電梯系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)大綱合集(20210129184117)

1、電梯系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)大綱一、電梯的起源與發(fā)展 電梯的雛形是公元前 1 千多年前我國(guó)勞動(dòng)人民發(fā)明的轆轤 . 公元前 236 年的古希臘科學(xué)家阿基米德創(chuàng)造了人力驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)易卷?yè)P(yáng)機(jī)。 1765 年瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī) .1858（1835） 年出現(xiàn)了用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降機(jī) . 1845 年英國(guó)制作了世界上第一臺(tái)液壓升降機(jī) .1853 年美國(guó)技師奧的斯設(shè)計(jì)制造了一種繩索斷裂后升降臺(tái)不會(huì)墜落的安全升降 機(jī). 才使載人升降機(jī)的大規(guī)模發(fā)展成為可能 .1857 年奧的斯在美國(guó)制造了用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的載重量為 204.1 公斤、速度為 0.2m/s 、行程為 5 層的乘客升降機(jī)。1903 年美國(guó)奧的斯公司在電梯傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中采用曳

2、引驅(qū)動(dòng)代替卷筒方式。成為目 前電梯曳引傳動(dòng)的基本形式。 曳引傳動(dòng)與卷筒傳動(dòng)相比較有如下優(yōu)點(diǎn)：1. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積大大減小2. 安全性和通用性大大提高3. 提升高度可大大提高 由最早的轆轆到蒸汽拖動(dòng)，由直流拖動(dòng)到交流雙速再到交流調(diào)壓調(diào)速 （VVVF）電氣 控制技術(shù)不斷成熟 , 加上電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)在電梯方面的應(yīng)用， 使電梯的可靠性、安全性、平層精度、舒適感等各方面有了不斷提高。重量平衡系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng) 電氣拖動(dòng)系統(tǒng) 安全保護(hù)系統(tǒng)二. 電梯的基本結(jié)構(gòu)。 （ 一 ） 按功能分：1. 曳引系統(tǒng)5.2. 導(dǎo)向系統(tǒng)6.3. 門系統(tǒng) 7.4. 轎廂系統(tǒng) 8.（二）按結(jié)構(gòu)分：見(jiàn)圖 1（三）按額定

3、速度分：1、機(jī)房部分：曳引機(jī)制動(dòng)器 導(dǎo)向輪 控制柜 限速器 極限開關(guān) 電源開關(guān)等2、井道 底坑部分：導(dǎo)軌 平層裝置 終端保護(hù)開關(guān) 緩沖器 對(duì)重 限速漲緊裝置3、轎廂部分：轎廂 導(dǎo)靴安全鉗隨行電纜補(bǔ)償裝置門機(jī)裝置等4、 層站部分：門扇 門鎖裝置 地坎 門套 層樓指示 召喚裝置等三.電梯的分類（一）按驅(qū)動(dòng)方式分:1漩電梯速梯雙速梯調(diào)壓調(diào)速變壓變頻調(diào)速2. 流直 電梯輪發(fā)電機(jī)組電動(dòng)機(jī)組拖動(dòng)的直流可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)的3甌電梯柱塞直頂式柱塞側(cè)置式4.輪齒齒條電梯建筑工程用的電梯雙稱施工升降機(jī)）5. 旋螺 式電梯通過(guò) 螺桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)安裝在轎廂上的螺母使轎廂升降很電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯草叛皚沖券F抖電NtI護(hù)扁粗梨+価I

4、時(shí)心ftH創(chuàng)開光翼*WI程Itw*槍 fi 41990日本使用第盤說(shuō)強(qiáng)引業(yè)機(jī)（二）按用途分:1. 乘電梯2. 載電梯3. 客兩用梯4. 病電梯5. 住梯6雜物 電梯7.光 梯8其他 專用梯（三）按額 定速 度分:1 .低速梯:梯速小于1 m/s的電梯2. 快速梯：梯速大于1 m/小于2勺電梯3 高速梯：梯速在2 - 3 m/ s的電梯梯速在3以上的目前稱為超高速梯（四）按控 制方 式分:1. 手柄控制 5. 下集選控制2. 按鈕控制 6.并聯(lián)控制3. 信號(hào) 控制 7 、群控4. 集選控制三、電梯主要部件及安裝位置1. 曳引機(jī) : 是驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的主機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、減速箱等安 裝

5、在機(jī)房?jī)?nèi)。2. 制動(dòng)器由電磁鐵、制動(dòng)臂、閘瓦、制動(dòng)彈簧組成。安裝在電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿的聯(lián) 接處，當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止時(shí) , 制動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)輪， 電梯運(yùn)行時(shí) , 閘瓦與制動(dòng)輪完全打 開,間隙0.7 毫米左右,四角應(yīng)均勻.3. 控制柜:各種電子元器件和電氣件安裝在此柜內(nèi) ,按預(yù)定程序控制電梯運(yùn)行 ,安 裝機(jī)房?jī)?nèi) .4. 限速器:由限速器、綱絲繩、張緊裝置等幾部分構(gòu)成。因某種原因鋼絲繩斷裂 或控制失靈等使轎廂超速下落（一般在 115%以上）時(shí)，限速器甩塊的離心力增 大，通過(guò)拉桿彈簧等機(jī)構(gòu)卡住鋼絲繩， 當(dāng)轎廂繼續(xù)下落時(shí)， 安全鉗拉桿就會(huì)帶動(dòng) 安全鉗塊動(dòng)作，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。同時(shí)觸壓轎架上梁上的開關(guān) , 切斷電

6、梯控 制電源，使電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器失電抱閘動(dòng)作，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。限速器裝在機(jī)房?jī)?nèi)， 張緊裝置裝在底坑內(nèi)， 它的作用是使繩與繩輪之間有足夠的張力， 準(zhǔn)確測(cè)出電梯 的運(yùn)行速度。5. 開關(guān):電梯電源開關(guān) ,和照明開關(guān),安裝在機(jī)房?jī)?nèi) .6. 轎廂: 用于運(yùn)送乘客或貨物 , 運(yùn)行于在井道內(nèi) . 由轎架 轎頂轎底 轎門轎壁 操縱盤 等構(gòu)成7. 門機(jī)系統(tǒng)：包括轎門、門機(jī)、廳門、門鎖、門保護(hù)系統(tǒng)開門機(jī)裝在轎門上。門的夾裝置有幾種類型：安全觸板、光電保護(hù)、紅外光幕等 電梯門目前基本上采用滑動(dòng)門， （還有旋轉(zhuǎn)門）開門方式分為：旁開式（左開、 右開）中分式、中分雙折式等不論是轎門還是廳門其強(qiáng)度要求都要滿足：用300N的力

7、垂直作用在門扇的任何位置，均勻分布在5平方厘米的圓形面上，其彈性變形不大于15mm當(dāng)外力消失后，無(wú)永久變形，且能正常開閉。8. 對(duì)重：一般由對(duì)重架、對(duì)重塊、壓塊組成。對(duì)重重量 =轎廂自重+平衡系數(shù)x電 梯額定載重平衡系數(shù)取 45%-50%之間。常用于輕載取下限，常用于重載取上限。9. 安全鉗：安全鉗與限速器配合使用對(duì)超速起保護(hù)作用。安全鉗裝在轎廂底部 . 分為兩種形式：瞬時(shí)動(dòng)作式 : 在鋼絲繩被卡死后 ,直接通過(guò)拉桿提起楔塊 ,卡死導(dǎo)軌.其特點(diǎn)是 動(dòng)作快,制動(dòng)距離短，但沖擊震動(dòng)大 ,損害大.用于速度小于 0.63m/s 電梯 漸進(jìn)式（滑移動(dòng)作式:） 制動(dòng)時(shí),轎廂可滑移一定距離 ,減少?zèng)_擊力,轎

8、廂平穩(wěn)。有 一緩沖作用 , 用于速度大于 0.63m/s 電梯.10. 緩沖器: 是電梯極限位置上的最后一道安全裝置 ,裝在底坑地面上 .一般轎廂 架上安裝兩個(gè) ,對(duì)重架下安裝一個(gè) .當(dāng)轎廂超越極限礅底時(shí) ,由緩沖器來(lái)吸收轎廂 或?qū)χ匮b置的動(dòng)能 , 減少對(duì)電梯及乘客的損害 . 緩沖器分為兩種形式彈簧緩沖器（蓄能式緩沖器）用于小于1m/s的電梯油壓緩沖器 （ 耗能式緩沖器 ） 即可用于低速也可用于快速和高速上 . 性能優(yōu)于 彈簧式11. 電梯至少應(yīng)具備的安全設(shè)施和保護(hù)功能（1）. 供電系統(tǒng)斷相 錯(cuò)相保護(hù)裝置（2）. 限速器-安全鉗安全保護(hù)裝置 包括限速器 -安全鉗動(dòng)作的電氣保護(hù)裝置和斷 繩 松繩

9、保護(hù)裝置（3）. 緩沖裝置（4）. 端站保護(hù)裝置（5）. 層門和轎門的電氣聯(lián)鎖裝置、防夾裝置（ 6） . 急停保護(hù)（7）. 轎廂檢修運(yùn)行 , 并優(yōu)先于其他部位安裝的檢修運(yùn)行裝置四、主要參數(shù)1 .額定載重量:設(shè)計(jì)和制造時(shí)規(guī)定的電梯的重量2. 額定速度 : 設(shè)計(jì)和制造時(shí)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度3. 拖動(dòng)方式 : 交流雙速、變頻變壓調(diào)速、直流梯等4. 轎廂尺寸 : 寬 X 深 X 高5. 開門形式:中分式、中分雙折式、旁開式 （左開 右開）6. 開門寬度:轎門和廳門完全打開時(shí)的凈寬度7. 電梯用途 : 乘客梯、貨梯、住宅梯、病床梯等8. ?？空緮?shù) : 站/ 層9. 提升高度：底層端站樓面和頂層端站樓面的垂

10、直距離五曳引方式曳引方式：常見(jiàn)方式有2:11:11:1 半繞式圖1半繞式圖2圖2全繞式（復(fù)繞式）圖3轎-囲3六、電梯的運(yùn)行曲線的工作狀況轎內(nèi)設(shè)有操縱盤，盤上主要有開關(guān)門扭、方向燈、目的層鈕電梯運(yùn)行過(guò)程由選層定向 關(guān)門 啟動(dòng)加速一額定速度運(yùn)行減速一*平層一停車開門。全過(guò)程司機(jī)或乘坐人員只需下達(dá)一個(gè)指令電梯便可自動(dòng)完成。電梯運(yùn)行和汽車運(yùn)行有許多共同之處。比如順向截車。V七、電梯的性能要求1、安全性：這是電梯的重要指標(biāo)。要求從設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試到維護(hù)保養(yǎng) 和管理各環(huán)節(jié)都必須保證的2、可靠性：是反映先進(jìn)程度和制造安裝精度的一項(xiàng)指標(biāo)。主要體現(xiàn)在故障率的 高低上。同樣的零部件材料差、電氣元件質(zhì)量不穩(wěn)定控制技術(shù)落后，其可靠 性就很難達(dá)到要求。然而即使技術(shù)先進(jìn)、指導(dǎo)精良、投入使用后，不認(rèn)真維修保養(yǎng)，運(yùn)行故障率 也會(huì)越來(lái)越高3、平層精度：電梯的平層精度是指轎廂到站?？亢?，其地坎上平面對(duì)層門地坎 上面垂直