按路基填土的方式分層填筑，同時(shí)滿足壓實(shí)要求。4.8石方爆破前應(yīng)認(rèn)真確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受

26、到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。五、雨期施工1、雨期施工必須作好場(chǎng)地的排水，保持排水系統(tǒng)的暢通。2、下列項(xiàng)目盡可能避開雨期施工2.1低洼地段的土質(zhì)路基施工；2.2高填深切地段的土質(zhì)路基施工；2.3工程地質(zhì)不良地段的路基施工；3、雨期修筑路堤，做到隨挖、隨鋪、隨壓實(shí)，每層有2%4%的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將鋪填的松土壓實(shí)完畢，不致積水，且雨后不允許車輛通行。4、施工期間，保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷破壞，保證不發(fā)生水土流

27、失，沖毀農(nóng)田。5、關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握氣象情況。六、質(zhì)量保證體系和保證措施為確保本段土石方工程施工管理和工程質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)工程，我部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定完備的質(zhì)量保證措施。1、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，工程一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。2、質(zhì)量保證依據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)主要是：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本中技術(shù)規(guī)范。3、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目我們將按IS09001國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理進(jìn)行管理，細(xì)化落實(shí)工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，健全質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確

28、保施工的順利進(jìn)行。3.1質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)：3.1.1成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體需求量控制。3.1.2由施工組負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。3.1.3配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)檢部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量組、電算室實(shí)施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。3.1.4質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)、事中檢查權(quán)、事后驗(yàn)收權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)檢部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，不受任何人，任何事干擾。3.1.5

29、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能擔(dān)任。3.1.6本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的質(zhì)檢職能分配及相互關(guān)系見附圖質(zhì)量管理體系質(zhì)檢職能分配及信息流程圖3.1.7工序質(zhì)量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢科進(jìn)行復(fù)檢。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢科確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。經(jīng)質(zhì)檢科復(fù)查合格，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)示意圖實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量自檢小組項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安質(zhì)部各類試驗(yàn)數(shù)

30、據(jù)檢測(cè)施工放樣檢測(cè)工程常規(guī)檢測(cè)操作方法檢測(cè)外形檢查工程部分析數(shù)據(jù)處理優(yōu)化方案質(zhì)量檢查程序1、每道工序完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖如下：分析處理問題不合格返工每道工序完成以后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢填報(bào)自檢表格質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報(bào)質(zhì)量通知單監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)下一道工序不合格不合格 2、當(dāng)某一單項(xiàng)工程完成后，中間交驗(yàn)流程圖如下：不合格單項(xiàng)工程完成現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢質(zhì)檢工程師復(fù)檢填報(bào)中間交驗(yàn)證書報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)計(jì)量支付返工不合格不合格合格合格合格合格 4、 質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量的好壞是檢驗(yàn)投資效益的主要指標(biāo)之一，也反映出施工單位的管理水平和隊(duì)伍素質(zhì)。因此，必須突出“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，開展全面的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立

31、三級(jí)質(zhì)量保證體系，在施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，遵循規(guī)范規(guī)程，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)和一票否決權(quán)制度，確保工程質(zhì)量。4.1強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量管理制度4.1.1施行質(zhì)量考核制度：每月定期召開質(zhì)量例會(huì)，組織全面的質(zhì)量檢查和考評(píng)，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進(jìn)措施，進(jìn)行技術(shù)研討，確定施工對(duì)策，考核各專業(yè)施工對(duì)質(zhì)量管理情況?？己耸┕すに嚪椒鋵?shí)情況；b、主要材料質(zhì)量；c、測(cè)量放樣精度； d、施工操作方法、操作質(zhì)量；e、工序自檢、報(bào)檢情況；f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊(duì)(組)工序交接情況；h、施工設(shè)備操作規(guī)范；i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護(hù)情況。以上考核作為評(píng)定施工隊(duì)工資獎(jiǎng)金總額的依據(jù)。4.1.2施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用

32、各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。4.1.3施行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負(fù)責(zé)實(shí)施，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)分散實(shí)施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。4.1.4施行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，對(duì)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的人員給與鼓勵(lì)表彰，對(duì)工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評(píng)懲罰，至到調(diào)離工作崗位4.2進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案以項(xiàng)目總工為首組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，確定確實(shí)可行的施工方案，把質(zhì)量問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施

33、工方案4.3加強(qiáng)機(jī)械、儀具的管理測(cè)量?jī)x器，試驗(yàn)儀具須經(jīng)標(biāo)定后方能使用，并由專人負(fù)責(zé)保管。加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機(jī)具設(shè)備本身的故障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 抓好材料的質(zhì)量管理所有材料、成品、半成品都必須是經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認(rèn)可方能采購(gòu)，進(jìn)入工地的材料、成品、半成品應(yīng)隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，未檢驗(yàn)前不得進(jìn)入工序施工，對(duì)檢驗(yàn)不合格的應(yīng)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。七、工期保證措施1、加強(qiáng)對(duì)該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度1.1、選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔(dān)任。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。1.2、實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行責(zé)任目標(biāo)管理。在施工項(xiàng)目管理體制上

34、，采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的工作能力，充分地向項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標(biāo)，層層分解下達(dá)執(zhí)行。1.3、健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅(jiān)持施工班組的完工會(huì)制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會(huì)、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。2、強(qiáng)化工程計(jì)劃管理，精心布局，合理組織施工2.1、根據(jù)土石方施工的進(jìn)度，合理安排構(gòu)造物的施工順序，做到重點(diǎn)突出。2.2、整個(gè)工期由項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格控制，用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項(xiàng)工程施工順序制定施工方案，采用目標(biāo)管理辦法下達(dá)月、旬施工計(jì)劃，并要求施工班組根據(jù)項(xiàng)目

35、部下達(dá)的計(jì)劃制定日工作計(jì)劃，按計(jì)劃?rùn)z查、督促、落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)分析原因、制定對(duì)策，采取相應(yīng)措施及時(shí)調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案。2.3、對(duì)關(guān)鍵工程制定周密的切實(shí)可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔(dān)任關(guān)鍵工程的指揮，同時(shí)選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。3、加強(qiáng)人力、物力、設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。3.1、經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需的人力、物力、設(shè)備資源的調(diào)配，當(dāng)某分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，則由經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量的前提下，重新制定分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，

36、并在獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)到原定工期的目標(biāo)。3.2、所有調(diào)入的機(jī)械設(shè)備、人員、勞動(dòng)力只能按施工進(jìn)度計(jì)劃退場(chǎng)。如工程進(jìn)度需要，將迅速增加工程所需的機(jī)械設(shè)備和人員，確保工程施工進(jìn)度。3.3、成立機(jī)修班組，配備技術(shù)水平高的機(jī)械修理人員，充分做好施工機(jī)械維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕由于機(jī)械設(shè)備故障不能及時(shí)維修而停工的現(xiàn)象。4、狠抓質(zhì)量，確保工期保證工程質(zhì)量是保證工期的前提，通過狠抓工程質(zhì)量，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免不必要的停工和返工，確保工期。5、深化內(nèi)部管理，推行責(zé)任承包5.1、實(shí)行進(jìn)度、質(zhì)量、效益三者掛鉤的責(zé)任承包制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，提高工作

37、效率，挖掘職工潛能。5.2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的勞動(dòng)競(jìng)賽細(xì)則，開展互檢互評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部將以工區(qū)為單位開展“勞動(dòng)競(jìng)賽流動(dòng)紅旗”評(píng)比活動(dòng)，每月組織對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全檢查評(píng)比一次，評(píng)比結(jié)果作為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)之一。5.3、協(xié)調(diào)好有關(guān)方面的工作，取得多方面的支持和幫助，保證施工順利進(jìn)行。八、安全保證體系和保證措施為了認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確實(shí)到到“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。確實(shí)抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：1、安全目標(biāo)：杜絕重大安全責(zé)任事故

38、，無等級(jí)火警事故，消滅重大機(jī)械破損事故。2、安全保證體系為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實(shí)的良性循環(huán)，我們?cè)谑┕ぶ袑⒔⑼晟频陌踩珯z查組織機(jī)構(gòu)，制定完備安全檢查制度，全面落實(shí)安全檢查工作。2.1安全檢查組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管安全協(xié)調(diào)的行政副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成項(xiàng)目部施工隊(duì)施工班組三級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目部配備專職的安全監(jiān)督員，各專業(yè)施工隊(duì)及其班組必須配有兼安全監(jiān)督員，負(fù)責(zé)實(shí)施安全教育和安全生產(chǎn)落實(shí)檢查工作。2.2制定完備的安全檢查制度（詳見安全保證體系框圖制度保證部分）2.3安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實(shí)的安檢制度安全保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小

39、組經(jīng)理副經(jīng)理總工程師施工隊(duì)安全工程師基礎(chǔ)工作防范重點(diǎn)安全目標(biāo)組 織 保 證工 作 保 證制 度 保 證安 全 保 證 體 系各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實(shí)黨政工團(tuán)齊抓共管工程部搞好安全設(shè)計(jì)安全機(jī)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立群體安全的總體格局抓好安全預(yù)防、開展預(yù)想、預(yù)制、預(yù)活動(dòng)抓好安全宣傳教育加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)、堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入嚴(yán)格執(zhí)行安全管理規(guī)定防高空墜落事故防物體打擊事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故防落水事故防電擊傷害事故防行車事故防毒蛇、蚊蟲叮咬事故杜絕重大傷亡事故，無等級(jí)火警事故，消滅重大機(jī)械破損事故安全責(zé)任制經(jīng)理、施工隊(duì)安全責(zé)任制班前安全講話制總工程師

40、安全責(zé)任制周一安全活動(dòng)日制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制安全設(shè)計(jì)制公安人員安全責(zé)任制安全技術(shù)交底制安全技術(shù)交底制交接班制交接班制安全掛牌制安全掛牌制安全檢查制安全檢查制3、安全保證措施3.1、項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識(shí)，做到從懂安全到主動(dòng)管安全，同時(shí)加強(qiáng)人員的法制教育，做到文明施工，并對(duì)違法亂紀(jì)者按有關(guān)條款處罰。3.2、制定工序、崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動(dòng)。3.3、項(xiàng)目部每月召開一兩次安全工作會(huì)議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經(jīng)理部定期組織各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經(jīng)

41、驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)施工，對(duì)安全事故實(shí)行一票否決制。3.4、路基工程安全保證措施3.4.1路基土石方施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。3.4.2各種機(jī)械的操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。3.4.3施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。3.4.4在白天設(shè)置固定爆破時(shí)間，由持有當(dāng)?shù)毓膊块T頒發(fā)爆破證的上崗人員實(shí)施，并派專職安全員負(fù)責(zé)防護(hù)。建立遠(yuǎn)離人群的雷管和藥庫(kù)，并派專人保管，并定期檢查防火、防爆器材的完好情況。3.4.5在施

42、工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。必要時(shí)派專人防護(hù)和指揮交通。3.4.6所有道路的便橋，在橋頭樹立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。3.4.7嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時(shí)，必須符合有關(guān)規(guī)定。3.4.8機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。3.4.9任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。九、文明施工措施我們公司是一支多承擔(dān)過多條高速公路和各種橋梁建設(shè)的施工隊(duì)伍，在以往的施工過程中總結(jié)出了一條

43、經(jīng)驗(yàn)：文明施工既是一個(gè)施工單位整體水平的體現(xiàn)，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，公司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。1、組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理1.1、建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術(shù)精、管理能力強(qiáng)、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個(gè)文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊(duì)伍。1.2、提高職工的思想覺悟，使全體職工認(rèn)識(shí)到高速公路不但質(zhì)量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時(shí)還是國(guó)家和我省的重點(diǎn)工程，各方面比較關(guān)注，政治性強(qiáng)。1.3、激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強(qiáng)溝通，進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢

44、團(tuán)結(jié)協(xié)作、平等競(jìng)爭(zhēng)、和諧向上的氣氛。1.4、抓好施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳鼓動(dòng)工作，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)文明建設(shè)，在大橋、大型土建工程現(xiàn)場(chǎng)做到五有：即有固定標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、工程牌、施工競(jìng)賽欄、施工進(jìn)度表；在駐地內(nèi)采取工地板報(bào)、廣播、生產(chǎn)快報(bào)等多種宣傳形式，及時(shí)宣傳施工現(xiàn)場(chǎng)涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型、好人好事、勞動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)果，造成濃厚、強(qiáng)烈的你追我趕的氛圍。1.5、組織多種形式的質(zhì)量、技術(shù)、勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮。1.6、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神需要。2、正確處理好與業(yè)主的關(guān)系2.1、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按合同條款行事；根據(jù)合同規(guī)定，精心組織，嚴(yán)格施工，高質(zhì)量的完成勤務(wù)員并修復(fù)工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須

45、認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款，信守合同，嚴(yán)格履約，把工程搞好。2.2、緊密依靠業(yè)主，主動(dòng)與業(yè)主加強(qiáng)聯(lián)系，增進(jìn)了解。及時(shí)請(qǐng)求業(yè)主解決臨時(shí)用地及拆遷等前期準(zhǔn)備工作，施工過程中發(fā)生特殊情況及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，多接觸業(yè)主及相關(guān)管理人員，征求意見，處理好執(zhí)行合同的有關(guān)事宜。3、正確處理好與監(jiān)理的關(guān)系3.1、按合同條款和監(jiān)理程序辦事，我施工單位的一切活動(dòng)，尤其是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和計(jì)量支付，均應(yīng)自覺接受和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)監(jiān)理工程師的要求要嚴(yán)肅對(duì)待、遵照?qǐng)?zhí)行、進(jìn)度安排、各種表格、資料均應(yīng)按監(jiān)理要求認(rèn)真填寫，及時(shí)送達(dá)。3.2、尊重監(jiān)理工程師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動(dòng)匯報(bào)工程進(jìn)度、質(zhì)量情況，當(dāng)與監(jiān)理工程師意見不一致時(shí)，應(yīng)以監(jiān)理意見為主，防止發(fā)生沖突。4、正確處理與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系4.1、施工準(zhǔn)備階段和初期，及時(shí)走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責(zé)和業(yè)務(wù)范圍，了解辦事程序和習(xí)慣做法，掌握當(dāng)?shù)卣恼咭?guī)定，建立聯(lián)系。4.2、加強(qiáng)請(qǐng)示匯報(bào)，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)服從各級(jí)地方政府指導(dǎo)，施工中遇到困難和問題，及時(shí)向地方政府通報(bào)，取得其對(duì)高速公路建設(shè)的扶持。4.3、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中發(fā)